Nouveau sur le site, je cherche à savoir s'il est possible de quitter Paris pour aller sur Troyes en suivant la Seine par petites routes sécurisées (voies vertes, chemins de halage etc, mon vélo et moi ne supportant que très peu les voitures à part la notre). D'avance merci. AGG
A titre perso, j'ai pu faire Arpajon (Essonne) - Paris Bercy en longeant uniquement l'Orge et la Seine. Donc, je pense que le long de la Seine, tu dois avoir des pistes cyclables ou de petites routes.
Mais je ne connais pas le parcours que tu veux prendre donc ce n'est qu'un avis.
Des amis ont fait Paris-St Fargeau (avant Melun) en partant de Bercy mais je n'ai pas bien compris par où ils ont commencé exactement.
Perso je suis remonté vers Paris de St Fargeau en descendant la Seine. J'ai ensuite récupéré un RER à Corbeille Essonne.
Tout ça pour dire que la balade est superbe et protégée intégralement. Seul bémol, le revètement de la piste n'est pas terrible par endroits, n'oublie pas tes rustines surtout!
J'ai fait le trajet Champagne-sur-Seine - Lac de la Forêt d'Orient il y a deux ans et, normalement, tu dois pouvoir tout suivre par les chemins de halage. Par contre, il y a quelques portions très mal entretenues avec beaucoup d'ornières et de boue mais qui sont très minoritaires. Normalement, tu ne devrais faire que très peu de route (traversée de Montereau par exemple).
Je témoigne du fait que Paris-Troyes est tout à fait faisable. Je l'ai fait il y a un mois avec deux amis en trois jours (escale à Melun et Sens).
Aprés il faut avoir une sacré motivation. Mais ça vaut le coup. 🙂
Si quelqu'un a besoin de précision qu'il n'hésite pas à m'envoyer un mp.
Sens ? Mais ça rallonge ! En venant de Melun, on peut longer la Seine jusqu'à Montereau et continuer à la suivre jusqu'à Romilly-sur-Seine (via Bray-sur-Seine). Tu as dû suivre l'Yonne alors que par la Seine, c'est plus direct. Les chemins de halage sont relativement praticables (si on ne se trompe pas de côté comme moi vers Bray-sur-Seine -> traversée de champs de maïs). 3 km de route après Romilly (nationale, beurk) et quelques km de route avant Troyes -> le trajet Romilly-Troyes est un peu plus VTT mais sans excès.
Oui je sais on a pas pris le chemin le plus court, aprés Melun on a longé (plus ou moins la Seine) jusqu'à Montereau, mais aprés on est allé un peu plus au sud.
Cela dit le troisième jour (en partant de Sens) l'itinéraire était vraiment génial, au début on est passé que par des petits villages (à part Aix en Oth) et le paysage était superbe (peut-être que le fait qu'on est été juste avant à Sens a joué dans notre jugement).
ps : En fait on ne s'est pas arrêtté dans Troyes mais dans un village un peu plus au sud.
J'ai fais le voyage il y a un an en trois jours, mais je te préviens, ce n'est pas du tout le chemin le plus direct.
On est d'abord allé à Melun en longeant la Seine et en passant par des forêts (Sénart...).
Ensuite on est allé à Sens plus ou moins en longeant l'oise. Enfin On est allé à Troyes en passant par une petite route avec qui colline qui est parallèle à l'auto-route mais qui est plusieurs km au sud (elle passe par Aix en Oth), c'est de loin la plus belle partie du voyage.
Enfin si je devais le refaire je ne m'y prendrais pas du tout comme ça j'essayerais de le faire en deux jours seulement.
Bon voyage.
Déslolé pour le retard je viens de rentrer d'une autre rando à vélo (beaucoup plus longue cette fois).
Bonjour
Votre message est très ancien mais peut être me renseignerez vous tout de même. Nous souhaitons exactement faire une boucle Melun-Sens-Troyes-Melun (avec peut être un crochet à Provins) avec des garçons de 13-16 ans. Pourriez vous me communiquer le trajet exact que vous avez emprunté. Merci beaucoup
Bonjour, bien que cela date un peu, je peux vous donner effectivement quelques indications (surtout concernant la première partie que j'ai fais plusieurs fois).
Pour la partie Paris-Melun, ("en fait je me rends compte que à priori cette partie là ne vous interesse pas").
