Nous sommes une famille belge avec 2 enfants de 13 et 11 ans. De retour d'un voyage de quelques mois au bout du monde, nous changeons notre fusil d'épaule et aimerions à présent goûter au vélo pendant les vacances (aout 2013). Le problème est que, si nous aimons l'aventure, nous ne sommes en revanche pas très sportifs (voire pas du tout🤪...).
Ma 1ère question porte donc sur la destination. Nous partons 3 semaines au total, mais pour un début, nous ne ferons pas nécessairement du vélo tous les jours. Nous cherchons une région à la fois jolie et relativement plate pour des étapes faciles. J'ai lu dans d'autres posts des suggestions pour la Bourgogne, la Loire, le canal du Midi et j'ai déjà noté quelques adresses de sites internet, mais si vous avez des conseils sur ces régions ou d'autres, je suis preneuse... Une région qui m'attire également est la côte atlantique en-dessous de la Bretagne, mais je ne sais pas si c'est jouable et intéressant en vélo...
2ème question : comment ?... Voyager en itinérant suppose, j'imagine, une remorque pour transporter tente, bagages... et pour des novices comme nous, ce n'est peut-être pas l'idéal. Une solution serait peut-être de rayonner quelques jours à partir d'un endroit (boucles de 25-40 km à chaque fois), puis de changer d'endroit..., mais est-ce que c'est envisageable, y a t'il une région qui s'y prête mieux, ... ? J'aimerais avoir l'expérience de familles qui ont été dans le même cas que nous...
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Nous nous sommes lancé dans le cyclotourisme il y a quelques années, car nous recherchions un truc à partager en famille. Et sa vaut le coup.
Aujourd'hui nous avons parcourus un bon paquet des pistes cyclable de France, aussi je me permet de donner un petit retour d'expérience.
- Privilégier les parcours aménager en voie verte tant que cela est possible, car avec des enfants sur route ou il y a des voitures l'on ressent toujoursd un stress, et doit être constament sur la qui vive. En voie verte cela est plus relax.
- Si vous n'êtes pas trop sportif les canaux c'est du luxe. Pas de côtes qui charger et sans entrainement peuvent se révéler éprouvante, voire décourageante. Le but étant le plaisir. De plus le long des canaux équiper de piste il y a des campings partout, donc pas besoin de stressé pour savoir ou l'on vas dormir.
- Enfin dernier point plus personnel sur l'itinairence. Je conseil de partir tout en vélo, et pas se poser quelque part et faire des petites boucle tout les jours. C'est si bon de rompre le quotidient, lacher la voiture et le confort quelque temps. D'avancer à deux à l'heure. On a tenter une année de se poser dans le marais poitevin et rouler un peut chaque jours dans vers des coins différent, sa dépayse moins.
- Aller encore un dernier conseil perso, le plus chouette pour nous sa a été la bretagne, canal de nante a brest, puis voie verte j'usqu'a rascof et retour... tres bien aménager (rien a prevoir, les offices de tourisme donnent gratuitement une carte), pas de chalaur lourde l'été, des super rencontre, (plein de cyclos et des bretons bien chouette).
Voilà, nous après avoir écumer la France on vas voir ailleur cet été, histoire de retrouver des voies bien vertes.
Comme cité, le canal Nantes-Brest est un beau parcours. Dans ma région, je vous propose d'étudier le parcours Mayenne-Angers (chemin de halage et bord de rivière) puis d'enchainer la Loire à vélo de Angers à Amboise. Tranquillement ce périple prend facilement 2 semaines. A faire le long de ce parcours : baignade, pêche, canotage, visite de châteaux , caves... Ensuite retour en Train Régional et/ou bus. Camping très facile sur le parcours.
1ere question: ça doit obligatoirement être en France ? Depuis la Belgique, il est toyt ausii facile (voire plus facile) d'aller aux Pays-bas ou en Allemagne où chaque région recèle des centaines de km d'itinéraires cyclables bien aménagés.
2eme question: pour transporter le barda, tu verras en te promenant sur cette partie du forum (visiblement tu es déjà très active sur les autres), que la remorque est une solution privilégiée par certains (dans ce cas, il en faudra cependant plusieurs pour 4 personnes) mais que d'autres privilégient les sacoches directement sur le vélo. A toi de voir avec les arguments des uns et des autres. Tout ce que je peux dire, c'est qu'entre un voyage itinérant à vélo et un voyage où on rayonne à vélo depuis un camps de base, il y a un monde de différence. A voir ce que vous préférez.
