Me voila parti pour mon projet de tour d'europe.
Parti Jeudi, 130 Kms parcourus en 2 jours, la météo était sympa, un vent favorable ou nul, mais un peu frisquet.
Mais voila, la solitude, le vélo et la remorque très très lourde, le fait que les choses qui étaient simple d'habitude deviennent d'un seul coup une tache longue et fatigantes (comme se laver, se faire à manger).
Aujourd'hui je me repose le jambes pour éviter de trop forcer, mais la tête travail encore, je bookin, là je suis dans un camping où il y a le wifi.
La météo annonce du mauvais temps, je ne sais pas ce que ça va donner.
Voila, j'ai peur de ne pas y arriver, le moral à vite baisser, L'année derniere j'étais aller en belgique avec un ami sans me rendre compte de ces désagréments. On avait fait plus de 500 kms en 5 jours sans s'arrêter, et là 3 jours : 130 kms...
Des fois j'ai envi d'arreter mais j'ai peur de ce que vous pensez de moi ceux a qui j'en ai parlé, mais des fois ça va et je suis pret à continuer.
Salut Antec51,
J'ai eu l'occas de discuter avec toi. Je suis sure que tu en chie, mais je pense que ca en vaut la peine....Et puis ce n'est que le dubut, un petit coup de blouz, mais ca va passer. Là c les premieres fatigues, c là qu'on est le plus vulnerable !
Moi là seule chose que je peu te dire, c accroche toi, je pense que ca en vaut la peine.
Amicalement.
Lucas
Courage!
C'est toujours la première semaine qui est la plus dure. Il faut le temps que le corps, et l'esprit... s'adaptent aux nouvelles conditions. Oublie le compteur, fait de petites étapes pour commencer et repose toi quand çà devient trop dur.
Et si ta remorque est trop lourde: allège-la!!!! Il y a des poubelles le longs des routes... n'hésite pas à te débarrasser du superflu!
Bonne continuation!
« Je ne suis pas d’accord avec ce que vous dites, mais je me battrai jusqu’à la mort pour que vous ayez le droit de le dire. »
Salut grand, je te souhaite bon courage où que tu sois... Tu vas te mettre en rythme de croisière d'ici qq jours et ça va rouler comme en quarante. Les premiers jours sont souvent un peu durs, le temps de s'habituer. Le beau temps finit tjrs par arriver. Il y a 7 mois j'ai fait 46 kms en une journée en Thaïlande alosr que je fais en règle générale trois fois plus... Dur dur... Je me suis même demandé ce que j'étais venu f..... dans ce genre de bleds... N'oublie pas qu'un rythme modeste, c'est moins grave qu'une chute. Si vraiment ça ne va pas, la solution : un petit hôtel et tu te requinques 24 heures sans toucher le bestiau !!! Je te fais confiance, ça va aller... Hauts les coeurs... Appelle tes potes, ils vont te remonter le moral !!! N'oublie pas q la météo n'est pas une science 100% exacte : tu peux ne pas avoir de pluie alors qu'à dix bornes ça tombe... Chante sou sla pluie et bois beaucoup d'eau !
Vue le temps, je trouve que 65 km par jour c'est bien. Moi je n'aime pas le froid et la pluie et ça me sappe le moral par contre un beau soleil et je suis requinqué. Je ne sais pas si toi c'est pareil mais c'est peut-être le problème que tu as actuellement alors dis-toi que bientôt ce sera le soleil et que ce que tu fais maintenant c'est le plus dur.
Comme l'ont dit les personnes avant, le plus dur ce sont les premiers jours alors FAIRE GAFFE de ne pas se dégouter car ce serait se priver du plus beau qui arrivera c'est certain. Tu fesais 130 km et t'en fait 65 aujourd'hui ? et alors ? où est le problème ? combien ici ont fait le tour d'europe ?. Quand tu en auras terminé, ces débuts difficiles feront parti de tes meilleurs souvenirs. Vas-y molo, ce n'est pas une course, ton objectif c'est d'avancer. Cet été, lors de mon voyage en Pologne, j'ai eu droit à un temps affreux eh bien un jour je n'ai fait que 40km en lieu et place des 90 prévus mon moral était à zéro mais j'ai quand même avancé. Le retard a été bien vite rattrappé par la suite et ce sans forcer.
