Prépa de voyage pour juillet - août 2014, à 2 en 4x4 avec tente.
Je souhaiterais votre avis sur cet itinéraire :
Jour 1 : Maun - Third Bridge (safari sur secteur de South Gate / fait l'an passé, nous voulons le refaire)
Jour 2 : Safari autour de Third Bridge et nuit à Third Bridge
Jour 3 : Third Bridge - Savuti
Jour 4 : Savuti - Senyati
Jour 5 : Safari depuis Senyati et nuit à Senyati
Jour 6 : Vic Falls
Jour 7 : Ihaha
Jour 8 : Kwando (Mudumu et Mamili se visitent-ils ?)
Jour 9 : Mahango et poursuite en Namibie (la suite donc sur le forum de Namibie...) 😉
Il me semble qu'il manque une nuit à Chobe et/ou Moremi. Les secteurs de Linyanti et Nogatsaa sont-ils intéressants ?
Merci à tous pour vos retours, je continue en attendant la lecture des posts précédents sur le même sujet.
Si vous voyagez avec des tentes de toit, ça a assez peu d'intérêt de passer 2 nuits au même endroit puisqu'il faut plier tous les matins de toute façon...
Jour 2 : Safari autour de Third Bridge et nuit à Third Bridge
Ou Xakanaxa pour changer ? Ou même North Gate ? Le lendemain serait plus cool et vous permettrait de passer du temps dans la concession le long de la Khwai river. Hors parc, mais superbe.
Jour 6 : Vic Falls
Passer la voiture coûte cher. Ça peut se faire en excursion journée depuis Kasane.
Jour 8 : Kwando (Mudumu et Mamili se visitent-ils ?)
Oui, ils se visitent ! Je n'ai jamais été à Camp Kwando, je préfère à priori les camps communautaires comme Rupara à l'entrée de Mamili ou Nambwa dans Susuwe Triangle.
Il me semble qu'il manque une nuit à Chobe et/ou Moremi.
Je trouve personnellement que s'il te manque une nuit quelque part, c'est dans le Caprivi. Il mérite mieux qu'un passage rapide. Une soirée au bord du Zambèze ?...
Je me doutais que tu serais un des premiers à répondre ! 😉 Merci donc !
Toi personnellement, quel est ton sentiment vis-à-vis de Chobe et Moremi ? Tu as une préférence ? Nous avons "gouté" à Moremi l'an passé pendant 2 jours seulement. Juste fantastique.
Les sections Linyanti et Nogatsaa sont-elles intéressantes ou Savute et River Front suffisent ?
Soirée au bord du Zambèze, voilà une bonne idée ! Vers Katima ?
Oui, le Caprivi mérite que l'on s'y arrete!
Mudumu se visite et on peut y dormir; Mamili, ça va dépendre des pluies de cette année!
Et on peut toujours s'arrêter à Camp Kwando. Juste au bord de la rivière Kwando
Bonne préparation!
Où vont tous ces chants qui montent du fleuve? Et quelle est la part que retiennent les marais ?
Les secteurs de Linyanti et Nogatsaa sont-ils intéressants ?
Concernant Linyanti, c'est vraiment très isolé. La piste est longue et sableuse pour y arriver. Les camps au bord de la rivière assurent des bivouacs de rêve, avec traversées d'élephants, broutages d'Hippos et horde au babouins...et coucher de soleil de carte postale....
Par contre pour nous, pas de fauve (sauf hyene rodeuse) et game drive finalement limité en espace. Donc c'est mitigé
Je n'y suis pas allé, mais Nogatsaa est un secteur où je ne me risquerais pas à un seul véhicule. Il n'y passe quasiment personne et il n'y a plus de camp public.
Vers Katima ?
Oui ! 🙂
Caprivi Houseboat Safari Lodge par exemple.
Jour 1 : Maun - Third Bridge
Jour 2 : Third Bridge - Xakanaxa
Jour 3 : Xakanaxa - North Bridge/Kwaï
Jour 4 : North Bridge/Kwaï - Savuti
Jour 5 : Savuti - Senyati (qqun connait ce camp ? bien situé ? d'autres idées vers Kasane ?)
Jour 6 : Safari depuis Senyati et nuit à Senyati (visite du secteur River Front de nouveau ?)
