Bonjour à vous trippeux de voyage, de paysage, en vélo ou bien en pack sac
Nous prévoyons, ma copine et moi faire le tour du monde a vélo et nous prévoyons passer par les pays scandinaves à l'été 2008
Nous nous renseignons déjà le plus possible mais on est conscient que les meilleurs conseils viennent de gens comme nous
Nous voudrions savoir tous les commentaires, suggestions et impression possible par rapport à ces fabuleux pays. (on trip vraiment nature et vélo...les grandes villes sont moins notre fort mais tout commentaire si raportant vont être les bienvenues)
Un gros merci d'Avance
J'ai fais la Norvege cet ete et j'y retourne en fevrier... donc pour ce qui est de la Norvege je peux te dire qu'il n'y a rien a craindre. C'est carrement fabuleux, je suis tombé veritablement amoureux de ce pays. Pour la securtié vous inquietez pas c'est le top ca craind rien. Bon bien sur a eviter de se ballader seul a Oslo en pleine nuit dans la peripherie, no sait jamais, et meme la c'est meme pas dis que ca craigne quelque chose.
Pour dormir preferrez les Auberges de jeunesse ou la tente. Pour achetez la bouffe... la faite gaffe c'est super cher alors evitez de rester trop longtemps si vous avez un budget limité.
Quelle magnifique idée de partir avec sa copine :) Ralala j'aimerai tellement que la mienne soit partante...
Par contre faite gaffe prends des lunettes en Norvege si tu veux pas que ta copine t'engueule parce que la bas ... pfiou les Norvegiennes...
J'emmenerai des oeillères (tsé comme les bouts de cuir noir atachés à coté de yeux des cheveaux pour pas qu'ils regardent les filles sur le côté...)...mais, en fait je ne comprend pas trop bien l'histoire des lunettes ? faut-il que j'en ammène a ma copine aussi au cas ou les gars sont comme les filles ;) ?
Parlant de nouriture. Combient pense-tu que cela nous couterais pour une journée pour deux cuisiner par soit-même (acheter a l'épicerie et cuisiner sur un réchaud) en Norvège ?
Chanceux d'y aller déjà en Février ;)
Nous, nous y serons vers la fin de l'été 2008 (près de un an partie de notre maison au Québec) On part vers L'Ouest...vers Vancouver, la Chine, Vietnam, Laos, Thaïlande, Inde...de la, en Rusie (pense tu que la russie de Moskou à St-Petersbourg est acceuillante pour le vélo...chaque opinion sur la Russie compte énormément pour nous ces temps-ci sur la décision si nous y allons ou pas..)
Les pays Scandinave nous attendent par la suite.
Bon temps par ché vous comme on dit ;) Bon voyage en Février et essait de convaincre ta copine d'ici là de te suivre.
Alors pour les gars je t'avouerai que la ... je sais pas j'ai pas trop regardé :)
Pour la nourriture en vous la fesant vous meme, c'est sur ca reviendra moins cher, mais je pense quand meme que ce sera cher, je me rappelle plus trop des prix en magasin. Mais etant aller au resto une fois un Hard Rock Café a Oslo 23euros pour un hamburger... Une fois dans un bar, une biere non alcoolisée, 7 euros si ma memoire est bonne... alors pour les alcoolisées... Si vous pouvez faites les marchés quand il y en a.
Genial le tour que vous prevoyez... Personnellement, la Russie ... euh ... moi, je n'irai pas. Du moins si j'avais un pare balle, et 4 kalashnikov je prendrai le risque... Mais sinon non ... Apres vous voyez...
Vive la Scandinavie :)
Pour ma copine ... bin disons qu'elle a encore 9 ans d'etudes :) alors pour partir avec elle c'est pas encore... A moins qu'en 2007 (les elections...) elle finisse par me donner raison et decide de plus vouloir vivre en France elle aussi :)
c est vrai que la norvege est un pays cher meme tres cher. mais c est bien connu plus c est cher plus on fait attention. j y etait en velo l ete 2002, j y suis reste 7 semaines et ca ma coute dans les 15 euros par jour en moyenne si je me rapelle bien. tout passe pratiquement dans la bouffe car pour dormir c est le paradis du camping sauvage. c est un pays magnifique, j ai vraiment adore.
pour ce qui est de la securite dans d autres pays, faut savoir que ce qu on entend est souvent bien pire que la realite. aller ou pas dans un endroit est toujours un choix personnel, mais ca serait dommage de passer a cote de quelquechose.
