Bonjour, je pensais trouver un message sur notre fâcheuse expérience, et celle de xxx passagers, mais je ne vois pas, donc je poste ce (long!!) .
Nous sommes partis le 3 avril 2018 d'Orly, direction Fort de France.... déjà, au départ, 1h de retard... au bout de 3h environ, un message nous informe que nous allons sur l'aéroport des Açores, car il y a une urgence médicale sur un passager, et que c'est l'aéroport le plus proche, mais que l'escale ne devrait durer qu'1 où 2h.... du carburant est largué, certains l'ont filmé... afin de faciliter l'atterrissage.
Nous atterrissons donc sur cet aéroport, pas prévu pour de gros porteur, mais qui est également une base militaire.... on nous débarque, le temps que les autorités sanitaires fassent leur travail... ce sont des bus qui font notre acheminement jusqu'à l'aéroport, qui se truve à environ un petit km de là où se trouve l'avion... 2 bus pour acheminer plus de 300 passagers....voyez le temps que celà prend !!! on nous laisse dans un espace limité... on est en "transfert", donc on ne peut pas sortir !!!
La petite boutique/café de l'aéroport se frotte les mains, car les voyageurs consomment....
Au bout de quelques heures (2/3 ??) on nous invite à nous présenter pour ré-embarquer... idem pour les bus.... quand tout le monde est dans l'avion, nouveau message : les autorités ne veulent pas de passager à bord pour refaire le plein de carburant !!! ça, alors !! mais pourquoi le plein n'a pas été fait pendant cette 1ere attente !!! et re.... on redescend, on nous achemine à nouveau... et ça dure !!! cette fois, on nous ouvre les portes de la cafétéria de l'aéroport, et on nous fourni un repas... mais quelle queue pour avoir quelque chose à manger... des photos ont été prise, c'est ahurissant !!!! attend, attend, c'est pas fini !!!
je sais plus quelle heure il est, en plus avec le décallage, on est perdu !!! pendant tout ce temps, personnel de bord absent, pas d'infos !!!
Bon, allez, une 3eme remontée, avec cette fois une attente... certains sont dans les bus, debout, pendant 2 h, et le reste en attente devant les portes ferm"es, attendant la rotation des bus.... nous avons appris, par hasard, que la personne ayant eu besoin d'être débarquée, était en fait une personne de l'équipage.... qui avait déjà eu des soucis de santé ... les bus roulaient à 10 à l'heure pour atteindre l'avion ????
Bon, tout le monde est à bord .... attend, attend, c'est pas fini !!!
nouveau message: " le temps de travail du personnel navigant étant arrivé à échéance, la sécurité des passagers ne peut être assurée, aussi, nous avons obligation d'aller dormir à l'hôtel "... et que l'avion repartira le lendemain vers 8h !!!! alors là, c'est le pompon !!! car nous devons à nouveau débarquer !!! on nous dit de prendre nos bagages à main, ainsi que les achats free taxe faits à P!!!
Et re aéroport, bus, passages aux portiques, passeports et tout le toutim !!! et il fait nuit...
Re cafétéria... Là, queue interminable...
les personnes tentent de s'installer pour la nuit, chaises, sièges, tapis de bagages, les photos prises sont spectaculaires
un chauffeur nous a avoueéqu'il avait des ordres du commandant pour attendre au lieu de rouler !!! et toujours aucun accompagnement d'1 où 2 personnel pour nous renseigner et expliquer.... les familles avec enfants ont été sollicitées pour aller à l'hôtel, ainsi que les personnes âgées...
Certaines personnes avaient été avisées, et avaient pris oreillers et couvertures, mais l'info n'a pas été donnée à tous !!!Nous avons passé la nuit à errer, où assis sur les chaises à la cafétéria ... nous nous sentions des otages, des réfugiés... a 2h du matin, on est venu demander à certains si on voulait aller à l'hôtel, mais ne sachant pas à quelle heure il fallait revenir, les offres ont été refusées.
7h où 8 le lendemain, on apprend que nous ne décollerons pas avant 11h !!!!
vers 10h, on nous invite à passer au controle sécurité... sauf qu'il n'y a qu'un portique et qu'1 personne... donc, ça a pris une plombe, et ceux qui avaient des produits free taxes se sont vus confisqués, puisque pas achetés là !!! mais là, il y a eu un peu de révolte!!! et ça est passé...
