http://www.jeangabrielchelala.com/index1.html
étonnant qd meme ce gros sac a dos !!! pas de casque ? pas de gants ?
Original post
Tour du monde "à la force des mollets"
by Guinoel
This discussion is in French, the community’s main language.
Oui, c'est très étonnant.
Etonnant aussi qu'il passe par la Floride, il est
suicidaire d'emprunter les voies à circulation
alternée : la circulation est infernale. Et par
endroit, c'est l'unique possibilité !
Personnellement, j'ai renoncé. Il m'a fallu utiliser
la voiture !
Meme si de toute évidence il n'a pas d'expérience du voyage à vélo, son projet reste quand meme géant !
je viens de voir qu'il venait de trouver une paire de sacoches/porte bagage. Aussi, il parait extremement motivé. N'est ce pas la le principal?!
J'espere juste qu'il ne subira pas la moindre blessure. Car sans sans avoir jamais pratiqué le vélo et en s'imposant 100/jour sans journée de repos prevues....🏴☠️
BOn, gllobalement, j'adore ce genre de défis.🙂
@+
je viens de voir qu'il venait de trouver une paire de sacoches/porte bagage. Aussi, il parait extremement motivé. N'est ce pas la le principal?!
J'espere juste qu'il ne subira pas la moindre blessure. Car sans sans avoir jamais pratiqué le vélo et en s'imposant 100/jour sans journée de repos prevues....🏴☠️
BOn, gllobalement, j'adore ce genre de défis.🙂
@+
Selon son palmarès il a commencé à l'âge de 13 ans par 1400km à vélo... c'est l'over-achieveur-compétiteur-super-pro, qui a avalé tous les sommets dans son costume d'everestman.
Chacun ça manière de voyager mais c'est trop parfait, trop beau, trop ambitieux et trop sponsorisé. C'est too-much.
Chacun ça manière de voyager mais c'est trop parfait, trop beau, trop ambitieux et trop sponsorisé. C'est too-much.
Quelques autres info sur cette page:
http://monsite.wanadoo.fr/velo-actus/page5.html
Bon, il est vrai que beaucoup de choses peuvent faire sourire...😊 Mais si l'on commence à démolir les gens qui s'investissent pour réaliser des choses sympa, écolo et originales, c'est dommage ! Et puis, tout le monde à le droit de se forger une expérience non ? Meme super médiatisée ! Au moins il aura eu le mérite d'avoir avancé dans sa vie. Lui 😛
Maintenant, il reste quand même un gros détail qui me chagrine, c'est qu'il annonce" tour du monde 100% sans CO2. ....Heuuuuuu; et son bateau, il va se transporter à dos d'homme pour le suivre durant ses traversées de continents à vélo?🏴☠️
Aller, bonne journée à tous, et si vous rencontrez quelqu'un qui à un projet sympa qui pourrait motiver du monde, pensez toujours qu'il a dix mille fois plus de mérite que celui qui reste tte l'année dans son fauteuil...😎
Bon, il est vrai que beaucoup de choses peuvent faire sourire...😊 Mais si l'on commence à démolir les gens qui s'investissent pour réaliser des choses sympa, écolo et originales, c'est dommage ! Et puis, tout le monde à le droit de se forger une expérience non ? Meme super médiatisée ! Au moins il aura eu le mérite d'avoir avancé dans sa vie. Lui 😛
Maintenant, il reste quand même un gros détail qui me chagrine, c'est qu'il annonce" tour du monde 100% sans CO2. ....Heuuuuuu; et son bateau, il va se transporter à dos d'homme pour le suivre durant ses traversées de continents à vélo?🏴☠️
Aller, bonne journée à tous, et si vous rencontrez quelqu'un qui à un projet sympa qui pourrait motiver du monde, pensez toujours qu'il a dix mille fois plus de mérite que celui qui reste tte l'année dans son fauteuil...😎
C'est pour ça que j'ai précédé mon commentaire de "chacun sa manière de voyager".
Ensuite, si vous considérez que le voyage procure un mérite supérieur à qui que ce soit je trouve cela prétentieux. Pour moi c'est simplement une ouverture d'esprit, mais encore faut-il en prendre le temps. À 100km par jour en 365 jours je sais pas si on à le temps de s'arrêter réfléchir sur ce qu'on a vu ou de discuter avec les personnes qu'on croise, ou tout simplement de partager un moment de vie dans ces cultures. Tout cela pour dire qu'il s'agit là plus d'un exploit sportif qu'autre chose. Il n'est pas au volant d'une F1, mais l'écologie je la voit pas.
Donc encore une fois, chacun sa manière de voyager, et heureusement que c'est pas un show à chaque fois qu'un occidental paumé part chercher sa lumière.
S'il boucle son tour même en deux ans je lui tirerai mon chapeau et je l'écouterait car il aura plein de belles aventures à raconter, mais j'ai surtout peur pour lui sur les océans, pédaler un vélo tout le monde le peut mais faire 6000 bornes en 60 jours sur un pédalo.... j'espère qu'il prend le double de rations. Bref, du show quoi.
Ensuite, si vous considérez que le voyage procure un mérite supérieur à qui que ce soit je trouve cela prétentieux. Pour moi c'est simplement une ouverture d'esprit, mais encore faut-il en prendre le temps. À 100km par jour en 365 jours je sais pas si on à le temps de s'arrêter réfléchir sur ce qu'on a vu ou de discuter avec les personnes qu'on croise, ou tout simplement de partager un moment de vie dans ces cultures. Tout cela pour dire qu'il s'agit là plus d'un exploit sportif qu'autre chose. Il n'est pas au volant d'une F1, mais l'écologie je la voit pas.
Donc encore une fois, chacun sa manière de voyager, et heureusement que c'est pas un show à chaque fois qu'un occidental paumé part chercher sa lumière.
S'il boucle son tour même en deux ans je lui tirerai mon chapeau et je l'écouterait car il aura plein de belles aventures à raconter, mais j'ai surtout peur pour lui sur les océans, pédaler un vélo tout le monde le peut mais faire 6000 bornes en 60 jours sur un pédalo.... j'espère qu'il prend le double de rations. Bref, du show quoi.
c'est vrai, je partage un peu l'avis axool. Meme si, comme le dit Kangoo, on ne peut que saluer son courage.
Il y a tellement de facon de préparer un voyage. Certains préferent s'attarder sur le plan "com", d'autres sur l'aspect technique, et d'autres sur les langues et cultures a découvrir ....... Chacun son voyage. A favoriser la communication, cela permet de se faire financer ses voyages, et d'en vivre..... 😠 snif c'est pas mon trip la com. A 400 000 euro pour un an, il aurait pu emmener sa femme! 😊 .......... et pour le prix je me mets a la retraite tout de suite.
