"Section de route en voie partagé" cela signifie que la route est partagée avec les véhicules à moteur. Dans la réalité qu'il faut faire attention aux automobilistes et aux camions qui eux ne font pas attention à toi.
Il existe des secteurs où ces petites routes secondaires dites partagées sont utilisées par des gens qui connaissent le secteur pour éviter des tronçons plus fréquentés ou pour couper à travers la campagne entre une nationale et une entrée d'autoroute par exemple. J'en connais pas mal autour de chez moi et j'ai eu l'occasion d'en découvrir à mes dépends à l'occasion de périples divers.
"Conforme et non conforme au CdC" : tous ces itinéraires cyclistes comme les itinéraires pédestres font l'objet de divers documents de planification officiel définissant leur tracé, leur mise en oeuvre, leur financement, leur délai de réalisation ... Dans ces documents figure un cahier des charges très évolutif (comme le reste d'ailleurs) qui est plus ou moins respecté lors de la réalisation. Il faut voir cela en détail en fonction du lieu et de la date de réalisation.
Personnellement après plusieurs expériences décevantes, je fuis tous ce qui est itinéraire spécifique et dédié aux vélos.
[...] rien n'étant jamais parfait, rien n'est jamais parfaitement désespéré [...]
alors là d'accord ! mais il semble que ce soit peu suivi. c'est épouvantable la prose qui dévie complètement du sujet - quand ce n'est pas des règlements de compte -
j'adhère 😎 et bravo pour les projets, si c'est pas en mai alors ce sera un peu + tard…
Nous sommes d'accord :
Pour un voyageur à vélo le 11 mai signifie globalement
1/ Fin des attestations de déplacement
2/ au niveau local des sites interdits au public : genre plage, parcs, peut être ces aires de pique-nique qu'on aime bien utiliser 😛. Il est probable que les communes touristiques aient des règles locales plus strictes par exemple.
3/ Interdiction des rassemblements et la possibilité pour les forces de l'ordre de verbaliser
4/ Hôtel, camping, bar, resto, office de tourisme etc. fermés
5/ Frontières fermées encore au 11 mai.
Pour l'espace Schengen, je te rejoins, cela sera au cas par cas, autant je suis optimiste pour aller en Allemagne autant je le suis moins pour l'Espagne, l'Italie, et les pays populistes Pologne, Hongrie, Tchéquie.
voie partagée ça veut dire route en fait, route à circulation minime ou acceptable , vélos + voitures
pas toujours sécurisées, car si la plupart des voitures font attention, on est jamais à l'abri d'une erreur ou d'un véhicule qui ne respecte pas les vélos (et vice versa)
ceci dit parfois les routes sont plus sures que certaines voies dites vertes surtout à l'abord des villes où on trouve de tout (vélos, piétons, chats, chiens, rollers, chevaux .. et Jean passe)
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
S'il y a bien un premier pays qui te permettra de quitter la France ce sera certainement l'Allemagne.
A ma connaissance les déplacements longs à l'intérieur du pays, même à vélo, n'ont jamais été interdits.
Pour le reste de l'Union il faudra te tenir informé.
Mais ton itinéraire semble flexible.
Ne pas non plus oublier qu'une carte d'identité ou un passeport français ( qu'il faudra probablement montrer aux frontières réactivées ) pourrait être un marqueur lourd et pas forcément favorable tant notre pays a souffert de cette épidémie.
Y.
S'il y a bien un premier pays qui te permettra de quitter la France ce sera certainement l'Allemagne.
A ma connaissance les déplacements longs à l'intérieur du pays, même à vélo, n'ont jamais été interdits.
Y.
C'est exactement ça.
Sur un autre fil qui a été squatté :
Les Allemands (ministre de la santé allemand) continuaient à encourager l'usage du vélo même en période de confinement, (considérant que faire de l'exercice était le meilleur moyen de "fortifier" ses poumons alors qu'en France, on nous explique que le cycliste crache et expectore tellement qu'il va contaminer la terre entière ). donc clairement, y voyager à vélo ne sera jamais un souci.
d'ailleurs je vais y voyager pour la 4ème année de suite avec plaisir. 😛
en France on interdit le vélo et autorise d'aller acheter des cigarettes !!
mais la question est de savoir "peux ton allé acheter des cigarettes à vélo ?"
