bonjour a tous
je fais pas mal de vtt et je suis confronte à un petit souci dans ma campagne qui commence à m'exaspérer : j'en ai marre de me faire courser par des chiens !!! bon d'accord ca me fait faire quelques sprints mais il va bien arriver un jour ou je vais perdre...
je n'ai pas tres envie de perdre une partie de mes mollets (d'acier...)
j'ai entendu parler d'un boitier anti-chien qui envoit des ultras sons.
est ce vraiment efficace et sans danger pour le chien ?
ou puis je acheter cet appareil ?
bonne route a tous
Je pense que cela doit être assez rare d’être physiquement agressé sur son vélo par un chien. J’ai personnellement voyagé à vélo pendant 4 ans à travers 44 pays sans jamais être mordu en selle, ayant pourtant traversé des contrées canines très hostiles (genre Tibet). Le chien éprouve en effet de grosses difficultés à se saisir du mollet d’un cycliste qui roule. En revanche à l’arrêt c’est une autre histoire, et ta solution peut se révéler utile. Pour ma part j’en suis resté à l’âge de pierre en utilisant un bâton !
Pour info (âmes sensibles aux agressions canines s’abstenir !), ci-joint le témoignage d’une expérience mordante au Tibet, sur :
http://perso.wanadoo.fr/serge.leret
lien 'Tibet : Lhassa-Dali'
la premiere fois que je suis parti à velo dans la campagne française moi qui suis malheureusement 100% citadin et n'ai pas connu les bêtes dans mon enfance, j'ai été tres desagréablement surpris par tous ces chiens.
à la suite de quoi j'ai cru comprendre que le chien 'fait son boulot' en aboyant sur tout c'qu passe !
mais il m'a semblé que si ceci est inevitable, le fait de partir=fuir/se soummettre aux yeux de la bête, implique l'arrête des menaces. maintenant je crains le jour où l'animal, le monstre parfois, ne me morde par excès de zèle.
" Nous rencontrons beaucoup de chiens et bien que certains restent stoïques à notre passage, d’autres trouvent l’occasion parfaite pour se défouler un peu et nous courser pendant une bonne centaine de mètres. Heureusement pour nous ils sont peureux: dès les premiers aboiements nous dégainons notre bâton tel une épée et les menaçons de coups. Le résultat ne se fait pas attendre, la garde fait marche arrière aussitôt. Parfois, lorsque l’un d’entre eux plus téméraire, s’approche un peu trop près de nos mollets, Cyril s’arrête et descend du vélo en aboyant lui aussi contre l’ennemi. Notre agresseur très impressionné file alors la queue entre les pattes... "
j'ai cru comprendre que quand la/les bêtes menacent il vaut mieux faire profil bas. c'est ce qui arrive dans la nature. domination/soumission. chien = animal de meute. le maître est le patron, le chien obeit.
si j'ai bien compris la bête n'attaque pas si on 'fuit', dans le cas des chiens qui protegent un territoire. l'erreur est de ne pas tenir compe des menaces dans un cas comme ça il me semble.
les chiens errant ou detraqués c'est autre chose je suppose.
mais je ne suis pas un expert.
que ceux qui savent nous expliquent les conduites à tenir face aux chiens !
;-)
Ce ne sont pas uniquement les morsures qu'il faut craindre mais les chutes aussi. En effet, les chiens peuvent très bien se mettre juste devant le vélo et stopper (expérience vécue) 😠
je ne savais meme pas qu'il existait des batons anti chiens !! ca balance de l'electricite ? c'est vraiment efficace ? ou je peux trouver ca ? et n'est ce pas trop encombrant ?
merci a tous !
salut voici mon expérience(5 ans, 54 000kmsqui est tres similaire a celle du pédaleur errant (serge leret pour ceux qui ne connaisse pas cette légende des voyageur a vélo) en fait avec des sacoches il est pratiquement impossible pour le chien de te mordre si tu va a 30kms/h, que tu fais des zigzag et des gands cri.avec l'expérience tu arrive méme a lui mettre un coup de latte juste au moment ou il montre ses dents mais le plus simple c'est le baton de bois tout con, que tu dégaine si tu sent le danger
la fuite n est pas toujours la bonne solution pour se debarasser des chiens surtout quand ils sont en meute. j ai deja etait poursuivi sur une dizaine de kilometres et a plus de 25 km/h de moyenne sans qu ils ne montrent aucun signe de fatigue. ca c est un cas extreme, generalement il suffit d arreter de pedaler pour que ca les calme, si ca ne marche pas je m arrete et je leur parle. s ils sont encore exites quand je repars j en profite pour faire une longue pose et les regarder s eloigner, apres tout on n est pas presse quand on voyage en velo.
