je viens de faire Bastia-Bonifacio en vélo. Là où j'ai le plus souffert c'est pas des jambes mais du C...
Alors si vous avez des infos sur des selles confortables et qui le sont tout de suite sans avoir à les user sur 1000 kms
je suis preneur. merci😎😎😎
N'importe quelle selle large et rembourrée avec un insert gel ou alors un couvre selle par dessus sera susceptible de vous soulager au moins provisoirement ( quoiqu'un mal de c.. peut persister plusieurs jours après l'arrêt, j'en sais quelque chose ).
Il faut aussi pouvoir être libre de changer de position, afin de soulager tantôt les ichions, tantôt les muscles fessiers.
Pour cela, un cintre papillon avec une potence réglable me semble top.
Sinon, vous pouvez envisager de passer au trike ou vélo couché.
Bonjour Pierre avec ma femme nous voyageons en tandem et pour résoudre ce problème nous avons acheté des selles Brooks B 17 , une merveille plus de problèmes à ce "niveau" .
le monde est un livre et ceux qui ne voyagent pas n'en lisent qu'une seule page(St Augustin)
beaucoup sur le sujet si tu recherches dans les anciens postes
puis il faut différencier entre les différents maux : 1) plaies, boutons et autres légions cutanées causées par des frottements, transpiration et macération puis 2) les douleurs dû à l'appui directe qui écrase les chaires entre les os et la selle qui vont produire les rougeurs et bleus sans que la peau soit entamé (au moins dans un premier temps)
1 - bonne selle, hygiène, bon cuissard propre, pommade talc etc
2) - pneus, position, bon selle, bon cuissard
les spécialistes des vélos couchés ne vont pas tarder à suggérer un changement radical d'engin, ils n'ont peut être pas tord.
je suis passé enfin aussi au brooks B17 - pas mal de suite, mais agréable après 1200 km. Seul regret : ne pas avoir fait il y des années
mais il faut pouvoir le roder avant de partir loin.
Brooks b17 aussi, les 500 - 1000 premiers km sont un peu douloureux mais passé ce cap même plus besoin de cuissard (allez, disons occasionnellement). C'est un très bon investissement douleur sur le long terme !
J'ai aussi une B17 et je ne m'y suis jamais fait personnellement. Je dois avoir pourtant un bon millier de km dessus.
Je précise que j'ai un physique sec ( IMG<20% ) et que je n'ai que la peau sur les ichions et quelques nerfs mal placés entre les 2, cela viens peut être de là.
Les Brooks sont assurément de bonnes selles mais ne font pas non plus de miracles. Plein de gens qui sont passés au vélo couché en ont d'ailleurs eu une. A vous de voir car elles ne sont pas données.
Les cuissards ne sont pas fait non plus pour amener du confort mais réduire les frottements et les irritations qui vont avec. J'en ai eu des tonnes et si certains sont meilleurs que d'autres, aucun ne m'a jamais dispensé totalement d'avoir mal.
Certains sont rembourrés mais un cuissard avec 1 ou 2 millimètre de gel intégré, ne ferra à mon avis jamais mieux qu'un couvre selle avec 1cm du même produit, tout en étant beaucoup plus cher.
Le truc le mieux que j'ai trouvé dans mon cas, c'est de combiner un peu toutes les astuces ... et surtout, ne pas attendre que la douleur apparaisse pour la traiter. Mieux vaut par exemple commencer la journée avec le couvre selle et l'enlever sur la fin si vous vous sentez à l'aise que l'inverse.
Moi aussi je suis IMC<20% J'ai abandonné le vélo car trop mal au c... vers 1970, repris il y a 5 ou 6 ans avec une position plus avancée sur l'AV, ce qui réduit considérablement le poids sur la selle, je ne mets même plus de cuissard, (je randonne en short). Ou alors je me suis endurci en vieillissant? Pour l'instant plus de soucis, pourvu que cela dure
"Ne cherche pas à suivre les traces d'un autre, cherche plutôt à savoir ce qu'il cherchait."
Bonjour,
Prend une selle en cuire de chez brooks ou berthoud. L'avantage du cuire c'est que la selle s'adapte a tes fesses. Elles sont plus larges que les selles de courses. En randonné on est plus assise qu'en course et vtt. Nous apuiyons plus sur les ischions.
Après il faut aussi régler la selle soit avancer ou reculer par demi-centimètre, plus tôt commencer par le reculer.
Enfin, si tu est juste au niveau sous prend une selle italie chez les femmes. ça marche.
Je ne partage pas du tout ton avis.
- Plus tu recules la selle et plus tu te rapproches de la position assise avec tout le poids du corps sur la selle et en plus les aspérités de la route en ressenti direct.
