Vos astuces de voyage à vélo?
by Bayernd77
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Original post
Salut à tous
Je suis actuellement en pleine préparation avant le départ prévu début mars. J'ai déjà une petite expérience dans le domaine mais je suis à la recherche d'astuces de tous types qui facilitent la vie du cyclo. Je n'ai pas vu de telles discussions en recherchant, c'est donc l'occasion de s'aider les uns les autres et de créer une liste.
Merci d'avance pour votre contribution.
Bonne idée !
Alors un des trucs que je suis vraiment content d'avoir trouvé est une alternative aux tendeurs habituels. Des crochets comme ça et des longueurs d'élastique comme ça. Ils s'étirent beaucoup, restent solides et surtout ne pèsent pratiquement rien. En plus la longueur est au choix ! Le soir on peut les utiliser pour la tente ou les cordes à linge. Prix de revient pas cher, environ 2 à 3 €.


Alors un des trucs que je suis vraiment content d'avoir trouvé est une alternative aux tendeurs habituels. Des crochets comme ça et des longueurs d'élastique comme ça. Ils s'étirent beaucoup, restent solides et surtout ne pèsent pratiquement rien. En plus la longueur est au choix ! Le soir on peut les utiliser pour la tente ou les cordes à linge. Prix de revient pas cher, environ 2 à 3 €.


J'ai longtemps été un adepte des multi-outils du genre Crank Brothers. À mon dernier voyage je me suis rendu compte qu'emporter quelques clefs Allen est infiniment plus pratique, surtout lorsqu'il s'agit de monter/démonter un vélo. Et ça n'est vraiment pas si lourd.


bon sujet:
- une ou deux sangles de 3 à 5 m , ça permet d'attacher la tente à un n'importe quel corps mort par grand vent, de fixer le vélo sur un camion ou un taxi si besoin, de (se faire) remorquer (par) un autre cyclo ( ça m'est arrivé après avoir cassé un dérailleur en attendant de réparer), etc...
- des aiguilles de cordonnier et le fil qui va avec, pour réparer une déchirure de pneu, une chaussure, une fixation de tente quelconque
- je couds quelques mini mousquetons aux coutures de la chambre de ma tente pour éviter de chercher une plombe : ma frontale, la clé de l'antivol, ma montre, pour éviter d'écraser mes lunettes, etc...
- quelques serflex, deux petites plaques d'acier perforé ( 1 fois pour remplacer un oeillet de fixation de porte-bagage dessoudé au milieu de nulle part) et les boulons qui vont bien, si possible modèle unique pour tout le vélo, donc interchangeables et besoin une seule clé allen, deux maxi.
- quelques serre-câble pour fixer quelque chose qui bougerait sans qu'on le lui demande
si j'ai d'autres idées je fais signe
bons préparatifs
pj: fixation sauvage de porte bagage dans l'altaï mongol - vers 3000 m
kiki
Serflex en effet, sctoch, ficelles..
il existe une petit livre pas mal chez CCI
la biafine pour les f..
claude
claude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Bonjour, je vais donner mon truc de fille pour les rangements. J'ai fabriqué des sacs en toile de cerf volant (tissus très léger, résistant, glisse facilement l'un contre l'autre, chacun sa couleur) pour vêtements, trousse de toilette, pharmacie, outils etc...Il faut juste avoir quelques notions de coutures et une machine à coudre.
Vous devez être le changement que vous voulez voir dans ce monde (Gandhi)
une vieille chaussette dans laquelle je glisse ma gourde de velo , , je la mouille et la remet en place dans le porte bidon , , !!mon eau reste bien fraiche meme par forte chaleur
me suis je bien fait comprendre ??
bon week end
je n ai pas tretrouvè la voie verte qui mene de dijon a saint dizier et meme plus loin !!si quelqun a le tuyau , , je prends la voie verte se trouve a l est de dijon !!
me suis je bien fait comprendre ??
bon week end
je n ai pas tretrouvè la voie verte qui mene de dijon a saint dizier et meme plus loin !!si quelqun a le tuyau , , je prends la voie verte se trouve a l est de dijon !!
BERNARD "Aucun conseil n'est plus loyal que celui qui se donne sur le navire en péril.
Voiture : Invention ingénieuse, permettant de contenir 110 chevaux dans le moteur et un âne au volant.
Merci pour vos réponses, c'est super. Allez les autres membres, quelles sont vos astuces ?
Encore une !
J'ai acheté un sac étanche comme ça ; dans les sacoches ça garde au sec et fait un peu office de sac de compression, mais surtout le soir on peut le remplir d'eau savonneuse : ça fait machine à laver !!! En rivière c'est particulièrement pratique. Après la lessive je le remplis d'eau froide et m'en sert pour rafraichir le vin 🙂

J'ai acheté un sac étanche comme ça ; dans les sacoches ça garde au sec et fait un peu office de sac de compression, mais surtout le soir on peut le remplir d'eau savonneuse : ça fait machine à laver !!! En rivière c'est particulièrement pratique. Après la lessive je le remplis d'eau froide et m'en sert pour rafraichir le vin 🙂

Salut David,
La meilleure des astuces c'est d'avoir créé ce post.
