Qu'en pensez vous? Est ce vraiment tres risqué en velo? nous avons deja voyagez en afrique donc nous connaissons bien les mesures a prendre pour l'eau l'alimentation mais est ce que les conditions d'hygienes sont vraiment tres difficiles? Par ailleurs , est ce que le vol et les agressions sont tres frequents dans ses pays? merci de me faire part de vos experiences et de vos avis
Périple de cinq mois à vélo en Asie du Sud-Est: quels risques?
by Bajard
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Original post
Salut,
je pense partir debut janvier 2010 pour un periple de cinq mois en velo avec mon petit ami .On pensais traverser le vietnam, le cambodge, la thailande la birmanie jusqu"en inde en faisant peut etre qq morceaux en trains...
Mais en feuilletant des guides nous avons été un peu inquiets , ils parlent de nombreux serpents; de scorpions , de parasites intestinaux tres repandus et meme de mines anti personnelles!!
Qu'en pensez vous? Est ce vraiment tres risqué en velo? nous avons deja voyagez en afrique donc nous connaissons bien les mesures a prendre pour l'eau l'alimentation mais est ce que les conditions d'hygienes sont vraiment tres difficiles? Par ailleurs , est ce que le vol et les agressions sont tres frequents dans ses pays? merci de me faire part de vos experiences et de vos avis
Qu'en pensez vous? Est ce vraiment tres risqué en velo? nous avons deja voyagez en afrique donc nous connaissons bien les mesures a prendre pour l'eau l'alimentation mais est ce que les conditions d'hygienes sont vraiment tres difficiles? Par ailleurs , est ce que le vol et les agressions sont tres frequents dans ses pays? merci de me faire part de vos experiences et de vos avis
Est tu parti ou est tu en attente de départ.
Message posté le 10 mai 2010, Pour un départ en janvier 2010.
Si tu a survécu à un voyage en Afrique, il n'y a aucune raison qu'il en soit autrement en Asie. Les risques sont les mêmes. Dès que tu quitte ton lit, le matin, tu prends des risques, traverser la route pour aller chez ton boulanger est au dire de certains très risqué, etc. . .etc . . .
Très bon voyage en Asie ou ailleurs.
Message posté le 10 mai 2010, Pour un départ en janvier 2010.
Si tu a survécu à un voyage en Afrique, il n'y a aucune raison qu'il en soit autrement en Asie. Les risques sont les mêmes. Dès que tu quitte ton lit, le matin, tu prends des risques, traverser la route pour aller chez ton boulanger est au dire de certains très risqué, etc. . .etc . . .
Très bon voyage en Asie ou ailleurs.
je fus navigateur navigaterre , je reste navigaterre.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions révé .
Je suis assez prudent dans mes voyages, la sécurité est une priorité.
Je suis toutefois d'avis que l'asie du sud est est très sur et que les risques peuvent être réduits au minimum avec quelques mesures élémentaires.
L'asie du sud est c'est pas le coin idéal pour le camping, alors les petits hotels te feront éviter les scorpions et les piqures de moustiques porteurs de malaria.
Toujours manger ce qui sort d'une casserole en ébulition.
Dormir sous une moustiquaire si l'on est en milieu rural à moins de 1000 m d'altitude. (malaria)
Se rappeler que la dengue est présente en ville et qu'elle se transmet de jour.
Pour l'eau: eau en bouteilles ou filtre bactérien.
Avoir un carnet de vaccination à jour (rage, hépatite, tétanos, polyo, ...)
Avoir une petite pharmacie avec un antipaludéen en cas de palu, un thermomètre (pour diagnostiquer plus vite), du paracétamol en cas de dengue.
Même dans les régions pauvres les gens sont très propres et respectent la nourriture, donc relativement peu de risque d'intoxication.
