je pense rester quelques temps a PP, j'avais pensé acheter un velo pour me deplacer et l'utiliser ensuite pour faire une partie de mes trajets.
Qu'en pensez vous ?
quelle region se prete bien a etre visitée a velo ( vers le mois de decembre) sachant que je ne suis pas tres sportif ?
merci pour vos reponses ...
J'ai publié des réponses (partielles) à ta question, que je rassemble ici. Il s'agit de ballades pour cyclistes "tranquilles" mais on peut les étendre pour cyclistes chevronnés. Elles concernent principalement le long du Mékong ou de la rivière Sangker : les cours d'eau sont des lieux de vie intense au Cambodge. Il est facile de louer, voire d'acheter, des vélos un peu partout. Aussi, visiter la région des temples d'Angkor et de Siem Reap à vélo offre une excellent approche.
Dans la région de Kratié :
Une découverte du Mékong qui nous a enthousiasmé est la suivante. Je la recommande à ceux qui aiment une approche douce, en prenant son temps et en allant vers les habitants. Durant une étape de 3 jours à Kratié, nous avons parcouru les rives du fleuve à vélo en suivant les indications d’une brochure éditée par une ONG néerlandaise (SNV) dans le cadre d'un projet de valorisation de "l'éco-tourisme", intitulé Mekong Discovery Trail afin d’inciter les voyageurs à aller au delà du triangle Phnom Penh - Angkor - Sihanoukville.
Nous avons traversé le fleuve dans les bacs pittoresques et pleins de vie, visité les villages des bords du fleuve par une piste ravissante sous de grands arbres. On y voit tous les métiers (par exemple la fabrication des nouilles Nom banchok, la construction de maisons, car ce sera la saison sèche en janvier, le travail du bambou...), les formes d’agriculture et les cultures maraîchères et fruitières. On y voit à la fois des villages khmers, chams et des villages flottants vietnamiens. Les habitants sont ravis de nous voir à vélo et nous accueillent (quelques mots de politesse en khmer aident bien).
Nous avons ainsi visité l'île de Koh Trong pour laquelle a éditée une fiche avec une ballade relativement courte. Folklore du petit ferry et de son chargement. Visite de la pagode Wat Ty Pram de Kbal Koh Trong (belle sala et pirogue de course). Voir la belle rangée de maisons flottantes en face de Chong Koh (sur l'île de Koh Trong) habités par des pêcheurs vietnamiens, revenus après leur expulsion et le pogrom de 1970.
Si une ballade plus longue (Kratie’s West to East Bank Trail) vous tente pour un autre jour (40-45 km, mais c’est plat), prendre le bac de Peam Té (une attraction en soi) et remonter le fleuve par la rive droite vers le nord : pagodes, villages avec les boutiques (s’arrêter pour un beignet de banane ou un , un verre de jus de canne, et une discussion avec la proprio et les enfants). Découverte des rapides du Mékong. Fabrication du sucre à partir des palmiers à sucre (daem thnaot). Traverser à nouveau le fleuve avant Vatanak, puis reprendre la route par la rive gauche vers le sud. Nombreux arrêts possibles : Thum Kakot, Kampi (rapides), Phnom Sambok, Sambor.
Dans ces ballades, vous serez les seuls étrangers (barangs).
De plus la ville de Kratié mérite de s’y attarder (autrement que pour les rares dauphins de l’Irrawady, qu’il serait bon de laisser un peu tranquilles).
Spécialités culinaires de krolan (idéla pour emporter dans son sac) et de nhiem. Une fiche est dispo : Kratie Town Trail.
Vous pouvez trouver ces ballades sur internet ou encore en version papier avec la brochure à l’Hôtel Udon Sambath à Kratié (et sans doute ailleurs). Il existe d'autres possibilités à partir de Stung Treng, qui doivent être intéressantes, mais je n'ai pas encore eu la chance de les tester.
Autres ballades possibles le long du Mékong : à hauteur de Kompong Cham, sympa et peu visitée. Je vous recommande en priorité de prendre (vélo ou moto dup) le fameux pont immense construit chaque année en bambou à la saison sèche vers Koh Pean, et découvrir les « 3 » îles avec Koh Kompong Trom, Koh Met et Koh Sotin. Vie rurale intense. En janvier récolte du riz avec toutes les étapes et des paysans ravis de susciter votre intérêt. Aussi le lycée des îles vers lequel convergent des centaines de lycéens à vélo, ravis de tester leur anglais (français plus rarement !).
Vous pouvez aussi vous faire guider à KC par Chea Chienda (fille de Chea Vannat, mentionné dans le Petit Futé), une jeune prof de français très sympathique et compétente.