Jour 7 : Journée à Vic Falls - Nuit à Senyati
Jour 8 : Ihaha
Jour 9 : Katima
Jour 10 : Kwando
Jour 11 : Mahango
Voila qui nous fera une belle boucle en profondeur dans le Nord Botswana et Caprivi !
Ma question : que faire ensuite en 8 jours environ ?
Panhandle déjà fait en profondeur
Zimbabwe semble compliqué... Zambie encore plus...
Le sud de Maun ne paraît pas très intéressant
L'ouest vers la Namibie :
- Khaudom : trop risqué tout seul
- Waterberg : obligation de passer par des tours organisés, et après Moremi, le rapport qualité / prix risque d'être décevant
- Etosha : déjà fait, c'est bien, c'est super la première fois. Là encore après Moremi, je ne vois pas l'intérêt d'y retourner.
- Kaokoveld : le rêve ! mais très loin en 8 jours, pour revenir à WDH
- Le sud, trop loin
- L'extrème-nord à la frontière angolaise ne semble pas présenter d'intérêt majeur
- Damaraland : pourquoi pas ? Mais nous avons déjà fait le Brandberg, Palmwag, Twyfel, Messum Crater - cela dit, cette région est vraiment belle.
- Namib : fait
Jour 5 : Savuti - Senyati (qqun connait ce camp ? bien situé ? d'autres idées vers Kasane ?)
Oui, Senyati est un camp de brousse où la proximité avec les éléphants est assez extraordinaire à 20 mn de Kasane. Pas besoin d'autres idées.
Jour 6 : Safari depuis Senyati et nuit à Senyati (visite du secteur River Front de nouveau ?)
Pourquoi de nouveau ? Tu l'as déjà fait ? Le bateau aussi ? NB. Dans ton J8 vers Ihaha, tu fais à nouveau le River Front.
Ma question : que faire ensuite en 8 jours environ ?
Rester centré sur le Botswana et le Caprivi.
Zimbabwe semble compliqué...
Pas forcément tant que ça. Si tu profites de l'entrée du véhicule pour faire les chutes et Hwange par exemple, là ça vaut le coup (coût ?).
Zambie encore plus...
La Zambie n'est pas si compliquée, et c'est un pays où les gens sont très accueillants, mais l'entrée d'un véhicule y coûte si cher que la plupart des loueurs ne le font pas.
Le sud de Maun ne paraît pas très intéressant
Le Sud je ne sais pas, mais l'Ouest, oui (CKGR !) et l'Est aussi (Magkagkadi, Pans, Khubu Island, Senyati...).
- Khaudom : trop risqué tout seul
- Waterberg : obligation de passer par des tours organisés, et après Moremi, le rapport qualité / prix risque d'être décevant
- Etosha : déjà fait, c'est bien, c'est super la première fois. Là encore après Moremi, je ne vois pas l'intérêt d'y retourner.
- Kaokoveld : le rêve ! mais très loin en 8 jours, pour revenir à WDH
- Le sud, trop loin
- L'extrème-nord à la frontière angolaise ne semble pas présenter d'intérêt majeur
- Damaraland : pourquoi pas ? Mais nous avons déjà fait le Brandberg, Palmwag, Twyfel, Messum Crater - cela dit, cette région est vraiment belle.
- Namib : fait
D'accord avec tout ça sauf peut-être pour le Kaokoland. Depuis Mahango, tu es à Ruacana en 2 jours par le Nord avec une étape "technique".
Oui, Senyati est un camp de brousse où la proximité avec les éléphants est assez extraordinaire à 20 mn de Kasane. Pas besoin d'autres idées.
oK super !
Pourquoi de nouveau ? Tu l'as déjà fait ? Le bateau aussi ? NB. Dans ton J8 vers Ihaha, tu fais à nouveau le River Front.
Non jamais fait, mais en arrivant de Savuti, il me semble que l'on passera obligatoirement par le secteur du River Front, non ? Du coup, peut-on aller dans un autre secteur de Chobe à partir de Senyati vu que le secteur de Nogatsaa semble inaccessible ?
Pas forcément tant que ça. Si tu profites de l'entrée du véhicule pour faire les chutes et Hwange par exemple, là ça vaut le coup (coût ?).
Effectivement, c'est une option que j'envisage en faisant une boucle depuis Jobourg. Montée via CKGR et redescente via Zim. Mais je n'ai pas encore du tout creuser Hwange et Mapoto (je crois de mémoire ?)...