2e question posée importante en effet : si l'itinérance en vélo est un fabuleux moyen de découverte de soi, d'un région et d'un pays, une alternative est en effet le choix de parcours en étoile sur quelques jours à partir d'un "camp de base", puis changer de camping. C'est l'option que je choisis par exemple quand je vais voir de la famille et des amis à l'autre bout de la France : je fais un listing de lieux haltes selon l'intérêt géographique et culturel pour couper mon trajet, je charge mon vélo dans la voiture, et je m'arrête selon mes envies sur un ou plusieurs jours. Moyen agréable d'éviter les autoroutes et de morceller sa route. Alors je visite à vélo les alentours à partir de ce camp de base. Ex : je l'ai fait de macon vers cluny à chalon sur saone via les voies vertes, idéales en famille (voir le site af3v). C'est l'option que je choisis quand j'ai été charmée par une région traversée en itinérance le plus souvent: j'y reviens avec mes chaussures de rando et mon vélo, et j'alterne les activités...C'est aussi une magnifique expérience..
Pour un départ en réelle itinérance en vélo, si vois faîtes ce choix là, cela demande d'avoir essayé au moins sur 2 jours avec vélo et équipement précédemment.
Ce sont des expériences différentes, mais peut être l'intérêt est une découverte plus malléable selon les envies et la forme physique d'autant si vous n'êtes pas de grands sportifs..
Bon choix de voyage à vous..Et saluez moi si vous passez dans les hautes alpes ce qui est fort peu probable puisque vous cherchez le plat et que cela GRIMPE chez moi ( l'effort en vaut tellement la peine mais il faut un minimum d'entraînement hebdomadaire!)
Je me rends compte que mon message est vachement neutre et que je n'ai pas donné mon avis.
Sacoches ou remorque ? Perso, je choisirais les sacoches. Et avec des enfants de 11 et 13 ans, je n'hésiterais pas à leur faire porter un partie du barda. Genre 2 petites sacoches chacun avec des choses assez légères dedans, les parents se chargeant des trucs plus lourds comme la tente, la popote et la bouffe.
Itinérant ou rayonnant ? Clairement itinérant.
Rayonner à vélo autours d'un endroit, c'est bien mais ça s'apparente quand même beaucoup à des vacances "traditionnelles", simplement au lieu de glander autours de la piscine ou à la plage, tu fais du vélo. L'itinérant, c'est directement l'aventure, même si tu le fais à 20 km de chez toi ;-)
Un périple agréable que nous avons parcouru l'an passé avec nos enfants, c'est la Loire à vélo. Plat, varié, des choses à faire, à visiter. Environ 600km d'Orléans à l'Océan et un retour par un train prévu pour les vélos et leurs bagages. Parfait pour un premier voyage. Il y a sûrement d'autres destinations tout aussi plaisantes.....
J'ajoute : nous aussi nous préférons l'itinérant au "rayonnement" autour d'un point, nous sommes aussi plutôt sacoches (notre fils a fait une chute avec une remorque monoroue en Autriche il y a 2 ans....)
Un grand merci pour le retour d'expérience, bien intéressant.
On privilégierait en effet les voies vertes, pour une question de sécurité et j'ai déja repéré les sites AF3V et France Vélo Tourisme.
Pour les canaux, je suis partante (expérience très positive d'une semaine en péniche sur la petite Saone il y a un bon bout de temps). Par contre, mon mari craint une certaine monotonie des voies longeant les canaux, paysages.... Est-ce qu'il est facile de s'en écarter pour traverser des villages..?
Pour la manière, je suis en effet plus tentée par l'itinérance, plus déconnectante certainement. Mais je me pose la question du logement. Pour une question de budget, on serait plus tentés par le camping que gîte ou chambre d'hôtes, mais n'est-ce pas trop fastidieux de monter/démonter la tente tous les soirs ? En plus, j'imagine qu'il faut porter, en plus de la tente, réchaud, un peu de vaisselle... Est-ce qu'il n'existe pas dans les campings des genres de chalet basiques (ou même tente à louer pour la nuit) prévus exprès pour l'itinérance où on n'a qu'à installer son sac de couchage et profiter d'une cuisine commune ? Et d'autre part, est-ce que c'est facile de se loger sans réservations, et juste pour une nuit (pas "à la semaine") en plein mois d'aout ?
Enfin, je retiens la suggestion du canal breton, même si la Bretagne est une des régions française que nous connaissons déjà pas mal (le Finistère du moins), mais pas de cette manière.
