certains d'entre vous ont-ils déjà effectué des visites à vélo au Japon ?
Je vais a priori séjourner à Tokyo, Kyoto, Hiroshima, Nara et Osaka (ou dans ces régions).
L'idée est de louer ponctuellement un vélo soit pour se rendre facilement sur les lieux touristiques, soit pour se balader dans certains quartiers.
Aussi j'aimerais savoir quelles villes se prêtent à la circulation en vélo ? (niveau sécurité de circulation, faibles dénivelés, facilité pour trouver son chemin, ...) Pas Tokyo j'imagine !
Question subsidiaire : y a-t-il des obligations comme porter un casque, un gilet fluo ou que sais-je ?
Quelques souvenirs de voyages (Islande, Thaïlande, Japon, Pérou, Mexique, Égypte) : http://minu.me/-peanutfr-blogs
(commentaires bienvenus sur les blogs !)
Circuler en vélo au Japon est le plus souvent très agréable, y compris dans les grandes villes. On peut louer un vélo pour vraiment pas cher, le plus souvent, du genre 4-5 euros la journée, voire moins! La seule obligation que je connaisse question sécurité, c'est d'avoir un phare à l'avant du vélo.
J'ai parcouru Tokyo en vélo à peu près dans tous les sens. Contrairement à ce qu'on pourrait croire, c'est une ville très agréable en vélo. Tokyo, c'est plusieursgros centre ville, comme Shibuya, Asakusa, Ueno, Akhihabara, etc..... Dès que l'on sort de ces gros centre ville, , c'est le plus souvent vraiment vraiment tranquille avec parfois de petites ruelles et une ambiance petit village!
Une amie a loué un vélo à Kyoto, elle m'expliquait que la ville se prête très très bien au vélo, encore mieux que Tokyo je pense.
Particularité du vélo au Japon, on peut rouler sur les trottoirs, à tel point que c'est même presque une règle! Même quand les trottoirs sont assez étroits avec du monde, rouler en vélo sur le trottoir fait parti des moeurs au Japon.
tu peux te faire une idée du déplacement en vélo au Japon avec ce blog très bien fait :
Merci pour les renseignements.
Mais je précise quand même que je ne compte pas faire le tour du Japon à vélo comme eux, juste en louer un à l'occasion si tel ou tel lieu s'y prête. 😛
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Circuler en vélo au Japon est le plus souvent très agréable, y compris dans les grandes villes. On peut louer un vélo pour vraiment pas cher, le plus souvent, du genre 4-5 euros la journée, voire moins! La seule obligation que je connaisse question sécurité, c'est d'avoir un phare à l'avant du vélo.
Tu trouves a Tokyo des velo pour 200 yen la journee. C'est loue par la mairie, tu peux le louer a un endroit et le rendre a un autre Par contre pour trouver ou louer, ce n'est pas toujours evident et il faut parfois arriver tot.
Particularité du vélo au Japon, on peut rouler sur les trottoirs, à tel point que c'est même presque une règle! Même quand les trottoirs sont assez étroits avec du monde, rouler en vélo sur le trottoir fait parti des moeurs au Japon.
Pour ma part je vais travailler a velo tous les jours et c'est genial. J'ai rarement l'impression d'avoir frole la mort. Il y a juste un truc gonflant : sur la voie la plus a gauche, les taxis ou n'importe qui peut s'arreter. Tu est donc obliger de te deporter plus a droite, et de t'assurer que les vehicules t'on bien vu.
Il n'y a pas a Tokyo cette integrisme antio-velo qu'on a pu rencontrer a Paris. Il est meme possible de prendre une rue a contre-sens en se serrant a droite. En tout cas bcp de japonais le font.
Il y a eu une resserement de vis recent : interdit de telephoner a velo et interdit de rouler avec son parapluie ouvert ....
Voyager, c’est être infidèle. Soyez-le sans remords. Oubliez vos amis avec des inconnus.
Les villes de provinces se prêtent particulièrement à leur visite en vélo.
