Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
Projet de vacances à vélo en 2014
by Potter75
This discussion is in French, the community’s main language.
Re salut, il y a une remorque mono roue suspendue, la meme que la mienne sur ebay aux encheres a 62.99e pour encore 2 js, c'est comme cela que je l'ai acheter.Daniel
Daniel
Il y a deux modèles en fait.
Celui là :
http://www.ebay.fr/itm/Remorque-velo-monoroue-pour-transport-de-charges-avec-sac-etanche-/281121756383?pt=FR_JG_Sports_Cyclisme_Equipements&hash=item41742994df
Et celui là :
http://www.ebay.fr/itm/Remorque-velo-une-roue-transport-de-charges-avec-sac-rouge-/141174205204?pt=FR_JG_Sports_Cyclisme_Equipements&hash=item20dea36b14
Lequel des deux je prend ? Toi tu as la plus chère, elle a l'air de te convenir, la moins chère a l'air d'être conçue un peu différemment. Je ne suis pas à 20 euros près pour ça non plus. ;)
Merci !
http://www.ebay.fr/itm/Remorque-velo-monoroue-pour-transport-de-charges-avec-sac-etanche-/281121756383?pt=FR_JG_Sports_Cyclisme_Equipements&hash=item41742994df
Et celui là :
http://www.ebay.fr/itm/Remorque-velo-une-roue-transport-de-charges-avec-sac-rouge-/141174205204?pt=FR_JG_Sports_Cyclisme_Equipements&hash=item20dea36b14
Lequel des deux je prend ? Toi tu as la plus chère, elle a l'air de te convenir, la moins chère a l'air d'être conçue un peu différemment. Je ne suis pas à 20 euros près pour ça non plus. ;)
Merci !
Re la mienne est la + chere comme tu dis, si tu doit prendre le train elle se demonte facilement sans outillage et rentre dans le sac queschua lliader 100l de chez decatlhon+la tente duvet matelas rechaud fringues etc....car dans le train elle doit etre demonte.J'espere t'avoir eclaire sur le sujet de ma modeste contribution et peut etre a un de ces jours sur les chemins a+++++++
Daniel
Salut a toi tu as un bon projet et puis fait ce qui te plais.Je fais du cyclo en autonomie depuis deux ans avec remorque mono roue, c'est super et ca passe partout contrairement aux deux roues.Pour les tarifs cherche sur internet, la mienne elle ma coute 45 e port compris.Amities Daniel Toulouse.
Bonjour à tous,
Je surveille très très activement (tous les jours) les annonces pour les remorques et pour les tentes Quickhiker 3 et Quickhiker 3 ultralight d'occasion. Pour la tente je devrais réussir à trouver.
Pour la remorque ça m'inquiète un peu plus, en effet 31cestmoi200 tu as réussi à avoir la tienne à 45 euros port compris.
Il y a un mois et demi elles étaient à 58 euros. Après 62 euros.
J'ai surveillé depuis un mois car le week end ça augmentait et la semaine c'était moins cher. J'ai donc attendu le lundi et je n'ai pas vu les prix baisser. Depuis c'est stable, toutes les annonces sont à 76.99 euros port compris. J'ai vraiment l'impression de me faire enfler. Je crois que comme le printemps arrive ça ne redescendra plus, j'ai tort ?
:( Avez vous un autre site que Ebay pour payer cette remorque moins chère ?
http://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=remorque+velo+une+roue&_sop=15
Merci !
Pour la tente Quickhiker en 3 je me suis fixé 60 euros de budget d'occasion, et 90/95 pour la ultralight ? Qu'en pensez vous ? Trop bas ? La utlralight 3 me tente vraiment plus que la 3 normale. Plus compacte et plus légère.
Bonjour à tous,
Je surveille très très activement (tous les jours) les annonces pour les remorques et pour les tentes Quickhiker 3 et Quickhiker 3 ultralight d'occasion. Pour la tente je devrais réussir à trouver.
Pour la remorque ça m'inquiète un peu plus, en effet 31cestmoi200 tu as réussi à avoir la tienne à 45 euros port compris.
Il y a un mois et demi elles étaient à 58 euros. Après 62 euros.
J'ai surveillé depuis un mois car le week end ça augmentait et la semaine c'était moins cher. J'ai donc attendu le lundi et je n'ai pas vu les prix baisser. Depuis c'est stable, toutes les annonces sont à 76.99 euros port compris. J'ai vraiment l'impression de me faire enfler. Je crois que comme le printemps arrive ça ne redescendra plus, j'ai tort ?
:( Avez vous un autre site que Ebay pour payer cette remorque moins chère ?
http://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=remorque+velo+une+roue&_sop=15
Merci !
Pour la tente Quickhiker en 3 je me suis fixé 60 euros de budget d'occasion, et 90/95 pour la ultralight ? Qu'en pensez vous ? Trop bas ? La utlralight 3 me tente vraiment plus que la 3 normale. Plus compacte et plus légère.
Parce que sinon pour pas beaucou plus che ron a ces deux modèles là. Peut être plus qualitatifs ?
http://www.ebay.fr/itm/Remorque-pour-transport-de-charge-une-roue-QERIDOO-QX-/390767349418?pt=FR_JG_Sports_Cyclisme_Equipements&hash=item5afb8c8eaa#ht_2641wt_1399
http://www.ebay.fr/itm/Vector-REMORQUE-POUR-VELO-TRANSPORT-VOYAGE-SHOP-SPORT-TOURISME-CYCLOTOURISME-DE-/251309122489?pt=FR_JG_Sports_Cyclisme_Equipements&var=&hash=item3a8330e3b9#ht_2905wt_1161
http://www.ebay.fr/itm/Remorque-pour-transport-de-charge-une-roue-QERIDOO-QX-/390767349418?pt=FR_JG_Sports_Cyclisme_Equipements&hash=item5afb8c8eaa#ht_2641wt_1399
http://www.ebay.fr/itm/Vector-REMORQUE-POUR-VELO-TRANSPORT-VOYAGE-SHOP-SPORT-TOURISME-CYCLOTOURISME-DE-/251309122489?pt=FR_JG_Sports_Cyclisme_Equipements&var=&hash=item3a8330e3b9#ht_2905wt_1161
hello
bravo
le choix est très large en France
oublie la piste de 200 km sur la cote ! elle n'existe pas
regarde d'ailleurs sur le site af3v.org ya tout
ton vélo est une charrue mais peu importe
jeune et beau 30 km par jours ça ira bien
tu peux essayer de sortir de paris avec ta monture
ca se fait
la preuve
http://cbandiera.free.fr/...seine/index.php?N1=6
vers le sud (paris Évry Melun le long de la seine)
orleans le long de la loire c'est bien aussi
sinon prendre le train et bordeaux les landes et la fameuse velodyssee (taper velodysee sur le web) devrait te convenir SSS : sea sable et sun les campings st souvent chers ds les zones touristisk surtout en cote d'azur, a eviter donc préparation du matos et prudence bonne rte
claudio de la faverges
sinon prendre le train et bordeaux les landes et la fameuse velodyssee (taper velodysee sur le web) devrait te convenir SSS : sea sable et sun les campings st souvent chers ds les zones touristisk surtout en cote d'azur, a eviter donc préparation du matos et prudence bonne rte
claudio de la faverges
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Salut potter 75, effectivement je l'ai depuis 2 ans les prix ont augmentes, tu ne trouveras moins cher je pense mais elle reste la moins chere du marche.Bonne recherche Amities Daniel
Daniel
avec les beaux jours qui reviennent, on commence a avoir des fourmis dans les jambes d'envie de pédaler. je prévois pour cet été un p'tit roadtrip aussi pour rallier Le Tréport en seine maritime à partir d'avignon, j'en suis un peu au même stade que toi, dates arrêtées, vacances posées, j'ai acheté la petite remorque ebay à 60e et je prévois de la fiabiliser aussi, en me servant du post dédié à celle ci sur ce meme forum et d'aller faire un ptit weekend de test, j'ai deja tout le matos de camping, je suis motard et j'ai un peu l'habitude des concentrations et des squat en tous genres 😏, me manque juste un moyen d alimenter mon iphone en continu, pour suivre ma trace effectuée et enregistrer mon voyage
la saison de vtt reprends ici tranquillement ca m'amenera bien mûr pour les 1000 bornes de mon periple.