Continue, on est tous passés par là et surtout ne fait pas comme je l'ai fais lors de mon tour de Picardie: N'ABANDONNE PAS. Dans les moments les plus difficiles, pense à tous ceux qui y sont déjà passés et s'ils ont réussi, il n'y a aucune raison que toi tu n'y arrives pas. Remémore toi les différents récits que tu as pu lire ici ou là.
Bonne continuation, on est avec toi.
que c'est beau! Que c'est beau d'oser exprimer ses peurs et ses craintes aux premiers jours du voyage; ces peurs et ces craintes qu'on a tous ressenti, à un moment où un autre.
Des fois j'ai envi d'arreter mais j'ai peur de ce que vous pensez de moi ceux a qui j'en ai parlé,
ah la pression des amis et de la famille qui suivent...😛 ta baisse de moral est du à ça, ce que les autres vont penser si tu fais pas assez de km, si tu vas pas là où t'as prévu d'aller...mais c'est ça qui est beau en voyage à vélo, laisser place à l'imprévu et la totale liberté!
Sois Libre. T'as pas envie de rouler? tu veux rester au camping et bien, reposes-toi! Ne n'imposes pas d'objectifs quotidien! Sois libre, encore une fois, 40 ou 100 kms ça change quoi? Personne parmi ceux qui restent n'oseront critiquer ou avoir de mauvaises pensées simplement parce qu'ils sont tous admiratifs du courage que tu as, et il en faut du courage pour partir seul comme tu le fais!
Alors surtout, si tu as envie de t'arrêter, arrêtes-toi, si tu as envie de continuer, continues mais même si t'as envie de t'arrêter surtout ne t'arrêtes ...🤪 hein? m'a gourré? Tiens bon, entièrement d'accord avec tous les collègues, la première semaine, c'est la plus dure ( pis maintenant on est tous derrière toi pour te mettre encore plus de pression! 😎 )
C'est toujours comme cela.....5 jours pour que le corps s'y fasse.....5 jours pour que la tête s'y mette...et ensuite tu seras au dessus des nuages et le soleil brillera. Comme il est dit par tous les précédents collègues, tu réduis s'il le faut la distance journalière, le poids tracté par ton "âne de métal", une ou deux soirées chez l'habitant(e) en guest star, le carnet d'adresses d'extraordinaires rencontres va se remplir, il te faudra une "secrétaire à pédales" pour gérer ton calandrier....
complètement avec toi chanceux d'être déjà parti....dans l'attente d'enfourcher mon "âne breton" afin de pouvoir chanter tout seul aussi mon bonheur de pédaler !
kenavo ( au revoir)
Merci à tous pour vos encouragement, ça me a droit au cœur et j'en ai des larmes à vous lire.
Alors je m'accroche et vivement la semaine prochaine que la tête se mettre à l'heure du vélo.
Je pense que tu es trop chargé .Après quelques jours tu vas voir ce dont tu as vraiment besoin.Si tu veux emporter tout ton confort celà risque d'ètre dur.Avec 35kgs on a tout pour faire face.Visiblement tu as une bonne condition physique.Fais le point après une semaine .Dans ce genre de projet on doit gérer bcp de choses et prendre les difficultés avec philisophie.Le but n'est pas de souffrir mais de se faire plaisir.Tu n'es pas tenu d'atteindre des quotas.Ce que tu ne ne fais aujourdhui tu le rattraperas sans doute plus tard.
Avec le temps ton organisme va produire différentes hormones et tu vas te sentir bien comme jamais .
Alors PAS DE PANIQUE.le meilleur est à venir
Jean
bonsoir, c'est courageux d'écrire ainsi tes sentiments et surtout très honnête;
je pense aussi que tu es trop chargé, mais le plus dur est quand même les premiers jours, accroches toi et je suis certain que la semaine prochaine tu vas être en pleine forme et le matin en te levant, tu n'auras qu'une envie: pédaler;
courage et félicitations;
Si j'ai bien suivi, c'est ton premier voyage avec ton tri. Ne cherche pas les muscles ne travail pas de la même manière sur un V.D. et un V.C. il faut facilement un bon mois pour s'acclimater sur un V.C. Mais tu a un avantage c'est que tu peut rouler a très basses vitesses, alors prend tout le temps que tu a besoin pour te sentir en forme .