La Zambie n'est pas si compliquée, et c'est un pays où les gens sont très accueillants, mais l'entrée d'un véhicule y coûte si cher que la plupart des loueurs ne le font pas.
Ce sera donc pour une prochaine fois !
Le Sud je ne sais pas, mais l'Ouest, oui (CKGR !) et l'Est aussi (Magkagkadi, Pans, Khubu Island, Senyati...).
Là encore, je n'ai pas assez creusé, j'ai sûrement une mauvaise vision du Kalahari, puisqu'elle se résume à la traversée WDK - Maun de l'an passé...
D'accord avec tout ça sauf peut-être pour le Kaokoland. Depuis Mahango, tu es à Ruacana en 2 jours par le Nord avec une étape "technique".
C'était mon idée de départ, mais les 1100 kms entre Mahango et Epupa me laissaient sceptique...
Non jamais fait, mais en arrivant de Savuti, il me semble que l'on passera obligatoirement par le secteur du River Front, non ? Du coup, peut-on aller dans un autre secteur de Chobe à partir de Senyati vu que le secteur de Nogatsaa semble inaccessible ?
Non, tu peux aussi prendre la route qui traverse le parc. En venant de Savuti, c'est ce que je ferais pour être pas trop tard à Kasane, pour les coureses, les pleins, etc et avoir toute la journée du lendemain dans le parc.
Il n'y a pas vraiment d'autres secteur à visiter depuis Kasane.
j'ai sûrement une mauvaise vision du Kalahari, puisqu'elle se résume à la traversée WDK - Maun de l'an passé...
Sur ! Les choses ne se passent pas sur cette route monotone, voire ch*****, mais pratique ! Le CKGR est magique par ses paysages, son isolement. Certes, il y a moins de bestioles qu'à Etosha, mais elles en prennent d'autant plus de valeur (et il y en a quand même et des rares, on y a vu octocyons et protèle).
C'était mon idée de départ, mais les 1100 kms entre Mahango et Epupa me laissaient sceptique...
Je comprends. 2 grosses journées pas palpitantes. Tant pis, tu gardes le Kaokoland pour la fois d'après ! 😏
Les secteurs de Linyanti et Nogatsaa sont-ils intéressants ?
Concernant Linyanti, c'est vraiment très isolé. La piste est longue et sableuse pour y arriver. Les camps au bord de la rivière assurent des bivouacs de rêve, avec traversées d'élephants, broutages d'Hippos et horde au babouins...et coucher de soleil de carte postale....
Par contre pour nous, pas de fauve (sauf hyene rodeuse) et game drive finalement limité en espace. Donc c'est mitigé
Linyanti est très isolé c'est sûr et c'est long pour l'atteindre. Comme le dit Ericarole, une seule piste à parcourir c'est peu...et on atteint très vite les limites. Coup de chance pour moi : depuis presque 20 ans et mon premier voyage au Botswana, c'est là et pour la première fois de ma vie (en 8 voyages) que j'ai pu voir un léopard ! Sinon beaucoup d'éléphants qui traversent la rivière pour brouter l'herbe en Namibie !
Très bonne idée d'aller au Kgalagadi, en passant par le Central Kalahari ?
Khaudom vaut vraiment le coup mais il faut absolument 2 véhicules à la fois ou alors être avec un TO. Si tu trouves quelqu'un pour te suivre, le Khaudum est encore extrêmement sauvage et peu visité.
Il y a aussi un nouveau parc national (je n'y suis pas encore allé) entre Rundu et Grootfontein : le Mangetti. Aucun camp à l'intérieur, c'est juste une étape et ça ne remplit pas 8 jours !🙂
J'ai un peu de mal à imaginer l'itinéraire entre Joburg et Maun. Combien de jours faut-il prévoir pour traverser le CKGR du sud au nord ? Les pistes semblent très très longues, sableuses, donc progression lente, et peut-être monotones ?
Le milieu du voyage est bien calé (Moremi / Chobe).
Par contre, depuis Kasane, j'étudie 2 options :
1/ redescendre par le Zim via Hwange
2/ redescendre depuis Kasane, Pans, Tuli Block, et Af Sud
et là encore c'est le flou... Le Zim semble cher (douanes...), et celà en vaut-il la chandelle ? Peut-être que passer plus de temps en Af Sud est préférable...