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
en France on interdit le vélo et autorise d'aller acheter des cigarettes !!
mais la question est de savoir "peux ton allé acheter des cigarettes à vélo ?"
Tu as raison d'en sourire ! 🙂
Quand j'ai dit à ma compagne que si j'étais le chef du monde, j'en aurais profité pour fermer les débits de tabac, dans son regard, j'ai crains pour ma vie. 🙂
Salut!!
merci pour ton message.
En tant qu’instigateur de la conversation, je suis un peu dégouté de tout ces messages qui sont hors sujet.
Je suis bien d'accord avec ce que tu dis , je vis en aveyron et l'optimisme est plus facile à entrevoir dans nos arrière pays.
Le tour prévu avec ma copine aura également 1 mois de retard alors selon les règles établies d'ici là on pense remonter la france pour aller en Allemagne Rép. tchèque Est de l'europe redescendre vers la grèce turquie et ferry pour aller d'îles en îles via italie sicile sardaigne espagne pour l'automne.
Si le maroc est ouvert on y passera l'hiver, voire un avion pour l'argentine.
Et bien sur aussi que du sauvage.
Ça fait du bien de lire une vrai réponse, puisque la plupart sont juste là pour donner leur avis.
Au départ je demandais à des voyageurs contraints de revoir leur départ de me dire comment ils voyaient ce changement.
Et pour donner son avis les gars, il y a facebook et vos autres conneries du genre. merci.
Peut être qu'on se croisera!
Bon voyage
Bonjour
Assez d accord avec toi ! Dites moi amis cyclistes vous appelez bivouac camping sauvage ? n'est ce pas.? Cela n est il pas interdit ? Je dis ça je dis rien
Soyons patients mais là ça commence d etre long et usant moralement , qd on écoute tt ses infos et 5mn après l inverse ......
cordialement
La banque européenne va injecter des milliards d'euros, et les PIB ont baissé. Il y aura donc plus d'argent (la masse monétaire) pour représenter moins de richesses, cela signifie mathématiquement que la valeur de l'argent baisse. Il faudra donc plus d'argent pour le même bien, le même service.
Ça ne se fera pas du jour au lendemain, mais on ne peut pas y échapper.
+1
D'autant plus que l'inflation (car c'est comme ça que ça s'appelle) est le seul moyen de permettre de rembourser une dette qu'on a pas la capacité à rembourser (car les actifs qu'elle a permis d’acheter ont perdu de leur valeur).
salut nicolas,
il ne faut pas confondre "bivouac" et "camping'
le bivouac c'est le fait de planter sa tente le soir et de repartir le lendemain matin et de ce fait autorisé, a l'inverse du camping sauvage qui insinue de rester plusieurs jours au meme endroit et la interdit.
Pour ma part c'est 100% bivouac
olivier
Je savais que c’était possible, alors je l'ai fait !
Bonjour
Ca faisait un bout de temps que ça me démangeait de demander à certains ce qu'ils entendaitent par "bivouac". Pour moi, le "bivouac" en référence à mes loitaines années de scoutisme, c'est coucher sur un bout de plastique le nez directement visé sur les étoiles ou alors à la rigueur comme je le fais fréquemment lors de mes escapades cyclistes, coucher "à l'arrache" comme disent les jeunes sous un pont, dans une maison en ruine... etc Mais camper c'est camper !!! avec une tente quoi ! Donc si j'ai bien compris le "bivouac", c'est l'équivalent du camping dit sauvage, le camping quoi !!! sans aller forcément dans un lieu qui y est dédié. Voilà qui est peut-être un peu plus clair mais comme un jour, un camping cariste avec douche et salle de bain intégrée m'avait dit avec fierté, "Nous monsieur, nous ne pratiquons que le bivouac !"
Bref, peu importe le flacon...... Mais il est vrai que monter sa tente sur un bout de pelouse de montagne ou à quelques mètres du bord de mer, c'est incomparable, comme on peut encore le faire en toute légalité dans les pays nordiques. Je ne sais pas pour vous, mais moi, à la différence des années passées, je suis sur un vélo et je trimballe mes sacoches depuis un bout de temps, je fréquente de plus en plus souvent les terrains dit de camping pour une raison simple... la douche qui délasse nos vieux muscles parfois endoloris par nos journées de pédalage parce qu'avec un bidon de 50 cl c'est un peu juste et on trouve pas forcément facilement un moint d'eau. Et puis maintenant plutôt que de camper dans un endroit merdique autant aller dans un terrain dit de camping. Il y en a d'autres comme moi ?
