Quelqu'un ici a-t-il deja traversé la Mongolie ou une partie de la Mongolie à Velo svp?🙂
J'aimerais savoir si c'est facilement faisable, si la grande muraille est praticable + conseils pratiques svp
si cela peut aider ai une doc sur le sujet il me faut juste une adresse email de votre choix car longue a mettre ici environ 40 pages + des adresses de qui a fait la mongolie ou partie en velo...
plus? voir mes pages www.terramongolia.com et me contacter pour la doc
bon voyage
un mongol nait sous la yourte et meurt à cheval (proverbe mongol)
Bonjour,
Votre proposition concernant la doc sur la Mongolie à vélo est-elle toujours d'actualité?
Merci pour votre réponse. Je m'apprête à m'y rendre depuis Toulouse, l'an prochain.
Hubert
Bonjour,
je vais probablement faire un voyage vélo/train/vélo, de Toulouse à Pékin, via Moscou et la Mongolie, où je voudrai, avec ma femme passer 2 (3?) mois, en tandem.
Je suis preneur de toutes informations pour découvrir ce pays, à partir de Ulan Ude.
Hubert de Toulouse
Comment avez-vous fait pour voyager 3 mois en Mongolie sachant que le visa n'excède pas 1 mois, tout comme l'extension de visa, soit 2 mois consécutifs ?
toulouse la ville rose ou j'ai habité avant de venir en suisse... alors moi ai des infos sur la mongolie pour la traverser en velo... et des adresses de qui a fait cela avant vous pour avoir un echange encore plus percutant... tout cela a votre disposition mais en m envoyant un email privé de votre choix afin que je puisse tout envoyé...
dasn la region avons des amis qui ont voyagé avec nous plusieurs fois en mongolie qui peuvent aussi donner de sinfos au besoin ou vous rencontrer...
allons souvenr la bas on y a des solides contacts prets a vosu recevoir et vosu mettre sur la bonne piste pour continuer votre aventure...
a plus
un mongol nait sous la yourte et meurt à cheval (proverbe mongol)
j'ai fais une traversée de la Mongolie en vélo cet été et je voulais faire part de ce qui m'est arrivé.
Mon projet initial était de rejoindre l'Hovsgol Nuur par le nord en passant par des pistes secondaires depuis Erdenet.
A 60 kilomètres au nord d'Erdenet, en pleine nuit à trois heure du matin alors que je campais seul, je me suis fais attaqué par deux mongols portant bandana et chapeau. Ils m'ont réveillé et ont voulu me jeter dans le Selenge. "jeter" le verbe n'est pas sur employé, ils m'ont tiré vers le Selenge, le plus gros fleuve de la région, comme un vulgaire sac poubelle. J'ai attrapé un arbre de justesse et voyant que je ne voulais pas le lâcher ils ont commencé à me frapper à coup de tête. J'ai tellement eu peur pour ma vie que je n'ai pas lâché l'arbre, ils ont finalement arrêté les coups et m'ont dévalisé, argent et outils de vélo. J'ai eu le bras gauche entaillé mais heureusement aucune blessure sérieuse. J'ai passé le reste de la nuit caché dans les herbes.
Le lendemain, je suis retourné au village le plus proche chercher de l'aide. J'ai finalement trouvé un poste de police et là coup de grâce, les policiers se sont carrément moqués de moi. Pire encore ils m'ont fait des menaces!!! voyant que je voulais porter plainte et poursuivre les agresseurs ils m'ont fait subir un interrogatoire sur mon visa, les raisons de ma présence, que le Français c'était pas bien ect.. alors que je n'avais pas dormi depuis plus de quarante heure et que j'étais assez atteint psychologiquement! Ils ont fini par bien vouloir aller sur les lieux de l'attaque, mais ils me demandaient, à moi (alors que c'est eux les policiers) ce qu'ils devaient faire pour suivre l'enquête: prendre des photos? relever des indices? interroger des personnes? Ils faisaient mine de ne pas savoir en bref ils se payaient carrément ma tête, sans état d'âme pour ce qui m'était arrivé, c'était de la pure farce. Pour finir ils m'ont conseillé la prochaine fois de me battre. Oui des policiers qui conseillent à un touriste de se battre pour défendre sa vie. Je trouve ça assez incroyable. Et plus encore, pour que la farce soit totale, j'ai dû signer un rapport de police indiquant que les enquêteurs avaient menés une enquête exemplaire et que j'étais très satisfait de leur efficacité!! je ne voulais pas perdre mon visa alors j'ai accepté.
