Je me présente, Errio (H) 52 ans habitant d'Alsace, et un peu d'expérience avec les voyages (courts) en vélo. J'ai trouvé un peu d'info sur ce site, mais la plupart des cyclistes restent 10 jours ou plus sur l’île, alors que je ne dispose que de 6 jours.
En juin 2016 je compte faire CAGLIARI - PORTO TORRES en vélo.
Vélo trekking + camping/bivouac (B&B s'il fait trop moche)
J'arrive par avion à CAGLIARI le 9 juin dans la soirée.
Mon bateau vers Toulon partira le mercredi 15 juin dans la soirée.
Cela veut dire que j'ai 6 jours complets pour rouler.
Si ma forme ne se dégrade pas d'ici là, je pourrais faire 100 à 150km par jour (bien que je préfère me limiter à 100)
1000 à 1500m de dénivelé par jour ne devrait pas poser trop de soucis.
Si quelqu'un a des chouettes idées à me donner sur l’itinéraire ou des endroits à ne pas louper, je suis preneur. Peut-être même que d'autres vélo-randonneurs se trouvent dans les parages...
Bonjour, je viens de la bas. Est ce que vous voulez passer par la cote ou par l’intérieur de l’ile? Il y a La "Costa Verde” ( avec le minières de Montevecchio et Piscinas) qui est très belle est sur un territoire assez vaste, pas très turistique. Si non le village de Bosa apparentement super-joli et Alghero aussi, 2 villages plus chèrs et plus humanisés. Vers l’intérieur de l’ile se trouvent beaucoup de petits villages et de territoire moins battus que ceux de la cote.
Bien que ne l'ayant pas parcourue à vélo, je puis vous dire ceci à propos de la Sardaigne : les routes côtières sont parfois fort fréquentées, aussi, si vous ne voulez pas trop stresser, je ne peux que vous conseiller de préparer un itinéraire qui vous fera plutôt parcourir l'intérieur du pays, en prévoyant éventuellement quelques détours vers des endroits intéressants sur la côte. Je vous indique tout de même un bel itinéraire. Il y a tout d'abord une route non revêtue qui traverse un paysage magnifique (SP1) entre Capoterra et Pantaleo, si cela ne vous fait pas peur. De là, vous pouvez prévoir une étape du côté de Santadi. Un petit détour par San Antioco s'impose, si vous avez le temps. Ensuite je vous conseillerais de remonter vers le nord-est par Siliqua et Valermosa pour ensuite vous diriger vers le nord-ouest en passant par Villacidro et Gonnosfanadiga, et enfin Guspini. Avant Guspini un détour par Arbus vaudrait la peine, mais ça grimpe pas mal. À vous de voir ! Ensuite, à travers une plaine maraîchère, plein nord vers Oristano qui vaut bien une étape. Après, vous avez le choix entre la route côtière ou de nouveau une incursion à l'intérieur de l'île. Il serait toutefois dommage de manquer Bosa et la très belle route côtière entre Bosa et Alghero. Aussi, vous pouvez par exemple passer par Santu Lussurgiu (Montiferro) et ensuite redescendre sur Bosa. Après Alghero, la route côtière est encore très belle en direction de Stintino, et si vous ne voulez pas pousser jusque là, vous pouvez alors bifurquer vers votre destination finale, Porto Torres. J'espère avoir pu vous être utile.
On a deux vies. La deuxième commence le jour où on réalise qu'on en a juste une.
bonjour
tu pourrais aussi partir de Cagliari et aller dans les montagnes vers l'Est, en direction de Olbia. Tu aurais sans doute moins de monde et moins chaud en Juin. Par contre on m'a dit que la cote Est est tres touristique et donc a eviter en Juin.
bonne route Pierre
tout le monde prétend que la Terre est ronde, mais ne le croyez pas, en fait elle est plate bien sûr!
http://mandolpierre.overblog.com
Oui, je pense rester principalement dans les montagnes, en descendant 2 ou 3 fois vers la côte où cela vaut le détour.
En 6 jour, je peut raisonnablement faire 450 à 500km, en comptant 1 journée de réserve (panne, fatigue, belle endroit....). L'avantage, si la route est trop difficile, on peut toujours décider à suivre la côte.
