Bonjour, je souhaite faire un voyage à vélo depuis la suède jusquà chez moi (en Vendée, environ 3300 km), ceci durant l'été 2010
Je souhaite me donner 2 mois (juin-juillet) pour réaliser mon parcours. Mon "seul" problème est que je ne suis qu'un cycliste occasionel (j'ai tout ou presque à apprendre). J'aime pratiquer de temps à autre. Je souhaiterai savoir si la distance que je souhaite faire est envisageable (je compte m'entraîner avant). Je n'ai que n'ai que peu d'expérience de voyage à vélo (pour le moment, seulement 280 km en 3 jours pour aller en Bretagne). Personnellement, c'est ce manque d'expérience qui me bloque dans mon projet. Si quelqu'un à des conseils d'entraînement par rapport à la durée et la distance à parcourir pour un tel voyage...
Comme tu le verra dans beaucoup de posts du forum, l'entrainement n'est pas forcement obligatoire si tu prend soin de ne pas partir trop rapidement et de faire des petites étapes au début du périple. (je parle d'expérience, j'ai 23 ans, 1m56, et aucun entrainements ou sorties à vélo pendant l'année, pourtant en faisant des étapes de 40 à 60 km pendant 3-4 jours, après ça roule tout seul.)
Bon d'un autre coté, faire quelques sorties avant, c'est utile aussi :D mais pas forcement obligatoire. Ce sera surtout utile de faire d'autres sorties de 3, 4 jours pour voir si la cyclorandonnée te plait bien, même dans des conditions pas rigolottes (météo, difficultés du parcours). Et ca te permettra de roder ton materiel et de completer ton matos selon tes besoins.
Pour ce qui est du manque d'exprience, c'est pas bloquant du tout, on commence tous un jour 😉.
Tu veux partir d'où en Suède ?
C'est des supers souvenirs ce genre de voyage! Mais fais, quand on commence, on s'arrete plus !
Déja, merci d'avoir répondue, depuis quelques jours je pensais tout abandonné, mais tu me redonnes envie de le faire. 🙂
Je souhaite partir de Kiruna (ce n'est pas définitif). J'ai une autre question, je souhaite acheter mon vélo là bas (je sais qu'il y a un Intersport), est ce une bonne idée? Sachant que je pense contacter le magasin pour savoir les produits qu'ils ont à me proposer.
Je voudrais savoir aussi (vu ton expérience 😛), quelle distance peut on parcourir en une journée avec un vélo chargé? (à vitesse "normale").
Alors pour ce qui est d'acheter un vélo sur place, j'imagine que c'est tout à fait possible. Un peu risqué car tu risque : 1) de pas avoir un vélo correct disponible 2) de pas connaitre bien ton vélo. D'autant plus que tu vas traverser au début de grandes zones sans croiser un marchand de vélo (je connais pas bien la suède, mais de ce dont je me rapelle de mes cours de géo, c'est pas tres peuplé par endroit), donc connaitre la mécanique de son vélo me parait pas mal. Mais bon, ca reste faisable à mon avis.
Pour les km, je dirais de 40 à 60 km les 3 premiers jours, puis 80 en moyenne les autres jours. Compte une demi journée ou une journée de pause tous les 6 - 7 jours. Enfin, ça c'est mon rythme, et je suis pas du style à bourriner, donc d'autres te diront que tu peux tabler sur 100 km par jours si t'es un peu sportif.
Je ne peux que te conseiller d'acheter un vélo en Suède! Le vélo est roi ici donc tu trouveras parfaitement des bons équipements :)
Ton choix de partir de Kiruna est un très un bon choix, on peut faire la Suède du nord au sud par les pistes cyclables.
Le vélo est , je l'ai dit, roi ici et tout est fait pour les cyclistes! L'hiver, les pistes cyclables sont déneigées avant les routes c'est pour dire !
Je ne doute pas de tes informations, mais je vais surement acheter ce vélo dans le Intersport de Kiruna... Or j'ai un Intersport dans ma ville et je suis assez déçu par le peu de vélos proposés. J'ai envoyé un mail à l'Intersport de Kiruna pour qu'il me donne une liste des produits qu'ils vendent. J'aurais aimé savoir s'il y avait un autre magasin qui pourrait me proposer des vélos (à Kiruna)... Je suis un peu dans le doute dans cet achat en Suède car je n'aurais pas vu le vélo avant (pas d'entraînement au préalable avec le vélo, quels outils amener avec moi?, ...)