Combien de jours faut-il prévoir pour traverser le CKGR du sud au nord ?
Je ne suis pas sûr que la grande traversée soit d'un intérêt majeur. Pour ce que j'en sais il faut deux à trois jours de conduite laborieuse.
Je parle sans tout connaître, donc à prendre avec des pincettes même si j'ai déjà étudié la question, ce que je ferais :
- 1 nuit juste après la frontière de Martin's Drift
- 1 nuit Khama Rhino Sanctuary
- 2 ou 3 nuits dans le Nord du CKGR avec entrée par Matwere Gate et sortie par Tsau Gate de l'autre côté.
Après si tu disposes de plus de temps, il y a toujours moyen de rallonger la sauce (Khumaga par exemple).
Je ne connais pas vraiment le Zimbabwe, les parcs ne sont pas plus chers qu'au Botswana. Certes il y a les visas d'entrée, mais 30 USD sont une goutte d'eau dans un tel voyage.
La région des pans au Botswana est à voir (Kubu Island !).
ce que je ferais :
- 1 nuit juste après la frontière de Martin's Drift
- 1 nuit Khama Rhino Sanctuary
- 2 ou 3 nuits dans le Nord du CKGR avec entrée par Matwere Gate et sortie par Tsau Gate de l'autre côté.
- moi aussi. J'ai remonté le CKGR du sud au nord cette année et l'intérêt du sud est moins grand que celui du nord (sauf pour rencontrer des San et leurs troupeaux... dans le parc).
Traverser le Zimbabwe de Kasane vers l'Afrique du Sud ne t'apportera pas grand chose du point de vue de la faune après Moremi/Chobe. Sauf si tu n'as pas eu de chance (tu en auras alors une deuxième à Hwange). Par contre, si tu as le temps, Bulawayo est plaisante et Matobo NP offre de belles perspectives (en sus de la tombe de Rhodes).
Peut-être que passer plus de temps en Af Sud est préférable...
J'ai du mal à avoir une vue d'ensemble de ton voyage et de sa durée...
Si je comprends bien vous êtes +/- 21 jours sur place dont 11 sont déjà organisés (message 7) et vous arrivez et repartez de Joburg.
Ces 11 jours dits "du milieu" sont glissants sur la durée du voyage n'est-ce pas?
Considérons-les comme une boucle dans le voyage, Maun et Kwando étant, à cette échelle, voisines.
Votre principal intérêt semble être la faune (vous envisagez le Kruger en plus de la boucle de 11 jours) et il vous reste 10 jours (voire 12).
Deux propositions:
1- vous montez par les pans (Nxai et Cie) sur votre route pour Maun, vous renoncez au CKGR mais ralliez, après Kwando, le KTP (en lieu et place du CKGR mais ce pourrait être aussi, pour moins de kms, une incursion au nord du CKGR) puis revenez sur Joburg (par Kuruman). Des kilomètres mais roulants.
2- vous montez en passant par le Kruger, puis le Zimbabwe vers vos 11 jours déjà calés et vous redescendez ou par les pans ou par une incursion au nord du CKGR.
Et des variantes à l'infini en fonction de vos goûts (notamment désert ou pas, découverte d'un nouveau pays -Zimbabwe- ou pas, etc.).
(je me relis: c'est pas terrible🤪 mais ça fera peut-être un peu avancer en fonction de vos réponses)
Pour la montée Jo'burg-->Maun
J'avais fait (en arrivant à Jo'burg le matin et le temps de prendre possession du 4x4)
-Une nuit à (B&B) + course de ravitaillement à Mokopane (AFS)
-Une nuit au Khama Rhino Bostwana avec morning drive tôt le matin pour debusquer les rhinos.
-arrêt gros ravitaillement à Letlhakane Botswana (le midi)
-3 nuits dans le CKGR depuis Matswere (boucle sunday pan/piper pan)
-2 nuits Baines Baobab + Nxai
-arrivée Maun pour étape de gros ravitaillement, dépoussiérage etc etc nuit sur place
-Attaque de la zone Moremi
Je ne pense pas que finir par le kruger soit un avantage car tu seras passé à travers des zones sauvages aux vrai allures de barouds, avec des pistes de sables difficiles, des gués de rivières à te faire pâlir, des zones desertiques sans âmes qui vivent, des bivouacs rustiques dans des lieux isolés... à un vaste parc animalier, certes plein de toutes les bestioles dont tu rêves de croiser la route, mais dans une ambiance beaucoup plus civilisée, avec des routes ou des voies carrossables pour tout véhicule, donc avec pas mal de monde, des minibus, des "vrais" camping etc etc.. et tout cela te paraitra un peu "fade".