Pour les mines, oui c'est un problème mais pas partout, au Laos il y a les mines des bombes à sous-munition américaines, en particulier dans la région de la plaine des jarres. Tu as les mines des khmers rouges au sud de l'Isan, en Thailande et au Cambodge, ici aussi c'est une bonne raison pour ne pas planter la tente. De toute façon sur les sites touristiques c'est balisé.
Les gens sont respectueux envers autrui et s'il y a du vol ce sera de façon discrète, donc pas de risque d'aggression à mon avis mais peut être un peu de petite délinquence.
Finalement, le plus gros risque à mon avis c'est celui d'un accident sur la route. Un peu comme partout ailleurs en fait.
Je ne suis pas certain qu'il soit possible de traverser le Myanmar (Birmanie) par contre.
Bonne chance.
Nous avons fait l' asie à vélo en 2008-2009 sur une période de 9 mois.
1-Nous conseillons fortement une matraque rétractable à la portée de la main car les chiens sont territoriaux et agressifs. On pédallait et ils nous courraient après ces cabochons. C' était assez épeurant. Nous avons acheté les matraques à Chiang Rai 2 pour 15$ , il faut barguiner! Avec les matraques, les chiens nous laissaient tranquille.
2-Le camping n' est pas autorisé dans certains pays, il fait tellement chaud et pleins de bestioles. Les chambre sont vraiment pas cher en Asie du sud-est. Nous on prenait toujours les chambre les moins cher, c' est certains que c' etait pas des 5 étoiles, mais plutot 1/2 pointe d' étoile. Mais bon c' était pour notre budget. Parlant de notre budget 60$/jour pour nos deux, certains jours ça nous coutait à peine 20$.
3-Très important de coucher dans un liner. Pas besoin de sac de couchage, il fait trop chaud , et espace limité à vélo.
4-Pour l' argent, on a fait notre propre une ceinture avec une ferme-éclaire à l' intérieur. (m' écrire si besoin de plus d' info.)
5-On a pas vu de serpent, on a failli marcher sur une scorpion. En 9 mois, j' ai eu la gastro-entérite ( 3 fois seulement ), moi je pense que c' est pas beaucoup car l' hygiène, ils connaissent pas beaucoup.
6-Je conseille fortement tous les vaccins. Hepatite B, Rage, encephalite japonaise, thyphoide, pillule de malaria aussi.
7-Ne jamais aller dans les secteurs dangeureux.
Pour le vélo. Dans les grandes villes, c' est la folie. Mais il faut savoir prendre sa place, ils sont assez respectueux mais pas en Chine! Attention sur les autouroutes au Vietnam (surtout vers le nord), ils sont un peu fou. Aucun problème pour mettre les vélo dans le train ou le bus, mais il faut payer un surplus.
si besoin d' autres info, me contacter bonne journée
Pour le vélo. Dans les grandes villes, c' est la folie. Mais il faut savoir prendre sa place, ils sont assez respectueux mais pas en Chine! Attention sur les autouroutes au Vietnam (surtout vers le nord), ils sont un peu fou. Aucun problème pour mettre les vélo dans le train ou le bus, mais il faut payer un surplus.
si besoin d' autres info, me contacter bonne journée
Grouille avant que ça rouille
Bonjour Bajard, Je n'ai l'expérience que d'un gd voyage en Asie du sud-est (3 mois en 2009)mais j 'en garde des souvenirs inoubliables. Je n'ai pas particulièrement ressenti de dangers majeurs / Thailande: faut s'habituer à rouler à gauche . J'ai quitté Bangkok par train pour éviter les interminables banlieues et son traffic, après plus de problèmes./
Laos, c'est le pied très peu de traffic, gens accueillants, difficulté parfois dans des petits villages pour trouver un logement ( pas évident le soir qd tu arrive de t'entendre dire qu'il n'y a pas de guest house et qui faut se taper encore 20 bornes dans l'obscurité totale jusqu'au prochain village) peut-être me suis je mal préparer ? je n'ai jamais ressenti d'aggressivité de la part de la population, côté faune, j'ai rencontré un gros scorpion noir qui traversait paisiblement la route, donc je pens qu'il est déconseillé de picniquer ds la nature./
Cambodge: idem Laos./
Vietnam : Ha pays de tout les dangers, arnaques en tout genre, traffic HY-PER DAN-GE-REUX y sont fous. Hébergement relativement facile à trouver et bon marché, qd tu es hors des sentiers battus la bouffe n'est pas terrible donc se recharger ds les endroits touristiques.C'est au VN que j 'ai ressenti qlq fois de l'hostilité de la population à mon égard ( pendant que je pédalait, je me suis fait frapper dans les côtes par des ados eux aussi en vélo puis d'autres ados ont tenté de me renverser en me poussant) et surtout moqueries en tout genre.
