Notre itinéraire se précise et nous aimerions savoir si quelques-uns d'entre vous sont déjà passés par là:
Jaisalmer bikaner voir plus dans le rajasthan (on nous a dit que c'était le plus "authentique" à voir dans cette région), puis un trajet Srinagar -leh (voir padum selon le temps qu'il nous restera.... Quelqu'un a t il esayé de sortir des routes traditionnelles pour s'engager sur des routes de rando???
Enfin quelqu'un a t il testé les vélos indiens? On hésite en effet à acheter un des 2 vélos sur place (restrictions bagages obligent 20 kg sur Finnair!!!!!)
Merci d'avaance pour vos réponses.
Enfin quelqu'un a t il testé les vélos indiens? On hésite en effet à acheter un des 2 vélos sur place (restrictions bagages obligent 20 kg sur Finnair!!!!!)
Le problème c'est que vous n'aurez que peu de chance de trouver un vélo -type route- avec un dérailleur. Les fabriquants locaux n'en proposent pas. Et ceux qu'ils proposent, qui ressemblent à celui de mon arrière-grand-père sont très lourd et pas très fiable. Les meilleurs vélos qu'ils proposent sont des 'mountain bike' mais ils ne sont pas vraiment comparables avec ceux que l'on trouve sur le marché européen.
Nous avons traverse le Rajasthan en tandem il y 2 ou 3 mois :
Bikaner, Jaisalmer, Jodhpur, Udaipur, Pushkar, Jaipur, puis direction le Nepal.
C'est tout simplement le pire souvenir de notre voyage. En plus du velo, prenez un bon casque pour les cailloux volants, et accessoirement un parapluie pour les molards...
Il parait que vers Leh c'est mieux, mais nous ne connaissons pas. Sinon, dans le coin, le Nepal est bien plus reposant moralement, mais pas pour les mollets !!
Bonne route, et nous attendons votre retour avec impatience, mais de tous les cyclistes que nous avons rencontre depuis notre depart, aucun n'a apprecie ce coin de la planete.
Ah oui, nous avons aussi emprunte les petites routes, parfois recouvertes de sable, surtout pres de Jaisalmer. Le desert du Thar est tres beau, et on peut y faire de supers bivouacs, a condition de se planquer un peu.
Afrique Australe avec les 2 mômes (7 et 2 ans)
Amérique du Sud sur 10 mois (10 000 km), avec notre fiston (3ans)
Asie et du Moyen-Orient sur un an (16500 km).
Route Srinagar Leh: je ne connais que de Kargil à Leh, je l'avais fait à vélo en 2005 ; proprement gigantesque, notamment le coin de LAMAYURU (route en bon état, à peu près)
Zanskar Padum : piste qui était en 2005 en très mauvais état, difficile, plus facile à faire ds le sens Padum-Kargil (c'est à la descente!) mais paysage époustouflants. Necessité d'être en autonomie à l'époque, mais d'une année sur l'autre sur ce secteur, tjrs plus de campements
Essayer de sortir des routes traditionnelles sur le secteur du Ladakh Zanskar : pas grand chose à vrai dire, peu de routes, et si on en sort, on s'attaque tout de suite aux sentiers ! dans le secteur du nord de l'Inde, la route Leh-Manali est vraiment à faire aussi
Vélos en Inde : la fiabilité des vélos type VTT qu'on trouve en Inde dans le commerce est loin d'être garantie ! Préférable (pour ne pas dire obligatoire !) d'emmener son propre vélo (à part les VTT effectivement, on trouve des vélos trop rustiques pour se lancer ds ce style de voyage).
Ou bien alors, voir avec une agence de voyage locale sur place qui organise des circuits vélos (on en trouve à Leh et à Manali) pour leur acheter ou leur louer à eux un de leur vélo (eux seuls peuvent éventuellement vous garantir du matériel correct)
Je ne connais pas Finnair, mais pour plusieurs compagnies aériennes, le cout du transport d'un vélo est un forfait à part entière et le poids du vélo ne se cumule pas de fait avec le poids total des bagages que tu enregistres, il en est indépendant. Il est préférable parfois de payer un cout du transport vélo plutot que de payer une surcharge de poids bagages (chaque compagnie conduit à un choix pour l'une ou l'autre des solutions)
Tu dis que c'était votre pire voyage au Rajasthan mais qu'en même temps le désert du Thar est magnifique, peut on quand même espérer une virée sympa en restant sur un aperçu de cette partie et se déplacer entre Jaisalmer et Bikaner par exemple ?ou faut il complètement zapper cette partie?
