un petit rappel : si j'ai bien compris en français on dit A vélo et non en vélo (comme 'à pied')
'en' signifierait qu'on circule en étant à l'intérieur du vélo !
c'est du moins ce que j'ai cru comprendre intuitivement, mais si jamais je me trompais je suis sûr que d'autres vont nous éclairer.
j'ai envie de faire quelque chose pour limiter les dégâts -> donc je le fais !
moi aussi je disais 'en vélo' avant d'entendre et de remarquer que d'autres disaient 'à vélo'.
c'est pourquoi j'ai envie de faire ce rappel.
je le referais peut-être de temps en temps si ça ne suscite pas un tollé.
ça doit sembler un détail à certains, mais ça ne l'est pas pour moi, car j'ai remarqué que les mauvaises formulatons finissent par prendre la place des bonnes avec le temps si on n'y prends pas garde, car "tout le monde dit comme ça"
ex : "comment elle est belle !"
au fait : si vous trouvez des tonnes de fautes d'orthographe dans mes posts : oui, j'avoue je suis mauvais en orthographe ! j'ai pas dit que j'étais parafait, je n'écris pas ce post pour parler de 'moi' :-)
c'est exact !
j'avais depuis un petit moment envie de faire ce post, mais je n'en ai pas eu la volonté...
ton explication est la bonne:
en = dedans (en voiture)
à = à l'extérieur (à moto)
de mm, on ne dit pas "ce n'est pas DE ma faute" mais "ce n'est pas ma faute", on ne dit pas "après que je sois", mais "après que je suis" (après que + INDICATIF !!), on ne dit pas "de par son...", encore moins "de part son..." mais éventuellement "par son..."
j'ai des remonté de "bled" soudainement !!
Tu mets certaines de mes certitudes en doutes. La grammaire est vraiment mal faite. Faut s'y faire : "après que" + indic !!??? j'aurai du mal.
j'ai des remonté de "bled" soudainement !!
Tu mets certaines de mes certitudes en doutes. La grammaire est vraiment mal faite. Faut s'y faire : "après que" + indic !!??? j'aurai du mal.
je sais, très peu de personnes le savent, mais tu peux vérifier, c'est bien vrai !
Théorie toute personnelle : est-ce que ça ne vient pas du fait "enfourcher" une monture ? On dit bien à cheval, à califourchon, à poney donc à vélo ?
Et puis pour se souvenir de la bonne expression, il suffit de se remémorer de la chanson d'Yves Montand " A bicyclette" (quand on partait de bon matin [...] avec Paulette etc) 😉. C'est rigolo parce qu'à chaque fois que je l'entends, elle m'évoque des tas d'images très sympathiques !
Tu pourrais créer une nouvelle rubrique et l'intituler "La minute nécessaire de Cyclomouline" 🙂
Enfin pour l'orthographe, la conjugaison etc c'est un débat récurrent et houleux. Chacun a son niveau et fait avec mais à titre perso, je considère que c'est simplement de l'éducation vis à vis du lecteur que de faire un minimum d'effort pour être compréhensible. Un petit dico de poche ça ne coûte pas cher à l'achat et tout y est pour s'exprimer correctement. Sans compter avec les logiciels de corrrection intégrés aux suites bureautiques qui mâchent déjà bien le travail.
Des fautes, à moins d'être Docteur es Lettres, on en fait tous, par contre 10 erreurs par ligne (et/ou langage SMS) moi ça me saoule, je prends ça comme une insulte et j'arrête de suite la lecture.
