Je suis régulièrement les discussions de ce forum, et je vois un post qui concerne la casse des sacoches.😕
Etant un grand bricoleur ( et modeste en plus ), et vu le prix des sacoches pour vélo, voilà l'idée qui m'est venue....
Je vous préviens, je ne veux pas que vous vous moquiez 🤪 mais bon, j'aimerai recueillir vos avis, à vous qui avez déjà voyagé à vélo-sacoches ( Par opposition au voyage vélo-remorques );
Considérant que la sacoche de guidon est remplacée par un petit sac qui peut se mettre sur le dos, abritant les objets "précieux" ( pffff ), considérant qu'il ne resterait dans les sacoches arrière et / ou avant que les autres objets ( rechange, cuisine, etc ), j'ai l'idée de réaliser... des sacoches permanentes en bois, genre de petits coffres en contreplaqué, fixés sur les porte-bagages.
Contreplaqué fin, tasseaux à l'intérieur, un système de fermeture? S'inspirer en fait des modernes "top case" faits en plastique.
Je pense que cela peut se révéler économique, qu'il est toujours agréable de fabriquer son matériel? J'attends vos idées, peut-être certain ( e ) s ont déja bricolé un truc de ce genre?
J'ai aussi dans l'idée de faire des sacoches à partir de bidons de pétrole "inodore" découpés.
😏😉si je devais fabriquer des sacoches, je les ferais plutot avec de la "bâche a camion" épaisse qui s'achete au mêtre dans certains magasins spécialisés. (bache de camion, bache d'hivers de piscine...)
ensuite, courure a l'envers, soudure, étanchéii..iification 🤪, fermeture type sac a dos, finition soignée, le tout fixé sur une plaque en plastique ou en alu, fixation par sangles sur le porte bagage, ça ne doit pas etre trés compliqué a faire, plus leger et plus solide (moins cassant) qu'un modèle en bois je pense, et.. un peu plus esthetique (m'enfin.. les coups et les douleurs... 😛)!
cela dit, faire ses sacoches est une excellente idée je trouve!!
si tu les fait, montre nous les! et bon courage!
MMhh le truc en bois posé sur le guidon j'le vois pas trop . Ca va faire un peu corbillard, mini cercueil portatif. Enfin j'aime bien les trucs kitsch et les vieux assemblages hétéroclites, les trucs faits maisons.
J'préfère le souk aux gds magasins aseptisés, et c'est clair que d'avoir mis la main à l'ouvrage doit être plus jouissif .
Hep, je t'en commande une paire ;)
A voir ton avatar, t'as un coté un peu léonard ( celui de la Renaissance ou celui de la BD ? :/ )
Moi qui suis moins bricoleur que toi, j'ai opté pour la facilité et le petit prix...
2 grands sacs Kipling et quelques colliers de serrages. Super solide, aucun problème en 3000km! 15 euros pour les 2 en brocante... Voir photo attachée...
« Je ne suis pas d’accord avec ce que vous dites, mais je me battrai jusqu’à la mort pour que vous ayez le droit de le dire. »
Je rendais visite à Yoyo le clown l'autre jour en son fief de Haute-Gironde et j'ai pu voir la totalité des bécanes qui composent son musée du vélo (dont deux qui jadis m'appartenaient d'ailleurs, un camembert à celui ou celle qui trouve). Il m'a montré, entre autres, quelques vélos de course qui n'ont pas un siècle avec des jantes en bois. Alors des sacoches, why not ? 😛
D'ailleurs, en amérique du nord, les vélos de livraison des petites épiceries ("dépanneurs" au Québec) ont un plateau avant en bois. Il est posé sur une roue classique pour les petits modèles our sur deux roues (ou d'une double béquille) pour les les plus grands plateaux. Quand on voit le nombre de caisses de bières que ça trimballe été comme hiver, je veux bien croire à la solidité du bois.
D'une part, je te dis: Go!
D'autre part, si j'étais actuellement en train de fumer la moquette avec toi, voici quelle serait ma contribution (Passe moi le Zippo).:
Tant qu'à faire des sacoches en dur, j'appellerais Françonet et je lui dirais: "Françonet, demande-moi ce que tu veux (dans limites décentes de ce qui est autorisé sur ce forum) mais il faut que tu me soudes (et dessines du coup) des portes bagages en version élargie de sorte que j'aurai des cages (un peu comme les cages avant de certains modèles de vélos de livraison justement) à la place où on met normalement les sacoches.