Autour de Battambang :
Nous avons eu la chance d'y passer une semaine en février l'an passé. Location de vélo 1 à 2 $/jour dans une boutique en dessous du Café Gecko dans la grand rue (n°3). Qualité convenable (le pays est plat par ici !).
Parcours conseillé par exemple : rive droite de la rivière Sangker vers le Grand Lac. Voir Eglise catholique, Marché Phsar Sophi (goûter aux délicieux gateaux Nom ampong), admirer le bain des enfants dans la rivière, s'arrêter à la Mosquée Muhammadi avec une école pour les enfants chams ravissants et heureux de discuter à la récré. Ensuite vous arriverez dans la zone du Phsar Parhoc, un marché très important de cette pâte de poisson, que l'on fabrique sur place (odeur garantie), avec les bateaux qui débarquent une variété de poissons (trey riel, trey kachok, trey phkangean). Aussi une petite fabrique artisanale de krolan (tubes de riz et de haricots rouges + coco) : excellent remplacement du sandwich pour le midi. De belles pagodes : Wat Samrong Knong et Wat Norea. Une journée superbe dans le Cambodge "authentique".
Vous pouvez aussi emprunter la route (piste) sur la rive droite en remontant pour visiter une vie rurale très vivante (en direction de Phnom Sdaou et Wat Banan. La rive gauche est intéressante aussi (à Wat Khor visiter la maison en style pit de Mme Bun Roeung, veuve d'un Oknha) !
Explorer la ville à vélo aussi est agréable (aller le matin tôt vers les lycées sur la route de PP, puis visiter les pagodes).
A Bttg, ne pas rater :
- le cours de cuisine khmère au restau Smoking Pot (8 $ alors que l'on demande couramment 30 $ et plus à Phnom Penh ou Siem Reap).
- un superbe spectacle de cirque au Phare Ponleu Selpak, donné par des enfants des rues formés par une ONG remarquable (responsable français !).
salut domage que tu ne sois pas tres sportif !
moi j'ai aimé : la traverssée du massif des cardamones
le trajet de sen monorom a ban lung entre mogolkiri et ratanakiri
ainsi que de ban lung a la frontiere laos
la piste de siem reap a stung trund
de pailin a batambang c'est pas mal non plus
bonne route
merci a tous pour ces infos qui me seront bien utiles, et merci a VF qui m'a bien aidé dans la préparation de mon voyage, voila, je part prendre mon avion ...
Nous serrons dans cette région en février et en vélo, est ce qu'il y a moyen de trouver deshebergements (hotels ou GH) entre Kampong Cham et Kratié.
Et de Phnom Penh à Kampong Cham avez vous des infos.
Cordialement PILAN
a kampong cham il y a une guest house tenu par un écossais il me semble a kratie il y a un hôtel un peu vieux près du marché entre les deux.
Pour ma part j'ai pris la piste qui longe le mekong en chemin j'ai rencontré une jeune qui a négocier avec une famille pour qu on dorme chez eux parce que en faite il n'y avait rien pas d'hôtel ni guest house.
Mais c'est pas un probleme, il ne faut pas hesiter a demander aux gens de dormir dans leur jardin puis ils finissent par vous inviter a l'intérieur.
Si vous avez une carte du pays vous la sortez et tous le village vient la regarder. Les gens sont très accueillant, souriant.
Ne pas hesiter a demander assez tot dans la journée parce que les gens en premier il faut qu'il trouve quelqu'un qui parle anglais et ca peu prendre du temps.
J'ai dormi plusieurs fois dans des familles au cambodge et c'était a chaque fois un grand moment. Il est aussi possible de faire du camping sauvage, je l'ai fait une fois sur la route de stung treng pas de problème et plein de bruit d'animaux.
voila foncez sans souci.
gontran
Les petites filles obéissantes vont au paradis, les autres vont où elles veulent.
Bonjour,
nous faisons le Cambodge a velo et nous somems actuellemnt dans le Sud (Takeo) dóu nous allons rejoindre Kep, Kampot.
Moi j'aurai bien ete tente par le massif des Cardamones pour retrouver un peu denivele (ca me manque un peu depuis les Laos du nord qui est loin maintenant) .
Tu pourrais nous en dire plus sur ce trajet que tu as fait et qui t'a beaucoup plu apparemment?
Nos questions classiques: etat de la route, possibilite de se ravitailler et de logement, denivele , possibilite de faire une boucle ou faire láller-retour car nous devons revenir sur Phnom Penh ensuite pour remonter vers Angkor.
A quelle periode de l'annee l'a tu fait?
Actuellement il pleut beaucoup, meme les grands axes nationales 2 et 3 vers la capitale sont bien inondees...