Merci encore pour vos informations
Je dirais que ca depend de ce que tu veux voir, faire, vivre, et de ce que tu as deja vu, fais, vecu... Si tu connais deja les deserts sableux, tu peux t'en passer, quoi que si tu adores ce genre de paysage... Ca depend aussi si tu cherches des vacances, tranquilles, ou si tu veux vivre les choses telles qu'elles sont, sans fard ni poudre aux yeux des tours opertors. Globalement, pour nous, les gens autour de Bikaner ont ete plutot cools, les plus sympas du Rajasthan, mais je suppose que c'est variable...
Disons que nous avons ete archi decus humainement par cette region, et en velo, l'humain est tres important, sinon il vaut mieux voyager en bus non ? D'un autre cote, ca fait reflechir et prendre conscience aussi de pas mal de choses, alors d'un cote on s'en serait bien passe, d'un autre, nous avons appris.
Je ne sais pas si j'ai ete tres clair, en tout cas je reste dispo pour d'autres renseignements !!
++
Afrique Australe avec les 2 mômes (7 et 2 ans)
Amérique du Sud sur 10 mois (10 000 km), avec notre fiston (3ans)
Asie et du Moyen-Orient sur un an (16500 km).
Merci pour ta réponse. Nouc n'en sommes pas à nos premiers voyages...ni à nos premiers coups de pédales...donc comme tu dis même si cela n'est pas agréable, çà fait partie de ce que "nous" récoltons du tourisme de masse!!! De ce que tu décris je m'attends à revisiter certains aspects du Maroc...pervertis par le touriste!!!
Bon je pense qu'on ne s'y attardera pas mais qu'on y fera quand même un petit saut.
Bonne continuation
Oui j'ai entendu ca aussi sur certaines parties du Maroc... Il est vrai que le tourisme de masse est souvent synonyme de pervertion, comme tu dis, la faute aux distributeurs ambulants de stylos !!
En tout cas, tu nous raconteras, avec les differences pres de Leh !
Bon voyage !
Afrique Australe avec les 2 mômes (7 et 2 ans)
Amérique du Sud sur 10 mois (10 000 km), avec notre fiston (3ans)
Asie et du Moyen-Orient sur un an (16500 km).
Dernière petite question : êtes vous resté sur les routes principales ou êtes vous sortis un peu des chemins directs? Quel est l'état des routes entre Jaisalmer et Bikaner, les routes sont elles asphaltées ou en sable (pour l'anecdote on a testé le sable entre alice spring et uluru en Australie et ce n'est franchement pas top même en vtt!!!)
Merci encore pour les infos et bonne route
bonjour
je ne sais pas si vous etes deja partis, mais je vous ecris a tout hasard
moi et mon copain on est au nord de l Inde en ce moment meme et on vient d acheter nos velos (VTT, derailleur, en aluminium, car c est pour aller au ladakh) a Chandigarh, pour un peu plus de 100 dollars chacun. c est une chaine de velos americains qui a plusieurs magasins en Inde dont un a Dehli et un a Chandigarh et qui s appelle Firefox, ils ont meme un site internet sur lequel apparaissent leurs points de vente
Merci pour l'info, on ne part que mi-juillet donc l'info arrive à pic, mais vous, vous avez acheté ce vélo à Delhi ou à Chandigarh? Tenez nous au courant sur la robustesse de ces montures d'acier etsur votre itinéraire car nous aussi on passe par le Ladakh!!! merci encore
Bon voyage!!!
nous les avons achete a Chandigarh, mais ils ont les memes modeles dans leurs differentes succursales. ils ont d ailleurs des velos beaucoup plus chers avec frein a disque et compagnie, mais on a choisi les plus legers, les plus simples a reparer et du coup les moins chers (modele Tailwind et Cyclone) pour l instant ils tiennent serieusement le coup malgre nos sacs charges et des voyages sur le toit des bus. nous passons par Sirinagar, direction Kargil, puis on verra comment on descend sur Leh. Sirinagar ne fait pas l unanimite des voyageurs question securite mais d apres les dernieres infos c est ok et la route sur Kargil est d apres tous ceux qui l on faite de toute beaute.
