-0 Avant de poster une réponse merci de bien lire ce qui suit 😛
-1 Tout d'abord laissez moi expliquer un peu les raisons de ce projet.Je suis un jeune de bientot 25 ans qui a du mal a trouver du travail et qui a passé son temps a déménager de pays en pays lors de mon enfance ( a l'époque cause de la situation de mes parents).Je suis né en France mais un peu plus d'un mois après je partais pour le Nigéria ou mon père avait un poste, s'en suit l'Indonésie et le Panama ou j'allais dans les écoles du pays et non françaises (je précise).Au début j'étais le seul blanc de la classe et a cause des différents milieux socio, religieux et culturels, ce ne fut pas facile.Mais avec le temps on m'a accepter et j'en garde encore des souvenirs inoubliable.Je suis rentré en France pour le collège en 6e, et quel choc... rien qu'a l'école c'est passer de l'ardoise a craie au cahier bien entretenu avec des lignes etc...sans parler du reste (mentalité etc..)
-2 Le temps est passé la famille s'est un peu "embrouiller et dispatché" mais j'ai garder cette fougue du voyage en moi et je suis toujours parti a droite a gauche.Mon premier périple était de 554Km, ensuite j'ai fais la corse a vélo (c'est corsé c'est le cas de le dire 😎 ) mais aussi saint-jaques de Compostelle ou encore le tour du Portugal et de l'Espagne.J'ai donc un VTT monté sur des pneus Michelin country rock qui ne m'a jamais fais défaut pour l'instant; je dispose aussi du matos de base (sacoches, tente, matelas auto-gonflable, duvé, chargeur solaire... etc).Je fume pas, je bois qu'en soirée et je m'entraine a vélo tout les jours.Ce voyage commencerait en Septembre/Octobre par l'Italie, l'autriche, république tchèque, Ukraine ou Biélorussie (au choix vue les événements actuel..) la Russie, la Mongolie, la Chine (sans oublier le Tibet aussi) Népal, un peu d'inde, le Bangladesh, la Birmanie, La Thailande... de la on se débrouille comme on peu pour arriver au Mexique ou en Colombie puis cap au sud, Pérou Chilie en remontant par l'Argentine, le Brésil pour arriver en Guyane et finir... en France.
-3 Pour le budget, je suis loin d'etre riche mais je compte bien travailler au besoin dans les pays cités (je parle aussi bien Anglais qu'Espagnol étant donné mon passé), je compte pas demander de RSA a mes 25 ans et finir au crochet de la société comme la plupart non.. j'ai toujours été indépendant et je veux autre chose, de fort, beau et aventurier 🙂
J'ai donc besoin de vos avis, vos conseils, vos bon plans, car j'ai bien conscience qu'une telle aventure n'est pas de tout repos et peut comporter de mauvaises surprises, mais ça fait des années que j'y pense et cette idée a murie dans ma tete.J'ai aussi besoin que vous me donniez votre avis sur les pays cités, voila j'ai essayé de dire l'essentiel pour quelque chose d'énorme... 🙂
Bonjour Flow,
Ton projet est louable et tant qu'à n'avoir qu'un avenir peu lumineux en France, tu as raison d'aller voir ailleurs.
Le nerf de la guerre étant la monnaie, il va te falloir pas mal compter sur autrui pour le primordial-le manger- et le non moins primordial- le dormir en sécurité.
Fais appel au site WARMSHOWERS qui est international et est l’équivalent de COUCHSURFING mais dédié à l’entraide à l’hébergement des cyclo-campeurs.
Regardes les réflexions sur ce type d’entraide dans le lien ci-dessous, issu de VOYAGEFORUM : comme d’hab, il y a à boire et à manger. Je n’ai jamais expérimenté
http://voyageforum.com/v.f?post=4513587;search_string=couchsurfing
surfing et aux réseaux spécifiques à l'hébergement par des cyclo randonneurs.
le site allemand DACHGEBER.DE ( littéralement « donneur de toit » dédié lui aussi aux cyclo-campeurs et riche de 3200 membres. Hélas pas de moyen d’afficher en Français: https://dachgeber.de/
Bedoo de Metz
On dit que les voyages forment la jeunesse mais heureusement pas qu'elle!
bonjour
warmshowers, comptez une reponse pour 10 à 20 messages, surtout dans les villes touristiques. dans les coins perdus où aucun cicliste ne va, ca fonctionne beaucoup mieux.
couch surfing, c'est pareil, voire pire, et beaucoup plus difficile à utiliser en voyage.
en France il y a le CAC, cicliste accueil cicliste, il faut etre adherent au club CCI-asso, je n''ai pas eu l'occasion de l'essayer beaucoup.
a + pierre
tout le monde prétend que la Terre est ronde, mais ne le croyez pas, en fait elle est plate bien sûr!
http://mandolpierre.overblog.com
car j'ai bien conscience qu'une telle aventure n'est pas de tout repos et peut comporter de mauvaises surprises, mais ça fait des années que j'y pense et cette idée a murie dans ma tete.
