Notre expédition va nécessiter une bonne connexion à Internet. L'expérience de la 3G+ chez SFR est une grande déception, pour ne pas dire un désastre. Quelqu'un a-t'il une suggestion pour une connexion mobile qui nous couvrirait dans toute l'Europe et qu'on pourrait traîner à vélo sans souffrir ?
Amour et roulades,
&.
Et il poursuivit sa route
Celle que voulait sa monture
Car en cela consistait
L'essence de l'aventure
— Cervantes
Un netbook avec une bonne autonomie + une connexion wifi qu'on trouve aujourd'hui facilement, enfin çà dépend où vous allez en Europe.
J'oublierais la solution par satellite, une parabole de 60-70 cm c'est encombrant! Sans compter qu'un Satellite n'a pas une couverture identique sur toute l'Europe, en gros si vous êtes en Grece par exemple la parabole de 70 cm ne suffira peut être pas et il en faudra une de 1m.....!
Bon avantage de la parabole : elle peut servir de Wok géant aux repas!
Merci pour ta réponse. J'aurais dû préciser. La plupart d'entre nous auront leur portable dans leurs bagages. Ça tient à la nature de notre projet, puisque nous comptons créer en route. Pour ce qui est de la wifi, si je pose la question, c'est que l'expérience m'a jusqu'à présent démontré que c'était très peu accessible, du moins en France.
Nous comptons également dormir en camping sauvage autant que possible, donc… Pas évident, la wifi.
Je ne désespère pas encore.
&.
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— Cervantes
Oui, j'ai procédé là-dessus, mais c'est un succès fort mitigé pour le moment. Dans mon village, il n'y a à peu près pas de Neuf (et aucun à portée de ma chambre). Puis, l'antenne qui décuple la réception et l'émission doit se brancher sur le modem, qui lui requiert une prise électrique et ne prend pas son jus du power supply de l'ordi. Autrement dit, ça sera inutilisable dans la nature. Donc je continue à chercher.
Merci quand même, c'est chouette, Fon, je ne regrette rien.
xx
É.
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— Cervantes
J'ai vu des offres autour de 50€ par mois, ce qui est dans nos limites, largement, surtout si nous sommes plus que 4 ou 5. Cependant, celles-ci sont limitées à certaines régions. Il me faut un fournisseur qui desserve toute l'Europe, et surtout, un capteur petit et léger.
🤪
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— Cervantes
Dis-donc, tu t'y connais vachement, ou je me trompe ? T'as pas un contact pour moi, alors ? Je pédale dans la choucroute et y a même pas une saucisse à boulotter pour donner un sens à ma quête du graal. Ou même un grain de poivre.
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— Cervantes
Bah c'est pas mon métier, mais c'est à la frontière on va dire.
Disons qu'en France l'opérateur satellite par excellence c'est Numéo, mais je crois qu'il ne fait que la France et donc ne t'intéresse pas.
Ben, le satellite, itou, ça me semble foireux. Cher, encombrant, pas très réactif. En fait, tu peux avoir un débit de téléchargement en download pas mal, mais le problème est le "ping", c'est à dire la latence de connexion, et l'upload. En fait, la connexion up se fait par téléphone classique, ce n'est que la connexion down qui se fait en satellite, si mes souvenirs sont bons. Donc pour uploader tes photos tu as l'équivalent d'une connexion 56k années 90... La 3G que tu dénigres tant est ce qui se fait de meilleur en 2009, et encore tous les pays ne sont pas couverts...
Bref, ce que je te conseillerait : compte plutôt sur les cyber et les hotspot wi-fi, pour les cybers leur densité est inversement proportionnelle à la richesse du pays prend éventuellement un netbook pour pouvoir traiter tes courriels, préparer tes billets de blog, etc, à l'avance si tu veux vraiment être indépendant en tous lieux, tu dois avoir des ofres 3G internationales, qui passent par le réseau GSM normal quand y'a pas de 3G, suffit d'être un peu patient, mais si on voyage à vélo c'est qu'on est des gens qui savent prendre leur temps ;)
J'ai peur effectivement que le satellite implique une parabole d'autant plus volumineuse qu'on se rapproche de l'équateur
non çà marche pas comme çà, sinon en Norvège ils auraient des paraboles de 3m! Un satellite arrose une région déterminée, quand je dis une région, je veux dire un ou plusieurs pays. Exemple : en France pour recevoir Canalsat il faut une parabole de 60-70cm, parce que la satellite arrose l'Europe de l'ouest, et plus tu t'éloignes de cette région plus il faut augmenter le diamètre de la parabole, que tu sois au Maroc, En Russie ou dans les îles lofoten en Norvège.