Bonjour à tous,
J'ai bien rçeu la remorque, elle est chouette. Mon compagnon de route va s'acheter un vélo en juin, le sien est trop petit.
Le mien je me demande s'il n'est pas trop petit, la selle est vachement haute pour que ce soit confortable, et le guidon est du coup plus bas que la selle. C'est pas flagrant non plus. Faudrait remonter la potence je pense, sinon je vais avoir mal au dos sur tout le chemin.... :(
Des idées ?
Nous partons dans 2 mois. Ca approche !
J'ai bien rçeu la remorque, elle est chouette. Mon compagnon de route va s'acheter un vélo en juin, le sien est trop petit.
Le mien je me demande s'il n'est pas trop petit, la selle est vachement haute pour que ce soit confortable, et le guidon est du coup plus bas que la selle. C'est pas flagrant non plus. Faudrait remonter la potence je pense, sinon je vais avoir mal au dos sur tout le chemin.... :(
Des idées ?
Nous partons dans 2 mois. Ca approche !
Bonjour à tous !
Je suis allé chez Decathlon aujourd'hui voir différentes choses, j'ai repéré ce sac de couchage avec matelas intégré, qu'en pensez vous ? (poids et prix)
http://www.decathlon.fr/sleepinbed-10-light-id_8298484.html
Sinon j'ai vu des systèmes pour relever la potence, vous connaissez ? Ca me permettra de varier la position de mon dos.
http://www.decathlon.fr/potence-plong-reglable-id_8076956.html
Et un système qui permet juste d'incliner je crois. Il vaut mieux le système aux dessus alors qui ajoute la fonction réglage en hauteur ?
http://www.decathlon.fr/potence-ajustable-os-aheadset-id_8272094.html
Et les bar end : (j'hésitait avec les grandes bar ends façon corne qui remontent très haut, mais un peu dangereux en cas de chute non ?)
http://www.decathlon.fr/bar-ends-classique-noir-id_8002516.html
Pour terminer j'ai mal aux pieds quand je pédale beaucoup avec mon chaussures, la semelle est trop souple et le pied part vers l'extérieur. Le fait que la semelle soit trop souple fait que j'ai mal sous le pied sur le tendon en fin de journée. Croyez vous que je doive m'équiper avec des chaussures spéciales vélo ? Ou alors tennis ? (pour le tennis) ou bien chaussures de course à pied ? Que me conseillez vous ? Il ne faut pas qu'elles soient trop chaudes !!!
Merci !!!
Je suis allé chez Decathlon aujourd'hui voir différentes choses, j'ai repéré ce sac de couchage avec matelas intégré, qu'en pensez vous ? (poids et prix)
http://www.decathlon.fr/sleepinbed-10-light-id_8298484.html
Sinon j'ai vu des systèmes pour relever la potence, vous connaissez ? Ca me permettra de varier la position de mon dos.
http://www.decathlon.fr/potence-plong-reglable-id_8076956.html
Et un système qui permet juste d'incliner je crois. Il vaut mieux le système aux dessus alors qui ajoute la fonction réglage en hauteur ?
http://www.decathlon.fr/potence-ajustable-os-aheadset-id_8272094.html
Et les bar end : (j'hésitait avec les grandes bar ends façon corne qui remontent très haut, mais un peu dangereux en cas de chute non ?)
http://www.decathlon.fr/bar-ends-classique-noir-id_8002516.html
Pour terminer j'ai mal aux pieds quand je pédale beaucoup avec mon chaussures, la semelle est trop souple et le pied part vers l'extérieur. Le fait que la semelle soit trop souple fait que j'ai mal sous le pied sur le tendon en fin de journée. Croyez vous que je doive m'équiper avec des chaussures spéciales vélo ? Ou alors tennis ? (pour le tennis) ou bien chaussures de course à pied ? Que me conseillez vous ? Il ne faut pas qu'elles soient trop chaudes !!!
Merci !!!
Hello Romain,
J'ai un Neoair trekker comme matelas: très bien. Duvet Decath très bien aussi. Intégré: c'est risqué car tu ne peux pas changer ou laver séparément :)
Relever la potence: pourquoi pas. Mais le plus simple est de changer de potence et / ou de cintre. Moins de risque de problème avec les pièces qui peuvent bouger. Mais il faut trouver la bonne position!
Pour le bar end: globalement c'est bien sur un long trajet.
http://www.topeak.com/products/Mirrors/Bar_n_Mirror
Au moins à gauche pour les voitures. Très utile et sécurisant.
Oui, il faut aussi des chaussures spéciales pour ne pas se détruire la voute plantaire:
http://www.scott-sports.com/fr/fr/products/2347200001011/SCOTT-A-T-R-Chaussure/
Les scott sport sont très bien. Elles permettent de se déplacer normalement et d'utiliser des pédales "classiques" avec calle-pieds. Là aussi, ne pas hésiter à mettre 25€ dans une bonne paire de pédales en alu.
Moi, je suis presque prêt, je pars pour 700km en Juillet, en famille!
Moi, je suis presque prêt, je pars pour 700km en Juillet, en famille!
Merci pour ta réponse !
En fait il est intégré au kit, s'attache derrière mais se détache, il est dans une housse séparée.
Le fait de relever la potence devrait soulager le dos ?
Le lien avec les bar ends est pas mal, utile ! (ça n'empêche pas de tourner la tête mais offre une surveillance COMPLEMENTAIRE. :) ) Par contre je ne peux pas les montrer sur mon cintre, il est trop court ! Si je veux garder les mêmes poignées et les mêmes commandes de changement de vitesses je dois trouver un cintre plus long. A l'époque j'avais été confronté à ce souci quand j'ai voulu changer mes poignées, une fois virées j'étais coincées, les nouvelles à structure métallique étaient trop longues. (je viens de regarder, cintre cintré, de bout en bout en étant droit 60 cm)
Pour le lien des chaussures j'allais répliquer en disant qu'il faut essayer, mais je vois qu'il y a un revendeur près de chez moi. Tu me conseilles ces chaussures, j'espère qu'elles iront. le prix serait d'environ combien aussi ? :( Pour les avoir essayées ces chaussures permettent de "marcher" ou donnent l'impression d'avoir des chaussures de skis ultra rigides ? Pour terminer j'ai déjà changé les pédales pour des alu, parfaites ! Mais sans cale pied, je déteste ça !
Pour ta randonnée de juillet, vous avez une remorque ?
En fait il est intégré au kit, s'attache derrière mais se détache, il est dans une housse séparée.
Le fait de relever la potence devrait soulager le dos ?
Le lien avec les bar ends est pas mal, utile ! (ça n'empêche pas de tourner la tête mais offre une surveillance COMPLEMENTAIRE. :) ) Par contre je ne peux pas les montrer sur mon cintre, il est trop court ! Si je veux garder les mêmes poignées et les mêmes commandes de changement de vitesses je dois trouver un cintre plus long. A l'époque j'avais été confronté à ce souci quand j'ai voulu changer mes poignées, une fois virées j'étais coincées, les nouvelles à structure métallique étaient trop longues. (je viens de regarder, cintre cintré, de bout en bout en étant droit 60 cm)
Pour le lien des chaussures j'allais répliquer en disant qu'il faut essayer, mais je vois qu'il y a un revendeur près de chez moi. Tu me conseilles ces chaussures, j'espère qu'elles iront. le prix serait d'environ combien aussi ? :( Pour les avoir essayées ces chaussures permettent de "marcher" ou donnent l'impression d'avoir des chaussures de skis ultra rigides ? Pour terminer j'ai déjà changé les pédales pour des alu, parfaites ! Mais sans cale pied, je déteste ça !
Pour ta randonnée de juillet, vous avez une remorque ?
