La lecture de tous vos récits de voyage, petits ou grands, nous a donné l'envie de prendre la route. Dors et déjà, merci 🙂🙂🙂
Au mois de mai prochain ma Douce et moi quitterons Mâcon pour rejoindre la Norvège (Bergen) à vélo. Nous prendrons notre temps (1 mois 1/2, voire 2) et pensons passer par Verdun, Bruxelles, Amsterdam, Hamburg, Copenhague, remonter la côte Suédoise vers Oslo, puis Bergen.
Si certains connaissent cet itinéraire, une partie de celui-ci, ou même des endroits à ne pas rater sur ce parcours, nous sommes preneurs de toutes vos suggestions!!
Enfin une autre question, sauriez vous combien nous coûterait de ramener les vélos par avion?
Je vais essayer de vous répondre par un itinéraire relativement plat et pas mal sympathique.
Vous pouvez viser les communes de St Jean de Losne ( N-E de Beaune) puis Fontaine-Française, Langres en suivant le canal de la Marne à la Saône ( voir infos sur : http://troisv.amis-nature.org/spip.php?article42 ) (ce n'est pas tjs asphalté mais c'est très bucolique), Chaumont, Joinville, Verdun. (je connais moins bien cet itinéraire car généralement je coupe par les petites départementales)
A Verdun, prendre la rive gauche de la Meuse (la droite étant plus fréquentée) et rejoindre Sedan. Traverser la Meuse et prendre sa rive droite jusqu'à Charleville-Mézières. A Charleville, prendre la voie verte qui mène à Givet en longeant la Meuse (Superbe et sécurisant, site : http://www.voiesvertes.com/htm/detaille08TA6.htm )
Ensuite, sortir de Givet en prenant la direction de Dinant. Lorsque vous passez la frontière une noucvelle voie verte (RAVEL) vous emmenra jusquà Hastière. Il vous restera 15 km pour Dinant. Magnifique route avec un trafic pas trop dense.
Dinant - Namur se fait sur le RAVEL sur les bords de la Meuse. http://ravel.wallonie.be/opencms/opencms/fr/parcours/itineraires/index.html
A Namur, prendre le RAVEL 2 qui vous emmènera vers Ramillies et Hoegaarden.
A vous de voir par la suite si vous désirez poursuivre sur Bruxelles. Dans ce cas, vous pouvez bifurquez vers Perwez à Ramillies et prendre une piste cyclable jusque Wavre et même Bruxelles je crois. Ce n'est pas très agréable car il y a beaucoup de circulation mais généralement la piste cyclable est en site propre et donc plus ou moins sécurisante.
J'espère vous avoir fait gagner quelques km.
Bonjour,
Une posibilité pour vous serait de revenir avec Ryanair qui relie un aéroport situé 150 kms au sud d'Oslo à celui de Hahn ( 50 kms nord de Trier en Allemagne.
Outre le fait de profiter de tarifs peu élevés de la compagnie low cost Ryanair (30 € en ce moment pour transporter 1 vélo, sans le démonter ni l'emballer), de Hahn vous pouvez rejondre la vallée de la Moselle, la suivre (piste cyclable jusqu'au pays des 3 frontières (Schengen au Luxembourg, Apach en france et Perl en Allemagne). De là joindre Metz (hélas plus de piste cyclable)....etc direction la Bourgogne!
Bedoo de Metz
On dit que les voyages forment la jeunesse mais heureusement pas qu'elle!
oui, c'est une idée mais je ne sais pas si nous aurons assez de temps pour faire une partie du retour à vélo... dans l'absolu l'idéal serait de faire une boucle, et de rentrer sur 2 roues également depuis la Norvège!
tu penses qu'avec cette solution Ryanair, nous en aurions pour combien de jours de vélo?
la solution Ryanair jusque Hahn est pas mal, il doit y avoir 150/200km de l'aéroport jusque Metz, tu peux ensuite prendre le train Metz-Lyon. il y a aussi des bus qui font Hahn -Metz. je te laisse faire le calcul train bus avion ;)
Sauf erreur de ma part, votre projet semble suivre la "North cycle route". J'ai moi même parcouru cet itinéraire sur la partie danoise en 2003 et la partie suédoise et norvégienne de Göteborg à Bergen en mai dernier. Je peux donc vous donner des indications précises sur ces deux parties si vous le souhaitez. Pour ma part, j'avais laissé ma voiture sur un parking au nord du Danemark et choisi de rentrer de Bergen en ferry.
je ne connaissais pas la north cycle route, je vais aller me renseigner illico.
toutes les infos que tu peux m'apporter sont les bienvenues! quelques questions que je me pose:
- est-il plus intéressant de suivre de près la côte entre Göteborg et Oslo, ou plutôt de rentrer dans les terres?
- quel itinéraire a-tu emprunté entre Oslo et Bergen?
-est-il plus intéressant de suivre de près la côte entre Göteborg et Oslo, ou plutôt de rentrer dans les terres?
J'ai trouvé cette partie plaisante, elle suit la côte et pénètre aussi dans l'archipel par des ponts ou des bacs. C'est une très bonne introduction à ce parcours scandinave. L'itinéraire est bien signalé mais il vaut mieux avoir le descriptif précis de l'itinéraire que l'on peut trouver dans les "tourist info"
-quel itinéraire a-tu emprunté entre Oslo et Bergen?
J'ai suivi scrupuleusement le parcours de la "North sea cycle route". Toutefois, je n'ai pas vraiment apprécié la partie Oslo- Kristiansand. Trop de voitures, trop de marinas, bref pas très sauvage. La partie suivante, de Kristiansand à Bergen est beaucoup plus intéressante, souvent rocheuche et sauvage surtout la portion Lyngdal - Egersund. Le tout avec de courtes mais sévères montées, des passages en ferry, des fjords, des lacs, et des paysages magnifiques.
-et, forcément.....météo???
Pour ma part, au mois de Mai, sur 17 jours de vélo, je n'ai eu que deux jours de pluie !!!!! Mais, pas du crachin ! Et le reste s'est déroulé sous un beau soleil et des températures agréables et parfaites pour le vélo. J'ai donc eu beaucoup de chance. Je suis retourné de nouveau en Norvège en Juillet et début Aout, en voitute cette fois, là les cyclos n'étaient pas à la fête !!!!!! De la pluie, du temps gris..... Bref, il faut compter sur la chance et avoir les équipements pluie en conséquence.
-des coins à ne pas manquer sur la route?
Il me semble que l'on va en Norvège pour les paysages, les petites maisons en bois rouge sur les ilots, les passages en ferry, la nature sauvage .... Autant dire que l'on est gaté sur ce parcours....
Je rajoute que le respect des automobilistes pour les cyclistes est total et que l'on roule toujours avec un sentiment de sécurité. Pour le camping, il n'est pas toujours simple de trouver un endroit pour planter sa tente, c'est le moins que l'on puisse dire !!!! Mais on peut dénicher le petit coin de rève à quelques mètres de la mer et là cest le bonheur. Pour la toilette, on utilisera les aires de repos sur les routes. Il y a presque toujours de l'eau chaude. Idem près des églises et des cimetières !!!!!! Si, si ! On trouve aussi des douches sur les ports. Sinon, il y a toujours les campings ......
Le parcours norvégien est détaillé dans deux guides avec des cartes très précises.
http://www.castorforlag.no/?vis=artikkel&fid=1656&id=210220071635089663&t=Nordsj%F8ruta%20%D8sthttp://www.castorforlag.no/?vis=artikkel&fid=1656&id=2102200716451025122&t=Nordsj%F8ruta%20Vest
Hugh, Grattkimboul !!!
Belle destination que Bergen... sur la chemin, il y a, selon moi, qu'un seul incontournable, un seul truc à ne pas rater : la Rallarwegen. C'est en fait le chemin d'entretien de la voie ferrée qui relie Oslo à Bergen et traverse des paysages à couper le souffle. Long de 92km, réservé aux seuls cyclistes et autres marcheurs, il commence à Haugastol, passe par Finse (point de départ de randonnées montagne sur le glacier de la Hardangervidda (toît de la Norvège) et pousuit sa route vers Myrdal, où il faut prendre le train pour franchir un tunnel (tout est prévu, fourgon à vélo, et on a le temps de charger sa monture) pour arriver à Upsete et ensuite entamer la descente sur Voss. Partant de haugastol 990m, le point culminant du chemin se situe à Taugetvatn 1301m, ensuite ce n'est que de la descente jusqu'à Myrdal 870m... Il arrive qu'en juillet le chemin ne soit pas dégagé et que des tronçons soit ecore fortement enneigés, il faut alors porter, trainer le vélo... Une option s'offre à vous alors : descendre jusqu'à Flam, 20km qui font passer de 870m à 0m au bord de la mer et remonter par le train du même nom au terme d'une montée, qui aux dires des norvégiens, passe pour être la pente ferroviaire la plus pentue au monde. Depuis Voss, il est très facile de rallier Bergen par laroute en faisant attention dans les tunnels qui jalonnent le parcours.
En débarquant à Bergen depuis le nord en 1991, c'est un cyclotourisme norvégien qui m'avait conseillé le détour et c'est assurément un des meilleurs souvenirs que je garde de mon périple de trois mois dans les pays scandinaves qui m'avait emmené de Berlin, où je bouclais mon service militaire de 18 mois, et Les Abrets, où je résidais alors.