A+
PS : où partez-vous cet été (en-dehors de la France si j'ai bien compris) ?
Merci pour la suggestion. J'ai essayé de trouver le(s) parcours sur le site AF3V, carte interactive région "Centre" mais je ne sais pas s'il se trouve là-dessus (il y en a quelques-uns et comme je ne connais pas la région...). Pourrais-tu m'en donner le nom exact (si ça existe), pour que je puisse trouver un genre de fiche ou un autre site internet où il serait décrit ?
Merci,
On a bien pensé aux Pays-Bas (pas à l'Allemagne, mais pourquoi pas ?), mais on privilégie le sud pour mettre plus de chances de notre côté avec le climat (même si la garantie soleil n'existe pas évidemment). Par contre, pour nous rôder, on pourrait effectivement aller passer quelques w-e plus près de chez nous.
Pour la manière, je suis à priori plus tentée par l'itinérance. Reste évidemment la question épineuse des bagages... Nous avons voyagé en nomade quelques mois en Asie, mais sans tentes, ni sacs de couchages, ni équipement de cuisine, la question se posait différemment. Il y a bien les AJ qui acceuillent les voyageurs de passage, mais à 4, ça revient aussi cher que l'hôtel 😕...
Merci pour ta réponse. On en est toujours à se creuser la tête sur le "comment ?" et il vaut effectivement mieux s'entraîner un we avant avec les bagages si on opte pour l'itinérance. Le "où ?" sera à mon avis plus facile à décider, mais les hautes alpes, ce ne sera pas pour cette année 😉...
Merci pour ton avis, qui rejoint celui des autres (+ pour l'itinérance, pour son côté aventure).
Comme suggéré dans ton précédent post, je vais chercher dans le forum les discussions portant sur les sacoches/remorques. Je n'ai aucune idée du poids (pour que ça reste "portable") qu'on peut mettre dans une sacoche.
Merci pour ta suggestion, c'est un parcours qui nous tente aussi. En combien de temps avez-vous fait ce parcours ? Quel âge ont les enfants ?
Pour le logement, j'ai vu dans un de tes posts que vous logiez en camping, ce qui serait l'option que nous choisirions (sauf si on trouve des logements "en dur" bon marché sur la route). Quel type de tente transportez-vous ? Quel matériel (cuisine...) ? Que mettez-vous dans les sacoches et comment les répartissez-vous ? J'imagine qu'avec les enfants, vous voyagez en pleine saison. Vous avez toujours trouvé facilement de quoi vous loger sans réservation ?
Beaucoup de questions, mais nous n'avons aucune expérience du vélo/camping itinérant...
Bonjour,
je vais essayer de répondre à tes questions. Nous avons fait la Loire à vélo en une petite dizaine de jours (60km de moyenne par jour environ). Il est vrai que nos enfants sont maintenant grand (16 et 18) ce qui veut dire 2 choses, ils peuvent pédaler plus longtemps et... ils ne veulent pas partir avec leurs parents pendant trop longtemps !!!
Ceci dit, nous avons, par exemple, traversé la vendée ou fait une partie d'une du Danube à vélo lorsqu'ils avaient environ le même age que les votres. 40 ou 50km par jour ne posent pas de problèmes, surtout sur un parcours plat comme la Loire à vélo.
Lorsque c'est l'été, nous préférons voyager en cyclo-camping. Parfois (en Croatie en avril dernier par exemple, sans les enfants), nous avons utilisé les logements "en dur", chambres d'hôtes, hotels ou autres mais c'est plus compliqué . ça impose d'être au gite le soir si on l'a réservé, d'établir un parcours où il y aura des logements....
Sur la Loire à vélo, il n'y a aucun problème pour trouver des campings très sympas. Pas besoin de réserver. Pour le matériel, on utilise des tentes légères genre T2 ou T3 ultraligth de chez D4. Peux de choses pour la cuisine, un petit gaz une casserole pour faire chauffer, et puis souvent on achète à manger en fonction de ce qui se présente. Une pizza un soir, resto un autre soir.... Le midi, c'est pique nique.
Il ne faut pas trop hésiter... le voyage à vélo, c'est super, y compris pour les enfants (la preuve, nos grands aiment encore ces quelques jours avec leurs vieux parents...)
