Vu ce soir à MP2 : la mention suivante sur les panneaux de Ryanair qui explicite la procédure d'enregistrement des bagages ( je cite de mémoire ) :
" Vous devez procédez à l'enregistrement de vos bagages 40 minutes au plus tard avant le décollage, dans le cas contraire votre siège sera annulé et lorsque que vous solliciterez une autre place sur un vol Ryanair une pénalité vous sera facturée"
Eh eh, il fallait bien que cela arrive...
L'étrange c'est que le site de Ryanair ne parle pas, en tout cas je n'ai rien trouvé, de cette mesure qui semble nouvelle...
officiellement d'autres cies régulieres l'appliquent deja mais difficile a mettre en oeuvre car il te suffit de changer de compte mail pour ne pas payer la penalité
officiellement d'autres cies régulieres l'appliquent deja mais difficile a mettre en oeuvre car il te suffit de changer de compte mail pour ne pas payer la penalité
Personnellement je n'ai jamais vu une telle mesure appliquée.
Car ça pose un pb de fond : on a quand même le droit de rater un avion que je sache ? Les embouteillages comme les cas de force majeur ça existe !
Que la compagnie annule le reste du billet parce que tu n'as pas suivi le parcours imposé, soit, c'est un fait et c'est compréhensible, mais qu'en plus tu te prenne une amende parce qu'il y avait un accident sur l'A1, j'aimerais bien voir la compagnie qui s'y risquerait... hors Ryanair évidement avec qui tout est toujours possible, tant que l'Europe ne vient pas recadrer ses abus les plus manifestes.
Au passage, ça serait d'autant plus scandaleux avec Ryanair qu'ils ne vendent que des aller simples 🤪
Je doute même que ça puisse tenir devant les tribunaux. La prestation ayant été payée, sans remboursement possible, le passager n'ayant par ailleurs consommé ni service au sol, ni kérosène, ni service en vol, ça va être difficile de justifier un quelconque préjudice et donc l'application d'une amende supplémentaire 😐
Fly-the-planet.com - Revue de presse - Twitter - Dossier A380 Air France
L'urgent est fait, l'impossible est en cours, pour les miracles prévoir 24h !
Une compagnie américaine, Jetblue, a mis en place ce systeme. Il concernait l'offre promotionnelle "all you can fly" cet automne (septembre ou octobre ?) : 599$ US les vols illimités pendant 1 mois (avec certaines conditions et suppléments sur certains vols).
Si le passager ne se présentait pas sur un vol, il devait payer 99$ de pénalité pour pouvoir réserver de nouveaux vols, ou utiliser ses autres réservations. Mais cela ne concernait que cette offre et cela pouvait se comprendre (éviter que des passagers avec pass illimités bloquent des places qu'ils n'utilisent pas, donc grosse perte de recette possible).
Si le passager ne se présentait pas sur un vol, il devait payer 99$ de pénalité pour pouvoir réserver de nouveaux vols, ou utiliser ses autres réservations. Mais cela ne concernait que cette offre et cela pouvait se comprendre (éviter que des passagers avec pass illimités bloquent des places qu'ils n'utilisent pas, donc grosse perte de recette possible).
Dans le cadre d'une offre illimitée je dirais même que c'était indispensable, sinon ça aurait pu être n'importe quoi par une multiplication des résas bidons, bloquant des places sur de multiples options, juste au cas où... 🙂
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L'urgent est fait, l'impossible est en cours, pour les miracles prévoir 24h !
officiellement d'autres cies régulieres l'appliquent deja mais difficile a mettre en oeuvre car il te suffit de changer de compte mail pour ne pas payer la penalité
Que la compagnie annule le reste du billet parce que tu n'as pas suivi le parcours imposé, soit, c'est un fait et c'est compréhensible, mais qu'en plus tu te prenne une amende parce qu'il y avait un accident sur l'A1, j'aimerais bien voir la compagnie qui s'y risquerait... hors Ryanair évidement avec qui tout est toujours possible, tant que l'Europe ne vient pas recadrer ses abus les plus manifestes.
