Qu'en pensez vous? Est ce vraiment tres risqué en velo? nous avons deja voyagez en afrique donc nous connaissons bien les mesures a prendre pour l'eau l'alimentation mais est ce que les conditions d'hygienes sont vraiment tres difficiles? Par ailleurs , est ce que le vol et les agressions sont tres frequents dans ses pays? merci de me faire part de vos experiences et de vos avis
Périple de cinq mois à vélo en Asie du Sud-Est: quels risques?
by Bajard
This discussion is in French, the community’s main language.
Original post
Salut,
je pense partir debut janvier 2010 pour un periple de cinq mois en velo avec mon petit ami .On pensais traverser le vietnam, le cambodge, la thailande la birmanie jusqu"en inde en faisant peut etre qq morceaux en trains...
Mais en feuilletant des guides nous avons été un peu inquiets , ils parlent de nombreux serpents; de scorpions , de parasites intestinaux tres repandus et meme de mines anti personnelles!!
Qu'en pensez vous? Est ce vraiment tres risqué en velo? nous avons deja voyagez en afrique donc nous connaissons bien les mesures a prendre pour l'eau l'alimentation mais est ce que les conditions d'hygienes sont vraiment tres difficiles? Par ailleurs , est ce que le vol et les agressions sont tres frequents dans ses pays? merci de me faire part de vos experiences et de vos avis
Qu'en pensez vous? Est ce vraiment tres risqué en velo? nous avons deja voyagez en afrique donc nous connaissons bien les mesures a prendre pour l'eau l'alimentation mais est ce que les conditions d'hygienes sont vraiment tres difficiles? Par ailleurs , est ce que le vol et les agressions sont tres frequents dans ses pays? merci de me faire part de vos experiences et de vos avis
Est tu parti ou est tu en attente de départ.
Message posté le 10 mai 2010, Pour un départ en janvier 2010.
Si tu a survécu à un voyage en Afrique, il n'y a aucune raison qu'il en soit autrement en Asie. Les risques sont les mêmes. Dès que tu quitte ton lit, le matin, tu prends des risques, traverser la route pour aller chez ton boulanger est au dire de certains très risqué, etc. . .etc . . .
Très bon voyage en Asie ou ailleurs.
Message posté le 10 mai 2010, Pour un départ en janvier 2010.
Si tu a survécu à un voyage en Afrique, il n'y a aucune raison qu'il en soit autrement en Asie. Les risques sont les mêmes. Dès que tu quitte ton lit, le matin, tu prends des risques, traverser la route pour aller chez ton boulanger est au dire de certains très risqué, etc. . .etc . . .
Très bon voyage en Asie ou ailleurs.
je fus navigateur navigaterre , je reste navigaterre.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions révé .
Je suis assez prudent dans mes voyages, la sécurité est une priorité.
Je suis toutefois d'avis que l'asie du sud est est très sur et que les risques peuvent être réduits au minimum avec quelques mesures élémentaires.
L'asie du sud est c'est pas le coin idéal pour le camping, alors les petits hotels te feront éviter les scorpions et les piqures de moustiques porteurs de malaria.
Toujours manger ce qui sort d'une casserole en ébulition.
Dormir sous une moustiquaire si l'on est en milieu rural à moins de 1000 m d'altitude. (malaria)
Se rappeler que la dengue est présente en ville et qu'elle se transmet de jour.
Pour l'eau: eau en bouteilles ou filtre bactérien.
Avoir un carnet de vaccination à jour (rage, hépatite, tétanos, polyo, ...)
Avoir une petite pharmacie avec un antipaludéen en cas de palu, un thermomètre (pour diagnostiquer plus vite), du paracétamol en cas de dengue.
Même dans les régions pauvres les gens sont très propres et respectent la nourriture, donc relativement peu de risque d'intoxication.
Pour les mines, oui c'est un problème mais pas partout, au Laos il y a les mines des bombes à sous-munition américaines, en particulier dans la région de la plaine des jarres. Tu as les mines des khmers rouges au sud de l'Isan, en Thailande et au Cambodge, ici aussi c'est une bonne raison pour ne pas planter la tente. De toute façon sur les sites touristiques c'est balisé.
