Bonjour, nous partons dans un mois en Islande à vélo: nous aimerions savoir quelle nourriture emmener, afin d'optimiser le poids, mais aussi l'apport nutritif: l'année dernière nous avons fait l'Ecosse en 15 jours, avec uniquement du déshydraté, et cela ne nous a jamais suffit: 1 paquet de 80g par personne et par repas est vite apparu quasi inutile: donc nous avons comblé avec pain et autre confiture.
Il est vrai que pour l'Islande, la nourriture est très chère là-bas, en plus, s'arrêter acheter de la nourriture vous impose de rester dans les parages d'un ravitaillement, et finalement, un paquet de pates, est quand même bien plus lourd (mais plus nourrissant) que le deshydraté : que faire??? deux paquets par personne et par repas??????
Merci à vous de nous faire partager votre expérience
- Nuss le Pingouin -
Les forêts précèdent les hommes, les déserts les suivent
Le mieux c'est de ne pas manger 😉 Ideal pour un régime efficace !!!
Plus serieusement, moi je n'opte pas pour les trucs déshydratés 🤪 Un bon paquet de pâte, bourré de sucres lents, pas cher, simple à faire et hop là, le tour est joué ! D'ailleurs, à mes yeux, les pâtes font parties d'une des plus grandes inventions de l'homme (avec le vélo bien sûr...) 😄
les nouilles aux oeufs chinoises: légères et nutritives. Avec des épices a emmener dans des petits bocaux en plastique naturellement...Bouffer sans épices en voyage c'est vraiment un mal pas nécessaire selon moi, puisque les épices en prennent que quelques grammes.
Bonjour
Je n'avais pas de nourriture lyopholisée en Islande, cela coute cher, est souvent trop salé et ne nourrit pas son homme. J'ai tout fait avec du riz, des pates, de la semoule à couscous, de la purée en sachet mais aussi avec des soupes en sachet. J'assaisonnais cela avec du concentré de tomate rallongé à l'eau mais aussi avec du fromage, du thon en boîte, de la macédoine de légumes...(ne pas tout mélanger quand même!).
Je mangeais aussi beaucoup de musli dans du yaourt ou du skyrr (fromage blanc épais) et tu trouves aussi des flocons d'avoine. Je complétais avec du fromage, du pain bien-sûr ( on en trouve au seigle complet et très compact) mais aussi avec des fruit secs.Pour le petit-dej j'ai difficilement trouvé du lait en poudre( pas à Selfoss mais à Reykjavik et à Akureyri) et je mangeais pas mal de beurre sur le pain en bon normand (600kcal/100g).
Pour la quantité, je table sur 5000 à 6000 kcal par jour mais c'est plus facile de calculer en paquet de nouilles, riz... soit 250g par repas à complèter avec le restant écrit + haut.
Si tu regardes la valeur énergétique des pates, riz, purée..... cela tourne aux alentour de 350 à 380 Kcal pour 100g (sec avant cuisson) tout à fait comparable au plat lyo que tu trouves au V...Camp.. le prix en moins. Le chocolat fait 500kcal /100g mais très cher en Islande.
Question coût j'ai dépensé en nourriture 100€ par semaine en 2005, ce qui reste raisonnable mais en ne mangeant jamais de viande et charcuterie ni de poisson islandais car très cher. Tu trouves du thon et des sardines en boîte pour un prix correct.
Sur ce site du trouves les valeurs energétiques de beaucoup d'aliments: http://bodyform.free.fr/Calories.htm
Pour la grande traversée du Sprengissandur et de l' Odadahraum j'avais 10 jours d'autonomie, ce qui remplit largement une sacoche Ortlieb back-packer classic(20litres). Ne pas oublier le carburant pour faire chauffer tout cela : 0, 5l d'essence est un minimum pour 1 semaine avec le réchaud MSR XGK.