Et ce n'est malheureusement pas le seul déboire qui m'est arrivé. J'ai décidé de reprendre la route mais en suivant des pistes plus touristiques, par le centre du pays, pour minimiser les risques. Et plusieurs fois j'ai dû faire face à des mongols saouls et violents. L'alcoolisme est un très sérieux problème là-bas. Un mongol à cheval à tenter de me frapper à coup de cravache vers Lune à 100 km à l'ouest d'Ulaanbator après m'avoir suivi pendant plus de 10 kilomètres (heureusement un mongol s'est interposé avant que ça ne tourne mal).
Une autre fois dans un restaurant à Moron des hommes ivres répétaient tourists not good en mimant d'écraser leur poing l'un contre l'autre et en me fixant du regard. J'ai beau ne pas parler mongol, la menace me semblait assez claire (je m'en suis sorti grâce au gérant du restaurant qui a fait barrage pour que je puisse partir). Une autre nuit dans un hôtel à 5 heure du matin un mongol complètement saoul à taper tellement fort sur les portes des chambres que des bouts de mur sont tombés (la gérante de l'hôtel à finalement réussi à l'emmener au poste ). Rien n'est pas exagéré, c'est du vécu. Et pourtant plusieurs fois des mongols m'ont souligné que c'était dangereux de voyager seul dans leur pays. Comme j'avais un peu d'expérience de voyage, je ne prenais pas leurs avertissements au sérieux. Mais je me suis finalement décidé à porter une arme alors que c'est contre tout mes principes.
Plus tard, lors d'une randonnée à cheval près de l'hovsgol mon guide m'a carrément proposé de voler les chevaux d'un autre français qui voyageait en indépendant et l'a menacé que des "mauvais mongols" allaient lui causer des problèmes. Heureusement les menaces étaient en l'air mais quand on dort dans un endroit isolé, il y a de quoi paniquer. Et je ne pouvais rien faire pour lui à part espérer qu'il ne m'arrive pas de problème également. Ce guide avait un fort penchant pour la boisson (tellement fort qu'il vomissait sa cuite de la veille dès le premier jour de randonnée).
Plusieurs fois à Ulaanbator ont a tenté de me voler (trois fois exactement), sac à dos ouvert en pleine rue de Peace street, la rue la plus fréquentée de la capitale et personne n'a réagit. J'ai vu une russe se faire attaquer à la nuit tombé toujours sur la même avenue par une bande d'adolescent. Le bilan est lourd pour à peine deux mois de voyage!
Et je ne suis malheureusement pas le seul. Un néo zélandais c'est fait frappé sans raison dans un bus qui le menait à Moron depuis Ulaanbator par un homme ivre. Près de l'hovsgol un groupe de français à pris dû à faire appel à un guide armé d'un fusil pendant une partie de leur randonnée.
Ca reste un très beau pays mais dangereux. Je suis d'ailleurs surpris ne pas avoir trouver plus de récit contrasté lorsque je faisais des recherches d'info avant de partir. J'ai lu partout que c'était un pays magnifique avec des gens accueillants, ce qui reste vrai, je ne tient pas à faire du dénigrement bête et méchant mais il faut dire les choses telles qu'elles sont. Lorsqu'une rencontre sur deux a des chances de mal finir et qu'on roule la peur au ventre, l'aventure devient vite un calvaire.
alors amis voyageurs indépendants soyez prudents...
pour voyager en velo??? la on peut faire tout seul!! aps besoin d0agence!!! ai une doc a ce sujet avec aussi des adresses de qui a fait cvela donc qui peut donner des conseils de derniere minute!
par contre pour votre arrivee sur palce, a Ub là ai un contact super et fiable pour venir vous prendre, vous loger dans modeste guest house et qui vous mettra sur la bonne piste... et plus si il y a besoin certes
vous pouvez dejà trouver qq infos pour velo en mongolie sur mes apges www.terramongolia.com
envois de la doc avec une email de votre part car environ 40 pages
a plus
un mongol nait sous la yourte et meurt à cheval (proverbe mongol)
Salut!
je fais un tour de l asie en partant de la russie et je vais passer 7 jours peut etre plus en mongolie. mais je ne sais pas trop quoi y faire. C'est début octobre. je voulais un trek dans le desert de gobi avec un guide mais premièrement c'est très cher (100€/jeep et on est deux) et en plus il nous a dit qu a cette époque de l'année il fait trop froid pour camper donc on ne va forcément pas beaucoup s'éloigner de la civilisation... Sinon je suis tentée par la steppe à cheval mais j'ai bien peur que ce soit le même problème et en plus je ne sais pas à qui m'adresser. Pourquoi pas à velo mais j'ai peur qu'on se perde et on doit reprendre le transibérien à la fin du séjour et vu le prix il s'agit de ne pas ratter le train!
voila un peu perdue et besoin d'aide!
Merci d'avance!
Adeline
Si la mongolie vous tente allez y ne vous retenez pas !!
C'est vrai que cette histoire fait peur, mais j'ai fait 2 fois la mongolie en velo et jamais eu aucun probleme a la campagne. C'est plutot dans les villes qu'il faut etre vigilent, mais pas plus qu'a paris !
a plus
C est le Premier récit de ce genre que je lis sur la Mongolie.
Ce genre de problèmes est connu et fréquent au Kazakhstan et au Kirghizistan (nous avons eu plusieurs problèmes la bas) principalement lié à l alcool et à la pauvreté de ces pays.
Même si en effet nous avons rencontré quelques personnes alcoolisées lors de notre traversée de la Mongolie a vélo (tandem) aucune marque de violence ou de mauvaise intention n'est apparue. Nous n avons fait que des bonnes rencontres en prenant soin de bivouaquer assez loin des villages (hors de vue) ou sous la "protection" d'une famille en plantant la tente à côté de leur yourte.
C est un pays unique et le vélo est selon moi le meilleur moyen de le découvrir (prévoir bcp de rustines!!!)
Des infos pratiques et un carnet de route sur notre blog pourvceuxbaue ça intéressent : www.julienetceline.com
Nous partons avec ma copine 1 mois en juin en Mongolie et nous sommes fortement interressé par votre dossier concernant le vélo.
Pouvez-vous me l'envoyer à cette adresse : antoine_692@hotmail.com
pas de soucis cela sera fait au plus tard demain
en attendant la doc vous pouvez voir mes apges et quelques photos et films sur http://www.terramongolia.com
un mongol nait sous la yourte et meurt à cheval (proverbe mongol)
Merci de votre réponse mais nous n'avons toujours pas reçu le dossier.. l'adresse mail est donc antoine_692 @hotmail.com (j'ai laissé un espace entre le 2 et @ pour que vous puissiez voir l'underscore).
Par ailleurs votre site est très bien détaillé, nous étions déjà tombés dessus il y a peu :-)
Arrivant de russie, nous avons prévu de traverser la mongolie d'ouest en est à vélo depuis Tsagaannuur pour rejoindre Oulan-Bator. Avez des itinéraires sympas?…
J'aimerais savoir s'il est possible/judicieux de faire la traversée de la mongolie (Venant du Kazakstan passant par UB vers la chine) a velo aux environs du…
Nous comptons traverser avec mon mari la Mongolie en juin 2010 pendant 3 semaines et demi de la frontiere chinoise:Zamyn Udd a la frontiere russe: Sukhbaatar,…
Je compte traverser la mongolie d'ouest en est en juin 2009, en VTT et en autonomie. Ai deux questions: Quelqu'un aurait'il une idée de parcours précis de…
Je projette de partir faire une traversée de la mongolie vers l'inde a velo avec des portions en transports publics car je n'ai que 3 mois max. Y aurait-il des…
17 jours, 1400 km et 17 500 m de D+ à vélo dans le Nord du Vietnam ! 🇻🇳 🚲🇻🇳
Du brouillard du Fansipan aux paysages spectaculaires de la Ha Giang Loop, des villages reculés aux marchés hauts en couleurs...
J’ai traversé le Nord du pays à vélo au plus près de ses habitants, entre boue, chaleur, cols interminables et rencontres inoubliables.
Et surtout, j’ai découvert un Vietnam bien différent des circuits touristiques.
Je vous emmène avec moi dans cette aventure, à travers une vidéo qui retrace ces 17 jours de voyage. 🙂
Si le Vietnam vous attire, venez faire un bout de route avec moi !
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