Dans ces armatures, après tu y glisses tes jolis coffres en bois et ton installation miniature de culture hydroponique (Oui tu peux alimenter une lampe ultra-violet avec un moyeu-dynamo qui te fourni du 6 volts).
Mais! Tu peux virer de temps en temps tes coffres en bois et y mettre carrément des sacs de poubelles ou des sacoches Ortlieb dont le support est cassé (quelqu'un me voit venir?).
Sinon (non merci j'arrête, termine le), tu imagines bien qu'à partir du moment où tu te mets en tête de faire des sacoches en bois, c'est que t'es plus à ça près et j'ai bien hâte de voir où tu t'arrêteras dès lors que tu t'y metteras. J'irais même jusqu'à faire un détour en Avignon. Après tout, ne reviens-je pas de chez Yoyo ? (M'est avis que des sacoches en bois, ça lui plairait bien ça).
Tchô l'ami
p.s.: Au fait, t'as pensé à un truc pour faire sécher les vêtements ?
bonjour
quand j'étais jeune avec mon frère on partait à vélo et comme on n avait aucun moyen on s'était fabriqué des sacoches maison. en fait c'était des caisses en plastiques type rangement auquelles on avait collé dans le fond du contreplaqué et ces dernières étaient fixées sur nos portes bagages; on a jamais eu de casse.
- Mais! Tu peux virer de temps en temps tes coffres en bois et y mettre carrément des sacs de poubelles ou des sacoches Ortlieb dont le support est cassé (quelqu'un me voit venir?).
Moi je te vois venir! J'en prend pour mon grade :)
Pour être raccord avec le nombre de rayons de mes roues j'ai mis 48 supports par sacoches :) J'ai une idée pour le bricoleur de génie. Et pourquoi pas les bacs poubelle à roulettes? Capacité maxi, plusieurs couleurs, facile à trouver à chaque coin de rue... niac niac niac 🤪 Pierre gones inside
"C'est parce que la lumiere se déplace plus vite que le son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con"
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j avais croisé des jeunes qui avais des sacoches "gratuite" super !!!ils avaient piquer les sacs de sable que met la dde pour tenir les feux rouge portatif.enlevé le sable et hop 2 sacoches jaune !!!
la vie est comme un livre, celui qui n'a pas voyagé n'en connais que la 1ere page.
Et pourquoi pas les bacs poubelle à roulettes? Capacité maxi, plusieurs couleurs, facile à trouver à chaque coin de rue... niac niac niac 🤪 Pierre gones inside
ouais mais là tu fais dans la remorque, plus dans la sacoche😉.. un peu bruyante par ailleurs!
à+
François
Tu prends des valises à coques de plastique de taille adéquate, tu les fixes sur ton porte-bagages, et tu colles une décalcomanie "BMW" sur ton cadre.....il te faut aussi un casque intégral et des boots pour compléter le look !
Je crains un peu tout de même pour la fiabilité à long terme de caissons en bois, même multiplis, en raison des vibrations : le souple les supporte mieux que le rigide.
Quand j'ai lu ton post j'ai repensé à ces supports de mes sacoches que je trouve très tendus parfois (je suis comme françonet moi, je me traîne toujours dix jours de bouffe au moins) et je me suis dit qu'il ne serait pas trop bête de prévoir ce genre de casse.
Là où je me marre, c'est si Ortlieb fait de la veille technologique, il vont trouver une association entre "sac poubelle" et "sacoches Ortlieb". Ca peut faire baisser les prix tu crois ? Je déconne. Je n'ai que ça sur ma monture et ça tient très bien (Est-ce que je gagne un autocollant ?).
Quand je vois le chargement que tu te traînes, je comprend que tu ais spontanément pensé, pour en revenir à la créativité de notre ami vonvlunten, aux bacs poubelle à roulettes. Encore, en pleine période de solde sur les Mobile Homes, je trouve que tu as été sobre. Pour un peu, tu lui vendrais le modèle de remorque à vélo où il peut mettre sa twingo derrière 😇.
Mais qu'est-ce qu'on manque de sérieux sur ce forum 🏴☠️
Tu prends des valises à coques de plastique de taille adéquate, tu les fixes sur ton porte-bagages, et tu colles une décalcomanie "BMW" sur ton cadre.....il te faut aussi un casque intégral et des boots pour compléter le look !
Les boots, le casque, les valises à coques, je suis certain que tu y arriverais, mais je te mets au défi de te pointer harnaché de la sorte chez un concessionnaire BMW pour lui demander un décalco.