Une question par rapport à votre itinéraire : pourquoi ne pas vous attarder plus au Danemark plutôt que de remonter la côte suédoise ? Le Danemark se prête très bien au cyclocamping et rien de vous empêche de prendre le bateau à Frederikshavn en direction de Larvik en Norvège... Non sans aller faire un petit tour de roue à Skagen, pouv voir la vague entre Baltique et Mer du Nord... Par ailleurs, en ce qui concerne le logement au Danemark, étaient édités à l'époque des guides de logement chez l'habitant (Tendsplattser i Danmark) qui permettaient, moyennant un peu de recherche de se loger à moindre frais dans ce pays oùtout est beaucoup plus cher. Comme certains autres cyclos vous le disent dans leur réponse, je vous confirme que le camping sauvage est légal en Norvège et qu'à l'époque, il m'arrivait de remplir mes bidons d'eau directement dans les torrents (en particulier le long de la Rallarwegen) pour boire sans même la filtrer.
A ton entière disposition pour tout autre renseignement, bonne préparation et bon rêve !!!
PS : je joins un liens de cartes en ligne pour aider à la préparation du périple, ainsi le rêve devient un peu réalité...
http://www.lexilogos.com/cartotheque.htm
merci infiniment pour ces précieux renseignements. il sera très dur de choisir entre l'itinéraire côtier et celui des fjords dans les terres! je vais étudier attentivement tout ça dès demain. vivement le mois de mai qu'on s'y jette!!
Comme je l'ai expliqué dans un autre post, j'ai effectué un périple en Norvège, depuis Trondheim (au nord de Bergen) jusque Karajok en Laponie. Pour étayer ce que dit Polarbear38, je confirme que la plupart des voies d'eau sont potables (j'y inclus les lacs). j'insiste bien sur la plupart pour rapporter une anecdote : je me rappel plus où c'était, quelque part dans le Nord-trondhelag, mais je désirais remplir mes gourdes dans un torrent. Un fermier est apparu en hurlant pour m'avertir de la dangerosité de cette eau, due à la présence de micro-organismes néfastes pour le notre. Il m'a alors indiqué un lac présent à quelques centaines de mètre, en me disant "servez-vous dans le lac! c'est beaucoup mieux". Si à ce moment là, j'ai pensé que c'était un vieux fou, carbonisé par les hivers rigoureux ; ma vision du lac m'a retiré immédiatement ma pensée: devant moi, une eau d'une réelle limpidité qui donnais plus envie de la boire que de s'y baigner (en même temps se baigner dans le nord de la Norvège...). Je suis rester 2 jours au bord de ce lac, pour laver mes habits et me reposer. J'ai durant ce repos consommé exclusivement l'eau du lac : aucun trouble intestinal à répertorier.
Pour ce qui est des campings, je ne les ai fréquenté que pour m'octroyer une nuit salvatrice dans un "hythe", ce qui correspond à une petite cabane en bois. Si le prix est excessive (250 crons soit 35€ environ) par rapport au confort, il reste un endroit typique où on se sent bien. J'attire votre attention sur le fait que certains propriétaires acceptent de négocier, à condition qu'il reste pas mal de place, et d'être très respectueux de votre hôte. Ne jamais jouer la carte de "d'où je viens c'est mieux et moins cher" avec un norvégien : c'est fin de la discussion dans l'instant. Ils sont très fiers de leur pays et n'ont de l'Europe qu'une piètre réputation. Néanmoins, toujours en étant aimable, même si vous ne faites que passer dans le camping, ils vous laisseront remplir vos bidons, utiliser leur wc, voire même prendre une douche (payante) ou lancer une machine à laver. Tout est une question de tact.
Je gardes tellement un bon souvenir de ce périple que je rêves déjà d'y retourner pour traverser la Norvège, de Oslo jusqu'au Cap Nord et profiter de nouveau de ces si beaux paysages. Mais je penses que j'apprendrais les rudiments de la langue Norvégienne, comme on me la conseillé, ceci favorisant le contacte avec les "hotoctones".
Nous partons en avril pour faire en partie la même route que vous (nous partons de Rennes). Et serons 4 : papa, maman et les 2 enfants. Je cherche des cartes du trajet qui précise les chemins de halage, voies vertes, route pour vélos etc.. Auriez vous des pistes ? Et sinon plus généralement si vous avez d'autres récits que ceux (très appréciés) de ce post on est preneur.
En vous remerciant par avance.