Il y a un neo air en forte promotion ici !!!
http://www.decathlon.fr/matelas-neoair-trekker-regular-id_8208243.html
Je prend ? (mais alors je dois trouver un autre modèle de duvet !) Le prix total du duvet avec le matelas équivaut à 15 euros de supplément que le même duvet sans matelas( pour le modèle présenté plus haut).
Du coup là niveau prix c'est pareil, mais la qualité doit être différente ! Dites moi si ça vaut le coup et je commande. Merci !
15 euros au lieu de 65 euros.
http://www.decathlon.fr/matelas-neoair-trekker-regular-id_8208243.html
Je prend ? (mais alors je dois trouver un autre modèle de duvet !) Le prix total du duvet avec le matelas équivaut à 15 euros de supplément que le même duvet sans matelas( pour le modèle présenté plus haut).
Du coup là niveau prix c'est pareil, mais la qualité doit être différente ! Dites moi si ça vaut le coup et je commande. Merci !
15 euros au lieu de 65 euros.
Oui, à ce prix là, le matelas est imbattable! Il faut sauter dessus!
J'ai un duvet froid, mais si tu pars l'été, un 5°C suffit largement.
http://www.decathlon.fr/sac-de-couchage-rando-0light-id_8305075.html
Mon vélo (presque) prêt...
Mon vélo (presque) prêt...
Bonjour !!
J'ai été cherché ma potence réglable, mais comme l'imbécile que je suis j'ai pris la mauvaise référence (c'était tellement mal rangé faut l'avouer) que je n'ai pas pris la bonne taille pour le cintre ! J'espère qu'ils me la reprendront. (Pourquoi le site retourne mes photos ??)
Bon, la promo n'est en fait pas une promo. C'est une extraction google suite à ma recherche. La page a été là mais n'existe plus, j'ai apellé des Decathlon, ils n'ont même plus le referencement de ce produit.
Je me suis donc rabattu sur le premier duvet, 10 degrés, avec matelas intégré, pour 59 euros. La texture est très douce, facile à déballer, facile à installer. Le matelas se gonfle facilement à la bouche et s'accroche facilement au duvet.
La qualité semble convenable pour le prix, c'est simple malgré tout. Je regrette l'ouverture à gauche (ou droite quand on est au dessus du duvet) car je suis gaucher. Niveau confort il y a une petite poche à portable bien placée, rien d'autre d'extraordinaire. Une fois dedans je me sens un peu engoncé, mais ça doit être normal, ça serre un peu. Je me rend compte qu'il me faut impérativement un oreiller gonflable, jamais je ne réussirait à dormir tel quel. Avez vous un modèle bien à me conseiller ?
Pour replier l'ensemble c'est un peu plus long, ça se fait facilement mais plus long. Seul bémol pour le duvet il manque une ou deux sangle de contention AVANT de pouvoir tenter de le remettre seul dans sa housse. La matière est tellement glissante que seul.... Ca se déplie ! Grrrr. A moins que les sangles arrières dédiées à l'installation du matelas servent à ça ? J'en doute....
Dernier détail, les fermetures éclair ont l'air résistantes mais très moyennes d'utilisation, au tout début elle s'était coincée, sans raison apparente, elles accrochent un peu. Mais si on tire dessus elles s'ouvrent. Bon, à suive alors !! (j'espère qu'on peut le laver).
Le chat aime en tout cas !
J'ai été cherché ma potence réglable, mais comme l'imbécile que je suis j'ai pris la mauvaise référence (c'était tellement mal rangé faut l'avouer) que je n'ai pas pris la bonne taille pour le cintre ! J'espère qu'ils me la reprendront. (Pourquoi le site retourne mes photos ??)
Bon, la promo n'est en fait pas une promo. C'est une extraction google suite à ma recherche. La page a été là mais n'existe plus, j'ai apellé des Decathlon, ils n'ont même plus le referencement de ce produit.
Je me suis donc rabattu sur le premier duvet, 10 degrés, avec matelas intégré, pour 59 euros. La texture est très douce, facile à déballer, facile à installer. Le matelas se gonfle facilement à la bouche et s'accroche facilement au duvet.
La qualité semble convenable pour le prix, c'est simple malgré tout. Je regrette l'ouverture à gauche (ou droite quand on est au dessus du duvet) car je suis gaucher. Niveau confort il y a une petite poche à portable bien placée, rien d'autre d'extraordinaire. Une fois dedans je me sens un peu engoncé, mais ça doit être normal, ça serre un peu. Je me rend compte qu'il me faut impérativement un oreiller gonflable, jamais je ne réussirait à dormir tel quel. Avez vous un modèle bien à me conseiller ?
Pour replier l'ensemble c'est un peu plus long, ça se fait facilement mais plus long. Seul bémol pour le duvet il manque une ou deux sangle de contention AVANT de pouvoir tenter de le remettre seul dans sa housse. La matière est tellement glissante que seul.... Ca se déplie ! Grrrr. A moins que les sangles arrières dédiées à l'installation du matelas servent à ça ? J'en doute....
Dernier détail, les fermetures éclair ont l'air résistantes mais très moyennes d'utilisation, au tout début elle s'était coincée, sans raison apparente, elles accrochent un peu. Mais si on tire dessus elles s'ouvrent. Bon, à suive alors !! (j'espère qu'on peut le laver).
Le chat aime en tout cas !
Pour le duvet, oui, ce n'est pas très large...
Après une journée de vélo, j'ai besoin de fraicheur et de bouger les jambes, donc je dors le duvet ouvert généralement... avec un drap en soie.
Pour l'oreiller, j'ai un petit en plume acheté chez Decath (pas retrouvé sur le site?). Tu peux aussi simplement utiliser une serviette ou un sweat...
A quoi bon se poser tant de questions ?
En toute amitié, la Grand mère que je suis (67 ans) n'avait presque jamais mis les fesses sur une selle de vélo jusqu'à il y a trois ans : achat de vélo (Btwin ( décath) en 2011 pour première virée Brest à Nantes puis Ile d'Oléron, en 2012 périple de deux mois Saône moselle Rhin, et dans la foulée un mini tour de France de Lyon via côte Atlantique, vallée du Lot, en 2014 France Moscou (3000 kms de pédalage) génial !!!!
Logement en camping, ou chez l'habitant ou auberge de jeunesse. Bien sûr tout notre barda suivait sur porte bagage.......
Mais où veut elle en venir celle là avec ses exploits ??????
Partir en vélo ne nécessite pas un entraînement intensif, (je ne suis pas sportive, +gourmande et des kilos en trop, ) un matériel haut de gamme, juste une bonne motivation, un peu de préparation "cartographique", un bon co-équipier (ou co équipière) c'est plus chouette, et ne pas viser des étapes trop longues (entre 50 et 70 kms) ça laisse du temps pour prendre son temps pour flâner, visiter, musarder......
QUE DU BONHEUR QUOI !
P.S. Au cas où vous ne me croiriez pas, photo ci joint sur la Place rouge.
Mais où veut elle en venir celle là avec ses exploits ??????
Partir en vélo ne nécessite pas un entraînement intensif, (je ne suis pas sportive, +gourmande et des kilos en trop, ) un matériel haut de gamme, juste une bonne motivation, un peu de préparation "cartographique", un bon co-équipier (ou co équipière) c'est plus chouette, et ne pas viser des étapes trop longues (entre 50 et 70 kms) ça laisse du temps pour prendre son temps pour flâner, visiter, musarder......
QUE DU BONHEUR QUOI !
P.S. Au cas où vous ne me croiriez pas, photo ci joint sur la Place rouge.
Ne craignez pas d'être lent
Craignez d'être à l'arrêt
Yveline en Normandie
Bonjour Yveline !
Super, merci pour ce témoignage, ça motive !
Pour ma part voilà ou j'en suis depuis lundi....
Heureusement pas trop grave, une petite semaine d'immobilisation, il va falloir faire attention maintenant que le périple approche !