- Plus tu avances la selle et plus tu te rapproches de la position "en danseuse" car le fait d'avancer t'obliges à monter un peu le tube de selle et cela soulage par effet mécanique (résultantes de force opposées) ton postérieur. Le pédalage ayant un effet de rehausse du corps donc de poids en moins sur les fesses.
Pour preuve, si on avance trop, ce sont les poignets qui encaissent une partie du poids (ils n'aiment pas)
Après ça chacun voit midi à sa selle
"Ne cherche pas à suivre les traces d'un autre, cherche plutôt à savoir ce qu'il cherchait."
La b17 me semble plutôt large a l arrière.
C' est pas un problème pour ceux qui alternent positions avant arrière ?
J' explique : En se mettant très en arrière on accède à ce que j'appelle le "mode turbo". C' est à dire travail des muscles des cuisses. on gagne en puissance, et endurance. C'est énorme. Je crois que tout le monde ne sait pas ça au début. J' avais mis des moisd avant de trouver ça perso.
Indispensable
La Brooks b17 convient-elle à ça ? Je me pose la question.
En randonné on est plus assise qu'en course et vtt. Nous apuiyons plus sur les ischions.
Je pense que c'est exactement l'inverse m'enfin ...
Vous êtes certain de ne pas confondre ischions et muscles fessiers ?
Car effectivement, plus la position est assise et plus nous nous appuyons sur les muscles fessiers.
A l'inverse, une compression prolongée des ischions peut être à l'origine de douleurs névralgiques très vives et longues à se dissiper, que d'aucun d'entre nous identifient souvent à tord comme le " mal au cul " et qui se situent en réalité plus vers l'avant du bassin.
Bonjour,
Tu as partie raison mais la position du de la selle, se fait en douceur. Quand on recule la selle cela t'offre plus de puissance au pédalage. Comme j'ai fait pas mal de brevets de vélo dont 2 flèches vélocio. J'ai longtemps chercher ma position de ma selle.J'ai lu et parcourut pas mal d'article à se sujet
Voilà voilà
A+
Quand on recule la selle cela t'offre plus de puissance au pédalage.
A+
Bonjour Jules,
Tout à fait d'accord. Cela améliore aussi l'aérodynamisme. Par contre, les recommandations pour pratiquer le vélo dans un cadre sportif, ne sont pas forcément les plus confortables pour le voyage à vélo, je pense. Après, on est pas tous fait pareil j'imagine ...
Personnellement, j'ai mis longtemps avant de m'apercevoir que tous les cuissards ne me couvraient pas intégralement les ischions et étaient de fait inefficaces ...
Certes, une très bonne selle de préférence en cuir fera la différence et le postérieur ne s'en portera que mieux mais encore faut il savoir bien la régler ce qui parait le plus important ( recul par rapport à l'axe de la pédale à l'aide d'un fil à plomb, son horizontalité à l'aide d'un niveau, sans y oublier la hauteur proportionnelle à l'ente jambe), je précise au passage quel que soi le vélo, rando, course ou autre, après cette base (la plus importante qui éviterait également les tendinites), c'est la géométrie du cadre qui va faire la différence ainsi que les autres réglages du vélo.
Je me permets d'ouvrir cette parenthèse, car je lis à ce sujet tout et n'importe quoi!!
Pour finir, je recommande de lire cet ouvrage écrit par un médecin en biologie et médecine du sport, le Docteur Gérard HAUSTALTER qui traite du sujet évoqué plus haut et dont le titre est "La Biomécanique en cyclisme"
Je ne m'étendrai sur le sujet afin de rester dans le contexte.
Bonne lecture.
Bonsoir, sujet sensible que celui ci.D'autant que la vérité de l'un n'est pas "selle" de l'autre.Au delà de la selle en elle même il faut avoir une "réflexion" globale quand à la géométrie du vélo, votre position & votre morphologie...puis appliquer les bons réglages comme celà a été précisé plus haut.Quel forme, largeur, dimensions avait votre dernière selle ? qu'est ce que vous aimiez & pas en elle ? A partir de là...Y'a plus qu'à !!!
Tout à fait de ton avis Samuel, il y a une seule constante "c'est sa morphologie" et celle ci ne peut être changée donc il faut s'adapter en tenant compte d'elle!😉
J'ai une B17 avec laquelle j'ai déjà fait 800 kms et apès 50 kms toujours un peu mal au C.
Alors partant dans 13 jours pour un trip de 1760 kms , serait-il judicieux de combiner une selle Brooks avec un couvre selle en gel?
