j'aimerais partir en irlande pendant plusieurs semaines mais je ne sais pas si les moyens de transports desservent bien les endroits interessants(connemara) alors au début je pensais partir a pieds et maintenant je me dis que le vélo est peut etre une bonne solution mais je ne suis pas du tout sportive et je n'en fais jamais, alors je me demandais comment sont les routes la bas? est ce un pays difficile pour le vélo?
est ce que c'est mieux de partir a pieds et de se deplacer en bus et en train?
j'ai appeler un magasin de vélo qui vend un vélo VTC gitane pour 249 euros tout equipé.
quel entretien ou réparation y a til a connaitre par la suite quand on voyage seule?
L'Irlande est vraiment un super pays pour le cycliste;le temps est changeant mais jamais tres froid, aucune route ne pose de probléme.Le guide du routard t'indiquera les auberges de jeunesses ou tu trouveras ton bonheur pour environ 20 euros la nuit.Le long des routes, des stations-essence-épicerie te fourniront tout ce qu'il faut.Et le soir une soirée dans un pub avec un peu de musique achevera de te persuades que tu es au bon endroit.En ce qui concerne le vélo il faut impérativement savoir remplacer une chambre a air en cas de crevaison;maintenant, quel homme digne de ce nom n'aiderait sa prochaine en difficulté?Voila...bonne route!
je ne sais pas encore quand je vais partir apparemment selon mon tres vieux guide du routard sur l'irlande, le mois le plus pluvieux est juillet donc je partirais en aout 4 ou 5 semaines de fin juillet a fin aout ou de debut aout a debut septembre.
je veux bien partager un petit bout de route pourquoi pas, mais cette experience sera ma première experience de voyage seule et j'y tiens car ce sera un défi pour moi ce sera mon premier "vrai voyage" tout préparé par moi🙂 et réalisé aussi par moi.
mais je veux bien partager un peu de temps en route avec des routard par contre il faudra connaitre votre ititnéraire et vous connaitre un peu mieux aussi!🙂
je ne sais pas du tout encore quel sera mon itinéraire.
Tu fais un excellent choix en partant en mai. La température est géniale, il y aura du genêt partout, et du lilas, et il y a moins de monde qu'en plein été :)
Tel je vis, tel je voyage: sans attaches, sans attentes, et avec bonheur :)
Je te félicite de planifier ton 1er voyage solo. Tu vas aimer. Ça donne un bon coup de confiance en soi, et permet de créer pas mal plus de liens (si on le désire) qu'en voyageant ne serait-ce qu'à 2.
Si jamais tu révisais tes plans et décidait d'utiliser le transport en commun, sache que si tu loges ne serait-ce qu'une nuitée à l'auberge de jeunesse Sleep Zone à Galway, tu pourras te rendre au Connemara pour une somme ridicule -- l'an dernier c'était €8 aller-retour. Ils y ont une autre AJ là-bas.
Tel je vis, tel je voyage: sans attaches, sans attentes, et avec bonheur :)
Le mois de mai est idéal pour l'irlande.
Ce pays est idéal pour le vélo, peu de circulation, de belles routes tranquilles avec des côtes tout de même mais avec une nature de toute beauté.
Les promeneurs locaux sont toujours prêts à dire bonjour et bavarder un peu et le soir chaque village à son pub pour musique, bière et échanges.
Profite bien.
l'Irlande à vélo que de bons souvenirs : mais il faut que tu saches que c'est assez dure il y a beaucoup de côtes mais tu sais si tu as la motivation tu peux le faire moi je l'ai fais et je n'avais pas beaucoup d'entrainement. on est partis de cork on a suivai toute la côte et on est allées jusqu'au connemera : mon rêve !!!
si tu veux des renseignements je suis à ta disposition.
caramaou
J'ai fais le même voyage que Caramaou durant deux mois, il y a de cela plus de 10 ans et cela reste un de mes meilleurs souvenirs.
ps: je confirme, ça monte! mais comme tout à du bon, ça descend aussi.
re ps: sur deux mois = seulement deux jours de pluies!!!
Amor Fati: Ne rien vouloir d'autre que ce qui est. F. Nietzsche.
Philippe.
merci pour vos messages et conseils.
moi je pensais arriver a shannon pour faire le connemara remonter mayo jusqu'au donegal mais je ne sais pas du tout comment organiser mon itinéraire.
ce qui m'embete le plus c'est de trouver un aeroport d'ou partir avec mon velo et surtout une compagnie qui en prenne soin.
et je ne suis pas encore fixé sur le vélo mais c'est vrai que ça me semblerait etre le meilleur moyen, mais je pense en acheter un car les locations de vélos sont cheres et si j'en fait longtemps c'est mieux au final de l'acheter.
je voulais savoir si, au cas ou, je choisis de melanger velo et itinéraire a pied les bus desservent bien les petites bourgades en irlande?
si vous avez des conseils pratique a me donner je suis preneuse!! je pensais dormir en auberge de jeunesse et ne pas trop rouler par jour pour pouvoir me repose, me poser et visiter.
si je ne fais pas tout ce que j'ai prevu ça ne fais rien mais j'aimerais beaucoup voir le connemara!!
si vous avez des adresses d'aj ou de compagnies aeriennes au depart de lyon qui sont bien je prends aussi mais je vais faire des recherches aussi pour voir ce que je trouve.
merci🙂
Moi, je pense partir fin juin, je compte m'acheter un plan avant une map avant de partir pour éviter de me perdre dans les montagnes,
laquelle me conseillez vous?
Déjà le voyage à vélo, tu regretteras pas c'est garantit. Surtout dans un pays comme l'Irlande. Les routes sont largement praticables, et les coins sauvages ne manquent pas. Le côté physiques on l'oublie vite, il suffit d'avancer à son rythme. Et les contacts se créent plus facilement quand tu es à vélo qu'à pied, ça attire plus la curiosité. Je sais pas c'est mon sentiment.
Pour faire des liaisons quand t'es fatiguée ou que ce que tu veux voir est à 500 km d'où tu es et que tu n'as pas toute l'année devant toi, pas de problème, il y a le bus : la compagnie de bus irlandaise est pas chere et assez dense et c'est possible pour 10€ supplémentaires de mettre son vélo dans le bus. Ce que tu gagnes parce qu'ils sont pas chers, tu le perd dans l'amabilité, mais c'est un autre problème.
Pour dormir, je te conseille le camping, en général les habitants acceptent de te laisser planter la tente dans leur jardin et t'invitent à partager un repas avec eux. Rien de tel pour aller à la rencontre des irlandais. Et si ça marche pas le camping sauvage est bien toléré.
Sinon je te conseilles Galway (pour l'ambiance) puisque tu seras dans le Connemarra et ce serais dommage de ne pas aller en Irlande du Nord, surtout à Derry (puisque tu seras dans le Donegal) où les traces de l'affrontement entre catholiques et protestants sont encore bien là. Je pense à Derry bien sûr, où on a vraiment l'impression d'une ville coupée en deux. Après si t'as le temps de pousser le long de la côte jusqu'à la chaussée des Géants, ça vaut le coup d'oeil aussi. Pour l'itinéraire tu peux arriver à Galway (je crois qu'il y a des avions directs depuis Paris) remonter le Connemara par Mayo, le Donegal, et puis Derry et la côte Nord. En un mois t'as largement le temps de profiter à fond de tous ces endroits. De te poser autant que tu veux et d'adapter en fonction.
Bonjour,
Je te conseille vivement ce voyage. Ma copine n'est pas sportive, mais peu importe, on prend notre temps et ça se passe très bien. Il y a juste dans le Donegal qu'elle en a eu plein les pattes parce que ça monte souvent ; du coup on a pris le car 2 jours plus tôt que prévu pour redescendre à Galway, ça nous a permi d'aller dans le Burren !
Au niveau de l'itinéraire, inutile de se prendre la tête : on regarder le soir la carte et le routard pour décider de l'itinéraire du lendemain. Le Connemara se fait facielemnt, ça monte nettement moins que le Donegal.
On a pris la compagnie aeérienne aer arann, de Lorient à Galway. Ils sont pas chers, et comme ce sont de petits aéroports les vélos sont très bien traités (on les a vu faire).
Tu peux faire un tour sur notre site : http://corinne.loic.club.fr/irlande/irlande.html
Il n'est pas complet, je n'ai par exemple pas pris le temps de mettre nos routes préférées (à travers le Connemara et le Donegal), mais si tu souhaites plus de précisions je suis prêt à me replonger dans mes cartes !
Bonne préparation !
Parce que la vie veut que tu vives ta légende personnelle. (Paul Coelho, L'Alchimiste)
http://corinne.loic.free.fr
Je suis déjà allé en Irlande (pas à vélo) et effectivement, c'est magnifique, je projète également d'y retourner à vélo cette fois ci, peut être l'année prochaine, mais ce n'est pas sûr.
C'est vrai que de ballader son vélo dans l'avion, ça me ferai également un peu peur.
Mais pour y aller, tu as une solution très intéressante, tu peux y aller en bâteau directement depuis la France, tu peux arriver à Cork ou Wexford me semble t-il.
La dernière fois que j'y suis allé, je suis parti de Cork, la traversée dure environ 24h, tu as une petite cabine pour dormir, c'est vraiment plus sympa que l'avion et en plus moins risqué pour ton vélo.
Par contre la mer est parfois un peu agitée.
Je suis d'accord, si c'était à refaire je prendrais aussi le bateau. Inutile de prendre l'avion lorsqu'on peut s'en passer. Sur un voyage de 10-15 jours minimum ça vaut le coup de passer 48h en mer, et c'est la planète qui nous dit merci !
Parce que la vie veut que tu vives ta légende personnelle. (Paul Coelho, L'Alchimiste)
http://corinne.loic.free.fr
Pareil en ce qui concerne le bateau : cela correspond mieux au rythme de la rando à vélo et ton cycle sera en parfaite sécurité.
J'ai fait une randonnée à vélo d'un mois il y a une quinzaine d'année en Irlande en partant de Cork puis la côte jusqu'à Sligo (nord de l'Irlande du sud) puis retour en transversale jusqu'à Rosslare et bien sûr un détour sur les iles d'Aran qui ne sont à manquer sous aucun prétexte.
Comme il est dit avant, ne pas croire que l'Irlande c'est plat (beaucoup de côtes et même quelques cols) et aussi parfois beaucoup de vent, surtout au bord de la mer. Mais c'est beau, même sous la pluie et chaque étape amène un paysage différent.
Nous n'avons eu aucun problème avec le camping sauvage (à part les moutons ou les chèvres qui venaient brouter la toile de tente). Simplement, il y a des fois où l'on vient te demander un peu d'argent parce que tu campes sur le terrain du gars (du moins c'est ce qu'il te dit). Mais super bon accueil quoiqu'il en soit.
Bon voyage à toi !
l'Irlande et sa "Celtitude", c'est la certitude (!) du bonheur. en mai ou juin les rhodos sont géants comme la Chaussée de roches basaltiques.
Y arriver en bateau (ferry de Roscoff ou St Malo) est un autre bonheur, (12 h de traversée) ainsi qu'il est dit dans les précédents posts le profil est un peu physique mais avec le temps tu avaleras aisément les 50 kms/jour ou plus. Tu as la possibilité de réaliser les longs parcours de liaisons par bus qui acceptent les vélos en soute. Le Connemara et Dublin sont incontournables. Camping sauvage sans problème et sur partout.
Mon coup de coeur en Eire....les îles d'Aran ( ambiance extraordinaire...voir l'Homme d'Aran, un mythe irlandais)
les Auberges de Jeunesse sont nombreuses et chaleureuses, les pubs (no smokers) où coule la douce liqueur irlandaise "Guiness is good for you".
la cote Ouest de Cork à Galway est enchanteresse, avec un peu d'entrainement tt de même.
"Ballade Nord Irlandaise"....j'ai voulu planter un oranger....jusqu'à Derry...lorsque la bière et l'amitié....les fruits sucrés de la liberté" (Renaud) .
http://danydarminichi.over-blog.com
à plus si questions, kenavo
Salut moi aussi je compte partir a velo en irlande, je suis tout nouveau sur ce site et je ne sais pas comment passer un message.Je sais, ça parait bete . j'espere que quelqu'un pourra m'eclairer sur la demarche a suivre. je compte sur ce site pour avoir acces au nombreux rensignements que de gentils cyclos pourraient me fournir a ce sujet. jespere une reponse . merci d'avance !!!