Super idée que tu as eue David.
Pour le reste, j'attends avec curiosité les réponses et ça démarre fort.
Hasta pronto a todos
Cordialement, le meilleur est à venir
à voir et à entendre 🤪 janodou.com « Rencontrer l'autre c'est se découvrir soi même (JLM) »
Bonjour
Je pars avec un baton de ski fixé sur le cadre avec des bouts de chambre à air .Cela me sert pour écarter les chiens un peu trop agressifs mais surtout a l'arret il fait une parfaite béquille en le bloquant sous la selle .(recommandé pour les zones desertiques sans arbre ni trottoir....) bye fx
Je pars avec un baton de ski fixé sur le cadre avec des bouts de chambre à air .Cela me sert pour écarter les chiens un peu trop agressifs mais surtout a l'arret il fait une parfaite béquille en le bloquant sous la selle .(recommandé pour les zones desertiques sans arbre ni trottoir....) bye fx
Excellent idée !! En plus c'est la saison pour acheter un bâton de ski. Direction le magasin lundi 😛
Chatterton pour réparations diverses. Par exemple pour un porte-sacoches cassé sur les pistes du Sud tunisien. 6 mois plus tard, ça tenait encore.
Bonjour à tous,
Pour éviter que le vélo chargé ne tombe (à l'arrêt) j'utilise une petite sangle réglable pour maintenir un des leviers de freins serré. Cela fait office de frein à main, et c'est bien pratique sur terrain en pente.
Bon Dimanche.
Pour éviter que le vélo chargé ne tombe (à l'arrêt) j'utilise une petite sangle réglable pour maintenir un des leviers de freins serré. Cela fait office de frein à main, et c'est bien pratique sur terrain en pente.
Bon Dimanche.
Philippe
Bienheureux ceux qui louchent car ils verront Dieu deux fois.
Bienheureux ceux qui louchent car ils verront Dieu deux fois.
Bonjour David,
beaucoup d'astuces intéressantes, pour ma part je rajoute les sacs Alba zipper, il y a trois tailles, je mets toutes mes affaires dans ces différents sacs, outre l’étanchéité totale (les sacs tiennent plusieurs mois) cela permet d'avoir une répartition bien établie et de toujours trouver immédiatement ce que l'on cherche dans l'une des sacoches.
D'autre part, je pars avec un sac Nord Face, qui me permet d'avoir un bagage unique dans les aéroports et d'autre part d'avoir un sac à dos (pas si inconfortable) quand je décide de faire un trek ou un sommet. Je le positionne sur mes sacoches arrière. Sur la photo je n'ai que deux sacoches, mais avec quatre il est moins rempli. Luc
Bonjour, David
Contre le froid et la pluie, j'utilise une cagoule en polaire, plus une casquette. Comme ça mes lunettes sont protéger des gouttes d'eau.
(petite penser vestimentaire au sous-commandos marcos)
je rêve que l'on invente des essuies-glaces sur les lunettes(lol)
Sinon j'ai aussi un poncho pour poser mon posterieur sur l'herbe humide. Je trimbale un trépied photo idéale pour faire des photos filé. A+
Sinon j'ai aussi un poncho pour poser mon posterieur sur l'herbe humide. Je trimbale un trépied photo idéale pour faire des photos filé. A+
Vive la vie ................elle est trop courte......faud en profité
La gourde souple, ou en dur à vis, remplie d eau chaude le soir et placée dans le fond du sac de couchage, en guise de bouillote pour les nuits de grand froid. et enmitouflée dans une chaussette ou un vetement pour eviter de se cramer les arpions 😛
Ca peut meme servir d infusion au cours de la nuit si ca caille vraiment! bon appetit! 😉
"Allons-y, puisque le jour se leve encore...!"
Surly LHT Deluxe...je l'aurai un jour, je l'aurai!!!
une petite flasque de calva (wisky normand) chute
A+
Bonsoir David
Un morceau de barre acier ha utilisé lors des coffrages en maçonnerie (diamètre 8 longueur 15 cm environ )
pour faire les avant trous pour éviter de tordre les sardines en alu lors du montage de la tente en terrain dur
Jc
Ton voisin de tente à l'Eurogex 2011
M???E pour ton futur périple
Le temps s'échappe à tire-d'aile? Sois sans peur.
Et l'heureux sort n'est pas éternel? Sois sans peur.
Profite de l'instant que te vaut la Fortune.
Sans regret, sans regard vers le ciel, sois sans peur.