Je viens de mettre en ligne mon site où tu trouveras une galerie photo sur l'Islande, le site est en construction mais la galerie fonctionne bien, je rajouterai au fur et à mesure des commentaires sur les photos et les planches contact.... http://cyclophoto.free.fr/
Si tu as d'autres questions, n' hésite pas .
à+
François
Difficile de passer après François car chacun de ses posts est un trésor! PIRATE :)
Je me permets de mettre mon grain de sel :)
Petite () j'ai pratiqué du sport à outrance comme un âne jusqu'au jour où un vieux singe m'a démontré que je pouvais gagner et m'entraîner 4 fois moins... Faut il mettre le bon carburant au bon moment dans la machine et s'entraîner avec la tête (ce qui n'est pas le débat ici).
1) la diététique de base
Comme mentionné dans le site cité par François les aliments sont composés de Protéines de Glucides et de Lipides.
Voici en quelques lignes (c'est lapidaire) quelques explications:
Pour vraiment résumer, les lipides sont les graisses. Les lipides sont essentiels pour l'organismes mais il faut les éviter en grande quantité. On les trouves pratiquement de partout des les aliments parce ce que ce sont eux qui donnent du goût (le fameux beurre dans les épinards). Vous les trouvez très facilement partout dans tous les aliments et dans tout les coins du monde.
Dans les glucides il y a les sucres lents et les sucres rapides
On va plutôt privilégier les sucres lents car ils diffusent lentement dans l'organisme le carburant nécessaire au moteur à savoir vos muscles. Les sucres rapides n'ont pas le temps d'être brûlés par les muscles et du coup l'organisme essaye de les stocker.... Les sucres rapides donnent un coup de fouet quand on est à plat mais attention à la phase coup pompe après l'euphorie...
Dans tous les conseils cités les sucres lents sont privilégiés et c'est ce qu'il faut faire. Attention toute fois de ne pas les transformer en sucres rapides en faisant trop cuire votre riz ou vos pattes. Mangez vos pattes al dente et votre riz doit être encore craquant. Ne succombez pas aux chants des sirènes des produit à cuisson rapide.: c'est bourré de sucres rapides.
Là où je me permets d'insister c'est sur les protéines. Il ne faut surtout pas les négliger. Les protéines sont contenues dans les aliments souvent les plus chers et donc consommées en moindre quantité lorsque l'on part en voyage. Secondo elles sont contenues dans des aliments qui nécessitent un stockage au froid et une consommation rapide. Mise à part certain vieuxbatteliers ( 😛 ) personne ne traîne un frigo pour assurer la bonne conservation de ses aliments. La protéine est trouvé dans les produits laitiers, dans la viande, le blanc des oeufs. Elles sont la plus part du temps animales et plus rarement végétales. Ces dernières sont très onéreuses et ne se trouvent pas ailleurs des magasins de diététique et à des prix...
Un adulte est capable de désaminer (transformer) 5 g de protéines par 10 kg de masse corporelle toute les 4h. Autrement dis si vous pesez 80 Kg vous pouvez consommer 40g de protéines toutes les 4heures. Si vous en consommer plus et qu'elles sont pures vous les éliminez naturellement par les voies naturelles. Les protéines servent à la construction et reconstruction des muscles.
2) L'association des aliments
Voilà pour la théorie papier maintenant voyons comment mélanger ou pas ses différents éléments essentiels....
Le mieux est d'essayer de ne pas consommer en même temps les protéines avec les hydrates de carbone (les glucides). Sans rentrer dans les explications complexes la l'assimilation des protéines est totalement modifiée si elle se fait en présence d'hydrates de carbone. C'est sur ce point que jouent tous les régimes dit "dissociés" et ceux dits hyper-protéinés et hypocaloriques.
Donc en conclusion des mélanges il vaut mieux essayer de ne pas mélanger sa viande et son riz!
3) Que faut il emmener et que pouvons nous trouver sur place?
