Certains ont peut être déjà vu notre film lors de festivals, ou en version courte.
Dans le contexte actuel de confinement, nous venons de mettre en ligne la version longue de ce film relatant notre traversée de l'Himalaya indien, du Spiti au Zanskar (Ladakh), à vélo (en les mettant quelquefois sur des chevaux😉), et avec nos 3 enfants de 5, 9 et 12 ans.
Pas de popcorns pour moi, mais un café fort et des tartines à la confiture pour vous regarder pédaler tôt le matin.
Bravo pour l'itinéraire de funambules, vous n'avez pas choisi la facilité et les enfants semblent avoir bien tenu le choc de bout en bout.
Vous pouvez être heureux et sereins pour l'avenir : vous avez donné vie à des chèvres 🙂.
Les images et le montage sont très réussis, avec de longs plans méditatifs, et un commentaire succinct qui s'efface humblement devant le paysage et la route.
La quintessence du voyage à vélo y est magnifiquement retranscrite.
Et de la musique qawwali en apothéose !
Merci, you've made my day !
L'altitude, les routes incertaines, les lacets pour rejoindre les cols. Les cols dans la brume. La pluie, la boue.
Les camions Tata, les bus, les camions face aux bus qui se frôlent vertigineusement, les étendues goudronnées, lisses, sur lesquelles ça roule enfin tout seul.
Et le soleil qui parfois semble si près...
Lorsqu'on ne sait pas que ça risque d'être dur, lorsqu'on ignore qu'on pourrait avoir peur on prend le chemin comme il vient.
Est-ce que la joie de vivre, la sagesse, la plénitude tranquille se rechargent comme les batteries à chaque coup de pédale... pour se distiller plus tard pendant les épreuves ou les calmes plats de la vie ?
Merci pour cette aventure et la qualité du partage. 🙂
Quel courage, quel beau reportage. Pour ceux qui ne connaissent pas pas ces régions il leur est difficile d'imaginer la difficulté, la dangerosité de circuler sur ces pistes. J'ai circulé un peu sur ces pistes mais en voiture je n'ose pas imaginer de le faire en vélo et en plus avec des enfants, BRAVO.
Le reportage est splendide les commentaires juste comme il faut et la musique qui l'accompagne très bien choisie.
Ça donne envie d'y retourner (pour moi en voiture
Bravo pour la présentation, le montage et cette extraordinaire aventure vécue en famille. J ai beaucoup aimé et cela m a donne envi d aller parcourir a velo ce coin de notre planete.
J ai parcouru la pamir highway en 2019, voir le recit sur mon site mais cet itineraire me semble encore plus dur.
Felicitations a toute la famille.
sacré bambée ! et bine filmé et bine monté ; bravo
claudio avec ses tours de la haute savoie est un sédantaire à côté
Geais vu qlq reportage à propos de cette route à la télé
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Bonjour,
Quelle belle aventure! Avec 3 enfants dont un de 5 ans je n'aurais pas osé...En regardant votre vidéo je me suis souvenu d'un passage sur un tronc d'arbre en guise de pont sur un torrent impétueux du côté du Shingo la; peut être avant ( Kargyak) ou après (Pukhtal) l'eau, plutôt haute à cette époque de l'année éclaboussait le rondin de bois et ça pouvait être très glissant.Pas d'autre possibilité que de franchir l'obstacle et pas de droit à l'erreur sinon c'était la chute. Bien sûr nous n'avions même pas de corde pour assurer la sécurité! Avec des enfants je me demande bien quelle décision j'aurais prise...
Bonjour !
Vu ce matin de bonne heure a cause d'une connexion catastrophique .
Et bien, qu'elle aventure familiale ! J'ai passé un excellent moment pour toute les raisons cité plus haut .Que c'est beau 😛
Cerise sur le gâteau ( c'est rare ) pas de D+ et de kilomètre a rallonge en guise de commentaire ...ça change !
Quel pieds de nez aux parents qui pensent que leurs progénitures sont en sucre , que les grandes aventures se vivent dans les parcs d'attraction ...
Un beau reportage pour une belle aventure . Merci 😉
Bravo a vous 5 !
reve de longues escapades en moto avec ma moitie , mais depuis le vélo est arrivé ...
Désolé pour le délai de réponse. Merci à tous pour vos commentaires sur notre film. En ces temps confinés, ça fait bien plaisir 😉.
Quelques éléments de réponse ci-après :
@Levelo : Nous sommes touchés du retour d'un voyageur/aventurier aussi expérimenté que toi. J'imagine que la bande son a dû contribuer à ton plaisir...