Mais l'essentiel n'est il pas que chacun s'épanouisse dans son voyage ........ ou dans son canapé!
Il y a tellement de facon de préparer un voyage. Certains préferent s'attarder sur le plan "com", d'autres sur l'aspect technique, et d'autres sur les langues et cultures a découvrir ....... Chacun son voyage. A favoriser la communication, cela permet de se faire financer ses voyages, et d'en vivre..... 😠 snif c'est pas mon trip la com. A 400 000 euro pour un an, il aurait pu emmener sa femme! 😊 .......... et pour le prix je me mets a la retraite tout de suite.
Mais l'essentiel n'est il pas que chacun s'épanouisse dans son voyage ........ ou dans son canapé!
Une rencontre à l'air sympathique.... 2-3 et 4-5-6 juillet 2011
http://eurovelogex.over-blog.fr/
Lui au moins il a pas de complexe vis à vis de son gabarit. On le saura qu'il fait 1.65 m pour 54 kg, c'est écrit partout sur le site, y compris dans les communiqués de presse en gras 😉
Le projet est super, le site hyper bien réalisé visuellement, mais je me pose toujours la question : pourquoi cette tentative de médiatisation ?
Ca coûte 400 000 euros, une part de sa poche j'imagine et c'est très bien, mais probablement les sous d'associations diverses aussi. Alors concrètement ça rapporte quoi pour l'environnement ? C'est super vague, j'ai chopé une phrase d'un communiqué de presse :
"Avec l'ADEME, nous avons conçu des fiches pédagogiques qui tout au long de ce tour du monde vont aborder différents thèmes comme la biodiversité, les milieux naturels, la géographie, agir pour la planète, ..."
Au delà de la construction grammaticale douteuse, il va aborder ces thèmes avec qui ? Il va parler à George Bush aux US pour bannir les SUV Dodge ? J'ai du mal à comprendre la démarche en fait. Parce que vu d'ici c'est un peu comme si le gars prenait l'alibi de l'environnement pour médiatiser son exploit perso. Dans ce cas là je trouverais ça vraiment très moyen. Il faut être réaliste, quand Leonardo DiCaprio conduit une Prius et réalise un film documentaire sur l'environnement, ça a un impact dans les médias et sur la population parce qu'il est connu. Mais faire le tour de la planète à la force des mollets quand on est un total inconnu, je ne vois pas quel impact ça peut avoir... Je vais contacter son "staff" pour avoir plus de détails.
"Avec l'ADEME, nous avons conçu des fiches pédagogiques qui tout au long de ce tour du monde vont aborder différents thèmes comme la biodiversité, les milieux naturels, la géographie, agir pour la planète, ..."
Au delà de la construction grammaticale douteuse, il va aborder ces thèmes avec qui ? Il va parler à George Bush aux US pour bannir les SUV Dodge ? J'ai du mal à comprendre la démarche en fait. Parce que vu d'ici c'est un peu comme si le gars prenait l'alibi de l'environnement pour médiatiser son exploit perso. Dans ce cas là je trouverais ça vraiment très moyen. Il faut être réaliste, quand Leonardo DiCaprio conduit une Prius et réalise un film documentaire sur l'environnement, ça a un impact dans les médias et sur la population parce qu'il est connu. Mais faire le tour de la planète à la force des mollets quand on est un total inconnu, je ne vois pas quel impact ça peut avoir... Je vais contacter son "staff" pour avoir plus de détails.
E' pericoloso sporgersi !
http://www.madsnail.net/
et si vous rencontrez quelqu'un qui à un projet sympa qui pourrait motiver du monde, pensez toujours qu'il a dix mille fois plus de mérite que celui qui reste tte l'année dans son fauteuil...😎
OUi, carrément. Si on regarde les projets, même les plus fous, sous l'angle des difficultés et inconvénients, on restera prostré dans l'immobilité médiocre du quotidien. Il vaut mieux regarder ce que ça a de magnifique et génial.
Struebi
OUi, carrément. Si on regarde les projets, même les plus fous, sous l'angle des difficultés et inconvénients, on restera prostré dans l'immobilité médiocre du quotidien. Il vaut mieux regarder ce que ça a de magnifique et génial.
Struebi
Salut à tous,
Ce concept de faire le tour du monde complètement à la force humaine est un concept qui me plait beaucoup puisque j'y ai moi-même pensé 😊. Ne croyez pas que c'était un de mes projets mais tout simplement un rêve irréalisable puisque j'en ai pas du tout les capacités mais, quelque part, ce gars réalise mon rêve à ma place et je suis à fond derrière lui. C'est un truc qui n'a encore jamais été fait et peu importe la façon dont c'est réalisé, moi je dis chapeau. Quand Gérard d'Aboville a fait sa traversée à la rame, j'étais à fond derrière lui et peu importe les sponsors et tout ce qui tourne autour d'une telle expérience la médiatisation y compris. Enfin un VRAI tour du monde en partant d'un point et en y revenant sans avoir pris aucun autre moyen de transport. Il y a peu, dans ce forum, il y avait un débat sur la définition d'un "tour du monde", dans ce cas, il n'y a plus lieu, à mon avis, d'avoir un débat: c'est un tour du monde. Il n'y a plus qu'à lui souhaiter bonne chance et bon courage !.
Ce concept de faire le tour du monde complètement à la force humaine est un concept qui me plait beaucoup puisque j'y ai moi-même pensé 😊. Ne croyez pas que c'était un de mes projets mais tout simplement un rêve irréalisable puisque j'en ai pas du tout les capacités mais, quelque part, ce gars réalise mon rêve à ma place et je suis à fond derrière lui. C'est un truc qui n'a encore jamais été fait et peu importe la façon dont c'est réalisé, moi je dis chapeau. Quand Gérard d'Aboville a fait sa traversée à la rame, j'étais à fond derrière lui et peu importe les sponsors et tout ce qui tourne autour d'une telle expérience la médiatisation y compris. Enfin un VRAI tour du monde en partant d'un point et en y revenant sans avoir pris aucun autre moyen de transport. Il y a peu, dans ce forum, il y avait un débat sur la définition d'un "tour du monde", dans ce cas, il n'y a plus lieu, à mon avis, d'avoir un débat: c'est un tour du monde. Il n'y a plus qu'à lui souhaiter bonne chance et bon courage !.