Je suis de votre avis ; ce genre de chose, la compagnie peut toujours l'annoncer, mais de là à l'appliquer... C'est théoriquement possible avec toutes les compagnies, sauf que j'attends toujours de voir laquelle osera. 🙂
Je doute même que ça puisse tenir devant les tribunaux. La prestation ayant été payée, sans remboursement possible, le passager n'ayant par ailleurs consommé ni service au sol, ni kérosène, ni service en vol, ça va être difficile de justifier un quelconque préjudice et donc l'application d'une amende supplémentaire 😐
Vu ce soir à MP2 : la mention suivante sur les panneaux de Ryanair qui explicite la procédure d'enregistrement des bagages ( je cite de mémoire ) :
" Vous devez procédez à l'enregistrement de vos bagages 40 minutes au plus tard avant le décollage, dans le cas contraire votre siège sera annulé et lorsque que vous solliciterez une autre place sur un vol Ryanair une pénalité vous sera facturée"
Il serait intéressant d'avoir le texte original.
D'après le texte ci-dessus, la pénalité semble s'appliquer aux voyageurs avec bagage à enregistrer qui arrivent en retard. C'est bizarre car à présent, on enregistre les bagages sur le net et on ne fait que les déposer au drop-desk.
En tout cas, voici ce qui figure toujours actuellement sur le site de Ryanair :
All Ryanair flights are fully changeable but cannot be cancelled. Passengers are not required to notify us if they are unable to travel on their booked flights. Passengers who do not use their outbound flight can use their return flight.
The Bag Drop desks open two hours prior to the scheduled departure and early check-in of baggage is highly recommended the Bag Drop desks close strictly 40 minutes before the scheduled time of departure. We reserve the right to cancel your reservation and to deny you boarding without refund if you do not comply with these deadlines
Il serait intéressant d'avoir le texte original.
D'après le texte ci-dessus, la pénalité semble s'appliquer aux voyageurs avec bagage à enregistrer qui arrivent en retard. C'est bizarre car à présent, on enregistre les bagages sur le net et on ne fait que les déposer au drop-desk.
Je pense que c'est effectivement ce que le panneau veut dire... Si c'est effectivement écrit comme ça, c'est assez déroutant.
C'est surtout très ambigu .
Quel est l'interet de penaliser un pax qui est censé voyager puisqu'il a payé un billet + acheté un bagage de soute + s'est enregistré en ligne ?
Ca n'a pas d' interet pour Ryanair qui risque de perdre un pax .
Si encore il taxait les pax no show de vol promo (à 1, 2, 5 euros) comme jet blue? Des pax qui achètent peut etre pleins de vol et qui n'en font pas ou peu .
Pénaliser les non show dans le cadre d'un forfait pour un nombre de voyages illimité, oui, car sinon on peut bloquer des places tous les jours qui ne seront pas utilisées et donc pénalisent la compagnie (elle aurait pu les vendre à d'autres passagers).
Dans le cadre de billets payant, quelqu'en soit leur prix, je ne trouve pas cela normal à partir du moment où le billet n'est pas remboursé. Une fois le billet payé, que le passager effectue le vol ou non, les recettes de la compagnie sont identiques. Et ses débours risquent même d'être (très) légèrement moins élevés puisque moins de consommation vu le poids en moins transporté. Je sais, c'est marginal. Elle n'a donc pas de préjudice justifiant la demande d'une pénalité.
Oui ca se défend mais un pax no show chez Ryanair c'est un pax qui ne consomme pas à bord , c'est un pax qui n'a pas loué de voiture ou d'hotel via Ryanair , qui n'a pas pris la navette bus aeroport - ville by ryanair etc .
Au final je pense que c'est plus une perte qu'un gain de kerozene .
Ceci etant , je suis resolument contre ce genre de penalité sur les pax no show .
Vu de cette façon, on n'est plus dans le cas d'une prestation de transport simple mais plus globale où le prix payé pour le transport devient presque accessoire et ressemble aux prix d'appel sur lesquels on ne gagne rien mais qui font vendre d'autres choses.
Alors, oui, dans ce cas, un non show peut être pénalisant.
Mais je trouve que c'est une autre conception de la vente de transport.
c'est une mesure que de nombreuses cies appliquent, Ryanair na rien inventé et suit le mouvement.
Meme sur un PAR-SIN avec SQ payé plein pot :
exemple 5665.19 A/R CDG-SIN-CDG en C (business)
- EN CAS DE NO SHOW = DES PENALITES DE 200EUR
S'APPLIQUENT (notes de la cie)
Encore une mesure pour passagers un peu étourdis afin de respecter les procédures de présentation à l'aéroport lié a son vol.