J'ai une priorité, c'est de trouver une seconde attache pour ma remorque monoroue, ce modèle. 41QFqJSwfeL._SX300_.jpg
Or le vendeur ne vend que la remorque complète, pas de deuxième attache... Grrr, je suis mal !
remorque-une-roue-pour-velo_full_3.jpg
Pour ma part voilà ou j'en suis depuis lundi....
Heureusement pas trop grave, une petite semaine d'immobilisation, il va falloir faire attention maintenant que le périple approche !
J'ai une priorité, c'est de trouver une seconde attache pour ma remorque monoroue, ce modèle. 41QFqJSwfeL._SX300_.jpg
Or le vendeur ne vend que la remorque complète, pas de deuxième attache... Grrr, je suis mal !
remorque-une-roue-pour-velo_full_3.jpg
camino portugais
😏 slt potter75
tout tafé d'accord avec Yveline50😊Partir en vélo ne nécessite pas un entraînement intensif, (je ne suis pas sportive, +gourmande et des kilos en trop, ) un matériel haut de gamme, juste une bonne motivation, un peu de préparation "cartographique", un bon co-équipier (ou co équipière) c'est plus chouette, et ne pas viser des étapes trop longues (entre 50 et 70 kms) ça laisse du temps pour prendre son temps pour flâner, visiter, musarder......
matériels haut de gamme pas forcement, mais bonne gamme certainement 😉rat des champs ou rat des villes😛
@+
Mea Culpa pour le HS... mais félicitations !
après le fait de bien vouloir se préparer en optimisant tout ce qui est possible (même si parfois la réalité en est bien loin), rassure je trouve... ;)
après le fait de bien vouloir se préparer en optimisant tout ce qui est possible (même si parfois la réalité en est bien loin), rassure je trouve... ;)
••• Ma vision de la photographie en quelques clics : http://www.fredericboivin.fr •••
••• Lubéron Trip 2013 : http://balades-balades.blogspot.fr •••
••• Lubéron Trip 2013 : http://balades-balades.blogspot.fr •••
'il me faut impérativement un oreiller gonflable
Exped Air Pillow, existe en 2 tailles et 2 types de textile http://www.arklight-design.com/...og.asp?CatID=1...
Autre solution que je n'ai pas osé tester, mais d'autres l'ont fait sans avoir de fuites: utiliser une vache à eau de 4 litres ou + comme oreiller. Le modèle Ortlieb Water Bag, avec ses 2 petites sangles, est bien pratique à transporter sur porte-bagage quand on a fait le plein d'eau (pas envie de mettre une outre mouillée dans ma sacoche...). J'avais acheté ça dans une boutique qui fait aussi de la vente en ligne, mais je ne me souviens plus laquelle. Sinon, y a aussi les modèles Dromlite ou Dromedary de MSR. Enfin, tout vêtement ou serviette inutilisé de nuit peut servir d'oreiller (ou à ajuster le volume de l'oreiller)
Seul bémol pour le duvet (...) La matière est tellement glissante que seul.... Ca se déplie !
plutôt que de plier/rouler le duvet puis l'enfiler, il faut mieux le bourrer en vrac dans la housse : (1) c'est + facile , et (2) ça évite de "marquer" le duvet en le pliant toujours au même endroit
Exped Air Pillow, existe en 2 tailles et 2 types de textile http://www.arklight-design.com/...og.asp?CatID=1...
Autre solution que je n'ai pas osé tester, mais d'autres l'ont fait sans avoir de fuites: utiliser une vache à eau de 4 litres ou + comme oreiller. Le modèle Ortlieb Water Bag, avec ses 2 petites sangles, est bien pratique à transporter sur porte-bagage quand on a fait le plein d'eau (pas envie de mettre une outre mouillée dans ma sacoche...). J'avais acheté ça dans une boutique qui fait aussi de la vente en ligne, mais je ne me souviens plus laquelle. Sinon, y a aussi les modèles Dromlite ou Dromedary de MSR. Enfin, tout vêtement ou serviette inutilisé de nuit peut servir d'oreiller (ou à ajuster le volume de l'oreiller)
Seul bémol pour le duvet (...) La matière est tellement glissante que seul.... Ca se déplie !
plutôt que de plier/rouler le duvet puis l'enfiler, il faut mieux le bourrer en vrac dans la housse : (1) c'est + facile , et (2) ça évite de "marquer" le duvet en le pliant toujours au même endroit
Salut Potter75, j'ai trouve l'attache remorque seule sur internet mais je ne me rappelle pas le site, alors bonne recherche, si le souvenir me reviens, je te recontacte, Amities Daniel
Daniel
Pierrot, elles ont l'air bien tes sacoches ! IL m'en faudrait je pense quoi qu'il arrive. :(
Bonne occasion ?
Concernant l'oreiller oui, les vêtements ce sera parfait ! Je n'y avait pas pensé !
31cestmoi200, houla, ça m'intéresse fortement !
Meg2 merci pour ces liens c'est gentil. Pour le duvet pas bête j'essayerait de le "bourrer".
Concernant l'oreiller oui, les vêtements ce sera parfait ! Je n'y avait pas pensé !
31cestmoi200, houla, ça m'intéresse fortement !
Meg2 merci pour ces liens c'est gentil. Pour le duvet pas bête j'essayerait de le "bourrer".
Eh ben voilà !!!
http://www.lecyclo.com/velo/transport/remorque-velo/fixation-et-bras/axe-de-la-roue-arriere-du-velo-pour-remorque-monoroue.html
Pour terminer, il faudrait que je me trouve un éclairage, avant et arrière, pour la sécurité c'est important je pense. Quel système me conseillez vous ? Un système qui fonctionne à la vitesse, et sans contact ce serait bien ? Du genre des aimants sur les roues, mais ça ne perturbe pas le compteur de vitesse ça ? Enfin bon, je n'y connait rien, avez vous un modèle à me conseiller ? Surtout je déteste quand l'allumage ne fait que "sautiller". Il faudrait une sorte de batterie tampon. :)
Vous pensez quoi de ça à 18 euros ?
http://www.lecyclo.com/velo/transport/porte-bagage/sur-tige-de-selle/porte-bagage-sur-tige-de-selle.html
Merci !
http://www.lecyclo.com/velo/transport/remorque-velo/fixation-et-bras/axe-de-la-roue-arriere-du-velo-pour-remorque-monoroue.html
Pour terminer, il faudrait que je me trouve un éclairage, avant et arrière, pour la sécurité c'est important je pense. Quel système me conseillez vous ? Un système qui fonctionne à la vitesse, et sans contact ce serait bien ? Du genre des aimants sur les roues, mais ça ne perturbe pas le compteur de vitesse ça ? Enfin bon, je n'y connait rien, avez vous un modèle à me conseiller ? Surtout je déteste quand l'allumage ne fait que "sautiller". Il faudrait une sorte de batterie tampon. :)
Vous pensez quoi de ça à 18 euros ?
http://www.lecyclo.com/velo/transport/porte-bagage/sur-tige-de-selle/porte-bagage-sur-tige-de-selle.html
Merci !
il fallait lire, en effet, ni de matériel haut de gamme...... mon texte laisse croire le contraire. Donc je rectifie.
Ne craignez pas d'être lent
Craignez d'être à l'arrêt
Yveline en Normandie
Hello !
Je m'apprête aussi à me lancer dans mon premier périple à vélo cet été : l'eurovéloroute 6 de Besançon à Nantes, avec mon compagnon. Donc on a certaines questions ou recherches en commun. (Autre point commun, même si on aurait pu s'en passer, je suis immobilisée aussi, l'épaule pour moi, je croise les doigts pour que ça se remette comme il faut d'ici 1mois)
Donc, on s'est fait offrir la même remorque que toi à Noël, et on a un retour mitigé. On ne s'en est servi qu'une fois et on a eu 2 problèmes : - les attaches du sac ont cassé : ça, ce n'est encore pas bien grave, je pense qu'on va coudre un bout de scratch pour réparer. Pour les futurs acheteurs de remorques, je conseillerais donc d'essayer un autre modèle (dont tu avais mis les liens précédemment), qui propose un autre sac : http://www.ebay.fr/itm/Remorque-pour-transport-de-charge-une-roue-QERIDOO-QX-/390767349418?pt=FR_JG_Sports_Cyclisme_Equipements&hash=item5afb8c8eaa#ht_2641wt_1399 ou http://www.ebay.fr/itm/Vector-REMORQUE-POUR-VELO-TRANSPORT-VOYAGE-SHOP-SPORT-TOURISME-CYCLOTOURISME-DE-/251309122489?pt=FR_JG_Sports_Cyclisme_Equipements&var=&hash=item3a8330e3b9#ht_2905wt_1161 . En plus, ils ont l'air plus pratique au niveau du système de fermeture et de portage (il y a des bretelles pour mettre en sac à dos).