Bonne route, et dit toi bien que tous les routards ont mis un jour pied a terre dans certaines montées .J'ai même rencontré un intelligent qui c'était confectionné un harnais pour tirer son tri.
je fus navigateur navigaterre , je reste navigaterre.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions révé .
Des fois j'ai envi d'arreter mais j'ai peur de ce que vous pensez de moi ceux a qui j'en ai parlé, mais des fois ça va et je suis pret à continuer.
On vera...
Bon tu as les encouragements qui t'arrivent ! Mais....dis moi ....ce voyage tu le fais pour toi ...ou pour le regard des autres ??? Arrêter ou continuer, après tout cela ne regarde que toi . Il y a du plaisir à tout faire . Trouver comment bien se laver, savoir se faire à manger, par exemple . T'es sur que tu as vraiment envie de faire ce truc là ??
Le but du voyage c'est de voyager . Parole Tzigane
C'est tout à fait normal ! Même après plus de cinq années effectives de rando,
j'ai encore des coups de blues. Bichonne-toi et dis-toi bien que les mauvais
souvenirs sont souvent les meilleurs au retour !
salut antec51 j'ai suivi ta préparation, dur dur les premiers jours!!! pas grave, garde la motivation, le bonheur est devant, roule trankilou, enlève ton compteur s'il te fou le cafard😉. Demain c'est lundi, et oui!! au boulot, fé chier ce premier jour de semaine, j'aurais préféré rouler un peu avec toi😉.
penses a ceux qui taf a mon avis c bon pour le moral
j'te suis depuis Reims
tu te trouves ou pour l'instant?
Salut tout le monde... (tiens, le sujet à été renommé ?)
Ce soir je suis au camping de Malesherbes, je suis parti à 9h du camping et j'ai fait 75 kms. Le parcours était plutôt facile en fait. Mais voila, Averses de pluie, averses de grelle... la tente est trempé, et j'ai la picotes au mains avec le froid et le vent.
En fait le probléme n'est pas avec le vélo, ou le pédalage... ça ça va, mais tout ce qu'il y a autour...
Je pense qu'il faut être accompagné... en tout cas moi.
Et puis ce n'est peut être pas la bonne saison, les éléments on les subits, on ne peut pas luter.
Cette nuit je me suis reveillé toutes les heures a cause de la tremblotte, pourtant j'ai un duvet 5°c, un truc en coton où je met le duvet dedans, et j'étais avec un survêtement et un polair quand même.
Pour l'instant je vais pousser jusqu'a Orléans, Tours, et j'ai de la famille au Sables-d'Olonne, on verra ce que ça donne là bas.
Oui, déjà pour gagné en poids à transporter par personne. Il y a des choses utiles pour 2.
Et puis quand un fait a manger l'autre se lave et vice et versa, l'installation et le rangement du campement, et pour discuter aussi, a part les commerçants, les gens curieux 2 minutes, et écouter le baladeur...
Enfin, je ne me cherche pas d'excuse mais à part quelques minutes où je me sent bien, le reste c'est pas la grande joie surtout pour passer ses vacances comme ça...
Mes parents font aussi du cyclotourisme, mais eux optent pour des chambres d'hotes tout les 60-70 kms. Et finalement ce serai peut être ma solution. Pas économique (pour moi), mais surement bien plus confortable. Hélas je n'ai pas un réseau d'ami assez dévellopé pour faire 1 arret chez un d'eux tout les soirs.
C'est clair qu'il faut un sacré moral dans ce genre d'aventures. Moi j'aurai mon chien, ça fera pas beaucoup de conversation, mais ça fera au moins de la compagnie. 😛
bonsoir, si tu veux rencontrer du monde et discuter, il y a les auberges de jeunesse; c'est super et moins cher que les chambres d'hôtes, je pense car il y a longtemps que je n'y suis pas allé; en plus tu es au chaud et il y a une cuisine;
Desolé pour ce temps froid et pluvieux. Mais nous n'y pouvons rien.