Ces pénalités s'appliquent lorsqu'on veut ensuite modifier le billet ?
Si on abandonne purement et simplement la prestation, ils ne réclament pas en plus les 200 € ?
Mais effectivement, à ce prix de billet, je doute qu'on l'abandonne si on ne peut pas prendre le vol !
cas de figure Singapour ci dessus : on achète un billet C open plein pot à 6000 euro.... on ne s'en sert pas et on va se faire rembourser par l'agence après la date supposée de départ ; on ne récupèrerait que 5800 euro ?
et pour Tatra je te confirme bien les cies l'appliquent, pas plus tard qu'hier (je suis agent de voyage) un client ne c'est pas présenté sur un vol CDG-Muscat avec Qatar en classe C, le pax me rappelle le lendemain pour repousser son vol.
Résultat : La cie a appliqué les frais de 200eur de NO-SHOW pour revalidée le billet (le prix du billet initial étant de 2480eur).
Le client à eu beau ralé mais il payé, comme dans 90% des cas ils ne lisent jamais les conditions tarifaires (pensant que voyagé en business tout est permis)🙂
oui, mais dans l'autre sens aussi, ne voulant pas payé (au début) 200eur de plus, il me demande le remboursement intégrale pour trouver moins cher ailleurs, la aussi la régle s'applique (Tarif initial -200eur de frais). Mais réflexion faite et apres recherches d'un meilleur tarif, il s'avaerait que c Qatar qui proposait le meilleur tarif.
Résultat : La cie a appliqué les frais de 200eur de NO-SHOW pour revalidée le billet (le prix du billet initial étant de 2480eur).
oui, mais dans l'autre sens aussi, ne voulant pas payé (au début) 200eur de plus, il me demande le remboursement intégrale pour trouver moins cher ailleurs, la aussi la régle s'applique (Tarif initial -200eur de frais).
A lire vos échanges, je voudrais apporter une petite précision à mon intervention.
Je pense que l'énoncé initial n'était pas très clair et qu'il faut distinguer 2 cas de figure :le cas que vous évoquez, des pénalités pour modification ou remboursement du billet original après départ, et l'hypothèse d'une pénalité sur une prochaine nouvelle réservation pour avoir sur son précédent billet provoqué un no-show.J'avais cru comprendre du post de nemo1001 (mais je me suis peut être trompé) qu'on parlait du second cas de figure. Et c'est là ou je disais que ça serait un peu fort de café et difficilement justifiable.
Maintenant si le débat porte en fait sur une demande de modification ou de remboursement d'un billet après départ, là il n'y a rien de nouveau sous le soleil. Tous les billets portent les mentions de la possibilité ou de l'impossibilité, des frais ou de l'absence de frais pour modification ou remboursement, avant ou après départ (4 cas de figure). Et suivant les tarifs, il est courant qu'effectivement il y ait des frais, à fortiori après départ, mais ça n'a rien d'exceptionnel. Même à la SNCF certains tarifs entrainent des frais en cas de modification ou remboursement après départ.
Donc, "frais sur modification ou remboursement après départ"... classique. En fonction du tarif ça n'a rien de choquant.
"Amende surprise sur toute prochaine réservation (nouveau billet)", alors là... je demande à voir car ils peuvent toujours courir 🙂
Fly-the-planet.com - Revue de presse - Twitter - Dossier A380 Air France
L'urgent est fait, l'impossible est en cours, pour les miracles prévoir 24h !
Calmons-nous !
Au moment où je poste ceci, il n'y a encore rien à ce sujet sur le site de Ryanair - ni d'ailleurs sur le site du Ryanair Fan Club, qui est généralement vite sur la balle, ni sur PPRuNe, toujours bien renseigné aussi.
Jusqu'à preuve du contraire, il s'agit donc d'une simple rumeur - malveillante comme toujours lorsqu'il s'agit de Ryanair.
Jusqu'à preuve du contraire, il s'agit donc d'une simple rumeur - malveillante comme toujours lorsqu'il s'agit de Ryanair.
Patms est un interlocuteur serieux , s'il à vu cela à MP2 je ne pense pas qu'il raconte des salades .