Sinon prendre les précautions d'usage ( eau en bouteille, éviter les crudités, crême anti-moustiques etc...une bonne trousse à pharmacie)Je suis d'accord avec Yoni pour une matraque rétractable ou un spray repulsif, il existe aussi des appareils qui émettent des ondes qui fait fuir les chiens( en vente chez AS adventure ) En Thailande à l'entrée d'un village je me suis fait attaqué par une meute de chiens, à mon passage une dizaine de chiens "endormis" ventre au soleil me regardaient avec de petits grognements qd soudain celui qui devait être le mâle dominant aboie et de concert tous se sont levés et ce qui est marrant (maintenant) de constater, ces salopards sont vraiment organisés, la meute s'est scindée en 2 et a attaqué par l'arrière ( noblesse oblige ) côté gauche et côté droit en même tps. Elle ne s'est dispèrsée que ds le village et probablement sur un signal du dominant. Ce n'est plus qu'un souvenir "amusant" mais à ce moment je crois qu'on n'aurais pas pu glisser un feuillle de papier à tabac entre mes fesses...
Voilà si tu veux en savoir plus tu peux aller voir mon blog: www.indobike.travelblog.be
Salut
Salut
philippe
Bonjour.
J'ai parcouru en vélo le Vietnam, le Laos et la Thailande. Comparé à l'Afrique, les risques ne sont pas vraiment ce que vous citez.
Le plus grand risque est le trafic, au Vietnam, ils roulent vraiment comme des fous, au Laos, pas de soucis de ce côté, il y a très peu de trafic, et en Thailande, il faut aller de préférence sur les petites routes, et elles ne sont pas évidentes à trouver, et un GPS ou la connaissance du Thai est indispensable si vous voulez éviter les grands axes.
Pour les conditions d'hygiène, je ne suis jamais tombé malade, même en buvant toute la journée du jus de canne à sucre au Vietnam ou la glace était parfois cassée parterre. Prévoyez juste un antibio antibactérien de la famille des quinolones au cas ou, mais à côté de l'Afrique, ça n'a rien à voir. Vous pouvez manger dans une assiette qui vient d'être lavée même sans être essuyée. Vous pouvez boire avec des glaçons, vous pouvez vous rincer la bouche avec l'eau du robinet, ect..
Les serpents, scorpions et autres bestioles, je n'en ai pas trop vu. J'ai roulé sur un serpent vivant lors de mon dernier voyage en Thailande, et me suis même arrêté pour le prendre en photo. Je ne faisais pas le malin, mais il ne m'a pas agressé pour autant. Sinon, ils sont plutôt morts écrasés sur la route, ou effrayés de vous voir. Il faut juste éviter de se balader dans de la grosse végétation ou en dehors des sentiers, mais ça va de soi.
Pour les mines au Laos, il en reste et j'ai vu des équipes de déminage Laos-siennes travailler. Mais la encore, les chemins, ou sentiers, ne contiennent plus de mines depuis longtemps, et les zones minées, sont indiquées. Donc tant que vous n'allez pas marcher dans des champs en friches ou traverser des forêts en dehors des sentiers, pas de risques.