B&R
" Trois vélos ? Mais tu n'as que deux jambes ! " (remarque incrédule d'une néophyte du cycle, découvrant mon garage)
ce qui est ennuyeux avec ce genre de chose c'est tout le monde finit par faire les mêmes fautes, simplement parce que c'est devenu l'usage quasiment.
c'est pour ça que je trouve sympa d'en parler de temps en temps.
pas tout le temps bien sûr.
autre exemple "simple" de faute devenue courante.
on devrait dire logiquement "elle avait l'air malheureux"
c'est l'air qui est malheureux.
mais on dit : "elle avait l'air malheureuse"
et si jamais on disait aujourd'hui "elle a l'air malheureux".... on se ferait remarqué, on gênera, on provoquerait une interrogation !
alors pour éviter tout ça on dira … comme tout le monde !
c'est normal, on n'a pas envie de se prendre la tête avec les gens à chaque phrase qu'on prononce. Car le but c’est de communiquer, de préférence sans ‘interférences’, pour bien communiquer on essaie intuitivement de parler le même langage que l'autre.
par ailleurs on a réalisé des expériences tres interressantes.
je résume en gros :
on pose des questions à des gens, et on a notamment placé une pomme devant le groupe.
Et quand on arrive à la question « quel est la couleur de la pomme »
« bleu » dit le premier
« bleu » dit la seconde personne.
… ainsi de suite.
la dernière personne - qui est en fait le sujet de cette expérimentation sans le savoir car les autres sont tous complices - affirmera presque immanquablement elle aussi que la pomme est de couleur bleu !
c'est humain
Tu pourrais créer une nouvelle rubrique et l'intituler "La minute nécessaire de Cyclomouline" 🙂
B&R
haha !
je ne pretends pas prendre la tête des gens.
(on s'est croisé en postant en même temps)
je fais plein de fautes moi aussi.
d'ailleurs ça m'enerve quand je réalise que je fais telle faute parce qu'on ne m'a pas repris dessus plus jeune. exemple toute ma vie j'ai dit 'à peu près' au lieu de 'un peu près'
L'orthographe a en effet des progrès à faire. D'abord parce qu'une lettre avec plein de fautes est un manque de respect, à moins que cela soit dû à une dyslexie bien sûr...
Mais aussi parce que c'est souvente phénomène est lié à un appauvrissement de vocabulaire, donc d'idées...en effet, il ne faut pas sous-estimer l'importance du langage dans notre capacité à formuler des idées, non seulement pour les exposer aux autres, mais aussi pour soi-même...
@+ fo kji aïe ! 😏
"à force d'aller au fond des choses, on finit par y rester" (Alain)
« bleuE » dit le premier
« bleuE » dit la seconde personne.
… ainsi de suite.
la dernière personne - qui est en fait le sujet de cette expérimentation sans le savoir car les autres sont tous complices - affirmera presque immanquablement elle aussi que la pomme est de couleur bleuE !
😏
oui, je vous l'ai dit je fais plein de fautes. tiens, je croyais que 'bleu' était invariable.
je plaide les circonstances atténuantes : ma langue maternelle n'est pas le français au tout début.
(ne soyons pas extrémistes non plus. je crois que pour beaucoup de gens avoir une orthographe parfaite n'est pas à l'ordre du jour et ça se comprends. enfin heureusement qu'il y a les correcteurs orthographiques !
le pire c'est effectivement le langage sms. moi j'y comprends rien et du coup je ne lis pas un post ‘codé’ en sms.)
"... D'abord parce qu'une lettre avec plein de fautes est un manque de respect, à moins que cela soit dû à une dyslexie bien sûr... "
moi je ne crois pas que certains manquent de respect aux autres en commettant des fautes. j'y crois pas du tout.
c'est juste qu'ils ne savent pas, ne peuvent pas, n'ont pas le goût, l’intérêt de faire des efforts dans ce sens, ou n'ont pas subi le matraquage qu'on nous a imposé à l'école pendant des années enfants !
matraquage et auto matraquage consenti puisque moi par ex. j'étais 'bon' en français à l’époque et je faisais bien 'tout comme on me disais' de faire.
on me récompensais par des 'bonnes notes'...
une chose que j'ai remarquée assez récemment en fait : l'écrit ne sert qu'à représenter la langue parlée !
ça parait banal de dire ça, mais ça ne l'est pas du tout.
ainsi quand on apprend une langue étrange on se plante en appliquant les règles de prononciation qu'on a apprise en français. Grosse erreur : nous avons appris a parlé en écoutant et en imitant.
l'écrit vient bien après, à l'école maternelle, et c’est juste un ensemble de règles (assez pénibles et compliquées d’ailleurs en français!) destiné uniquement à coder le langage parlé sur du papier.