Bon, cette fois, les bus ont assurés !!! ils roulaient" à fond la caisse", et nous avons enfin décollés vers 15h... 24h de galère....
pendant la nuit, le ménage de l'avion a été fait, et ce que nous avions laissé devant le siège, , genre bouquin, revue, bonbons... plus rien !!!!
Le personnel était au garde à vous, mais nous les avons pour la plupart, ignorés!!!
pendant le vol, plusieurs personnes, dont mon mari, ont été victime de malaises, dûs à la fatigue, au stress (avec intervention de médecin)
Nous sommes arrivés à Fort de France 24h aprés, et devions pour la plupart, passer 3 j à l'hôtel avant de prendre le bateau pour une transatlantique... heureusement que nous n'avions pas le bateau le lendemain du départ !!!
Nous avons perdus 2j de vacance en Martinique, perdu 2j de location de voiture...
Un collectif s'est formé, avec mandat sur un représentant, et nous avons également, à titre personnel, demandé un recours à Corsair... celui-ci a une réponse qui ne met en avance que l'urgence médicale pour expliquer ce retard. et ne fait que présenter des excuses circonstanciées !!! . mais, c'est le manque d'information, de coordination, de gestion, de non assistance, de l'absence d'une présence d'un membre au moins de la compagnie que nous déplorons.et de mauvaise gestion, du temps, du plein de carburant, des ordres pour nous faire "poireauter" .et de ne pas avoir avoué au départ qu'il s'agissait d'un membre d'équipage ( ce qui ne change rien à l'urgence, mais quand même!!) Certes, cette escale médicale n'est pas contestée, mais que Corsair assume le gros préjudice que nous avons subit... escale de 2h, passant à 24h !!!
Voilà, la fin de cette aventure.....Merci de m'avoir lu jusqu'au bout !!!
nous espérons obtenir un dédommagement, et pas que des excuses !!!
PS: notre croisière Transatlantique sur le Costa Pacifica s'est bien passée !!! @@@+++
Eh bien, cela vous fera des souvenirs !
Sincèrement, vous avez toujours été en sécurité, ce n'est jamais très marrant, mais cela arrive.
Honnêtement, des galères, il n'en est arrivé en voyage, et à chaque fois, il faut essayer de rester positif, d'aider ceux qui en ont besoin, de se rendre utiles. Ca fait passer le temps, et de toutes manières vous n'avez aucune prise sur les évènements, donc il vaut mieux rester calmes.
Je garde par exemple un souvenir sympa des deux jours de galère passés à New-York après la grande panne d'électricité (2003 ?). Vous pouvez imaginer. Aucun vol au départ pendant plus de 36h, une ville déserte et bloquée, une ambiance étonnante. Personne ne pouvant donner d'informations. Des décisions à prendre: rester à JFK, aller à Newark ?
Et ce souvenir du personnel au sol faisant la liste des passagers à l'ancienne, avec le plan de cabine papier, et mettant les noms au crayon !
Autre bon souvenir, une nuit passé sur le tarmac de l'aéroport de Niamey, après que le vol AF ait eu un problème à l'escale de Bamako, et qui donc n'est jamais arrivé...
Plus de 200 passagers arpentant cet aéroport minuscule, et même les abords de la piste. Cela avait un côté magique.
Bref, c'est aussi cela la vie.
Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait.
nous espérons obtenir un dédommagement, et pas que des excuses !!!
Avant de parler de dédommagement il faudrait préciser si ce vol était inclus dans un package ( achat groupé avec la croisière et ou d'autres prestations)
Si c'est non le dédommagement, SI IL Y A, de la Cie aérienne ne concernera que les faits et préjudice de la partie transport aérien, mais pas ce qui se passe avant ou après !
En gardant bien en mémoire que l'on est dans un cas de figure exceptionnel d'évacuation sanitaire générant par rebondissement des faits liés a la sécurité (toutefois cet incident de vol ne devrait pas avoir coûter un seul euro au passagers)
Si c'est un package vol +++ la c'est différent et il faut se retourner sur le vendeur du package qui devra assumer les éventuels dédommagements dont ceux hors partie aerienne
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Merci pour votre retour. La galère, c'est sûr que nous ne sommes et ne seront pas les seuls... Ce que nous déplorons, c'est le manquement 'assistance de la part du personnel Corsair et son absence d'informations... Aucune présence pendant ces 24h....@@@++
Sur un aéroport ou Corsair ne va pas ( sauf en déroutement ) c'est difficile d'avoir une présence Cie et ceci sera la mm chose quelque soit la Cie.
En principe ce sont les services aéroportuaires locaux qui doivent assurer cette "présence" mais bon sur un petit aéroport régional ça reste limité
PS pour les préjudices financiers à l'arrivée une prise en charge est peut être possible, par ton assurance voyage selon le contrat, a vérifier, attention toutefois ce doit être une couverture pour le voyage global si c'est uniquement une assurance prise pour la croisière sa prise d'effet ne sera très certainement qu'a partir du J1 de la croisière ... pas avant
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
L'assurance individuelle a été prise avec l'agence, et de plus, j'ai réglé la totalité du pack avec ma carte Visa Gold...d'habitude, je ne prends pas l'assurance proposée !!! mais là, oui !!!
mais, nous avons pu faire la croisière, (de ce côté là, on ne réclame rien!!) ce ne sont que les 3j en martinique, la location de la voiture, et le préjudice Corsair dû non pas a un problème technique de l'avion, mais une mauvaise gestion ( volontaire vu les infos communiquées par les chauffeurs des bus!!) du temps pour repartir !!!
L'agence de location de voiture a répondu a mon message, et me remboursera les 2 j de non location.... faut savoir aussi, que Corsair n'avait pas prévenu l'agence, donc pas l'hôtel en Martinique, qui a passé la soirée à attendre ses nombreux clients... A suivre !!!@@@+++
Bonjour
je comprend ta colère par rapport à cette mauvaise organisation.
Je crains par contre qu'il n'y est pas d'indemnisation dans ce cas là car un problème médical reste un problème de cas de force majeur non anticipable par la compagnie.
La nuit d’hôtel par contre aurait du être prévu par la compagnie mais là il me semble que c'est vous qui avait refusé non? Idem là la visa serait intervenu aussi.
par contre :
"faut savoir aussi, que Corsair n'avait pas prévenu l'agence, donc pas l'hôtel en Martinique, qui a passé la soirée à attendre ses nombreux clients... A suivre !!!@@@+++"
pourquoi corsair aurait du prévenir l’hôtel? qui avait réservé l’hôtel?
Pour relativiser, pense aux gamins de 4, 5 ou 10 ans qui voyageaient en UM sur ce vol... et à leurs parents qui n'étaient pas dessus, pendant ce temps-là.
Les déroutages sur l'aéroport militaire aux Açores ne sont pas si rares pour les vols entre la métropole et les Antilles, étant donné que sur quasiment moitié du trajet lorsqu'il y a un incident c'est l'aéroport le plus proche habilité à recevoir les gros porteurs.
Et à chaque fois, c'est 24h de perdues en raison des limites réglementaires du temps de travail de l'équipage, mais c'est plus facile pour la compagnie de faire passer la pilule en l'annonçant progressivement aux passagers au fil des événements...
Nous sommes parties avec La compagnie Corsair on devait décollé le vendredi 9.02.18 à 13h à cause des intempéries on a eu un SMS le matin à 9h pour nous annoncer que le vol était annulé et reporté le lendemain samedi 10.02.18 à 9h. Nous avons vite chercher un hôtel à paris près de orly, j'ai gardé les factures occasionnées ( taxis, restaurants midi et soir, nuit d'hôtel) . Corsair nous avait dis de faire une réclamation en ligne ou par courrier l'avion était plein boeing 740. Je l'ai fais par courrier plus j'ai mis les billets d'avion en justificatifs . J'ai eu une réponse de leurs parts " des excuses pour ce désagréments et à bientôt sur notre compagnie".
Alors que je demandais un remboursement pour la nuit ou on était bloqué.
Bon courage et j'espère que tu obtiendras gain de causes.
Vous avez droit à indemnisation forfaitaire. S'il s'agissait d'un vol de France métropolitaine vers un département d'outre mer c'est 400 euros par passager payant.
Ils doivent vous rembourser les frais de restauration et d'hôtel exposés dans l'attente de votre vol de réacheminement, en vertu des articles 5 et 9 du règlement 261/2004 du Parlement Européen et du Conseil, puisqu'ils auraient dû les prendre en charge eux même directement.