Et puis si vous arrivez jusqu'à l'océan, faites nous signe, on habite pas loin de Saint-Nazaire....
déjà, pas d'inquiétude !!!! votre voyage sera votre rythme !!!!
en faisant du 15 km/h de moyenne avec deux heures le matin et deux autres l'après midi, ça devrait le faire !!!
après deux semaines vous ferez certainement un peu plus !!!
pour ce qui est du matériel à prévoir :
- un bon vélo !!! bien sûr !!!
- des vêtement adaptés au soleil et et la pluie !!!
- une tente étanche !!!
et, ne pas trop se charger !!!
hébergement :
- réseau Warmshowers
- auberge de jeunesse
- ou le coup de bol de l'invitation !!!
les régions:
- calculez votre total de km et regardez sur Google Maps !!!
normandie, l'est de la france , allemagne du sud ( trés vallonée !!!)
Merci, je ne connaissais pas le réseau warmshower, intéressant 😉. J'ai été voir sur votre site, très bien fait, j'y trouverai certainement quelques tuyaux...
Pour les voies vertes, c'est sur avec les enfants sa évite pas mal de tension. Le soucis c'est que la France est mal équiper, seul la Bretagne offre la possibilité de faire des boucles de trois semaines sans repasser par les même voies. Il y a bien sur les canaux pour démarer, et après le maillage du pays s'effectue sur l'ancien réseau de chemin de fer. Cela se traduit par des pentes douces (5%) et traverse des forêts et autre (parc d'armorique à pas louper). Donc si la lassitude vous gagne sur un canal, comme la plus part des voie vertes se croise, il suffit de bifurquer et on change de paysage. Je conseil de ne pas trop préparer d'itinéraire, ainsi c'est plus facile au quotidien, si un jour on veut faire que dix borne on fais que dix, si le lendemain le camping ou on devais dormir est craignos, on continue dix borne de plus pour tenter la chance plus loin. Si on en à marre de la forêt suffit de monter vers les cotes pour dormir sur une ile ....
Les canaux et voie de chemin de vers étant les ancienne autoroute il est trés facile de s'en écarter, et de plus elle traversent des villages pas mal (josselin, le parc des loups en armorique, st paul de léon au bout de la voie verte ...)
Bon pour le couchage. Nous on dort toujours en camping, et parfois quand c'est trop sauvage dans les bois, pour une question de budjet aussi.
Par contre il faut vraiment prendre le minimum si vous partez en itinairence. Des tentes légères, que peut d'abits, un bon pull par personne, un k-way respirant, des gamelles de rando, la serviette de plage fais pour la douche... Non cela n'est pas trop fastidieux de plier son duvet et demonter la tente, le matériel moderne est bien concut (15 minutes maxi), et comme la promesse d'une nouvelle journée de vélo et de découverte le nez au vent t'attire c'est fais en trois coup de cuillère à pot.
La Bretagne c'est pas la côte d'azur, donc pas mal de camping offre la possibilité de dormir dans du dur sans reservé, même en saison. Je conseil de reservé cet possibilité pour les jours de pluies. Et quand vous tomber sur un camping qui offre une cuisine commune ou autre barbecue, c'est un peut la fête.
Voilà, par contre il faut que vous intégrier une donnée importante, c'est que dans ce type de vaccances c'est un peut l'aventure, donc il y a des galères météo, des nuits pas super, mais aussi le contraire, les petites choses reprennent de l'importance, les deux font la paire, s'il y a le bon il y a le mauvais aussi, et dans les souvenirs les galères font sourires.
Perso, je passerais pas mes vaccances dans un bangalos, les nuits dehors à la belle étoile sont si douce, mais après des jours de pluies, si on casse la tirelire pour une nuit dans du dur histoire de moucher les petits nezs et faire secher les fringues, le mobil homes en plastoc prend des alures de bizances.
Nous ce coup si on regarde du coté de la mer du nord, hollande allemagne danemark, à voir.
Bon préparatif.
bonjour, pour mon avis et ma petite expérience pour débuter commencer par faire les canaux route ou chemin agréable camping et commerces en nombres site touristique; exemple canal du midi cité de l espace a Toulouse , carcassonne et pleins de chose a découvrir châteaux musées plan d eau pour baignade ; et ayant fait le canal du midi au moi d aout c est vraiment bien et pas trop de monde malgré tout les post qui me disait que c'était une autoroute ? ce fut super agréable, seul bémol quand on arrive sur les villes de bord de mer des usines a touristes et je peux vous dirent que vous êtes pas les biens venues les campings hors de prix pour un bout de terre et cailloux, de plus ombragé , il vaut mieux car au mois d août dans la région entre 12h et 15h c est dure de rouler sous le soleil ; le canal du midi se fait dans les deux sens ( agde bordeaux) ou l inverse a faire avec vélo et sacoche ( remorque pk pas ) la loire aussi très bien visite des châteaux etc les possibilités sont multiples . la cote atlantique super ( facile et les pistes cyclables partout ) seul bémol les campings très chers(en aout) renseigne toi ou regarde les forums les récits de cyclocampeur, conseil si tu souhaite prendre une remorque pour transporter tes bagages prend une mono roue 'types bob.