Pour les chiens, c'est en effet assez effrayant, et ça arrive souvent, mais se faire mordre, est assez rare. Il faut juste ne pas paniquer et ralentir, lorsqu'ils chargent ça en fait déjà partir 80%. Si ça ne suffit pas, saisir sa gourde, s'assurer qu'elle soit toujours pleine et vaporiser. Et si vraiment vous voulez être sur qu'il ne reviendra pas, laissez trainer deux trois piments dans la gourde, mais attentions à ne pas la boire dans ce cas.
Pour les agressions, l'asiatique est de manière générale bien plus respectueux que nous. Je n'ai pas eu de problèmes d'agression, même leur attitude en voiture est parfois surprenante. J'ai roulé à Bangkok, et me suis senti moins agressé par les voitures qu'à Genève alors qu'il y en a dix fois plus. Il y a comme partout des tarés sur la route, mais pas plus qu'en Europe. Sinon, dans aucune ville que j'ai traversé, j'ai eu des avertissements comme quoi il ne fallait pas sortir le soir, ou entendu des histoires d'étranger c'étant fait volé ou agressé.
Comme certaines régions sont très montagneuses, notamment la route intérieur du Vietnam, le Nord Laos et le Nord de la Thailande, et que les routes sont parfois tirées à l'arrache (pentes > 20%), je vous conseille de voyager léger. Il est inutile de se trimbaler une tente, un sac de couchage (trop chaud) ou de quoi faire à manger, vous trouverez tout ça sur place et ce sera même un plus pour établir des contacts avec la population. Même dans les endroits les plus reculés, on ne ma jamais laissé mourir de faim ou dormir dehors. Tous mes voyages en Asie, je les ai faits avec 12-13kg de bagages, et je n'ai manqué de rien. Les guides c'est bien si vous voulez rester sur les circuits touristiques et visiter des temples, mais en asie, il y a bien d'autre chose à voir qui ne sont pas sur les guides. Le forum et Google Earth sont d'excellents outils pour ça. Prenez votre temps à aller voir les routes et les photos postées sur Google Earth, ça prend du temps, mais vaut vraiment la peine.
Serge
http://picasaweb.google.com/sergeetsoa/HoChiMinhBangkok http://picasaweb.google.com/sergeetsoa/Thailande2009
J'ai parcouru en vélo le Vietnam, le Laos et la Thailande. Comparé à l'Afrique, les risques ne sont pas vraiment ce que vous citez.
Le plus grand risque est le trafic, au Vietnam, ils roulent vraiment comme des fous, au Laos, pas de soucis de ce côté, il y a très peu de trafic, et en Thailande, il faut aller de préférence sur les petites routes, et elles ne sont pas évidentes à trouver, et un GPS ou la connaissance du Thai est indispensable si vous voulez éviter les grands axes.
Pour les conditions d'hygiène, je ne suis jamais tombé malade, même en buvant toute la journée du jus de canne à sucre au Vietnam ou la glace était parfois cassée parterre. Prévoyez juste un antibio antibactérien de la famille des quinolones au cas ou, mais à côté de l'Afrique, ça n'a rien à voir. Vous pouvez manger dans une assiette qui vient d'être lavée même sans être essuyée. Vous pouvez boire avec des glaçons, vous pouvez vous rincer la bouche avec l'eau du robinet, ect..
Les serpents, scorpions et autres bestioles, je n'en ai pas trop vu. J'ai roulé sur un serpent vivant lors de mon dernier voyage en Thailande, et me suis même arrêté pour le prendre en photo. Je ne faisais pas le malin, mais il ne m'a pas agressé pour autant. Sinon, ils sont plutôt morts écrasés sur la route, ou effrayés de vous voir. Il faut juste éviter de se balader dans de la grosse végétation ou en dehors des sentiers, mais ça va de soi.
Pour les mines au Laos, il en reste et j'ai vu des équipes de déminage Laos-siennes travailler. Mais la encore, les chemins, ou sentiers, ne contiennent plus de mines depuis longtemps, et les zones minées, sont indiquées. Donc tant que vous n'allez pas marcher dans des champs en friches ou traverser des forêts en dehors des sentiers, pas de risques.
