Le temps limité dont je dispose m'impose à nouveau de prendre l'avion (🏴☠️) et j'ai le choix, pratiquement équivalent en terme d'horaires et de prix, entre Egyptair et Air One. Je ne connais ni l'une ni l'autre.
Si c'était moi je prendrais Egyptair ; un peu pour y être déjà, un peu pour la carte Star Alliance à nourrir, un peu parce que dans mon esprit Air One est une low-cost.
Ah, c'est du cuir...
Je suppose donc que cela fait quelques années que je me dis en jetant un coup d'oeil à la cabine de l'appareil "ah des sièges en sky !" alors que je me prépare à m'installer sur du cuir... 😊😏 C'est dire si je suis attentive à ces choses là, si je leur accorde de la valeur...
Il est bien plus important pour moi de savoir si, sauf à me contorsionner inconfortablement, j'aurai les genoux incrustés dans le siège devant. 🙂
Il est bien plus important pour moi de savoir si, sauf à me contorsionner inconfortablement, j'aurai les genoux incrustés dans le siège devant
La juste réponse à cette préoccupation ne relève pas de l'alternative Air One / Egyptair, mais bien plutôt de la possibilité que tu auras de choisir, par exemple, une place à l'issue de secours.
En termes d'espacement entre les sièges, autrement dit de "pitch", les deux compagnies revendiquent 32 pouces.
En termes d'espacement entre les sièges, autrement dit de "pitch", les deux compagnies revendiquent 32 pouces.
Merci, c'est ce que je voulais savoir. Ca me fait donc presque 3 cm de plus que dans le boing de TK l'autre jour, et ces 2,6 cm me laissent un filet d'espace avec le siège de devant. Appréciable, mais comme les deux sont kifkif, ça ne m'avance guère...
la possibilité que tu auras de choisir, par exemple, une place à l'issue de secours
Comme d'habitude. 🙂
Bon ! Amstram gram pic et pic... (merci quand meme, je vais mettre le site seatguru dans mes favoris pour potasser les questions d'espace 🙂)
Le temps limité dont je dispose m'impose à nouveau de prendre l'avion (🏴☠️)
Sacrilège ! 😄
Il est bien plus important pour moi de savoir si, sauf à me contorsionner inconfortablement, j'aurai les genoux incrustés dans le siège devant. 🙂
ici, cela dépend des préférences : pour ma part, même doté d'une taille moyenne pour un homme, un espace réduit avec la rangée de devant me séduit incontestablement : en avançant un chouïa le postérieur sur mon siège, je parviens à caler les genoux sur le dossier suivant ! Cette position éprouvée m'a permis de tuer sans encombre de nombreuses heures de transport, que ce soit en train, bus ou avion, sans inconfort notable à l'arrivée : un mouvement infinitésimal du bassin change en effet totalement l'équilibre corporel, et sollicite autrement les muscles.
Ce n'est pas ce que me dit le seatguru.
Je suis allée voir l'avion qui effectue la liaison Ataturk-Malpensa aux heures où je l'ai pris : un boing (je me demande comment on peut accepter de monter dans un avion qui a un nom pareil "boing", ça fait un son de ressort qui craque, enfin bref) un boing 737-800, m'est-il annoncé.
Et si je vais voir sur ce site, j'obtiens seat pitch : 30 - 31. (cf photo)
Je suis allée voir l'avion qui effectue la liaison Ataturk-Malpensa aux heures où je l'ai pris : un boing (je me demande comment on peut accepter de monter dans un avion qui a un nom pareil "boing", ça fait un son de ressort qui craque, enfin bref) un boing 737-800, m'est-il annoncé.
Ce n'est pas parce que ce sera un Boeing 737-800 que c'en était un pour ton vol, ce genre de chose est variable.
Les mesures de pitch, c'est assez aléatoire, et ça dépend aussi beaucoup de la forme exacte des sièges, des dossiers. Tous les Boeing 737 de Turkish n'ont pas exactement le même pitch.