Anne
pour l'instant je n'ai pas approfondi mes recherches d'itinéraires. examens de fin d'études approchant à grands pas (novembre), il a fallu établir des priorités!
d'après les réponses des cyclos ci-dessus, il semble que de nombreuses voies cyclables existent. dès que j'aurai davantage de temps j'explorerai tout ça. si jamais vous avancez dans les recherches, tenez moi au courant!
une bien belle idée ce voyage en famille! les ptits loups vont se régaler!
je ne te dirai qu'une étape; la plus belle que l'on a réalisé lors de notre tour d'europe
après un embarquement à hirstals au danemark en direction de Larvik nous avons remonté la vallée de Numendal jusque geilo .
de Geilo à eidfjord ce fut la plus belle étape en 13 mois ! un peu sportif pour arriver à geilo les 30 derniers kms ensuite tu remontes sur les hauts plateaux enneigés au mois de juin et tu te fais une descente sensationel de 30-35 en 3 grandes portions (prairies, cascades, rocailles)jusqu au fond du fjord. Royal tu peux voir les tofs sur notre site.
Puis tu peux passer par Voss pour rejoindre Bergen.
Bon voyage et du vent dans le dos et puis pour la norvège avec du soleil c'est géant .
Tom
je ne te dirai qu'une étape; la plus belle que l'on a réalisé lors de notre tour d'europe
après un embarquement à hirstals au danemark en direction de Larvik nous avons remonté la vallée de Numendal jusque geilo .
de Geilo à eidfjord ce fut la plus belle étape en 13 mois ! un peu sportif pour arriver à geilo les 30 derniers kms ensuite tu remontes sur les hauts plateaux enneigés au mois de juin et tu te fais une descente sensationel de 30-35 en 3 grandes portions (prairies, cascades, rocailles)jusqu au fond du fjord. Royal tu peux voir les tofs sur notre site.
Puis tu peux passer par Voss pour rejoindre Bergen.
Bon voyage et du vent dans le dos et puis pour la norvège avec du soleil c'est géant .
Tom
pour ajouter un peu aux discussions ci dessus, nous avons voyagé en Norvège l'été dernier ainsi qu'un peu de Hollande/Allemagne/Danemark. A part le Danemark que nous n'avons pas trop apprécié (nous avons longé la côte ouest et c'est très monotone, mieux vaut passer par l'est je pense), le reste est sympa et varié. En particulier, en Norvège, a peu près tout est magnifique.
Merci beaucoup pour les réponses. Je reviens du site de Gastou et bravo il est vraiment sympa et intéressant. On n'a pas encore tout lu : il est tard, mais on s'y remet très vite. Merci pour la proposition de vous soliciter je ne dis pas que nous n'allons pas en profiter à un moment. (En ce moment la rentrée prends le pas sur la préparation du voyage !). Une question tout de même : tout le monde parle des moustiques ÉNORMES, agressifs, etc... etc... Qu'en a t il été pour vous ?
En vous remerciant encore.
Pour les recherches elles ne sont pas encore très approfondies, mais une chose tout de même nous avons acheté la carte de l'Eurovélo, ce n'était pas forcément une bonne idée : elle n'est pas du tout détaillé et on peut l'avoir en pdf sur la toile. Bref, ce n'est pas la peine de l'acheter.
On nous a pas mal parlé de moustiques (pour la Norvège et aussi pour le Québec) mais je n'ai pas trouvé ça si gênant. Je crois que les moustiques sont surtout présent dans les terres là où il y a de l'eau stagnante mais sur la côte ça va. Il y en a mais en quantité raisonnable et qui sont surtout gênant le soir quand on ne bouge pas (cela nous est arrivé peut-être 2 fois de manger à l'intérieur de la tente à cause d'eux mais sans plus).
Nous avons quelques parties d'itinéraires en commun et du coup quasi les memes photos !!!
Bref sinon pour les moustiques et autres insectes (petites mouches noires qui mordent), ça va encore , beaucoup moins nombreux et agressifs par rapport à la lapponie.
bonne route
Tom
Avec des amis nous prévoyons de partir cet été en Norvège a vélo Bien sur avant de se lancer tête baissé dans ce voyage nous avons des listes de ce qu'il…
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Voyager à vélo › Norvège / France › Est · 23 replies
J'envisage de partir à vélo en Avril 2014 depuis l'Alsace. Je commence à rassembler le matériel nécessaire. Je sais très bien que je vais souvent rouler sous…
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Bonjour
quelles sont les moyen les plus simple pour revenir du Cap Nord sans pédaler
train, Bateau, avion ?
qui à déjà fait l’expérience ?
Merci de nous renseigner
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Bonjour,
Je dois arriver en vélo à Thessalonique à la fin Septembre et je prévois de rejoindre Istambul par la côte.
Quelqu'un pourrait m'aider à choisir la meilleure route.Sécurité, difficulté.
Merci d'avance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