Les gens sont respectueux envers autrui et s'il y a du vol ce sera de façon discrète, donc pas de risque d'aggression à mon avis mais peut être un peu de petite délinquence.
Finalement, le plus gros risque à mon avis c'est celui d'un accident sur la route. Un peu comme partout ailleurs en fait.
Je ne suis pas certain qu'il soit possible de traverser le Myanmar (Birmanie) par contre.
Bonne chance.
Nous avons fait l' asie à vélo en 2008-2009 sur une période de 9 mois.
1-Nous conseillons fortement une matraque rétractable à la portée de la main car les chiens sont territoriaux et agressifs. On pédallait et ils nous courraient après ces cabochons. C' était assez épeurant. Nous avons acheté les matraques à Chiang Rai 2 pour 15$ , il faut barguiner! Avec les matraques, les chiens nous laissaient tranquille.
2-Le camping n' est pas autorisé dans certains pays, il fait tellement chaud et pleins de bestioles. Les chambre sont vraiment pas cher en Asie du sud-est. Nous on prenait toujours les chambre les moins cher, c' est certains que c' etait pas des 5 étoiles, mais plutot 1/2 pointe d' étoile. Mais bon c' était pour notre budget. Parlant de notre budget 60$/jour pour nos deux, certains jours ça nous coutait à peine 20$.
3-Très important de coucher dans un liner. Pas besoin de sac de couchage, il fait trop chaud , et espace limité à vélo.
4-Pour l' argent, on a fait notre propre une ceinture avec une ferme-éclaire à l' intérieur. (m' écrire si besoin de plus d' info.)
5-On a pas vu de serpent, on a failli marcher sur une scorpion. En 9 mois, j' ai eu la gastro-entérite ( 3 fois seulement ), moi je pense que c' est pas beaucoup car l' hygiène, ils connaissent pas beaucoup.
6-Je conseille fortement tous les vaccins. Hepatite B, Rage, encephalite japonaise, thyphoide, pillule de malaria aussi.
7-Ne jamais aller dans les secteurs dangeureux.
Pour le vélo. Dans les grandes villes, c' est la folie. Mais il faut savoir prendre sa place, ils sont assez respectueux mais pas en Chine! Attention sur les autouroutes au Vietnam (surtout vers le nord), ils sont un peu fou. Aucun problème pour mettre les vélo dans le train ou le bus, mais il faut payer un surplus.
si besoin d' autres info, me contacter bonne journée
Pour le vélo. Dans les grandes villes, c' est la folie. Mais il faut savoir prendre sa place, ils sont assez respectueux mais pas en Chine! Attention sur les autouroutes au Vietnam (surtout vers le nord), ils sont un peu fou. Aucun problème pour mettre les vélo dans le train ou le bus, mais il faut payer un surplus.
si besoin d' autres info, me contacter bonne journée
Grouille avant que ça rouille
Bonjour Bajard, Je n'ai l'expérience que d'un gd voyage en Asie du sud-est (3 mois en 2009)mais j 'en garde des souvenirs inoubliables. Je n'ai pas particulièrement ressenti de dangers majeurs / Thailande: faut s'habituer à rouler à gauche . J'ai quitté Bangkok par train pour éviter les interminables banlieues et son traffic, après plus de problèmes./
Laos, c'est le pied très peu de traffic, gens accueillants, difficulté parfois dans des petits villages pour trouver un logement ( pas évident le soir qd tu arrive de t'entendre dire qu'il n'y a pas de guest house et qui faut se taper encore 20 bornes dans l'obscurité totale jusqu'au prochain village) peut-être me suis je mal préparer ? je n'ai jamais ressenti d'aggressivité de la part de la population, côté faune, j'ai rencontré un gros scorpion noir qui traversait paisiblement la route, donc je pens qu'il est déconseillé de picniquer ds la nature./
Cambodge: idem Laos./
Vietnam : Ha pays de tout les dangers, arnaques en tout genre, traffic HY-PER DAN-GE-REUX y sont fous. Hébergement relativement facile à trouver et bon marché, qd tu es hors des sentiers battus la bouffe n'est pas terrible donc se recharger ds les endroits touristiques.C'est au VN que j 'ai ressenti qlq fois de l'hostilité de la population à mon égard ( pendant que je pédalait, je me suis fait frapper dans les côtes par des ados eux aussi en vélo puis d'autres ados ont tenté de me renverser en me poussant) et surtout moqueries en tout genre.