Les glucides se trouvent de partout dans tous les pays du monde. Donc pas besoin de les emmener même si on mange tout le temps les mêmes. Ce n'est pas un problème pour votre métabolisme de manger du riz pendant un mois. Pour éviter l'overdose psycho comme le mentionne François et bien d'autres le top ce sont les petits condiments que l'on peut rajouter. J'ai un faible pour le "ras el hanout jaune" qui donne vraiment du goût. J'emporte le maximum de condiments dans mes boites tunées. Petite astuce en passant les boites de condiments jugées trop grandes peuvent facilement être coupées et assemblées cul à cul.
Même choses pour les lipides on trouve sur place même si c'est souvent de la très mauvaise qualité.
Pour les protéines dans les pays pauvres ou difficiles pour l'approvisionnement pourquoi faire l'impasse sur la protéines en poudre? Acheter 1 kg de protéine la plus raffinée (95) va vous permettre de tenir 17 jours en ne mangeant que ça (avec des glucides...) !!!
Je vois déjà des personnes sauter au plafond en brandissant le crucifix du vert et du bio! La protéine en poudre à fait de gros progrès et n'est plus associées uniquement à la gonflette. La seule chose qui reste vrai c'est qu'il faut absolument boire plus que d'habitude car les reins travaillent plus.
Ici s'arrête la partie scientifiques (que vous pouvez trouver sur des tonnes de sites) et voici quelques plans dont je vous laisse le soin d'adapter à votre morphologie, votre effort et votre métabolisme.
Voici une journée de 6h de vélo faites le matin et
Petit dej : glucides, Glucides, GLUCIDES
6h du mat (1h mini avant de partir le top 2 heures)
Flocon d'Avoines, corne flakes, biscottes et du pain
Encas: glucides, Glucides, GLUCIDES
9h30 (2h30 d'effort et avant 4h du dernier repas)
Riz ou pattes
Vers 13H30 Immédiatement après l'effort
Manger un fruit, une boisson gazeuse n'importe quelle forme de sucre rapide pour faire remonter votre taux d'insuline. Si vous avez envie d'une pâtisserie foncez. C'est à cet instant que vous pouvez si vous avez beaucoup forcé prendre 125 voir 250 mg d'aspirine pour eviter les courbatures
repas de midi (euuuh il est plus de 14h docteur!)
Protéines et légumes si vous en avez (limitez les hydrates de carbone). Si vous pouvez trouver de la viande ou du poisson c'est le moment. Sinon sortez 40 g de protéines
Pour le repas du soir essayez de manger tôt (vers 19H) vous pouvez manger ce que vous voulez protéines et hydrates (en quantité limitée pour ces dernières)
Juste avant de se coucher (22/23h) 40g de protéine si vous ne les avez pas utilisé dans la journée sinon 20g.
Si vous consommez du thé, du café bref des boissons avec de la caféine ou de la théine essayez de les consommer après votre effort. L’augmentation du rythme cardiaque du à ces excitants permet d’éliminer l’acide lactique et donc les courbatures.
Pour compléter tout ça, j'ajoute dans ma musette des petites graines en tout genre riches en acides et oligos éléments.
Sur les longs parcours j'utilise des acides aminées que je prends au cours du premier repas avec les glucides. Associées à la vitamine B6 elles aident pour la récupération grâce à leur action anti-catabolique. On en trouve dans tous les magasins de diététiques
Voilà si vous voulez d’autres infos faites moi signe
Gones
"C'est parce que la lumiere se déplace plus vite que le son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con"
www.modes-doux.org -> mobilitez-vous!
Secondo elles sont contenues dans des aliments qui nécessitent un stockage au froid et une consommation rapide. Mise à part certain vieuxbatteliers ( 😛 ) personne ne traîne un frigo pour assurer la bonne conservation de ses aliments.
en Islande pas de problème de conservation car tu pédales dans la frigo!😎
à+
François
Ma foi, que dire ... si ce n'est un grand merci : tout ceci est très complet, et répond exactement aux questions que l'on se posait !!