@Kola & Somatheeram : C'est vrai que l'altitude et le contexte bouddhiste aident à atteindre cette plénitude. De plus, la pratique sportive (je n'aime pas le mot effort) dans ce type de lieu doit jouer le rôle de catalyseur dans la production de nos hormones du bonheur !
@Masterpro : Ça sent la frustration. Vivement la fin (relative) du confinement...
@Phil : C'est vrai qu'il y a des similitudes avec le Pamir dont la fréquentation chez les cyclistes a explosé depuis 5-10 ans environ. L'Himalaya indien est moins fréquenté (à vélo) car c'est plus difficile à intégrer à un parcours le long du faisceau de routes de la soie. Dans les deux cas, on navigue dans des environnements arides d'altitude. Avant ce voyage, nous avions hésité à aller au Tadjikistan mais, avec les enfants, c'est vrai que le monde bouddhiste apporte un peu plus de sérénité, même si les rencontres avec les Ismaéliens des hauts plateaux ou du Wakhan doivent également être bien chouettes.
@Chaiwala : la préparation physique à ce type de voyage est souvent secondaire par rapport à la préparation mentale. Les 3 premiers jours permettent de roder les fessiers et les mollets. Ensuite, il faut être à l'aise avec les imprévus et disposer d'une bonne capacité d'adaptation. Mais ça se travaille🙂. En effet, les dénivelés et la dangerosité des pistes (par rapport au trafic routier) sont vraiment des points à prendre en compte, en particulier avec des pitchouns. Paradoxalement, ici, le parcours est vraiment adapté avec "seulement" 3 cols en près de 1000 km.
@Claude : Merci pour ton commentaire. La route Manali-Leh est assez connue des cyclo-voyageurs, et a fait l'objet d'une émission des "routes de l'impossible". Personnellement, je ne pense pas que cette route à fort trafic (bus, camion) soit la plus adaptée au vélo. Comparativement, les petites pistes du Spiti ou du Zanskar sont de vrais de perles.
@Glamys24 : As tu pu résoudre ton pb ? Problème de proxy internet ? Essaie peut être sur un autre terminal ?
@Djalma : En effet, je me souviens bien de ce pont souvent submergé en fin d'aprem avec la fonte de la neige et des glaciers. J'imagine que vers le Shingo La, les choses ont du bien changer avec l'arriver de la piste ? Nous avions une petite corde pour sécuriser (enfin plutôt "rassurer") les enfants notamment lors de la traversée de certains ponts encore provisoires (suite à la crue dévastatrice de l'année précédente liée à la rupture d'un barrage naturel).
@Pascaldu34 : et pourtant les dénivs et les km, on les a senti dans les pattes ! Se lancer avec des enfants dans ce type de traversée doit néanmoins être murement préparé (un peu comme une "expédition" entre adultes), notamment à cause de l'altitude et des autres risques inhérents à ce genre de voyage. De notre côté, nous réalisons des voyages du même acabit pratiquement tous les ans, et finalement ce voyage était dans la continuité des autres.
@Hcoriton : merci Hélène pour ton retour. Tu sais ce que c'est de voyager à vélo avec des enfants !
Et nous avions traversé la Spiti Valley lors d'un grand voyage en couple, donc on réalise d'autant plus!
c'est aussi super inspirant de voir que de telles routes sont possibles avec de jeunes enfants.
@Djalma : En effet, je me souviens bien de ce pont souvent submergé en fin d'aprem avec la fonte de la neige et des glaciers. J'imagine que vers le Shingo La, les choses ont du bien changer avec l'arriver de la piste ?
Pour ma part la traversée du Zanskar de Manali ( Darcha) à Lamayuru c'était en 1985 .Pas de piste dans ce secteur mais Il en existait déjà une (que je n'ai pas prise) entre Padum et Srinagar)
Bravo à vous pour cette belle aventure familiale très bien filmée avec modestie et passion. Une belle manière de découvrir une région magnifique mais qui se mérite. Pour ce qui est de la prestation cycliste, c'est autre chose que la Loire à Vélo !
"Pour ce qui est de la prestation cycliste, c'est autre chose que la Loire à Vélo !"
La Loire à a vélo à le mérite d'exister 😉Nombreux sont celles et ceux qui ont du commencer par là ...Nous les premiers ! 😛
reve de longues escapades en moto avec ma moitie , mais depuis le vélo est arrivé ...
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