Sinon prendre les précautions d'usage ( eau en bouteille, éviter les crudités, crême anti-moustiques etc...une bonne trousse à pharmacie)Je suis d'accord avec Yoni pour une matraque rétractable ou un spray repulsif, il existe aussi des appareils qui émettent des ondes qui fait fuir les chiens( en vente chez AS adventure ) En Thailande à l'entrée d'un village je me suis fait attaqué par une meute de chiens, à mon passage une dizaine de chiens "endormis" ventre au soleil me regardaient avec de petits grognements qd soudain celui qui devait être le mâle dominant aboie et de concert tous se sont levés et ce qui est marrant (maintenant) de constater, ces salopards sont vraiment organisés, la meute s'est scindée en 2 et a attaqué par l'arrière ( noblesse oblige ) côté gauche et côté droit en même tps. Elle ne s'est dispèrsée que ds le village et probablement sur un signal du dominant. Ce n'est plus qu'un souvenir "amusant" mais à ce moment je crois qu'on n'aurais pas pu glisser un feuillle de papier à tabac entre mes fesses...
Voilà si tu veux en savoir plus tu peux aller voir mon blog: www.indobike.travelblog.be
Salut
Salut
philippe
Bonjour.
J'ai parcouru en vélo le Vietnam, le Laos et la Thailande. Comparé à l'Afrique, les risques ne sont pas vraiment ce que vous citez.
Le plus grand risque est le trafic, au Vietnam, ils roulent vraiment comme des fous, au Laos, pas de soucis de ce côté, il y a très peu de trafic, et en Thailande, il faut aller de préférence sur les petites routes, et elles ne sont pas évidentes à trouver, et un GPS ou la connaissance du Thai est indispensable si vous voulez éviter les grands axes.
Pour les conditions d'hygiène, je ne suis jamais tombé malade, même en buvant toute la journée du jus de canne à sucre au Vietnam ou la glace était parfois cassée parterre. Prévoyez juste un antibio antibactérien de la famille des quinolones au cas ou, mais à côté de l'Afrique, ça n'a rien à voir. Vous pouvez manger dans une assiette qui vient d'être lavée même sans être essuyée. Vous pouvez boire avec des glaçons, vous pouvez vous rincer la bouche avec l'eau du robinet, ect..
Les serpents, scorpions et autres bestioles, je n'en ai pas trop vu. J'ai roulé sur un serpent vivant lors de mon dernier voyage en Thailande, et me suis même arrêté pour le prendre en photo. Je ne faisais pas le malin, mais il ne m'a pas agressé pour autant. Sinon, ils sont plutôt morts écrasés sur la route, ou effrayés de vous voir. Il faut juste éviter de se balader dans de la grosse végétation ou en dehors des sentiers, mais ça va de soi.
Pour les mines au Laos, il en reste et j'ai vu des équipes de déminage Laos-siennes travailler. Mais la encore, les chemins, ou sentiers, ne contiennent plus de mines depuis longtemps, et les zones minées, sont indiquées. Donc tant que vous n'allez pas marcher dans des champs en friches ou traverser des forêts en dehors des sentiers, pas de risques.
Pour les chiens, c'est en effet assez effrayant, et ça arrive souvent, mais se faire mordre, est assez rare. Il faut juste ne pas paniquer et ralentir, lorsqu'ils chargent ça en fait déjà partir 80%. Si ça ne suffit pas, saisir sa gourde, s'assurer qu'elle soit toujours pleine et vaporiser. Et si vraiment vous voulez être sur qu'il ne reviendra pas, laissez trainer deux trois piments dans la gourde, mais attentions à ne pas la boire dans ce cas.