en plus de 50000 km je n ai jamais ete mordu, je ne pense pas que les chiens soit un gros probleme pour la pratique du velo ( on en reparle le jour ou je me fais mordre... ).
et ben ! 'poursuivi sur plusieurs dizaines de km !'
je viens d'écouté les infos sur France Inter.
(c'est l'horreur en ce moment. prises d'otages, haines et violence).
j'ai écouté l'intervention d'un medecin à propos de LA RAGE.
La rage serait encore repandue en afrique du nord, en asie et au moyen orient et 50 a 60.000 personnes decederaient de ça chaque année.
3 rages existent : rage canine (rare en europe), rage renard, rage des chauves-souris (moins mediatisée)
quand on est mordu en europe on peut se rendre dans un centre de soins qui te fait une sorte de 'vaccination curative' mais quand tu es en vadrouille dans la nature dans les regions précitées - à vélo par exemple ... pas simple, je suppose qu'il vaut mieux eviter au maximum les morsures d'inconnus.
la question des chiens n'est donc pas seulement anecdotique.
on parle de cette maladie en ce moment, ici, à cause d'un petit chiot (tout mimi j'imagine!).
la rage peut se crontacté par morsure, contact avec les muqueuses (chez les enfants notamment tres proches de la bête: oeil, bouche), ou lechage d'une d'un plaie.
je comprends mieux maintenant l'angoisse d'Yves Leret suite à la morsure d'un mollosse au Tibet.
un anti chien a ultra son a 69 euros. d'apres le descriptif le systeme repousse n'importe quel type de chiens (et les chats...). il suffirait d'enclencher le boitier d'une portee d'environ 6 metres pour que les molosses et autres mamiferes stoppent instantannement.
Je faıs un tour du monde en velo couche depuıs juın 2002,
En ce quı concerne l'antı-chıen a ultrasons, ca n'est jamaıs assez puıssant pour repousser les chıens. Le mıens, fabrıcatıon maıson, n'etaıt pas assez puıssant. Maıs j´aı roule en Equateur avec un amerıcaın quı en avaıt un, made ın USA, c'etaıt pareıl pour luı. Un chıen enrage ne recule pas devant un sımple bruıt quı luı faıt mal aux oreılles.
La meılleure solutıon est de loın pour moı un gros baton bıen solıde. C'est surtout en Equateur et au Perou que j'aı du m'en servır. Au Tıbet, les chıens avaıent plutot peur du velo couche.
Je me suıs rendu compte aussı qu'en velo couche, on est un peu plus embete avec les chıens, maıs comme c'est un vehıcule bızarre et nouveau pour eux, ıls restent derrıere le velo et n'osent pas s'approcher. L'avantage aussı du velo couche est que meme en monter, on peut tenır le guıdon d'une maın pour donner des coups de baton de l'autre.
Les bombes de gaz, ca peut servır maıs ıl faut agır de pres et rapıdement... J'en avaıs une (on la peınt en blanc en dısant eventuellement que l'on est asmatıque pour prendre l'avıon) maıs j'aı fını par l'abandonner. Ca ne me servaıt pas.
bonjour, je voulais juste vous dire que tous les chiens ne veulent pas mordre lorsqu'ils courent derrière un vélo souvent c'est un jeu le chien aime faire la course et comme pour nous les propriétaires il n'est pas toujours facile de voir le cycliste, rappeler le chien .... il arrive qu'il vous suivent certains même en aboyant..
actuellement j'ai 2 lévriers whippet et elles adorent courir derrière ou à côté d'un vélo au bout d'un moment elles s'arrêtent er reviennent vers moi.
bon c'est vrai que lorsque tu es sûr le vélo tu ne sais pas à quel genre de chien tu as à faire 🤪
c'est vrai qu'ils ne veulent pas tous mordre moi l'autre fois j'ai eu une bonne expérience avec un labrador je raconte:
me voila parti pour mon pti tour de l'après midi en vélo et arrivé dans un village je vois arriver ce labrador en courant vers moi et pas de chance c'étais vers une cote et n'étant pas très rapide dans ce genre de situation j'ai décidé de m'arréter (en prenant garde de mettre le vélo en tre le chien et moi).