Franchement à l'époque actuelle on trouve un accès internet à peu près de partout non? Partir avec une parabole je trouve que çà frise le ridicule mais bon.... surtout qu'en plus de la parabole qui devra faire je pense facilement 80cm de diamètre, il te faut le support, çà va peser son poids tout çà et prendre bcp de place......
J'ai peur effectivement que le satellite implique une parabole d'autant plus volumineuse qu'on se rapproche de l'équateur
non çà marche pas comme çà, sinon en Norvège ils auraient des paraboles de 3m! Un satellite arrose une région déterminée, quand je dis une région, je veux dire un ou plusieurs pays.
J'ai peur que ce ne soit pas tout à fait cela non plus. Contrairement aux satellites TV qui sont géostationnaires, les satellites téléphones sont des constellations de satellites qui défilent sur des orbites assez basses. Donc pas de région privilégiée, même si je crois que les orbites sont calculées pour favoriser certaines zones du globe.
J'ai peur que ce ne soit pas tout à fait cela non plus. Contrairement aux satellites TV qui sont géostationnaires, les satellites téléphones sont des constellations de satellites qui défilent sur des orbites assez basses. Donc pas de région privilégiée, même si je crois que les orbites sont calculées pour favoriser certaines zones du globe.
Là on parle de satellite pour internet, pas pour le téléphone, je crois que ce n'est pas pareil, pour internet il faut une parabole que l'on dirige dans une direction bien précise, pour le téléphone, pas de parabole, une simple antenne.
Ben, le satellite, itou, ça me semble foireux. Cher, encombrant, pas très réactif. En fait, tu peux avoir un débit de téléchargement en download pas mal, mais le problème est le "ping", c'est à dire la latence de connexion, et l'upload. En fait, la connexion up se fait par téléphone classique, ce n'est que la connexion down qui se fait en satellite, si mes souvenirs sont bons. Donc pour uploader tes photos tu as l'équivalent d'une connexion 56k années 90... La 3G que tu dénigres tant est ce qui se fait de meilleur en 2009, et encore tous les pays ne sont pas couverts...
Fort heureusement, les solutions bidirectionnelles existent. Ils n'y aujourd'hui plus besoin de connexion téléphonique pour l'upload.
non çà marche pas comme çà, sinon en Norvège ils auraient des paraboles de 3m!
Heu j'ai écris que plus tu te rapproches de l'équateur plus la parabole doit être grande donc en Norvège elles doivent être plus petites qu'en France.
Aux débuts du satellite télévisuel dans la chaîne où je bossais le diamètre des paraboles vendues n'étaient pas les mêmes dans les magasins du sud de la France que dans les magasins du nord.
Je parle bien entendu de satellites géostationnaires.
Pour le téléphone ou internet je ne sais pas s'ils le sont.
"Ils ne savaient pas que c'était impossible alors ils l'ont fait" - Mark Twain
Perso pour traverser l'Afrique et envoyer des photos et des textes de n'importe où, je prévois un téléphone satellite, par Inmarsat et par le système BGAN Thrane et Thrane explorer 300. Le coût est assez élevé mais ça me permettra de passer partout et sans trop problème grâce à des satellites géostationnaires. Ceci pour l'Afrique, après pour l'Europe, il y a des systèmes un peu moins chers.
Heu j'ai écris que plus tu te rapproches de l'équateur plus la parabole doit être grande donc en Norvège elles doivent être plus petites qu'en France.
Aux débuts du satellite télévisuel dans la chaîne où je bossais le diamètre des paraboles vendues n'étaient pas les mêmes dans les magasins du sud de la France que dans les magasins du nord.
Je parle bien entendu de satellites géostationnaires.
Pour le téléphone ou internet je ne sais pas s'ils le sont.
non non c'est pas çà..... la taille des paraboles n'a rien a voir avec le fait qu'on se rapproche de l'équateur, rien du tout!!!! Un satellite arrose une grande région (plusieurs pays), plus on s'éloigne de cette région et plus la parabole doit être grande. Dans ton exemple, le satellite arrosait le France et L'Espagne notamment, donc dans les zones limites du faisceau, au nord de la France par exemple, il fallait une parabole un peu plus grande qu'au sud. De même qu'au sud de l'Espagne il fallait une parabole plus grande qu'au nord....