Pour les agressions, l'asiatique est de manière générale bien plus respectueux que nous. Je n'ai pas eu de problèmes d'agression, même leur attitude en voiture est parfois surprenante. J'ai roulé à Bangkok, et me suis senti moins agressé par les voitures qu'à Genève alors qu'il y en a dix fois plus. Il y a comme partout des tarés sur la route, mais pas plus qu'en Europe. Sinon, dans aucune ville que j'ai traversé, j'ai eu des avertissements comme quoi il ne fallait pas sortir le soir, ou entendu des histoires d'étranger c'étant fait volé ou agressé.
Comme certaines régions sont très montagneuses, notamment la route intérieur du Vietnam, le Nord Laos et le Nord de la Thailande, et que les routes sont parfois tirées à l'arrache (pentes > 20%), je vous conseille de voyager léger. Il est inutile de se trimbaler une tente, un sac de couchage (trop chaud) ou de quoi faire à manger, vous trouverez tout ça sur place et ce sera même un plus pour établir des contacts avec la population. Même dans les endroits les plus reculés, on ne ma jamais laissé mourir de faim ou dormir dehors. Tous mes voyages en Asie, je les ai faits avec 12-13kg de bagages, et je n'ai manqué de rien. Les guides c'est bien si vous voulez rester sur les circuits touristiques et visiter des temples, mais en asie, il y a bien d'autre chose à voir qui ne sont pas sur les guides. Le forum et Google Earth sont d'excellents outils pour ça. Prenez votre temps à aller voir les routes et les photos postées sur Google Earth, ça prend du temps, mais vaut vraiment la peine.
Serge
http://picasaweb.google.com/sergeetsoa/HoChiMinhBangkok http://picasaweb.google.com/sergeetsoa/Thailande2009
J'ai parcouru en vélo le Vietnam, le Laos et la Thailande. Comparé à l'Afrique, les risques ne sont pas vraiment ce que vous citez.
Le plus grand risque est le trafic, au Vietnam, ils roulent vraiment comme des fous, au Laos, pas de soucis de ce côté, il y a très peu de trafic, et en Thailande, il faut aller de préférence sur les petites routes, et elles ne sont pas évidentes à trouver, et un GPS ou la connaissance du Thai est indispensable si vous voulez éviter les grands axes.
Pour les conditions d'hygiène, je ne suis jamais tombé malade, même en buvant toute la journée du jus de canne à sucre au Vietnam ou la glace était parfois cassée parterre. Prévoyez juste un antibio antibactérien de la famille des quinolones au cas ou, mais à côté de l'Afrique, ça n'a rien à voir. Vous pouvez manger dans une assiette qui vient d'être lavée même sans être essuyée. Vous pouvez boire avec des glaçons, vous pouvez vous rincer la bouche avec l'eau du robinet, ect..
Les serpents, scorpions et autres bestioles, je n'en ai pas trop vu. J'ai roulé sur un serpent vivant lors de mon dernier voyage en Thailande, et me suis même arrêté pour le prendre en photo. Je ne faisais pas le malin, mais il ne m'a pas agressé pour autant. Sinon, ils sont plutôt morts écrasés sur la route, ou effrayés de vous voir. Il faut juste éviter de se balader dans de la grosse végétation ou en dehors des sentiers, mais ça va de soi.
Pour les mines au Laos, il en reste et j'ai vu des équipes de déminage Laos-siennes travailler. Mais la encore, les chemins, ou sentiers, ne contiennent plus de mines depuis longtemps, et les zones minées, sont indiquées. Donc tant que vous n'allez pas marcher dans des champs en friches ou traverser des forêts en dehors des sentiers, pas de risques.
Pour les chiens, c'est en effet assez effrayant, et ça arrive souvent, mais se faire mordre, est assez rare. Il faut juste ne pas paniquer et ralentir, lorsqu'ils chargent ça en fait déjà partir 80%. Si ça ne suffit pas, saisir sa gourde, s'assurer qu'elle soit toujours pleine et vaporiser. Et si vraiment vous voulez être sur qu'il ne reviendra pas, laissez trainer deux trois piments dans la gourde, mais attentions à ne pas la boire dans ce cas.