Pour Tokyo, je trouve que c'est une ville à faire à pied. Aller bosser en vélo, pourquoi pas (et même "sans doute"), mais je trouve plus sympa de la découvrir à pied, avec de temps en temps un coup de métro, c'est de cette manière que l'on voit le mieux la ville.
Par ailleurs, si tu y vas pendant l'été, prévois de généreusement transpirer...
Enfin, certes, il n'y a pas de mentalité anti-vélo comme à Paris, mais c'est aussi parce que les vélos sont beaucoup plus respectueux des autres : pas question de rouler à fond, comme tu es sur les trottoirs, tu roules plutôt lentement...
Salut,
J'ai vécu au Japon, en banlieue de Tokyo et j'allais au taf' à vélo (sans passer par le centre). Pas de problèmes pour te déplacer à vélo dans les grandes villes. C'est un moyen de déplacement extrêmement répandu, même à Tokyo ou dans les autres grandes villes. Par contre, entre les villes il n'y a aucun réseau aménagé pour le vélo.
Dans les ville, il y a des pistes cyclables, et même si selon la loi les cyclistes doivent rouler sur la chaussée, 95% (au moins) roulent sur les trottoirs (souvent très larges) quand il y en a.
A Tokyo il y a beaucoup de feux rouges, les blocs sont petits, ça implique beaucoup d'arrêts/freinages souvent à intervalle très court. C'est pas agréable le stop-and-go si tu es très chargé.
Sinon il y a une assez longue balade en piste cyclable le long de la rivière Arakawa (sur 40 bornes ou plus) en piste cyclable.
Perso, je ne me suis jamais déplacé dans le centre Tokyo à vélo. Pour les rando, je sortais toujours de la ville du côté est (Chiba).
Sinon, il y a Kyoto ou le vélo est le moyen de déplacement le plus commode pour visiter la ville (l'office du tourisme a d'ailleurs des offres de tour à vélo pour touristes).
Une exception à ce que je t'ai dit plus haut pour les pistes hors des villes est le Shimanami Kaido. C'est une piste cyclable de 80 km qui traverse la mer intérieure de Seto entre Honshu (l'île principale) et Shikkoku. C'est vraiment magnifique (c'était mon voyage de noces). Tu traverses la mer de seto sur un réseau d'îles reliées par des ponts (dont la plus longue structure suspendue du monde). En faisant des détours sur les îles tu peux arriver à 150-200 km. Et continuer sur Shikkoku. Quelques liens pour le Shimanami kaido (désolé, tout en anglais):
http://www.city.onomichi.hiroshima.jp/english/kanko/shimanami/shimanami.htmlhttp://www.sunrise-itoyama.jp/english.html
Merci pour ta réponse et surtout pour ce passage qui m'a fait bien rire. Ça m'a rappelé Mary Poppins qui s'envole avec son parapluie. 😄
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Et les offices de tourismes fournissent-ils des plans des villes, ou faut-il mieux que j'en achète en France avant de partir ?
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Pour Tokyo, je trouve que c'est une ville à faire à pied. Aller bosser en vélo, pourquoi pas (et même "sans doute"), mais je trouve plus sympa de la découvrir à pied, avec de temps en temps un coup de métro, c'est de cette manière que l'on voit le mieux la ville.
A pied c'est bien aussi oui, parce que en vélo tu vas parfois trop vite. Je pense que l'idéal pour découvrir une ville comme Tokyo c'est d'alterner vélo et marche à pied, mais certainement pas le métro!
Mais si, le métro pour parcours de "liaison". Quand tu dors à Shibuya et que tu vas au resto à Ginza par exemple, pour rentrer... Ou bien quand tu as marché jusqu'à Ueno dans la journée, tu ne rentres pas à pied non plus... De plus, le métro de Tokyo est très sympa, et climatisé...
Mais si, le métro pour parcours de "liaison". Quand tu dors à Shibuya et que tu vas au resto à Ginza par exemple, pour rentrer... Ou bien quand tu as marché jusqu'à Ueno dans la journée, tu ne rentres pas à pied non plus... De plus, le métro de Tokyo est très sympa, et climatisé..