Les paraboles en Norvège ne sont pas spécialement plus petites qu'en France, ca dépend du satellite que tu veux recevoir. Je peux te dire que le français qui habite au nord de la norvège et qui veut recevoir CanalSat, il lui faut une parabole de bien 2m de diamtre, même plus je pense.... Le faisceau de CanalSat étant positionné sur L'europe de L'ouest (la france quoi!).
Tu parles de quels satellites là?
De mémoire (ça remonte à loin) c'était Telecom 2A et 2B (en analogique) et je te garantis qu'une parabole de 60cm ne marchait pas dans le Var alors qu'en RP y'avait aucun soucis.
Mais bon après je suis pas technicien non plus 🙂
"Ils ne savaient pas que c'était impossible alors ils l'ont fait" - Mark Twain
Tu parles de quels satellites là?
De mémoire (ça remonte à loin) c'était Telecom 2A et 2B (en analogique) et je te garantis qu'une parabole de 60cm ne marchait pas dans le Var alors qu'en RP y'avait aucun soucis.
Mais bon après je suis pas technicien non plus
parce que le faisceau de Télécom 2A 2B était centré sur la France et le Var étant en bordure de la France il fallait une parabole un peu plus grande.
Mais il ne faut pas en tirer de généralités hein en disant qu'il faut une parabole plus grande si on se rapproche de l'equateur.
Oubliez tous ces trucs et machins électroniques qui vous compliquent la vie.
Pédalez, rencontrez les gens, buvez des thés tous les 10km avec les turcs, de la vodka tous les km avec les russes ....
Ecrivez une lettre ou envoyez un aérogramme tous les 15 jours à votre maman pour la rassurer .
Vous êtes devenus esclaves de ces foutus écrans made-in China .
Au pire contenter vous d'envoyer un mail aux amis depuis un cyber quand il y en a, si vraiment vous êtes clavierPCweb3GsatelliteGPS-dépendants.
Je vais encore passer pour un vieux c.. ( j'ai pris 48 balais hier), mais il y a 25 ans on avait pas tout ça et on voyageait à vélo autour du monde ....
A noël 1984, lorsque j'ai voulu appeler chez moi depuis une grande ville d'Inde ( Aurangabad), la postière m'a répondu qu'il y aurait minimum 4 heures d'attente pour avoir une ligne ....j'ai envoyé une lettre avec un joli timbre!😉. Une autre fois, j'ai eu besoin en urgence d'une pièce vélo, j'ai alors envoyé un télégramme .... un télégramme quésaco??? les moins de 20 ans ne savent même plus ce que c'est 🏴☠️
A la même époque, je faisais un tas de pellicules que j'envoyais par la poste ou que je confiais à des voyageurs qui rentraient en avion, j'ai donc découvert toutes mes photos d'un coup au retour au bout de 18 mois.
J'avais des nouvelles "fraiches" que lorsque je retirais mon courrier aux consulats de France ou plus rarement en poste restante....les nouvelles fraiches avaient alors souvent plusieurs semaines.
Ai-je moins bien voyagé à cette époque que maintenant : certainement pas .
Je vous assure, essayez ne serait-ce que 15 jours sans téléphone portable, sans mail, sans internet, sans radio, sans nouvelle et à pédaler dans des décors de rêve ...les hauts plateaux islandais par exemple: le bonheur total 🙂🙂🙂.
De mon côté, je te suggère de manger des lentilles au curry, de bien traiter tes animaux et de nettoyer tes fenêtres au printemps. Si tu as une copine, laisse-là et marrie sa mère ou sa voisine et élève un poulet, tu m'en donneras des nouvelles. Je te recommande également la guidoline rose à pois écru et des chaussures de taille 44.
Ne me remercie pas, c'est tout naturel.
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L'essence de l'aventure
— Cervantes
Si tu avais suivi le sujet, tu saurais que McComber souhaite réaliser un projet spécifique pour lequel il a besoin d'une connexion internet permanente.
Alors merci de ne pas venir polluer ce sujet ...