Concernant les pistes cyclables, je me demandais si il existait des sites où je peux trouver des informations dans ce domaine.
bonjour
je fait de temps en temps des periples a velo je M'entrainte UN peut mais lorsque je part comme cette année en hollande je commence a pedaler le matin vers 7h je roule tranquille a 20K a l'heure et je m'arret a pres environ 150K par jour ensuite je cherche un magasin pour acheter de quoi manger et enfin un coin pour monter ma tente cela peut etre un camping ou un champ je suis capable de dormir n'importe ou
cette été au mois d'aout j'ai a peut pres le meme projet que vous je vais a oslo a vtt
allez retour par la cote 4500K ALLEZ RETOUR
BONNE ROUTE FRANCOIS
bonjour,
Nous avons fait beaucoup de vélo en Suède et c'est super, surtout le nord.
Je ne sais pas d'où vous partez en Suède, donc difficile à dire si c'est possible.
Niveau entrainement, il suffit d'être en bonne condition physique . Il faut aussi penser au fait que vous aurez des bagages, donc vous monterez moins bien.
N'oubliez surtout pas de protéger vos bagages contre la pluie car des vêtements mouillés, c'est fatal.
Pour la distance, je pense que vous pouvez prévoir 80km par jour. Sous la pluie c'est long mais c'est une moyenne. Prévoyez un peu large car les suédois sont accueillants pour les cyclistes, nous nous sommes souvent fait inviter.
Vous pouvez poser des questions, nous avons une bonne expérience du trajet France-Suède en vélo. D'ailleurs, où passez-vous ?
Salut floplanche,
C'est un beau périple que tu prépares là et le manque d'entraînement ou d'expérience ne doit pas être un frein à ce projet.
Comme le vieil adage le précise, c'est en forgeant que l'on devient forgeron et bien c'est en pédalant que l'on devient cyclo randonneur.
Depuis 7 ans, que je suis en retraite, j'ai parcouru les routes d'Europe et de France principalement, et je ne suis pas particulièrement sportif ma femme non plus d'ailleurs, et pourtant nous parcourons environ 5 à 7000 km par an avec nos deux compagnons (vélo) et même nous avons été jusqu'à Constanza en Roumanie sur la mer Noire en 2006 en partant de Nantes (4600km).
Je ne connais pas bien les régions qui se trouvent au dessus de la Bretagne, mais particulièrement bien tout ce qui se trouve en dessous du Mont St Michel jusqu'à la frontière Espagnole en suivant principalement la côte.
Aussi, je peux te proposer une série de circuit très bien adapté au cyclo de randonné chargé de sacoche et qui sont pour moi que du bonheur.
Si dans ta descente Nord - Sud, tu arrives au Mont St Michel, tu pousses jusqu'à St Malo et Dinard (80 km environ), et là tu descend plein sud vers Dinan et Rennes par le fameux canal d'Ille et Rance, très beau parcours à Rennes, tu suis la vilaine jusqu'à Redon et Arzal (j'ai la carto très détaillée de cette portion).
A Arzal (le Barrage, tu récupères le circuit "Vélocéan", ce n'est pas du site propre, mais des petites routes très peu circulées. Tu passeras impérativement par PIRIAC/MER où je serais en Juillet dans ma maison de vacances et tu pourras te reposer une nuit je t'y invite. Le lendemain nous ferons si tu veux bien un bout de chemin ensemble jusqu'au pont de St Nazaire que tu franchiras si tu continus plein sud ou bien en longeant la rive droite de la Loire arriver à Couëron pour prendre le bac vers la Vendée.
Si tu veux de la carto détaillée de ce parcours envoie moi un message perso et ton adresse Mail.
Salut et bonne prépa
Bonjour,
Pour faire suite aux conseils de Rando44 du 10 février, si tu comptes passer par la région parisienne, je peux te fournir des itinéraires Paris-Vendée, via la vallée de la Loire, que j'ai pratiqués souventes fois, dans les deux sens.
Pour ce qui concerne l'entraînement, pas de souci. J'ai commencé la randos à la soixantaine et me suis toujours attaché à faire des itinéraires les plus plats possibles. Fleuves, rivières et canaux sont un don de la nature pour qui veut, comme moi, rouler "sans un camion, les mains en haut du guidon".
Ainsi, à 15-18 km/h donc sans jamais se mettre dans le rouge, à la fin de la journée on a parcouru une centaine de kms.