O Kayyam
Avant le départ, changer les boulons du bas qui tiennent le porte bagages. Installer des boulons avec tête à empreinte ou hexagonale, en mettant le tête coté roue avec un écrou frein. Comme cela en cas de casse aucun problème pour sortir le morceau restant dans le cadre. Que l'on ne me dise surtout pas que les boulons ne casse jamais surtout sur piste bien chargé.
Ne pas se charger d'un fouet à chaîne, une corde et un bâton faisant très bien l'affaire. Attacher la corde au bâton, enrouler la corde sur la cassette en serrant fortement et en passant sur plusieurs pignons et rattacher sur le bâton. J'appelle ceci le fouet à chaîne africain.
Ne pas se charger d'un fouet à chaîne, une corde et un bâton faisant très bien l'affaire. Attacher la corde au bâton, enrouler la corde sur la cassette en serrant fortement et en passant sur plusieurs pignons et rattacher sur le bâton. J'appelle ceci le fouet à chaîne africain.
je fus navigateur navigaterre , je reste navigaterre.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions révé .
tu vas sur les chantiers pour te fournir ? 😛
1.) Patch de cuir découpée dans un vieux soulier. Utile pour réparer un pneu défoncé et éviter que le tube passe à travers
2.) rayon de secours en kevlar. Permet de remplacer un rayon roue arrière sans défaire la roue libre.
3.) Duct tape. Outil tout usage par excellence!; Pour réparer les fuites de la tente, matelas de sol, sacoches de vélo percées; Retenir le porte-bagage, la pompe, etc quand les vis n'ont pas tenu le coup. Faire tenir un joint sur une pôle de tente brisée.
2.) rayon de secours en kevlar. Permet de remplacer un rayon roue arrière sans défaire la roue libre.
3.) Duct tape. Outil tout usage par excellence!; Pour réparer les fuites de la tente, matelas de sol, sacoches de vélo percées; Retenir le porte-bagage, la pompe, etc quand les vis n'ont pas tenu le coup. Faire tenir un joint sur une pôle de tente brisée.
Bonsoir,
Beaucoup de choses ont été dites et je n'ai pas une très grande expérience ... cependant je pense à un petit morceau de tube d'un diamètre intérieur supérieur au diamètre des arceaux de tente ... en cas de casse d'un arceau c'est vraiment très pratique et cela permet de monter la tente sans problème pendant plusieurs jours si nécessaire ... c'est du vécu : la première fois que mon fils a cassé un arceau j'étais bien pris au dépourvu 🤪 et depuis que l'on m'a filé le tuyau (c'est le cas de le dire !) je ne m'en sépare plus et il a servi ... cela me fait penser qu'avant le prochain départ, il faudra que je pense à changer mes arceaux qui ont montré trop de signes de fatigue l'été dernier !
Pour ma part l'astuce toute simple... c'est de découper des morceaux de vieilles chambres à air en lanières... Ca sert à attacher tout ce qu'on veut.
C'est bien solide...plus ferme que de la ficelle carrément mieux que les serrflex! Et en plus une chambre à air on a toujours cela avec nous... donc en cas de besoin de réparation urgente (porte bagage par exemple) c'est pratique!...et je suis sûr que ça tient mieux que du fil de fer, ficelle et autres collants si on serre bien!... c'est juste qu'il faut connaître la technique pour les noeuds, sinon ils se défont facilement
Bonjour,
Voici qqs éléments pour alimenter cette discussion bien enrichissante: Nous emportons toujours avec nous des objets bien utiles: - Une cuvette pliante légère (bien entendu) pour la toilette et la lessive, même dans les petites pensions où manque toujours le bouchon de lavabo. - Un rétroviseur, élément indispensable de sécurité, mais aussi pour voir où en est l'équipier. - Un petit carré de mousse en guise de siège à l'étape, à placer sous la tête ou les pieds pour dormir. - Une résistance électrique de petite dimension (une achetée à Oruro en Bolivie, une autre à Khorog au Tadjikistan) pour faire chauffer de l'eau en cas de prise électrique disponible: soupe ou café en poudre, thé ou pâtes chinoises... - Des nus-pieds avec lesquels nous pédalons les 3/4 du temps. - Comme cité plus haut des chiffons pour le nettoyage des machines, nettoyage quotidien qui permet aussi de voir des débuts de desserrage ou rupture. Bien reprendre tous les vissages très régulièrement. - Un grand sac chacun pour y fourrer toutes les sacoches lors des embarquements aériens. Sac léger et solide (Vieux Campeur) que nous transportons au fond d'une sacoche. La liste n'est pas close. Cependant bien penser à ne rien oublier (difficultés à trouver du bon matériel dans certaines contrées), mais ne pas embarquer de choses inutiles (on peut pourtant s'en débarrasser en route). Toutes les bonnes idées sont les bienvenues. Bonne route!