(Au fait, il y a 25 ans il était impossible de travailler à distance, et donc de travailler alors qu'on vivait dans une roulotte ou sur un vélo. Qui est l'esclave ? Celui qui attend comme un con ces congés payés ou celui qui prend les devants et voyage comme il l'entend ?)
J'ai peur que ce ne soit pas tout à fait cela non plus. Contrairement aux satellites TV qui sont géostationnaires, les satellites téléphones sont des constellations de satellites qui défilent sur des orbites assez basses. Donc pas de région privilégiée, même si je crois que les orbites sont calculées pour favoriser certaines zones du globe.
Là on parle de satellite pour internet, pas pour le téléphone, je crois que ce n'est pas pareil, pour internet il faut une parabole que l'on dirige dans une direction bien précise, pour le téléphone, pas de parabole, une simple antenne.
Mais la voix ou Internet, ce sont les mêmes satellites, juste des services ou terminaux différents.
J'ai jeté un oeil à ce truc, car c'est un peu aux marges de mon métier (l'électronique) mais sur la philosophie du voyage je serais plutôt d'accord avec Françonet : j'aime couper les liens avec le reste du monde, la famille... Sur un mois, je ne touche pas à l'Internet et me contente de consulter la messagerie de mon mobile quand je passe à côté d'un réseau.
Je pense cependant que l'ouverture aux autres est surtout affaire d'état d'esprit et que les gadgets technologiques n'y changent pas grand chose.
Une anecdote quand même. Le panneau solaire que je trimbalais sur mon sac pour recharger mon GPS m'a valu de sympathiques discussions avec des ladakhis qui en équipent de plus en plus leurs maisons : technologie et contacts humains pas incompatibles...
Excuse moi de mettre trompé de discussion, mais cela me fait quand même marrer de voir comment certains se mettent des fils (électriques ) volontairement à la patte .
Est-ce si difficile de comprendre que McComber a un projet particulier, qu'il ne cherche pas à avoir internet dans tout ses voyages à vélo mais seulement pour celui-là ???
Maaaais non, t'en fais pas, j'apprécie ta généreuse intention, Franconnet.
🤪
Tu veux m'expliquer comment vivre ma vie, me faire faire un différent voyage (le tien?), faire comprendre à mes blogueurs qu'ils seront plus efficaces s'ils envoient leurs billets par la poste, à mes photographes qu'ils ont tout intérêt à sculpter leurs photos dans des os de ptérodactyles et à mes musiciens que s'ils se contentent du vent dans les roseaux leurs chansons se posteront toutes seules dans YouTube. Tu sais, je suis sur le point de me rendre à tes arguments. Si tu continues ce fil de discussion avec des esti de tabarnak de signaux de fumée, tu m'auras convaincu pour de bon et je câlisserai mon crisse d'ordi par la fenêtre.
Merci du fond du cœur.
&.😉
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Car en cela consistait
L'essence de l'aventure
— Cervantes
Mets nous un lien vers le site qui explique ton projet de voyage ou bien explique nous ce projet et pourquoi tu veux absolument de connecter tous les jours .... parce que là dans cette discussion il n'y a rien qui nous l'indique et ça permettrait de comprendre.
Le projet ou le site ou l'association perdrait-il vraiment en crédibilité si tu ne pouvais te connecter que 1 ou 2 fois la semaine dans un cyber ?
Je suis assidument plusieurs voyageurs à vélo au travers de leurs blogs et sites web et cela ne me choque pas que ceux-ci ne soient mis à jour qu' épisodiquement au gré des cybers ou des spots wifi.
Premier message : "Notre expédition va nécessiter une bonne connexion à Internet"
Second message : "La plupart d'entre nous auront leur portable dans leurs bagages. Ça tient à la nature de notre projet"
Ce que l'on a besoin de savoir est expliqué.
J'adore les gens qui se sentent obligé quand on leur pose une question de répondre en leur proposant de faire autre chose.
Quand quelqu'un demande quel vélo choisir pour un tour du monde, personne ne lui demande de se justifier sur le fait qu'il veuille un vélo. Personne ne lui demande pourquoi il ne veut pas d'une moto ou d'une trotinette.
Aucune raison que ça soit différent pour le reste.