En fait, les routes côtières ne sont pas forcément plus faciles que les routes de l'intérieur, sauf évidemment là où le littoral est en plaine. Le principal avantage de l'intérieur de l'île, c'est qu'elle est beaucoup moins fréquentée par les touristes, et plus authentique. Vous y verrez des paysages souvent somptueux. Et contrairement à ce qu'on pourrait penser, on y trouve assez facilement de quoi se loger et se restaurer, peut-être même plus facilement en basse saison que sur la côte, et avec des prix qui ne jouent pas au yoyo selon la saison. Bon, en juin vous trouverez facilement partout je pense, sauf le weekend.
On a deux vies. La deuxième commence le jour où on réalise qu'on en a juste une.
Ça y est, j'ai tracé le parcours: pile 500km (suivant carte Michelin 1:200000)
Grosso Modo: Cagliari-Tortoli-Fonni-Bosa-Alghero-Porto Torres
Si tout va comme plannifié, je passerai la nuit à: Orroli + Santa Maria Navaresse + Tiana+Santa Maria Del Mare.
Je prends une journée de réserve (mauvais temps, panne, fatique....)
En détail:
Cagliari Dolianova Sant Andrea Frius San Nicolo Gerrei Ballao Escalaplano Orroli Sadali Ussassai Lanusei Tortoli Santa Maria Navarrese Talana Nuraghe Foppia Fonni Tiana Sorradile S131 (Ghilarza) Santu Lussurgiu Cuglieri Tresnuraghes Santa Maria del Mare Bosa Alghero Porto Torres
Bel itinéraire, sans doute pas facile mais je suppose que vous avez une excellente condition physique ! Je vous suggère juste de modifier légèrement votre itinéraire et de faire étape à Gavoi plutôt qu'à Tiana, vous y trouverez un B&B extraordinaire pour son petit déjeuner, et une des meilleures tables de Sardaigne juste en face dans la vialle Reppublica.
On a deux vies. La deuxième commence le jour où on réalise qu'on en a juste une.
Départ 9/6/2016 : vol Mulhouse – Cagliari
Arrivé 8h30 à l’Aéroport. Récupération vélo+bagage. Pas de casse. Montage vélo.
Je décide de rester dormir à l’Aéroport, car il fait déjà nuit.
10/6/2016
Le lendemain au réveil, un agent de sécurité me trouve dans mon coin et me signale gentiment qu’il est interdit de dormir là, ok je m’en vais.
Une fois à Cagliari (par la 4 voies, il n’y a aucune petite route), impossible de trouver la sortie vers Dolianove et personne est capable de me signaler la bonne route (même la police n’en sait rien, c’est bizarre…). Donc j’ai repris la grande route (le périphérique), et finalement je trouve la S387 vers le nord. C’est là où j’ai eu ma seule crevaison de tout le périple.
Route monotone tranquille jusqu’à Dolianova puis un peu de montée jusqu’à Sant Andrea. Les villages de l’intérieure sont tous très authentique et les gens sont très gentils !!
Je ne vois pas d’autres cyclistes, et sauf quelques motards pas de touristes (et ça reste comme ça tout le voyage, mise à part les villes côtières).
C’est très sec partout, y’a rien qui pousse. Il fait chaud, mais pas de trop. La route se poursuit via San Nicolo Gerrei et Ballao jusqu’à Escalaplano. Là je suis très fatigué. Le barman du bistro me conseille en allemand ( !) d’aller voir le B&B du coin (enfin sans le 2ème B). Comme partout, gens sympathiques et accueillants !
11/6/2016
La journée le plus dur commence. Je fais un détour de 5km en me trompant de route. Très jolie route via Orroli, Sadali et Seui. Juste après Seui, un accident grave venait de se produire avec un motard. Le lendemain j’apprends qu’il s’agit d’un touriste allemand qui a loupé un virage : colonne vertébrale cassée…..
La route se poursuit à travers un paysage de montagne via Ussassai jusqu’à Gairo Sant’Elena. Village remarquable qui a été complètement détruit par une coulée de boue il y a quelques dizaines d’années. Le village neuf est construit juste au-dessus et l’ensemble des ruines demeurent sans que quelqu’un y touche, je n’avais jamais vu ça !
Je dois encore monter au moins 4 à 5 km avant la descente sur Lanusei. Un sarde me propose de m’emmener en voiture jusqu’au col. J’avais déjà monté 2100m, alors j’ai accepté volontiers !
Belle descente jusqu’à Tortoli, puis route tranquille jusqu’à Santa Maria Navarrese. Un lieu assez touristique avec un camping sympa, très simple, au bord de la mer, presque sur la plage, nickel !