Voici qqs éléments pour alimenter cette discussion bien enrichissante: Nous emportons toujours avec nous des objets bien utiles: - Une cuvette pliante légère (bien entendu) pour la toilette et la lessive, même dans les petites pensions où manque toujours le bouchon de lavabo. - Un rétroviseur, élément indispensable de sécurité, mais aussi pour voir où en est l'équipier. - Un petit carré de mousse en guise de siège à l'étape, à placer sous la tête ou les pieds pour dormir. - Une résistance électrique de petite dimension (une achetée à Oruro en Bolivie, une autre à Khorog au Tadjikistan) pour faire chauffer de l'eau en cas de prise électrique disponible: soupe ou café en poudre, thé ou pâtes chinoises... - Des nus-pieds avec lesquels nous pédalons les 3/4 du temps. - Comme cité plus haut des chiffons pour le nettoyage des machines, nettoyage quotidien qui permet aussi de voir des débuts de desserrage ou rupture. Bien reprendre tous les vissages très régulièrement. - Un grand sac chacun pour y fourrer toutes les sacoches lors des embarquements aériens. Sac léger et solide (Vieux Campeur) que nous transportons au fond d'une sacoche. La liste n'est pas close. Cependant bien penser à ne rien oublier (difficultés à trouver du bon matériel dans certaines contrées), mais ne pas embarquer de choses inutiles (on peut pourtant s'en débarrasser en route). Toutes les bonnes idées sont les bienvenues. Bonne route!
Annie et Alain.
Nous sommes des voyageurs à vélo et non des cyclistes en voyage...
http://pommequiroule.homeip.net
au niveau securitè
du fil de peche , , faire un cercle autour du bivouac et y accrocher une ou 2 boites de conserve !! durant la nuit si un rodeur se presente et qu il se fout les pieds dedans , , reveil garanti
je mets en principe deux boites vides ensemble
du fil de peche , , faire un cercle autour du bivouac et y accrocher une ou 2 boites de conserve !! durant la nuit si un rodeur se presente et qu il se fout les pieds dedans , , reveil garanti
je mets en principe deux boites vides ensemble
BERNARD "Aucun conseil n'est plus loyal que celui qui se donne sur le navire en péril.
Voiture : Invention ingénieuse, permettant de contenir 110 chevaux dans le moteur et un âne au volant.
je recommande la lecture de ce forum http://velorizontal.bbfr.net/f5-forum-du-voyage
en particulier les post d'el sombrereo (roi de la bricole) comme je cite
ASTUCES POUR LA DOUCHE EN CAMPING
Pour encore de très nombreux campings, il y a toujours le fameux "bouton-poussoir" standard -si énervant- pour faire couler l'eau.
Depuis 2 ou 3 ans, beaucoup de campings (en commençant par les plus étoilés=ceux qui en ont les moyens), équipent leur douches avec les nouvelles colonnes Presta en alu brossé ou rien ne dépasse:impossible alors de bloquer le mécanisme en position de marche avec un simple crochet (c'est le but). Dorénavent préférentiellement placée dans un angle, elles peuvent être aussi en position centrale (par rapport au mur). Et là ma 1ère astuce ne peut fonctionner.
Pour les campings 4* :il y maintenant le plus souvent des mitigeurs classiques, qui résoud d'office le problème.
En général taré à 1 litre, on comprendra qu'il faille appuyer plus d'une fois pour prendre sa douche, voire en profiter pour faire en même temps sa petite lessive.
- -- L'astuce:
- un simple morceau de fil en métal (ici la base:un ceintre métallique tout bête recouvert de plastique (pour ne pas rouiller) ). Une fois placé, il maintiendra le bouton -poussoir en position "enclenchée".
Il faut à la fois un métal assez rigide pour s'opposer au ressort de rappel du bouton poussoir, et un métal assez souple qui puissent se tordre , pour s'adapter aux différentes configurations des tuyauteries des campings.
Sur les photos, j'ai utilisé un bout de tuyau noir et un bouchon de champagne, mais je pense que c'est explicite?! J'ai mis un mètre déroulant à côté :car les côtes sont bonnes.
- -- Le crochet et ses dimensions : (ici torsadé car le fil était très fin et peu rigide): Les crochets doivent être assez large pour pouvoir s'adapter à toutes sections de tube (le diamètre d'un gros pouce" est la bonne taille)


ou encore ça
Bonjour,
J'ai ça (photo ci-dessous):2 fiches longues permettant indifferemment de se brancher sur les prises Euro-camping, française, espagnoles, Allemandes, Suisses....
-Par contre ça ne marche pas pour les prises à fiches plates comme pour les USA (alors en 110 Volts en général). -c'est limité en puissance.
Un gros avantage en cyclocamping:c'est l'éléctricité gratuite mais....... CHUUUUUUT! Le responsable du camping ne va pas immaginer en effet qu'on puisse se promener avec l'adaptateur encombrant spécifique aux prises euro-campings dans ses sacoches, - ce qui est la vérité évidemment. - mais un petit bricolage très peu couteux suffit!!!!!!!
