Je suis tout nouveau sur le forum et j'aimerais avoir des renseignements concernant un voyage en vélo.
Cet été je compte traverser la France, à partir du Nord (Lille), jusqu'en méditerrannée. J'essaye de récolter le maximum d'information pour ne rien laisser passer.
Je partirai aux alentours du 23 juillet jusqu'au 7/8 août.
Pouvez-vous me faire part de vos voyages semblables à celui-ci?
Quel type de vélo faut-il acheter? Avez-vous des vélos à me conseiller? Quel type d'équipement faut-il? Sacoche ou remorque?
Avez-vous des itinéraires à me conseiller? Des belles régions à visiter?
Pour ce qui est du logement je pense emporter avec moi une tente, est-ce une bonne idée où est-il préférable de dormir dans des auberges?
N'est-il pas trop dangereux de dormir en dehors de camping?
Merci pour toutes vos réponses, je suis super motivé pour ce voyage qui serait mon tout premier en vélo!!
Pour se qui est de tes questions au sujet du vélo je ne pas te répondre. En revanche j'habite le pays de la loire (44), et comme tu demander des belles régions à visité je te conseil la mienne.
J'ai pas mal visité en randonné avec ma tente pour voir tout les coins. Je peux te conseillié la brière, toute la loire en vélo c'est vraiment joli aussi, la cote atlantique au sud loire est magnifique aussi.
Je voulais te proposé si tu passé dans cette région un hébergement gratuit si jamais tu en as besoin sache que ma porte est ouverte pour les voyageur 😉
J'ai de la famille qui habite saumur, donc j'ai déjà pu visiter cette région qui est très agréable, et je te remercie pour ton offre d'hebergement ;)
Dans un premier temps je pense aller jusqu'en méditerrannée d'une manière assez directe. En effet j'ai à peine 15jours pour effectuer le voyage, et étant donné que ce sera mon premier, je préfère être sûr d'arriver à temps à destination.
Si vous avez d'autres propositions, ou si quelqu'un a déjà effectué le même parcours, je suis preneur ;)
Superbe projet !!! J'ai réalisé en août 2006 une partie de ce que tu comptes faire l'été prochain. Avec mes deux garçons de 15 et 16 ans, nous sommes partis tous les trois de Paris en train avec 3 vélos sport (avec porte bagage) et nous sommes descendus du train à Lyon où nous avons commencé notre périple jusqu'à St Raphaël. Une petite tente igloo sur un porte bagage et le minimum dans des sacs sur les autres vélos (porte bagage).
C'était littéralement fabuleux. Une douzaine de jours sur les petites routes avec comme parcours grosso modo : Lyon - Annonay - Privas - Montélimar - puis direction Manosque avec le Mont ventoux - Draguignan - St Rapahël.
On peut faire ce genre de périple avec très peu de choses, le tout étant surtout d'être peu chargé et de s'accomoder de 'conditions de vie' minimum sur le plan confort !
On démarrait le matin vers 9/10 heures, on roulait 5 à 7 heures par jour et on cherchait un camping en fin d'après midi. On a toujours trouvé car les vélos ne sont jamais refusés, c'est ce que l'on a constaté, même dans des campings parfois pleins.
K-way indispensable au cas où. Gants sans doigts également pour éviter les ampoules dues au frottement durable des mains sur le guidon (surtout en raison d'un relief très accidenté) et casquette/lunettes de soleil indispensables de mon point de vue. La qualité de la selle est également importante, et il existe des shorts adaptés (rembourés) pour éviter les irritations mal placées...
inoubliable, c'est le seul mot qui colle à ce que nous avons vécu...
une seule chose compte: tu fermes ta porte à clef (c'est toujours le plus difficile) et ensuite tout s'arrangera sans problème, il y a trop à dire alors je te conseille un investissement de 5, 95 € qui avait déjà été recommandé par une discution de "voyageforum"
Hors Série chez Carnets d'Aventures: "Voyager à Vélo" de mars-avril-mai 2007 n°15547....tout, tout, tout, vous saurez tout sur le vélo.... (achats, matos, conseils, destinations, témoignages..)........qui pédale verra....et qui wouebera verra aussi.
L'été dernier, j'ai fait le tour de France en vélo, et je suis allé de Dunkerque à Marseille en passant par les villes suivantes : Lens, Reims, Chalons, Dijon (avec un détour dans le Jura : Vesoul, Besançon, Pontarlier), Lyon, Valence, Montélimar, Orange, Avignon, Marseille. Le long du Rhône, c'est assez agréable si tu suis l'itinéraire Bis. Je suis passé sur cette partie entre mi-juin et début juillet.
Comme type de vélo, je ne saurai de conseiller une marque. Les marques autres que les Décathlon et d'autres grands magasin sont corrects pour moi. J'ai un MBK pour ma part qui a plus de deux ans de 20000km dans les roues. Un ami m'a accompagné un jour entre Hambourg et Paris. Il avait un vélo acheté dans un centre commercial, qui avait déjà quelques années. Le vélo n'a pas pu aller jusqu'au bout, il tombait en miette.
J'aime citer cet exemple. Il est certain que les vélo qu'on achete pour les balades le dimanche ne sont pas conçus de la même manière que ceux prévu pour faire de la route, c'est à dire 8h/jour de route et ce, sur plusieurs jours d'affilé, ce qui ne donne pas les même contraintes que pour un petit tour en vélo.
Moi, j'ai roulé avec ma remorque (visible sur mon blog) que j'ai fabriqué moi même. Je ne vise pas le léger, mais le solide. Avant, je roulais avec sacoche. La remorque est bien plus pratique pour moi, car je peux retrouver mes affaires plus rapidement, cela n'alourdi pas trop le vélo et ne le déstabilise pas non plus. Ensuite, un des inconvéniant est le poids engendré par la remorque, qui n'est pas négligeable.
Je loge chez l'habitant si je suis seul. Cela permet d'avoir de fortes relations avec chacun, malgré les nombreux refus que j'ai rencontré. Bien évidemment, j'ai toujours proposé de dormir avec ma tente dans le jardin, mais ensuite, on m'a souvent proposé de dormir à l'intérieur.
Ravi que cela puisse être ton premier voyage et espère qu'il te donnera l'envie de continuer.
Merci pour vos réponses!! Je commence à en apprendre davantage sur les voyages à vélo, je lis à droite à gauche quelques articles, et ca donne vraiment envie de s'y mettre!!
Tito1998 t'as parcouru combien de kms et en combien de temps pour parcourir la France? C'est presque le même trajet que je vais effectuer, ca serait cool si tu me donnes des conseils, des endroits à visiter, des autres à éviter, etc... merci!
Pour mon premier voyage je vais essayer de ne pas partir seul, on ne sait jms ce qu'il peut nous arriver. De plus ca me permettra de partager toute l'ampleur de ce voyage!
Je vais essayer de me procurer le guide sur les voyages à vélo, ca peut être pratique!
Je suis partit en fait de Rennes le lundi 5 juin 2006 et j'ai parcourru 4700km en 2 mois et demis dans toute la France, avant de rentrer sur Rennes le vendredi 18-19 août 2006.
Les endroits à visiter ? Seuls les guides pourrons mieux t'en informer que moi. Parcontre, je peux te dire les endroits qui m'ont plu. La Camargue est magnifique, et magnifiquement gachée par les voitures et le tourisme. Lyon est une ville que j'aime, qui mérite que l'on grimpe Fourvière et la Croix Rousse pour que l'on assurer que l'on y est allé. Si tu as du temps, tu peux en prendre pour chercher les très nombreuses fresques murales qui sont disséminées à Lyon ainsi que dans les villes allentours.
La chaleur viendra dès le sud de Lyon.
Marseille, j'ai pas roulé en vélo là-bas, mais c'est autant la folie que de passer par Paris en vélo, moi qui suit d'origine parisienne. C'est une belle ville méditerranienne, avec un grand mélange de personnes. Je te conseille de passer par le canal à partir de Bar-le-Duc (ou avant si tu peux) jusqu'à Chaumont. C'est agréable à rouler. Tu peux le continuer encore plus loin si tu le désire. Comme je l'ai déjà dit, il est préférable d'emprunter l'itinéraire Bis au lieu de l'autre rive (rive gauche). Malgré tout, il y a tout de même pas mal de voitures.
Sécurité avant tout. Equipe toi de tout ce qui est necessaire pour ta sécurité. Je ne sais pas quel rythme tu penses tenir. Je te conseille avant de partir de faire, durant quelques week-end avant, des tours en vélo simulant ton voyage, c'est à dire des tours qui seront de la longueur d'une étape. Cela permettra à ton corps de s'entrainer, s'habituer, et puis je pense qu'il est bon aussi de connaitre son vélo. Il est bon d'entrer en relation avec son vélo de manière assez proche puisque c'est avec lui que tu parcouras tout les kilomètres. Le necessaire de réparation de base est necessaire. Je te conseille de parler avec différents réparateurs, et non pas des vendeurs de vélos. Va voir des commerçant et non des commerciaux avant ton départ. Ils auront sûrement quelques filons à te passer au sujet de la mécanique et des réparations.