« T'en va le Chburz à vélo qu'à la fin il se casse.»
http://richard.burzycki.free.fr
Madsnail,
Le jour où tu monteras un projet proche de celui-ci et que tu prendras les risques humains, financiers comme ce gars, je te dirais bravo et t'encouragerai. En attendant, open your mind ! On croirait entendre des gens frustrés par la réussite ou le courage des personnes qui entreprennent. Bien français comme attitude !
Bonne route à toi Jean Gab,
Le jour où tu monteras un projet proche de celui-ci et que tu prendras les risques humains, financiers comme ce gars, je te dirais bravo et t'encouragerai. En attendant, open your mind ! On croirait entendre des gens frustrés par la réussite ou le courage des personnes qui entreprennent. Bien français comme attitude !
Bonne route à toi Jean Gab,
Bien français comme attitude !
C'est toi qui le dis ça, moi je sais pas je vis même pas en France 😉
Je suis ses aventures comme les personnes sur ce thread, simplement je trouve détestable cette habitude de prendre une soi-disant "écologie" pour promouvoir un an de vadrouille. Parce que je gratte un tant soit peu sous les communiqués de presse et sur le blog, et je comprends toujours pas l'objectif. Le message écologique c'est : "j'ai fait 145km, il a fait beau et j'ai bu une bière devant le parvis de la cathédrale de ". Certes un tour du monde à la force des mollets c'est un projet formidable, mais ça reste un projet personnel et j'ai du mal à comprendre la prétendue caution écologique et le pseudo battage fait autour de ça. Je fais juste marcher un peu mon esprit critique, je suis pas un rabat-joie non plus, hein. Et je vais suivre avec attention son parcours au cours de cette année.
EDIT: Tiens j'ai refait un tour sur le site cité par Kangoo72 ici. Je ne suis pas le seul à avoir un regard un peu décalé sur le projet : Commentaires à J+4 vers 7 h du matin [...]tout pour glorifier Jean Gab’ tout en passant sous silence ce qu’on veut : le deuxième jour son itinéraire n’a pas été indiqué (logiquement il a pris le train), personne ne parle de son achat de matériel ce jour-là, que j'avais prédit, ensuite il fait environ la moitié de la distance annoncée…[...] Je ne peux, pour ma part, admirer cette aventure entreprise avec (...) contraintes artificielles et extérieures… et communication omni-présente et éventuellement truquée[...] Les aléas sur un tour du monde il y en a, mais là s'il en est à prendre le train dès le deuxième jour, en France, je lui souhaite bon courage pour quand il en arrivera à des endroits vraiment difficiles. Sans compter que bon, le train, ça s'intègre comment dans un tour du monde à la force des mollets ?
C'est toi qui le dis ça, moi je sais pas je vis même pas en France 😉
Je suis ses aventures comme les personnes sur ce thread, simplement je trouve détestable cette habitude de prendre une soi-disant "écologie" pour promouvoir un an de vadrouille. Parce que je gratte un tant soit peu sous les communiqués de presse et sur le blog, et je comprends toujours pas l'objectif. Le message écologique c'est : "j'ai fait 145km, il a fait beau et j'ai bu une bière devant le parvis de la cathédrale de ". Certes un tour du monde à la force des mollets c'est un projet formidable, mais ça reste un projet personnel et j'ai du mal à comprendre la prétendue caution écologique et le pseudo battage fait autour de ça. Je fais juste marcher un peu mon esprit critique, je suis pas un rabat-joie non plus, hein. Et je vais suivre avec attention son parcours au cours de cette année.
EDIT: Tiens j'ai refait un tour sur le site cité par Kangoo72 ici. Je ne suis pas le seul à avoir un regard un peu décalé sur le projet : Commentaires à J+4 vers 7 h du matin [...]tout pour glorifier Jean Gab’ tout en passant sous silence ce qu’on veut : le deuxième jour son itinéraire n’a pas été indiqué (logiquement il a pris le train), personne ne parle de son achat de matériel ce jour-là, que j'avais prédit, ensuite il fait environ la moitié de la distance annoncée…[...] Je ne peux, pour ma part, admirer cette aventure entreprise avec (...) contraintes artificielles et extérieures… et communication omni-présente et éventuellement truquée[...] Les aléas sur un tour du monde il y en a, mais là s'il en est à prendre le train dès le deuxième jour, en France, je lui souhaite bon courage pour quand il en arrivera à des endroits vraiment difficiles. Sans compter que bon, le train, ça s'intègre comment dans un tour du monde à la force des mollets ?
E' pericoloso sporgersi !
http://www.madsnail.net/
Pour avoir monté des dossiers de demande de financement à plusieurs occasions, je sais que évidemment, il faut toujours un peu exagérer le côté com. Mais là, c'est vrai que ça fait un peu too much pour un projet qui semble finalement pas si bien préparé (le gars, il part avec un énorme sac à dos à se demander s'il a déjà essayé son vélo dans ces conditions ! Et 3 jours après sur les photos, il a de belles sacoches accrochées sur un porte bagage. Il aurait dû venir nous demander conseil ici sur le forum, on lui aurait dit qu'il était pourri son go-sport et que ses roues ne tiendrait pas bien longtemps).
Sur le 1er communiqué de presse, il est effectivement noté "uniquement à la force des mollets"... (peut-être il a pédalé pour faire avancer le train ???)
Et puis je suis d'accord : côté écolo ????? Bon, il fallait bien trouver un leitmotiv pour les sponsors, et le thème est à la mode. Mais il va faire transporter son bateau à travers tous les continents (en train ? en avion ? en voiture électrique écolo ?). Et quid de son vélo quand il est sur l'eau ? Il l'embarque sur le pédalo ou l'expédie en avion ? Tiens, au fait il en a fait quoi de son gros sac à dos ? Il l'a jeté ???.... pas très écolo...
Anyway, je lui souhaite quand même de réussir son pari, et puis surtout de s'éclater (au sens figuré bien entendu). Euh cela dit, si la partie bateau est aussi bien réglée que la partie vélo, c'est pas gagné (acheter des sacoches en route, c'est moins compliqué que de se rendre compte des grossières erreurs de préparation au bout de 4 jours de mer !!!). Tant mieux pour lui s'il a trouvé des sous pour réaliser son rêve. En fait, nous ne sommes qu'une bande de jaloux parce que nous autofinançons nos voyages à vélo alors que lui a trouvé près de 400, 000 euros pour se payer des vacances de rêve !!!! Putain, c'est pas 1 an que je partirais avec cette somme, mais 10 !!!!!!!!!
Sur le 1er communiqué de presse, il est effectivement noté "uniquement à la force des mollets"... (peut-être il a pédalé pour faire avancer le train ???)