Bon j'ai un peu digressé, je reviens au thème principal, ce foutu virus qui nous empèche, pour le moment, de repartir à vélo. Soyons peut-être patients et pensons à ceux qui bossent... Mais c'est vrai que moi qui avait imaginé de fêter mon entrée dans la saison sept en traversant la France du nord au sud, c'est un peu dépitant. Bon courage à tous
Patrick (campeur depuis l'age de trois mois.....)
ça me démangeait de demander à certains ce qu'ils entendaient par "bivouac".
la définition est à géométrie variable. Il existe toutefois un contexte dans lequel la définition est précise : dans certains parcs naturels régionaux ou nationaux en France, le camping est interdit mais le bivouac autorisé. La définition réglementaire du bivouac est alors :
on peut avoir une tente de bivouac, c'est-à-dire un abri léger servant à passer la nuit mais dans lequel on ne peut pas se tenir debout (définition problématique pour les campeurs de petite taille??). Le camping-car est exclus, comme tout véhicule motorisé, dans ces parcs naturels.
repos limité à une nuit : on se pose au soleil couchant et on doit commencer à démonter la tente au soleil levant (définition inapplicable en Laponie)
je fréquente de plus en plus souvent les terrains dit de camping pour une raison simple... la douche (.......) Il y en a d'autres comme moi ?
oui et non : oui pour le réconfort de la douche, mais non pour la fréquentation des campings. Je préfère adopter les solutions suivantes :
de temps en temps, plus souvent que quand j'étais jeune, une nuit avec bonne douche chaude en gîte ou petite auberge, ou chez l'habitant (au hasard des rencontres, ou grâce au réseau WarmShowers)
il m'arrive assez souvent de découpler la toilette du bivouac, càd que je me lave tranquillement en cours de journée quand je trouve un point d'eau confortable, et je peux ensuite me satisfaire d'un bivouac calme avec vue sans point d'eau le soir. Le top dans le genre, ça a été une toilette complète à l'eau chaude dans les spacieux WC avec lavabo d'un bistrot slovène 😎 , 1/4 d'heure avant de planter ma tente dans un champ tranquille avec vue sur les montagnes entre 2 petits villages
j'ai toujours avec moi une vache de 4 litres que je peux remplir à n'importe quel point d'eau (ruisseau, fontaine, commerce, cimetière...) pour aller ensuite me laver dans un coin tranquille
et enfin, ma conversion au vélo couché, initialement rendue nécessaire à cause des séquelles localisées d'un accident (épaule droite + poignet gauche), a rendu les longues heures de pédalage plus confortables
Ok pour la douche à un moment distinct du campement, mais comment fais-tu pour les vêtements ? Je roule toujours en voyage avec un cuissard. Mon premier travail après avoir planté la tente et pris une douche, est de laver cuissard, maillot, chaussettes. Généralement, ça sèche avant le lendemain matin, parfois ça n'est pas tout à fait le cas, mais c'est mieux que rien (pas lavé ou trempé).
Si je bivouaque loin d'un point d'eau, je serai obligé d'emporter deux tenues.
Si je bivouaque loin d'un point d'eau, je serai obligé d'emporter deux tenues.
en effet, j'emportais 2 cuissards ; et d'une manière générale, 2 tenues, c'est nécessaire pour un voyage de plusieurs semaines, quelle que soit la façon dont on s'organise, car il ne peut pas toujours faire beau. Mais je ne porte pas de maillots spécifique "vélo", j'utilise les mêmes T-shirts pour rouler, me promener ou comme "chemise de nuit".
Depuis que je roule couchée, je n'ai plus besoin de cuissard.