Pour les agressions, l'asiatique est de manière générale bien plus respectueux que nous. Je n'ai pas eu de problèmes d'agression, même leur attitude en voiture est parfois surprenante. J'ai roulé à Bangkok, et me suis senti moins agressé par les voitures qu'à Genève alors qu'il y en a dix fois plus. Il y a comme partout des tarés sur la route, mais pas plus qu'en Europe. Sinon, dans aucune ville que j'ai traversé, j'ai eu des avertissements comme quoi il ne fallait pas sortir le soir, ou entendu des histoires d'étranger c'étant fait volé ou agressé.
Comme certaines régions sont très montagneuses, notamment la route intérieur du Vietnam, le Nord Laos et le Nord de la Thailande, et que les routes sont parfois tirées à l'arrache (pentes > 20%), je vous conseille de voyager léger. Il est inutile de se trimbaler une tente, un sac de couchage (trop chaud) ou de quoi faire à manger, vous trouverez tout ça sur place et ce sera même un plus pour établir des contacts avec la population. Même dans les endroits les plus reculés, on ne ma jamais laissé mourir de faim ou dormir dehors. Tous mes voyages en Asie, je les ai faits avec 12-13kg de bagages, et je n'ai manqué de rien. Les guides c'est bien si vous voulez rester sur les circuits touristiques et visiter des temples, mais en asie, il y a bien d'autre chose à voir qui ne sont pas sur les guides. Le forum et Google Earth sont d'excellents outils pour ça. Prenez votre temps à aller voir les routes et les photos postées sur Google Earth, ça prend du temps, mais vaut vraiment la peine.
Serge
http://picasaweb.google.com/sergeetsoa/HoChiMinhBangkok http://picasaweb.google.com/sergeetsoa/Thailande2009
je confirme tout ce qui a été dit au-dessus ; nous avons pédalé en Asie pendant plusieurs mois avec notre fils (Mongolie, Chine, Vietnam, Cambodge, Laos, Inde) ; nous n'avons rencontré aucun problème sauf en Inde où la circulation est vraiment démente, pire qu'au Vietnam, et l'hygiène plus que déplorable : notre fiston est tombé super malade !
Mais je recommencerais bien volontiers 🙂🙂🙂🙂😉
Caro
Mais je recommencerais bien volontiers 🙂🙂🙂🙂😉
Caro
"Le voyage est un retour vers l'essentiel." (proverbe tibétain)
Tout ca en 5 mois, ca fait un peu Tour de France. Si c'est ta 1ere fois en Asie du Sud Est, un grand classique est la Thailande de Bangkok au Nord puis le Laos avec option de tricher en descendant le Mekong jusqu'a Louang Prabang puis descente sur le Cambodge avec option ensuite de retourner en Thailande ou de faire le delta du Mekong au Vietnam qui semble valoir le coup malgre le cote penible que le pays peu avoir (circulation, population considerant les etrangers comme DAB.etc) En prenant un vol retour avec Air Asia sur bangkok, ca peut alleger la douloureuse avion. Pas mal pour une premiere en prenant son temps. En sens inverse, c'est meme peut-etre mieux car des fin janvier, la chaleur repart a la hausse et devient consequente des la fin Fevrier. Dans l'ideal, Novembre a Fevrier serait le top. Le guide Lonely Planet qui date de 2001 specifique au cyclotourisme est plus que depasse mais le 1er chapitre de preparations est toujours valable. Il etait question qu'il en fasse un nouveau puisqu'ils sont dans le processus de relancer la collection guides cyclotourisme ( le marche est desormais de taille suffisante).
merci a toutes pour vos reponses qui m'ont plutot rassuré;
(petite erreur de frappe nous partons en janvier 2011)
rien n'est encore tres defini pour notre voyage :le nombre de pays , l'itineraire.... mais on ne sait pas trop comment si prendre pour prevoir notre itineraire , avez vous des cartes , des blogs , des sites a nous conseiller pour prevoir un itineraire adapté au velo (pas trop trop difficile) et en meme temps ou nous pouvons tout de meme voir les sites a ne pas manquer meme si nous ne sommes vraiment pas des "fanas" des sites touristiques?
comment faut il s'y prendre?
par ailleurs concernant les visas faut il les prendre ici ou a l'arrivée a l'aeroport?