On parle du meilleur moyen de découvrir une ville, je suis désolé mais quand tu prends le métro tu ne vois absolument RIEN d'une ville. Que le métro soit sympa est climatisé, c'est une fait, mais tu vois quoi en métro d'une ville???
Si tu dors à Shibuya et que tu vas au resto à Ginza (pour reprendre ton exemple), soit tu y vas en vélo par des petites rues et tu prends ton temps et là tu découvriras encore un peu plus Tokyo, soit tu prends vraiment ton temps et tu y vas à pied et tu découvriras la ville encore différemment, soit tu y vas en métro et là tu ne découvriras absolument rien.
Tu as déjà essayé d'alterner vélo et marche à pied dans Tokyo??? Je crois qu'en fait tu es peu objectif, ton truc c'est shibuya et ca s'arrête là en gros, non? Ce que le respecte tout à fait! Moi j'essaye d'avoir un peu d'objectivité. Découvrir Tokyo ne s'arrête pas à visiter les gros centres villes comme Shibuya ou Akhihabara. Après c'est sûr que dans les petites ruelles il n'y a pas grand chose à faire pour quelqu'un qui est fan de l'animation à Shibuya, mais Tokyo c'est aussi çà, cette ambiance relativement tranquille comme ici :
Pour tomber sur des endroits comme celui-là (en plein Tokyo), il faut soit marcher bcp, soit alterner vélo et marche à pied, mais je doute que bcp de touristes qui prennent le métro tous les jours soient passés par là........
En prenant le métro, tu découvres un moyen de transport très utilisé par les Tokyoïtes et c'est très intéressant. Il y a plein de choses passionnantes et insolites dans le métro pour quelqu'un qui ne connaît par exemple que le métro parisien (faire la queue pour rentrer dans les wagons, la manière dont sont indiquées les stations, l'absence de tourniquet, les wagons reservés aux femmes, les Japonais qui dorment tous côte à côte sans jamais se toucher... plein de choses très marrantes...). Tu devrais le prendre de temps en temps 😛 !
Lis mieux ce que j'ai marqué : j'ai dit que c'était pour revenir de Ginza pour rentrer à Shibuya et non l'inverse... Quand tu sors du resto, pour peu que tu aies un peu picolé, tu ne prends pas le vélo ! Et s'il est minuit et que tu es crevé, tu ne te tappes pas tout le trajet à pied quand même ! C'est un peu stupide d'ignorer totalement la présence d'un métro...
Mon truc c'est Sibuya ? Oui, et j'adore ce quartier. Mais au passage, merci de ne pas faire de raccourci, je crois que tu ne me connais pas vraiment (pas du tout, même !) pour dire ça... Chaque fois que je vais à Tokyo, je fais des kilomètres à pied à travers la ville (si tu penses au passage que Shibuya n'est qu'un quartier super animé, c'est que tu ne connais pas tellement le coin en fait... c'est aussi un quartier avec des petites rues très calmes). Tu devrais aussi un peu lire ce que j'ai écrit sur d'autres discussions, tu verras que je suis le premier à inciter les gens à rester longtemps à Tokyo pour en découvrir justement l'aspect calme...
Pour tomber sur des endroits comme celui-là (en plein Tokyo), il faut soit marcher bcp, soit alterner vélo et marche à pied, mais je doute que bcp de touristes qui prennent le métro tous les jours soient passés par là........
Dès que l'on sort des avenues, Tokyo ressemble à cela, oui...
En prenant le métro, tu découvres un moyen de transport très utilisé par les Tokyoïtes et c'est très intéressant. Il y a plein de choses passionnantes et insolites dans le métro pour quelqu'un qui ne connaît par exemple que le métro parisien (faire la queue pour rentrer dans les wagons, la manière dont sont indiquées les stations, l'absence de tourniquet, les wagons reservés aux femmes, les Japonais qui dorment tous côte à côte sans jamais se toucher... plein de choses très marrantes...). Tu devrais le prendre de temps en temps 😛 !
Oui je sais, c'est pour çà que j'ai pris le métro quelques fois!!!!