Bonne préparation
Voyagement Votre
Tito1998
http://tito1998.skyblog.com
"Je ne suis qu'un militant du parti des oiseaux, des baleines, des enfants, de la terre et de l'eau" - Renaud -
J'ai fait pas mal de fois un trajet analogue, en partant juste d'un peu plus bas que Lille.
Une suggestion : de Lille, pour la mise en jambes avant les Alpes, attraper la vallée de la Marne vers Château-Thierry, la remonter jusque Langres par les petites routes sur la rive opposée à la grand'route, faire un détour par le Lac du Der, puis Langres - Besançon, le Jura nord-sud (plusieurs variantes possibles), aborder les Alpes par Annecy, et viser la plage de Nice par la route des Grandes Alpes selon l'une de ses variantes :
cols de .... Aravis, Saisies, Cormet de Roselend, Iseran, Télégraphe - Galibier-(Lautaret), Isoard, Vars, La Bonnette.
De La Bonnette, un peu plus de 100 km de descente pour la plage de Nice.
cols de ... Tamié; Madeleine, Glandon-Crois de Fer, Alpes d'Huez
puis Col de Sarennes, Lautaret, Isoard, Vars, Bonnette (ou Cayolle, ou Allos....), la côte.
😉Bonjour Matilo,
Pour le choix du vélo, si tu achètes du neuf et selon le prix que tu veux y mettre penses aussi à l'usage que tu vas faire de ce vélo après ton voyage. Ca peut t'aider dans tes choix. A penser par exemple que les pneumatiques se changent ; ainsi tu peux en avoir des lisses pour la route de ton voyage et des plus épais pour les chemins voir cailloux et plus.
Pour la charge je suis d'accord de te limiter à l'essentiel pour une première ; si tu campes et veux te faire ne serait-ce que le petit déj il existe des réchauds pliants hyper légers des gamelles alu etc.
A la culotte cycliste, les gants, le casque et les lunettes de soleil n'hésite pas à ajouter la crème solaire (ça cuit bien dans le sud😛) donc 2 gourdes à portée de main ne seront pas du luxe mais aussi l'éclairage du vélo avant et arrière (en cas de tunnel ou nuit).
Pour le tracé, tu peux déjà tracer un trait de Lille à la Méditerranée (le coin où tu veux arriver) et si tu veux longer la Médit tu en fais autant (en 2 ou 3 traits sinon tu vas vite te retrouver à l'eau). Ca peut te donner une première idée et t'aider dans ton choix de parcours avec l'aide de doc locales (style site des offices du tourisme).
Si tu comptes passer par Montpellier ma porte fais-moi signe ; il y aura sûrement un morceau de qq chose dans le frigo et de quoi dormir 😏.
Bonne prépa et bonne route
chantal
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Félicitations, c'est génial ce que t'as pu faire... ça me rappelle un ami Marseillais qui est monté à vélo jusqu'à Kracovie !!! 🤪
Pour ma part, j'envisage seulement la "bagatelle" du Paris-Marseille dans 2 semaines et je n'ai encore AUCUNE idée de l'itinéraire à emprunter, peux-tu me donner des pistes (sans grand jeu de mot 😛) stp ?
Aussi j'estime la durée de ce trip à 6/7j, qu'en penses-tu ?
J'attends impatiemment ta réponse et t'en remercie d'avance.
Paris-Marseille n'est pas une bagatelle du tout... en 6-7 jours, ca me parait envisageable mais peut être un peu intensif, tout dépend de ton entrainement. Je roule à mon habitude à une vitesse de 100km par jour.
J'ai fait il y a quelques années Paris-Lyon où je suis passé par Fontainebleau, Sancerres, Nevers, Moulins, Vichy, Roanne, Lyon en 2004.
Lors de mon tour de France, j'ai relié Lyon et Marseille en longeant le Rhône, côté rive droite le plus souvent (moins de trafic, itinéraire bis pour les voitures). Pour le temps et les étapes, je te conseille de les faire toi même, selon les points de chutes que tu peux avoir et le nombre de kilomètres que tu désire faire par jour.
Si tu veux d'autres informations, je suis à ta disposition.
Tito1998
http://tito1998.skyblog.com
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Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.