Au modèle de lettre, vous ajouterez une phrase réclamant le remboursement de vos frais de restauration et d'hôtellerie en attente du vol de réacheminement, en précisant bien " en vertu des articles 5 et 9 du règlement 261/2004 du Parlement Européen et du Conseil, puisque vous auriez dû les prendre en charge vous même directement."
Vous joindrez les photocopies de vos factures ou tickets de caisse, et la preuve de votre présence dans le vol de réacheminement (coupon de vol, ou ticket de valise en soute)
Et n'oubliez pas qu'il n'y a qu'un seul et unique moyen de communication dans ce type de cas : la lettre recommandée avec accusé de réception.
Effectivement c'était un vol Paris orly FDF, j'ai envoyé le courrier avec tous les justificatifs même les billets mais juste en lettre suivi pas en lettre recommandé A.R. J'ai bien demandé une réclamation pour être rembourser sans nommer l'article ( Au modèle de lettre, vous ajouterez une phrase réclamant le remboursement de vos frais de restauration et d'hôtellerie en attente du vol de réacheminement, en précisant bien " en vertu des articles 5 et 9 du règlement 261/2004 du Parlement Européen et du Conseil, puisque vous auriez dû les prendre en charge vous même directement.").
Maintenant sa doit-être trop tard pour moi c'était du 9.02.18 au 24.02.18 et tout les avions de corsair départ à 13h pour FDF à partir du mercredi 7.02.18 on été annulé et report au lendemain tout le monde même sur différente compagnie on était reporté.
J'espère que ceux qui connaissaient l'article on pu être rembourser.
Je suis dans le même cas que vous : le 17 février, notre vol a été annulé après une après-midi d'attente et de reports. Nous sommes finalement partis le dimanche à 14 h 20 avec Wamos. Depuis plusieurs jours, cet avion avait des retards importants.
Nous sommes en attente du dédommagement.
Juillet 2010 : La Dolce Vita / Costa Concordia
Février 2018 : Perle des Caraïbes / Costa Pacifica
Maintenant sa doit-être trop tard pour moi c'était du 9.02.18 au 24.02.18
Bonjour,
Mais non ! La prescription est de 5 ans !
Reprenez tout à zéro en envoyant, en recommandé avec accusé de réception, une réclamation en ne modifiant que l'indispensable à la lettre modèle à prendre là : http://retardimportantavion.unblog.fr
Joindre les photocopies des tickets de caisse, ou factures, et la justification de votre présence à bord (coupons de vol/carte d'embarquement, ou tickets de valise en soute).
Je vais essayer quand même, ils me restent que des copies car les originaux je les ai envoyé lors de ma réclamations par courrier et je suis sur qui me renverrons un courrier comme quoi ils veulent les originaux.
Ceci dit, vous envoyez votre réclamation par courrier recommandé avec accusé de réception (AUCUN autre moyen de communication !) et vous joignez la photocopie de la preuve de votre présence à bord. (vos coupons de vol ou carte d'embarquement ou tickets de valise en soute).
En cas de réponse négative (que ce soit pour le motif que vous indiquez ou un autre) ou pas de réponse, vous suivez la procédure indiquée sur lien cité, en joignant la copie de votre réclamation, et la preuve d'envoi ou de réception (toujours photocopie !!!)
Après un deuxième appel au service après-vente Corsair, j'ai reçu dans les minutes qui ont suivi un mail pour chaque dossier m'informant que la compagnie "mettait à ma disposition" un avoir de 450 euros à utiliser sous un an. Il est aussi possible de faire un virement/chèque d'un montant "réglementaire" inférieur à leur avoir.
Comme nous n'envisageons pas un nouveau voyage dans ce délai, nous avons choisi le virement.
A toutes fins utiles, voici leur numéro : 0 800 94 1008. Par chance, je n'ai pas attendu longtemps avant d'avoir quelqu'un.
Maintenant, il n'y a plus qu'à attendre.
Juillet 2010 : La Dolce Vita / Costa Concordia
Février 2018 : Perle des Caraïbes / Costa Pacifica
Vous parlez d'un bon d'achat de 450 euros ou d'une indemnisation "réglementaire" inférieure. Je suppose qu'il s'agit de 400 euros, montant de l'indemnisation forfaitaire pour un trajet entre la France métropolitaine et un département d'outre mer.
Mais vous dites "nous".......
L'indemnisation forfaitaire due est bien de 400 euros par passager payant et non de 400 euros pour toute la famille....