@ +
SALUT floplanche,
Ça fait à peu près un mois que je t'ai fais des propositions concernant ton projet de l'été 2010. et depuis cette date, "Silence radio" ??? Est ce que ton projet est abandonné, tiens nous au courant quelque soit ta décision, ça me permettrait notamment de virer de mon ordi la carto que je t'avais proposée de t'envoyer par ta boite Mail. encore faut-il que je connaisse tes coordonnées en message privée.
A+
Dsl de ne pas avoir répondu plus tôt mais je suis occupé un peu partout et j'ai laissé le projet en plan depuis quelques temps. Pour le moment je pense raccourcir mon voyage. Je compte partir de Sundsvall (Suède) qui se situe sur la côte est. Ainsi je ne compte partir que sur 1 mois (voire un peu plus) en juillet. Les propositions que tu m'as faites ont l'air sympa (merci d'ailleurs de m'inviter), le seul "hic" c'est que durant mon voyage je compte couper droit. Passer par la Bretagne comme tu me l'as conseillé (si j'ai bien compris) ne m'avantage pas spécialement en fait. Maintenant il faut aussi voir quelle distance je compte faire par jour..... et la ça change pas mal la donne. Pour le moment je compte faire 70 Km par jour (ce qui me parait léger à mon avis), mais si je vise plus haut je compte faire quelques halte par ci par là (Stockolm en particulier). Donc voila, vraiment merci de toutes les propositions, les conseils (qui m'ont remotivé parce que j'avais limite envie d'arrêter... et en plus faire le voyage seul pfiou, je sais pas si c'est drole tous les jours) je vais y réfléchir pour voir mais cela m'intéresse tout de même.
Aussi j'aurais besoin d'un conseil, je vais bientot acheter mon vélo.... Je me suis tourné vers le giant CRS3. Est ce un bon choix, j'ai vu un peu partout que ça pouvait suffir pour ce genre de voyage...
je suis partie de france il y a deux mois et voyage en finlande depuis un bon mois maintenant, a velo bien sur.
et pour l´instant, le voyage est grandiose :-)
j´ai tout de meme hate de changer de region (j´ai pour le moment circulé entre Helsinki et Pietarsaari, un peu dans toutes les directions) : j´adore le paysage mais j´avoue qu´apres ce mois a velo, je comprends ce que d´autres cyclo voyageurs entendaient par monotonie des paysages et je commence a la ressentir :-)
je rejoins un autre cyclo voyageur le 31 aout a Skelleftea, et l´idee est de se diriger alors vers le sud pour rentrer en france aux alentours du 15 spetembre.
aurais-tu des conseils a nous donner :
- sur la region ?
- des routes a nous conseiller ? (pour moi d´ici le 31 aout puisque je rejoindrai mon ami a Skelleftea depuis Rovaniemi en velo , pour nous deux en direction du sud pour la suite ?)
- des idees pour un trajet de retour en france pas trop complique ?
en esperant que ton offre de complement d´infos soit toujours d´actualité apres toutes ces annees,
bien cordialement,
Tiphaine
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Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Après l’avoir tester 3 ans sur plusieurs moyens de transport, je partage cette vidéo d’un emballage vélo. Il est en carton de recyclage et filmé, modulable en épaisseur et ajout de papier bulle selon la protection souhaitée.
La pose d’entretoises à la fourche et haubans rend l’emballage compact. Avec la quinzaine d’ €uros d’un filmage en aérogare, cet emballage voyage très bien.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Faible encombrement (1,10mx 0.70mx 0.25m pour un grand cadre) , il tient verticalement dans les compartiment à bagage des trains et la taille totale x+y+z ne dépasse pas 2,40m.
- 2 solutions de portage pour les déplacements en transports en commun et manutention aisée par les agents aéroportuaire (il n’y a plus d’ouvertures dans le carton qui se déchirent).
- Emballage discret quand il s’agit du bon vouloir des chauffeurs de bus et contrôleurs de train car il a l’aspect d’un colis ordinaire.
-Plus d’obligation de retour au point de départ pour retrouver le carton du voyage aller qu’il a bien fallut stocker quelque part ou d’une housse encombrante à ranger dans ses sacoches
- le contrôle de la pression des pneus à travers le film plastique sans trop abimer l’emballage reste possible
Inconvénients : Environ 3 h pour ce travail long et méticuleux, démontage des roues, pédalier, guidon et dérailleur sans déréglage puis fixation de tous les composants au cadre.
Si vous avez l’occasion de le tester, retournez-moi vos commentaires pour de futures améliorations.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