Pour les chiens, c'est en effet assez effrayant, et ça arrive souvent, mais se faire mordre, est assez rare. Il faut juste ne pas paniquer et ralentir, lorsqu'ils chargent ça en fait déjà partir 80%. Si ça ne suffit pas, saisir sa gourde, s'assurer qu'elle soit toujours pleine et vaporiser. Et si vraiment vous voulez être sur qu'il ne reviendra pas, laissez trainer deux trois piments dans la gourde, mais attentions à ne pas la boire dans ce cas.
Pour les agressions, l'asiatique est de manière générale bien plus respectueux que nous. Je n'ai pas eu de problèmes d'agression, même leur attitude en voiture est parfois surprenante. J'ai roulé à Bangkok, et me suis senti moins agressé par les voitures qu'à Genève alors qu'il y en a dix fois plus. Il y a comme partout des tarés sur la route, mais pas plus qu'en Europe. Sinon, dans aucune ville que j'ai traversé, j'ai eu des avertissements comme quoi il ne fallait pas sortir le soir, ou entendu des histoires d'étranger c'étant fait volé ou agressé.
Comme certaines régions sont très montagneuses, notamment la route intérieur du Vietnam, le Nord Laos et le Nord de la Thailande, et que les routes sont parfois tirées à l'arrache (pentes > 20%), je vous conseille de voyager léger. Il est inutile de se trimbaler une tente, un sac de couchage (trop chaud) ou de quoi faire à manger, vous trouverez tout ça sur place et ce sera même un plus pour établir des contacts avec la population. Même dans les endroits les plus reculés, on ne ma jamais laissé mourir de faim ou dormir dehors. Tous mes voyages en Asie, je les ai faits avec 12-13kg de bagages, et je n'ai manqué de rien. Les guides c'est bien si vous voulez rester sur les circuits touristiques et visiter des temples, mais en asie, il y a bien d'autre chose à voir qui ne sont pas sur les guides. Le forum et Google Earth sont d'excellents outils pour ça. Prenez votre temps à aller voir les routes et les photos postées sur Google Earth, ça prend du temps, mais vaut vraiment la peine.
Serge
http://picasaweb.google.com/sergeetsoa/HoChiMinhBangkok http://picasaweb.google.com/sergeetsoa/Thailande2009
je confirme tout ce qui a été dit au-dessus ; nous avons pédalé en Asie pendant plusieurs mois avec notre fils (Mongolie, Chine, Vietnam, Cambodge, Laos, Inde) ; nous n'avons rencontré aucun problème sauf en Inde où la circulation est vraiment démente, pire qu'au Vietnam, et l'hygiène plus que déplorable : notre fiston est tombé super malade !
Mais je recommencerais bien volontiers 🙂🙂🙂🙂😉
Caro
Mais je recommencerais bien volontiers 🙂🙂🙂🙂😉
Caro
"Le voyage est un retour vers l'essentiel." (proverbe tibétain)
Tout ca en 5 mois, ca fait un peu Tour de France. Si c'est ta 1ere fois en Asie du Sud Est, un grand classique est la Thailande de Bangkok au Nord puis le Laos avec option de tricher en descendant le Mekong jusqu'a Louang Prabang puis descente sur le Cambodge avec option ensuite de retourner en Thailande ou de faire le delta du Mekong au Vietnam qui semble valoir le coup malgre le cote penible que le pays peu avoir (circulation, population considerant les etrangers comme DAB.etc) En prenant un vol retour avec Air Asia sur bangkok, ca peut alleger la douloureuse avion. Pas mal pour une premiere en prenant son temps. En sens inverse, c'est meme peut-etre mieux car des fin janvier, la chaleur repart a la hausse et devient consequente des la fin Fevrier. Dans l'ideal, Novembre a Fevrier serait le top. Le guide Lonely Planet qui date de 2001 specifique au cyclotourisme est plus que depasse mais le 1er chapitre de preparations est toujours valable. Il etait question qu'il en fasse un nouveau puisqu'ils sont dans le processus de relancer la collection guides cyclotourisme ( le marche est desormais de taille suffisante).