On attend la nuit tombée pour les campings privés, ou plus simplement la fermeture de l'accueil pour les campings municipaux..... ......si bien sûr on n'a pas payé le supplément électricité , parfois de 3 ou 4 euros la nuitée en plus....(sans commentaire!) pour la recharge d'un simple MP3. Bon c'est vrai, je recharge mon Mp3, mon MP4 (film), mon GPS, mes accu rechargeables, mon appareil photo......
Il est vrai aussi que quand on demande s'il y a des prises pour recharger son MP3, certains campings proposent le branchement classique gratieux, mais c'est tout de même une minorité. Toutes les places de campings ne sont pas forcément électrisées, ce qui est souvent le cas pour les emplacements "tentes":les bornes électriques sont alors inaccessibles.
Les bornes sont le plus souvent déjà activées , mais il arrive que le gardien doive ouvrir la borne électrique pour le faire manuellement (ou parfois de "faire semblant" pour simplement dissuader les branchements sauvages non payés, comme je l'ai vu en bas du Mont Ventoux).
Certains campings se proposent également de me le recharger gratuitement sur une des prises de l'accueil du camping.
Les photos ne représentent que les prises Euro des campings, puisque seules celles-ci posent problème (fiches femelles trop profondes pour un contact électrique)..... Les fiches mâles correspondantes sont en effet bien plus longues que les fiches des prises françaises.
- -- Mes fiches électriques de bricolage sont munies d'une sorte de ressort latéral.(Castorama?!)
- quand les fiches sont introduites, elles flottent certes un chouilla quand le capot est ouvert.
- -- - mais lorsque le capot est fermé :il maintient bien en place et en pression les fiches.
ASTUCES POUR LA DOUCHE EN CAMPING
Pour encore de très nombreux campings, il y a toujours le fameux "bouton-poussoir" standard -si énervant- pour faire couler l'eau.
Depuis 2 ou 3 ans, beaucoup de campings (en commençant par les plus étoilés=ceux qui en ont les moyens), équipent leur douches avec les nouvelles colonnes Presta en alu brossé ou rien ne dépasse:impossible alors de bloquer le mécanisme en position de marche avec un simple crochet (c'est le but). Dorénavent préférentiellement placée dans un angle, elles peuvent être aussi en position centrale (par rapport au mur). Et là ma 1ère astuce ne peut fonctionner.
Pour les campings 4* :il y maintenant le plus souvent des mitigeurs classiques, qui résoud d'office le problème.
En général taré à 1 litre, on comprendra qu'il faille appuyer plus d'une fois pour prendre sa douche, voire en profiter pour faire en même temps sa petite lessive.
- -- L'astuce:
- un simple morceau de fil en métal (ici la base:un ceintre métallique tout bête recouvert de plastique (pour ne pas rouiller) ). Une fois placé, il maintiendra le bouton -poussoir en position "enclenchée".
Il faut à la fois un métal assez rigide pour s'opposer au ressort de rappel du bouton poussoir, et un métal assez souple qui puissent se tordre , pour s'adapter aux différentes configurations des tuyauteries des campings.
Sur les photos, j'ai utilisé un bout de tuyau noir et un bouchon de champagne, mais je pense que c'est explicite?! J'ai mis un mètre déroulant à côté :car les côtes sont bonnes.
- -- Le crochet et ses dimensions : (ici torsadé car le fil était très fin et peu rigide): Les crochets doivent être assez large pour pouvoir s'adapter à toutes sections de tube (le diamètre d'un gros pouce" est la bonne taille)



ou encore ça
Bonjour,
J'ai ça (photo ci-dessous):2 fiches longues permettant indifferemment de se brancher sur les prises Euro-camping, française, espagnoles, Allemandes, Suisses....
-Par contre ça ne marche pas pour les prises à fiches plates comme pour les USA (alors en 110 Volts en général). -c'est limité en puissance.
Un gros avantage en cyclocamping:c'est l'éléctricité gratuite mais....... CHUUUUUUT! Le responsable du camping ne va pas immaginer en effet qu'on puisse se promener avec l'adaptateur encombrant spécifique aux prises euro-campings dans ses sacoches, - ce qui est la vérité évidemment. - mais un petit bricolage très peu couteux suffit!!!!!!!
On attend la nuit tombée pour les campings privés, ou plus simplement la fermeture de l'accueil pour les campings municipaux..... ......si bien sûr on n'a pas payé le supplément électricité , parfois de 3 ou 4 euros la nuitée en plus....(sans commentaire!) pour la recharge d'un simple MP3. Bon c'est vrai, je recharge mon Mp3, mon MP4 (film), mon GPS, mes accu rechargeables, mon appareil photo......
Il est vrai aussi que quand on demande s'il y a des prises pour recharger son MP3, certains campings proposent le branchement classique gratieux, mais c'est tout de même une minorité. Toutes les places de campings ne sont pas forcément électrisées, ce qui est souvent le cas pour les emplacements "tentes":les bornes électriques sont alors inaccessibles.