Et puis je suis d'accord : côté écolo ????? Bon, il fallait bien trouver un leitmotiv pour les sponsors, et le thème est à la mode. Mais il va faire transporter son bateau à travers tous les continents (en train ? en avion ? en voiture électrique écolo ?). Et quid de son vélo quand il est sur l'eau ? Il l'embarque sur le pédalo ou l'expédie en avion ? Tiens, au fait il en a fait quoi de son gros sac à dos ? Il l'a jeté ???.... pas très écolo...
Anyway, je lui souhaite quand même de réussir son pari, et puis surtout de s'éclater (au sens figuré bien entendu). Euh cela dit, si la partie bateau est aussi bien réglée que la partie vélo, c'est pas gagné (acheter des sacoches en route, c'est moins compliqué que de se rendre compte des grossières erreurs de préparation au bout de 4 jours de mer !!!). Tant mieux pour lui s'il a trouvé des sous pour réaliser son rêve. En fait, nous ne sommes qu'une bande de jaloux parce que nous autofinançons nos voyages à vélo alors que lui a trouvé près de 400, 000 euros pour se payer des vacances de rêve !!!! Putain, c'est pas 1 an que je partirais avec cette somme, mais 10 !!!!!!!!!
Transhimalaya Trois Roues pour le Toit du Monde (http://transhimalaya.blogspot.com)
"Appuyez-vous sur les principes : ils finiront bien par céder !" (Oscar Wilde)
"Appuyez-vous sur les principes : ils finiront bien par céder !" (Oscar Wilde)
Hi tout le monde,
à mon avis, il est très loin d'avoir réuni ses 400 000 roros !..Son bateau porte toujours l'inscription "Votre nom ici" ce qui veut dire qu'il n'a toujours pas obtenu une aide qui mérite que le nom d'un donneur soit indiqué sur la coque en very big.
Aussi, il est vrai qu'il à du demander beaucoup pour à la fois donner un coté sérieux à son projet (nb un projet à 2 francs ca n'intéresse personne) et d'autre part c'est en demandant beaucoup que l'on peut obtenir pas mal...
Bref, Saramaca dit juste: S'il est aussi bien préparé pour la mer que pour le vélo; ça va etre chaud !..Faut voir les messages de haine qui lui ont été envoyés par des gens qui lui ont dit qu'il ne serait pas normal de payer la SNSM pour aller le repecher...Mais quand meme; il a des C... ! Ca devient rare...! Alors j'encourage toujours son projet.😉
à mon avis, il est très loin d'avoir réuni ses 400 000 roros !..Son bateau porte toujours l'inscription "Votre nom ici" ce qui veut dire qu'il n'a toujours pas obtenu une aide qui mérite que le nom d'un donneur soit indiqué sur la coque en very big.
Aussi, il est vrai qu'il à du demander beaucoup pour à la fois donner un coté sérieux à son projet (nb un projet à 2 francs ca n'intéresse personne) et d'autre part c'est en demandant beaucoup que l'on peut obtenir pas mal...
Bref, Saramaca dit juste: S'il est aussi bien préparé pour la mer que pour le vélo; ça va etre chaud !..Faut voir les messages de haine qui lui ont été envoyés par des gens qui lui ont dit qu'il ne serait pas normal de payer la SNSM pour aller le repecher...Mais quand meme; il a des C... ! Ca devient rare...! Alors j'encourage toujours son projet.😉
"encore 140 km aujourd'hui"...140 km en pantalon, il doit avoir du cuir bien placé! 😛
Le projet pourrait être sympa mais c'est vrai je suis un peu freiné par les "ptits détails" qui semblent décalés par rapport à ce genre d'aventure. Ca manque d'humilité je trouve.
Le budget énorme, l'équipement vélo rudimentaire, les performances réalisées...trucage ou pas trucage? Si vraiment il tient ces distances avec cet équipement là, chapeau.
Maintenant si ça peut apporter un peu de rêve à certains et bien après tout il ne fait de mal à personne.
Bonne route à lui.
Le projet pourrait être sympa mais c'est vrai je suis un peu freiné par les "ptits détails" qui semblent décalés par rapport à ce genre d'aventure. Ca manque d'humilité je trouve.
Le budget énorme, l'équipement vélo rudimentaire, les performances réalisées...trucage ou pas trucage? Si vraiment il tient ces distances avec cet équipement là, chapeau.
Maintenant si ça peut apporter un peu de rêve à certains et bien après tout il ne fait de mal à personne.
Bonne route à lui.
Bikarouk
Histoire de relancer la polémique...victor 😛
http://www.trucdefou.fr/...on-48-nord-1342.html
On voit son vélo à la fin. Vous allez me dire que pour un tour du monde, il n'a besoin que de deux sacoches qui ont même pas l'air de faire 30l chacune ? 😐
http://www.trucdefou.fr/...on-48-nord-1342.html
On voit son vélo à la fin. Vous allez me dire que pour un tour du monde, il n'a besoin que de deux sacoches qui ont même pas l'air de faire 30l chacune ? 😐
...Je pense que pour la 1er portion Paris-Sagres il n'a besoin que de ces 2 sacoches la. Il verra certainement ensuite.
Question: Quelqu'un connait il le nom de la boite qui c'est désistée (au dernier moment) pour lui fabriquer un bike? http://www.trucdefou.fr/webtv-interview-de-jean-gabriel-chelala-expedition-48-nord-1342.html
Domage pour elle car c'était vraiment un bon coup de pub ! Non?!
@+
Question: Quelqu'un connait il le nom de la boite qui c'est désistée (au dernier moment) pour lui fabriquer un bike? http://www.trucdefou.fr/webtv-interview-de-jean-gabriel-chelala-expedition-48-nord-1342.html
Domage pour elle car c'était vraiment un bon coup de pub ! Non?!
@+
Quelqu'un connait il le nom de la boite qui c'est désistée
Domage pour elle car c'était vraiment un bon coup de pub ! Non?!
Il faudrait lui demander directement, mais je ne suis pas sûr qu'il veuille en parler plus que ça. Dommage effectivement, c'est ce qui me fait dire qu'il a peut-être pas tiré les bonnes ficelles, ou plutôt qu'il n'a pas tiré assez de ficelles. Par méconnaissance du milieu peut-être ? Il me semble avoir lu sur Bikeforums.net que Schwalbe avait offert des pneus à des voyageurs au long cours en échange d'un peu de pub et relations publiques. Je sais qu'on parle d'un vélo complet, c'est en demander beaucoup plus, mais je suis curieux de savoir combien de fabricants/distributeurs il a contacté et lesquels. Sinon l'interview en dit long sur son avancement dans sa préparation : à Noël il n'avait encore rien pour faire marcher ses mollets, pas de vélo et un bateau pas fini. A moins de 3 semaines de son départ, ça craint.
Alors clairement il s'est beaucoup mieux préparé pour la partie maritime que pour la partie route. En tout cas j'espère que c'est le cas. Là on se moque gentilment de sa naïveté en matière de vélo, mais concrètement il n'y avait rien de dangereux à faire France-Portugal à vélo. Par contre faire Alaska-Chine en pédalo, j'espère qu'il est bien préparé parce que là c'est légèrement plus risqué.
Si je ne me trompe pas il commence la traversée de l'Atlantique demain. Je lui souhaite que tout se passe bien.
Il faudrait lui demander directement, mais je ne suis pas sûr qu'il veuille en parler plus que ça. Dommage effectivement, c'est ce qui me fait dire qu'il a peut-être pas tiré les bonnes ficelles, ou plutôt qu'il n'a pas tiré assez de ficelles. Par méconnaissance du milieu peut-être ? Il me semble avoir lu sur Bikeforums.net que Schwalbe avait offert des pneus à des voyageurs au long cours en échange d'un peu de pub et relations publiques. Je sais qu'on parle d'un vélo complet, c'est en demander beaucoup plus, mais je suis curieux de savoir combien de fabricants/distributeurs il a contacté et lesquels. Sinon l'interview en dit long sur son avancement dans sa préparation : à Noël il n'avait encore rien pour faire marcher ses mollets, pas de vélo et un bateau pas fini. A moins de 3 semaines de son départ, ça craint.
Alors clairement il s'est beaucoup mieux préparé pour la partie maritime que pour la partie route. En tout cas j'espère que c'est le cas. Là on se moque gentilment de sa naïveté en matière de vélo, mais concrètement il n'y avait rien de dangereux à faire France-Portugal à vélo. Par contre faire Alaska-Chine en pédalo, j'espère qu'il est bien préparé parce que là c'est légèrement plus risqué.
Si je ne me trompe pas il commence la traversée de l'Atlantique demain. Je lui souhaite que tout se passe bien.
E' pericoloso sporgersi !
http://www.madsnail.net/
Tant mieux pour lui s'il a trouvé des sous pour réaliser son rêve. En fait, nous ne sommes qu'une bande de jaloux parce que nous autofinançons nos voyages à vélo alors que lui a trouvé près de 400, 000 euros pour se payer des vacances de rêve !!!! Putain, c'est pas 1 an que je partirais avec cette somme, mais 10 !!!!!!!!!
même 10 ans c'est pas beaucoup pour 400.000€ car ça fait 109€/jour, ce qui est considérable !!! Avec cette somme ( 400.000€), en comptant 15€/jour, tu voyages 73 ans .... et même si tu ajoutes les billets d'avion ou de bateau pour les océans tu dois bien pouvoir voyager au moins 50 ans. Il faut qu'il fasse attention car s'il réussit à obtenir cette somme, il ne sera pas loin de payer l' ISF !
à+ François
même 10 ans c'est pas beaucoup pour 400.000€ car ça fait 109€/jour, ce qui est considérable !!! Avec cette somme ( 400.000€), en comptant 15€/jour, tu voyages 73 ans .... et même si tu ajoutes les billets d'avion ou de bateau pour les océans tu dois bien pouvoir voyager au moins 50 ans. Il faut qu'il fasse attention car s'il réussit à obtenir cette somme, il ne sera pas loin de payer l' ISF !
à+ François
Galeries de photos sur l'Islande à vélo:http://cyclophoto.free.fr/
Voyage à vélo en 2017 Asie centrale (Pamir) puis Corée et Japon : http://resilience-a-velo.over-blog.com/
encore plus fort, le 30 janvier, 190 bornes ... sans peau de chamois et avec du vent ... abracadrabrantesque !! cet homme-là est époustouflant !!! 🙂 😐 😮 !!
ce soir il est toujours au Portugal. Les autorités maritimes ne lui ont toujours pas donné l'autorisation de partir. Cela fait donc un mois, alors qu'il avait annoncé (toujours visible sur son blog) 15 jours. Nous verrons quoi en penser s'il part un jour. Concernant les "partenaires", la plupart ne correspondent pas à de l'argent, seulement à un vague soutien, ou, à l'inverse, sont des gens "avec qui" il travaille (comme moi et mon partenaire petit-déjeuner qui est mon boulanger): par exemple son attachée de presse ou bien le marchand de balises. D'autres auront même refusé ce soutien.
isabelle
http://www.isabelleetlevelo.fr
et pour bien finir la semaine, un court-circuit vendredi soir a failli mettre le feu à la cabine du bateau. ... pauvre Jean-gab' rien ne te sera épargné. 😊🏴☠️
partira-t-il un jour sur les flots?
isabelle
http://www.isabelleetlevelo.fr
Après une attente de plus d’un mois à Lagos, au Portugal, le jeune aventurier a pris le large vendredi soir à bord d’une embarcation sophistiquée, conçue spécialement, de 7, 5m de long, munie d’un pédalier et d’une hélice. Direction Jacksonville en Floride où il arrivera théoriquement d’ici 2 à 3 mois après avoir parcouru 8.000km.
L'aventure continue ....
L'aventure continue ....
« T'en va le Chburz à vélo qu'à la fin il se casse.»
http://richard.burzycki.free.fr
Les choses sérieuses commencent ! J'espère pour lui que son embarcation est vraiment prête et va tenir la "route". Pas question de se rendre compte qu'il manque du matos à bord ! Au fait, je n'ai rien vu sur son blog, il va le mettre à jour comment ? Il a un téléphone satellite pour communiquer ? Il a fini par trouver de jolis autocollants à mettre à la place de "votre nom ici" ?
Transhimalaya Trois Roues pour le Toit du Monde (http://transhimalaya.blogspot.com)
"Appuyez-vous sur les principes : ils finiront bien par céder !" (Oscar Wilde)
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Au fait, je n'ai rien vu sur son blog, il va le mettre à jour comment ? Il a un téléphone satellite pour communiquer ?
Son fil RSS est foireux de toute façon, moi y'a rien qui est tombé dans mon newsreader concernant son départ. Pour mettre à jour le blog il a de toute façon son "staff" à terre qui s'occupe de ça pour lui. J'imagine qu'il a un téléphone satellite, effectivement. Pour l'instant pas de nouvelles sur son blog. Pas de nouvelles, bonnes nouvelles ?
Son fil RSS est foireux de toute façon, moi y'a rien qui est tombé dans mon newsreader concernant son départ. Pour mettre à jour le blog il a de toute façon son "staff" à terre qui s'occupe de ça pour lui. J'imagine qu'il a un téléphone satellite, effectivement. Pour l'instant pas de nouvelles sur son blog. Pas de nouvelles, bonnes nouvelles ?
E' pericoloso sporgersi !
http://www.madsnail.net/
Moi aussi je n'arrive pas à le suivre correctement sur son site par contre, cette fois-ci, j'ai reçu un mail.
« T'en va le Chburz à vélo qu'à la fin il se casse.»
http://richard.burzycki.free.fr
Vous pensez qu'il s'y connait en météo le gars ? Si non, il est mort ! Bon les grosses dépressions sont cantonnées au nord atlantique (pour le moment...), donc si sa route passe bien au sud, ça devrait aller pour lui. Mais Portugal-Floride, il n'a pas choisi la traversée la plus courte ! A sa place, je serais descendue à vélo jusqu'au Sénégal, puis traversée de l'Atlantique vers le Brésil (au plus court), promenade en Amerique du Sud et remontée jusqu'en Equateur, bateau pour éviter Colombie et Panama, puis à nouveau vélo jusqu'en Alaska. Bon, c'est peut-être un peu plus long en temps et pose qqs problèmes logistiques, mais tellement plus intéressant que de ne faire du vélo qu'en Europe, Russie et Amerique du Nord. Et en plus, je déteste vraiment la haute mer !
S'il voulait rester sur son pédalo plus longtemps, il aurait aussi pu remonter l'Amazone jusqu'au Perou !
S'il voulait rester sur son pédalo plus longtemps, il aurait aussi pu remonter l'Amazone jusqu'au Perou !
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"Appuyez-vous sur les principes : ils finiront bien par céder !" (Oscar Wilde)
"Appuyez-vous sur les principes : ils finiront bien par céder !" (Oscar Wilde)
A sa place, je serais descendue à vélo jusqu'au Sénégal, puis traversée de l'Atlantique vers le Brésil (au plus court), promenade en Amerique du Sud
Son entreprise s'appelle "Expédition 48° Nord", là t'es un peu trop au Sud ma chère 😉
Son entreprise s'appelle "Expédition 48° Nord", là t'es un peu trop au Sud ma chère 😉
E' pericoloso sporgersi !
http://www.madsnail.net/
Oups, oui, effectivement... Bon, Miami est tout de même situé autour de 25° Nord (et Lagos 37°), mais 48°, ce doit être une moyenne. En tout cas, je lui souhaite bien du plaisir dans sa traversée de l'Atlantique Nord ! J'aimerais pas, mais alors pas du tout être dans un pédalo dans des creux de 8 mètres !!! Déjà que j'ai la trouille en dériveur sur le lac Léman !!!
S'il arrive vivant au bout de son expédition, je dirai vraiment chapeau, mais si j'étais à la place de ses amis ou sa famille, je serais un peu inquiète... Combien de temps a-t-il prévu pour la traversée jusqu'en Floride ?
S'il arrive vivant au bout de son expédition, je dirai vraiment chapeau, mais si j'étais à la place de ses amis ou sa famille, je serais un peu inquiète... Combien de temps a-t-il prévu pour la traversée jusqu'en Floride ?
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"Appuyez-vous sur les principes : ils finiront bien par céder !" (Oscar Wilde)
"Appuyez-vous sur les principes : ils finiront bien par céder !" (Oscar Wilde)
...ayant fait de la voile en haute mer pendant quelques années...j'avais en déjà compris que le gars a choisit une drôle de route et dans une mauvaise période selon moi....bah si son engin flotte bien et il a assumé vomissements et mal de mer alors son engin à pedales pourra, pourquoi pas, arriver...un jour à bon port ! 😉
il est parti vendredi soir, sans grande gloire. sur son site il n'y a pas tout, par exemple il a eu un court-circuit la semaine d'avant!!! il devait faire un défilé en ville, mais pas de nouvelles non plus. il a été acompagné au début par des voiliers.
pour tout ça il faut lire les dépêches de presse, sur le site de son attachée de presse (quel courage et constance elle a!!!). A cette heure, notre Jean-Gab' est peut-être déjà dévoré par un requin!
Tout ça est étrange. la "publicité" pour le gars est très présente, mais ne raconte que partiellement. il s'est fixé un défi idiot, et très mal préparé. et sans aucun intérêt pour la propagande pour l'écologie, contrairement à ce qu'on a voulu nous faire croire. quant à Charlotte et à papa, on ne sait pas où ils sont passés. 😊😇 et sans doute financièrement ruineux, puisqu'il n'a pas bouclé son budget que pas grand' monde de sérieux ne le soutient.
isabelle
http://www.isabelleetlevelo.fr
Ayant en assistance passer le Cap Horn sur un 6 mètre 5O, je peut dire qu'en mer tout est possible, la réussite comme l'échec . Comme il n'y a pas suffisamment de données techniques sur le site il est impossible d'évaluer les chance de réussite .Déjà la route suivie n'est pas la meilleur et l'époque non plus .Nous ne pouvons que lui souhaiter bonne chance et bonne mer, en espérant le revoir un jour .
je fus navigateur navigaterre , je reste navigaterre.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions révé .
comme la majorité dans ce post je suis un peu septique sur la réussite de cette entreprise. Il serait intéressant de réouvrir la discution dans un an...J'espere, pour lui, que l'on aura à faire notre méa-culpa
Pierre
Avec tant d'assistance logistique, je me demande où est le plaisir là-dedans...
De ce que j'ai lu dans son site, il a quand même déjà fait des trucs avant de se lancer dans cette aventure donc je pense (et j'espère !) qu'il a bien préparer son voyage. Comme beaucoup ici, je suis un peu surpris par l'apparent manque de préparation en ce qui concerne le matériel roulant mais bon .... tout dépend de l'objectif. Après tout, s'il n'a pas de grosses saccoches, il peut tout aussi bien avoir prévu de réceptionner des affaires au fur et à mesure de sa progression. S'il a un vélo de merde, il a peut-être pour projet de s'en faire expédier un quand il en aura besoin et alors ? son objectif reste un tour du monde complet avec les moyens qu'il a décidé. cela correspond à son défit, où est le problème ?. Certe cela en fait sauter plus d'un de ce forum mais je considère que chacun est en droit de faire son défit comme il l'entend. Comme je l'ai déjà écris dans ce tread: enfin un VRAI tour du monde. On peut toujours trouver une raison pour critiquer un tour du monde car c'est quoi un tour du monde ?. En réalité, chacun a une opinion bien personnelle du tour du monde qu'il ferait.
Pour ce qui concerne la partie maritime du projet: j'y connais rien donc je vous lis avec inquiétude mais, une fois de plus, étant donné son expérience passée, je refuse de croire (pout l'instant) que ce gars est parti ainsi au hasard.
Je dois quand même avouer que, même si je suis à fond derrière lui, je suis étonné du manque de suivi de son aventure dans son site. Ca fait pas pro (comme mon site d'ailleur mais je n'ai pas de sponsor donc je ne dois rien à personne 😊). Je trouve aussi qu'il y a des zones d'ombre dans son expédition . Qui vivra, verra et s'il n'y arrive pas, je me les co.... euh .....non, je vais plutôt .....euh....être décu 😕.....
« T'en va le Chburz à vélo qu'à la fin il se casse.»
http://richard.burzycki.free.fr
vous avez vu qu'il prend plein sud ??? c'est normal pour immigrer en Afrique... mais pour aller en Amérique?😠
isabelle
http://www.isabelleetlevelo.fr
Et oui Isabelle, puisqu'il compte passer au nord des îles Canaries, la route a prendre est SUD SUD OUEST, en sachant que dans se coin de l'Atlantique il y a de forts courants . Je pense qu'il doit être équipé d'une balise de géolocalisation et qu'il a un routeur à terre .Ne lui souhaitons pas bon vent il n'en a as besoin, mais simplement bonne mer.
je fus navigateur navigaterre , je reste navigaterre.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions révé .
ça y est il vogue, il a même parlé au téléphone hier, mais là il pique vers l'est, vers l'Afrique...
je ne me rend pas compte de quelle distance il fait chaque jour, si ça suffit, s'il a des chances d'arriver non en Afrique mais z'en Amérique. Qui le sait?
isabelle
http://www.isabelleetlevelo.fr
je ne suis pourtant pas le seule à m'étonner. 😊
Tout le monde préfère qu'il arrive sain et sauf; personne ne lui en voudrait de renoncer.
On ne voit pas bien où est la motivation de tout ça,
et avec toute cette publicité on a surtout l'impression qu'il risque d'être piégé lui-même.
Il faut dire que son départ a été très fort... un gros sac sur le dos et un clou très ordinaire qu'il ne savait pas utiliser...
isabelle
http://www.isabelleetlevelo.fr
Pour avoir monté des dossiers de demande de financement à plusieurs occasions, je sais que évidemment, il faut toujours un peu exagérer le côté com. Mais là, c'est vrai que ça fait un peu too much pour un projet qui semble finalement pas si bien préparé (le gars, il part avec un énorme sac à dos à se demander s'il a déjà essayé son vélo dans ces conditions ! Et 3 jours après sur les photos, il a de belles sacoches accrochées sur un porte bagage. Il aurait dû venir nous demander conseil ici sur le forum, on lui aurait dit qu'il était pourri son go-sport et que ses roues ne tiendrait pas bien longtemps).
Oui ca fait sourire le coup du gros sac a dos au depart transforme en jolis sacoches en espagne! Pour un aventurier...
Par contre le tour du monde avec son engin je souris moins pour lui. Je ne connais pas le parcours mais sur le site ils annoncent vitesse de croisiere 3, 5 noeuds = 6.5km/h! S'il pedale 10H par jour, ca fait une vitesse moyenne de 1.5 noeuds ce qui est encore plus lent qu'a la rame !🤪 Pour comparaison : http://www.seasailsurf.com/seasailsurf/actu/spip.php?article4314 En gros il est pas arrive le bonhomme!
Oui ca fait sourire le coup du gros sac a dos au depart transforme en jolis sacoches en espagne! Pour un aventurier...
Par contre le tour du monde avec son engin je souris moins pour lui. Je ne connais pas le parcours mais sur le site ils annoncent vitesse de croisiere 3, 5 noeuds = 6.5km/h! S'il pedale 10H par jour, ca fait une vitesse moyenne de 1.5 noeuds ce qui est encore plus lent qu'a la rame !🤪 Pour comparaison : http://www.seasailsurf.com/seasailsurf/actu/spip.php?article4314 En gros il est pas arrive le bonhomme!
bonsoir,
je viens de lire vos messages je trouve que vous êtes dures avec lui : il a préparé son voyage et j'espère qu'il va y arriver bande de jaloux !!!
Il n'y a pas que les filles qui ont été dures avec lui, les gars aussi (je vais pas dénoncer...).
Tu vois, là en ce moment, je ne le jalouse pas, mais alors pas du tout ! Je préfère largement être dans mon canapé que dans une boite d'allumette de qqs mètres au milieu d'un océan déchainé !
Panne de téléphone + panne électrique + panne du matériel de navigation dès la 1ère semaine, ça promet pour la suite ! Et vue la route prise (direction plein Est, il a changé d'itinéraire et passe finalement par l'Afrique ???), il n'est pas rendu comme diraient nos amis québécois ! Il dit dans son dernier speech qu'il a enfin un vent favorable (dans le dos), forcément, vu qu'il a fait demi-tour ! Et aussi qu'il a beaucoup dormi les 1ers jours, il ne s'est peut-être pas rendu compte qu'il avait fait demi tour (surtout si ses instruments de navigation sont en panne !!!). Bon j'arrête là mes sarcasmes. Avec les conditions météo sur l'Atlantique en ce moment (y compris à des latitudes basses), on lui souhaite plein de courage !
Il n'y a pas que les filles qui ont été dures avec lui, les gars aussi (je vais pas dénoncer...).
Tu vois, là en ce moment, je ne le jalouse pas, mais alors pas du tout ! Je préfère largement être dans mon canapé que dans une boite d'allumette de qqs mètres au milieu d'un océan déchainé !
Panne de téléphone + panne électrique + panne du matériel de navigation dès la 1ère semaine, ça promet pour la suite ! Et vue la route prise (direction plein Est, il a changé d'itinéraire et passe finalement par l'Afrique ???), il n'est pas rendu comme diraient nos amis québécois ! Il dit dans son dernier speech qu'il a enfin un vent favorable (dans le dos), forcément, vu qu'il a fait demi-tour ! Et aussi qu'il a beaucoup dormi les 1ers jours, il ne s'est peut-être pas rendu compte qu'il avait fait demi tour (surtout si ses instruments de navigation sont en panne !!!). Bon j'arrête là mes sarcasmes. Avec les conditions météo sur l'Atlantique en ce moment (y compris à des latitudes basses), on lui souhaite plein de courage !
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Voici la réponse ici : http://jeangabrielchelala.com/blog/index.php/post/2008/03/20/Escale-a-Safi-Maroc-en-fin-de-journee
Il va finalement faire escale en Afrique !
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Oui, j'ai vu!
Moi aussi j'ai été repérée et je reçois les communiqués de presse hebdomadaires.
Moi je n'aimerais pas que comme là plein de gens regardent mon voyage et que soit ils m'admirent tant que je ne peux pas les décevoir (cf Livre d'or), soit ils se moquent (hum, hum....)
"moi, moi, moi"... hum, il va être temps de larguer les amarres, là aussi!!!😎
isabelle
http://www.isabelleetlevelo.fr
C'est un peu le problème quand on s'embarque dans un projet super médiatique, on a davantage de pression. Et plus le projet est gros, plus il y a de pression, surtout quand on convie les médias nationaux au départ ! Dans ce cas, il faut que la préparation soit vraiment bétonnée, et s'entrainer avant dans les conditions de l'expé pour voir si les réglages sont bons (ah, le gros sac à dos au départ devant Notre Dame, on en rit encore !). Perso, après qqs expériences de projets sponsorisés, je préfère me lancer dans des défis modestes mais surtout auto-financés et pas médiatisés. Ca permet de changer d'avis en route, de se rendre compte que finalement l'itinéraire choisi n'est pas le bon, de s'arrêter même au milieu pour rentrer chez soi si on veut, de grimper dans un train ou un bus quand on est fatigué, etc, sans s'attirer les foudres des sponsors et les railleries de certains ! Si on fait le beau en montrant un projet hyper ambitieux, il faut assurer derrière, c'est pas évident. Mais je le répète une nouvelle fois, on lui souhaite de mener son expédition à bien, et surtout de prendre autant de plaisir que possible pendant son voyage.
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je ne lui souhaite que de reussir, mais bon je ne peux m'empecher de penser qu'il en fait beaucoup trop ....y'a qu'a voir son semblant d'autographe qu'il nous balance dans tous les coins de son site internet...il se prend un peu pour une star qd meme...🤪 De plus le sous titre "parrainé par le ministère des affaires étrangères et européennes" ça fait trop mais vraiment trop...
enfin, il me fait plus rigoler qu'autre chose en fait...ça manque de modestie tout ça...
jerome
La plus belle histoire, là-dedans, c'est peut-être qu'il pourrait devenir "sage". La difficulté incensée (sans sens en plus de exagérément difficile et extraordianirement mal préparée) de son entreprise peut finalement lui donner sagesse et modestie, voire humilité... et là ça serait fabuleux comme transformation!
Donc, quoi qu'il arrive, on ne lui souhaite que de progresser!
isabelle
http://www.isabelleetlevelo.fr
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Recherche coéquipière de voyage à vélo (arrivée en avion à Porto Alegre Brésil et pédaler direction Montevideo, Uruguay, retour par avion vers la France de Buenos AiresArgentine)1500 KM
Bonjour à toutes ! Je prépare un voyage à vélo à travers le Brésil, l'Uruguay et l'Argentine, avec un départ envisagé entre fin octobre, novembre ou décembre. Je recherche compagne de route pour partager cette aventure au long cours. expérience : J'ai déjà une bonne expérience du cyclotourisme Géorgie, Kazakhstan et Kirghizistan. Actuellement, je garde une excellente condition physique en pédalant en moyenne 250 km sur 3 jours par semaine.(chaque jour 4h , 20 km/h) Le voyage & le rythme :
Rythme quotidien : Entre 50 et 80 km par jour, pour progresser régulièrement tout en prenant le temps de découvrir. Hébergement : Mode flexible et authentique. Nous alternerons entre bivouac sauvage, camping, Warmshowers, petites pensions et petits hôtels selon les opportunités et la météo.
Au plaisir de lire ton message et de préparer cette belle traversée ensemble !
Bonjour à toutes ! Je prépare un voyage à vélo à travers le Brésil, l'Uruguay et l'Argentine, avec un départ envisagé entre fin octobre, novembre ou décembre. Je recherche compagne de route pour partager cette aventure au long cours. expérience : J'ai déjà une bonne expérience du cyclotourisme Géorgie, Kazakhstan et Kirghizistan. Actuellement, je garde une excellente condition physique en pédalant en moyenne 250 km sur 3 jours par semaine.(chaque jour 4h , 20 km/h) Le voyage & le rythme :
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Au plaisir de lire ton message et de préparer cette belle traversée ensemble !
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
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A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
Hi there,
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Heinz Stucke has passed away.
He never stopped traveling the world since 1962.
So sad.
https://www.facebook.com/heinzstucke
https://www.facebook.com/heinzstucke
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
Thanks for your feedback!
Thanks for your feedback!
Hi there,
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Can you take an electric bike on trains in Austria, Germany, and Switzerland?
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
Hi everyone,
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
Coming soon:
https://www.Biclou.com/parcours/durance/
Starting from Faverges: 900 km over 9 days
Here’s the detailed Durance route starting from Briançon
Here’s the detailed Durance route starting from Briançon
Hi there,
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
Hi there!
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi, I'm looking for a Pino tandem bike for sale in Quebec and I can't find any. Does anyone have any info, please? Thanks a bunch!
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Thanks for your help! Have a great day, Alexandre
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Thanks for your help! Have a great day, Alexandre
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena vohemar sambava: masondrono, tanambao
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
hey everyone,
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
Thanks in advance, Jérôme
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
Thanks in advance, Jérôme
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
A shout-out to a cycling colleague from Savoie
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes Here are his travels Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place Rural and quite peaceful A road cycling route created by Serge B...
N+1 reconnaissance trips on a loop of about 400 km This way, he avoids the SNCF and its troubles http://cbandiera.free.fr/vv/lacs-savoie/recos.php
The latest reconnaissance trip from April to May 2026 http://cbandiera.free.fr/recits/2026-grenoble-H/index.php
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes Here are his travels Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place Rural and quite peaceful A road cycling route created by Serge B...
N+1 reconnaissance trips on a loop of about 400 km This way, he avoids the SNCF and its troubles http://cbandiera.free.fr/vv/lacs-savoie/recos.php
The latest reconnaissance trip from April to May 2026 http://cbandiera.free.fr/recits/2026-grenoble-H/index.php
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
Hi everyone,
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025. It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border. We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
You’ve been warned.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025. It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border. We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
You’ve been warned.