Ce constat en condition pures VTT etait facilement prévisible. Remorque ou ps remorque, quand on voyage chargé on est pas fait pour du tout terrain de compet. Forcement qu'il y a des différences et le pilotage n'est pas le même. C'est comme conduire un camion ou conduire une Fiat 500.Ça ne se manie pas pareil.
Pour la Go Pro, je reconnais que ce n'est pas la panacée non plus, mais je vais l'emmener tout de même certainement pour les même raisons que toi. (Affichage à l'avant, pas de visibilité de ce qu'on film...) mais bon je l'emmène tout de même car ça me permettra d'avoir parfois 2 points/angles de vue question film.
Pour le machin à acheter pour écarter les voiture (un écarteur), n'achète rien. Un simple bâton, bout de branche avec un bout de chiffon voyant et même une fourchette au bout suffit à écarter les métallosores.
😉
Bonjour Martial, ton expérience avec remorque sur piste me rappelle ce que me disait Javier l'Espagnol en novembre dernier dans la traversée du Sud Lipez. Avec sa remorque il en a bavé un maximum, alors que nous avec nos sacoches nous avons trouvé les pistes ensablées beaucoup plus faciles, nous avions cependant entre 25 et 30 km de bagages nourriture et eau comprises. Nous avons aussi doublé un couple de Suisses le père traînait derrière son vélo une carriole avec son fils de trois ans et la mère sa fille de 5 ans accrochée à un petit vélo rivé au sien. On a appris qu'ils avaient réussi leur traversée. Donc pas de problème, tout n'est que question de moral.
Bon voyage Luc
Il y a des pistes où des sections sont très étroites (Kokopelli trail) donc gaffe avec ta remorque !
Je conduis, je peste parfois derrière des cons en vélo, mais étant cycliste moi-même, je patiente, je double en m'écartant beaucoup . Et bien avec une remorque, j'ai l'impression que les habituels connards en voiture sont encore plus agressifs.
Ils passent si près pour certains que la distance à laquelle ils doivent frôler ma remorque m'inquiette.
Je vais IMMEDIATEMENT acheter ce machin que l'on fixe à l'arrière pour obliger les voitures �� s'écarter
Aux USA, tu ne devrais pas avoir ce genre de problème. les automobilistes sont très respectueux, et passent très au large de ton vélo.
Bon courage !
@+ le spartiate
Tout ce qui ne vous tue pas , vous rend plus fort !!
Bonjour à tous, et merci pour vos commentaires et vos conseils.
Je ne vais pas prendre la Kokopelli avec remorque Patrick, je ne vais Rider que la journée dans ce massif.😉( une fois pour la mythique slicktrail et une fois pour une partie de kokopelli)
Par contre Onion creek avec Top of the world....
Bon, la gopro c'est une colère, justifiée toutefois, mais je vais la prendre pour ne pas exposer mon APN dans les endroits scabreux, où, fixé sur le vélo, je risquerai de l'abimer en cas de chute.
Quel réussite de "marketing" cette gopro qui ne doit rien coûter à la fabrication, qui se vend cher et qui n'a rien de pratique.
Je venais de la ressortir pour mon test, ça faisait environ 2 ans que je l'avais abandonnée.
Quand je l'ai sortie de sa coque, elle était toute collante...bizarre.
Je l'ai lavée à l'eau savonneuse, ça collait toujours, j'ai pensé qu'une pile avait coulé.
En fait, c'est la peinture qui se décompose, je l'ai dissoute sur le pourtour jusqu'au plastique, ailleurs, je n'ai pas insisté, je la laisse collante...
Lucbertrand, je n'en ai pas bavé, sauf dans la partie de piste qui même en VTT seul n'est pas pratiquable normalement pour un amateur. J'ai au contraire un avis assez favorable pour la remorque. Perso c'était un peu un choix imposé au départ, vu que mon VTT n'a rien pour fixer sacoches et garde boues, et que je voulais absolument le garder pour Rider librement à Moab.
J'evite l'achat d'un vélo, et surtout, je garde un VTT sur lequel je suis très à l'aise, j'ai longtemps roulé sur route avec, équipé de pneus slicks avec des parcours de 100 km parfois, et je n'ai jamais été plus à la ramasse que mes compagnons avec leurs vélos de course.