Les bornes sont le plus souvent déjà activées , mais il arrive que le gardien doive ouvrir la borne électrique pour le faire manuellement (ou parfois de "faire semblant" pour simplement dissuader les branchements sauvages non payés, comme je l'ai vu en bas du Mont Ventoux).
Certains campings se proposent également de me le recharger gratuitement sur une des prises de l'accueil du camping.
Les photos ne représentent que les prises Euro des campings, puisque seules celles-ci posent problème (fiches femelles trop profondes pour un contact électrique)..... Les fiches mâles correspondantes sont en effet bien plus longues que les fiches des prises françaises.
- -- Mes fiches électriques de bricolage sont munies d'une sorte de ressort latéral.(Castorama?!)
- quand les fiches sont introduites, elles flottent certes un chouilla quand le capot est ouvert.

- -- - mais lorsque le capot est fermé :il maintient bien en place et en pression les fiches.

je colle pls rayons de secours le long du cadre, peux depanner en cas de bris de rayons
bien sur faut la clés a rayons
claude
claude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Bonjour,
J'emmène un grand sac (cf photo) très léger (et assez moche...) pour mettre toutes mes saccoches, gourdes, casque etc... lorsque je dois prendre le train. Par ailleurs ce type de sac est assez étanche donc je l'utilise lors du campement pour ranger mes saccoches ou autre. Les affaires même rangées à l'avant de la tente sont ainsi protégées du sol.
J'emmène un grand sac (cf photo) très léger (et assez moche...) pour mettre toutes mes saccoches, gourdes, casque etc... lorsque je dois prendre le train. Par ailleurs ce type de sac est assez étanche donc je l'utilise lors du campement pour ranger mes saccoches ou autre. Les affaires même rangées à l'avant de la tente sont ainsi protégées du sol.
Mon bidon-bouilloire:
En Chine (ou au Japon...)on trouve des gourdes à thé en plastique (qui résistent à l'eau bouillante) qui rentrent dans un porte bidon pour vélo. Le réchaud à essence c'est bien pour la grande aventure en temps de guerre mais ça fait un raffut en plus de tout salir.
Quand on dispose du 220v, un thermoplongeur (1 à 2$) permet de se faire un thé ou un café dans sa chambre(quand on en a marre des nouilles au petit déj.) mais il faut chercher la gamelle et déboutiquer une sacoche...
Alors je suspends le thermoplongeur dans le bidon et le bloque avec un bout de baguette et j'ai ma bouilloire Tadjiko-Chinoise! Elle est toujours accessible et le thé froid peut rester dans le bidon pour rouler. Pratique aussi pour activer une petite lessive dans les coins Tibétains où ils sont fâchés avec l'eau chaude.
Voilà 3 modèles de bidons. Le modèle de droite, de marque lock-lock, se trouve pour 3€50 chez Carrefour...en Chine.
Alors je suspends le thermoplongeur dans le bidon et le bloque avec un bout de baguette et j'ai ma bouilloire Tadjiko-Chinoise! Elle est toujours accessible et le thé froid peut rester dans le bidon pour rouler. Pratique aussi pour activer une petite lessive dans les coins Tibétains où ils sont fâchés avec l'eau chaude.
Voilà 3 modèles de bidons. Le modèle de droite, de marque lock-lock, se trouve pour 3€50 chez Carrefour...en Chine.
Crains qu'un jour un train ne t'émeuve plus...
Guillaume Apollinaire
Toutes les indications qui figurent ci-dessus sont bien sympa.
Mais franchement ; personne n’a encore évoqué un le principal élément qui nous facilite la vie en voyage à vélo… Celui qui contribue à nous rendre le trip HEU-REUX ! Celui envers lequel nous devons tous avoir une reconnaissance sans faille ! Il est un superbe « outil » dont nous apprécions plus que tout la fonction !!!
Toujours à nos cotés et sympa, Il ne pèse rien puisqu’il n’est pas dans nos bagages, c’est à la fois notre GPS, notre interlocuteur privilégié à la campagne comme en ville, il a souvent un bon plan pour nous. Nous aimons bien partager avec lui notre expérience et lui donner envie, il est souvent de bonne conversation, et parfois, il devient même notre ami pour longtemps! ;-) Je veux bien sur parler du «Quidam de base»😮.
Merci à lui et n’oublions pas que l’être humain devrait être notre plus bel atout pour nous faciliter la vie sur 2 roues !!!!🙂
Voila c'est dit, vous pouvez maintenant balancer vos tablettes, iphone, maillets de tente de 2kg, cuillere à soupe qui fait fourchette de l'autre coté... Bonne route à tous😉
Toujours à nos cotés et sympa, Il ne pèse rien puisqu’il n’est pas dans nos bagages, c’est à la fois notre GPS, notre interlocuteur privilégié à la campagne comme en ville, il a souvent un bon plan pour nous. Nous aimons bien partager avec lui notre expérience et lui donner envie, il est souvent de bonne conversation, et parfois, il devient même notre ami pour longtemps! ;-) Je veux bien sur parler du «Quidam de base»😮.