Tu as là les détails par appareil :
http://www.turkishairlines.com/en-INT/services/passenger_services/economy_class_seats.aspx
Je suis un peu plus grand que toi, j'ai au moins des jambes aussi difficiles à caser, j'ai volé sur des avions de TK en tous genres, dont des 737-800, et j'ai toujours eu de la place pour les genoux, que je n'imagine pas "caler" contre le fauteuil de devant, ce qui chez moi est affreusement douloureux.
pour ma part, même doté d'une taille moyenne pour un homme, un espace réduit avec la rangée de devant me séduit incontestablement : en avançant un chouïa le postérieur sur mon siège, je parviens à caler les genoux sur le dossier suivant ! Cette position éprouvée m'a permis de tuer sans encombre de nombreuses heures de transport, que ce soit en train, bus ou avion, sans inconfort notable à l'arrivée : un mouvement infinitésimal du bassin change en effet totalement l'équilibre corporel, et sollicite autrement les muscles.
Je n'ai pas tout saisi là... j'imagine que vous basculez le corps, le point d'appui vous permettant de mettre les genoux en hauteur...
Il est des attitudes corporelles qui conviennent à un jeune homme autour de la vingtaine mais qui ne sont plus du tout compatible avec la dignité d'une quadra. 😉
Il est des attitudes corporelles qui conviennent à un jeune homme autour de la vingtaine mais qui ne sont plus du tout compatible avec la dignité d'une quadra. 😉
alors madame, le critère essentiel pour votre recherche doit se situer dans la profondeur d'assise : trop raide, vous ne pourrez pas croiser les jambes très longtemps ; trop profonde, vous ne pourrez pas du tout les croiser. Un repose-tête non bosselé est également nécessaire pour maintenir la position droite de votre dos. Vous devriez vous adresser au service clients de chacune des deux compagnie pour connaître l'élasticité et le moelleux de leurs sièges, ainsi que la terminaison supérieure de leurs dossiers.
Ce n'est pas parce que ce sera un Boeing 737-800 que c'en était un pour ton vol, ce genre de chose est variable.
Les mesures de pitch, c'est assez aléatoire, et ça dépend aussi beaucoup de la forme exacte des sièges, des dossiers. Tous les Boeing 737 de Turkish n'ont pas exactement le même pitch.
Tu as là les détails par appareil :
http://www.turkishairlines.com/...omy_class_seats.aspx
Hum... alors, il y a des avions dans lesquels je suis à peu près bien, des avions dans lesquels je suis plutot mal. La manifestation visible de ce confort très relatif sont les environ deux cm qui séparent mes genoux du siège devant, ou pas. Voyant qu'il existait des différences d'un pouce, entre les aménagements que tu annonçais sur les airbus a320 et ceux des boing 7machin7-800 utilisé par TK tels qu'annoncés sur seatguru (c'est cette compagnie qui est citée parce que c'est avec elle que j'ai effectué mon dernier vol, le dernier vol aurait été fait avec une autre compagnie c'est elle que j'aurais nommé), j'ai imaginé que je tenais l'explication.
Je suis un peu plus grand que toi, j'ai au moins des jambes aussi difficiles à caser, j'ai volé sur des avions de TK en tous genres, dont des 737-800, et j'ai toujours eu de la place pour les genoux, que je n'imagine pas "caler" contre le fauteuil de devant, ce qui chez moi est affreusement douloureux.
Je ne sais pas d'où tu tires cette connaissance extremement pointue de nos morphologies respectives, et de ce que cela implique dans l'ensemble des situations aériennes possibles.
pourquoi ce coup de griffe contre l'Amérique (US) ?!
L'entreprise de Boeing a son nom de son "père", l'ingénieur William Edward Boeing, lui en revanche ayant été le fils de Wilhelm Böing, émigrant allemand (Böing devenant Boeing par manque de umlaut en anglais).
