Salut,
Le forum regorge d'idées et retours d'expérience sur des itinéraires très sympas à vélo, mais j'ai pas trouvé de post les récapitulant. Y-en a ?
En tous cas avec du temps, on peut trouver ici des idées et infos extraordinaires, sans compter qu'il suffit de demander pour avoir d'autres infos plus précises etc 😏
Comme beaucoup parmis nous, j'ai commencé d'en regrouper (pour une rando qu'on va faire en août), et puis on y a ajouté les fiches de l'AF3V, de www.voies-vertes.info, nos retours personnels de ballades quand ils valent le coup de pédale, ...
Et la semaine passée j'ai commencé de regrouper ces infos éparses sur la "gouglemap" ci-dessous, que je vous invite à consulter et à commenter.
Un seul but : regrouper les infos, pour reverdir (*) la carte, sans se limiter aux voies vertes et véloroutes officielles (mais en les mettant en avant), à l'exclusion de tout objectif non communautaire.
Déja ce serait sympa de croiser nos sources par des retours réèls avec remarques pratiques et tout et tout.
Qu'en pensez-vous ?
Pour l'heure la carte est sur mon compte google, mais si un groupe de gens est intéressé de participer, pourquoi ne pas créer un compte commun spécial et une petite organisation simple pour l'entrée de nouveaux/elles participants/es actifs/ves...
Bon le projet de carte en ligne :
France : véloroutes, voies vertes et trajets sympas à vélo (et en rollers à pied ou cheval, ... pour les véloroutes).Critères larges, les seuls obligatoires étant :
1 - roulable pour vtc, trek, et course si possible (pour les itinéraires purement VTT y-a d'autres sources, et puis on pourrait s'écarter du domaine du voyage)
2 - le moins possible de circulation automobile (utile pour débutants, familles avec enfants, ou simplement pour dégoûtés de la bagnolle ;)Sources (obligatoirement citées) : af3v.org, www.voies-vertes.info, voyageforum.com/velo (nos propres expériences), openrunner.com pour le momentItinéraires : 3 catégories identifiées par (*) 3 couleurs : bleu : véloroutes (définitions sur l'AF3V et sur wikipedia) vert : voies vertes (définitions sur l'AF3V et sur wikipedia) violet (trait plus fin) : rien d'officiel mais parcours super agréable à vélo, cf les critères :)Vous connaissez un itinéraire bien sympa à vélo ? Commentez, proposez !
Quelques remarques peuvent être utiles, comme : la date où vous l'avez fait, "très peu de circulation automobile... le week-end", attention sur telle ou telle portion, beauté/intérêt particulier d'un endroit de l'itinéraire, page internet détaillant l'itinéraire, endroits où boire une bonne bierre pas chère ;)Remarque : une gouglemap pouvant pas afficher plus de 300 repères environ, mieux vaut limiter au seul hexagone (et faudrait créer des cartes régionales si y-a beaucoup d'infos sur celle là). C'est la seule raison de ce "chauvinisme" 🏴☠️
Tu auras du mal à tout faire tenir sur ta carte malheureusement (ou heureusement d'ailleurs, ça veut dire qu'il y en a beaucoup).
Il y a une piste sympa (bien qu'ultra fréquentée le WE) pour sortir de Parsi, c'est le Canal de l'Ourcq qui est en fait une voie de halage goudronnée pour les vélos
Le problème c'est que ni le système googlemaps ni le système viamichelin ne permettent de tracer des itinéraires sur des voies en sites propres.
Ceci dit, j'ai planifié un tour de france pour l'année prochaine, avec 101 villes-étapes, et les itinéraires les plus sympas, directs, et peu fréquentés entre celles-ci. Je pourrais éventuellement les rendre publiques.
> Tu auras du mal à tout faire tenir sur ta carte malheureusement (ou heureusement d'ailleurs, ça veut dire qu'il y en a beaucoup).
Si ça arrive on créera une carte par région (comme dit ci-dessus, la limite est d'environ 300 repères par carte, ce qui laisse de la marge)
> Il y a une piste sympa (bien qu'ultra fréquentée le WE) pour sortir de Parsi, c'est le Canal de l'Ourcq qui est en fait une voie de halage goudronnée pour les vélos
Ajoutée car je l'ai prise, par contre j'ignore quand elle s'arrête
> Le problème c'est que ni le système googlemaps ni le système viamichelin ne permettent de tracer des itinéraires sur des voies en sites propres.