La le chien s'arete aussi j'attends un peu le laisse me renifler et après 10 minutes je me dis c'est bien beau tout cela mais il faut que je parte donc me voila en selle mais surprise notre fidele toutou se met a me suivre .
Je me suis dis aïe me voila bien enfin tant pis je continue .
Eh bien ce chien m' a suivi pendant 5 km et m'a pas causé d'ennuis particulier mis a part quelques coup de klaxon lorsqu'il coupait la route quand les voitures passées.Le pire c'est que si je m'arrétais pour le laisser filer il m'attendais.Il m'a laché dans le village suivant (heureusement car après il fallais faire in bout de nationale)
Donc voila+ de peur que de mal😉
En fait, tout dépend du chien, de son caractère et de ce qu'il a éventuellement été dressé à faire ou à défendre.
La majorité des chiens suivent le vélo par jeu, et parce que la poursuite est souvent un réflexe chez eux.
Par contre, certains chiens peuvent être dressés à défendre un lieu ou quelque chose. Ainsi il est déconseillé de foncer à VTT sur un troupeau de mouton encadré par des "patous", puisqu'ils sont dressés à défendre le troupeau contre toute agression.
Et puis il y a des chiens méchants et agressifs, et là on y peut pas grand chose!
En cas de chien agressif, si possible ne pas montrer sa peur, éviter de partir en courant. En avançant prudemment, vous verrez si le chien vous laisse passer ou pas. Dans ce cas, autant contourner si possible! Eviter aussi d'être soi même brutal ou agressif inutilement. Même si en cas de nécessité un bon coup de bâton peut se révéler l'argument efficace... Mais se trimbaler un bâton à vélo, c'est pas toujours évident...
Je me rappelle un chien qui squattait près d'une petite maison juste au dessous du col de Couz (Savoie). L'enfoiré guettait le cycliste qui amorçait la descente du col, pépère, et qui voyait soudain le chien traverser comme une bombe l'espace qui le séparait de la route pour se lancer à ses trousses. Je ne sais pas quelles étaient ses intentions, mais à notre première rencontre, j'ai été surpris de le voir surgir sur ma droite. Je lui suis passé en hurlant au ras des moustaches à 40km/h, et il a reculé. La deuxième fois, connaissant les lieux, j'ai pris de l'élan au sommet du col et il n'a même pas eu le temps de se lever pour courir. Depuis, j'ai la joie d'annoncer qu'une fin prématurée l'a emporté, puisqu'il n'est plus sur les lieux.
bonsoir,
une info sur l'utilisation d'un appareil emetteur d'ultra-sons:
Il y a quelques temps, pendant un footing sur une petite route de campagne (bucolique à souhait), je suis passé devant le portail d'une propriété isolée.Malheureusement pour moi le portail était ouvert!....
Il en déboucha un molosse, arrivant "à fond de train" les babines retroussées et aboyant de facon peu sympatique.Coup de bol, je courrais sur le coté de la route opposé au portail, j'ai donc eu le temps d'actionner l'appareil que j'avais dans la main."la bete" s'est immediatement arretée (à deux metres de moi:j'ai trouve cette distance un peu courte mais j'etais sacrement content du resultat!)
Cet appareil a à peu près la taille d'une souris informatique son nom est DAZER
Je pars à Paques me balader en cyclocamping, je cogite une installation du boitier sur mon guidon ou sur la sacoche de guidon mais il doit rester immediatement accessible .Si quelqu'un a des idees?, elles seront les bienvenues!
A+
Et pourquoi pas la bête bombe anti-agression à gaz ?
Mon beau-père, au cours de son footing en rase campagne, a été agressé par un molosse et n'a dû son salut que grâce à sa bombe.
Vous me croirez si vous voulez, mais, quelques jours après il repasse au même endroit et rencontre le même clébard.