Je n'ai pas essayé l'attelage en piste sablonneuse, je vais le faire dans la quinzaine qui vient, mais aussi en côte avec un pourcentage plus fort, j'ai ça à six fours, 5/7 % sur 6 km d'asphalte dans le massif du cap Sicié, et plein de pistes incendie que je connais pour les avoir sillonnées en VTT. Je vais me la jouer 'salaire de la peur' sans le risque d'explosion !😉
Zwooff, je vois j-30 dans ta signature, tu vas où???
Zwooff, je vois j-30 dans ta signature, tu vas où???
Tout est sur notre site,
Bordeaux > Londres et là commence le billet Tour du Monde.
USA : Les canyons, Yellowstone
Canada, Les Rocheuses
Perou : Lima, Nazca, Cuzco, Lac Titcaca
Bolivie, : Lac Titicaca, Sucre, Potosi, Salar d'Uyuni, Sud Lipez
Nord du chili
Argentine : Salta > Mendoza puis reprendre l'avion à Santiago
Asie du Sud-Est : Taïlande nord, Laos, Camboge
Et on rentre...
Ah...ben... non pas tout à fait 😉 car ..."Quelqu'un sait il à quelle heure il fait nuit à Vegas en ce moment? "
C'est une donnée importante pour organiser son séjour😛 (apparemment, tu n'as pas vraiment prévu de faire des sunrise ou sunset🤪)
Aujourd'hui, c'est l'anniversaire de ma fille. Je tenais évidemment à ne pas partir avant.
J'ai bien réfléchi pour ma sortie d'aéroport à LV.
Je vais prendre un taxi, si toutefois il accepte de transporter ce grand carton de vélo. Je solliciterai de l'hôtel qu il me garde le carton jusqu'a mon retour.
Je suis assez serein . j'espère simplement que les températures des premiers jours seront agréables et surtout qu'il ne pleuvra pas.
Voici mon parcours définitif. Enfin c'est du prévisionnel.
Par contre, je ne parviens pas a modifier un fichier ODS ( excel) en version telechargeable PDF.
C'est le détail de mon parcours par étapes .
Je remercie les membres du forum qui par leur concours m ont aidé dans l'élaboration de projet.
L étude des CR et des posts sur les voyages aux USA et à vélo ont facilité le montage de ce projet dans des proportions inestimable.
Je n'aurais pas eu connaissance d infos précieuses et je n aurais pas bénéficié de l'expérience d'autres voyageurs sans ce forum.
Je ferai mon possible pour perpétrer cette aide en relatant mon voyage le plus fréquemment possible.
N'hésitez pas à demander des infos utiles que j'omettrai.
( Aie! Photo merdique. Encore une lacune à combler. )
Hier nous étions à l'arrivée de "revenants" d'un TDM. Ils avaient atterri à Las Vegas au départ de leur voyage et m'ont confirmé avoir pu lettre leur 2 vélos dans un taxi sans problème.
Bon voyage
Bon vent Martial, les derniers moments avant le départ sont les plus durs. Pour ma part je suis en train d'en baver dur aux Canaries, demain on attaque le Teide par une deuxième route, chaque fois c'est un coup de 1800 m de dénivelé et ils annoncent la pluie pour l'après-midi.
Good luck for your english speaking, but don't forget Americans are people speaking without the lips!
Luc
Salut Martial ! 🙂
J'espère que tout va bien !
Rassure-nous avec un petit post quand tu pourras... 😇
Comment s'est passé le voyage, et la sortie de Vegas que tu appréhendais ?... 😮
et les mollets ?
Bonne route, et profites bien ! 😎
(PS : j'ai vérifié sur ton blog, mais il n'y a pas d'infos récentes non plus... 🤪)
Bonnes fêtes de Pâques sous le soleil de l'Ouest !
Bonsoir Martial,
Un petit message pour te dire qu'on pense à toi,
et qu'au bout de 15 jours on espère que tout va bien pour toi ! 🙂
Je ne te cache pas qu'aucune nouvelle est certainement synonyme de "bonnes nouvelles" comme le veut le dicton,
cependant juste un p'tit mail pour nous rassurer sera le bienvenu... 😎
Je vais quand même aller jeter un oeil sur ton blog au cas où !
J'ai envié ton VTT à Washington DC, car explorer la ville en City Bike, bien lourd, pas très maniable, et avec trois petites vitesses, ben il faut du courage ! 😇
Oui Monsieur, chacun ses défis ! 😏
A très bientôt sur le Forum ! 😉
Edit : rien non plus sur le blog... 😕
Merci pour ton message en MP Max ! 🙂
Comme il peut intéresser du monde,
je le colle sur le forum pour partager les bonnes nouvelles :
Depuis mon arrivée aux USA c'est une galère pour obtenir une connexion internet.
Je n'y suis parvenu que deux fois. A Kayenta, il y a qq jours et aujourd'hui, à Moab où je suis.
Je vais y rester QQ temps, j'espère qu'elle fonctionnera à nouveau demain.
Je vais enfin pouvoir alimenter mon blog et le tenir à jour!
Tout va bien.
J'ai souffert ces derniers jours avec un fort vent glacial de face, amis je suis arrivé à Moab et je suis content.
J'ai modifié mon parcours à cause de ce maudit vent. j'ai zappé Sédona, révision à la baisse de mes parcours sur piste, et après Tuba City, j'ai opté pour MV direct plutôt que Page, que je ferai au retour.
Pour l'heure, je profite de la connexion pour donner des nouvelles à la famille et aux amis et envoyer qq photos.
j'y suis depuis 3 heures.
je m'accorde une incursion sur VF en guise de récréation.
Merci pour ce sympathique message.
Bonjour Martial
Notre tour est aussi arrivé, nous prenons la route ce matin (5 mai 2014). Nous partons sur notre tandem à travers l’Amérique, au départ de la Montérégie au Québec. Nous devrions rallier le nord-ouest USA (Dakota, Wyoming, Montana, Idaho, Washington) vers la mi-juillet. Nous prévoyons notamment visiter les Badlands, Black Mountains, Rushmore, Yellowstone, Grand Teton, Glacier.
Vancouver sera ensuite pour nous une croisée de chemin, nous aurons alors près de 8,000 km au compteur en 3.5 mois sur la route. Nous prendrons sans doute 5 à 10 jours de pause autour de Vancouver (ma soeur habite à Ferndale et nos enfants viendraient possiblement nous rejoindre en avion, pour passer un peu de temps avec nous avant leur retour en classe).
Alors, pour les deux mois restants après Vancouver, nous aurons le choix de revenir en avion avec les enfants (si nous sommes tannés, fatigués ou juste en chicane!), ou suivre la côte ouest (et possiblement descendre aussi Baja California), si El Nino ne nous promet pas trop de misère à l’automne, ou encore faire la Classique Vancouver-Montréal avec le vent dans le dos, ce qui serait un aller-retour dont nous serions très fiers! Auparavant nous aurons 10-12 semaines à vélo pour tout tester, incluant notre capacité à vivre ensemble en permanence 24 heures par jour … 😊
Au plaisir de peut-être se croiser sur les routes, il semble que nous serons plusieurs cyclistes à y circuler!
Bonjour Martial
Notre tour est aussi arrivé, nous prenons la route ce matin (5 mai 2014). Nous partons sur notre tandem à travers l’Amérique, au départ de la Montérégie au Québec. Nous devrions rallier le nord-ouest USA (Dakota, Wyoming, Montana, Idaho, Washington) vers la mi-juillet. Nous prévoyons notamment visiter les Badlands, Black Mountains, Rushmore, Yellowstone, Grand Teton, Glacier.
Vancouver sera ensuite pour nous une croisée de chemin, nous aurons alors près de 8,000 km au compteur en 3.5 mois sur la route. Nous prendrons sans doute 5 à 10 jours de pause autour de Vancouver (ma soeur habite à Ferndale et nos enfants viendraient possiblement nous rejoindre en avion, pour passer un peu de temps avec nous avant leur retour en classe).
Alors, pour les deux mois restants après Vancouver, nous aurons le choix de revenir en avion avec les enfants (si nous sommes tannés, fatigués ou juste en chicane!), ou suivre la côte ouest (et possiblement descendre aussi Baja California), si El Nino ne nous promet pas trop de misère à l’automne, ou encore faire la Classique Vancouver-Montréal avec le vent dans le dos, ce qui serait un aller-retour dont nous serions très fiers! Auparavant nous aurons 10-12 semaines à vélo pour tout tester, incluant notre capacité à vivre ensemble en permanence 24 heures par jour … 😊
Au plaisir de peut-être se croiser sur les routes, il semble que nous serons plusieurs cyclistes à y circuler!