merci a toutes pour vos reponses qui m'ont plutot rassuré;
(petite erreur de frappe nous partons en janvier 2011)
rien n'est encore tres defini pour notre voyage :le nombre de pays , l'itineraire.... mais on ne sait pas trop comment si prendre pour prevoir notre itineraire , avez vous des cartes , des blogs , des sites a nous conseiller pour prevoir un itineraire adapté au velo (pas trop trop difficile) et en meme temps ou nous pouvons tout de meme voir les sites a ne pas manquer meme si nous ne sommes vraiment pas des "fanas" des sites touristiques?
comment faut il s'y prendre?
par ailleurs concernant les visas faut il les prendre ici ou a l'arrivée a l'aeroport?
Bref pleins de questions , j'imagine que vous trouvez ca un peu "decousu" mais on a du mal a demarrer les preparatifs
merci de votre aide
julie
Bonsoir
Google earth est un excellent outils pour tracer des itinéraires, et les photos postées par les voyageurs, permettent de voir des choses intéressantes. Attention toutefois que les photos sont des fois pas exactement au bon endroit.
Serge
Google earth est un excellent outils pour tracer des itinéraires, et les photos postées par les voyageurs, permettent de voir des choses intéressantes. Attention toutefois que les photos sont des fois pas exactement au bon endroit.
Serge
Bonjour
j ai voyagé environ 2 ans en asie du sud est à vélo.20 000 kms
Qu'en pensez vous?
super coin pour faire du vélo!!!
Est ce vraiment tres risqué en velo?
Non , nous avons fais des centaines de nuits en camping sauvage et jamais une fois nous n avons été en sentiment d insécurité
nous avons deja voyagez en afrique donc nous connaissons bien les mesures a prendre pour l'eau l'alimentation mais est ce que les conditions d'hygienes sont vraiment tres difficiles?
Beaucoup plus sur qu en afrique, la nouriture est meilleures et bon marché
Par ailleurs , est ce que le vol et les agressions sont tres frequents dans ses pays?
Au vietnam ça peu etre chaud , mais globalement les gens sont trés trés sympa et pacifique
merci de me faire part de vos experiences et de vos avis




la vie est comme un livre, celui qui n'a pas voyagé n'en connais que la 1ere page.
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Bonjour,
Je prévois de faire la partie hollandaise de l'Eurovélo 19, de Maastricht à Rotterdam.
Comme c'est trop compliqué d'amener mon vélo en train, je cherche à louer un vélo sur place.
Je suis preneuse de conseils ou d'adresses de loueurs de vélos, j'ai du mal à en trouver même à Rotterdam.
L'idée serait de le louer à Rotterdam, de partir avec en train jusqu'à Maastricht, pour faire Maastricht/Rotterdam à vélo
Merci d'avance pour vos conseils ou suggestions.
Nath
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
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Coming soon:
https://www.Biclou.com/parcours/durance/
Starting from Faverges: 900 km over 9 days

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

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Hi there,
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
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Hi everyone,
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
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Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there,
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
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Thanks in advance
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
Hi there!
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
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Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

Hi, I'm looking for a Pino tandem bike for sale in Quebec and I can't find any. Does anyone have any info, please? Thanks a bunch!
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Thanks for your help! Have a great day, Alexandre
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Thanks for your help! Have a great day, Alexandre
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena vohemar sambava: masondrono, tanambao
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
hey everyone,
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
Thanks in advance, Jérôme
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
Thanks in advance, Jérôme
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
A shout-out to a cycling colleague from Savoie
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes Here are his travels Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place Rural and quite peaceful A road cycling route created by Serge B...