Constatant avec horreur qu'il n'avait plus sa bombe, dans un réflexe il produit le même geste que si il en avait une et imite le bruit du gaz sortant...le chien a stoppé net et a fait demi-tour.
Par contre le proprio du clebs, lui, il a entendu parlé du pays 😄
Après études voici 3 solutions contre les chiens facilement accessible a tous :
jet d'eau dans les yeux de l'animal
Bombes OC, préféré la marque TW 1000(référence police allemande) et Sabre Red(la plus puissante au monde, utilisé par les force de l'ordre USA), vous ne risquez absolument rien ni l'animal, c du poivre naturel, efficacité garantie,
facil a trouver en france : http://www.armurerie-girod.com/FR/cat_main.asp?7$5$2
Dazer 2 a ultrasons, le plus efficace du marcher et utiliser dans plusieur pays par les postier
http://www.jr-international.fr/modules.php?name=Boutique&itm_ref=15225, assez cher mais possibilité d'importer ailleiur, si cela vous interesse...
bonjour a tous
Toutes ces histoires me rappellent des souvenirs et j en souris aujourd hui car rien de facheux ( morsures chutes ...) ne s est produit, juste peur parfois... souvent meme.
Faisant actuellement un petit periple en thailande j ai pu, une fois encore me pencher sur le caractere de nos amis canins asiatiques.
L esprit du chien semble universel. Pourtant dans le nord du pays, les toutous sont en meute et quasi errants, et n ont peut etre pas le territoire du maitre a defendre... aucun probleme, ils reglent leurs comptes entre eux et se courent les uns apres les autres. par contre dans la plaine centrale, des que je sortais des sentiers battus et m approchait de fermes, alors la c etait reparti de plus belle.
les chiens ( toujours 2 ou 3 ensembles) cherchent a impressionner. Moi je descends de velo et j avance en essayant de faire en sorte que mon tas de ferraille fasse office de rempart mais comme je viens de le dire, lorsqu ils sont plusieurs ... et je parle fermement sans hurler(savoir dire "non" et "va t en" en thai)
j ai analyse plusieurs situations: je me suis fait "agresse" :
en pedalant doucement
en pedalant vite ( vitesse d un 2 roues motorise pour lequel il n y a jamais d agressivite, enfin pas que je sache ) ce nest donc pas une question de vitesse qui les excite
en ne pedalant pas (descentes) ce nest pas le mouvement des jambes qui les enerve
a plus de 50 metres de l habitation a defendre. Si toute la route fait partie du domaine alors ou va t on...
Non, decidement, non, rien a faire, le velo est dans le collimateur des chiens, c est comme ca...
Ou alors revendre mon velo au profit d un cylomoteur...bah 😕
salut à tous. je prépare un tdm à vélo pour l'automne 2007 et biensûr la question canine m'interesse au plus au point! Ce qui m'interpelle dans vos message, c'est qu'il n'est fait aucun cas d'un sifflet à ultra-sons...même si en pédalant ça peut être un peu plus difficile...personne n'a trouvé dans ce domaine? tenez moi au courant. merci
😎 bonjour, à toutes et à tous,
je parcours pas mal de km enpays de loire chaque annee (velo et vtt) et il y a plus a craindre des tarés qui vont sur la route avec une tonne de feraille équipée d'un vroum-vroum et d'un volant que des pauvres chiens de fermes qui sont attachés dans bien des cas. 😄
🙂et bien il te faut un chat dans la saccoche
toujour pres a etre balancé, la pas de probleme pour les mollets
et en plus c'est sans danger pour le chien
si non boitier ultra son pas terrible et bien prend une trompette, les chiens aiment bien la music, tant que tu joue ils mordent pas, surtout il ne faut pas s'arreté de jouer
🙂de toute facon apres une morsure tu va te faire vacciner, ca c'est systhematique que tu soit en france, en italie, en suisse, au tibet, en thailande, etc...
toi tu peu aller te faire un vaccin partout dans le monde, les morts de la rage que tu parle, c'est les gens qui on pas l'argent pour faire un vaccin apres une morsure de chien, en thailand le vaccin pasteur et bien c'est un mois de salaire et la ba pas de secu .