Mon truc c'est Sibuya ? Oui, et j'adore ce quartier. Mais au passage, merci de ne pas faire de raccourci, je crois que tu ne me connais pas vraiment (pas du tout, même !) pour dire ça... Chaque fois que je vais à Tokyo, je fais des kilomètres à pied à travers la ville
je sais! Essaye de prendre un vélo aussi de temps en temps, tu verras que c'est totalement différent et bien aussi!
Tu devrais aussi un peu lire ce que j'ai écrit sur d'autres discussions, tu verras que je suis le premier à inciter les gens à rester longtemps à Tokyo pour en découvrir justement l'aspect calme..
Le problème avec le vélo (je trouve ça bien à Kyoto, mais à Tokyo ça ne me branche pas), c'est que tu ne peux pas te balader avec le plan à la main, ce que je fais toujours ; c'est aussi la raison pour laquelle, je pense, je connais bien Tokyo.
Par ailleurs, je voyage avec ma copine et ce qui est sympa, c'est d'être tous les deux côte à côte, ce que l'on ne peut presque jamais faire en vélo (surtout en utilisant les trottoirs) ; je trouve ça moins convivial pour découvrir la ville. Enfin, comme (en bon touriste...) j'aime prendre des milliers de photos lorsque je suis dans cette ville, c'est beaucoup plus pratique (et moins risqué...) à pied qu'en vélo, car je tiens aussi mon appareil photo en main...
Lis mieux ce que j'ai marqué : j'ai dit que c'était pour revenir de Ginza pour rentrer à Shibuya et non l'inverse... Quand tu sors du resto, pour peu que tu aies un peu picolé, tu ne prends pas le vélo ! Et s'il est minuit et que tu es crevé, tu ne te tappes pas tout le trajet à pied quand même ! C'est un peu stupide d'ignorer totalement la présence d'un métro...
Au fait, la question portait sur le meilleur moyen pour visiter Tokyo, pas sur le moyen de transport idéal pour rentrer d'un resto à minuit quand tu es bourré, là forcément le métro s'impose hein!!!!
Le problème avec le vélo (je trouve ça bien à Kyoto, mais à Tokyo ça ne me branche pas), c'est que tu ne peux pas te balader avec le plan à la main, ce que je fais toujours ; c'est aussi la raison pour laquelle, je pense, je connais bien Tokyo.
Essaye de prendre un vélo et de rouler au hasard, au feeling, ce que je fais le plus souvent..... quand tu veux savoir ou tu es, tu sors le plan. C'est ce que je fais le plus souvent, et je connais aussi plutôt bien Tokyo 🙂
Il y a eu une resserement de vis recent : interdit de telephoner a velo et interdit de rouler avec son parapluie ouvert ....
Etant donné ce que j'ai vu ces 4 dernières semaines, le tournevis est défectueux ... j'ai même croisé à Kyoto un type qui roulait parapluie ouvert et composait un texto, un vrai acrobate qui a failli me coller un infarctus en déboulant d'une ruelle. Et ne parlons pas des mères de famille qui roulent avec 2 marmots dans leurs sièges de bébés (1 à l'avant, un à l'arrière) et chargées de courses, parfois avec parapluie ouvert.
Pour ma part, je suis 150% pour le vélo, c'est le seul moyen de couvrir en détail les petits quartiers des villes moins désservis par métros et trains.
Un français a publié un bouquin détaillant un tas de quartiers qu'il a visités dans Tokyo il y a quelques années: Tokyo Sampo, par V. Chavouet. Plein de dessins trés sympas et très bien observés.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
17 jours, 1400 km et 17 500 m de D+ à vélo dans le Nord du Vietnam ! 🇻🇳 🚲🇻🇳
Du brouillard du Fansipan aux paysages spectaculaires de la Ha Giang Loop, des villages reculés aux marchés hauts en couleurs...
J’ai traversé le Nord du pays à vélo au plus près de ses habitants, entre boue, chaleur, cols interminables et rencontres inoubliables.
Et surtout, j’ai découvert un Vietnam bien différent des circuits touristiques.
Je vous emmène avec moi dans cette aventure, à travers une vidéo qui retrace ces 17 jours de voyage. 🙂
Si le Vietnam vous attire, venez faire un bout de route avec moi !
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