En ce moment je suis à Reims. J'ai fait cet après midi une petite sortie de 50km avec Renard51. Grele au debut du parcours, puis soleil, puis pluie et maintenant grele a nouveau juste à l'arrivée.
Mardi 08-04-08 au matin depart pour 4 jours dans les Ardennes, mais avec Renard51 qui m'a preparé le parcours. Pour dormir camping soit payant soit sauvage, selon ce que l'on pourra faire.
Il est vrai que je prefere voyager avec quelqu'un, car lorsque je ne remarque pas quelque chose, mon compagnon me le fait remarquer et bien que nous voyagions à deux, cela n'empèche pas le contact avec les gens rencontrés le long de la route. Il faut que je te precise que nous sommes en trike horizontal tous les deux.
De tout coeur avec toi, je te renouvelle "BON COURAGE".
Cordialement
Rien ne sert d'aller vite, il faut arriver à point.
Du moment que j'avance, je sais où je vais ... . Devant!
Comme je l'ai écris précedemment, la météo agit fortement sur le moral. Non sans plus que tu caille le jour, tu caille également la nuit. Perso j'ai un duvet +5 et je l'utilise en été !. Je l'ai essayé une fois chez moi dans une chambre en plein hivers dans laquelle il fesait 14° et j'ai attrappé la crève (la vieillesse me rend plus douillet !)!!!. Je me souviens qu'à l'armée, quand on dormait pendant les maneuvres en plein hivers, j'entourai mon duvet de l'extérieur avec une couverture de survie et c'était excellent par contre il ne faut pas mettre la couverture de survie directement sur soit sinon on transpire.
La solitude ne me dérange pas pendant un certain temps. Quand elle me pèse, je vais vers les gens et ça me fait du bien. Le problème c'est que quand il fait froid et qu'il pleut, je pense que rencontrer des gens doit être plus difficile car ils sont tous enfermés dans leur maison. Un autre point aussi c'est que peut-être que le fait d'être un Français en France ça aide pas. A l'étranger tu auras plus de chance d'éveiller la curiosité des gens. C'est sur que rouler à deux a ses avantages surtout quand on galère mais ça a aussi des inconvénients .
En tout cas, continue tu t'imagines si jamais tu arrêtes, le lendemain il y aura un soleil radieux et tu vas te faire chier chez toi !.
moi, à chaque départ, j'ai tellement la trouille que je vomis! maintenant je le sais d'avance et je ne mange rien! sinon, il y a les 3 jours, puis les 3 semaines. après ces trois semaines, tu ne pourras plus t'imaginer ne pas voyager toute ta vie. tu seras dedans. tu seras Voyageur. Nomade. perso, j'adore voyager seule, car les rencontres sont énormément plus riches, que ce soit avec moi-même ou avec des personnes. mais seulement quand je suis devenue vraiment libre... il faut le temps pour ça. Et le soir, je vais en gite d'étape, en chambre chez l'habitant ou en auberge de jeunesse ou à l'hôtel. et, à défaut de peluche (je n'ose pas, quand même!!! et puis ça gênerait les rencontres) j'ai toujours un bouquin. et j'essaye de m'écouter. si je suis "trop bien" quelque part, c'est là que je m'arrête pour le repos hebdomadaire indispensable. bref, y aller doucement, voilà le secret du bonheur. Se ralentir. penser en effet à ceux qui sont en prison-boulot. ceci dit, ça m'est aussi arrivé de renoncer en route et de faire demi tour. mais là c'est difficile à gérer car on le regrette au premier rayon de soleil. par contre tu peux très bien modifier le projet. si tu te sens soudain libéré, c'est que c'était le bon choix du jour. ça colle? vive le vélo! nous sommes les meilleurs! le vélo donne le moral et augmente la confiance en soi. etc etc.
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Nous sommes un groupe de 5 lycéens, et il nous ait venu une envie d'un tour de France à vélo. Trois filles et deux garçons, dans l'année de nos 18 ans, ou cet…
Bonjour
quelqu'un peut il nous renseigner pour aller au Cap Nord en partant de Lyon Gerland.
quelle est le trajet le mieux adapté pour rejoindre l'euro vélo 7 ?
Combien de km de Lyon au Cap Nord par l'euro vélo 7
Le meilleur mois pour partir nous pension début mai
merci de nous renseigner
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