(on va peter la forme avec un tel régime ... y'a pu qu'à ...) 😄
- Nuss le Pingouin -
Les forêts précèdent les hommes, les déserts les suivent
Voici qq questions complémentaire parce que je m'apprête à partir une semaine (Bordeaux-Montpellier). Pas de performance sportive en vue. J'essaie donc d'établir deux menus types (matin, midi et soir), à alterner d'un jour à l'autre.
Encas: 9h30, Riz ou pattes
Tu manges des pâtes en encas toi ? Tu prends le temps de t'arrêter, sortir ton réchaud, cuire ton riz, le manger, vaisselle, ranger...
Pour compléter tout ça, j'ajoute dans ma musette des petites graines en tout genre riches en acides et oligos éléments.
Lesquelles exactement ?
repas de midi : Protéines et légumes si vous en avez (limitez les hydrates de carbone).
Quels légumes conseilles-tu en particulier ?
La protéine est trouvé dans les produits laitiers
Lesquels en particulier ?
Lionel
- > 2013-2015 : Me Gusta mucho este pais - voyage en camping-car en famille en Amérique, de Ushuaia à Montreal
- > Lac Song Kol en Kirghizie
Les plats préparés ont tous le même goût et sont trop salés. En plus, ça coûte vraiment cher. Le plus simple est de partir sur des féculents au goût neutre -pâtes sous diverses formes, semoule, lentilles- et d'assaisoner avec différents condiments. Au moins en Islande, le problème de l'eau pour la cuisson ne se pose pas à priori... 🙂
Eviter la purée, qui n'apporte strictement rien pour le physique, sinon de gonfler l'estomac et de donner une sensation fugitive de satiété mais on le paye cash le lendemain (vécu).
Emporter du chocolat pour se faire plaisir, ça ne prend pas beaucoup de place et il ne risque pas de fondre. C'est important mentalement d'avoir une petite récompense quotidienne d'un ou deux carrés (comme lors d'un régime).
Prévoir quand même les fameuses barres "énergétiques" de secours (genre Isostar) qui ne seront utilisées qu'en cas de problème mais dont la seule présence au fond des sacoches enlève un sacré poids psychologique...
Pour reprendre la longue et pertinente explication de "Gones", je suis d'accord sur le principe de base si on s'adresse à un sportif en compétition mais franchement, entre le timing militaire et les proportions, je trouve que c'est hyper rigide et pas applicable en rando. Ce qui importe, c'est de prévenir au quotidien l'hypoglycémie et la déshydratation (crampes), après on fait avec les moyens du bord...
Un truc important (et qui peut faire la joie des enfants si vous en avez 😉) : tester tout ça avant de partir, bien tranquillement chez soit. Avec cuisson au réchaud dans les popotes, bref, la totale "comme si vous y étiez". De cette façon, tu verras ce qu'il faut comme quantité quotidienne d'eau, d'aliments, le volume que ça représente dans les bagages, ce que vous aimez où pas... Ca évite bien des mauvaises surprises une fois sur place.
Question de néophyte de la région : on ne peut pas pêcher, histoire de se faire plaisir de temps en temps ?
B&R
" Trois vélos ? Mais tu n'as que deux jambes ! " (remarque incrédule d'une néophyte du cycle, découvrant mon garage)
Tu manges des pâtes en encas toi ? Tu prends le temps de t'arrêter, sortir ton réchaud, cuire ton riz, le manger, vaisselle, ranger...
Et les gateaux de riz à l'aspartane? le riz au lait? Je prends toujours avec moi des petits moules en alu et des tupperwares bas de gamme très leger qui vont très bien. Sinon le quart militaire en alu est super génial pour faire un gateau de riz pour deux personnes! Moment de prépartion : la veille
temps pour le manger < 5 min temps de vaisselle < 1 min
Lesquelles (graines) exactement ?