AMHA, le kruger est très bien si tu veux découvrir une grand parc animalier avec une grande richesse de faune mais dans des conditions confortables et moins "aventureuses". il faut commencer par lui si tu veux vraiment le faire.
Je trouve que l'enchainement KRUGER > CKGR > CHOBE-MOREMI est ce qui peut se faire de mieux en matière d'immersion progressive dans le monde sauvage !
J'aime les day-walks du Kruger, l'équilibre idéal nature/infrastructures du CKGR et l'adrénaline du Botswana ! Par contre, ça va faire un sacré kilométrage. Je pense que le 3 c'est un peu de la folie en termes de trajets. Après, entre le 1 et le 2... faut être un sacré voyageur pour trouver le 2 "moins spectaculaire" ! :)
le trajet 2 "moins spectaculaire", c'est uniquement mon avis par rapport aux 2 autres. Cela reste qd même un superbe itinéraire !! 😉
On est parti finalement sur l'itinéraire n°3 avec quelques modifs, mais dans l'idée il se résume à :
- une première moitié de voyage de safari au Bots 😎
- une seconde moitié consacré au désert namibien. 😎
Cela nous semble un subtil mélange entre aventure, paysages et animaux sauvages. Bien-sûr, certaines étapes seront longues, mais c'est un peu le prix à payer pour aller dans ces régions reculées en moins de 4 semaines.
Les résas sont en cours à Moremi et Chobe, on attend confirmation (2 nuits à Xaca, 1 à 3rd bridge, 1 à Kwai, 1 à Savuti) mais à priori cela devrait passer. D'après nos infos, ces camps sont désormais presque tous pleins sur la période juillet - août.
Idem pour les vols qui ont pris une belle hausse en janvier au fur et à mesure de leur remplissage. Les loueurs semblent encore avoir de belles disponibilités sur les modèles classiques (Hilux 2,5). Nous sommes partis sur un modèle Hilux 3,0 auto équipé safari (fin de dispo sur ce type de modèle).
Pour revenir en détails sur le sujet du fil, on envisage Moremi-Chobe comme suit :Maun - Xaca : visite du secteur de Hippo Pools vers South gateXaca - Xaca : visite du secteur entre Xaca et 3rd bridgeXaca - 3rd bridge : viste de Mboma Island3rd bridge - Kwaï : remontée le long de la Kwaï river (route en construction terminée ?) puis secteur North gateKwaï - Savuti : visite secteur SavutiSavuti - Kasane : trajet puis boat cruise sur Chobe riverKasane - Kasane : excursion Vic FallsKasane - Ihaha : river front (des infos sur l'interdiction à certaines heures des game-drive pour les self-drivers ?)Ihaha -> Caprivi (via Mudumu et Mahango)Voilà on aura de quoi déjà profiter dans cette première partie de voyage, avant d'aborder le Kaokoland ! 😉
l'enchainement KRUGER > CKGR > CHOBE-MOREMI est ce qui peut se faire de mieux en matière d'immersion progressive dans le monde sauvage !
Je dirais plutôt Kruger>Chobe/Moremi>CKGR (j'ai pas vu les infrastructures au CKGR pour l'équilibre😉). Tout au plus peut-on considérer que le Delta peut être plus difficile à certaines époques. Tout çà, AMTHA🤪.
Je pense que le 3 c'est un peu de la folie en termes de trajets.
Un examen attentif du 3 (ou la lecture des messages qui suivent sa présentation😇) met en évidence qu'il y a une erreur: on ne peut être à Palmwag un jour et à Joburg le lendemain.
Le 3, finalement retenu et fort pertinemment justifié, ne fait pas plus de kms que les deux autres.
Après un superbe séjour en Namibie en 2011 nous avons décidé de repartir vers ces contrées en privilégiant cette fois ci le Botswana. Voici donc le projet:…
Nous sommes un petit groupe de 7 personnes qui partons découvrir les parcs du Botswana et de la Namibie durant les 3 premières semaines d'août. Nous avons loué…
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!