Dis-moi vieuxpicard (tu permets que je t'appelle par ton pseudo ?), tu n'ouvrirais pas une brèche là ? Tu parles des vibrations que le souple supporte mieux que le rigide. Tu as évidemment raison, même si cela ne mets pas du tout hors jeux les projets de notre ébéniste, mais moi, ça m'a plutôt fait penser aux portes bagages. Est-il si important que les portes-bagages soient rigides ? Peut-on en imaginer des complètement souples (tissus, cuirs, élastiques, chewing gums, ...)
Allez, aidez-le vous zôtes (et moi zôssi du même coup), kek vous z'en pensez ? Des sacoches rigides sur des portes-bagages souples, c'est pas pareil que le contraire ? ;-)
Et pourquoi pas les bacs poubelle à roulettes? Capacité maxi, plusieurs couleurs, facile à trouver à chaque coin de rue... niac niac niac 🤪 Pierre gones inside
ouais mais là tu fais dans la remorque, plus dans la sacoche😉.. un peu bruyante par ailleurs!
à+
François
Même pas forcément une remorque. c'est tout l'interet du truc c'est que ça fait les deux tout dépend de la hauteur des fixations.
En position haute -> sacoche
En position basse -> remorque + roulette stabilisatrice + hersage
Au dernier salon des maires ils ont présenté le modèle avec roues gonflables, système d'amortissement pour préserver les nuits des chers concitoyens :) Que du bon pour nos bricolages. Dans quelques mois dans les rues de Neuilly 😉
MDR
Gones
(Jet lagué d'avoir traversé le couloir pour la fete des voisins)
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Là où je me marre, c'est si Ortlieb fait de la veille technologique, il vont trouver une association entre "sac poubelle" et "sacoches Ortlieb". Ca peut faire baisser les prix tu crois ? Je déconne. Je n'ai que ça sur ma monture et ça tient très bien (Est-ce que je gagne un autocollant ?). tous mes autocolants sont collés sur ma porte de frigo. je te l'envoie à quelle adresse?
Quand je vois le chargement que tu te traînes, je comprend que tu ais spontanément pensé, pour en revenir à la créativité de notre ami vonvlunten, aux bacs poubelle à roulettes. Question d'habitude. Dans la famille on a toujours été très lourd mais sportif :) Encore, en pleine période de solde sur les Mobile Homes, je trouve que tu as été sobre. Pour un peu, tu lui vendrais le modèle de remorque à vélo où il peut mettre sa twingo derrière .
Sobre? ben parce que je gardai dans la manche (merde je suis en tee-shirt) une bonne carte. J'ai un ami (appellons le Jako) qui donne une sacoche flotante king mega XXXL size. Trois coups de barbouille, un ch'tit désamiantage, une bise a GreenPeace et l'affaire devrait être caroublée. Là question taille de rangement, étencheïté (euuuh faut prévoir de refaire peut être le joint de la baignoire géante) et surtout le prestige de la marque et du modèle moi je dis que ça pete sa race.
Gones
PS
J'ai pas pu prendre le pseudo tortue (ndlr la maison que je trimballe sur mon dos) parce qu'un ed l'avait déjà piqué. Et que depuis qu'il fait le con sur M6 en prime a gueuler comme un veau dans un micro les chansons des autres moi je dis que je préfaire encore supporter sa mauvaise humeur ici et avoir le pseudo de Gones
Edtortue REVIENS tu nous manques!!!
Okay le 12 ->
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Par contre dans les bidons de petrol je taille de très très efficaces garde-boue très très solides
Si si si
Gones
En france quand on a plus de pétrol on a des garde-boue
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Depuis le début je me demandais ce que tu avais comme saccoche !. En vrai c'est quoi ces kiplings ? des petits sacs à dos ?.
Sinon bein il y en a des colliers sur ton vélo !. A quand une sacoche fabriquée entièrement en colliers ???😉.
En tout cas les futurs cyclocampeurs n'ayant pas les moyens d'acheter du matériel peuvent prendre exemple sur toi en voyant qu'avec du matériel d'occase on peut aller loin sans problème.
Si, si, BMW fait aussi des vélos.
Ce moutain bique BMW Enduro grimpe comme une chèvre et il est proposé pour la modique somme de 1490 euros au lieu de 2779 euros, cadre monocoque en deux moitiés embouties soudées par des robots comme dans l'automobile.... dixit la pub.... ils ne parlent pas du casque intégral, mais ça doit pouvoir se négocier.
http://www.brienne-auto.fr/...it=397&idGamme=9
T'y es pas du tout
Il plante les arbres dont il espère tirer le bois
Pour la colle il pense aux arretes de poisson mais bon faut du bois pour faire chauffer la colle :)
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Quelqu'un peut réveiller l'initiateur de cette discussion ? J'ai peur qu'il ait un peu exagéré sur la colle à bois.