DE TOUT! sarrasin, sésame, orge, millet du pollen de fleur.... De tout Tout TOUT! le mieux c'est d'aller super régulièrement dans une boutique de diététique d'acheter à chaque visite des graines différentes et d'en mettre de coté pour les voyages. comme ça à la fin de l'année c'est la caverne d'ali baba C'est une amie qui tient un magasin de diet qui me remplit mes fioles avec des sacs éventrés :)
Quels légumes conseilles-tu en particulier ?
Ceux avec fibres pour essayer d'estomper le bouchon causé par les hydrates Pas de féculants ni ne produits très sucrés comme les carottes Ces dernières sont super pour les coups de barre en route avant d'attaquer une cote. Si si si :)
Lesquels en particulier (produit laitier)?
Dans tous mais attention aux lipides
Le top c'est de faire la formule maxi fromage blanc un yaourt 20% de 100 ou 125 g dans 250 g de fromage blanc 0% Après deux façon de l'assaisonner: Sucré -> à l'aspartane ou quelques gouttes d'anthésite :) à la gones -> ciboulette + sel + poivre + une 1/2 cuillère d'huile de choux ce plat s'appele la cervelle de canuts!!! Voilà!!!! Gones
"C'est parce que la lumiere se déplace plus vite que le son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con"
www.modes-doux.org -> mobilitez-vous!
"C'est parce que la lumiere se déplace plus vite que le son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con"
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Un truc important (et qui peut faire la joie des enfants si vous en avez 😉) : tester tout ça avant de partir, bien tranquillement chez soit. Avec cuisson au réchaud dans les popotes, bref, la totale "comme si vous y étiez". De cette façon, tu verras ce qu'il faut comme quantité quotidienne d'eau, d'aliments, le volume que ça représente dans les bagages, ce que vous aimez où pas... Ca évite bien des mauvaises surprises une fois sur place.
Question de néophyte de la région : on ne peut pas pêcher, histoire de se faire plaisir de temps en temps ?
B&R
Bonjour
tester avant de partir est une bonne idée, mais les portions après 2 ou 3 jours de randonnées sont pour moi à peu près le double des portions que je consomme en période sédentaire. Un sédentaire brule entre 2000 et 3000Kcal par jour, un travaileur de force( maçon, terrassier, bucheron...) ou un sportif régulier en brule le double, un coureur du Tour de France brule 8000Kcal/jour.
Pour la pêche c'est certainement possible puisque l'on voit des 4x4 islandais avec des collections de cannes à pêche sur la galerie ou dépassant des vitres latérales. La douane islandaise impose de faire désinfecter son matériel de pêche en arrivant dans le pays pour éviter de contaminer leurs rivières.
à+
François
Je ne comprends comment se fait il que ma dernière réponse est passée à la trappe Donc bis repetitas
Emporter du chocolat pour se faire plaisir, ça ne prend pas beaucoup de place et il ne risque pas de fondre. C'est important mentalement d'avoir une petite récompense quotidienne d'un ou deux carrés (comme lors d'un régime).
Le chocolat c'est un ami mais aussi une drogue. Droguez-vous! Je ne compte pas alimenter le débat qui anime les pros du "noir" contre les pros du "lait". Mais il faut admettre que le chocolat noir de patissier est le moins riche en sucre et celui qui apportera le plus en magnésium. On en trouve pratiquement de partout.
Prévoir quand même les fameuses barres "énergétiques" de secours (genre Isostar) qui ne seront utilisées qu'en cas de problème mais dont la seule présence au fond des sacoches enlève un sacré poids psychologique...
