Nous habitons à Crest, près de Valence et nous avons envie d'aller jusqu'à l'Atlantique en vélo cet été. Nous avons un ptit bout qui aura 11 mois pendant notre périple et qui a sa ptite remorque (une Croozer monoplace). un vélo aura la remorque avec les bagages et un autre vélo tirera bébé...
Bon, on sait qu'on va galérer les premiers jours car ça monte bien bien !!! 🤪 et dès qu'on est vers Mende on compte suivre le Lot.
On compte s'arrêter dans des campings le long de notre route...
Je voulais savoir si certains ont traversé le massif central dans "à peu près" les mêmes conditions. Si on peut échanger des expériences...
On va rouler le matin (surement entre 7h et 10h) pour qu'il ne fasse pas trop chaud pour notre filston.
On va essayer de prendre le minimum pour être legers mais ce n'est pas évident avec un enfant !
Des conseils pour l'equipement ? Pour prendre soin de bébé ? Pour prendre les meilleures routes ?
Je suis en train d'élaborer une boucle dans le Lot (les premières étapes sont déjà en ligne) où vous trouverez quelques adresses de campings / gîtes et sites à voir au passage. Voyez si vous pouvez trouver votre bonheur et félicitations pour votre projet : votre petit bout va certainement beaucoup apprécier.
Je reviens justement de vacances avec mon copain (sans enfants, mais il a porté les bagages, donc il était chargé).
Alors question Massif Central, on a fait Clermont-Ferrand --> Mont-Dore --> Condat --> Murat --> Chaudes-Aigues --> Mende.
Partir à 7 heures, c'est une idée, assez bonne même, mais j'ai peur que vous ne fassiez pas grand-chose en trois heures. Mon copain qui est pourtant bien plus habitué que moi était sacrément ralenti par sa charge, et j'imagine qu'avec votre fils vous n'allez pas foncer! Nous pour vous dire, on roulait de 8 - 9 heures jusqu'à 18 heures (c'est une moyenne, à Murat on a fini vers 16 heures), parce que le dénivelé, sans être impossible, est quand même fatigant. On faisait donc régulièrement des pauses.
Enfin voilà, vous savez probablement ce que vous faites, je voulais juste signaler que 3 heures, à moins de ne faire aucune pause, ça me paraît juste.
Nous avons commencé nos périples familaux alors que notre dernier avait 2 ans. Si votre enfant est bien installé je ne pense pas que la durée de roulage soit un problème. Je dirais même que c'est le meilleur moyen pour faire une bonne sieste et être en pleine forme après 16 heures, pour cela il faut bien entendu une température résonnable.
Où je suis plus septique c'est pour l'heure de départ...Nous ne somme jamais partis avant 10 heures! On se levait vers 8 heures, entre le petit déjeuner, le démontage des tentes et tout à ranger, la matinée est bien occupée et je ne parle pas du ravitaillement à faire tous les jours!!!.
On a beaucoup aimé les voyages à vélo en famille mais il faut savoir que l'intendance prend beaucoup de temps. C'est vrai que nous avons 4 enfants.
Bonne route
Pierre
vos sites sont une mine d'or ! que je n'ai pas encore bien épluché mais c'est enc cours ;)
Quand je dis 3h par jour et surement de 7 à 8 c'est surtout parce qu'on a un petit lève-tot : Notre fils se réveille vers 6 heures et risque de se réveiller encore plus tôt en dormant avec nous ! Ensuite, la chaleur va surement nous arrêter... Enfin, au bout de 2/3 heures de vélo il a vraiment besoin de "gambader". Ce n'est pas un bébé qui reste en place. Il se déplace depuis qu'il a 5 mois... Il est très actif, alors oui il dort et il joue dans la remorque mais au bout d'un moment il a besoin de se défouler...
On s'est aussi dit que si on s'arrete vers 10/11h, après il ferait trop chaud de toute manière jusqu'à 17h et si on roule après 17 heures il faut être sûrs d'avoir un camping au bon moment pour nous accueillir.
Si on n'atteind pas l'Atlantique, ce n'est pas grave, on ne fait pas une course contre la montre, le but c'est de se faire plaisir. On préfère ne rouler que 3 heures par jour et que notre ptit bout soit content plutot que de rouler toute la journée pour atteindre un but dont il se fiche...
Il ne faut pas le décourager, l'année prochaine on risque de faire bien plus ;)
C'est un tres beau parcours, vous allez vous regaler. Nous avons traverse le Massif Central, pas dans les memes conditions car sans enfant a l'epoque. Chaudes Aigues, St Flour, Brioude, Ambert, de superbes paysages tres verts et aussi tres vallonnes. C'est un tres bon souvenir.
On essaie effectivement de faire comme vous, cad de se lever tot (vers 6h30 de toutes facons le jour se leve, les bebes aussi donc ...) et nous sommes prets a partir vers 8h30 (petit dejeuner, vaisselle, preparation de bebe, des sacoches et tente repliee, prets a enfourcher le velo). En s'arretant vers 12h30 - 13h, on evite les plus grosses chaleurs et on peut deja faire 60 a 70km, a moduler selon la forme du moment, le denivele et les dispositions de bebe !
Sinon rien de special concernant bebe, c'est comme d'habitude sauf qu'on fait du velo ! Il dort sur son petit (120cm) matelas autogonflant, les premiers soirs c'est un peu la java dans la tente mais apres, plus de probleme. Pyjama + turbulette en polaire a manches longues amovibles + jambes zippees (peut etre utile eventuellement pour la remorque) + surpyjama pour les nuits les plus froides (dans le massif central, c'est parfois frisquet ...).
Ah si, un petit truc qui ne coute rien et super utile : emporter un rond en caoutchouc pour boucher les eviers. Deja ca sert pour la vaisselle, mais surtout ca sert a transformer n'importe quel bac a linge en baignoire pour bebe ! Impeccable car souvent les bouchons d'evier ont disparu depuis longtemps dans les campings.
Merci pour ces conseils !
Nous, nous passons quand même bien plus au sud...
Pas bete le rond en caoutchouc ! 😎
Puisque vous voyagez à vélo avec bébé, comment vous gérez les couches ? un gros sac de couches jetables ? j'utilise beaucoup de lavables mais j'ai peur que ce soit compliqué...
Niveau sommeil, meme en été vous mettiez surpyj + turbulette ?! il fait si froid ?
Pour les repas de notre schtroumpf, je pense qu'on va prendre au jour les jour des petits pots... Il est (et sera j'espère) toujours allaité donc pas de bibs, pas de laitages frais !
Le dénivelé du début de notre parcours me fait un peu peur à vrai dire... Je connais la route pour aller à Aubenas et c'est chaud chaud !! surtout, je flippe dans les grandes descentes ! quand ça monte, ça chauffe les cuisses mais c'est pas grave ;)
Que pensez-vous qu'il faille absoluement dans la trousse de secours ? (surtout pour bébé)
"Que pensez-vous qu'il faille absoluement dans la trousse de secours ? (surtout pour bébé)"
De l'eau, de l'eau, de l'eau… et des sels de réhydratation en cas de diarrhées, et je dirai Doliprane + Advil en cas de fièvre…
Notre petit (14 mois) vient de se prendre un gros coup de chaleur avec sels liquides (nous avons consulté bien sûr) et c'est l'essentiel que nous avons aujourd'hui comme prescription.
Sinon nous avons découvert une crème miracle en cas de piqûres, rougeurs, boutons ou coupures légères, c'est la Cicalfate (Avène), conseillée à notre maternité l'année dernière.
Elle sert aujourd'hui à toute la famille !
POur répondre à tes questions sur l'organisation avec bébé, ça n'a finalement pas été si terrible que ça. Pour les couches, on a continué à faire avec des couches jetables en achetant toujours les paquets les plus petits possibles. A l'achat c'est volumineux, mais au rythme de 4/5 couches par jour environ, cela diminue quand même bien vite, jusqu'au prochain ravitaillement...l'idéal étant que celui-ci se fasse la veille d'un jour de repos, mais ce n'est pas toujours évident! Nous avons fini par loger les couches par demi-paquet, dans des sacs en plastiques, dans l'habitacle de la remorque (chariot Corsaire Xl => avec 1 seul enfant dedans, il reste largement de la place de part et d'autres de ses jambes), les sacs étant bien sûr bien fermés et accrochés par des sangles au chassis de la remorque : pas question que bébé risque de jouer avec , évidemment! Avec les lavables, le problèmes peut être le séchage, soumis aux aléas de la météo, alors s'il faut en emporter le double pour être tranquille...
Concernant les repas, notre petit avait 16 mois, et sevré depuis longtemps, du coup on s'approvisionnait en petits-pots/assiettes repas au jour le jour (avec toujours 1 repas d'avance en "secours"), et pour dessert soit des compotes, soit des laitages spécial bébé ne nécessitant pas de réfrigération (même si on les conservait dans notre sac isotherme "réfrigéré" par des patits accumulateurs). POur les goûters, on a fini par opter pour des briques de "blédi-goûter" ou équivalent chez Nestlé, très pratiques car vendues par lots de 2, bon goût de fruit et pile la taille d'un biberon (en tout cas pour nôtre glouton!).
Enfin pour les descentes, si c'est la tenue de la remorque qui t'effraie, pas de soucis à avoir. En tout cas la nôtre a passé sans souci très souvent les 60km/h en descente, voire même plus de 75 une fois! La tenue de la Corsiare est parfaite (merci notamment aux maortisseurs) et le petit ne s'en pleint pas du tout...au contraire, il "chante" souvent dans ces moments-là!
Côté trousse de secours, pour bébé, j'avais opté pour du doliprane en sachets, quelques sachets de SMECTA pour les diarrhées éventuelles, quelques sachets d'Adiaril (soluté de réhydratation), pommades anti-bleus et anti-piqüres (type Baby Apaisil), et je crois bien que c'est tout (en plus de notre propre trousse de secours "classique").
En espérant que ces "conseils" te seront d'une utilité pour préparer le voyage!
On vous envie car nous, cette année, la remorque reste au garage...arrivée du compagnon de remorque oblige...
la trousse de secours est faite avec tout ce que vous me conseillez ;)
des questions me viennent encore à une semaine du départ :
On n'a jamais dormi dans la tente avec notre ptit bout : comment ça se passait pour vous ? Si on le couche avant nous sur son petit matelas, je suis quasi sûre qu'on va le retrouver à l'autre bout de la tente^^ vu commeil bouge, déjà, dans son lit...
Pour les petits pots, faisiez vous tout chauffer ?
Il n'a que 2 dents, ça m'embete de lui donner des pots tout faits pendant 3 semaines ! ais bon, je ne vais pas prendre le mixeur^^
Pour les descentes c'est plus la chute qui me fait peur : j'en ai fait une ya quelques temps et ce sont les pompiers qui m'ont ramassé, du coup, maintenant je freine tout lelong des descentes 😕 je vous raconte pas comme ça fait criser mon homme (et les plaquettes de freins)
Je me suis acheté un casque pour me rassurer... on verra bien...
Pour la remorque on a une croozer en mono place. elle n'a pas de suspension, j'espère que ça va aller...
bonjour🙂
je rentre de périple à velo, avec mon fils de 5 ans et une amie et sa fille de 4 ans .Ils avaient chacun leur cariolle pour plus de tranquillité... Ca ete une superbe expérience et que du bonheur!!
Juste un petit conseil avant votre départ: nous avions fixé un paréo avec des epingles a nourrice sur la cariolle pour éviter le soleil et les maintenir à l'ombre, et puis ils avaient chacun une petite bouteille d'eau à disposition ds la cariolle.
La cariolle etait devenue leur petite" maison secrete .."
Bon voyage !
Pour nous, les premiers jours dans la tente, c'etait la fete ! On le couchait avant nous, vers 20h, sur son petit matelas, mais apres c'etait l'exploration de la tente de fond en comble juqu'a ce que bebe "tombe" de sommeil. En allant nous coucher, nous le reposions alors confortablement sur son matelas.
Puis au bout de quelques jours, bebe s'habitue et s'endort facilement sur son matelas.
La sieste reste quand meme un peu plus difficile car il ne fait pas vraiment sombre sous la tente et il peut faire chaud.
Pour les petits pots, le midi on lui donnait froid. Ca ne le derangeait pas et il mangeait de bon coeur. Si besoin on peut demander dans n'importe quel cafe de rechauffer un petit pot.
Le soir on le rechauffait au bain-marie.
En velo, la seule facon de ne pas s'attendre quand on pedale en couple c'est de pedaler sur un tandem !
Pour nous, petit frere est arrive la semaine derniere ... Il connaitra ses premieres vacances en velo l'an prochain. Quant a son grand frere, il en redemande !
et merci encore pour vos conseils ! oui, je pensais bien qu'il allait explorer la tente^^ par cotnre, le déplacer, je ne sais aps i on va y arriver 🏴☠️
pour l'ombre, oui, on va mettre des langes sur les cotés. :)
Voyager à vélo › France › Nord / Provence-Côte d'Azur · 10 replies
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J'ai entrepris de traverser la france à vélo, du nord vers le sud mais je ne sais quel vélo choisir entre vélo de route, vtt ou vtc je me demande lequel serait…
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