Il doit se dire : c'est quoi ce délire, ma discussion est devenue un vrai champ de foire😏
J' apporte ici le témoignage que la sacoche en bois, souple, de grande capacité, pas chère, respirante(mais pas imper)... existe déjà:voir image jointe.
Serge Leret (les tribulations d'un pédaleur errant) a expérimenté ce type de sacoche durant son voyage en Chine.
à+
François
Pour ce qui est de la poubelle, c'est vrai que c'est bruyant.... Par contre, ( désolé je peux pas encore envoyer de photos ), en fait, je voulais reproduire des sacoches, mais en bois ( oui je sais c'est vachement clair ), pas une caisse, mais un montage avec deux petits coffres latéraux et un coffre au dessus. Quoique l'idée de sacs dde me semble astucieuse, le seul hic c'est... de pas croiser la dde !! Je roulerai l'après-midi vous me direz ( rhôôô ). Après tout, de ce que j'en lis, les équipementiers sont bien gentils, mais 800 balles pour des sacoches, excusez du peu....
Et pourquoi pas regarder du coté des surplus militaires.?
De mémoire certaines armée germaniques étaient équipées de petits sacs à doc au look étanche. En y glissant une plaque de contre plaqué derrière....
Enfin je dis ça comme ça mais il faut aimer le vert :)
Gones réformé P4
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Les Kiplings sont en fait de grands sacs à dos dont les ados... raffolaient il y a quelques années. Ils les utilisaient comme cartables. Maintenant c'est une autre marque qui a la côte. Personne n'en veut et on les trouvent pour pas grand'chose en brocante.
Pour les colliers, tu as l'oeil! Effectivement il y en avait beaucoup... Au point que mes enfants me demandaient si j'étais sponsorisé... Mais c'est solide et bien pratique! Vive les colliers!
« Je ne suis pas d’accord avec ce que vous dites, mais je me battrai jusqu’à la mort pour que vous ayez le droit de le dire. »
Audi et Porche aussi ont tenté l'aventure. (impossible de retrouver des images)
J'attend que Lada sorte le sien pour plonger :)
Gones consomateur
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Ce que tu proposes.....moins cher, c'est à voir ! Car le bon contre plaqué n'est pas donné .Bon, si tu fabriquais une boîte de pêche pour y mettre des hameçons et des asticos ...je te dirais, ok ! Mais là, ton système est trop rigide ( et lourd) donc, les chocs, vibrations etc... auront raison de tes sacoches en bois . Par contre, ce que j'ai fait .J'ai acheté des sacoches au 1er prix et ensuite j'ai procédé, au renforcement nécéssaire .C'est à dire large bande de cuir épaisses sur le pourtour des sacoches (comme de grosse lanières de cuir ) .les faces internes renforcées avec de l'alu + rivets pop, le fond (par l'extérieur ) renforcé également avec un tissus type bâche .Bon, au final, cela m'a peut être couté plus cher mais j'avais qlq chose qui me convenait .Et en cas de chute, tes sacoches en bois peuvent être dangereuses ...du bois éfilé dans la jambe par exemple .Qu'avec des sacoches, ça peut éventuellement amortir !L'épaisseur des sacoches AV et AR faisant surépaisseur peuvent éviter que des genoux rabotent par terre , tes sacoches touchent le sol avant tes genoux .Pour consolider les coutures, j'emmenais toujours, 2 aiguilles + du fil de cordonnier et un oeil de temps à autres, qlq mn de couture et le tour est joué .Tu peux faire des milliers de kms ainsi...Et l'avantage des sacoches, quand il n'y a plus de place, hé bien tu seras surpris, il y en a toujours et encore.....Par contre pour la sacoche de guidon, effectivement, ton idée est excellente .Je prenais un sac cuir ou "gros scaille" rectangulaire au dimension "entre cocotte" de frein en prévoyant de laisser passer correctement les mains
et assez haute et large avec une lanière pour le porter lors des arrêts et maintenu pour la route avec petits tendeurs de pêcheurs, bien pratique .Le sac à dos, à la place, à voir, il est vrai qu'il y a tellement de type de sac maintenant...mais à mon avis vouloir trop faire d'économie sur ce poste ok mais attention quand même .C'est quand même toute ta maison que tu transporte ...!
http://capnordvoyage.monsite.orange.fr
Amicalement .