Merci à lui et n’oublions pas que l’être humain devrait être notre plus bel atout pour nous faciliter la vie sur 2 roues !!!!🙂
Voila c'est dit, vous pouvez maintenant balancer vos tablettes, iphone, maillets de tente de 2kg, cuillere à soupe qui fait fourchette de l'autre coté... Bonne route à tous😉
...Je veux bien sur parler du «Quidam de base»😮...
Oui, c'est ça! Parce que le Monsieur que je cite, et bien le Quidam dont auquel il fait allusion, et bien il s'en sert pour lui faire porter son ordi et occasionnellement lui fourrer ses pieds déchaussés sur les épaules pendant les projections du festival 😛
Salut Bruno tu vas bien ? 😏
Oui, c'est ça! Parce que le Monsieur que je cite, et bien le Quidam dont auquel il fait allusion, et bien il s'en sert pour lui faire porter son ordi et occasionnellement lui fourrer ses pieds déchaussés sur les épaules pendant les projections du festival 😛
Salut Bruno tu vas bien ? 😏
Normal, tu es mon quidam expert, ascendant sherpa du nord.😇
Ps : Tu devrais proposer sur ta fiche warmshower le lavage de chaussettes à la main par tes soins. Non ?😛
Désolé d'avoir perturbé ton séjour sur le festival CCI.
Je vais super bien et t'attend de pieds ferme dans le Pays de Gex pour déneiger devant chez moi... Tu passes quand tu veux !!!😉
Ps : Tu devrais proposer sur ta fiche warmshower le lavage de chaussettes à la main par tes soins. Non ?😛
Désolé d'avoir perturbé ton séjour sur le festival CCI.
Je vais super bien et t'attend de pieds ferme dans le Pays de Gex pour déneiger devant chez moi... Tu passes quand tu veux !!!😉
Pas de problème patron ! Le lavage de chaussettes ça me connaît, j'ai eu (non, ma femme a eu) six enfants 🤪, alors un de plus ou de moins 😉
En 2013 sûrement je viendrai te cirer les pompes dans ton pays de Gex. Cette année tu t'y es pris trop tard (pour m'éviter), j'avais déjà programmé mon périple vélocipédique roumano-bulgaro-turque.
A plus Bru 🙂
En 2013 sûrement je viendrai te cirer les pompes dans ton pays de Gex. Cette année tu t'y es pris trop tard (pour m'éviter), j'avais déjà programmé mon périple vélocipédique roumano-bulgaro-turque.
A plus Bru 🙂
Bonjour à tous,
Pour le graissage de la chaîne, j'emmène un petit bidon d'huile (de chez decat) dont je ne coupe surtout pas le bec, sinon on en fout partout dans le sac. J'utilise un petit pinceau pour étaler l'huile sur la chaîne et je le range ensuite dans un mini sac plastique. Tout reste propre quand c'est rangé. J'emmène aussi quelques rayons de rechange qui peuvent aussi servir de goupille pour fixer ma remorque si je perds une attache. Pour les stocker, je les scotche sur un bouchon de liège que j'emboîte à l'intérieur de la tige de selle, dans le cadre.
Hola Juan, como estas ?
Jean-Luc qui repart le 4 mars
Cordialement, le meilleur est à venir
à voir et à entendre 🤪 janodou.com « Rencontrer l'autre c'est se découvrir soi même (JLM) »
Un ou deux dominos (électrique) parfait pour réparer un câble cassé.
J'y retournerai bien....mon blog: bigroad.over-blog.com
Pour s'approvisionner en eau potable, partout (en France au moins) : les cimetières. Les fontaines ayant disparu depuis longtemps des villes et des villages...
Ouais, Bruno j'te félicite pas, avec ton bonheur et tes histoires de "quidam de base" (qui nous attend à intervalles réguliers au bord des routes de nos super-voyages), les forumiers hésitent désormais à transmettre leurs trucs et astuces.
C'était pourtant l'occasion de bien rigoler! Combien de bidules resteront dans les cranes des géniaux ingénieurs? La gamelle profilée qui fait casque, la borne Wifi boostée en micro-ondes, la friteuse Rohloff, le meilleur tee-shirt pour filtrer le café, la remorque légère, la batterie-oreiller chauffante, la dynamo de moyeu triphasée...tout ça! A cause de toi, on saura jamais!