Par ailleurs as tu fait Takeo Kep directement (route goudronnee ou piste?) ou es-tu passe par Kampot?
D'avance merci pour tes conseils!!
bonjour
je suis passé au cambodge fin decembre debut janvier
j'ai commencé les cardamones a koh kong et les ai remonté pendant trois jours
la premiere journées fut longue debout et depart a l'aube et coucher a la tombée de la nuit
secondes journée plus relax aret de 3 heures a la grande riviere et seulement 24 km de parcouru tellement la nature avait repris ses droits sur la route donc machette et portage dans les montées
la troisiemes cool retour a la civilisation enfin des routes cyclables
donc pas de ravitaillement avant la fin du troisieme jours
route trash et logement fin du second jours
j'ai tourné a droite et suis remonté sur l'axe batambang PP apres le troisieme jour
nous etions a 150 km de l'axe sus mentioné
pour votre derniere question je ne me souviens plus sorry
je venais shianoukvillle puis le bokor ensuite kep puis remontée sur PP en deux jours mais ne sais plus par ou !
si il pleut beaucoup je pense que les cardamones seront un immmmmense bourbier et donc un belle epreuve et des souvenir geniaux
bonne route
Bonjour,
merci pour ces infos sur ton passage dans les Cardamonnes, cést donc vraiment la jungle et donc il faut prevoir le ravitaillement sur plusieurs jours...en plus il pleut beaucoup en ce moment donc on ne va pas jouer les casse-cou d'autant plus qu'on est bien charge et qu'on a eu deja des problemes techniques sur des pistes alors j'ose pas imaginer dans la jungle!!
Merci quand meme et bonne route!
A bientot
Bonjour à toutes et à tous ! Merci de m'accueillir sur le forum :)
Je me prépare pour un long voyage en direction du Népal avec des escales en cours de route en fonction des envies, des besoins de travail et de la saison. Je fais beaucoup de vélo mais ce sera mon premier grand voyage itinérant. J'aimerais camper régulièrement sur le trajet pour limiter les coûts, donc je vais rouler sur tout type de surface: routes lisses comme accidentées, grandes routes comme chemin caillouteux pour trouver mes spots de camping, du plat comme des pentes méchantes occasionnelles.
Pour mon modèle de vélo, je privilégie la solidité, la polyvalence et la réparabilité. De ce point de vue, un cadre et une fourche en acier et un système de freinage sur jante ont ma préférence car j'en ai l'habitude. J'ai resserré mon choix sur 4 modèles :
- Le VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 euros): cadre en acier, fourche en alu, freins hydrauliques sur jante, roue 28", pneus 40mm, 36 rayons de 2 mm, porte bagage arrière léger (max 20kg), pas de porte-bagage avant fourni, petit braquet de 0,72, poids de 13,9kg.
- Le VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 euros): cadre et fourche en acier, freins hydrauliques sur jante, roue 26", pneus 50mm, 36 rayons de 2,34mm, porte-bagages avant et arrière fournis (40+18kg), petit braquet de 0,71, poids de 15,9 kg
- Le Genesis Tour de Fer 30 (2150 euros) : cadre et fourche en acier, freins mécaniques à disque, roue 28", 36 rayons, pneus 40 mm, porte-bagage avant et arrière fourni (27+10kg), petit braquet de 0,77, poids de 15,9 kg.
- Le Rockrider ADTV 900 de chez Décathlon (1700 euros) : cadre et fourche en alu, freins à disque mécanique, prise USB, roue 28", pneus de 47 mm, 28 rayons, porte-bagages arrière et avant fournis (40+20kg), petit braquet de 0,71, poids de 17,1kg. C'est le successeur du Riverside Touring 900 qui a eu du succès.
J’ai plusieurs questions :
1/ Dois-je m’orienter vers des roues en 26 ou 28 pouces pour mon projet ? Les 26 pouces me paraissent bien sur du chemin difficile mais les 28 pouces plus agréables sur route. J'ai lu aussi que les pneus/chambres en 26" se trouvent plus facilement aussi.
2/ Est-ce que vous me recommandez une fourche et un cadre en acier plutôt qu'en alu? J'imagine qu'un cadre et une fourche en alu de bonne qualité vaut mieux qu'un cadre et une fourche en acier de mauvaise qualité non?
3/ Concernant le petit braquet, est-ce que 0,71 est un bon chiffre pour un vélo chargé en montagnes ?
4/ Enfin, que pensez-vous de ces quatre modèles en fonction de mon projet ? Mon cœur penche pour le TX-400 qui semble réunir la polyvalence et la robustesse que je recherche. Mais la différence de prix avec le T-700 LTD me fait réfléchir !
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath