Je voyage maintenant depuis 3 mois avec mon ami. A partir du 3 novembre nous quitterons Bangkok pous attaquer le Cambodge et le Laos. Je voudrais faire un periple de 15 jours a velo (eventuellement je revendrai ou donnerai mon velo en route), pendant que mon copain se deplacera en moto.
L'idee est de suivre le Mekong. Vaut-il mieux commencer par Le Laos et redescendre vers le Cambodge ou l'inverse ? Est-il facile de mettre son velo dans des bus ou trains pour realiser certaines trajets ?
Et si des co-equipiers sont partant pour partager un bout de route avec moi, faites moi signe !
😉Salut,
le mieux pour toi et le moins fatiguant sera de mettre ton vélo sur un bateau et de dessandre le Mékong😛😄!!!
au Laos, il n'y a pas énormément de route et pas en tres bonne état!!!
et elles ne longent pas le Mékong(ou rarement)!!!!
A+
ps : demande a Lumpini, je crois que c'est le spécialiste pour le vélo en Asie😉
Un voyage de mille lis a commencé par un pas. (Lao-Tseu ; 1 lis=ancienne mesure chinoise équivalente a 576m définie des la dynastie Qin, mais qui variait selon la région et l'époque, valeur actuelle 500m, le li est une mesure coréenne d'environ 3920m)
pour les pti curieux!!! le chien subliminaleeu
Salut,
c'est dingue je pars avec 2 amis le 3 novembre pour la thailande; cambodge et laos, et nous avons aussi prévu de faire tout cela ou tout du moins une grande partie en vélo.
Je ne peux malheureusement pas t'aider car pour l'instant pas d'infos.
Nous prévoyions à l'origine de faire la Birmanie en vélo mais malheureusement nos projets ont du changer.
Cependant si tu ou quelqu'un sait où acheter un vélo pas cher à Bangkok ça nous intéresse.
et après il est possible de faire un petit bout de chemin ensemble !!
au mois de mai j'ai fait le cambodge et le laos a velo départ de shianoukville jusqu'a ventiane a velo
moi j'ai longer le mekong a partir de kampong cham la il faut pas prendre la route 7 mais suivre le mekong de kampong cham par la rive gauche après tu prend un bateau qui traverse et tu rejoins kratie de la tu retombe sur une belle route jusqu'a pakser au laos maistu n'est pas tous le temps près du mekong
attention a partir de kampong cham la route est en terre mais c'est tres agréable il y a plus de voiture que des moto et c'est la kmers attitude maisons en bambou avec rien attention pour manger et dormir il faut demander aux gens de t'accueillir.
C'est certainement le bout de chemin le plus sympas a faire pendant tous le trajet parce que les cambodgiens conduisent comme des fous et ils te klaxonnent a chaque fois pour que tu te pousse de la route meme si ils ont la place de passer donc nos tympans ont souffert mais c'est très chaleureux les enfants courent au bord de la route pour dire hello.
Les parents des bébés prennent les mains des enfants pour te faire coucou
si tu veut plus de precision pas de souci
mais tu peut partir sans plus de renseignements les gens sont tellement gentils et cool que a l'arrache ca le fait sans pb.
A+ gontran
Les petites filles obéissantes vont au paradis, les autres vont où elles veulent.
moi j'ai longer le mekong a partir de kampong cham la il faut pas prendre la route 7 mais suivre le mekong de kampong cham par la rive gauche après tu prend un bateau qui traverse et tu rejoins kratie de la tu retombe sur une belle route jusqu'a pakser au laos maistu n'est pas tous le temps près du mekong
Bonsoir,
je ne comprend pas pourquoi il faut traverser le Mékong ; d'après ma carte (heu les carte d'asie !!!) tout se passe sur la rive gauche, la N7 est toujours sur la gauche et le "raccourcie" que tu préconises aussi (il longe le fleuve) ??
Tes info sont trés intéressantes,
sur la carte est indiqués Chlong 50km avant Kratie, est il possible d'y faire étape (logement et nourriture) ?
j'espère entrer au Cambodge vers le 20 novembre (après le festival des Eléphants à Surin ), j'y seraix donc aprés vous.
Quand vous y serez, laissez des messages sur le forum pour vous situer ....
Je ne connais pas le sud du Laos mais au nord les routes ne sont par mauvaises pour les vélos, (gros nids de poule faciles à contourner avec que 2 roues 😛)
au Sud Laos il ya une chouette piste qui longe le Mekong, signalee uniquement sur l'excellente carte Rough Guide.
Je detaille un peu comment y aller dans la rubrique informations pratiques de mon site www.bicyclettesnomades.com.
Je n'ai pas de dead line pour quitter Bangkok, ca serait plutot autour du 3 novembre. Tout depend du temps qu'il faudra pour l'orga de ce periple... On peut prevoir de se retrouver sur Bangkok lors de votre arrivee.
Tiens moi au courant si ca t'interesse et je te propose de se recontacter avant votre depart pour fixer un rdv, soit sur le forum, soit sur un mail perso.
Merci a tous les autres pour les infos transmises sur les itineraires et les bonnes adresses sur Bangkok ! Je vais commencer a creuser tout ca des le 25 octobre...
Coucou,
merci pour ta réponse...
en ce qui nous concerne nous devrions arriver le 03/11 vers 11h à Bangkok...
Nous avons prévu de repartir de Bangkok le 05/11 vers le Cambodge...
On pourrait alors peut être se croiser à ce moment là en fonction de ton organisation...
En ce qui nous concerne rien n'est figé !!
Je te laisse mon mail perso dvigouroux@yahoo.fr
Petit message rapide... Nous venons du Nord Laos en velo, sommes actuellement pour Noel a savannaket. Il existe des chemins qui longent le Mekong depuis Ventianne, ce sont des pistes de poussiere et de sable mais en vtt sa passe meme si cela reste bien physique... Nous continuons ensuite sur le Cambodge. Plus d info sur ntre site:
ventdularge.fr.st
Merci pour le message !
Notre periple a ete annule car je suis tombee malade...
On a continue notre voyage sur la Nouvelle Zelande.
Bonnes fetes de Noel et du jour de l'an !
Salut
Pourrais-tu me dire s'il est possible de pédaler dans le Sud Laos (et au Cambodge, Vietnam, Thailande éventuellement) au mois de mai-juin-juillet, ou y-t-il trop de pluie?
Aucun probleme pour mettre les velos dans le car tu paie un surplus a negocier.
juste du laos les routes monte et descende donc prevoit un velo avec des vitesse, pour le cambodge aucun probleme c'est plat meme sans vitesse ca se realise facilement.
Pour ma part de bangkok je suis directement aller a shianoukville tout au sud du cambodge c'est ce qui m'a sembler le plus rapide pour vite rejoindre le pays. la bas tu peut acheter des velos pres du marché.
c'est plus rapide de bangkok il me semble que de rejoindre la frontiere nord du laos
Juste une petite route a faire qui te plonge dans la kmers attitude c'est a partir de kampong cham en direction de krachen (dit kratie il me semble )
au lieu de rester sur la national il y a une route chemin qui longe le mekong elle est a prendre de toute urgence bon c'est que de la terre et parfois ca devient un tout petit chemin mais jamais trop longtemps
et sur cette route tu traverse de petits village attention il n'y a plus rien pas de resto pas de guest house mais il suffit de demander augens et en echange de 2 dollars ils t'accueillent.
Sur cette route la nuit les habitants etale des grandes bache en hauteur devant la maison au sommet ils mettent des lampes et la chasse au grillon commence tu vois tous le monde chasser le grillon et le lendemain matin on te les propose au petit dejeuner c'est hallucinant a voir.
par contre si les insectes sont pas ta tasse de thé evite le coin.
cette route sur la carte que j'avais World cart map of Asia thailande laos vietnam et comprend le cambodge aussi le route est marquer comme chemin donc n'hesite pas a demander pour qu'on te mette sur le bon chemin.
A+
bon voyage
gontran
Les petites filles obéissantes vont au paradis, les autres vont où elles veulent.
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Après l’avoir tester 3 ans sur plusieurs moyens de transport, je partage cette vidéo d’un emballage vélo. Il est en carton de recyclage et filmé, modulable en épaisseur et ajout de papier bulle selon la protection souhaitée.
La pose d’entretoises à la fourche et haubans rend l’emballage compact. Avec la quinzaine d’ €uros d’un filmage en aérogare, cet emballage voyage très bien.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Faible encombrement (1,10mx 0.70mx 0.25m pour un grand cadre) , il tient verticalement dans les compartiment à bagage des trains et la taille totale x+y+z ne dépasse pas 2,40m.
- 2 solutions de portage pour les déplacements en transports en commun et manutention aisée par les agents aéroportuaire (il n’y a plus d’ouvertures dans le carton qui se déchirent).
- Emballage discret quand il s’agit du bon vouloir des chauffeurs de bus et contrôleurs de train car il a l’aspect d’un colis ordinaire.
-Plus d’obligation de retour au point de départ pour retrouver le carton du voyage aller qu’il a bien fallut stocker quelque part ou d’une housse encombrante à ranger dans ses sacoches
- le contrôle de la pression des pneus à travers le film plastique sans trop abimer l’emballage reste possible
Inconvénients : Environ 3 h pour ce travail long et méticuleux, démontage des roues, pédalier, guidon et dérailleur sans déréglage puis fixation de tous les composants au cadre.
Si vous avez l’occasion de le tester, retournez-moi vos commentaires pour de futures améliorations.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