Bonne route
Oui, c'est ce que je fais. Vous pouvez aussi l’imprégner d'huile spécial cuir pour la détendre ( rayon équitation chez D4 ). Sur des forums américains, j'ai vu que certains la laissait même tremper une nuit dedans. Attention, cela change la couleur.
Pour finir, je recommande de lire cet ouvrage écrit par un médecin en biologie et médecine du sport, le Docteur Gérard HAUSTALTER qui traite du sujet évoqué plus haut et dont le titre est "La Biomécanique en cyclisme"
Lecture assez superflue puisque les formules du docteur Haushalter, servent de base aux calculateurs de position que l'on retrouve partout sur le net aujourd'hui. Personnellement, elles ne m'ont jamais soulagées. Et même au contraire puisque qu'on y gagne souvent en perfs, ce que l'on perd en confort. Avec le recul et la hauteur de selle qu'il préconise, j'ai d'ailleurs autant mal au cul qu'aux cervicales, à force de devoir lever la tête pour regarder le paysage ...
Le seul conseil qui je crois, reste valable en toute circonstances : ne vous fiez jamais à quelqu'un qui prétend avoir la solution miracle, qu'il soit docteur ou non.
Cela me conforte dans ma conclusion, vous n'y connaissez vraiment rien et parlez pour ne rien dire.🤪
Renseignez vous sur ce que c'est la biomécanique.
Je me permets également de vous donner un conseil, continuez seul votre monologue.
Je me permets également de vous donner un conseil, continuez seul votre monologue.
J'en veux pas de vos conseils ...
Écrivez plutôt un bouquin que vous intituleriez clairement " comment ne plus jamais avoir mal au cul à vélo ". Il y'a fort à parier que vous en vendrez des millions. Surtout avec la mention " satisfait ou remboursé ", je serais le premier à vous en acheter un.
En attendant, cessez de me traiter de menteur s'il vous plait,
Puisque c'est au minimum ce que vous faites, en insinuant qu'avec vos réglages, je n'aurais jamais du avoir mal au fesses.
Or je suis désolé mais si il y'a une chose que je connais mieux que personne au monde, ce sont bien mes fesses !
ïJe me permet de dire ceci :
(Aucun rapport avec le sujet de base)
il me semble que le jour ou chacun de nous sera apte a dire a un autre qu'il est à côté de la plaque, voire complètement a côté de la plaque, sans le disqualifier et en se passant du petit plaisir qui il ressens en le traitant de ceci ou cela en public, chacun de nous aura avancé sur le plan personnel. C'est mieux. C'est prouvé.
Ça se travaille = Communication non violente.
+ 1 avec cyclomoulin.
Le pauvre cailloux34 qui à lancer le fil en toute innocence doit se dire - comment j'ai fait pour déclencher la 1ère guerre mondiale du mal au c…
bonjour,
bien qu'on ait pas eu ce genre de souci sur l'eurovélo6 (pb résolu pour ma femme avec un BON cuissard et la crème "chamois crème" de Preride) , onpeut vous recommander les selles Prost conçues par un ancien coureur pro . Tous les utilisateurs que nous connaissons qui comme vous ont eu ces ennuis , ont étés conquis .
Chez nous , à Lorient ces articles sont dispo chez culture vélo entre autres .(Ce n'est pas de la pub , mais c'est bien de savoir !)
Cordialement
Pierre
pour ceux qui se débrouillent en anglais, ce gars a testé 5 selles et semble sincère
(allez savoir tout est possible ! faux blogs pour pub et autre)
ce qu'il dit semble tenir la route
http://velozen.blogspot.fr/2012/07/finding-right-saddle.html
après pas mal de lectures de témoignages sur plusieurs sites, mes conclusions sont que je suis tenté de me lancer dans l'achat dune Brooks B17
Je sais que certaines personnes ne s'y sont jamais faites, et considèrent même que c'est juste une mode
mais aussi qu'elle semble être la référence en matière de cyclo au long court pour bcp de monde
et que le seule moyen de savoir est de rouler avec, pas mal d'heures durant
que le choix d'une selle est difficile et personnel, comme l'on dit précédemment certains, car on a tous une morphologie différente + architecture-réglages du vélo
Mais il y a une chose qui pose question quand même: certains affirment que les B17 de 2013 seraient conçues avec un cuir moins épais, moins cher, moins bon histoire de faire face à la demande des consommateurs et peut- être histoire de rentabilité.
Rando-c*cle Paris par exemple dirait ça, d'après mes lectures, et n'en vendrait plus
Avez-vous des expériences confirmant ou infirmant ?