a moins de tomber sur un pittbull, un razorbak, un varan, un berger belge ( la solution avoir des frittes dans la poche )
et bien tu te fais pas attaquer tout les jours par de chiens quand meme
🙂 Bonsoir . J'ai le même problème que toi . J'ai trouvé sur eBay un Dazer . Je n'ai pas eu le temps de l'essayer mais parait il c'est efficace, certains facteurs en sont dotés . Je n'arrive pas à mettre le lien, mais si t'as besoin de précision envoie un message privé !😏
bon voici un technique qui a sauvé plusieurs de mes mollets et qui a préservé ma dignité de bipède pacifique en réponse à l'agressivité de ces canidés mal éduqués. le voilà il arrive vers vous généralement à 45 degré vous accélérez en maintenant votre cap (accélératon franche cela le déconcerte) comme il ne sait pas vous mordre aisément (d'ailleurs je ne sais pas s'il cherche à vous mordre ou à mordre le vélo mais je ne suis pas chercheur donc je ne teste pas) vous poursuivez votre accélération pendant qu'il passe de l'angle de 45 degrés de face à 180 degrés de dos. Il est dérrière vous et il se met à courrir. Il est parallèle à vous et son haleine vous réchauffe le mollet (ce qui n'est pas désagréable) profitant de votre accélération que vous avez anticipée vous gagnez quelques mètres ne vous limitez pas à cela et poursuivez votre puissante accélération car vous allez bientôt devoir économiser cette belle énergie le chien se rapproche ou son haleine est de plus en plus puissante ou les deux. levez les jambes et posez les pieds sur la barre centrale de vote vélo. là par des lois physiques assez simples vous remontez le centre de gravité et vous perdez de la vitesse (regardez devant vous sinon vous allez vous planter) laissez le encore se rapprocher dès qu'il est vraiment proche décrochez le pied concerné de la barre centrale et de toute la puissance de votre talon vous lui décrochez un gauche, ou un droit. kaaii vous l'avez eu aiiie c'est lui qui vous a eu cette relation assez virile avec ces molosses fini toujours par les rendre un peu plus respectueux de vous et surtout des cyclistes suivants.😉 n'envoyez pas ce mail à mon chien il est syndiqué et me dénoncerait sans aucune gêne.
je déterre un peu un vieux topic, mais un vieux truc de facteur : souffler très fort dans un harmonica : les chiens entendent certains sons que nous n'entendons par et ca leur fait très peur.Il existe aussi des sifflets silencieux.
Je ne suis pas fan de la bombe de gaz car c'est violent pour le chien qui fait son boulot.
I’d been watching this ultra-light travel movement or trend for a while.
So I gave it a try—goodbye to the 5 panniers and rear racks.
A 15L saddle bag for clothes and a stove cookset.
Two cages on the fork blades: 2x5L—mattress on one side, tent on the other.
A 5L frame bag for miscellaneous items: battery, camera, small bits and pieces.
And one on the handlebar for the sleeping bag.
I tested it this summer on a crossing from Valence to Perpignan via the Massif Central.
My conclusions:
The obvious advantage is the reduced weight. In total, I had 12 kg on the bike, which makes climbing in the mountains much easier.
Another benefit I hadn’t considered is the significantly lower wind resistance compared to a traditional setup—you really feel it when the wind’s against you.
Of course, it’s not all perfect...
For example, it’s impossible to carry a food stock. You buy just enough before each meal or go to a restaurant!
You also have to accept a more spartan comfort level at stops.
In conclusion, I think for summer trips in regions where resupplying is easy, it’s an interesting option—especially if there’s significant elevation gain.
On the other hand, it doesn’t allow for enough autonomy, so some trips are off the table.
On the bike side, I swapped my Shimano 11/34 cassette for an 11/40. Even though Shimano doesn’t recommend it with a 105 derailleur and a 46/30 double chainring, it works really well.
The only limit is avoiding the 46/40 gear ratio.
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
Hi, does anyone have recent info on the Shikoku pilgrimage? We’re traveling as a pair by bike, and I plan to camp whenever possible because from what I’ve seen, accommodations are pretty expensive, especially for long trips. I’d love any info or tips—thanks in advance! Aichatou
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi everyone! Thanks for welcoming me to the forum :)
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Voila la solution