@Françonet
mais il est là le lien. Dans le premier message. Un gros logo vert éblouissant avec un vélo stylisé, tu cliques dessus et c'est la Révélation. Et puis au début de son message il écrit que ÇA LUI PREND UNE CONNEXION INTERNET FIABLE. Déjà là on n'a pas à se poser de questions ou à porter jugement. Et puis dans le 3ième message il précise .... ça tient à la nature du projet.... nous comptons CRÉER en route....
Et puis tous les intervenants qui tentent de trouver une solution....
@Françonet
mais il est là le lien. Dans le premier message. Un gros logo vert éblouissant avec un vélo stylisé, tu cliques dessus et c'est la Révélation. Et puis au début de son message il écrit que ÇA LUI PREND UNE CONNEXION INTERNET FIABLE.
Et puis tous les intervenants qui tentent de trouver une solution....
Merci GB, je n'avais pas vu que le logo est cliquable, je ne promène pas le mulot partout dans une page de forum comme dans un jeu vidéo !!!
Une connexion Internet fiable en alternative aux spots wifi : dans les cybers lorsqu'il y en a, ça me parait pas mal d'autant que tu peux y connecter ton propre portable sur lequel tu crées ton site tous les jours .
Plusieurs intervenants proposent aussi la solution cyber : c'est ce qui me semble le plus simple, le plus fiable et le plus économique .
En alternative à la parabole qui peut servir aussi de wok géant ( cité plus haut ), je propose d'en prendre 2 et de les placer de chaque coté de la roue, façon roue lenticulaire, ça améliore la pénétration dans l'air 😉
Premier message : "Notre expédition va nécessiter une bonne connexion à Internet"
Second message : "La plupart d'entre nous auront leur portable dans leurs bagages. Ça tient à la nature de notre projet"
Ce que l'on a besoin de savoir est expliqué.
Est ce que tu as pris la peine de te poser la question de savoir quelle pouvait bien être ce projet? Je viens de passer un petit moment sur le site de McComber pour faire une petite recherche, voilà ce qu'il en ressort, je cite :
Artistes contre la guerre : Tour d’Europe de l'Est à vélo
Le 21 avril, un collectif international d’artistes cyclonomades partira de Sauve, dans le Gard, pour une odyssée de 8000 km.
Invitation
Le groupe est mixte et invite les participants de tous les âges et niveaux d’entraînement à se joindre à cette expédition ludique conçue sous le signe de la lenteur et de la simplicité.
Et là je retiens ceci : "cette expédition ludique conçue sous le signe de la lenteur et de la simplicité." A partir de là, un truc m'interpelle et me choque ; à savoir qu'on parle "d'artistes contre la guerre" et ensuite on parle de "projet ludique".... Est-ce bien compatible et réellement sérieux?????? Je pose la question....
Voilà la "mission" soi disant si importante pour justifier une connexion internet tous les jours (je cite) :
Mission
Une lourde pression militaire s'exerce actuellement le long des pays du vieux front de l’Est, encore une fois l’objet d'une sinistre course aux armements et à la rhétorique. Les Mollomollets tiennent à jeter leur dérisoire grain de sable dans l'engrenage. Ils n’espèrent rien de leur démarche sinon qu’elle engendre quelques œuvres, sourires, regards et dialogues, tout en proposant une autre manière d’arpenter le monde et d’aller à sa rencontre.
A partir de là je crois qu'il n'y a plus rien à rajouter..... Il me parait évident que pour un tel "projet" une connexion internet avec un ordinateur portable suffit LARGEMENT. Sur la carte du parcours, que j'ai pris la peine de regarder avant d'émettre un avis (MOI), je crois pouvoir dire sans trop me tromper qu'il est assez facile de trouver une connexion internet à peu près partout : cyber cafés, magasins d'informatiques, etc.....
De plus, je ne comprends pas en quoi une "expédition ludique conçue sous le signe de la lenteur et de la simplicité" nécessite une connexion internet quotidienne?????
L'idéal étant de partir avec un ordinateur portable, de préparer quotidiennement ou presque les messages, photos que l'on va poster sur son site, et de trouver une connexion internet genre toutes les semaines, il me semble que cela suffit largement pour une "expédition ludique conçue sous le signe de la lenteur et de la simplicité."
Ce que j'aime sur ce forum c'est qu'il y a des messages qui paraissent parfois "folkloriques" mais qui ne le sont pas, comme celui d'un enseignant de 30 ans qui veut faire un tour du monde en tracteur, ici :
Et pourtant ce projet j'y crois à fond parce que si vous prenez le temps de lire en entier vous remarquerez la qualité du message dans le fond et dans le forme.