Salut,
Moi aussi je compte partir en vélo en Irlande, tu souhaites partir quand?
Si les voyages forment la jeunesse, ils ne déforment pas la vieillesse.
En avril ou mai, les conditions météo sont très correctes : quand nous y sommes allés il y a 6 ans, il n'a plu qu'une journée, sur 2 semaines, soit moins qu'en France durant la même période.
Pas embêté par les touristes, surtout sur les routes et cela permet de pouvoir découvrir tranquillement le pays. Il y a des bosses, mais bon, les plus hauts cols sont à environ 400 m d'altitude et j'ai eu à gravir bien pire en France, y compris sur les bords de mer.
Voici un petit col dans le Connemara à une altitude d'environ 40 mètres😎 et le plus haut col que nous ayons gravi, Connor pass culmine à 460m, qu'on gravit en 7 ou 8 km depuis la mer, soit, environ du 6%. Sauf que, dans mes souvenirs, la pente n'était pas régulière. Elle me rappelait les cols des Alpes (en bien moins haut quand même).
Pour comparer, sur notre traversée du Massif central, rien qu'au départ de Clermont, l'ascension du Col de Ceyssat fait 668 m de dénivellé sur 11 km, soit 6, 3% de moyenne. Et ce n'était que le plat d'entrée...
Leonick
camera embarquée sur l'ironman de Lanzarote, récits de voyages en vélo,
Agenda des épreuves d'endurance
bonjour
merci de m'avoir repondu, j'ai le projet de faire le tour d'irlande en juin . je suis a la recherche de renseignement de toutes sortes; surtout en ce qui conserne
l'hebergement, je suis plus adepte du camping mais pas non plus un inconditionnel.
en fait je suis surtout a la recherche du moins cher, avec toutefois un confort mini, pour pouvoir laver et faire secher(si besoin est) (lol) mes petites affaires et moi-meme. est ce que le français est un peu parlé? enfin tout renseignements sont les bien venus. voila je compte faire ça sur 3 semaines ou 1 mois, je ne sais pas encore . pour l'instant je ne suis qu'aux preparatifs (calcul d'etapes, sites a visiter, jours de recupe) c'est pour ça que les rensignements sur l'hebergement m'interesse au plus haut point. j'aimerai partir de Dublin pour un tour antihoraire. merci! caspal.
ps je voyage en solitaire.
Si les voyages forment la jeunesse, ils ne déforment pas la vieillesse.
Inutile de prendre l'avion lorsqu'on peut s'en passer. Sur un voyage de 10-15 jours minimum ça vaut le coup de passer 48h en mer, et c'est la planète qui nous dit merci !
sauf que quand on est loin des côtes, au temps mis par le bateau, il faut ajouter celui pour rejoindre le port. En plus, au niveau pollution, il faut ajouter à celle du bateau, celle de tous les transports intermédiaires qui nous ont servi à rejoindre l'embarcadère. Je ne sais pas si c'est vraiment moins polluant. Sans compter qu'au coût du billet du ferry, il faut, aussi, ajouter les autres moyens de transport. Donc financièrement, c'est encore moins rentable.
je suis a la recherche de renseignement de toutes sortes; surtout en ce qui conserne l'hebergement, je suis plus adepte du camping mais pas non plus un inconditionnel.
en fait je suis surtout a la recherche du moins cher, avec toutefois un confort mini, pour pouvoir laver et faire secher(si besoin est) (lol) mes petites affaires et moi-meme.
lors de notre séjour en Irlande, nous avions fait, le plus souvent, du camping sauvage sans problème. Quelques journées de linge de corps d'avance et la lessive quand nous allions en B&B puis fin de séchage sur des tendeurs sur le porte bagage du vélo
est ce que le français est un peu parlé ?
non, mais avec quelques notions d'anglais c'est suffisant
Leonick
camera embarquée sur l'ironman de Lanzarote, récits de voyages en vélo,
Agenda des épreuves d'endurance
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
Hi, does anyone have recent info on the Shikoku pilgrimage? We’re traveling as a pair by bike, and I plan to camp whenever possible because from what I’ve seen, accommodations are pretty expensive, especially for long trips. I’d love any info or tips—thanks in advance! Aichatou
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi everyone! Thanks for welcoming me to the forum :)
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