Ça au moins c'est bien. Tu as un peu d'expérience aussi, c'est important. Parce que des jeunes qui veulent faire le TDM, il en passe au moins 5 par mois ici et généralement, on les revoit jamais. Certains ne manquent pourtant pas d'argent. Avoir l'argent c'est une bonne chose mais pour avoir envie de vivre sur la route, il faut surtout avoir la mentalité qui vas avec. Si c'est juste pour briller sur les réseaux sociaux, t’ira pas bien loin ...
warmshowers, comptez une reponse pour 10 à 20 messages, surtout dans les villes touristiques.
Ça dépend des périodes aussi. Perso, je reçois beaucoup de demandes mais c'est très concentré sur la période estivale or comme beaucoup, je ne suis pas dispo. A voir aussi que le réseau est beaucoup moins developpé dans certains pays voir inexistant.
Je m'interroge sur les pays que j'ai cité, la Russie et l'Argentine (en espérant que j'arrive a ce stade sont parait-il des pays ou il est dangereux de rouler a vélo a cause du comportement des automobilistes etc... quelqu'un pourrait confirmer ou infirmer ?
Avoir l'argent c'est une bonne chose mais pour avoir envie de vivre sur la route, il faut surtout avoir la mentalité qui vas avec. Si c'est juste pour briller sur les réseaux sociaux, t’ira pas bien loin ...
Moi j'ai pas d'argent mais j'aime la route et ce qui va avec donc c'est plus facile a encaisser pour les galères 🙂
D'autres questions me viennent en tete petit a petit.
-1 Concernant l'eau; en Europe la plupart du temps on trouve de l'eau facilement et potable, quand j'étais a l'étranger on la faisait bouillir, quel autre technique avez vous pour boire paisiblement ?
-2 Avez vous prévu sur le vélo un emplacement spécifique pour l'eau si pas de source pendant plusieurs jours? car en europe c'est facile... on boit on jette etc..
-3 Quand on débarque comme ça dans un pays (sans passer par l'aéroport) le mieux c'est de se faire expédier un visa par une tierce personne juste avant d'y rentrer ? ou (ce que je pensai) se présenter a la douane en passant la frontière, a l'ambassade ou n'importe quel poste de police de manière a obtenir un visa ?
Merci encore de vos réponses, j'aurais surement d'autres questions 😎
Bonjour
D'abord il faut se lancer, tu verras bien.
Pour l'Argentine, comme partout si tu prends les petites routes, il n'y a guere de trafic. Pour les routes avec trafic, il suffit de s'arreter sur le bas cote pour laisser passer les camions et bus, ou s'il y en a un de rouler exclusivement sur le bas coté. et d'etre prudent bien sur.
Pour l'eau en general l'eau courante ou des puits est potable, sauf en Inde. l'eau des torrents aussi. Après il y a l'eau en bouteille, et des filtres, Katedin ou à ultraviolet. Pour transporter de l'eau en quantité je stocke des bouteilles d'eau minérale en plastique vide, que je repartis sur mes sacoches. Ca ne pèse pas lourd, c'est gratuit, et si une est percée je ne perd pas toute l'eau. D'autres utilisent une vache à eau, ce qui a tous les defauts susdits.
Pour les visas, chaque pays a ses regles, il faut regarder sur internet avant de partir, au site du consulat ou ambassade du pays. parfois cest à l'entree, parfois à l'avance, parfois dans son pays, avec divers papiers et somme d'argent à fournir. Les visas comme le passeport sont délivrés a la personne, empreintes digitales comme test.
slt , tu peux par l'intermediaire de leur site "solidream" contacter Brian et copains qui ont fait en 3 ans le tour du monde , ils seront prets à t'aider je pense ; il y aussi le salon en janvier à Paris du voyzage en velo qui te permettras de rencontrer pas mal de gars ayant l'experience de ces voyages, bonne route à suivre
A partir de novembre, il ne faut plus trop compter partir vers l'est, c'est un peu tard ...
le printemps (mars, avril) est absolument à éviter en Mongolie et en Russie
Avec un peu plus de 3 mois de non post sur ce forum et une réflexion un peu plus poussée sur le sujet voici comment je vois la chose.J'ai décider de reporter mon départ en 2015, question d'argent surtout.J'ai trouver un CDD qui se terminera vers l'été prochain normalement et j'ai déja commencer a économiser un max (a peu près 1400E a ce jour).Oui je pourrais partir la maintenant mais sans beaucoup de moyen je trouve que ça serait un manque de respect que de trop tirer sur la corde des locaux sur le chemin pour la bouffe l'hébergement etc... et j'ai envie d'etre le plus autonome possible, c'est le principe meme du vélo.
Je me suis pas mal renseigné sur un budget pour 2 ou 3 ans voir plus en pompant pas mal d'infos sur le site de solidream et d'autres sites également.Une fois que j'aurais terminer mon taf je compte partir ou envisager un départ maximum mi octobre 2015.Avant ça serait mieux avant mais ça dépend de l'argent économiser, si je dois trouver du travail a l'étranger je sais que ça se fera pas tout de suite non plus donc il me faut de quoi tenir un peu en attendant sur la route.
Autre annonce également de taille, je cherche actuellement une personne qui serait intéressée par le projet pour les raisons suivantes:
-Comme dit plus haut j'ai déja voyagé seul plusieurs fois a vélo et c'est vraiment une expérience enrichissante que je souhaite a tout cyclotouriste (expérimenté ou pas c'est pas l'essentiel, j'ai appris en étant sur la route).
Le truc c'est que je souhaite partager cette aventure avec quelqu'un, car la on parle pas d'une simple rando de 800km ou 1000km ou plus mais d'un "éventuel" espérons-le, tour du monde.Je me vois mal rentrer (quelque soit l'endroit ou on sera aller) et tout garder pour moi.Meme sur le voyage je pense que ça peut etre carrément plus sympa 🙂 sans compter l'aspect sécurité qui n'est pas négligeable non plus.
MAIS... et j'insiste la dessus, je demande quelqu'un (mec ou fille) ayant déja des expériences de randos a vélo sur plusieurs semaines comme ça été le cas pour moi, de façon a partir avec quelqu'un qui sait ce que sait les crampes, la sueur et dormir a la dure.C'est peut-etre injuste ce que je vais dire mais je veux pas "m'encombrer" de quelqu'un sans expérience.Si vous n'avez pas d'expérience ben commencez petit, ne cherchez pas le gros truc en premier, c'est plus raisonnable je pense.Autre point que j'aimerais aussi éclaircir, si un partenaire se présente ici c'est vrai que j'aimerais qu'il soit a peu près de mon age (j'ai 24 ans) mais j'ai rien contre plus vieux non plus donc je me suis dit que jusqu'a 40ans ça pourrait encore le faire 😉
Si il y a parmis vous des gens intéressés, je leur demanderai de relire le tout premier post que j'ai fait sur le meme sujet histoire de voir si ça peut aussi coller a votre vision ou pas.
Pour la durée du voyage perso je m'en fixe pas et comme j'ai dit si il y a moyen de travailler en route pour financer la suite why not ? voila sinon l'itinéraire n'est pas définit et je pense, ne doit pas etre fixe, ça dépend de ce qu'on aura prévue, de notre forme, envie du moment etc...
En attendant je poursuis mon CDD mais je ne perd pas de vue le projet et je suis ouvert a toute discussion et proposition 🙂
Cela faisait bien longtemps (trop) que je n’avais pas fait appel à vos conseils. Faut dire qu’on trouve souvent toutes les infos en parcourant le forum ...…
J'ai retrouvé cet article qui m'a paru intéressant car nous n'avions plus de nouvelles sur voyage forum: il faut dire que çà fait 2 mois que j'étais parti…
Je suis parti il y a quelques annees ''backpacker'' pendant 2 ans a travers l'Asie et le Moyen Orient. Au fil de mes rencontres jai croise beaucoup de…
Bientôt je vais avoir 15 ans, dons je suis encore très, très, très jeune. Certains dirons même que je suis trop jeune, mais chacun son avis. J'ai un rêve:…
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