- 2ème problème plus embêtant : la remorque s'est décrochée d'un côté (peut-être l'avait-on mal fixé ?) et l'axe s'est tordu. Du coup, on ne peut plus s'en servir, on n'a pas envie d'endommager l'axe de nos vélos. Donc on a cherché rapidement sur internet aussi pour trouver des axes de remplacement, voilà deux sites sur lequel on en trouve : http://www.priceminister.com/offer/buy/250687309/axe-de-roue-arriere-velo-pour-remorque-monoroue.html et http://www.lecyclo.com/velo/transport/remorque-velo/fixation-et-bras/axe-de-la-roue-arriere-du-velo-pour-remorque-monoroue.html mais ça fait cher l'axe par rapport au prix de la remorque et il faudrait vérifier que ce soit bien le même. Nous, on a plutôt fait appel au service après vente (remorque achetée sur le site : http://www.lacavernedebarbara.com/Remorque-a-velo-monoroue-pliable-cbhaaabzf.asp) qui a l'air de bien vouloir nous remplacer les pièces abîmées. Il nous ont envoyé un catalogue avec les pièces détachées. Donc on pensait leur demander un axe en plus, pour en avoir un de rechange au cas où.
- dernière chose : as-tu testé ta remorque ? La notre n'était pas "équilibrée" : le ressort (du système d'amorti) du côté droit n'avait pas la même raideur que celui du côté gauche. Du coup, la roue de la remorque roulait inclinée. On a donc enlevé le système d'amorti (ôté les ressorts et fixés 2 boulons). Donc, si on en rachète une (on se demande actuellement si une va suffire), on pense plutôt en prendre une sans amortisseur.
Voilà, j'espère que ça t'aura été utile. Surtout, il ne faut pas que ça te dégoûte de ton achat, quelques petites adaptations feront très bien l'affaire je pense. Et ça fait partie du jeu. C'est une manière aussi de s'approprier et de vivre son voyage.
Sinon, deux autres petites choses (rien à voir avec la remorque) : - l'éclairage, en plein été, je ne pense pas que ça soit utile, le jour se lève tôt et se couche tard, donc, à moins que tu sois un noctambule, ça me semble superflu. Au pire, ta frontale (très pratique !, plus qu'une lampe à main, selon moi) fera très bien l'affaire.
- il y a deux choses que tu n'as pas évoqué et qui me semblent très importantes : la selle ! (ce n'est pas toujours les cuisses qui limitent l'effort, mais la douleur aux fesses si on est mal équipé. J'ai testé 🤪) et le cadenas ! (parce que même si le vélo n'a pas une grande valeur, ça serait vraiment dommage de gâcher ses vacances comme ça).
Bonne continuation dans tes préparatifs !
PS : désolée, j'ai été très longue, je n'avais pas fait attention
Je m'apprête aussi à me lancer dans mon premier périple à vélo cet été : l'eurovéloroute 6 de Besançon à Nantes, avec mon compagnon. Donc on a certaines questions ou recherches en commun. (Autre point commun, même si on aurait pu s'en passer, je suis immobilisée aussi, l'épaule pour moi, je croise les doigts pour que ça se remette comme il faut d'ici 1mois)
Donc, on s'est fait offrir la même remorque que toi à Noël, et on a un retour mitigé. On ne s'en est servi qu'une fois et on a eu 2 problèmes : - les attaches du sac ont cassé : ça, ce n'est encore pas bien grave, je pense qu'on va coudre un bout de scratch pour réparer. Pour les futurs acheteurs de remorques, je conseillerais donc d'essayer un autre modèle (dont tu avais mis les liens précédemment), qui propose un autre sac : http://www.ebay.fr/itm/Remorque-pour-transport-de-charge-une-roue-QERIDOO-QX-/390767349418?pt=FR_JG_Sports_Cyclisme_Equipements&hash=item5afb8c8eaa#ht_2641wt_1399 ou http://www.ebay.fr/itm/Vector-REMORQUE-POUR-VELO-TRANSPORT-VOYAGE-SHOP-SPORT-TOURISME-CYCLOTOURISME-DE-/251309122489?pt=FR_JG_Sports_Cyclisme_Equipements&var=&hash=item3a8330e3b9#ht_2905wt_1161 . En plus, ils ont l'air plus pratique au niveau du système de fermeture et de portage (il y a des bretelles pour mettre en sac à dos).
- 2ème problème plus embêtant : la remorque s'est décrochée d'un côté (peut-être l'avait-on mal fixé ?) et l'axe s'est tordu. Du coup, on ne peut plus s'en servir, on n'a pas envie d'endommager l'axe de nos vélos. Donc on a cherché rapidement sur internet aussi pour trouver des axes de remplacement, voilà deux sites sur lequel on en trouve : http://www.priceminister.com/offer/buy/250687309/axe-de-roue-arriere-velo-pour-remorque-monoroue.html et http://www.lecyclo.com/velo/transport/remorque-velo/fixation-et-bras/axe-de-la-roue-arriere-du-velo-pour-remorque-monoroue.html mais ça fait cher l'axe par rapport au prix de la remorque et il faudrait vérifier que ce soit bien le même. Nous, on a plutôt fait appel au service après vente (remorque achetée sur le site : http://www.lacavernedebarbara.com/Remorque-a-velo-monoroue-pliable-cbhaaabzf.asp) qui a l'air de bien vouloir nous remplacer les pièces abîmées. Il nous ont envoyé un catalogue avec les pièces détachées. Donc on pensait leur demander un axe en plus, pour en avoir un de rechange au cas où.
- dernière chose : as-tu testé ta remorque ? La notre n'était pas "équilibrée" : le ressort (du système d'amorti) du côté droit n'avait pas la même raideur que celui du côté gauche. Du coup, la roue de la remorque roulait inclinée. On a donc enlevé le système d'amorti (ôté les ressorts et fixés 2 boulons). Donc, si on en rachète une (on se demande actuellement si une va suffire), on pense plutôt en prendre une sans amortisseur.
Voilà, j'espère que ça t'aura été utile. Surtout, il ne faut pas que ça te dégoûte de ton achat, quelques petites adaptations feront très bien l'affaire je pense. Et ça fait partie du jeu. C'est une manière aussi de s'approprier et de vivre son voyage.
Sinon, deux autres petites choses (rien à voir avec la remorque) : - l'éclairage, en plein été, je ne pense pas que ça soit utile, le jour se lève tôt et se couche tard, donc, à moins que tu sois un noctambule, ça me semble superflu. Au pire, ta frontale (très pratique !, plus qu'une lampe à main, selon moi) fera très bien l'affaire.
- il y a deux choses que tu n'as pas évoqué et qui me semblent très importantes : la selle ! (ce n'est pas toujours les cuisses qui limitent l'effort, mais la douleur aux fesses si on est mal équipé. J'ai testé 🤪) et le cadenas ! (parce que même si le vélo n'a pas une grande valeur, ça serait vraiment dommage de gâcher ses vacances comme ça).
Bonne continuation dans tes préparatifs !
PS : désolée, j'ai été très longue, je n'avais pas fait attention
l'éclairage, en plein été, je ne pense pas que ça soit utile, (...) Au pire, ta frontale (très pratique !, plus qu'une lampe à main, selon moi) fera très bien l'affaire.
oui, en été sous nos latitudes, on roule rarement de nuit, à part, par exemple, lors d'un retour de restau. La frontale, très utile et pratique en bivouac, suffit largement... pour l'avant.