Bref pleins de questions , j'imagine que vous trouvez ca un peu "decousu" mais on a du mal a demarrer les preparatifs
merci de votre aide
julie
Bonsoir
Google earth est un excellent outils pour tracer des itinéraires, et les photos postées par les voyageurs, permettent de voir des choses intéressantes. Attention toutefois que les photos sont des fois pas exactement au bon endroit.
Serge
Google earth est un excellent outils pour tracer des itinéraires, et les photos postées par les voyageurs, permettent de voir des choses intéressantes. Attention toutefois que les photos sont des fois pas exactement au bon endroit.
Serge
Bonjour
j ai voyagé environ 2 ans en asie du sud est à vélo.20 000 kms
Qu'en pensez vous?
super coin pour faire du vélo!!!
Est ce vraiment tres risqué en velo?
Non , nous avons fais des centaines de nuits en camping sauvage et jamais une fois nous n avons été en sentiment d insécurité
nous avons deja voyagez en afrique donc nous connaissons bien les mesures a prendre pour l'eau l'alimentation mais est ce que les conditions d'hygienes sont vraiment tres difficiles?
Beaucoup plus sur qu en afrique, la nouriture est meilleures et bon marché
Par ailleurs , est ce que le vol et les agressions sont tres frequents dans ses pays?
Au vietnam ça peu etre chaud , mais globalement les gens sont trés trés sympa et pacifique
merci de me faire part de vos experiences et de vos avis




la vie est comme un livre, celui qui n'a pas voyagé n'en connais que la 1ere page.
Log in first, then come back to this page.
You might also like
Storm in the Canary Islands
New adventures from Perpignan to Ranchi (Jharkhand)
Breathtaking Kyrgyzstan!
Argentine and Chilean Patagonia from El Calafate to Ushuaia
Turkey 2026: Riviera, Antalya, and Cappadocia
Page by Page on the Assisi Way – 1,200 km on Foot
How to nail your trek in wet climates: which pants keep you truly dry?
Densha Otaku - Lesser-Known Regions
More discussions
17 jours, 1400 km et 17 500 m de D+ à vélo dans le Nord du Vietnam ! 🇻🇳 🚲🇻🇳
Du brouillard du Fansipan aux paysages spectaculaires de la Ha Giang Loop, des villages reculés aux marchés hauts en couleurs...
J’ai traversé le Nord du pays à vélo au plus près de ses habitants, entre boue, chaleur, cols interminables et rencontres inoubliables.
Et surtout, j’ai découvert un Vietnam bien différent des circuits touristiques.
Je vous emmène avec moi dans cette aventure, à travers une vidéo qui retrace ces 17 jours de voyage. 🙂
Si le Vietnam vous attire, venez faire un bout de route avec moi !
Tôi fan Việt Nam !! https://www.youtube.com/watch?v=P2vX18zebe0
Période: mars-avril 2025
Si le Vietnam vous attire, venez faire un bout de route avec moi !
Tôi fan Việt Nam !! https://www.youtube.com/watch?v=P2vX18zebe0
Période: mars-avril 2025
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi there,
Is there a bike route that crosses Italy to catch the boat to Sicily?
If so, where does it start and where does it end?
Bonjour je cherche des renseignement pour monter au cap Nord par l'euro vélo 7
quelqu'un l'a t, il déjà fait et ou est le mieux pour attaquer l'euro vélo 7
Merci
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone! I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience: I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore. Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hello everyone! I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience: I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore. Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.


I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
Hi, who can recommend a bike route from Vienne, Isère to Sicily, and what’s the best time of year to go?
Thanks
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
Hi there,
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Heinz Stucke has passed away.
He never stopped traveling the world since 1962.
So sad.
https://www.facebook.com/heinzstucke
https://www.facebook.com/heinzstucke
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
Thanks for your feedback!
Thanks for your feedback!
Hi there,
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
Hi everyone,
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
Coming soon:
https://www.Biclou.com/parcours/durance/
Starting from Faverges: 900 km over 9 days

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Hi there,
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
Hi there!
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi, I'm looking for a Pino tandem bike for sale in Quebec and I can't find any. Does anyone have any info, please? Thanks a bunch!