J'ai quand même envie de me lancer. Quel est le bon plan si je puis dire ? Internet, site UK Brooks , vélosciste ?
vous aurez mal les 2 premières saison quelque soit la selle
- à chaque reprise à la belle saison vous aurez mal quelque soit la selle pendant 5 jours
- la bonne position pour la randonnée est d'être légèrement penché, environ 10 °
pas plus. on ne fait pas la course et ça n'est pas le bitume qu'on veut voir mais le paysage
donc la selle (hauteur, distance au guidon) et le guidon (hauteur) doivent satisfaire à cette position
mon expérience :
- en 10 ans j'ai utilisé 4 types de selle en plastique de différentes tailles , rembourrage, dont une fendue au milieu. je n'ai pas utilisé une très rembourrée type selle de ville (prochain essai ?)
j'ai eu mal avec les 4 en début de saison
je déconseille la fendue de marque décathlon car la fente se déforme à chaque coup de pédale et vient malaxer voir pincer le périnée, un comble pour une selle censée évitée de martyriser le périnée. Ceci provoquait des envies de pisser dès que je mettais le pied à terre.
ma dernière selle est plutôt typée course , étroite et peu rembourrée
j'ai plutôt moins mal que les autres selles plus larges et plus rembourrées
j'ai remarqué que le réglage horizontal de la selle était important. il faut la reculer ou l'avancer de manière à être complètement assis sur la selle. on doit sentir que le fessier recouvre toute la selle. c'est comme ça que j'ai le moins mal
j'ai remarqué que quand j'ai mal c'est au contact des os du bassin d'où l'idée de trouver une selle plus étroite à cet endroit. mais est-ce que ça se trouve et est-ce une bonne idée ?
je recommande :
- la tige de selle à suspension. c'est une vrai protection pour la colonne vertébrale et sans doute les fesses.
- les gros pneus (37 - 42 mm pour jante de 622 mm gonflé à une pression moindre que les pneus étroits) sont un plaisir car ils effacent toutes les petites imperfections de la route.
- le guidon papillon ouvert dans le bas. en variant la position des mains vous variez la position des fesses donc vous limitez la douleur
pour les selles brooks il y a régulièrement de promotions chez cyclo.com ou xxcycle.fr . abonnez-vous à leur courrier. je finirai peut-être par en tester une.
Quel est le bon plan si je puis dire ? Internet, site UK Brooks , vélosciste ?
J'avais trouvé la mienne à moins de 80€ en promo sur le net. Et le cuir est bien épais, entre 2 et 3mm. Je serais presque tenté de dire " malheureusement " car j'ai du la huiler généreusement pour l’attendrir. La Profide ( ou équivalent ) comme me l'avaient conseillés certains, n'y ayant rien fait. Ce produit est surtout recommandé pour l'entretient il faut dire.
Au début, elle était dure comme du bois et le passage de mon Italia gel à la brooks a été assez douloureux au point que j'ai amèrement regretté d'avoir revendu la première. Il faut dire aussi que j'avais gardé la même position très penchée. Ou presque, vu que le recul sur une B17; est plus limité par rapport à une selle course.
Aujourd’hui ça va mieux et heureusement. Même si c'est loin d'être encore parfait. De toute façon, aucune selle ne remplacera jamais un canapé niveau confort ...
Niveau look pour finir, au début je la trouvais assez moche mais aujourd'hui, j'apprécie cette petite touche de rétro sur mon cadre sloping 😉
ok, bonnes infos.
oui. je ne manque pas d 'entraînement, je roule régulièrement, mais j'ai souvent probleme d'engourdissements, mauvaise circulation, voyez ? évoqué ici il y a quelques temps
j'avais fini par trouver une solution bricolée mais pas forcément idéale
=> reculer ma position SUR ma selle gel pour un plus fort appui sur le périnée
résultat : moins mal, + performant car position plus penchée, + d' appui sur les ischions
mais toujours ces problèmes d engourdissements qd meme parfois
j'ai aussi l 'impression que mes bras doivent aller trop loin
dommage n'est ce pas ? c est pas un vélo fait sur mesure c'est clair.
j'ajoute : douleur cervicales : là je pense que est en relation bien sûr avec la position penchée mais pas seulement. le port de verres progressifs avec forte correction dans mon cas joue un rôle
j'en suis persuadé. peu de marge de manœuvre pour bien voir de loin tel que mes verres ont été ajustés
en clair j'ai interêt à ne pas trop relever TROP la tête en position penchée (donc creuser le creux de la nuque) mais mes verres prog m'incitent à le faire
pas simple :) ! mais je dois justement changer de verres là
je suis sûr que je ne suis pas le seul dans ce cas. foutue presbytie !
alors, donc j'ai tendance à croire qu un cadre un poil moins long m 'aurait mieux convenu certes.