Je remonte le sujet car ça y est : Corsair nous a versé l'indemnisation (400 euros/personne).
Il a fallu les appeler 2 fois (l'agence de voyage s'en est aussi chargée); une fois la proposition de remboursement reçue, il a fallu faire 2 fois la demande de virement (nous n'avions pas reçu le mail de confirmation la première fois).
Juillet 2010 : La Dolce Vita / Costa Concordia
Février 2018 : Perle des Caraïbes / Costa Pacifica
Nous étions sur le même vol et impossible d'obtenir une indemnisation. J'ai déjà appeler 2 fois le service réclamation CORSAIR et à chaque fois ils referment mon dossier pour cause d'intempérie. J'ai saisi à un avocat qui a procédé à une demande de conciliation et s'est vu opposer un refus. Est ce que vous pourriez me transférer les mails qui vous octroie une indemnisation, je pourrais le joindre à ma demande, cela m'aiderait beaucoup?
Bonjour Elodie bien reçu votre message. J'ai juste un courrier de leur part comme vous cause intempéries. Regardez dans le sujet c'était début mai une internaute m'a envoyé le lien. J'ai pas eu le temps de recontacter Corsair. Je rentre ce soir tard je vous enverrai le lien.
Cordialement Monia
Je remonte le sujet car ça y est : Corsair nous a versé l'indemnisation (400 euros/personne).
Il a fallu les appeler 2 fois (l'agence de voyage s'en est aussi chargée); une fois la proposition de remboursement reçue, il a fallu faire 2 fois la demande de virement (nous n'avions pas reçu le mail de confirmation la première fois).
Pour intempéries, vous avez reçu une indemnisation? Ce n’est pas un cas de force majeur ?
Je remonte le sujet car ça y est : Corsair nous a versé l'indemnisation (400 euros/personne).
Il a fallu les appeler 2 fois (l'agence de voyage s'en est aussi chargée); une fois la proposition de remboursement reçue, il a fallu faire 2 fois la demande de virement (nous n'avions pas reçu le mail de confirmation la première fois).
Pour intempéries, vous avez reçu une indemnisation? Ce n’est pas un cas de force majeur ?
Bonjour,
La "force majeure" n'exonère pas une compagnie de devoir indemniser ! Seules sont exonératoires la survenance de "circonstances extraordinaires", ce qui n'est pas la même chose, et à la condition SINE QUA NON d'en apporter la PREUVE.
Il est fréquent que les compagnies invoquent tout et n'importe quoi pour ne pas indemniser. Iberia a été jusqu'a refuser de m'indemniser, par écrit, parce que le retard était dû au fait que le pilote avait dû attendre l'autorisation de décoller !!!!! En voilà des " circonstances extraordinaires" !!!
Bien entendu, le juge les a condamné à m'indemniser !
Même si on invoque la météo, le droit, c'est le droit, et donc la compagnie doit PROUVER en quoi la météo était à ce point exceptionnelle qu'elle en constituait des "circonstances extraordinaires.
A défaut de PREUVE le juge ne peut qu'appliquer le droit et condamner à indemnisation, sous l'unique condition de lui citer le texte qui impose cette condition
On est bien d’accord si la compagnie prouve que l’avion n’a pas pu décoller pour des conditions météo extraordinaires, il n’y a pas d’indemnité; reste à la compagnie de le justifier.
Dans le cas précédent cité, l’avion était en panne et on est bien d’accord que ce n’est plus un cas de force majeur.
Bonjour,
Je me répète : la force majeure n'est JAMAIS exonératoire de l'obligation d'indemniser !
Seule est exonératoire la survenance de "circonstances extraordinaires" (ce n'est pas la même chose. !) et sous la condition sine qua non d'en apporter la preuve.
Exemple tranché par la cour de justice de l'union européenne : un avion en panne en amérique du sud doit attendre une pièce de rechange en provenance de l'europe. C'est bien un cas de force majeure d'annulation du vol, mais ce n'est pas une circonstance extraordinaire puisqu'une avarie survenue à un appareil n'est pas une circonstance extraordinaire.
Cordialement
Bonjour,
De rien. Mais il est vrai qu'en matière de droit, la terminologie est très importante. Les compagnies aériennes en jouent et il est important que les passagers ne se laissent pas berner...
Cordialement
Je viens de voir votre message. Nous avons été dans la même galère que vous et avons reçu la même réponse. J'aurais pensé en effet trouver plus de messages à ce sujet mais il n'y a pas grand chose.