Re bonjour
C'est vrai qu'on est un peu loin de la question de départ mais on reste malgré tout dans le thème général de ce coin du forum qui est : "le voyage à vélo"
Bon maintenant je réponds à 8xc. Comment je fais ? Ben comme toi, deux tenues de cycliste dont une que je lave si possible chaque soir et une tenue de "camping" pour le soir ou pour aller et revenir en train ou autrement au point de départ. Si c'est ça a séché durant la nuit, tant mieux sinon, je prends la dexième tenue ou, ce qui arrive le plus souvent, je roule cul mouillé mais ça sèche vite !!!
Voilà, le tout tient dans mes deux sacoches. Il faut dire que d'année en année je diminue le poids et le volume de mes divers équipements, enfin quand ça reste possible. En septembre, sur la Via Rhona j'ai rencontré un jeune cyclo-campeur de 77 ans qui me disait faire la même chose; Et vous ? Zut, nous ne sommes toujours aussi loin de la question initiale.
Patrick
Zut, nous ne sommes toujours aussi loin de la question initiale.
Patrick
Si, si, nous y sommes. La question parlant de partir en voyage à vélo au sortir du confinement, c'est sûr qu'avec les campings et hôtels fermés, on ne peut pas aborder le sujet sans parler du bivouac et de ses détails.
J'ai aussi voyagé avec 2 tenues cyclistes, mais j'ai arrêté, je suis passé de 2 sacoches + un sac de compression entre les deux à seulement 2 sacoches (2 * 20l) et je me contente (pour des arrêts camping) d'une seule tenue vélo, cuissard, maillot, j'ai une tenue étape en plus bien entendu.
Si donc les campings restent fermés, je devrai peut-être changer de technique.
Re re bonjour
Et ta tente, ton matelas, tu les mets où ? Tout tient dans tes deux 20 l ???? Plus le ravito, le réchaud, la gamelle ???? Tu vas à l'hôtel ?
Patrick
Ok pour la douche à un moment distinct du campement, mais comment fais-tu pour les vêtements ? Je roule toujours en voyage avec un cuissard. Mon premier travail après avoir planté la tente et pris une douche, est de laver cuissard, maillot, chaussettes. Généralement, ça sèche avant le lendemain matin, parfois ça n'est pas tout à fait le cas, mais c'est mieux que rien (pas lavé ou trempé).
Si je bivouaque loin d'un point d'eau, je serai obligé d'emporter deux tenues.
Souvent les gens pensent que lorsqu'on pratique le bivouac intensément, l’écueil principal est de se laver; or avec un litre ça le fait, le soir. L'autre critère important c'est de ne pas utiliser que le papier toilette, mais d'avoir un gant+savon+serviette qui ne sert qu'a cela... on est bien plus propre ainsi à ce niveau.
Au final, ce qui est le plus dur à gérer c'est d'avoir du linge propre sur du long terme.
D'ailleurs c'est pour ça que je pars avec facile 10 paires de chaussettes, facile 10 T shirt, 5 cuissards...
Parce que avoir peu de rechange et faire du lavage main quotidiennement + le temps de séchage qui est aussi une prise de tête... ( j'avais un ami que ça détendait de laver ses chaussettes chaque soir, comme un rituel 🙂 )
Au final, faire une grosse machine tous les 7/10 jours c'est bien plus simple.
Personnellement, pour le bivouac j'utilise 2 cuissard + 1 tenue normal pour etre l'aise le soir après l'étape.Mes cuissards sont rincés tous les soir et le vélo me sert de séchoir le lendemain si il pleut pas.Mais je reconnais etre très dépendant des camping ne serait-ce que pour la bonne douche du soir qui relaxe bien tout les membres.J'aime le bivouac mais que sur 2 a 3 jours après j'ai besoin d'aller dans un camping pour plus de confort et etre plus "frais" le lendemain.Je me vois mal faire du bivouac tout au long de mon voyage, je devais partir en Mai... mais je repousse a cette été en espérant que les camping ouvrent d'ici la.
salut nicolas,
il ne faut pas confondre "bivouac" et "camping'
le bivouac c'est le fait de planter sa tente le soir et de repartir le lendemain matin et de ce fait autorisé, a l'inverse du camping sauvage qui insinue de rester plusieurs jours au meme endroit et la interdit.
Pour ma part c'est 100% bivouac
olivier
C'est exactement ça avec une nuance :
le bivouac est toléré et non pas autorisé.