J'avais pas pensé à tout cela... Je crois que je vais investir dans du premier prix pour commencer, quitte à renforcer tout ça si besoin. J'ai visité ton blog... félicitations, j'en suis pas encore là !!!
Pour l'instant j'ai reçu aujourd'hui même ma nouvelle monture, je pense que ça devrait le faire, c'est du fabriqué en France, Cocorico !
Merci pour tous ces conseils, j'en prends note, sachant que c'est l'expérience qui parle !!
A mon avis, c'est une assez bonne résolution .Surtout, si tu es bricoleur, tu n'auras pas de difficultés à retotocher des sacoches .Voir faire des adaptations dès le début, par exemple du renforcement si nécessaire !Par contre, ton idée de ne pas poter pour une sacoche de guidon mais plutôt sac...Bon, j'ai déjà vu des cyclos avec un sac type "matos de photo " qui sont bien carrés, bride pour le porter à l'épaule et qui s'adapte sur un vélo .aucune idée du coup. Mais c'est ce qui m'avait donné l'idée d'acheter un sac, plutôt costaud épais en faux cuir assez large etc... j'y mettais papier, appareil foto, CB, chèque enfin, tout ce qui est extrémement important et dont on ne doit pas se séparer et qu'on peut emmener lorsqu'on est dans une AJ et qu'on se ballade à pieds .Mais, penses à laisser suffisament de place afin de passer tes mains dans toutes les positions sur le guidon .En effet, tu remarqueras que les sacoches de guidon ne permettent pas de positionner les mains en face de soi, sur le plat du guidon (je parle du guidon 1/2 course par exemple ), de manière à être le + droit possible (pour le dos) et aussi pouvoir te positionner les mains sur les cocottes de freins .Car il en va de ton aisance .avec les kms, c'est important .Autre conseil, si tu as un guidon comme je cite, j'avais mis de la mousse sur le guidon, du début de la potence jusqu'au cocotte de frein, pour le confort
(à cause des vibrations) à l'usage on apprécie .
Si tu as des questions ou autre n 'hésite pas, ce sera avec plaisir !
Amicalement .Et Mireille, elle chante toujours sous le pont ?
En regardant ta photo tout le monde peut remarquer que n'a pas installé ton compteur dont voici l'image
très pratique pour rouler en danseuse et en cadence
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En réponse à En regardant ta photo tout le monde peut remarquer que n'a pas installé ton compteur dont voici l'image
Wow ! Il font des compteurs sans fil maintenant ?
Mais jusqu'où iront-ils ? je te le demande mon cher Gones. Dis-moi, toi qui est semble être au fait des dernières technologies en terme de bécanique, je pensais me prendre cette vache à eau. Qu'en pense tu ?
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Annonce : Recherche compagne de voyage à vélo – Brésil, Uruguay, Argentine
Titre : Cap sur l'Amérique du Sud ! Recherche coéquipière de voyage à vélo (Brésil, Uruguay, Argentine)
Bonjour à toutes !
Je prépare un voyage à vélo à travers le Brésil, l'Uruguay et l'Argentine, avec un départ envisagé entre fin octobre, novembre ou décembre. Je recherche une compagne de route pour partager cette aventure au long cours.
Mon profil & expérience :
J'ai déjà une bonne expérience du cyclotourisme engagé, ayant voyagé à vélo en Géorgie, au Kazakhstan et au Kirghizistan. Actuellement, je garde une excellente condition physique en pédalant en moyenne 250 km sur 3 jours par semaine.
Le voyage & le rythme :
Rythme quotidien : Entre 50 et 80 km par jour, pour progresser régulièrement tout en prenant le temps de découvrir.
Hébergement : Mode flexible et authentique. Nous alternerons entre bivouac sauvage, camping, Warmshowers, petites pensions et petits hôtels selon les opportunités et la météo.
Esprit : Entraide, adaptabilité, partage et amour des grands espaces.
Se rencontrer pour en discuter :
J'habite à Lyon où je suis présent(e) en moyenne 3 jours par semaine. Si ce projet te fait vibrer, l'idéal serait de se rencontrer autour d'un verre à Lyon pour faire connaissance, échanger sur l'itinéraire, le matériel et voir si le courant passe bien ! Pour les personnes plus loin, une première visio est bien sûr possible.
Au plaisir de lire ton message et de préparer cette belle traversée ensemble !
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
(m'enfin.. les coups et les douleurs... 😛)!
cela dit, faire ses sacoches est une excellente idée je trouve!!
si tu les fait, montre nous les! et bon courage!
très pratique pour rouler en danseuse et en cadence