Plus tard ça peut servir à coucher des idées sur le papier, à ‘structurer’ la pensée peut-être même ! bien plus tard.
donc une langue c'est quelque chose de parlé avant tout.
Par conséquent pas besoin d’être maître Capello (pour ceux qui connaissent) pour dire a vélo et non en vélo
bon, je viens de me faire une petit rando à vélo, maintenant je vais me manger quelques pâtes....
« bleu » dit le premier
« bleu » dit la seconde personne.
… ainsi de suite.
la dernière personne - qui est en fait le sujet de cette expérimentation sans le savoir car les autres sont tous complices - affirmera presque immanquablement elle aussi que la pomme est de couleur bleu !
c'est humain
Erreur, dans ton expérience, le dernier dira certainement ROUGE. Sauf s'il est aussi dans la combine pour dire BLEU.
En effet cet expérience, pour être efficace doit être réalisée avec un groupe de taille conséquente (minimum de trois personnes, plus c'est mieux).
Dans ton cas, tu n'as pris que 2 individus, puisque tu évoques
"la seconde personne" laissant deviner qu'il n'y a pas de troisième personne. Sinon "la DEUXIEME" personne eut été le
terme plus juste.😛
Les voyages améliorent les sages et empirent les sots.
hahahaha !
oui, tu vois si on commence à chercher la petite bête on réalise très vite que l'essentiel, surtout dans un post/forum, c'est de se faire comprendre.
Quand on partait de bon matin
Quand on partait sur les chemins
A bicyclette
Nous étions quelques bon copains
Y’avait Fernand y’avait Firmin
Y’avait Francis et Sébastien
Et puis Paulette
Nous étions tous amoureux d’elle
On se sentait pousser des ailes
A bicyclette
Sur les petits chemins de terre
On a souvent vécu l’enfer
Pour ne pas mettre pied à terre
Devant Paulette
Faut dire qu’elle y mettait du coeur
C’était la fille du facteur
A bicyclette
Et depuis qu’elle avait huit ans
Elle avait fait en le suivant
Tous les chemins environnants
A bicyclette
Quand on approchait la rivière
On déposait dans la fougères
Nos bicyclette
Puis on se roulait dans les champs
Faisant naître un bouquet changeant
De sauterelles, de papillons
Et de reinettes
Quand le soleil à l’horizon
Profilait sur tous les buissons
Nos silhouettes
On revenait fourbus contents
Le coeur un peu vague pourtant
De n’être pas seul un instant
Avec Paulette
Prendre furtivement sa main
Oublier un peu les copains
La bicyclette
On se disait c’est pour demain
J’oserai, j’oserai demain
Quand on ira sur les chemins
A bicyclette
Les voyages améliorent les sages et empirent les sots.
🙂 Merci Vincent120 de nous avoir retrouvé les paroles sur le Web !
Tiens, vite fait et pour le fun (du moins ça m'a amusé), j'ai transformé un poil les paroles pour une version actualisée "Seventies" :
Quand on partait tard le matin
Quand on partait sur les quais de Pantin
A mobylette
Nous étions quelques bons copains
Y avait Titi y avait Momo
Y avait Francis et Sébastien
Et puis Harriett
On était tous amoureux d'elle
On se sentait pousser des ailes
A mobylette
Sur les petits chemins de béton
On a souvent vécu l'enfer
Pour ne pas se prendre un carton
Devant Harriett
Faut dire qu'elle y mettait du cœur
C'était la fille du chanteur
A mobylette
Et depuis qu'elle avait huit ans
Elle avait fait en le suivant
Toutes les tournées de Gérard Lenormand
A mobylette
Quand on approchait de la décharge
On déposait au milieu des épaves
Nos mobylettes
Puis on se roulait un joint
Faisant naître un nuage qui se voyait de loin
Et l’on voyait des éléphants, des otaries
Et des rainettes
Quand le soleil à l'horizon
Profilait sur tous les tessons
Nos silhouettes
On revenait cassés grave
Le cœur un peu vague pourtant
De n'être pas seul un instant
S’être fait Harriett
Lui toucher les seins
Oublier un peu les copains
La mobylette
On se disait c'est pour demain
J'oserai, j'oserai demain
Quand on ira s’fumer un joint
A mobylette
Si un volontaire veut attaquer les 2 décennies suivantes...