N+1 reconnaissance trips on a loop of about 400 km This way, he avoids the SNCF and its troubles http://cbandiera.free.fr/vv/lacs-savoie/recos.php

The latest reconnaissance trip from April to May 2026 http://cbandiera.free.fr/recits/2026-grenoble-H/index.php

Claudio specializes in the route of the Savoie lakes Here are his travels Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place Rural and quite peaceful A road cycling route created by Serge B...
N+1 reconnaissance trips on a loop of about 400 km This way, he avoids the SNCF and its troubles http://cbandiera.free.fr/vv/lacs-savoie/recos.php


The latest reconnaissance trip from April to May 2026 http://cbandiera.free.fr/recits/2026-grenoble-H/index.php

First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
Hi everyone,
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025. It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border. We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
You’ve been warned.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025. It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border. We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
You’ve been warned.
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
Hi there,
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure! Thanks in advance.
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure! Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Hi there,
Coming from Laos (*), I’m planning to enter Thailand by bike via the Fourth Thai–Lao Friendship Bridge.
Before this bridge was built, I’d already cycled the road from Louang Namtha to Houei Sai and crossed the river by boat to reach Thailand.
At the time, the condition of that road was impeccable, and most importantly, traffic was light.
So I’m wondering if anyone who’s taken it recently can tell me whether traffic has increased since the bridge opened.
Thanks in advance!
(*) I’m currently cycling in China (Yunnan)
Coming from Laos (*), I’m planning to enter Thailand by bike via the Fourth Thai–Lao Friendship Bridge.
Before this bridge was built, I’d already cycled the road from Louang Namtha to Houei Sai and crossed the river by boat to reach Thailand.
At the time, the condition of that road was impeccable, and most importantly, traffic was light.
So I’m wondering if anyone who’s taken it recently can tell me whether traffic has increased since the bridge opened.
Thanks in advance!
(*) I’m currently cycling in China (Yunnan)
Hi there,
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Here’s the breakdown: Hekou -> Man Hao (94 km); Man Hao -> Yuanyang (64 km); Yuanyang -> Jianshui (bus); Jianshui -> Tong Hai (78 km); Tong Hai -> Chenjiang (85 km); Chenjiang -> Kunming (60 km); Kunming -> Kunyang (60 km); Kunyang -> Eshan (67 km); Eshan -> Yangwu (58 km); Yangwu -> Yuanjiang (59 km); Yuanjiang -> Pu'er (bus); Pu'er -> Dadugang (75 km); Dadugang -> Jinghong (80 km); Jinghong -> Menglun (67 km); Menglun -> Mengyuancun (51 km); Mengyuancun -> Mengla (43 km); Mengla -> Boten (67 km).
Otherwise, I’m currently in Thailand and just hoping my return flight with Qatar won’t get canceled.
Oh well... 😉
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Here’s the breakdown: Hekou -> Man Hao (94 km); Man Hao -> Yuanyang (64 km); Yuanyang -> Jianshui (bus); Jianshui -> Tong Hai (78 km); Tong Hai -> Chenjiang (85 km); Chenjiang -> Kunming (60 km); Kunming -> Kunyang (60 km); Kunyang -> Eshan (67 km); Eshan -> Yangwu (58 km); Yangwu -> Yuanjiang (59 km); Yuanjiang -> Pu'er (bus); Pu'er -> Dadugang (75 km); Dadugang -> Jinghong (80 km); Jinghong -> Menglun (67 km); Menglun -> Mengyuancun (51 km); Mengyuancun -> Mengla (43 km); Mengla -> Boten (67 km).
Otherwise, I’m currently in Thailand and just hoping my return flight with Qatar won’t get canceled.
Oh well... 😉
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
Thanks, and cheers to all! http://cbandiera.free.fr/parcours/Padania/
Claudio
Thanks, and cheers to all! http://cbandiera.free.fr/parcours/Padania/
Claudio

Hi there,
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share. First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc. For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America. I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Thanks in advance for your help!
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share. First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc. For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America. I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Thanks in advance for your help!