J'avoue avoir trouvé le courrier d'excuse pitoyable de la part de CORSAIR. Mais ils ont mauvaise réputation dans ce genre de crise, là ou Air France ou Air Caraibes rembourse ou propose des avoirs plus facilement.
Quoi qu'il en soit nous continuons de les harceler et avons même saisi le mediateur tourisme voyage en espèrant que cela aboutisse à quelquechose.
Ca n'enlève pas le caractère de l'urgence médicale, mais en effet c'est bien toute la gestion de crise qui a été menée par des amateurs (autant le personnel à bord que les gens du siège de Corsair), à chaque info ils donnaient l'impression de découvrir les faits (ne pas pouvoir faire le plein avec les passagers, pas de repas, l'enregistrement qui n'ouvrait qu'à 11h alors que le départ devait avoir lieu à 8h, pour au final partir à 15h etc).
Pendant qu'on galérait le personnel a passé une superbe nuit dans un hotel bien tranquille.
La gestion de crise a été minable.
Sinon avez vous des nouvelles d'autres passsagers? Qu'a donné l'action collective?
j'étais dans la meme galére que vous le 3 avril 2018 et je viens de recevoir une réponse négative d'air indemnité qui a clos le dossier disant qu'il s'agit d'une circonstance extraordinaire , crise cardiaque d'un personnel de bord qui a ma connaissance a repris tranquillous l'avion le lendemain. pitoyable!!!!!!!
La voie de l'efficacité est de se prendre en charge soi-même en suivant la méthodologie indiquée là : http://retardimportantavion.unblog.fr sans s'écarter d'un poil de la procédure.
Sauf dans le cas où elle a pu réunir un grand nombre de passagers du même vol, il faut être bien naïf pour croire que pour 25% (plus TVA) une officine du genre "je vous prends 25%", fera autre chose qu'envoyer un courrier. En effet, 25% de 250, 400, ou 600 euros ça ne fait que 62,50, 100, ou 150 euros. On est à des années lumières des honoraires d'un avocat!!!
Si un courrier suffit, c'est bingo, et sinon, l'investissement n'aura pas été bien lourd....
Par ailleurs, il faut garder en tête que le seul et unique cas dans lequel la compagnie est exonérée de son obligation d'indemniser est d'apporter la PREUVE (alléguer ne suffit pas !!!) de la survenance de (je cite) "circonstance extraordinaires qui n'auraient pas pu être évitées même si toutes les mesures raisonnables avaient été prises".
Or les compagnies ne veulent quasiment jamais se plier à cette obligation de PREUVE imposée par l'article 5.3 du règlement 261/2004 du Parlement Européen et du Conseil.
Donc, si pas de PREUVE apportée = condamnation à indemniser sous la seule condition de citer l'article 5.3 au Juge en soulignant cette obligation de PREUVE.
j'étais dans la meme galére que vous le 3 avril 2018 et je viens de recevoir une réponse négative d'air indemnité qui a clos le dossier disant qu'il s'agit d'une circonstance extraordinaire , crise cardiaque d'un personnel de bord qui a ma connaissance a repris tranquillous l'avion le lendemain. pitoyable!!!!!!!
Normal de ne pas avoir gain de cause sur un déroutement pour raison médicale soyons un peu sérieux
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
j'étais dans la meme galére que vous le 3 avril 2018 et je viens de recevoir une réponse négative d'air indemnité qui a clos le dossier disant qu'il s'agit d'une circonstance extraordinaire , crise cardiaque d'un personnel de bord qui a ma connaissance a repris tranquillous l'avion le lendemain. pitoyable!!!!!!!
Normal de ne pas avoir gain de cause sur un déroutement pour raison médicale soyons un peu sérieux
Bonjour,
Oui, c'est normal mais exclusivement si, conformément à l'article 5.3 du règlement 261/2004 du Parlement Européen et du Conseil, la PREUVE en est apportée.
Et il est logique que l'article 5.3 EXIGE la PREUVE des "circonstances extraordinaires" alléguées car sinon, le règlement 261/2004 du Parlement Européen et du Conseil serait entièrement vidé de sa substance et donc de sa raison même d'existence.
Pas de PREUVE des "circonstances extraordinaires alléguées = condamnation de la compagnie à indemniser sous la seule condition de citer au juge l'article 5.3 en soulignant cette exigence de PREUVE.