Bon voyage Normand !
Je quitte pour Vancouver ce jeudi (8 mai) afin d'entreprendre un périple en vélo Vancouver - San Diego avec un collègue de travail. Par la suite, je débute un autre périple en tandem avec ma conjointe à compter du 1er juillet à partir de Bruxelles, par la suite, Pays-Bas, France, Allemagne et Suisse. Vive le cyclotourisme ! :-)
On confirme pour le vent qui sans cesse nous assèche et le wifi qui est parfois capricieux.
On est à Page aujourd'hui. Demain en route pour Kanab puis Brice Canyon
S'il n'y avait eu ce maudit vent, j'aurai été dans le coin.😠
j'ai modifié mon parcours, je suis à Moab pour 3 semaines encore.
J'ai tenté le trail Poison Spider depuis la route vers Potass.... C'est pas fait pour les vélo à la montée.
Après 1H40 dont plus de la moitié en poussant, j'ai fait demi tour.
Enfin, j'ai résolu mon problème de blog. Jusqu'à hier matin, c'était une galère infernale. Parfois, je devais m'y reprendre à 10 fois pour charger une photo. Finalement, j'ai décidé de prendre un abonnement annuel payant sur mon site de blog: over-blog.com
Et bien depuis, plus de coupures! Hier je suis resté toute la journée sur mon ordi et j'ai publié tous mes articles avec photos jusqu'au dernier jour.
De toute évidence, c'est le site qui génère des coupures aléatoires pour inciter à prendre la version payante.
Si je n'avais pas été si avancé dans mon travail, j'aurai changé de site pour sanctionner cette pratique bassement mercantile sans en informer l'utilisateur.
Aujourd'hui, je vais me rendre à nouveau à Corona Arch, j'ai, par erreur écrasé mes photos!🤪
Ce n'est pas loin, je vais dérouiller un peu le vélo.
J'ai mis beaucoup de photos sur mon blog, malheureusement pas toutes avec du soleil, le temps n'ayant pas été formidable ces derniers jours.
Si vous avez besoin d'infos sur Moab, c'est le moment, j'y suis encore quelques jours.
Oui Pong, laisse moi souffler un peu, je sors d'un mois de galère internet.
Je vais regarder comment mettre des photos ici.
Une décision qui va plaire à notre Spartiate.
Je suis allé chez Tag a long ce matin. J'ai réservé pour mardi le" trip de la chaîne qui casse".
C'est le plus sage. J'abandonne le White Rim seul, par mesure de sécurité.
Demain, j'irai faire ce que je peux de onion creek en partant de Moab, dimanche je ferai Hurra Pass, lundi repos et mardi Tag a long. J'abandonne aussi TOW, avec beaucoup de regrets mais seul, faire une journée de vélo avec la remorque, camper à Dewey Bridge, essayer d'atteindre TOW à une heure raisonnable et revenir au camp pour le lendemain retourner passer une nuit à Moab ne m'emballe pas.😕
Je quitterai Moab mercredi mati, direction le Burr Trail et Boulder.
J'ai déjà été prévenu par les autochtones d'ici, Boulder c'est haut, 3200 mètres si j'ai bien compris, donc dur.
Pour info, le trip Tag a long, 84$ avec mon vélo. Départ Moab 7H30. Début du trip à la Shafer Road, 6 heures m'a-t-on dit. On prend à droite la White RIM, puis le Lathrop cañon jusqu'au Colorado. Total 20 miles, 32 km quoi. Le Boat passe à 15 heures. Prévoir son eu et sa bouffe pour le trip, sur le bateau y'a de l'eau.
Ah, un détail qui va faire plaisir aux membres du forum.
Dans les statistiques de mon blog, la moitié des consultants viennent de VF.😉
Bravo et merci.
On est à Boulder... 1970m d'altitude... pour info....
T'as pas eu de chance car nous depuis le début, Las Vegs, Kingman, Grand Canyon, Page, Zion, Bryce Canyon... internet passe bien partout et à Boulder aussi... 😉
On ne prend pas le Burr Trail.. on a assez vu de rochers mais la route grimpe depuis Escalante et demain ça va continuer pour Torrey 2081 m d'altitude. 😕
A la lecture de ton blog, on sent quand même qu'il y a des moments difficiles 😕 En tout cas, rien à voir avec un parcours classique en voiture: on voit des critères mis en avant et qui sont souvent ignorés ou minorés par les voyagistes motorisés: l'altitude, la force du vent, la température, la réserve d'eau ....
Est-ce que le voyage à vélo (avec le drapeau français derrière) t'a ouvert quelques portes ?
Tu n'auras pas de soucis pour Hurrah Pass. Pour Onion Creek, ce sont les passages des guès, à cette époque de l'année, tu auras peut-être beaucoup d'eau.
Cette année, je retente la descente de la Shafer sans, j'espère le pêtage de chaine😛
La première fois, le RDV était fixé à 12h30 au bord du Colorado. Maintenant, c'est plus cool...tant mieux, je ne suis pas au top de l'entrainement cette année.
Have a good trip🙂
@+ le spartiate
Tout ce qui ne vous tue pas , vous rend plus fort !!
Salut Max ! 😉
J'ai commencé avec plaisir la lecture de ton expédition sur ton blog :
les débuts ont été difficiles, mais très instructifs je pense pour des personnes qui souhaiteraient tenter la même aventure ! 🙂
La phrase que j'ai relevé tout de suite est :
"Je prends la décision de faire un gros tri dans mon sac, garder l'indispensable et renvoyer le reste à la maison."
c'est typique des grandes randonnées, comme le chemin de Compostelle (situation bien illustrée dans le film "St Jacques-La Mecque" où les marcheurs balancent leur superflu derrière des rochers) 😏
Les postes le long du chemin sont habituées à recevoir les gros colis des marcheurs renvoyés vers la maison (typiquement les jeans qui pèsent une tonne ! 🤪)
Comme ton énumération d'"indispensables" nous avions cr��é la catégorie : "Au cas où..."
et si déjà on enlève tous les "Au cas où...", ça allège déjà pas mal ! 😇
(surtout quand on est proche de la civilisation pour le ravitaillement...)
Quand je pense que l'étape Vegas - Grand Canyon paraît si courte en voiture, en vélo c'est déjà toute une aventure ! 😮
Félicitations pour ta persévérance...😎
« See you later », un truc que j'ai appris
😉
PS : la Biafine, c'est bien le soir pour apaiser les brûlures, mais surtout pas à utiliser au soleil -risque de brûlure amplifiée !- 🏴☠️
PS II : le jus d'orange à haute dose pour les crampes, c'est plutôt contre-indiqué, non ?!?
A la lecture de ton blog, on sent quand même qu'il y a des moments difficiles 😕 En tout cas, rien à voir avec un parcours classique en voiture: on voit des critères mis en avant et qui sont souvent ignorés ou minorés par les voyagistes motorisés: l'altitude, la force du vent, la température, la réserve d'eau ....
Est-ce que le voyage à vélo (avec le drapeau français derrière) t'a ouvert quelques portes ?
Bonjour Jean-Pholippe..
Le drapeau suscite de la curiosité, ouvre les conversations, mais je n'ai pas été invité jusqu'à lors.
Mon ignorance de la langue y est probablement pour quelque chose.
L'eau est un problème, c'est lourd, et souvent, je la balade pour rien.
Ce maudit vent glacial, du Grand canon à Moab a été un gros handicap.
Mais le temps se met au beau, c'est déjà mieux pour le moral.
Le superflu...j'avais une tenue longue de vélo, elle m'aurait été utile après le GC!😛
Entre LV et le GC, la première étape vers KIGMAN est difficile, ensuite c'est celle vers Williams, à cause des dénivelles.
Je suis allé jusqu'au début de la piste d'Onion creek avec ma Nipponne. J'ai fait demi-tour au premier gué.
Il est praticable à vélo, c'est le plus bas, j'imagine que les autres doivent l'être aussi. Dans le sens montant, je ferai demi tour lorsque je serai bloqué, ce n'est pas un problème.
Pour Hurra pass, je me tâte au sujet du retour.
Est ce raisonnable de revenir par Hole in the rock. La distance n'est pas énorme, c'est l'inconnu du terrain qui me préoccupe.
Quand j'ai essayé d'accéder à Poison Spider, j'ai gravi la pente durant 1H40, dont la moitié à pied pour faire à peine plus de 4 KM...En descendant je suis allé plus vite, mais j'ai bien poussé aussi, et j'ai dû descendre de vélo de multiples fois pour descendre des murs. Je ne voudrais pas être confronté à ce type de terrain en rejoignant HITR.
Bonjour Martial content de voir que tu es encore vivant, comme beaucoup je commençais à me faire du souci. Tu en chies un peu, donc tout est normal, le continent des Amériques c'est rudos. Ca te fera une belle entrée en matière pour l'Amérique du Sud et ses déserts "martiens" du type Sud Lipez dans l'Atacama.
Profite bien ça passe toujours trop vite.
Luc
Pour Hurra pass, je me tâte au sujet du retour.
Est ce raisonnable de revenir par Hole in the rock. La distance n'est pas énorme, c'est l'inconnu du terrain qui me préoccupe
J'avoue que j'ai du mal à te suivre ?😇
La HITRR est à Escalante. D'hurrah Pass, je ne vois que Jackson Hole.
Si c'est ce trail, il n'est pas facile et j'espère que tu n'auras pas ta remorque. Tu auras de beaux points de vue sur le Colorado.
@+ le spartiate
Tout ce qui ne vous tue pas , vous rend plus fort !!
je ne connaissais pas trop cet endroit...
tes acronymes me font trop rire ! 😏
PMDS
au moins tu as été prudent : "better safe than sorry..." (BSTS ?)
tu as bien fait ! 😉
par contre "LVCMG", je ne vois pas...
LVCMG, je dois mettre pied à terre à deux reprises, debout sur les pédales, la roue arrière patine
peut-être "la vache" pour LV ?
mais ensuite...😮
En tous cas, je trouve que tu as été bien courageux de camper par ce froid !*
Moi je crois que j'aurais craqué pour un petit motel plus souvent... (c'est ce que j'ai déjà fait alors que j'avais prévu de dormir dans la voiture à Bryce par ex...) 😊
Mais là, du coup, tu étais au première loges pour le sunrise ! Chapeau ! 😇
Bon courage pour la suite ! 😎
Edit : * Jour 17 :
Mais ce vent m'angoisse, je le hais! Il y a du sable partout dans ma tente, mon duvet en est recouvert...
Arrivé à ce point de ton journal de bord, je t'admire encore plus ! 😮
Je crois que j'aurais tout balancé pour louer une voiture ! ...🤪 🏴☠️
ça c'est de l'endurance !...
je ne connaissais pas trop cet endroit...
tes acronymes me font trop rire ! 😏
PMDS
au moins tu as été prudent : "better safe than sorry..." (BSTS ?)
tu as bien fait ! 😉
par contre "LVCMG", je ne vois pas...
LVCMG, je dois mettre pied à terre à deux reprises, debout sur les pédales, la roue arrière patine
peut-être "la vache" pour LV ?
mais ensuite...😮
En tous cas, je trouve que tu as été bien courageux de camper par ce froid !*
Moi je crois que j'aurais craqué pour un petit motel plus souvent... (c'est ce que j'ai déjà fait alors que j'avais prévu de dormir dans la voiture à Bryce par ex...) 😊
Mais là, du coup, tu étais au première loges pour le sunrise ! Chapeau ! 😇
Bon courage pour la suite ! 😎
Edit : * Jour 17 :
Mais ce vent m'angoisse, je le hais! Il y a du sable partout dans ma tente, mon duvet en est recouvert...
Arrivé à ce point de ton journal de bord, je t'admire encore plus ! 😮
Je crois que j'aurais tout balancé pour louer une voiture ! ...🤪 🏴☠️
ça c'est de l'endurance !...
PMDS = par mesure de sécurité
LVCMG= La vache ça monte grave
JJDD= je jure devant Dieu.
MVDF=Maudit vent de face
MVDM= Maudit vent de merde.
WPLY= Wahou plein les yeux
LLETLTH= Levé lavé et tout le toutim habituel
Pour l'instant, c'est tout. Mais tu n'as pas tout lu chenapan, c'est dans les articles.😉😉
C'est beau Blue Cañon, mais çà se mérite, c'est dur d'y arriver et c'est dur d'en ressortir, à vélo tout du moins!
Pour les photos, je les ai toutes réduites de 50%, la résolution reste quand même bonne.
ça y est !
J'ai rattrapé mon retard sur ton blog,
et me voici prêt à le suivre en direct ! 🙂
Il faut dire que tu l'as bien alimenté, et que ça fait pas mal de pages de lecture,
mais c'est passionnant, et les débuts sont particulièrement impressionnants ! 😮
Heureusement que Moab est arrivé comme une oasis pour se refaire un moral d'acier ! 😉
PMDS reste prudent sur les pistes et sur les routes,
Torrey t'attend, c'est une super étape, surtout si tu vas jusqu'à Cathedral Valley ! 😎
(mais maintenant avec le vélo je ne me rends pas compte si c'est faisable à cause des distances...) 🤪
Torrey..; on y est et on en a ch... par la route avec un passage à plus de 2800 où nous avons autant poussé le vélo que pédalé les 20 premiers km depuis Boulder.
Après de grosses descentes... vitesse record 94 km/h 🤪
Goulps!!!🤪 20 km à pousser plutôt qu'à pédaler, faut pas me laisser des messages comme ça!
Je vais regarder sur GE la route Boulber Torrey.
J'ai fait une reconnaissance pour Cathédral Valley, il faut bivouaquer sur place.
Je vais tenter, comme pour Blue Cañon.
Si vous y allez à vélo, faites nous rapidement part de votre parcours.
Je vais refaire mon parcours Moab/page via la 95 et la Burr trail, surtout pour répertorier les camping et définir mes étapes.
Je ne vais pas au-delà de 40 en descente.
J'ai eu la peur de ma vie avec ma remorque Beez.
Le plateau pour le sac est constitué d'une planche qui fait office d'amortisseur.
Je ne sais pas ce qui s'est passé, je suppose qu'elle s'est vrillée dans les deux sens en provoquant un tangage.
Le tangage s'est répercuté sur le guidon. Je me suis retrouvé en descente à un peu plus de 40 km/h avec un guidonnage important, j'ai bien cru chuter.
Depuis ce n'est plus arrivé, en descente je manipule le guidon avec des précaution de dés amorceur de bombe. Je n'ai plus rencontré le phénomène mais je m'abstiens de dépasser les 40/45 km/h, même en côte!!😉
Je suis sur la carte, en fait, non, j'ai confusé! Je ne vais pas à Cathédral Valley.
De Blanding, je prends la 95 puis la 276 jusqu'à Bullfrog, puis le Burr trail jusqu'à Boulder, Escalante, incursion si possible sur la HITR pour voir Goden Cathedral. Ensuite Escalante/Brice cañon, puis j'aviserai.
Si quelqu'un sait... Entre Bullfrog et Boulder il n'y a rien, aucun campground à part Deer Creek?
Il y a 71 miles, soit plus de 110 km, avec du relief, je ne crois pas faire ça dans la journée.
Je ne parviens pas à obtenir de renseignements sur cette portion de route concernant d'éventuel Campgroung, même primitive.
Comme tous, je suis admirative de ton parcours jusqu'à maintenant. Un véritable défi que je serais bien incapable de relever.
Pour le camping sur Capitol Reef (une bonne portion de la Burr Trail se trouve dans le parc), j'avais noté le Cedar Mesa Campground quelque part sur la Notom-Bullfrog road.
Je ne l'ai pas testé, la Burr Trail dans le parc n'était pas praticable quand je suis passée l'an dernier.
> http://www.nps.gov/care/planyourvisit/primitivecampsites.htm
"TheCedar Mesa Campground is located approximately 23 miles (37.0 km) south of UtahState Highway 24 on the Notom-Bullfrog Road and is at 5,500 feet (1,676 m) in elevation.This primitive, no-fee campground has five sites, each with a picnic table andfire grate. There is also a pit toilet, but no water is available. Thecampground is open year-round, but visitors should check with the Capitol Reef Visitor Center for roadconditions prior to planning an overnight stay. The 3.5-mile (5.6 km) round-trip Red Canyontrail leads from the campground through Pinyon and Juniper trees into a largebox canyon. No reservations; first-come, first-served."
Ensuite, il y a toujours les possibilités de backcountry camping, mais pas sûre que tu puisses t'écarter des pistes carrossables avec ton vélo et ta remorque. Il faut de toute façon se procurer un permis adéquat auprès des rangers.
> http://www.nps.gov/care/planyourvisit/backcountrycamping.htm
Ensuite, quand tu sors du parc de Capitol Reef (quelque part après Upper Muley Twist Canyon quand tu remontes), tu te retrouves sur les terres du BLM et donc tu dois pouvoir camper en dehors des campings. L'an dernier j'avais vu des camping cars posés dans la nature, à côté de Sheep Creek, à l'entrée du Long Canyon (pas très loin du Long Canyon Slot), donc en dehors du Deer Creek campground qui est assez proche de Boulder en fait.
Voilà les photos que j'avais faites entre Boulder et la fin du Long Canyon, donc avant de plonger dans le Waterpocket. Je ne suis pas allée jusqu'à l'entrée du NP.
> http://kinouworld.free.fr/foto/USA/2013/GSENM/0917f_burr_trail/0917f_burr_trail.html
A noter que ça grimpe bien, pour remonter du fond du Waterpocket jusqu'à Boulder. Avec quelques grandes "marches" (notamment les Lower + Upper Muley Twists) entrecoupées de plat relatif. Donc faire toute la route jusqu'à Deer Creek dans une seule journée semble effectivement beaucoup.
Est-ce que tu vas pousser jusqu'à Capitol Reef / Fruita et donc passer au Visitor Center ? Ils sauront sans doute te renseigner. Bon... ça rallonge avant de prendre la Notom-Bullfrog.
Merci pour toutes ces infos et tes encouragements.
Je viendrais de Blanding, via Bullfrog en passant par le pont sur la 95.
J'avais marqué le Cedar Mesa comme éventualité, c'est un petit crochet de 12 km alors que le Deer Creek avant Boulder serait au double, mais, vu le tracé de la route avec probablement un dénivelé beaucoup plus raide, le choix sera fonction du vécu préalable, relief, chaleur, motivation, mais d'après ta description, la sagesse préconise d'opter pour Cédar Mésa ... De même sur la 276, j'ai marqué le Starr Springs en cas de grosse fatigue.
Je ne monte pas sur Torrey et Fruita, Escalante est ma destination suivante.
J'apprécie beaucoup la lecture de tes pérégrinations dans l'Ouest américain en vélo.
C'est vraiment très original, et cela change des CR traditionnels de voyages plus classiques. Sans parler de la durée qui te donne beaucoup de souplesse dans l'organisation.
Tes vues sont aussi très belles.
Manifestement, tu t'éclates.
Mais j'attends avec impatience la suite, c.à.d. le " trip de la chaîne qui casse", car je l'ai moi-même au programme avc TagALong dans une quinzaine jours environ (seras tu encore à Moab début Juin ?). Tout ce que tu nous en diras sera apprécié, et utilisé.
Encore bravo pour l'originalité de ce voyage, et bravo de bien vouloir nous le faire vivre en live.
J-Pierre
3.14
De l'Alaska à l'Arizona : contrastes. Voir https://voyageforum.com/v.f?post=4396533#4396533
Dans la vie, le pire qui pourrait nous arriver serait qu'il ne nous arrive rien !
Bonjour Max,
Bravo pour ton blog qui deviens de plus en plus littéraire (dans le bon sens !) 🙂
PMDS prévoit une bonne autonomie en eau et nourriture pour les prochains jours, car tu t'aventures dans une région plutôt isolée ! 😮
"En 1868, lorsque GK Warren a créé la carte à gauche, le paysage autour de vous resté inexploré, l'une des quelques taches blanches restantes sur la carte de la zone continentale des États-Unis. Et avec raison. Un labyrinthe de canyons aux parois escarpées et de roulement mesas de Slickrock défié tout mais le plus intrépide des voyageurs." (traduction google)
http://voyageforum.com/v.f?post=6203824;page=last;#last
A l'aventure ! 😎
Je souhaite pédaler sur le continent nord américain pendant six mois. De mars à fin août 2018. Pouvez vous me confirmer que je peux faire trois mois au canada…
Cela fait deux ans que je voyage, mais j'ai décidé de changer un peu ma façon de voyager après cet été pour combiné mes deux passions, le voyage et le sport.…
Je prévois avec ma copine faire un voyage d'environ 3 semaine en cyclotouring en Californie pendant la période du 17 décembre au 7 janvier. Elle aimerait bien…
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Bonjour
quelles sont les moyen les plus simple pour revenir du Cap Nord sans pédaler
train, Bateau, avion ?
qui à déjà fait l’expérience ?
Merci de nous renseigner
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