Quand le dernier arbre sera abattu, La dernière rivière empoisonnée, Le dernier poisson pêché, Alors vous découvrirez que l’argent ne se mange pas.
Bonjour Kabri !
Je te remercie pour tes conseils.(On prend des notes)
Y a t-il une place qu'il faut absolument voir (mais qui n'est pas classer ''atrait touristique'' ?)
Faites gaffe aux moustiques et aux Gnats.....mais bon vous devez connaitre ca au Canada...vous avez la black fly..
achete les produits directement sur place...plus efficace.
Oui c'est cher c'est vrai mais ca vaut le coup....
Un petit truc que j'ai fais et qui a ete merveilleux pour moi...c'est qu moment du soleil de minuit:
j'ai change mon horloge biologique et je dormais la journee...et vivait la nuit..enfin la journee...
1 j'etais le roi de la route.....
2 je me tapais des coucher et lever de soleil.....en meme temps fabuleux.
Sinon pourle fric...tu peux trouver tu boulot dans des fermes aquatiques de saumons.
Les gens sont fabuleux, vraiment et meme si les mecs ont des gros gabarits...souvent se sont de gros nounours....tous sympa...tres timide.
La Russie dangereux........???
e suis en Serbie pour le moment et je me sens plus en securite que en Suisse ou en France...j'ai rarement eu un acceuil comme celui-ci.......des cadeaux tous les jours.....et sans rien demander en contre parti, ni argent, ni adresse, ni plan pour un visa...et pourtant...ici ils ont ausi des reves de voyage.
Je ne le repeterai jamais assez...le meilleur des passeports pour voyager c'est d'avoir toujours un grand sourire sur son visage...et d'apprendre quelques mots dans la langue du pays qu'on traverse.....les autochtones adorent.
Oui le camping sauvage est une aubaine en Scandianvie...
L'acceuil fabuleux du Danemark au Cap nord.
Et je ne te parle pas des decors.......Wouaou..!!!!!
J'en reve encore.
Pendant l'été quand tu vivais de nuit, est-ce qu'il fait toujours jour a cette lattitude ou y a-t-il qlq heures de nuit?
À ton avis, le trajet Moskou, St-Petersbourg... Est-il réaliste ou-t-il trop d'inconvéniant?
J'espere que le temps est beau par chez vous pour faire du vélo...Ici à Montréal, on a sortie des gants de skis, la tuque et le foular pour faire du vélo...comme je vois sur t'A photo. tu connais sa toi aussi faire du vélo dans la neige...c'était où cette photo là ?
Oui a partir du cercle artic...en ete pas une seconde de nuit.......
J'ai un jour trouve une usine abandonnee......ou une piece avait des volets.....j'ai pu passe une nuit dans le noir...c'etait bon...!!
Tout est possible...t'inquietes.....St-Petersbourg..Mourmansk....Siberie...Afrique du sud...Sahara....etc...
Faut juste faire attention a la circulation dans certains pays...surtout en Inde.....ou ils croient a la reincarnation....et donc que de cyclistes....tu passeras a motard.... 😎
La photo sur la neige dans le profil....l'hiver dernier en Suisse...3 semaines avec -12 degres....a dormir a la belle etoile.
Sinon va voir celle-ci:
C'etait pour le reveillon 2000 au cap nord justement....-25 degres...!!!!
YEEEEEAAAAAaaaaaahhhhhh!!!!!!!!😄
En Norvege ils m'ont appris une phrase que vous devez certainement connaitre au Canada...
"Le froid n'existe pas......ce qui existe se sont de mauvais vetements...!"
Alors commence a bien t'equiper...
Au cas ou...j'ai un Pull thermique qui est devenu une seconde peau pour moi...
Hé hé..Il parrait vraiment bien le Sugoi. Je suis au courant qu'il font beaucoup de beau et bon vêtement.
Je travail pour ma part pour Mountain équipement Coop. C'est une coopérative vraiment allucinante point de vue Environementale. Mais, c'est le genre de job que tu as le gout de dépenser toute ta paie dans le magasin tellement il y a du beau stock.
Petite question comme ca: Mon idée pricipale était de passé près de la route qui longe le golf de Botnie, de la Finlande jusqu'en Suède. Par contre, tous ceux qui sont aller dans ce coin là sont aller à Cap Nord. Qu'estce que cette place signifie pour vous européen, car pour ma part je n'ai jamais entendu parler de cet endroit. Cela vaut-il le détour? (une chance que c'était une p'tite question.)