et il y a un truc intéressant pour moi dans la B17. un cyclo anglais croisé récemment m'avait dit qu'on pouvait l'avancer plus que les autres ! ça corresponds à ce que je viens de lire au dessus. en effet je m'etais un peu planté dans la taille de mon cadre un peu trop grand-long POUR MA MORPHOLOGIE, grâce à la NON prise de mesures (système pifomètrique) et à la NON écoute, au NON dialogue du vélosciste parisien bien connu pour ça. D'où une position peut-être un peu trop penchée systématique, car réglages limités du coup. c est moi qui ait augmenté la taille du cadre sur les conseils d'un internaute, le vélosciste était tellement pas à l'ecoute que j ai pas eut confiance, donc j ai persisté dans l'idée de prendre la taille au dessus de son choix pifometrique. resultat Guidon monté au max et selle avancée au max. c est pas grave c est pas ideal quoi
Donc je pense que je vais acheter une B17. si ça marche c'est tout bon, sinon j'aurais tenté
pr ailleurs pas très envie de faire changer mon cadre pour un autre plus petit. ça me parait trop compliqué
c est p etre une erreur je ne sais pas
merci pour vos infos
Je sais que certaines personnes ne s'y sont jamais faites, et considèrent même que c'est juste une mode
mais aussi qu'elle semble être la référence en matière de cyclo au long court pour bcp de monde
et que le seule moyen de savoir est de rouler avec, pas mal d'heures durant
Du concret: notre témoignage.
Essayer la B17 c'est l'adopter.😎
Septique, nous décidons mon épouse et moi d'équiper nos randonneuses de cette fameuse selle. Quelques centaines de Km de rodage afin que le cuir épouse parfaitement votre anatomie puis après ce n'est que du pur bonheur. Nous avons depuis parcouru des milliers de Km avec et pédalons à présent simplement avec un short, pas d'échauffement, de point douloureux, de rougeur, fini les cuissards qui ont du mal à sécher.
Une information importante que beaucoup de cyclos ignorent, à ne pas négliger et recommandée par le fabriquant de la selle: utiliser exclusivement de la graisse "Profide", ne pas en mettre en trop grande quantité ni trop souvent car cela assouplit trop le cuir et la selle s'affaisse avec toutes ses conséquences.
Autre info, nous n'avons pas de postérieurs très rembourrés étant tous les deux menus (60 et 48 Kg)
Il va s'en dire qu'un bon réglage de la selle s'impose😛 en réponse à Erikavélo.
reculer ma position SUR ma selle gel pour un plus fort appui sur le périnée
résultat : moins mal, + performant car position plus penchée, + d' appui sur les ischions
(...)
il y a un truc intéressant pour moi dans la B17. un cyclo anglais croisé récemment m'avait dit qu'on pouvait l'avancer plus que les autres !
Je suis pas sûr de comprendre ? Vous voulez vous avancer ou reculer ?
Parce que si je confirmes que la B17 peut s'avancer avec une confortable marge, en revanche cela rapproche du cintre et non l'inverse.
Personnellement, je dois même changer de potence avec la B17 si je veux une position optimale ( course ) :
Une information importante que beaucoup de cyclos ignorent, à ne pas négliger et recommandée par le fabriquant de la selle: utiliser exclusivement de la graisse "Profide", ne pas en mettre en trop grande quantité ni trop souvent car cela assouplit trop le cuir et la selle s'affaisse avec toutes ses conséquences.
Joievélo
On dirait que le service marketing de Brooks a encore fait une victime 🏴☠️
J'utilise de la Sapo personnellement. Si des gens en mettent sur des selles d'équitation qui coutent plus de 1000€, au pire ça doit pas être si nocif que ça pour une selle de vélo.
Une selle de vélo ne dois pas s'affaisser comme expliqué plus haut contrairement à une selle d'équitation qui elle est simplement posée sur le dos d'un cheval d'où la spécificité de la graisse Proofide. C'est bien précisé "graisse spéciale selle de vélo"
Une selle de vélo en cuir dont celui-ci est devenu trop souple car trop nourri ne remplit plus sa fonction de modelage et il faut constamment la retendre. Me suis je fais comprendre?
A chacun ses propres expériences, seul le résultat compte😄
Une selle de vélo ne dois pas s'affaisser comme expliqué plus haut contrairement à une selle d'équitation qui elle est simplement posée sur le dos d'un cheval d'où la spécificité de la graisse Proofide. C'est bien précisé "graisse spéciale selle de vélo"
Proofide : huile de foie de morue, glycérine, huile végétale, cire d'abeille, citronnelle ...