12/6/2016
Direction ouest : 2 jours pour traverser l’ile jusqu’à Bosa. Belle route, assez plat sur 15km. Fini la rigolade, il faut monter 1000m non-stop en passant par Talana. Très belle montée, assez difficile. En haut on arrive sur une sorte de plateau, il y avait beaucoup de vent. Paysages sauvages avec des belles vues. Je me mets comme but d’arriver au moins jusqu’à Fonni. La route continue dans un très beau paysage jusqu’à la grande route S389. Avec un peu de mal, je trouve la route parallèle qui longe un lac qui monte doucement sur un col de 1246m. Route magnifique pendant une heure sans croiser personne sauf 2 ou 3 vaches. Puis très belle décente (les descentes sont toutes un régale…) jusqu’à Fonni, puis finalement Ovadda. Je trouve un B&B sympas et des gens toujours aussi généreux. Dans le bar local je bois quelques bières sans pouvoir les payer car les locaux insistent : je suis leur invité.
13/6/2016
La route jusqu’à Ghilarza est superbe avec un très belle montée juste après Tiana. Le lac Lago Omodeo est assez bas, environ 200m, donc un moment donner il va falloir remonter, car à l’ouest se présente une nouvelle chaine montagneuse. La vallée jusqu’à Santa Lussurgiu est monotone et plat sur 30km environ. Après ça remonte par une belle route puis une descente sur Cuglieri. Puis belle route vers Tresnuraghes. Je décide d’aller jusqu’à Santa Maria del Mare pour trouver un camping. Finalement de Santa Maria jusqu’à Bosa il y a une route sympas, mais c’est très huppé, et pas de camping. Je prends un hôtel simple à Bosa, et passe la soirée dans les petites ruelles de la veille ville. J’aime beaucoup, il n’y a pas beaucoup de touristes, et la ville est authentique et c’est très agréable de se faire perdre dans le labyrinthe des ruelles.
14/6/2016
Une petite journée : j’ai encore 2 jour pour aller à Porte Torres, alors je profite de la belle route côtière entre Bosa et Algero. Que des belles vues, des petites montées et descentes sans difficultés.
Très peu de mondé, alors vraiment une route agréable pour rouler. Je m’imagine que c’est plus pénible en plein saison.
A Alghero il y a des campings vers Fertilla. Beaux campings, mais j’ai l’impression être le seul client, c’est un peu triste. La ville néanmoins est très agréable, un peu comme Bosa, mais plus grande avec beaucoup plus de monde. Un gros effort est fait pour les cyclistes avec des kilomètres de pistes cyclables, bravo !
15/6/2016
Je peux prendre mon temps d’aller à Porto Torres. J’essaye de reste près de la côte en prenant des petites routes entre de petits villages. Parfois la route se transforme en piste poussiéreuse. Finalement cette journée de vélo est très agréable, avec des très belles vues et toujours des gens extrêmement sympas dès qu’on quitte la route « touristique ».
Je passe quelques heures dans Porto Torres avant le départ du bateau. Là aussi des jolies pistes cyclables et pleines d’endroits pour s’arrêter (sieste, baignade etc…)
C’est fini, mais je reviens certainement, il y a encore des coins à découvrir……
Bravo, beau périple, et vous voilà sans doute atteint à votre tour par le virus sarde, qui donne l'envie d'y revenir chaque fois que possible 🙂🙂
Pour ma part ce sera dans une quinzaine de jours...
On a deux vies. La deuxième commence le jour où on réalise qu'on en a juste une.
Nous sommes en pleine préparation de notre prochaine périple. Départ mi-Mars 2013 retour Octobre 2013. Voici les idées de départ: - Sardaigne - Sicile - Sud de…
N'étant pas spécialistes du vent, nous souhaiterions aller de Bari jusqu'au Sud de l'Italie, puis Sicile et Sardaigne. Supposant que tous ces coins sont…
Tous, Nous partons en fourgon aménagé et tandem en Sardaigne. Qui sait où laver son linge? Où trouve t’on des laveries automatiques? Merci pour votre réponse.
Juste un post pour décrire brièvement un itinéraire en Sardaigne. en raison du contexte, sa pertinence est à relativiser. Nous faisions un voyage de 4 mois qui…
Après avoir fait la corse a vélo (cote ouest), je souhaite partir avec mon amie du 17 juillet au 2 aout (donc 14 jours de vélo). Nous voulons longer la cote et…
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.