Mais pour réduire le risque d'accident de la route, l'éclairage arrière est plus important à vélo que l'éclairage avant ! Il y en a qui se vissent au porte-bagage, à pile : suffisant pour un usage occasionnel, et à mon avis nécessaire.
oui, en été sous nos latitudes, on roule rarement de nuit, à part, par exemple, lors d'un retour de restau. La frontale, très utile et pratique en bivouac, suffit largement... pour l'avant.
Mais pour réduire le risque d'accident de la route, l'éclairage arrière est plus important à vélo que l'éclairage avant ! Il y en a qui se vissent au porte-bagage, à pile : suffisant pour un usage occasionnel, et à mon avis nécessaire.
Merci à vous pour vos témoignages.
Que pensez vous de ça ? Ca fait aussi éclairage en position nuit.
http://www.lecyclo.com/velo/securite/clignotants/clignotants-et-feu-stop-pour-velo.html
Je suis en train de regarde les sacoches arrières, pour une trentaine d'euros il y a quelques modèles, ça suffirait largement je pense ?
Merci !
Que pensez vous de ça ? Ca fait aussi éclairage en position nuit.
http://www.lecyclo.com/velo/securite/clignotants/clignotants-et-feu-stop-pour-velo.html
Je suis en train de regarde les sacoches arrières, pour une trentaine d'euros il y a quelques modèles, ça suffirait largement je pense ?
Merci !
Bonjour
pour l'éclairage l'été, je suis d'accord avec sarazin11, si vous êtes 2, et que la visibilité est mauvaise , pluie ou brouillard, une lampe frontale pour celui qui roule devant et une autre à l'envers sur la tête du 2 ème.
pour le cadenas, un U + un souple assez long pour faire le tour des sacoches et des selles (pas facile de rouler sans...)
D'ailleurs pour les fesses , NOK de akileine avec préparation des zones 3 semaines avant le départ à l'air de faire de l'effet... à confirmer au retour🙂
voilà, pour nous c'est départ le 29 à hendaye pour un petit 1000km
Attendre c'est toujours trop long ou toujours trop court...
Re bonjour
tu en es ou au niveau du poids?
Pour les accessoires, j'évite tout ce qui est fragile, car un coup ou une chute du vélo est fréquent. j'essaie de trouver des choses communes à plusieurs fonctions, comme une bâche qui sert de tapis de sol et de protection contre la pluie, les lampes frontales à l'éclairage vélo. d'ailleurs si vous avez d'autres astuces de ce type, je suis preneur. a plus Damien
Pour les accessoires, j'évite tout ce qui est fragile, car un coup ou une chute du vélo est fréquent. j'essaie de trouver des choses communes à plusieurs fonctions, comme une bâche qui sert de tapis de sol et de protection contre la pluie, les lampes frontales à l'éclairage vélo. d'ailleurs si vous avez d'autres astuces de ce type, je suis preneur. a plus Damien
Attendre c'est toujours trop long ou toujours trop court...
Que pensez vous de ça ? Ca fait aussi éclairage en position nuit.
http://www.lecyclo.com/...-stop-pour-velo.html
je ne sais pas. Le concept est séduisant, mais j'aurais tendance à privilégier un éclairage arrière plus simple, qui aura plus de chances d'être robuste. Les kits Reelight avec aimant dans la roue sont solides, pour l'éclairage arrière ça peut être une solution. C'est un petit peu moins visible qu'un "bon" phare sur piles, car placé plus bas, mais pas de risque de faux contact, ça marche bien si la distance aimant-boiter est bien réglée (il faut vraiment que l'aimant passe près du capteur, et du coup, que la fixation reste bien serrée) . Vérifiez quand même avant d'en acheter un que vos sacoches arrière ne viendront pas buter sur ce machin.
Pour l'avant, comme déjà dit plus haut, une frontale sera plus pratique car elle servira aussi au bivouac.
je ne sais pas. Le concept est séduisant, mais j'aurais tendance à privilégier un éclairage arrière plus simple, qui aura plus de chances d'être robuste. Les kits Reelight avec aimant dans la roue sont solides, pour l'éclairage arrière ça peut être une solution. C'est un petit peu moins visible qu'un "bon" phare sur piles, car placé plus bas, mais pas de risque de faux contact, ça marche bien si la distance aimant-boiter est bien réglée (il faut vraiment que l'aimant passe près du capteur, et du coup, que la fixation reste bien serrée) . Vérifiez quand même avant d'en acheter un que vos sacoches arrière ne viendront pas buter sur ce machin.
Pour l'avant, comme déjà dit plus haut, une frontale sera plus pratique car elle servira aussi au bivouac.
si vous êtes 2, et que la visibilité est mauvaise , pluie ou brouillard, une lampe frontale pour celui qui roule devant et une autre à l'envers sur la tête du 2 ème.
euh, à condition que la frontale du cycliste de derrière puisse s'allumer en rouge. Plusieurs modèles ont cette option, par exemple chez Petzl - mais ça doit exister ailleurs aussi.
Avoir un phare blanc derrière, ou un phare rouge devant, n'est pas une bonne idée , car les autres conducteurs vont instinctivement interpréter le signal comme un objet roulant en sens inverse du vôtre si vous inversez votre couleur d'éclairage. Ca peut être dangereux.
En passant, autre petit avantage d'une frontale qui peut éclairer en rouge : permet de bivouaquer un peu plus discrètement si vous n'avez pas trouvé un coin bien planqué ; elle préserve la vision nocturne (vous n'êtes pas dans votre "trou noir" quand vous l'éteignez).
euh, à condition que la frontale du cycliste de derrière puisse s'allumer en rouge. Plusieurs modèles ont cette option, par exemple chez Petzl - mais ça doit exister ailleurs aussi.
Avoir un phare blanc derrière, ou un phare rouge devant, n'est pas une bonne idée , car les autres conducteurs vont instinctivement interpréter le signal comme un objet roulant en sens inverse du vôtre si vous inversez votre couleur d'éclairage. Ca peut être dangereux.
En passant, autre petit avantage d'une frontale qui peut éclairer en rouge : permet de bivouaquer un peu plus discrètement si vous n'avez pas trouvé un coin bien planqué ; elle préserve la vision nocturne (vous n'êtes pas dans votre "trou noir" quand vous l'éteignez).
Merci pour vos conseils. Finalement (pour le moment) aucune lampe de prévue.
Justement pour le poids je viens de le faire ce soir car j'ai reçu ma commande de "lecyclo". J'avais commandé une attache pour un deuxième vélo afin d'alterne. Elle est de bien meilleure qualité que l'origine ! J'ai été changer ma potence (réglable) chez décathlon, ça y est j'ai enfin le bon modèle, elle est montée aussi. Les pneus vittoria étaient déjà là. J'ai monté ma trousse à outils sous selle.
Deuxièmement j'ai pris un porte bagage sur tige de selle. Bonne qualité, très léger, sauf que les pas de vis ont été trempés dans le gras, obligé de dégraisser un minimum (pas de trop pour l'antirouille) car j'en foutais partout ! Grrrrr.
Troisièmement les sacoches, elles ont une bonne tenue, sont bien rigides, c'est propre, bien ! Assez lourdes par contre !
Le vélo une fois tous les accessoires montés pèse 20,4 kilos et la remorque 7KG en l'état actuel avec son chargement de "base". (tente, un duvet, un matelas, deux assiettes couverts, verres, le camping gaz).
Chouette, ça prend forme !
J'ai contacté une société qui fabrique des fermeture éclair (ou vend d'ailleurs...) afin de trouver une fermeture éclair de 80 cm pour fermer le sac de la remorque. J'espère pouvoir piquer, il y a un rabat en "plastique" de 1mm d'épaisseur. (le rabat noir sur la photo). Dur non de piquer ?
Pour le fanion je pensais le changer pour un en tissu, mais quel logo utiliser ? Ou alors tissu basique cousu dessus ? Ca aura plus de "tenue".