Je vois pas trop la différence si ce n'est que moi au moins, j'ai les fesses qui sentent bon l'avocat 😛
Sinon, avec tout ce que j'ai pu tartiner ma selle de Sapo ; je n'ai constaté aucun affaissement. J'ai du y aller à l'huile spéciale imbibée généreusement sur le dessous pour la détendre un peu. Ça fait du reste 1 an que je l'ai et je n'ai toujours pas eu besoin de la retendre.
Je suis pas sûr de comprendre ? Vous voulez vous avancer ou reculer ?
Parce que si je confirmes que la B17 peut s'avancer avec une confortable marge, en revanche cela rapproche du cintre et non l'inverse.
Personnellement, je dois même changer de potence avec la B17 si je veux une position optimale ( course ) :
ouais, faut dire que c'est pas simple. je me suis d'ailleurs planté en tapant le post au départ, puis j'ai corrigé après quelques minutes. j 'ai l'habitude de taper avec des coquilles, de relire, et de faire des corrections dans tous mes nouveaux posts
c'est dans le but de rapprocher la selle du cintre, donc aussi mon postérieur mais bien assis-bien positionné sur la selle, et non "débordant" à l'arrière, en appuyant "trop" sur le périnée. donc de pouvoir accéder à position plus verticale si je puis dire. tout en montant un peu la selle aussi afin de conserver la bonne distance avec les pédales. enfin c'est pas simple car si on remonte la selle faut théoriquement aussi remonter le guidon
bref ! faudra que je cherches quoi
je sais pas trop ce que ça va donner car de toutes façons y a pas de miracles, quand un cadre est un peu trop grand pour qq 'un je sais pas si il y a une réelle bonne solution à part le changer
EN TOUS LES CAS la majorité des gens apprécient la B17 et parlent de confort
donc je vais l'acheter pour ça essentiellement. car comme la majorité des cyclo-voyageurs, je crois, je n'ai jamais réellement pu me défaire du mal à l'entre jambe dans les longues randos, même après 15 jours, et malgré entraînement, j'ai fait avec. si j'ai une chance d'améliorer çà, ça en vaut la peine je crois
mon guidon et ma selle sont au même niveau actuellement, avec le guidon complètement pivoté vers le haut, ne peut remonter plus. ce qui explique ma position plutôt sportive que j apprecie toutefois, et mes problèmes divers, y compris mal de cervicales apres plusieurs heures de route
le bec de selle gel n'est pas remontée mais horizontale. la selle est y un peu trop avancée , l 'astuce consistant à appuyer plus sur les ischions donc. voilà
bon, ça a pas l'air comme ça mais je prends mon pieds avec le vélo !! si si !
hahahaha !!!
un conseil pour l achat ? site Brook UK (90 € !) ? vélociste en magasin ?
vfpromeneur, il semble que le site "wwww.cyclo.com" se trouve aux US et ne propose que des produits d'entretien. Doit y avoir une petite erreur.
le site xxcycle.fr n'as pas la B17 noire classique en stock mais je vais surveiller
ils proposent la B17 narrow, 70 € (tentant non?) livraison comprise je crois
si jamais qq 'un tombe sur un bon plan qu'il n'hésite pas à m en parler merci
ama*on semble concurrentiel comme souvent. le killer de magasins
joieduvelo : un pseudo sympa. car oui, pour moi vélo = "joie"
malgré petits soucis évoqués
c est le mot que j associe en premier au vélo. ça me procure de la joie
esperons que la méteo change avant l'arrivée de l' été. printemps 2013 a du mal à arriver
J'ai eu la mienne à ce prix là mais sur un autre site. Par contre, le petit filou s'est bien gardé de me dire qu'il ne l'avait pas en stock. Résultat, je l'ai reçue avec un mois de retard donc attention si c'est pour un départ imminent.
Idem avec Ama*on, on est pas à l'abri d'une surprise, je viens d'en faire l'expérience. J'ai reçu ma commande de l'étranger, ce qui n'était pas précisé au moment de l'achat.
Bref, par fois, mieux vaut payer un peu plus cher pour avoir l'esprit tranquille.
J'ai roulé 90 mn cet apres midi. magnifique soleil ! quel bohneur !
Deux choses
1
mes reglages sont au top ! pas de soucis de ce coté
je ne suis pas TROP penché !
tous les cyclistes que j'ai vu ce soir sont penchés (vélo de course) et creusent leur nuque + ou moins
d'autre part je n'ai pas un dos bien droit, comme d'autres (cyphose). faut faire avec
2j ai trouvé pourquoi-comment je me fait mal aux vertébres cervicales ! c est les lunettes ! verres progressifs en plus. en position je suis forcement penché
et bien je dois beaucoup lever la tête pour arriver à regarder devant à travers les lunettes
j'ai descendu les plaquettes (parties en contact avec le nez) à l'arrache sur le terrain. (Lonchamps) et porter les verres tres tres haut => plus besoin de me creuser la nuque, juste à lever les yeux. c'est génial !
j'aurais mis du temps à trouver, un peu dommage mais voilà
ça pourra p être servir à d'autres un jour
Bonjour,
Une solution pour le "mal de fesses" consiste à les baigner dans de l'eau la plus froide possible, si pas de petit torrent à proximité, essayer de se procurer des glaçons au campement.