Tu sais, les langues, les sonorités de l'une et de l'autre...
Moi si je prononce "boing", j'imagine un truc qui rebondit, bo-ing ! bo-ing ! bo-ing !
J'ai peur en avion, de plus en plus, et je peste, avec une certaine outrance verbale, pour tâcher d'expulser cette angoisse. Il ne faut pas y accorder trop d'importance.
Bon, moi, j'ai peur si l'avion rentre dans une très forte Böe (rafale)
Ah ne parle pas de malheur ! Je me suis "offert" cet automne un décollage par temps épouvantable, l'avion bougeait tellement meme à l'arret qu'on avait l'impression qu'il faisait du cross sur des cailloux, quand il a acceléré on aurait dit un hors bord tant il chassait l'eau sur la piste, et bonjour les oscillations une fois qu'il a eu quitté le sol. C'était terrifiant.
Je ne devrais pas trouver ce genre de meteo au Caire, enfin j'espère.
alors madame, le critère essentiel pour votre recherche doit se situer dans la profondeur d'assise : trop raide, vous ne pourrez pas croiser les jambes très longtemps ; trop profonde, vous ne pourrez pas du tout les croiser. Un repose-tête non bosselé est également nécessaire pour maintenir la position droite de votre dos. Vous devriez vous adresser au service clients de chacune des deux compagnie pour connaître l'élasticité et le moelleux de leurs sièges, ainsi que la terminaison supérieure de leurs dossiers.
Mouais, ça devient très compliqué là. Et en plus je ne voudrais pas faire ma chieuse mais si je croise les jambes, je ne peux plus abaisser la tablette...
Ce sera Egyptair, et si c'est inconfortable je supporterai, comme d'habitude.
Mes excuses à tatra pour la réponse cinglante de la fin de matinée et mes remerciements à ceux qui ont pris la peine d'intervenir dans cette discussion.
Mouais, ça devient très compliqué là. Et en plus je ne voudrais pas faire ma chieuse mais si je croise les jambes, je ne peux plus abaisser la tablette...
j'avoue avoir mis un peu de dérision dans mon message précédent 😉 Bon voyage ! 😄
Egyptair sans hésitations! Je viens d'effectuer 5 vols avec eux et ce fut un plaisir: de la place pour les jambes , un seul bémol, l'écran télé qui diffuse une espèce de série à laquelle on ne comprend rien. A l'enregistrement j'ai toujours réussi à avoir les places demandées, est ce parceque j'avais demandé la carte de fidélité (en réalité un simple n° délivré par internet, la carte est arrivée après mon retour)
Ah ne parle pas de malheur ! Je me suis "offert" cet automne un décollage par temps épouvantable, l'avion bougeait tellement meme à l'arret qu'on avait l'impression qu'il faisait du cross sur des cailloux, quand il a acceléré on aurait dit un hors bord tant il chassait l'eau sur la piste, et bonjour les oscillations une fois qu'il a eu quitté le sol. C'était terrifiant.
Ojeeee, Peuchère (je souffre avec toi) ... C'était où ?! Tu fais peur à moi ...
De toute façon les sujets sur Egyptair finisent souvent en n'importe quoi ! c'est une grande Cie pas plus mal pas mieux que beaucoup d'autres alors chacun se fait son choix (jai aussi voyagé avec sans pbl inclus du domestique)
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
ce qui m’étonne énormément, c’est la virtuosité avec qui tu sais décrire une telle situation ... (ne peut-il pas se faire que tu aies besoin d'un tel petit frisson* ?!)
En ce qui est EgyptAir, je ne sais pas mais je crois que c'est une compagnie bonne et sérieuse ... Pourtant, pour être sûr à 101 pour 100, il faut prendre une autre compagnie et une autre destination (mais c'est encore une autre histoire. Si tu veux la connaître, fais-moi signe et je raconte) ...