Puisque vous avez reçu une réponse négative, sans que la PREUVE des circonstances extraordinaires alléguées soit apportée, il vous reste à saisir le tribunal avec pour motif : ""Application des jurisprudences Sturgeon et Nelson de la Cour de Justice de l'Union Européenne, et de l'arrêt de la Cour de Cassation, arrêt du 15 janvier 2015, pourvoi n° 13-25351, en raison du refus d'indemnisation sans que soit apportée la preuve requise par l'article 5.3 du règlement 261/2004 du Parlement Européen et du Conseil"
j'étais dans la meme galére que vous le 3 avril 2018 et je viens de recevoir une réponse négative d'air indemnité qui a clos le dossier disant qu'il s'agit d'une circonstance extraordinaire , crise cardiaque d'un personnel de bord qui a ma connaissance a repris tranquillous l'avion le lendemain. pitoyable!!!!!!!
Normal de ne pas avoir gain de cause sur un déroutement pour raison médicale soyons un peu sérieux
Bonjour,
En fait, et je pense qu'on est tous la meme longueur d'onde, ce ne sont pas les faits qu'on reproche, la raison médicale est bien valable mais toute la suite.
On était censé atterir, evacuer l'hotesse, faire le plein et repartir. Au final on nous a promis un départ le lendemain matin à 8h sans rien à manger ni pour dormir, pour partir à 15h à cause des multiples "découvertes" de faites par Corsair (le douane qui n'ouvre qu'à 11h en fait, pas assez de personnel dans l'aérogare, ils ont du dépecher quelqu'un etc...). Je pense que Corsair aurait pu anticiper tout cela, on est arrivé avec 25h de retard au final !! LA compagnie a donné l'impression d'etre une bande d'amateurs qui découvrait au fur à mesure les procédures...
Enfin, visiblement ce n'est pas en plus une crise cardiaque de l'hotesse (et heureusement), on a appris le lendemain, par le médecin passager qui l'a auscultée avant descente (et qui a repris des nouvelles de l'hotesse le lendemain) que c'était une crise de spasmophilie...
Pour avoir déja volé sur corsair vers les Antilles, les passagers y sont traités comme du bétail sans aucune considération , la destination n'est surement pas assez chic pour eux
Hi there,
I’m planning a winter trip across India. Departing in early December and returning to France in mid-April.
My main concern is finding an airline that offers this round-trip with the fewest hassles regarding cancellations or flight schedule changes. The unstable geopolitical situation in the Middle East isn’t making this search any easier—recent reviews online about airlines from Gulf states describe quite a few struggles over the past few months.
The direct Paris-Delhi round-trip flights offered by Air France or Air India are probably the safest options, but not the cheapest!
Given this uncertainty, I’m still holding off on finalizing my ticket purchase... Maybe some of you India lovers on VoyageForum have tips or experiences to share?
Thanks, and happy travels to all.
Hi everyone,
I’m heading to Madagascar in early October to cycle from Tana to Diego along the east coast.
I really want to visit the Masoala Peninsula and its primary forest. If anyone’s interested, I’m open to company.
Maybe see you soon!
Hi,
I’m thinking of heading to Malaysia soon.
I’ve seen some great prices and direct flights from Paris with Malaysia Airlines.
Is it a reliable airline?
Thanks for your feedback!
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
I’ve been traveling regularly for over twenty years,
but this is the first time an airline has treated me as poorly as Air France.
Two trips, two problems. The latest:
Trip from Seoul to Rennes. Last leg from Paris CDG to Rennes with Air France.
I arrive in Paris and go straight to Air France to get my boarding pass to Rennes. They assure me my baggage is continuing to Rennes.
Arriving in Rennes, no baggage—same as five other people.
The Air France office is closed, and the airport staff tell me there’s rarely anyone there.
With the help of the airport staff, I file a claim online, and my baggage is almost immediately located. As a result, I’m told I’ll have it the next day.
Four days later, the baggage is still in the same place at CDG—nothing’s moving.
The problem is Air France has no customer service. What they call customer service is a department that takes an hour to answer and just repeats what’s on the online form. No coordination, no way to get things moving. I guess Air France would rather pay the compensation after 21 days than actually do something.
I’ve had lost baggage on other trips, but this is the first time I’ve seen such indifference and lack of professionalism.
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