Conseil reçu il y a bien des années (avant l'existence des super selles du XXIème siècle) d'un cyclo qui envisageait de renoncer à son périple pour ce motif ; une baignade dans une rivière très fraîche (en fait, un petit torrent) lui avait procuré un soulagement immédiat, ce qui lui a permis de continuer sa route sans problème.
Sur mon vélo, j'ai une selle bas de gamme (25 euros et elle est à changer chaque année), contenant du gel ; je ne porte pas de cuissards et après 4 à 5 semaines de vélo, je n'ai pas mal (pour info, je ne fais pas partie de la catégorie IMG<20... !).
En espérant que cette méthode puisse vous aider ?
Cordialement
j'en ai aussi entendu parler de caler une tranche de bifsteak cru dans le short
ce n'est pas dit qu'il fallait le manger après comme les guerriers d'Atilla le Hun
Selles en cuir, mes conclusions :
Les gars de Paris "Rand* boutique" déconseillent les Brooks ! comme dit par d'autres
mais plutôt par ex. la "Aspin" Berthoud dont j 'apprécie la forme par ailleurs. moins le prix. 160 €
les Brooks d'aujourd'hui seraient faites avec des cuirs de vaches n'ayant pas eut le temps de croître suffisamment longtemps. cuir moins épais =>moins durable. c'est bien possible
Berthoud POUR :
- système démontable. vis Torx, en cas de soucis, pièces remplaçables donc (mais à quel prix?)
- forme qui me plaît car l'arrière est moins large que sur une B17 notamment ( la Brooks Swift, que certains m'ont conseillée est plus étroite mais très arrondi à l'avant. semble très longue à roder donc. et donc mal au derrière longtemps quasi garanti il me semble)
- cuir plus épais donc plus durable
Berthoud CONTRE :
partie sous le croissant et à l'avant en plastique
- j'ai vu que parfois les selles cuir se déforment avec le temps accidentellement
dans ce cas sur une Brooks on peut toujours recourir à astuce consistant à faire des trous sur les bords et passer des lacets pour rapprocher les bords. car les bords arrivent assez bas, par ex sur la B17
sur une selle comme la "Berthoud Aspin" me semble impossible
(Aspin Berthoud : https://www.google.fr/...biw=1173&bih=622* )
- ON A ZéRO GARANTIE QU'UNE SELLE NOUS IRA ! ON NE SAIT PAS ! dépends de trop de choses. varie d'une personne à une autre. donc ça peut revenir assez cher
alors JE SUIS DUBITATIF
on peut lire tout et son contraire à propos de tel ou tel modele de selle ! affolant !
Donc, apres avoir "étudié" le dossier des selles en cuir durant pas mal d'heures : lectures web, documents, forum, parfois anglophones, déplacement en magasin, conversation avec cyclistes à Lonchamps paris ... j'en retire :
- ça commence me prends la tête tout ça !
- mais en effet y' a pas photo avec une selle en synthétique ! il me faut une selle en cuir !
- il faut accepter les contraintes si on veut le confort
rodage peut être TRES TRES TRES Long. même sur une B17. selon les gens. ça pourrait prendre 1000 ou 1500 km parfois. le produit Proofhide de Brooks par ex ne changerait rien
recours à des produits-astuces pour la roder plus vite est possible mais déconseillé sous peine de finir avec une selle trop relâchée
faire super attention à la pluie et aux chocs (chute du vélo, appuis contre mur etc.) et aux voleurs
je voudrais en acheter une de suite et commencer le rodage, mais je n'y comprends plus rien. je n 'arrive pas à me décider sur laquelle. je sature. donc pour l'instant "wait and see"
de toutes façon le rodage est long. si le le soleil se pointe cet été je pars 2-3 semaines. stage de sport-Nature-soleil. ça sera pas avec une selle non rodée qui peut être dure comme un bout de bois !
il est bon de ne pas jeter sa selle gel donc. ça peut toujours dépanner
la mienne est défoncée mais quand même, faudra p être que j en achète une autre si rafistolage maison ne tiens pas.
pour finir : le problème du mal à l'entre jambe est super complexe et concerne quasiment tous les cyclistes qui roulent beaucoup. compétiteurs comme cyclo-voyageurs.