Et puis il y a des messages, des projets, qui se veulent sérieux, (enfin non ludique)! et qui sont loin de l'être.... un peu comme celui de McComber par exemple. Je n'ai rien contre ton projet, je pense qu'il faut juste que tu reviennes sur terre.....
déjà si tu étais un minimum organisé tu n'aurais pas posé cette question d'internet par satellite à seulement 1 mois de ton départ..... Je pense que tu es un peu bohème dans l'âme, un type certainement sympa et intéressant qui a un bon vécu et plein d'histoires à raconter, il faut juste que tu redescendes sur terre...... Allez va acheter un ordinateur portable....... sans parabole.....
Ceci étant, bonne réussite dans ton projet, sincèrement, et bonne route! Mais redonne à ton projet sa vraie place, à savoir celle d'une "expédition ludique conçue sous le signe de la lenteur et de la simplicité."
en alternative à la parabole qui peut servir aussi de wok géant ( cité plus haut ), je propose d'en prendre 2 et de les placer de chaque coté de la roue, façon roue lenticulaire, ça améliore la pénétration dans l'air
question : trouve-t-on des woks de même diamètre qu'une roue de 26 pouces???? Si oui je suis intéressé!!!!
Thuraya propose des appareils sans antennes genre wok, avec un satellite au dessus de l'Arabie Saoudite, donc assez bas sur l'horizon. De mémoire, tu peux connecter un ordi dessus pour l'envoi de documents informatique.
Pour les branchés BD, voir le blog de Ptiluc, qui est parti en vadrouille en Afrique (en moto, soit) mais avec un systeme satellite pour mettre à jour son blog.Je sais qu'il en parle dans un de ses blog, sans doute le premier.
Je sollicite les membres pour avoir des retours d'expériences de commandes en ligne sur le site "piece-de-velo". Le siège de cette entreprise est basé à…
La question a souvent du etre abordée je cherche des avis ou infos "d'autres", plus connaisseurs du domaine, s'ils peuvent conseiller les "meilleurs sites" ou…
Nous sommes un couple et partons en voyage à Vélo avec nos deux filles âgées de 18 mois et 3 ans. Départ sud de l'espagne à Algeciras puis nous remontons pour…
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Nous voyagerons cet été sur La Loire, en vélo Sans cell. ou ordi., nous aurons à communiquer par internet ou téléphone durant le trajet et ce, à quelques…
🇷🇼 Le Rwanda à vélo : 4 épisodes, une aventure hors des sentiers battus
Après 3 semaines et près de 1 200 km à vélo à travers le Rwanda, j’ai réalisé 4 vidéos pour partager cette aventure autrement : les paysages, les rencontres, les villages… mais surtout toutes ces scènes incroyables de la vie quotidienne.
Les 4 épisodes sont à découvrir ici :
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
Le 4ᵉ épisode est consacré à la vie rurale rwandaise : des scènes simples, authentiques et parfois surprenantes, que l’on ne découvre vraiment qu’en prenant le temps de voyager à vélo.
Si vous avez quelques minutes, laissez-vous embarquer au Rwanda…
Encore un vieux phantasme du claudio depuis des Z-années : le col du Petit Mont cenis et le barrage lac Éponyme.
Lieu où travaillaient de nombreux Italiens dont mon père dans les années 1950-60
faverges .. Lanslebourg petit mont cenis retour 315 km 3 j ; Bivouac à St Michel de M Lien B routeur
Etaoe Une : Faverges st Michel de Maurienne
Etaoe Deux st Michel Lanslebourg lac de Mont Cenis saint Michel
Etape Trois : st Michel Faverges
Et bien ce fut réalisé en Aout 2026 : en vallée de maurienne au sujet de la Fameuse Vélo-route dite V67
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
Bonjour à toutes et tous,
Storm in the Canary Islands
New adventures from Perpignan to Ranchi (Jharkhand)
Breathtaking Kyrgyzstan!
Argentine and Chilean Patagonia from El Calafate to Ushuaia
Turkey 2026: Riviera, Antalya, and Cappadocia
Page by Page on the Assisi Way – 1,200 km on Foot
How to nail your trek in wet climates: which pants keep you truly dry?
Densha Otaku - Lesser-Known Regions