Venant de Ryanair qui cherche sans arret de nouvelles taxes et charges à appliquer il ne serait pas étonnant qu'il taxe les "no show" un jour .
Patms est un interlocuteur serieux , s'il à vu cela à MP2 je ne pense pas qu'il raconte des salades .
Venant de Ryanair qui cherche sans arret de nouvelles taxes et charges à appliquer il ne serait pas étonnant qu'il taxe les "no show" un jour .
D'abord, on attend toujours le texte exact posté d'après lui à mp2.
Ensuite, chercher à deviner ce que Ryanair (ou n'importe quelle autre compagnie) pourrait éventuellement faire un jour permet évidemment toutes les hypothèses, des plus amusantes aux plus farfelues.
En voici une émise tout récemment par MO'L lui-même :
However, he said later, he does want to bring Ryanair's transatlantic plans to fruition.
"It can't happen until we get a fleet of long-haul aircraft cheaply, and because Boeing and Airbus have huge delivery delay problems - Airbus with the A380, their big double-decker airplane, and Boeing have similar problems with the 787, there's a backlog of four-five years for long-haul aircraft.
"I think it will happen, and I think we'll do €10 airfares across the Atlantic. But it's probably four or five years' away. It might be my retirement project!"
Calmons-nous !
Au moment où je poste ceci, il n'y a encore rien à ce sujet sur le site de Ryanair - ni d'ailleurs sur le site du Ryanair Fan Club, qui est généralement vite sur la balle, ni sur PPRuNe, toujours bien renseigné aussi.
Jusqu'à preuve du contraire, il s'agit donc d'une simple rumeur - malveillante comme toujours lorsqu'il s'agit de Ryanair.
J'ai bien précisé que le site de Ryanair ne mentionne rien !
Le texte "original" vous l'aurez dimanche ( vu que dimanche je serais à MP2 de nouveau, car bien que l'exige B737 je ne vais pas faire l'AR à MP2 juste pour cela ), texte qui tel que je l'ai vu ne mentionne que les passagers ayant acheté le transport de bagage en soute et arrivant trop tard au comptoir d'enregistrement pour proceder à l'enregistrement du dit bagage.
Quant à l'idée que je propagerais une rumeur par malveillance, elle à la hauteur habituelles des écrits de B737...
Sur ce bon réveillon !
Comme le dit Tatra , ce n'est pas taxer le no show , la penalité est le cout pour se faire rebooker sur le vol suivant .
Chez easyJet c'est 50 euros lorsque l'on manque un vol pour prendre le suivant .
Je ne connais pas le cout chez Ryanair , mais c'est la fameuse pénalitée dont il parle sur cet affiche .
Bonjour,
Ah oui, mais ce n'est pas un no-show, c'est pour reporter le bénéfice de ce vol sur un vol ultérieur....
Enfin je comprends comme ça...
Michel
J'avais mis "no-show" entre guillemets dans le titre de la file....
Concrètement donc, si on "rate" son vol initial, on est rebooké sur le vol suivant moyennant 52 € ? et avec prise en compte d'une tarification différente le cas echéant ?
Sur Easyjet, c'est 52€ tout compris pour etre rerouté sur le prochain vol disponible.
Tu n'as pas de différence tarifaire ni autre frais à payer. Même si tu as payé un billet à 10€ et que le jour du départ le billet est à 300€, tu ne paieras que 52€. Si tu as un bagage, le supplément bagage prépayé online reste valable sur le nouveau vol reservé. Pas d'autre complication si tu as fait le check in online.
Bonjour à tous,
Extrait des conditions tarifaires d'une compagnie "historique", exemple d'un billet non modifiable non remboursable (pour ne pas mélanger avec le cas d'une modification) :
"Le tarif est valable pour un billet utilisé intégralement et dans l'ordre séquentiel des coupons, pour le voyage aux dates indiquées."
Ce qui laisse la possibilité en effet à la compagnie de réclamer éventuellement un supplément en cas de NO SHOW ou d'interruption de voyage.
En fait cette clause est surtout faite pour protéger lcette compagnie des achats au départ de pays tiers, avec escale à CDG, qui sont souvent beaucoup moins cher. Les passagers ne faisaient pas le premier tronçon et se présentaient directement à CDG.