Je suis au courant que l'Inde vas être une belle épreuve en vélo car j'y suis déjà aller (sans mon vélo par montre) et je visualise très bien le genre de trafic qu'il y a là bas. (40 personnes sur une p'tite Jeep...sa prend de la place sur la route ;) )
ci joint l'adresse de mon site internet, lire l'article sur mon voyage au cap nord
http://revecapnord.over-blog.org/
a votre disposition, si des questions seposent ;amicalement !
j'ai fait avec ma compagne une partie du Danemark à vélo en 2005 (20 jours en été) . Si vous souhaitez toujours des informations, je suis à votre disposition.
De Frederikshaven à Aalborg (+ ou – 75km)
De Aalborg à Randers (+ ou – 75km)
De Randers à Arhus (+ ou –50km)
- 1 jour à Arhus
De Arhus à Vejle (+ ou – 75km)
De Vejle à Odense (+ ou –75km)
De Odense à Tingsted (+ ou –50km + traversé en bateau)
De Ringsted à Copenhagen (+ ou –50km)
2 jours à Copenhagen
De Copenhagen à Naestved (+ ou –75km)
De Naestved à Rodby (+ ou –75km)
(14 jours et 600km) = 21 jours
Sortie du Danemark et entré en Allemagne.
Biensure les distance ne sont pas exact mais j'ai fait dela juste pour nous donner une idée.
Si tu as des commentaires sur ces endroits, ils seront très apprécier
Merci et bonjour par chez vous (ici il neige enfin...yétait temps...26 Déc...une journée en retard)
Bonjour, en fait nous sommes partis à vélo en août 2005 de AABENRAA ( où nous pu laisser gratuitement notre voiture dans l'enceinte sécurisée de la société MELDGAARD sur le conseil de l'office de tourisme d'AABENRAA où nous avons eu un très bon accueil).
Puis nous avons pris la direction de ARHUS, via HADERSLEV, KOLDING, VEJLE par la route n° 5 ( nous avons dormis dans le camping de VEJLE : la côte pour l'atteindre nous a achevés ( le danemark n'est pas vraiment plat !) : plus question de descendre en ville faire une petite visite... il ya une salle commune dans le camping avec une télé, pour manger au sec et le gérant du camping tient un petit commerce très pratique (mais la bouffe est très chère).
Après 50-60 kilomètres nous sommes arrivés à ARHUS, nous grimpons jusqu'au super camping nous offrant une magnifique vue sur la baltique : le camping est très sympa et très propre : salle pour manger, machines à laver, barbecue... La ville d'ARHUS est plus vivante que les villes que nous avons traversées jusqu' alors.
Nous y avons visité le musée de plein air : des dizaines et dizaines d'anciennes maisons typiques du danemark reconstruites pierre par pierre au coeur d'ARHUS :
bilan : 4 heures de visite. Ca vaut vraiment le coup . Ils sont forts ces danois !
Nous avons ensuite pris la direction d'EBELTOFT pour prendre le ferry jusqu'à HAVNEBYEN (1aller avec 2 passagers et 2 vélos : 440 kroner ! la vie est très chère au Danemark ) Nous dormons dans un camping non homologué à LUMSAS ( camping sinistré, plein de moustiques et un froid glacial dans cette région ) près de NYKOBINGS ( joilie petite ville de pêcheurs) .
Direction HUNDESTED par le bac et nous dormons à FREDERIKSWAERT camping hyper gazonné qui fait également auberge de jeunesse). Nous mangeons encore comme tous les soirs le seul plat qui nous apparaît comme le plus "diététique" : sachet surgelé de légumes WOK avec des fricandelles (sorte de boulettes de viandes...). Nous en avons marre du pain en sachet. Le pain frais est excessivement cher environ 20 kroner. Le prix de la nuit en camping (2 personnes et 2 vélos) : 108 kroner.
Nous roulons le long de la côte vers HELSINGOR via la "riviera danoise" : de beaux pavillons avec vue sur mer, de petits villages de pêcheurs faisant face à la suède que l'on aperçoit nettement.
A ne pas manquer dans la région : le musée d'art moderne de Louisiana tant pour sa colection ( le pouce de César, les bronzes de Giacometti, Vasarelli ...) que pour son architecture. Ce musée a les pieds dans l'eau et nous nous apercevons que beaucoup de visiteurs de mettent en maillot de bains dans l'enceinte du musée pour aller se baigner !!! Très sympa comme ambiance.
Petit tour par le château de la Reine Margareth à FREDENSBORG .