Justement pour le poids je viens de le faire ce soir car j'ai reçu ma commande de "lecyclo". J'avais commandé une attache pour un deuxième vélo afin d'alterne. Elle est de bien meilleure qualité que l'origine ! J'ai été changer ma potence (réglable) chez décathlon, ça y est j'ai enfin le bon modèle, elle est montée aussi. Les pneus vittoria étaient déjà là. J'ai monté ma trousse à outils sous selle.
Deuxièmement j'ai pris un porte bagage sur tige de selle. Bonne qualité, très léger, sauf que les pas de vis ont été trempés dans le gras, obligé de dégraisser un minimum (pas de trop pour l'antirouille) car j'en foutais partout ! Grrrrr.
Troisièmement les sacoches, elles ont une bonne tenue, sont bien rigides, c'est propre, bien ! Assez lourdes par contre !
Le vélo une fois tous les accessoires montés pèse 20,4 kilos et la remorque 7KG en l'état actuel avec son chargement de "base". (tente, un duvet, un matelas, deux assiettes couverts, verres, le camping gaz).
Chouette, ça prend forme !
J'ai contacté une société qui fabrique des fermeture éclair (ou vend d'ailleurs...) afin de trouver une fermeture éclair de 80 cm pour fermer le sac de la remorque. J'espère pouvoir piquer, il y a un rabat en "plastique" de 1mm d'épaisseur. (le rabat noir sur la photo). Dur non de piquer ?
Pour le fanion je pensais le changer pour un en tissu, mais quel logo utiliser ? Ou alors tissu basique cousu dessus ? Ca aura plus de "tenue".
Salut Potter75, j'ai la meme remorque que toi ne t'emmerdes pas avec une fermeture eclair, j'ai pris une bache plastique que j'ai découpée a la forme et dimensions, je la glisse entre le sac et les montant de la remorque le tout tenue par un tendeur c'est super.Avec une ancienne chambre a air de voiture, je me suis confectionne une bavette que je tends entre le garde boue velo et la remorque pour éviter les projections de boue.Amities Daniel.
Daniel
Salut Romain,
Tu comptes accrocher ta remorque à ton vélo suspendu?
Re, tu as bien raison pour le concours, pour ma part je pense que le confort et le braquet du velo sont primordiaux, il suffit que tu soit contant de ta monture et que tu ni prenne pas mal(tendinite et diverses douleurs qui rendent ta rando un vrai enfer.A +++++++++++++
Daniel
Effectivement, une fois bloqué, pourquoi pas... si tu es confortable c'est le principal, même si ton vélo est un peu plus lourd et fragile qu'un rigide... au moins tu as une monture originale!
😉
La suspension arrière fait potentiellement perdre du rendement et avec la carriole tu a un risque de déformer ton cadre car il n'est pas totalement rigide (en particulier le moments latéraux vont forcer sur ton articulation).
Mais peut-être qu'en bloquant l'amortissement cela résout le problème...
Pour le style, oui, c'est cela. Et c'est très bien de ne pas être conformiste! 😉
Pour le style, oui, c'est cela. Et c'est très bien de ne pas être conformiste! 😉
Bonjour à vous !
Merci pour la réponse Makt95.
Je n'ai pas donné de nouvelles depuis quelques temps, je suis parti en vacances quelques jours, et je suis passé à...NEVERS, en voiture. J'ai donc ouvert la porte de l'office du tourisme, la dame était très sympa, elle m'a donnée en double (pour moi et l'autre pour mon pote) des cartes et divers documents. Elle me dit que la journée eux (à voir pour les autres) ont l'habitude et peuvent en général sans souci garder les sacs de voyage pour qu'on puisse visiter tranquillement. On peut aussi leur demander de réserver les campings etc. Bon, déjà s'ils acceptent de nous garder quelques sacs c'est super gentil !
J'ai eu le temps de lire toutes les brochures, c'est chouette, plein d'infos. Par contre je n'ai que le segment autour de Nevers qui est développé. J'ai une carte générale de tout le parcours ainsi que la veloroute (européenne) autour. J'ai une carte très détaillée des alentours de Nevers. J'ai une carte détaillée de tout le parcours à vélo autour de Nevers. (villages, anecdotes etc, spécifique pour la loire à vélo). Il faudra aller dans les offices plus éloignes pour avoir les mêmes des autres coins. ;) Mais c'est super.
On verra aussi avec le bouquin que je pourrai récupérer vendredi à la médiathèque : ça donnera peut-être la suite du trajet en assez détaillé.
Voilà voilà ! Dans un mois !!!!!
Merci pour la réponse Makt95.
Je n'ai pas donné de nouvelles depuis quelques temps, je suis parti en vacances quelques jours, et je suis passé à...NEVERS, en voiture. J'ai donc ouvert la porte de l'office du tourisme, la dame était très sympa, elle m'a donnée en double (pour moi et l'autre pour mon pote) des cartes et divers documents. Elle me dit que la journée eux (à voir pour les autres) ont l'habitude et peuvent en général sans souci garder les sacs de voyage pour qu'on puisse visiter tranquillement. On peut aussi leur demander de réserver les campings etc. Bon, déjà s'ils acceptent de nous garder quelques sacs c'est super gentil !
J'ai eu le temps de lire toutes les brochures, c'est chouette, plein d'infos. Par contre je n'ai que le segment autour de Nevers qui est développé. J'ai une carte générale de tout le parcours ainsi que la veloroute (européenne) autour. J'ai une carte très détaillée des alentours de Nevers. J'ai une carte détaillée de tout le parcours à vélo autour de Nevers. (villages, anecdotes etc, spécifique pour la loire à vélo). Il faudra aller dans les offices plus éloignes pour avoir les mêmes des autres coins. ;) Mais c'est super.
On verra aussi avec le bouquin que je pourrai récupérer vendredi à la médiathèque : ça donnera peut-être la suite du trajet en assez détaillé.
Voilà voilà ! Dans un mois !!!!!
De retour du magasin, j'hésitait entre ces trois modèles de bar end, le grand est pas mal pour les changements de prise en main, le petit est trop petit mais a un emplacement pour le pouce, le moyen est correct, j'ai donc pris ce dernier, qu'en pensez vous ?
J'ai voulu me prendre une paire de chaussures comme on en avait parlé plus haut, bon, il n'y a rien de définitif je pourrais changer si ça ne va pas, le cahier des charges était une bonne semelle rigide pour ma voute plantaire et une chaussure pas trop chaude. J'ai vu quelques rares modèles qui étaient aérés sur le dessus, on met le doigt on le voit à travers une sorte de filet, et un modèle dans lequel j'étais confortable (d'ailleurs le seul qui convenait pour mon pied). Mais la couleur !!!!!!!
Je suis bien dedans, c'est aéré sur le dessus, seul souci, si il pleut ???
Sinon j'étais bien dans ce modèle, mais c'est bon pour marcher en montagne ça, et il fait chaud très rapidement contrairement aux jaunes.
On a regardé du côté des casseroles de camping, mon pote va voir s'il n'en aurait pas déjà chez lui, ça nous ferait faire des économies. J'ai racheté une attache antivol à 8 euros, niveau de sécurité 2 et quelques sur 10, bof bof. J'espère que ça ira, on aura deux attaches comme celles-çi ainsi qu'un gros U très lourd.🏴☠️🏴☠️
Je suis preneur de votre aide et vos conseils quant aux chaussures.
Merci !
J'ai voulu me prendre une paire de chaussures comme on en avait parlé plus haut, bon, il n'y a rien de définitif je pourrais changer si ça ne va pas, le cahier des charges était une bonne semelle rigide pour ma voute plantaire et une chaussure pas trop chaude. J'ai vu quelques rares modèles qui étaient aérés sur le dessus, on met le doigt on le voit à travers une sorte de filet, et un modèle dans lequel j'étais confortable (d'ailleurs le seul qui convenait pour mon pied). Mais la couleur !!!!!!!
Je suis bien dedans, c'est aéré sur le dessus, seul souci, si il pleut ???
Sinon j'étais bien dans ce modèle, mais c'est bon pour marcher en montagne ça, et il fait chaud très rapidement contrairement aux jaunes.
On a regardé du côté des casseroles de camping, mon pote va voir s'il n'en aurait pas déjà chez lui, ça nous ferait faire des économies. J'ai racheté une attache antivol à 8 euros, niveau de sécurité 2 et quelques sur 10, bof bof. J'espère que ça ira, on aura deux attaches comme celles-çi ainsi qu'un gros U très lourd.🏴☠️🏴☠️
Je suis preneur de votre aide et vos conseils quant aux chaussures.
Merci !
Salut Romain,
Si tu veux de vraies chaussures rigides pour faire du vélo pendant des heures sans abimer ta voute plantaire:
http://www.decathlon.fr/chaussures-vtt-300-id_8283630.html
puis les 500, etc
http://www.decathlon.fr/chaussures-shimano-mt34-id_8299758.html
Scott en fait de très bonnes aussi...
Des chaussures de randonnées sont toujours mieux que du running, mais resteront tt de même moins rigides que de vraies chaussures de vélo.
Bon choix!
Bon choix!
Salut,
Merci ! Tu m'en sait déjà parlé, je vais aller chez decat avec la référence et les comparer, mais vu comment le temps évolue je crois que je ne risque pas d'avoir trop chaud donc n'importe quelle paire conviendra...
J'ai terminé de coudre la fermeture éclair ça y est ! Pas de difficulté particulière, j'ai utilisé une bobine complète de fil, il était pourtant très fin, comme un cheveu fin ! Je pensais que ça n'irait jamais et finalement très bien. Ca a bien piqué avec la bonne aiguille aussi. J'ai du coup retiré la bande plastique, j'ai remis le "retour" en tissu qui finit la bâche + la fermeture éclair après avoir cousu les deux ensemble. Ca rend bien, ça ferme bien, parfait !!! On peut mettre un cadenas ! (enfin si quelqu'un veut il ouvre sans souci, mais ça évite les opportuns ;) )
Ca pique ! lol
Finallement le bleu ne se voyait pas trop j'ai remis le rouge d'origine en supplément, et là je me suis dit, quitte à être ridicule pourquoi ne pas mettre un petit drapeau blanc intermédiaire ?!! Soit plus long avec une inscription dessus (je mettrait bien un petit écusson, mais lequel ?) soit identique, en triangle tout pareil.... Ca permettra de reconnaître les français parmi les touristes qui font la loire à vélo. lol. Mais qu'est-ce que je fais.......
Merci ! Tu m'en sait déjà parlé, je vais aller chez decat avec la référence et les comparer, mais vu comment le temps évolue je crois que je ne risque pas d'avoir trop chaud donc n'importe quelle paire conviendra...
J'ai terminé de coudre la fermeture éclair ça y est ! Pas de difficulté particulière, j'ai utilisé une bobine complète de fil, il était pourtant très fin, comme un cheveu fin ! Je pensais que ça n'irait jamais et finalement très bien. Ca a bien piqué avec la bonne aiguille aussi. J'ai du coup retiré la bande plastique, j'ai remis le "retour" en tissu qui finit la bâche + la fermeture éclair après avoir cousu les deux ensemble. Ca rend bien, ça ferme bien, parfait !!! On peut mettre un cadenas ! (enfin si quelqu'un veut il ouvre sans souci, mais ça évite les opportuns ;) )
Ca pique ! lol
Finallement le bleu ne se voyait pas trop j'ai remis le rouge d'origine en supplément, et là je me suis dit, quitte à être ridicule pourquoi ne pas mettre un petit drapeau blanc intermédiaire ?!! Soit plus long avec une inscription dessus (je mettrait bien un petit écusson, mais lequel ?) soit identique, en triangle tout pareil.... Ca permettra de reconnaître les français parmi les touristes qui font la loire à vélo. lol. Mais qu'est-ce que je fais.......
Salut Romain,
Si tu veux de vraies chaussures rigides pour faire du vélo pendant des heures sans abimer ta voute plantaire:
http://www.decathlon.fr/...-300-id_8283630.html
puis les 500, etc
http://www.decathlon.fr/...mt34-id_8299758.html
Scott en fait de très bonnes aussi...
Des chaussures de randonnées sont toujours mieux que du running, mais resteront tt de même moins rigides que de vraies chaussures de vélo.
Bon choix!
Bon, ça y est de retour de chez Decath..... (encore, j'en ai marre) j'ai voulu comparer les 300 et les 500.... Impossible car comme souvent (et ça commence à être lourd) ils n'ont qu'une partie de ce qu'ils proposent en assortiment. Pour comparer il fallait ENCORE aller dans un autre décathlon. j'ai donc échangé (même prix) pour les 300 dans lesquelles je suis "bien", mais je préfère les 500 (sur le papier)....
Pas impossible que j'échange, je vais les garder dans le coffre et si je passe devant un décathlon j'irai voir.
Je suis assez bien dedans, c'est rigide, j'ai essayé sur un vélo c'est top pour pédaler ! Ca accroche bien. A la marche c'est plus complexe car le pied a tendance à se défaire à l'arrière, mais c'est bien pour une chaussure dédiée au vélo, on peut marcher.
Bon choix!
Bon, ça y est de retour de chez Decath..... (encore, j'en ai marre) j'ai voulu comparer les 300 et les 500.... Impossible car comme souvent (et ça commence à être lourd) ils n'ont qu'une partie de ce qu'ils proposent en assortiment. Pour comparer il fallait ENCORE aller dans un autre décathlon. j'ai donc échangé (même prix) pour les 300 dans lesquelles je suis "bien", mais je préfère les 500 (sur le papier)....
Pas impossible que j'échange, je vais les garder dans le coffre et si je passe devant un décathlon j'irai voir.
Je suis assez bien dedans, c'est rigide, j'ai essayé sur un vélo c'est top pour pédaler ! Ca accroche bien. A la marche c'est plus complexe car le pied a tendance à se défaire à l'arrière, mais c'est bien pour une chaussure dédiée au vélo, on peut marcher.
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Hi, does anyone have recent info on the Shikoku pilgrimage? We’re traveling as a pair by bike, and I plan to camp whenever possible because from what I’ve seen, accommodations are pretty expensive, especially for long trips. I’d love any info or tips—thanks in advance! Aichatou
Hi everyone,
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding: - The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding: - The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Hi there,
I’m planning a bike trip from Panama to Mexico and I’m looking for info on where to find gas canisters in Central America.
I have a stove that works with Primus bottles (or other brands except Campingaz).
I also have an alcohol stove, and I’d prefer that option if denatured alcohol or even 90% alcohol is easy to find.
Thanks in advance for your help!
Jean Marie
I’m planning a bike trip from Panama to Mexico and I’m looking for info on where to find gas canisters in Central America.
I have a stove that works with Primus bottles (or other brands except Campingaz).
I also have an alcohol stove, and I’d prefer that option if denatured alcohol or even 90% alcohol is easy to find.
Thanks in advance for your help!
Jean Marie
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi everyone! Thanks for welcoming me to the forum :)
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Tôi fan Việt Nam!! https://www.youtube.com/watch?v=P2vX18zebe0
Period: March–April 2025
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Tôi fan Việt Nam!! https://www.youtube.com/watch?v=P2vX18zebe0
Period: March–April 2025
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone! I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience: I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore. Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hello everyone! I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience: I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore. Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
Hi there,
Is there a bike route that crosses Italy to catch the boat to Sicily?
If so, where does it start and where does it end?
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
Hi, who can recommend a bike route from Vienne, Isère to Sicily, and what’s the best time of year to go?
Thanks
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
Hi there,
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Heinz Stucke has passed away.
He never stopped traveling the world since 1962.
So sad.
https://www.facebook.com/heinzstucke
https://www.facebook.com/heinzstucke
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hi there,
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
Hi everyone,
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
Coming soon:
https://www.Biclou.com/parcours/durance/
Starting from Faverges: 900 km over 9 days
Here’s the detailed Durance route starting from Briançon
Here’s the detailed Durance route starting from Briançon