Les barres sont de vraies fausses amies. Trops de barres sont bourrées de sucres rapides et vont assurer un coup de fouet mais aussi le coup de barre une fois les sucres brulés. Pour bien faire il faudrait en manger 1/3 voir la moitier. Sauf qu'on a l'impression d'avoir rien mangé. Maintenant vous pouvez optenir un coup de fouet en prenant un sachet de boisson énergétique ou un peu de patte d'amande ou des fruits secs! les autres barres très utiles sont les barres de régime hyper protéinées. On en trouve dans les grandes surfaces pratiquement partout en europe. C'est bien d'en avoir une petite dizaine au fond du sac. Pour 50g vous avez un repas de 35 grammes de prot + des glucides
Pour reprendre la longue et pertinente explication de "Gones", je suis d'accord sur le principe de base si on s'adresse à un sportif en compétition mais franchement, entre le timing militaire et les proportions, je trouve que c'est hyper rigide et pas applicable en rando. Ce qui importe, c'est de prévenir au quotidien l'hypoglycémie et la déshydratation (crampes), après on fait avec les moyens du bord...
Tout est une question d'organisation. Le soir je fais cuire le repas du soir et tout ce que je mange le matin à l'exception du petit dej. Avec le repas de midi celà fait deux préparations seulement. Le timing c'est votre corps qui va très vite vous le rappeler même s'il ne faut jamais attendre d'avoir faim ou soif. Pour les proportions on arrive très vite à doser. Comme mentionné plus bas il faut s'entrainer. Pour la prot en poudre vous avez une petite cuillère dosette. Tous mes nouveaux collègues de travail s'étonnent de ce que je peux sortir de mon sac à l'heure du miam. Au début ils sont incrédules intrigués. Je leur explique que ce n'est pas plus compliqué que ça de manger équilibré et sain. Ils roulent des gobilles énormes en bafrant leur sandwitch mayo alors que je suis dans mon sauté de dinde et qu'à 16h je mange des pattes alors qu'ils zonent avec leur kawa. Seulement voilà eux ils sont devant le 20 heures une bière à la main et l'autre dans un bol de chips pendant que je crame 1 000 à 1 500 KCal sur mon clou ou à soulever de la fonte comme tous les jours. Ta réaction m'étonne pas plus que ça BikeandRoll. En fait si vous faites le test cela va vous permettre de voir qu'en diffinitive les choses sont plus simples qu'elles n'y paressent. Mais bon je n'ai aucune action dans la diet.
Un truc important (et qui peut faire la joie des enfants si vous en avez 😉) : tester tout ça avant de partir, bien tranquillement chez soit. Avec cuisson au réchaud dans les popotes, bref, la totale "comme si vous y étiez". De cette façon, tu verras ce qu'il faut comme quantité quotidienne d'eau, d'aliments, le volume que ça représente dans les bagages, ce que vous aimez où pas... Ca évite bien des mauvaises surprises une fois sur place.
Très bon conseil! Faire la popote avec une gourde dans l'herbe sous la pluie avec des insectes c'est pas la même chose que d'avoir l'eau courante dans votre cuisine avec sur la table en vitro ceram votre casserole le creuset Le top c'est de prendre les vélos les soirs d'été et d'aller faire un picnique à 5km de chez vous dans un square. C'est top pour la gestion et eviter les tours à la con. Mon astuce du soir; j'ai acheté un second seau à eau (chez babou à 1€50). dans la journée si je fais la popotte une fois fini et le matos froid je mets la totalité des casseroles dedans et ne fais la vaisselle que le soir au camps de base où l'eau n'est plus un problème
Question de néophyte de la région : on ne peut pas pêcher, histoire de se faire plaisir de temps en temps ?
Y a bon poisson +++++
Gones
"C'est parce que la lumiere se déplace plus vite que le son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con"
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je me permet d'exprimer un certain désaccord 😊 avec ce qui a été dit concernant les protéines. Les risques de manque de protéines sont quasi inexistant chez l'adulte (sauf cas de famine) mais à surveiller chez les personnes en croissance (gamins et femmes enceintes )
Les protéines ne se trouvent pas que dans les produits d'origines animales sinon nous ne serions pas là. Nos ancêtres étaient souvent végétariens, non par choix, mais par obligation, car la poule au pot ce n'était pas tous les dimanches mais plutôt tous les 36 du mois...