"Au début si on veut aller au plus court (c'est plus court car, il n'y a aucune chance de se perdre), il faut suivre la seine (coté rive gauche), au moins jusqu'à Corbeilles-Essonnes, arrivé là normalement c'est assez simple, il suffit de suivre les panneaux (au début c'est la direction de Fontainebleau, je crois). Si vous n'avez pas peur de vous perdre et que vous préférez par les forêts, vous pouvez (vers Villeneuve St Georges) traverser la seine et passer par la forêt de Sénart et les bois voisins. Mais attention : Les routes dans la forêts sont un chouillas "dangereuse", (j'y ai fais une mauvaise chute). De plus sachez que les gens du golf de Greenpark refusent de donner de l'eau (même si c'est la canicule).
Quand j'écris "suivre la seine" cela ne veut pas dire qu'on avait à tout moment la seine en visuel, (parfois nous étions même assez éloigné), mais on se déplaçait toujours à peu près parallèle à la Seine. "
Concernant la partie Melun-Sens, je n'ose vous conseiller, car je crois me rappeler qu'à part au début où on a un peu profité de la forêt de Fontainebleau, nous avons surtout roulé sur une grosse départemental avec des camions(en reregardant les cartes et me souvenant être passer par Montereau cela devait être la D605-D606).
Concernant la troisième partie ce fut beaucoup plus agréable (mais beaucoup plus physique) car un automobiliste nous conseilla admirablement.
En gros il faut éviter de passer par la départementale qui longe l'autoroute, mais passer plus au sud, par tout les petits villages (très peu de circulations, de magnifiques paysages), il y a là de bonnes collines, mais je crois me rappeler que ça se calme après Aix-en-Oth (la seule ville où nous étions passé). Après je ne suis plus très sur, nous sommes passé par une forêt (une où il y a une légende de voirloups), mais ça risque de ne pas vous être très utile car ne nous visions plus Troyes (mais des villages plus au sud).
A l'époque nous avions 16 ans, et nous avions des vtcs c'était notre première grosse randonnée, et cela avait été assez dure, pour quelqu'un de 13 ans c'est peut-être un trajet un peu ambitieux (mais ça dépend du gabarit, du vélo et de la charge), à part la première étape qui est beaucoup plus courte que les autres.
En espérant que tout cela vous sera utile et ne pas vous avoir ennuyé avec des vieux souvenirs.
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
aujourd'hui les cartes openstreetmap sont opérationelles .
openrouteservice permet pour les vélos de calculer :
- le trajet le plus court <=> un minimum de km => un maximum de route
- le trajet optimal en piste cyclable et route
- le trajet le plus sûr <=> un maximum de pistes cyclables => un max de km
vous pouvez charger le trajet au format gpx
vous pouvez obtenir le profil altimétrique
merci beaucoup pour vos réponses qui nous font revoir notre programme. Le site OpenRoute est vraiment super et va beaucoup nous aider à réorganiser notre trajet.
merci beaucoup pour vos réponses qui nous font revoir notre programme. Le site OpenRoute est vraiment super et va beaucoup nous aider à réorganiser notre trajet.
Attention à bien regarder ce qui est écrit en petit en haut à droite :
OSM-Data for Routing: 29.10.12
Le site n'est plus entretenu depuis un moment, et si la carte est à jour automatiquement pour ce qui est de l'affichage, pour le routage c'est nettement moins sûr. J'ai eu des échos qu'OpenRouteService en mode vélo peut ainsi faire passer par des voies qu'OpenStreetMap connait pourtant maintenant comme interdites aux vélos.
Sur le petit test simple que je fais qui consiste à demander un trajet de Notre-Dame de Paris à Joinville, pour voir si le trajet utilise la véloroute de la Seine, OpenRouteService échoue sauf en mode "le plus sûr" (ou le trajet l'utilise partiellement seulement hélas, pour un résultat un peu aberrant).
Mais même en ce mode ainsi, pour le résultat Paris-Troyes, je trouve le passage dans Créteil un peu aberrant. Les choix de trajets sont toujours un peu subjectifs, mais la N6 et surtout son rond point sont assez objectivement tout sauf sûres... Moi je passerais par Joinville/St Maur/Forêt de Notre Dame/Servon plutôt :
Mais attention, ca privilégie la forêt au bitume, le but est d'éviter la circulation ! Par temps pluvieux, ca va salir à certains endroits.
PS : Ah zut la question ne portait plus sur Paris-Troyes mais sur autour de Melun, je me suis fait avoir comme d'autres ! Bon je laisse le message quand même pour la postérité ! :)
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Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
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