le problème connu d' engourdissement de la zone avant... que je subit régulièrement depuis longtemps concerne aussi pas mal de cyclistes. ça ne m'empêche pas de passer du bon temps à vélo, mais je crois que c 'est pas très bon à la longue ça tout ça
Personnellement il me faudrait une selle en cuir adaptée à ma pratique : mobilité sur la selle, passages en position penchée récurrents (comme sur un vélo de course), donc partie arrière (le croissant?) pas trop large, c est pourquoi je suis réticent sur la B17 en clair - en plus de cette étonnante histoire d épaisseurs de cuir ! - et en même temps je ne veux pas acheter une selle avec une partie avant tres étroit et dure ciomme de la pierre. (Swift ?)
je n'ai pas arrêté mon choix donc mais ça viendra ...
Que pensez vous de cette histoire de baisse de qualité chez Brooks ?
des avis ? n'hésitez pas
des conseils pour moi ? n hésitez pas non plus ! merci
Baisse de qualité peut-être, j'ai roulé avec des selles brooks rodé des années 80-90 mais elles étaient rodé par d'autres personnes donc peu adapté à mon derrière...Mais il est vrai que le cuir avait l'air de meilleure qualité. Je verrais sur la mienne avec le temps.
Mais baisse du prix aussi aujourd'hui, 54€ sur certains sites, c'est quand même pas cher pour une selle qui risque de durée des années...
Attention au scotch sur le cuir de la selle (chaterton ou autre) lorsque vous prenez l'avion ou que vous l'emballez, le dessus du cuir s'est arraché sur la mienne lorsque je l'ai retiré...on a emballé à la va-vite dans des cartons à l'aéroport de Porto et je n'ai pas fait attention. Ca n'a rien changé à son confort mais bon...
Prix super en effet ! Excellente info.
Mais question : roules tu, toi aussi, dans une position avancée, plutôt droite, sur ton vélo ?
C' est à dire pas de mobilité sur ta B17 et pas de position reculée-corps penchée ?
Je parie que c' est le cas
L"arrière de B17 me semble trop large pour ma manière de pédaler. C' est le hic. Intérieur de mes gambettes risque de buter sur grande largeur a l'arrière je pense.
Il y a plusieurs modèles de B17; la plus connue étant la B17 Standard. Il y a aussi la B17 Spécial, et aussi, plus étroite, la B17 Narrow...
http://www.amsterdamer.fr/selle-brooks.htm
Bonjour a tous,
une question plus ou moins en rapport avec ce fil: ca vous prend combien de temps pour ne plus avoir mal au derriere avec une selle synthetique?
Nous on viens d'acheter nos velos, 2 semaines plus tard et quelques 600km on morfle toujours bien comme il faut la ou je pense... 🏴☠️
Du coup je me demande combien de temps il va encore falloir attendre, la tentation d'acheter une bonne selle au prochain magasin rencontre est grande! Prochain magasin qui sera probablement dans 400km environ et une dizaine de jours. On devrait alors etre proche des 1000 bornes, ca me semble deja pas mal pour un rodage!
Attendre encore? Apres on sera au Laos et la j'ai bien peur de ne pas trouver de Brooks et consort avant treeeeees longtemps! 😐
Merci a vous!
Ti'Pol 🙂
Bonjour a tous,
une question plus ou moins en rapport avec ce fil: ca vous prend combien de temps pour ne plus avoir mal au derriere avec une selle synthetique?
Bonjour,
Le tout est de savoir de quel " mal au derrière " vous souffrez :
S'il s'agit d'une douleur des muscles fessiers, vous finirez par vous habituer. D'autant que chez l'homo canapeus, ces muscles sont par atrophiés par nature. Avec une pratique régulière, vous vous musclerez à cet endroit.
S'il s'agit d'une douleur névralgique en revanche, en l’occurrence par compression des nerfs sur les ischions, vous ne vous y ferrez jamais. Le fait que la selle soit synthétique ou en cuir n'y change pas grand chose. A l'inverse, on a jamais vu un singe assis vert l'avant, faire reposer tout son poids autour du périnée.
J'ai utilisé cette selle ce week-end pour une balade d'à peine 100km... mais dès 70km, je commençais à avoir mal aux fesses (ischium?) et à un muscle à…
On prépare en ce moment un long voyage à vélo, départ France en direction de l'Asie centrale, le tout en couple. Après les premiers préparatifs, on s'attaque à…
Je suis actuellement en train de me choisir un vélo pour faire des petites randonnées en Europe, et je me pose la question de l'utilité d'une fourche et une…
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Storm in the Canary Islands
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