Bonjour,
non, le "à" n'a, je crois, rien à voir avec enfourcher... dont le "en" vient du "in" latin: dans... On met en fait le cheval dans la fourche formée par les jambes du cavalier...🙂
Notre "à" vélo, est en fait une réminiscence du datif latin. Il sert proprement à marquer tendance ou direction vers un lieu, un terme ou un objet: monter à cheval ou à vélo... Mais le "à" sert aussi à former une infinité de locutions qui marquent la manière d'agir (datif en latin): voyager à pied, à vélo. Extrait du dictionnaire de l'Académie...
C'était juste pour faire avancer le chimili...chimilili...
PS: je fais quoi, maintenant avec le titre de mon site?? 😉
« Je ne suis pas d’accord avec ce que vous dites, mais je me battrai jusqu’à la mort pour que vous ayez le droit de le dire. »
Et alors, on dit à scooter ou en scooter... Je pense que on dit "en", et pourtant on est dehors.
Et que dire des vélos qui ont une cabine (vélos-taxis à amsterdam par exemple...). Dans ce cas là, on roule "en" vélo
Et pour revenir aux scooter, si on dit "à" scooter (beurk, c'est pas beau), pareil pour les scooters à cabine, qu'est-ce qu'on dit ?...!
On peut étendre le problème aux voitures décapotables...
je pense qu'il faut dire à scooter.
pour les décapotables, on dit en décapotable car un cabriolet est d'abord une voiture; pour les pousses pousses, on dit à ..., car c'est d'abord un vélo 😎
"moi je ne crois pas que certains manquent de respect aux autres en commettant des fautes. j'y crois pas du tout.
c'est juste qu'ils ne savent pas, ne peuvent pas, n'ont pas le goût, l’intérêt de faire des efforts dans ce sens, ou n'ont pas subi le matraquage qu'on nous a imposé à l'école pendant des années enfants !"
je persiste et signe 😉 !
Il est vrai que l'orthographe n'affecte généralement pas le contenu d'une lettre (enfin ça dépend des mots ;)). Mais une lettre de motivation avec des fautes dedans, quel que soit le contenu, ne tardera pas à rejoindre la poubelle: ne pas "avoir le goût" de se relire quand on fait une lettre, c'est ne pas s'appliquer, ne pas s'investir, donc manquer de respect au lecteur.
Certes, comme tu le dis, l'effort à fournir est plus grand maintenant qu'avant, à cause d'un conditionnement scolaire moins présent et un appauvrissement général de la langue, mais avec un guide de grammaire et un dico on peut arriver à écrire tout à fait correctement...
Maintenant, si tout le monde devient mauvais en orthographe, écrire avec des fautes ne posera plus de problème à personne, c'est sûr 😏 !
Pour écrire sans contraintes et ne pas détourner le contenu à l'aide du contenant, je propose de brûler l'Académie et un autodafé massif des manuels scolaires et dictionnaires.
😉
"à force d'aller au fond des choses, on finit par y rester" (Alain)
Et alors, on dit à scooter ou en scooter... Je pense que on dit "en", et pourtant on est dehors.
Et que dire des vélos qui ont une cabine (vélos-taxis à amsterdam par exemple...). Dans ce cas là, on roule "en" vélo
Et pour revenir aux scooter, si on dit "à" scooter (beurk, c'est pas beau), pareil pour les scooters à cabine, qu'est-ce qu'on dit ?...!
On peut étendre le problème aux voitures décapotables...
Cyclomouline, j'attends tes explications ;-) -- je ne fais pas autorité en la matière mais il me semble bien que si tu trouve 'a scooter' pas beau, c'est simplement parce qu'on n'entends jamais dire comme ça. je suis à peu prêt certain que si c'était l'inverse tu trouverais 'en scooter' affreux.