Noproblem, les voies vertes et véloroutes sont indiquées grosso modo pour les situer, et y-a un lien vers la source (fiche détaillée af3v ou autre) en cliquant dessus 😉
Les itinéraires très sympas mais non officiels peuvent être indiqués assez précisement, et si besoin on crée une fiche ultra-précise sur Openrunner (avec dénivellés et tout) 😛
> Ceci dit, j'ai planifié un tour de france pour l'année prochaine, avec 101 villes-étapes, et les itinéraires les plus sympas, directs, et peu fréquentés entre celles-ci. Je pourrais éventuellement les rendre publiques.
Chacun-e est libre. En tous cas après avoir lu pas mal de conseils ici entre autre, j'ai décidé de partager ce que je connais. Tes initinéraires sympas sont précisement le genre d'infos que je cherche pour avoir de bonnes idées avant de partir randonner dans une terra incognita !
L'avantage des cartes gougle est de pouvoir ajouter des liens web cliquables, de les supperposer avec une autre (points de chute pour la nuit, activités etc), des les télécharger (dans gougleearth pour visualiser en relief par exemple ; les ajouts faits en ligne apparaissent automatiquement dans gougleearth).
Techniquement, le format 'kml' semble ouvert, simple et bien documenté : type XML. Quant au 'kmz' XML + fichiers compressés compressé comme OpenOffice / 'odt'). Donc un format récupérable et lisible dans une application libre ou autre, qui semble respecter l'interopérabilité 🙂
Pour te montrer ce que j'ai fait, voici une étape dans mon classeur :
Etape 83 : Nancy-Strasbourg (168 km)Itinéraire ici
A voir : la petite france of course, la cathédrale et son horloge astronomique
Ya juste bcp de pistes cyclables donc ça va être pratique pour visiter . Sinon comme déjà dis, le quartier de la petite france et le centre-ville sont magnifiques. Plus loin y'a le chateau du Haut-Koenigsbourg qui est joli mais là encore, accroche toi pour monter la route qui y mène.
Si tu viens de l'Ouest, il faudra que tu traverses les Vosges. Le col de Saverne est un peu le seul endroit "facile" (hum), à défaut le col du Donon si tu venais de Nancy.
Le canal de la Marne-au-Rhin est cyclable depuis au moins Lutzelhouse (et le plan incliné d'Arzwiller) jusqu'à Strasbourg en passant par Saverne).
Mais c'est peut-être presque trop rapide pour toi (Saverne-Strasbourg c'est 40km parfaitement plat avec les écluses qui descendent de 2m tous les quelques km, joli mais tu rates de très chouettes coins)
A la place tu peux faire Saverne-Strasbourg via Wasselonne et le canal de la Bruche.
Note : à Lutzelbourg, prendre la piste cyclable jusque Wasselonne. A Wasselonne, prendre la Voie Verte de Molsheim à Wasselonne jusque Molsheim. A Molsheim, prendre la Voie Verte du Canal de la Bruche jusque Strasbourg.
Je me suis basé sur un forum pour recueillir des astuces, des choses à voir de la part de ceux qui habitent les régions traversées, sur l'atlas michelin pour compléter les infos touristiques, sur googlemaps pour tracer et calculer le kilométrage, et sur l'af3v pour emprunter les V et VV.
> Il y a une piste sympa (bien qu'ultra fréquentée le WE) pour sortir de Parsi, c'est le Canal de l'Ourcq qui est en fait une voie de halage goudronnée pour les vélos
Ajoutée car je l'ai prise, par contre j'ignore quand elle s'arrête
Il existe une alternative "libre" de google map, un peu dans l'esprit de wikipédia où chacun peut rajouter les infos qu'il souhaite.
Il est nécessaire d'avoir un GPS pour l'utiliser et c'est un peu plus compliqué de participer que de modifier un article sur wikipédia.
Ce site s'appelle Openstreetmap : http://openstreetmap.org/
A partir de cette base d'informations, il y a plusieurs projets qui consistent à extraire les données en filtrant ce qui nous intéresse. On trouve ainsi le site http://www.gravitystorm.co.uk/osm/
qui montre les pistes cyclables, mais je ne crois pas que cela fonctionne pour la france. Il faudrait voir comment son cartographié les véloroutes anglaises, et rajouter les mêmes informations pour les véloroutes françaises.
Les cartes sont faites par des bénévoles qui enregistrent des tracés GPS et à partir d'un logiciel (soit un logiciel en flash sur le site ou un logiciel java à télécharger), on trace au dessus des relevés GPS les routes, les points d'intérêt et des surfaces (école, bâtiment, foret etc.), on indique ensuite des mots clefs pour indiquer le nom de la rue, sa référence (D972), son importance etc.