Nous allons suivre le même itinéraire, avec une inconnue sur l'arrivée ou sur Leh, on aimerais passer par de petits sentiers si possible pour ne pas faire que dse routes principales...enfin vous nous direz ce que vous en pensez. Avez vous pédalé au Rajasthan? On compte faire un petit crochet histoire de toucher du doigt plusieurs paysages et cultures différentes du pays,
bonjour, en ce moment il fait entre 38 et 45 degres au Rajasthan, donc non, nous n avons pas eu le courage d attaquer cet etat a velo. nous sommes arrives il y a un peu plus d une semaine et nous sommes montes de Dehli a Srinigar tranquillement en bus et en train dans l idee de fuir le chaud qui nous a deja cause des problemes de sante a tous les deux (incroyables mais vrai)
question autre culture, ici, a Mc Leod Ganj, on est servi puisque c est rempli de tibetains en exil, il y a aussi plein de randonnees a velo a faire et c est un peu raide donc ca nous prepare pour la suite
je n aurai plus internet pour un grand bout de temps, mais si nous avons une info utile a vous communiquer apres notre periple nous vous le ferons savoir.
ravie de vous avoir donne un coup de main et tout de bon pour votre super aventure
Bonjour Pierre,
nous sommes sur le point de partir pour Kargil, je voulais juste vous donner un dernier tuyau. Je vous ai dit que tous les accessoires de velo se trouvent facilement en Inde, or il y a un hic... les bouteilles d huile sont difficiles a trouver et les bouteilles d huile refermables apres usage n existent carrement pas... Incroyable mais vrai.
On précise encore un peu notre itinéraire, de Kargil on devrait aller jusqu'à Lamayuru par la route puis aller sur Padum et enfin Darcha par les routes secondaires, sentiers? Enfin c'est ce qu'on aimerait essayer de faire...alors d'ici là on rêve de ces payasages...si vous pouvez nous tenir informés de la faisabilité de cette route secondaire (qu'on a vu sur cartes...)
Bonjour à vous,
Je m'invite dans vos conversations, ayant fait Darcha Padum en 2005. Fait en trek, en démontant le vélo et en le faisant porter par 2 chevaux . Certes, pdt cette semaine que dure le trek, il y a des passages roulables, mais de là à penser faire Padum-Darcha à vélo, il y a de la marge ! (je vois mal de porter soi même vélo et chargement aux passages difficiles, trop d'éboulis, trop de dénivelé, passage trop étroit, nbx passages de gués, etc...). Ceci dit, si vous aimez les défits sportifs et que vous ayez le temps (vraiment le temps!). Personnellement je ne m'y lancerai pas. Au mieux, vous pouvez gagner un jour de trek coté Padum (c'est une véritable piste, roulable avec n'importe quel VTT), idem coté Darcha.
Coté Lamayuru-Padum, je ne connais pas, mais je pense qu'il en est de même, ayant eu eu connaissance de cyclistes qui avaient procédé de la même façon, démonter les vélos et les faire porter par chevaux sur cet itinéraire Lamayuru-Padum
Bonne préparation
jl
ps:Etant donné que Lamayuru-Padum et Padum Darcha sont des treks tres connus et très courus, vous ne devriez avoir aucun mal à trouver des avis sur les questions et recroiser les infosDepuis bon nbre d'années déjà, à lire certains guides, à voir certaines cartes, il est prévu de faire de Darcha -Padum un axe pour désenclaver le Zanskar. D'après ce que j'en ai vu il y a 2 ans, c'est encore pas pour demain pour que autos, camions et même VTT passent par là !
Merci pour l'info, a priori on a vu qu'il y avit une route "carrossable" sur une carte entre Lamayuru et Darcha. En même temps on est bien conscient que les cartes ne sont pas précises et que çà peut simplement signifier "petit sentier". Penses -tu déjà que l'itinéraire peut se faire dans l'autre sens? On arrivera de Srinagar alors si possible on partirais plutôt en sens inverse, mais on se dit aussi qu'on verrait sur place!!! Te souviens tu par contre dse endroits où on peut se ravitailler ? Même si ce n'est pas grand chose?
Bon si t'as vu d'autres coins sympas roulables dans le coin, on est preneur!!!
Bonjour à vous,
Je ne sais de quelle carte vous disposez, mais la seule voie que je connaisse de Lamayuru à Darcha et qui soit roulable est la "grande" route principale ( parfois piste) passant par Leh, bref, l'axe principal. Sorti de là, je ne vois pas (mais mes infos datent de 2005)
Vous dites de "voir sur place" à Lamayuru (si je comprends bien!), sauf que si vous allez jusqu'à Lamayuru et qu'il s'avère que votre piste n'est qu'un sentier, vous risquez de devoir faire demi-tour sur Kargil si vous voulez aller au Zanskar. Vous risquez en effet d'avoir du mal à avoir le choix pour trouver sur place à Lamayuru chevaux et guides pour vous faire passer vous avec les vélos sur Padum. Il y a 2 ans, bcp d'agences effectivement passaient sur Lamayuru, pour autant, il n'y avait aucun bureau, aucun moyen pour "s'organiser"quelque chose. Ceci dit, c'est une région qui coté tourisme change bcp d'une année sur l'autre.
Je ne sais combien de temps vous partez au juste et ce que sont exactement vos projets, mais une fois à Kargil, vous pouvez aussi vous engager sur Padum. C'était en 2005 une piste difficile mais dans un décor féérique. De Padum, soit au gré des infos récoltés sur place vous vous lancez sur Darcha (mais j'en doute), soit vous revenez sur Kargil par la même piste, il n'y en a qu'une (vous pouvez trouver à Padum camion ou bus pour vous ramenez sur Kargil si vous ne voulez pas le refaire à vélo)
Sorti de là, je vous conseillerai aussi la route Leh Manali. Faisable à vélo, dans un décor tout aussi grandiose. Certains se lancent aussi ds la nubra valley, mais là, je ne connais pas (hormis qu'il y a passage du col le plus élevé).
Certes ce sont les axes principaux, mais la circulation est vraiment très acceptable et n'altère en rien le plaisir de pédaler ds des contrés pareilles !
jl
Bonne préparation
ps: désolé, je ne me souviens plus des noms des ravitaillements. Il y a le site de "fred ferchaux" qui reste la référence sur cette région. Les points de ravitaillements ne font que croitre d'une année sur l'autre
Les billets sont pris sur Delhi et nous en sommes à rechercher un itinéraire varié et alléchant en vtt. Quelqu'un s'est-il déjà aventuré sur les pistes du…
Je prépare mon voyage tdm vers l'est et coté itinéraire je bloque depuis kashgar pour rejoindre new delhi; quelqu'un aurait des infos assez précise pour faire…
Je voyage actuellement en Inde du Sud pendant 3 mois sans aucun itineraire predefinis et avec seul moyen de transport un velo. Je suis parti de Bombay et je me…
Je me demandais s il y a des gens qui auraient un itineraire a me suggerer pour l Inde du Sud que j aimerais faire a velo. Mon periple debuterait fin Novembre…
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Après l’avoir tester 3 ans sur plusieurs moyens de transport, je partage cette vidéo d’un emballage vélo. Il est en carton de recyclage et filmé, modulable en épaisseur et ajout de papier bulle selon la protection souhaitée.
La pose d’entretoises à la fourche et haubans rend l’emballage compact. Avec la quinzaine d’ €uros d’un filmage en aérogare, cet emballage voyage très bien.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Faible encombrement (1,10mx 0.70mx 0.25m pour un grand cadre) , il tient verticalement dans les compartiment à bagage des trains et la taille totale x+y+z ne dépasse pas 2,40m.
- 2 solutions de portage pour les déplacements en transports en commun et manutention aisée par les agents aéroportuaire (il n’y a plus d’ouvertures dans le carton qui se déchirent).
- Emballage discret quand il s’agit du bon vouloir des chauffeurs de bus et contrôleurs de train car il a l’aspect d’un colis ordinaire.
-Plus d’obligation de retour au point de départ pour retrouver le carton du voyage aller qu’il a bien fallut stocker quelque part ou d’une housse encombrante à ranger dans ses sacoches
- le contrôle de la pression des pneus à travers le film plastique sans trop abimer l’emballage reste possible
Inconvénients : Environ 3 h pour ce travail long et méticuleux, démontage des roues, pédalier, guidon et dérailleur sans déréglage puis fixation de tous les composants au cadre.
Si vous avez l’occasion de le tester, retournez-moi vos commentaires pour de futures améliorations.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