Les danois sont très forts pour mettre en valeur leur patrimoine et leurs musées sont très attrayants : c'est ce que nous confirmera ROSKILDE à l'Ouest de Copenhague.
Une ville à ne pas manquer : l'emplacement du camping est génial les pieds dans le Fjord et face au port-musée et à la cathédrale . C'est dans ce fjord, qu'ils ont retouvé les fragments épaves de 5 bateaux vikings ( "les 5 bateaux de SKULDELEV" ) datant de 1030 /1040. Ils ont réussi à reconstituer ces bateaux qui sont actuellement exposés dans le port-musée de ROSKILDE. La visite du musée est vraiment passionnante ( il ya des guides dans toutes les langues). A ne pas manquer !!
Ensuite Copenhague où nous avions réservé une auberge de jeunesse au sud de la Ville dans le quartier commercial en pleine expansion : la ville se développe à uen vitesse incroyable. L'AJ est plutôt bien intégrée dans le paysage de verre de tôle et de béton. Nous y avons même visité un centre commercial géant (pour nous français !) très désign : FIELD'S. Au centre-ville les jeunes bronzent et lézardent sur des pelouses grasses au bord de l'eau. Pas pour longtemps : à 18H00 ce samedi : la capitale devient déserte comme les autres villes que nous avons traversées ! Les nouveaux quartiers sont très sympas, l'opéra est très design et vaut fraiment le coup d'oeil !
"Christiana " ( "ville" à l'intérieur de la capitale) mérite également le déplacement ...
Nous sortons facilement de Copenhague ( les danois font vraiment attention aux cyclistes) vers le Sud, paysages un peu monotones (encore des champs et toujours de champs !) et arrivons près de STEVNS et plus précisément au camping de KARISE seul camping des environs : personne à l'accueil, aucune hygiène, canettes de bières partout laissés par de pauvres gens marginalisés et peu avenants qui dorment dans ce camping à l'année, bref un endroit où nous nous sommes pas vraiment sentis en sécurité d'ailleurs des touristes motorisés sont arrivés et sont repartis aussi vite ! Cela nous a quand fait réfléchir sur le modèle social danois ...
Direction VODINGBORG puis puis MARIBO où il pleut à verse Le vent est très fort dans le LOLLAND, fatigués, nous décidons de prendre le train jusqu'à NAKSKOV où nous sommes heureux de dormir au chaud dans une chaleureuse auberge de jeunesse.
Nous avons terminés le voyage par les îles LANGELAND et AERO ( qui vaut vraiment le détour) et c'était vraiment les plus belles images que l'on garde du Danemark avec ARHUS, ROSKILDE .
Bonjour Inahil de Montréal si je ne m'abuse, je garde de cette ville des souvenirs heureux y aillant séjourner en fevrier 99. Du pur bonheur....
Pour le parcours que tu prévois, je te conseille de visiter le site suivant: http://www.northsea-cycle.com/, c'est un partenariat européen regroupant 8 pays qui ont balisés plus de 6000 km d'une route continue qui fait le tour de la mer du Nord.
Tu y touveras des cartes, des adresses touristiques et un bon carnet d'adresse.
Pour ma part, je l'emprunte cet été pour plus ou moins 2 mois, et attends le retour d'expériences de ceux l'ayant déja parcourus...
J'aimerais faire un parcours à vélo + train/autocar cet été en Scandinavie: Norvège, Suède, Finlande avec peut-être un retour par les pays baltes en direction…
Je suis actuellement en plein tour d'Europe à vélo, depuis septembre 2016. Je suis maintenant en Autriche et je compte avancer petit à petit vers le nord en…
Qui peut-me conseiller sur la meilleur option pour un retour en FRANCE, depuis le CAP-NORD en NORVEGE? Revenir par la SUEDE ou la FINLANDE en vélo? Bien…
Reviens après une longue absence, mais cette fois je suis vraiment en train préparer un voyage à vélo vers le cap nord avec un ami. Nous allons partir de…
Je compte me rendre cette été en Scandinavie avec mon vélo, Donc si vous avez des suggestions d itinéraires à me proposer, n hésitez pas merci. Je sais en plus…
Bonjour
quelles sont les moyen les plus simple pour revenir du Cap Nord sans pédaler
train, Bateau, avion ?
qui à déjà fait l’expérience ?
Merci de nous renseigner
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Bonjour,
Je dois arriver en vélo à Thessalonique à la fin Septembre et je prévois de rejoindre Istambul par la côte.
Quelqu'un pourrait m'aider à choisir la meilleure route.Sécurité, difficulté.
Merci d'avance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