Pour l'anecdote, j'ai déjà eu comme remarque:
"Ah vous avez pris un A/R et vous n'avez pas fait le retour, vous savez que l'on pourrait vous facturer un supplément, on ne va pas le faire parce que vous êtes bon client, mais ce sont dans nos CGV"
Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait.
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Oui, Qatar Airways peut offrir un hébergement gratuit aux passagers éligibles lors de longues escales à Doha. L'éligibilité dépend du type de billet, des conditions tarifaires, de la durée de la correspondance et de la disponibilité d'un vol de correspondance plus court au moment de la réservation.
Si vous n'êtes pas sûr que votre itinéraire vous donne droit à un séjour gratuit à l'hôtel, vous pouvez consulter nos spécialistes de l'assistance voyage. **Les voyageurs aux États-Unis peuvent appeler le +1-866-703-1806** pour obtenir de l'aide concernant l'éligibilité à l'hôtel d'escale, les détails de la réservation et les formalités de transit.
Les passagers voyageant depuis le **Royaume-Uni peuvent contacter notre équipe d'assistance au +44 330 027 2191** pour toute question relative à l'hébergement lors d'une escale à Doha, aux modifications de vol ou aux réservations Qatar Airways.
Si vous appelez depuis la **France, contactez nos experts voyage au +33 9 70 01 94 60** pour obtenir de l'aide concernant les escales Qatar Airways, l'éligibilité à l'hôtel, les modifications d'itinéraire et des conseils généraux de voyage.
Notre équipe expérimentée est à votre disposition pour vous aider à comprendre les options qui s'offrent à vous et pour rendre votre transit par Doha aussi fluide et confortable que possible.
Bonjour,
Air Cairo propose de bons prix sur les vols intérieurs et des horaires qui nous conviennent, mais cette compagnie est elle fiable ?
Merci d'avance pour vos impressions.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit)
Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous
Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
Mon épouse ayant acheté un billet avion ( Lucky Air) avec son nom de jeune fille thai et s'étant fait délivrer un visa chinois sur son nouveau passeport thai mais avec son nom français d'épouse (pour raison d'obligations administratives) s'est vu refuser par la compagnie aérienne l'embarquement à Bangkok pour Kunming ( d'où la perte des billets d'avion aller retour et des miens puisque voyageant ensemble) malgré la présentation simultanée au guichet de la compagnie des 2 passeports.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Hi there,
I’ve got a long layover (about 10 hours) in Seoul on an upcoming trip.
I arrive from Phnom Penh at 7:20 AM and depart for Montreal at 6:00 PM.
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
Hi everyone,
I'm heading to Namibia next May. I'm planning to take a first flight from Paris to Johannesburg with Air France, departing at 11:20 PM and arriving at 11:05 AM in Johannesburg. Then a second flight from Johannesburg to Windhoek at 3:25 PM with South African Airways.
Four hours between the two flights seems enough to catch my connection, but a friend told me I should maybe take the 5:30 PM flight instead because I need to go through immigration, collect my luggage, and check in again. Apparently, I have to do this because I bought the two tickets separately (it's actually much cheaper).
What do you think?
Also, in terms of South African airlines, which one do you think is the most reliable between South African Airways and Airlink?
Thanks for your advice!!
So, even before starting my explanation, I’d like to introduce myself since this is my first post on the forum :) I’m Jérôme, a huge Asia enthusiast, and I’m currently in the process of moving to Japan with my family in 2028.
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was:
Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg.
Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time)
- Can’t get help via chat or WhatsApp
- Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund.
We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd)
- On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before?
Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Hi,
We just received an email from Volotea saying our flight time has changed (by more than 2 hours).
The email states "you can request a free date change."
If I change the date, will the flight price stay the same as the original price, or will I have to pay the difference?
Specifically: Our flight on the 7th is 46.25 €, and the one on the 8th is 92.51 €. If we switch to the 8th, how much will we pay?
When I request the date change to the 8th, it says "No additional fees."
Thanks and have a great day! 🙂
Hi everyone,
We’re going on a Nile cruise.
My question:
We’re taking off from Brussels Airport to land in Cairo.
Then we have to catch a second flight to Luxor.
How does that work—do we pick up our luggage, do we have to exit and then re-enter the airport?
Thanks for your help, tips, and advice, etc.…