Sur le site AF3V, il faut choisir Région "Pays de Loire", ils proposent un parcours de Mayenne au Lion d'Angers (100 Km). Au Lion d'Angers il y a un Haras National. Ensuite je pourrai te guider jusqu'à Angers si besoin, car il n'y a plus ou peu de chemin de Halage, mais les routes rurales sont peu fréquentées. Si tu choisis ce périple, je te proposais d'aller jusqu'à Amboise (camping sympa sur l'île), mais éventuellement pousse jusqu'à Chaumont car il y a une super exposition sur les jardins et un camping spacieux.
un ami a fait le parcours Angers - Chateau Gontier (qui est sur le parcours) en 4 jours avec ses enfants du même âge que les tiens.
Pour les tarifs campings à 2 en 2009, on payait de 9 à 11 euros la nuit. Tu trouveras difficilement des logements en dur, gite... sans réserver. Mais tu perds la notion d'itinérance... à toi de voir.
Sacoche ou remorque : grande question... Ce parcours peut se faire en remorque 2 roues ou mono roue. Nous on utilise des sacoches. 4 sacoches de 20 litres chacune nous avaient suffit, avec tente sur le porte bagage. Pour la logistique : montage de la tente, on avait une tente D4 t2 light, je n'ai pas chronométré, mais c'est super rapide à monter. Je vous verrai bien avec 1 Tente 3 personnes plus 1 tente 2 personnes. Mon fils lui avec femme et 2 jeunes enfants se balade avec un D4 T4 Ultralight...
Ton choix va être cornélien, car les parcours proposés sont sympas.
Tiens nous au courant... et bonne préparation.
ni le réseau francophone "Cyclo accueille cyclo", peut-être ? Voir le site web de CCI = Cyclo Camping International. Le site web est moins performant, mais le réseau existe bien.
Merci ! On va finalement programmer les canaux bretons pour l'année prochaine puisqu'on pensait retourner du côté de Douarnenez. On va donc démarrer par une autre région...
Merci pour les infos, je crois qu'on va effectivement vers l'itinérance en camping avec sacoches 😉 ! La destination se précise car mon mari voudrait descendre vers Ceret (maison de famille), et dans ce cas, on ferait plutôt le canal du midi cette année, ou celui de la Garonne qui me semble plus indiqué en vélo de route. Mais je garde le tien en tête pour une autre fois, histoire de le combiner avec les châteaux que j'aimerais voir également...
Merci ! J'ai lancé cette discussion il y a 2 ans, qui n'a finalement pas encore abouti car nous avons entre-temps fait l'achat d'un cc d'occasion. Mais je redécouvre avec lui le plaisir du vélo (faciles à emmener sur le cc) et on n'a pas abandonné l'idée du cyclo-tourisme. Toutes les suggestions du post me seront donc bien utiles en temps voulu 🙂
Je prepare un tour a velo dans le sud ouest, ma region de naissance. premiere fois pour moi, jai un an pour me preparer. jai une foule de questions et suis…
Voyager à vélo › France › Paris - Île de France · 20 replies
L'envie me prend, assez soudaine, de m'essayer aux roadtrip à vélo. Je vis à Paris, et ne suis pas très sportif. Je souhaiterai pour commencer faire un bête…
Voyager à vélo › France › Est / Rhône-Alpes · 41 replies
J'ai effectué ma première expérience en bikepacking, sur 4 jours de route et 750 km et un jour de repos au milieu à Lyon, du 16 au 20 juillet. Ce fut une…
Je viens de m'inscrire sur le forum afin de faire appel à vos expériences et idées pour l'organisation de ma première randonnée en vélo. J'ai 19 ans. Sportive,…
Voilà je compte faire une randonnée d'une semaine a velo le long de la Loire. C'est pour moi ma première randonné, je fais le tour des forum, des discussion,…
Hi everyone! Thanks for welcoming me to the forum :)
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