Voilà une langue inconnue mais savoureuse. Qu'est-ce ? Du marseutsch ? du germeillais ? 😏
C'était à Milan, l'automne n'y a rien à envier à celui de Nantes cette année.
Pourtant, pour être sûr à 101 pour 100, il faut prendre une autre compagnie et une autre destination (mais c'est encore une autre histoire. Si tu veux la connaître, fais-moi signe et je raconte)
Hum, une destination nettement au sud-ouest/Caire, non ? J'écouterais avec curiosité le récit mais je ne suis pas tout à fait sûre qu'il intéresse tous les lecteurs qui ouvrent cette discussion...* 🙂
Bonne soirée,
Catherine
* tout comme mes états d'âme aériens d'ailleurs, qui n'ont aucun intérêt public. Mes excuses aux Vfistes pour m'etre laissée aller à les exposer. 🤪
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Voilà, nous aimerions avoir vos avis sur cette petite question. Nous devons impérativement être à Bangkok le 8 aout pour prendre le vol pour Paris. Auparavant,…
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit)
Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous
Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
Mon épouse ayant acheté un billet avion ( Lucky Air) avec son nom de jeune fille thai et s'étant fait délivrer un visa chinois sur son nouveau passeport thai mais avec son nom français d'épouse (pour raison d'obligations administratives) s'est vu refuser par la compagnie aérienne l'embarquement à Bangkok pour Kunming ( d'où la perte des billets d'avion aller retour et des miens puisque voyageant ensemble) malgré la présentation simultanée au guichet de la compagnie des 2 passeports.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Hi there,
I’ve got a long layover (about 10 hours) in Seoul on an upcoming trip.
I arrive from Phnom Penh at 7:20 AM and depart for Montreal at 6:00 PM.
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
Hi everyone,
I'm heading to Namibia next May. I'm planning to take a first flight from Paris to Johannesburg with Air France, departing at 11:20 PM and arriving at 11:05 AM in Johannesburg. Then a second flight from Johannesburg to Windhoek at 3:25 PM with South African Airways.
Four hours between the two flights seems enough to catch my connection, but a friend told me I should maybe take the 5:30 PM flight instead because I need to go through immigration, collect my luggage, and check in again. Apparently, I have to do this because I bought the two tickets separately (it's actually much cheaper).
What do you think?
Also, in terms of South African airlines, which one do you think is the most reliable between South African Airways and Airlink?
Thanks for your advice!!
So, even before starting my explanation, I’d like to introduce myself since this is my first post on the forum :) I’m Jérôme, a huge Asia enthusiast, and I’m currently in the process of moving to Japan with my family in 2028.
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was:
Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg.
Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time)
- Can’t get help via chat or WhatsApp
- Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund.
We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd)
- On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before?
Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Hi,
We just received an email from Volotea saying our flight time has changed (by more than 2 hours).
The email states "you can request a free date change."
If I change the date, will the flight price stay the same as the original price, or will I have to pay the difference?
Specifically: Our flight on the 7th is 46.25 €, and the one on the 8th is 92.51 €. If we switch to the 8th, how much will we pay?
When I request the date change to the 8th, it says "No additional fees."
Thanks and have a great day! 🙂
Hi everyone,
We’re going on a Nile cruise.
My question:
We’re taking off from Brussels Airport to land in Cairo.
Then we have to catch a second flight to Luxor.
How does that work—do we pick up our luggage, do we have to exit and then re-enter the airport?
Thanks for your help, tips, and advice, etc.…
Since I’m not familiar with Australian airlines, I’d appreciate some advice.
I need to book a domestic flight from Adelaide to Sydney quickly, and I see Jetstar, Virgin, and Qantas as options. On paper, Qantas’s schedule and price are less appealing.
Which of the three is the most reliable (fewer flight cancellations, since this is the last flight of the day) and easiest to book on their website?
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