T'as tué le rêve, t'es un salaud , fait chier!😛
Nico
Ps: Pour ton prochain festival d'hirsutes qui consomment rien, je propose une bataille de Zeners pour conclure les discussions de "charge et décharge du Lithium-ion"Si t'en a pas, ça marche aussi avec des triacs.😏
C'était pourtant l'occasion de bien rigoler! Combien de bidules resteront dans les cranes des géniaux ingénieurs? La gamelle profilée qui fait casque, la borne Wifi boostée en micro-ondes, la friteuse Rohloff, le meilleur tee-shirt pour filtrer le café, la remorque légère, la batterie-oreiller chauffante, la dynamo de moyeu triphasée...tout ça! A cause de toi, on saura jamais!
T'as tué le rêve, t'es un salaud , fait chier!😛
Nico
Ps: Pour ton prochain festival d'hirsutes qui consomment rien, je propose une bataille de Zeners pour conclure les discussions de "charge et décharge du Lithium-ion"Si t'en a pas, ça marche aussi avec des triacs.😏
Crains qu'un jour un train ne t'émeuve plus...
Guillaume Apollinaire
sauf qu'en hiver, les robinets sont coupés 🤪 J'en ai fait l'expérience plusieurs fois ! Il n'y a qu'une seule solution, frapper à la porte des gens ou trouver des toilettes publiques.
sauf qu'en hiver, les robinets sont coupés 🤪 J'en ai fait l'expérience plusieurs fois ! Il n'y a qu'une seule solution, frapper à la porte des gens ou trouver des toilettes publiques.
Bonjour, Plier une feuille de papier pour récupérer l'eau qui coule sur l'ardoise des vespasienne publique. 😛 A+😏
Bonjour, Plier une feuille de papier pour récupérer l'eau qui coule sur l'ardoise des vespasienne publique. 😛 A+😏
Je suis à la recherche d'une astuce!
Après avoir roulé toute la journée, il fait bon de pouvoir s'allonger à coté de sa tente, bouquiner, faire à manger... Bref, qu'utiliser vous pour mettre au sol? Actuellement nous utilisons nos matelas en mousse. Mais j'envisage d'acheter un auto gonflant et j'ai peur qu'il ne résiste pas à ces durs traitements. Des idées?
Après avoir roulé toute la journée, il fait bon de pouvoir s'allonger à coté de sa tente, bouquiner, faire à manger... Bref, qu'utiliser vous pour mettre au sol? Actuellement nous utilisons nos matelas en mousse. Mais j'envisage d'acheter un auto gonflant et j'ai peur qu'il ne résiste pas à ces durs traitements. Des idées?
Pas mal en effet... mais vous emmener donc une couverture en plus, pour protéger le matelas?
Salut,
J'utilise une bache polycree : 45g et très compact. Sous la tente, ou sous le matelas.
J'utilise la même 'chaise' Thermarest (je recommande chaudement), mais je ne mets rien dessous, la toile de la 'chaise' protège le matelas.
J'utilise une bache polycree : 45g et très compact. Sous la tente, ou sous le matelas.
J'utilise la même 'chaise' Thermarest (je recommande chaudement), mais je ne mets rien dessous, la toile de la 'chaise' protège le matelas.
Pascal
Salut!
....je ne sais pas si c'est "une astuce", mais vu le prix de sacoches, pour mon première voyage, (et elles son toujours là!), je fabriquée moi même mes sacoches avec deux sac au dos, (pas cher en grande surface sportive), avec de velcro pour les tenir bien serré au porte bagages. Un des sac a encore ses "bretelles", choses de pouvoir lui utiliser en promenade (a pie).... avec le temps aussi j'ai faite le couvre sacoches avec une toile très très léger et pas encombrante et un but de élastique.
Et aussi, comme gourdes, je utilise les bouteilles, "en alu" de sirop....
De moment je me rappel que de ça...🤪 Bon route!!
Et aussi, comme gourdes, je utilise les bouteilles, "en alu" de sirop....
De moment je me rappel que de ça...🤪 Bon route!!
C'est plus solide et résistant qu'une bâche classique à 5€ ?
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Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Hi there,
Is there a bike route that crosses Italy to catch the boat to Sicily?
If so, where does it start and where does it end?
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Tôi fan Việt Nam!! https://www.youtube.com/watch?v=P2vX18zebe0
Period: March–April 2025
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Tôi fan Việt Nam!! https://www.youtube.com/watch?v=P2vX18zebe0
Period: March–April 2025
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone! I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience: I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore. Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hello everyone! I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience: I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore. Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.


I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
Hi, who can recommend a bike route from Vienne, Isère to Sicily, and what’s the best time of year to go?
Thanks
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
Hi there,
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Heinz Stucke has passed away.
He never stopped traveling the world since 1962.
So sad.
https://www.facebook.com/heinzstucke
https://www.facebook.com/heinzstucke
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hi there,
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
Hi everyone,
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
Coming soon:
https://www.Biclou.com/parcours/durance/
Starting from Faverges: 900 km over 9 days

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Hi there,
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
Hi there!
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
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S.
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi, I'm looking for a Pino tandem bike for sale in Quebec and I can't find any. Does anyone have any info, please? Thanks a bunch!