Les protéines sont des chaînes composées d'assemblage d'acides aminées diverses que l'on trouvent dans les végétaux. Pour créer ces chaînes, ils faut varier les acides aminées et donc varier les végétaux en associant des céréales (blé, blé dur, riz ....= pain, pate/semoule, riz) et des légumineuses (haricot, fayot, pois chiche, soja, lentille....)
c'est pourquoi, on retrouve ces associations dans beaucoup de traditions alimentaires (couscous=semoule+pois chiche, riz+soja en asie, j'ai un trou de mémoire sur un plat mexicain...haricot rouge avec quelle céréale??? c'est revenu, le maïs)
Les ruminants n'ont pas à varier leurs légumes car ils arrivent à synthétiser les acides aminées (un p'tit coup de bonnet, de caillette ....) ils peuvent donc produire trés facilement des protéines que nous leur piquons avec des machines à traire 😏
Le problème de l'alimentation du cyclo baladeur se situe plus au niveau des oligo éléments (des p'ti trucs indispensables en faible quantité dont on connait mal les effets car il sont très nonbreux et donc difficile à étudier) et des vitamines. Face à ce problème, il n'y a qu'une seule solution, la variété, manger de tout, des choses différentes, ce qui n'est pas forcément compatible avec la taille du "coffre" de nos véhicules...(m'en fout, j'ai une remorque)...
Pour résumer, ce que l'on risque d'oublier car difficile à utiliser et à transporter, c'est les légumes et les fruits....
Je me suis baladé de Lyon à Montpellier via le Massif Central, il y a une semaine (super) ; les midis, je mangeais du pain (énergie, fibre et variété car souvent différents) avec des tomates et un fruit (tuperware utile). (plus un morceau de saucisson ... heu... à chacun son chocolat)
Le soir, après les pates cuites dans des bouillons, je me suis "fait" de petits melons que je finissais aux petits déj du lendemain.(pas trop de transport).
Je n'ai pas pensé à jouer les Bug's Bunny avec une bonne carotte
J'ai toujours trouvé les haricots verts en boite dégueu, sinon .....
Une ratatouille (boite😕 car long à cuire en frais) permet d'accompagner du riz avec des légumes.
Soupe déhydratée à base de haricots
Au milieu des trajets, une banane(s) apporte à la fois le petit coup de fouet du sacharose (le sucre ... dit rapide) et l'energie durable de l'amidon (sucre lent) et des p'tit trucs....contrairement aux compléments alimentaires qui sont performants sur certains éléments mais qui ne peuvent pas tout contenir et donc limiter les risques de carences.
C'est plus difficile pour ceux qui veulent voyager plusieurs jours en autonomie...
Pates/riz et haricots secs/lentille....
Luc
Ps : un matin, en Haute Loire sur des petites routes, j'ai vu au moins 10 véhicules (dont 6 tracteurs).... y a des routes bruyantes et stréssantes en Juin 😎
Bonjour.
J'ai relu avec attention ces posts.
N'aimant pas sortir mon réchaud (mini alcool) Que me conseillez vous en repas froids avec des produits très courants, et tout en gardant un certain équilibre alimentaire en climat tempéré ou chaud.
La fréquentation régulière des gargotes apportant une chaleur certaine.
Merci
Francis
Quand je pars en vélo mon plus grand soucis c'est quoi manger aux repas????? J' ai toujours en réserve une boite de sardine, un saucisson, du camembert et du…
Bonjour
quelqu'un peut il nous renseigner pour aller au Cap Nord en partant de Lyon Gerland.
quelle est le trajet le mieux adapté pour rejoindre l'euro vélo 7 ?
Combien de km de Lyon au Cap Nord par l'euro vélo 7
Le meilleur mois pour partir nous pension début mai
merci de nous renseigner
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