Pour ma part, j'ai travaillé sur Issy les moulineaux (où j'habite) et j'ai essayé d'y indiquer un certain nombre d'informations, mais il m'en reste encore beaucoup à faire (avec du temps, je pourrais rajouter toutes les pistes cyclables (ça risque malheureusement d'être rapide), mais aussi les boîtes aux lettres de la poste, les conteneurs à verre usagé, les écoles, les jardins publics etc.
C'est un projet en perpetuel évolution. Si quelqu'un ajoute les pistes cyclables, les véloroutes ou les GR, un autre qui passe dans le même coin en voiture pourra rajouter les routes pour automobile...
Je confirme que l'on est parti de rien... le projet à commencé y'a 4 ans et a une croissance exponentielle jusqu'à présent.
Il est très important pour nous de ne pas partir de données "non libres".
Il existe certaines spécificités locales, par exemple, il me semble que le gouvernement néerlandais a mis sous licence libre ses données, c'est pour cela que la carte des pays bas est bien plus complete que celle de la france.
Nous avons également accès aux images satellites yahoo, mais après, il faut mapper (tracer) dessus les rues et vérifier sur le terrain.
C'est un travail de longue haleine, mais le nombre sans cesse croissant de participants rends le projet très dynamique et son évolution très rapide.
openstreetmap.org : Projet --et action-- excellents :D
Marrant un ami également engagé dans le libre vient de m'en parler. Je vais regarder. ça se trouve ça donne envie d'acheter un GPS 😮
Ça m'a fait penser de suite à tracegps.com pour le principe d'entrée des données. Des contacts existent-ils entre les 2 projets pour faciliter l'entrée d'itinéraires ?
En passant, une petite comparaison des cartes nationales véloroutes et voies vertes de l'AF3V et de la mission nationale officielle révèles des différences intéressantes et quelque peu complémentaires AF3V Mission nationale véloroutes et voies vertes (ouvrir "diagnostic du réseau des itinéraires cyclables..." carte p. 10) que j'ai ajouté à l'article wikipedia. Leur page DOcumentation propose plusieurs docs forts intéressants pour mieux comprendre les processus de décision par ex.
J'aimerai comparer avec la La France par les voies vertes (MÀJ) de Michel BONDUELLE.
Je comprends bien, pour être moi-même contributeur à divers projets libres. Mais a priori les sources IGN sont par nature libres de droits, donc je pense que ma question avait du sens :D
En tout cas chapeau car en démarrant from scratch, c'est pas évident, et c'est un beau résultat
Mais a priori les sources IGN sont par nature libres de droits
Je ne pense pas que ce soit si simple, ce n'est pas parce que c'est payé par nos impôts que c'est libre de droit... malheureusement...
La question avait été soulevé sur notre liste de diffusion.
une petite recherche m'apprend qu'openstreetmap apparait dans 3 topics sur tout voyageforum et uniuement dans les réponses (pas dans les intitulés).
Ce serait mieux d'intituler ce topic " Vos cartes d'itinéraires les plus sympa à vélo ". C'est dommage que j' utilisé le singulier, et on peut pas éditer 😮
Ajouté une centaine d'itinéraires et d'infos (ex : sites spécialisés sur une région ou agglomération, et toujours des topics de "retour de parcours à vélo").
Nouvelle source : La carte "Voies vertes en France" compilée par Luckybiker d'après le fameux ouvrage La France par les voies vertes: cyclistes, rollers, joggeurs, randonneurs... de Michel Bonduelle aux Editions Ouest-France - Itinéraires de Découvertes.
France véloroutes, voies vertes et trajets sympas à vélo
Ai essayé openstreetmap mais bute pour le moment sur les fonctionalités de recherche 😊
J'aimerai, enfin je vais, partir seul pour faire un voyage à vélo à travers la France, une boucle de 2500km avec comme point de départ la Roche sur yon…
Je viens vers vous pour avoir votre avis, je me suis programmé un tour de la France (Sortie que j’ai envie de faire depuis longtemps) départ prévue début août…
Longtemps en projet, cette fois en cours de réalisation. Cet ancien chemin de halage impraticable par temps humide est à présent cyclable bien que les travaux…
Nous sommes un couple du Québec. On a choisi de prendre 3 semaines de vacances fin août début septembre pour un voyage à vélo. On ne fait pas de camping, on…
Je décolle mardi pour 3 semaine au Maroc et je voulais quelques conseils: -déjà avez vous des adresses ou acheté dès vélo pas trop chère? -avez vous une boucle…
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi everyone! Thanks for welcoming me to the forum :)
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath