Voilà quelques années que je pars en vacances en vélo. Chaque été, je parcours quelques centaines de kilomètres avec mon vélo de chez Décathlon ( le riverside 5 Homme ) qui fêtera bientôt son 5ème anniversaire.
Mais mon vélo commence à se faire vieux et j'ai eu pas mal de problèmes avec lui: j'ai cassé plusieurs fois la chaine ( la première au bout de 50 kilomètres), j'ai du changer mon boitier de pédalier (Décathlon en a profité pour me changer des pédales et m'en mettre des nouvelles de piètre qualité 😕 ), j'ai un pneu qui a explosé etc... Bref, comme cet été je compte faire vraisemblablement 1000 kilomètres ( sur du plat et peut être de la montagne ), il me faut un nouveau vélo et j'avoue que je ne sais pas trop lequel prendre, d'autant que je ne suis pas expert en mécanique cycliste.
J'avais bien pensé prendre le riverside 7 mais les critiques ne sont pas vraiment positives et puis j'en ai marre de Décathlon. Alors que faire ???
Pour information, je dispose d'un budget pouvant aller jusqu'à 1500 euros grand maximum et adapter à ma carure ( 95 kilos ) J'aimerais acheter un vélo avec le porte bagage intégré à l'arriere et eventuellement à l'avant. le porte bagage arriere devrait supporter un poids de 25 kilos. Pendant mon périple, je compte faire en moyenne 70 kilomètres par jour, a coté de ce voyage, je nutiliserai mon vélo que pour de petits déplacements ( 10 kilometres à 40 kilometres).
Pour le reste, je me vois pas "construire" mon vélo sur mesure. Je ne suis pas assez callé pour ça. J'habite le nord et je ne vois pas non plus aller courir chez des artisans à Marseille.
salut
selon moi, vu l'utilisation que tu as du vélo un triban trail 7 ou un riverside 7 de chez décathlon suffirait, mais vu les problème que tu as eu avec ton vélo je comprend que tu en ai marre...
je te conseille de jeter un oeil chez Winora, fabricant allemant, très bon rapport qualité prix :
ou dans la gamme cross que tu équipe toi meme avec porte bagage etc...
http://www.winora.de/index.shtml?cross
je ne suis ni pro ni contre DK, mais ce n'est pas parce que tu as explosé un pneu que les velos DK sont mauvais
quand à la chaine, si tu casses autant que ca, c'est que tu tires trop gros, que tu passes en force (il faut anticiper dans les montées) ou que tu travailles trop en croisé (petit pignon grand plateau ou contraire).
il faut voir que DK ne fait que le cadre et avec tu n'as pas eu de pb avec, le reste des composants se retrouveront à l'identique sur bien des velos concurrents....
Salut,
comme le dit GSA,
les mésaventures que tu as eu avec ton riverside tu les auras aussi sur un autre vélo;mais bon ça peut justifier un changement de vélo auprès de sa copine😉.
Pour tes 1500 roros regardes ça :
http://www.culturevelo.com/ARTEA, 2650
sinon il y a le giant crs 1 a 1600 euros.
dans ce genre de voyage faut toujours prévoir de savoir bricoler un petit peu.😎
Bonne recherche
🙂 Bonjour bulgrec, je suppose que tu veux parler du giant expedition rs1, 😉 il rentre en effet dans le budget prévu et est équipé complètement en xt, il a aussi d'origine porte baggage avant et arrière .
Philippe La beauté de l'humanité c'est la diversité..... "Tous différends , tous égaux .
D'accord avec GSA, les problèmes rencontrés sur ton vélo ne sont pas liés au fait que ce soit un Décathlon et rien ne dis que tu ne les rencontreras pas sur n'importe quel autre vélo.
Pour la chaîne je suis aussi d'accord avec GSA ça ressemble fort à un usage disons (pour être diplomate) très éloigné de ce que les fabricants appellent dans leurs conditions de garantie les "conditions normales d'utilisation". 😉
Tu dis vouloir faire 1000km de rando par an plus un usage de petits déplacements, alors je dirais que le Riverside 7 est une bonne base quitte à le faire évoluer ou l'adapter peu à peu.
A mon avis mis à part un PB avant et les sacoches qui vont bien (ou une remorque) il ne lui manque pas grand chose pour partir en voyage dès l'achat.
"Ils ne savaient pas que c'était impossible alors ils l'ont fait" - Mark Twain
J'ai commencé à épulecher les liens que vous m'avez envoyés, il y a des vélos super intéréssants !!!
Pour le problème de la chaine qui casse, je ne trouve pas que je change les vitesses excessivement etc... C'est un problème récurrent sur tout les vélos que jai e chez Decathlon ! comme le derailleur : mes vitesses ont parfois beaucoup de mal à se changer, et la chaine " saute " quand je roule ou quand je viens à me mettre en danseuse.
C'est pour ça que je suis sceptique sur le riverside 7...
Si vous avez d'autres vélos à me proposr n'éhsitez pas !
Sinon concernant les sacoches, lesquelles auriez vous à me proposer ? J'aimerais en mettre à l'avant et à l'arrière et j'aimerais qu'elles soient etanches et spacieuses. Pas de contraintes de prix
Salut
a titre indicatif, j'ai un expédition depuis 1993 ; je ne sais combien de kilomètres il a je l'ai utilisé en cyclo camping france et europe, je l'utilise également pour le boulot ; pas de problèmes majeurs un ou deux rayons cassés, révision classique rien à redire c'est un vélo sur lequel on peut compter évidemment il y le prix ; sinon il y a le riverside 7 qui vient de sortir à priori, il est pas mal équipé prix intéressant mais un peu lourd par rapport au giant et pas assez évidemment de recul pour un bilan complet en randonnée.
Bon voyage
Re salut, je n'avais pas lu la fin de ton message
Je te conseille d'acheter le drnier hors servie de carnets d'aventures (hors série n°4), il traite du voyage à vélo
types de vélos (droit, couché) comparatifs sacoches, comparatifs remorques. A mon avis intéressant pour toute personne voulant randonner
Bonne lecture
Pour le problème de la chaine qui casse, je ne trouve pas que je change les vitesses excessivement etc... C'est un problème récurrent sur tout les vélos que jai e chez Decathlon ! comme le derailleur : mes vitesses ont parfois beaucoup de mal à se changer, et la chaine " saute " quand je roule ou quand je viens à me mettre en danseuse.
Désolé d'insister (je n'ai aucune action chez Décathlon et je n'y travaille pas) mais un dérailleur Shimano XT (comme sur le Riverside 7), LX, Déore, SRAM X9, X7 ou X5 qu'il soit monté sur un vélo Décathlon, Giant, Cannondale, Lapierre ou que sais-je encore c'est LE MEME.
Pareil pour la chaîne, le pneu, le pédalier, les freins etc etc...
Ce qui peut poser problème notamment pour la transmission c'est soit le réglage, soit la façon de s'en servir, soit l'entretien.
Si ton dérailleur est mal réglé, si tu changes tes vitesses avec la chaîne "sous tension" ou si tu ne fais jamais l'iombre d'un entretien tu auras les mêmes soucis sur n'importe quel vélo.
Si Décathlon vendaient des vélos avec des problèmes chroniques de transmission, ça se saurait.
Que les techniciens de chez Décathlon ne soient pas forcément le meilleur choix pour l'entretien du vélo je suis assez d'accord (encore que ça dépend sans doute des magasins) mais ça n'enlève (et ne rajoute) rien aux qualités des composants qui équipent leurs vélos.
Attention je ne dis pas que tu dois acheter le Riverside 7, je dis juste que tes raisons de regarder ailleurs ne sont pas forcément justifiées et que pour ton usage entre les 750€ du Riverside7 et les 1400€ d'un Expédition, il y a de quoi te payer de bonnes sacoches, une bonne tente, un bon duvet, un bon réchaud etc etc...
"Ils ne savaient pas que c'était impossible alors ils l'ont fait" - Mark Twain
D'accord avec toi, j'ai aussi eu des décathlon et je m'en passe très bien maintenant, avec moins de problèmes (chaine cassée, mauvaise réparations, etc.). Encore si ils donnaient leurs vélo pourquoi pas, mais en plus ils sont cher pour ce qu'ils font.
Il y a encore des marques qui font le montage à la main, sur mesure et avec des éléments de leur cru. Toutes les marques qui t'ont été indiqué sont bonne. Moi perso je roule sur un Koga signature que j'ai adapté à mes besoins. C'est peut être un peu cher, mais sur le plan du rapport qualité prix tu t'y retrouve sans problème. Quel confort! Quel bel objet! et quel plaisir de rouler! Il est vrai que tout est monté à la main dans les ateleirs Hollandais et par la même personne.
pour 1500 € tu te faire assembler un cadre randonneuse du style SURLY avec toute les pattes brassées pour portes bagages, portes bidons va voir sur : alternativebicycle.fr tu trouveras tout un choix de cadre dont le long haul trucker cadre tout a fait approprié au voyage à vélo, je men suis monté un dont je suis tout a fais sastisfé.
benoit
A vrai dire, suite à un imprévu financier, je ne suis pas parti en vélo cet été...
J'ai utilisé quelques fois mon vélo pour faire des trajets assez courts ( 20 km ) mais je préfère ne pas m'aventurer dans une description trop détaillée.
Disons que le vélo est assez léger et garde une bonne tenue de route. C'est vraiment un vélo de coursier. Après je ne sais pas ce qu'il vaut sur les longs trajets mais c'est toujours un plaisir de le prendre pour aller faire un tour. En revanche, l'absence de suspensions se fait sentir sur les chemins.
Si tu veux plus d'info tu peux aller voir sur d'autres discussions, il y en a qui parle de ce vélo :)
Certaines personnes seraient elles dans mon cas, suite a une grosse intervention chirurgicale, interuption momentanè du velo et reprise apres un certain temps…
Cet été nous envisageons de faire notre 3 randonnée à vélo en famille aux Pays-Bas: - 2012: Tour de la Hollande Septentrionale (2 parents/2 enfants) 383 km -…
Je voudrais avoir vos conseils pour le problème suivant: Je possède un vélo avec des pneus de 700x28 à gonfler à 8 bar. Lorsque je crève en randonnée, c'est un…
Voila j'ai un gros problème je compte m'acheter un vélo cyclo randonnée modèle deore seul problème ma taille se situe pile poil entre deux fourchette.. Donc si…
Voyager à vélo › France › Centre / Ouest · 22 replies
Avant d'écrire ce post j'ai effectué des recherches dans le groupe concernant cette requête: j'aimerai avoir votre avis sur ce vélo https://www.probikes... je…
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