Quand Antoine (...) a été tué il y a deux ans, quel prince de la pègre, dans quel combat singulier, a osé abattre le chef des frères Guérini? Deux petits, même pas en automobile... à scooter. Comme si ce n'était même pas la peine d'user de l'essence pour liquider un empire. Antoine mort, les scootéristes s'acharnent: onze balles de 11, 43 (Le Nouvel Observateur, 12 janv. 1970, p. 29, col. 4).
cyclomouline, même si je suis d'accord avec toi sur le résultat, je crois que ta méthode pour le prouver est inadaptée: taper "en scooter" sur google (pages france): 43500 trouvailles taper "à scooter" sur google (pages france): 18800 trouvailles... 🤪
comme quoi, il est bien important d'énoncer cette règle élémentaire de grammaire...
Merci cyclomouline, quel professionnalisme !
"A scooter" n'est vraiment pas beau, faudra que je m'habitue...
Ceci dit pour l'exemple t'aurai pu trouver un peu plus gai... ;-)
J'espère que tu fais pas la pub de "voyager à vélo" de la même manière ;-)
En tous les cas quelques règles de grammaire ne font pas de mal, merci !
Je suis bien d'accord sur le fond, il faut des règles et il faut s'efforcer de les respecter. Cependant, l'usage doit aussi être pris en compte. C'est ce qui distingue une langue vivante d'une langue morte. Sinon, pas d'évolution, les mots nouveaux seraient bien rares... et nous parlerions encore latin ou ancien "françois" 😉
« Je ne suis pas d’accord avec ce que vous dites, mais je me battrai jusqu’à la mort pour que vous ayez le droit de le dire. »
moi même, qui utilise des mots comme "chelou", "relou"... à force de les entendre, je trouve qu'en 10 ans, la qualité de la langue s'est effondrée (c'est l'objet à mon frère, dis moi qu'est-ce que c'est, c'est qui qui, quand ce ne sont pas des fautes plus graves: c'est ce que je viens de parler... 😊)
heureux de te le voir écrire frangin !
J'ai l'impression qu'entre nos deux ans d'écart, le verlan a gagné beaucoup de terrain. Même si je l'emploie parfois, j'ai été beaucoup moins soumis à son influence que toi ...
en effet, c'est le propre d'une langue vivante d'évoluer, mais cependant quand on compare la richesse de l'argot à la pauvreté du verlan, on se dit qu'il y a une certaine régression...
"à force d'aller au fond des choses, on finit par y rester" (Alain)
Pendant longtemps, j'ai pensé moi aussi que l'orthographe était une forme de politesse et que certains ne faisaient vraiment pas d'efforts. Et puis, j'ai eu un enfant "dys" et là, je suis devenue nettement plus indulgente ! Pour certains, l'orthographe est un cauchemar. Mon fils travaille plus que bien d'autres, est suivi par une orthophoniste et pourtant ses écrits restent truffés de fautes.
Alors, ne mettons pas trop la pression sur ceux qui ne sont pas bons en orthographe. Laissons-leur le plaisir d'écrire et jugeons-les sur le fond plutôt que sur la forme. Après tout, l'important, c'est de communiquer, non ?
Voyager à vélo › Québec › Montréal et Laval · 5 replies
Moi je suis au quebec en ce moment a montreal pour un stage et je vais profiter d'environ un mois de vacances pour faire un tour en Gaspésie en partant de…
Je souhaite acquérir un vélo pour partir un an faire le tour de l'afrique. Je recherche un vélo en acier sans fourche téléscopique et à un prix très bas. Donc…
Lors d'un TDM, peut être passerions nous à Bali pour une escale d'une semaine. J'ai déja lu qu'à vélo, Bali et les route qui y mènent etaient "chaude" à vélo.…
Je suis sur le départ pour Tokyo (départ mercredi) En arrivant, je souhaiterais acheter un vélo pas cher. Si possible un vélo d'occasion. J'espère un prix de…
Toujours dans mes projet de voyage a Dublin, je n'ai pas trouver ou avoir un vélo pas trop cher sur place j'aurai donc voulu savoir si des particulier vivant…
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
.......................