Il faut toujours avoir à l'esprit qu'on pénètre dans une propriété privée. Donc dans l'absolu c'est interdit, camping sauvage ou bivouac. Je veux dire par là que même quand on bivouaque on doit garder à l'esprit qu'on est chez quelqu'un dans la grande majorité des cas, donc la discrétion est la règle absolue( d'ailleurs je ne fais jamais de feu pour cette raison).
Si il n'y a pas de signe d'interdiction express, ( clôture, panneau propriété privée, voie privée etc.), le bivouac est toléré en France.
C'est pour cela qu'on fait la distinction avec camping sauvage, qui concerne plutôt le camping cariste ou la bagnole avec la tente familiale à 2m50 du coffre, chaise BBQ binouze...Le camping cariste qui potentiellement vide sa fosse septique etc.
Un propriétaire/paysan face à 1/2 voyageurs à vélo/pied en train de bivouaquer dans une petite tente, n'aura jamais la même réaction que face à un 4X4 qui s'installe...
Dernière remarque : la plupart des gens pense que le bivouac est interdit en France, quelque part, ça nous arrange. Si il est toléré/bienvenu dans 99.99% des cas c'est parce que cela reste une pratique marginale. Si le bivouac se généralisait, il est clair que l'attitude des propriétaires privés ou institutionnel changerait.
D'ailleurs, globalement le bivouac est bien plus réglementé dans les lieux touristiques :
dans certains parcs nationaux, sur tout le Tour du Mont Blanc il n'est autorisé qu'à proximité des refuges. Sur le GR20, il est aussi très réglementé. Dans d'autres parcs, on ne peut bivouaquer qu'à partir d' une altitude minimale, à 2h de marche d'un parking, de 19h à 8h, etc. etc.
Tu fais comme tu veux mais en période de "distanciation sociale" ce n'est peut-être pas une mauvaise idée. Ca me rappelle un super marché tchèque dans lequel j'étais rentré suite à plusieurs jours de vélo et de "bivouacs" par forte chaleur, les gens s'écartaient spontanément sur mon passage et je ne partle pas de la tête de la caissière. Un masque en plus et le tour est joué...
Patrick
Parce qu'il faut nécessairement se laver/rincer ou changer de fringues tous les soirs/jours ?
On m'avait pas dit 🤪...
Pas forcément !
Sérieusement , avec le cuissard il y a intérêt à ce qu'il soit bien propre sinon gare aux mycoses !
J'ai abandonné le cuissard sur les conseils d'un cyclo qui pourtant roule sur de longues distances.
Pourtant ça faisait des années que je ne jurais que par ça et puis j'ai essayé...
Je roule en short ou en pantalon qui s'arrête sous le genou lorsqu'il fait plus frais sur une selle Brooks B17 et depuis plus de problèmes de selle.
En sous vêtement un boxer synthétique qui sèche beaucoup plus vite qu'un cuissard qui ne coute pas cher et ne pense pas lourd.
Je ne prétend pas que c'est la solution ultime mais elle me convient et de plus quand on visite ou fait des courses on est quand meme plus a l'aise.
Après je ne suis pas un intégriste du bivouac , pour moi tout dépend du temps, des lieux, des pays.
Si je trouve un coin sympa avec un point d'eau je bivouaque, si j'ai pris la flotte toute la journée et que je trouve un gite ou u hôtel pas cher pas de probleme et si je croise un petit camping sympa j'en profite.
Il faut aussi mesurer que dans certains pays le camping ou le bivouac ne sont pas simples et comme on trouve des hébergements en dur pas cher autant en profiter.
Une chose est sure c'est que je trouve très désagréable de passer une nuit sans se laver un minimum , mais des fois cela arrive je fais avec ...
ne pas utiliser que le papier toilette, mais d'avoir un gant+savon+serviette qui ne sert qu'a cela... on est bien plus propre ainsi à ce niveau.
oui, je n'ai pas pensé à évoquer cet important détail, mais j'utilise aussi un kit dédié à cet usage (2 mini serviettes microfibre humides + petit savon dans un sachet ziplock) à la place du PQ => c'est bien moins encombrant et j'ai le popotin + propre !
Pour le séchage du linge, il n'est pas rare qu'il se poursuive sur le vélo. C'est d'ailleurs un autre avantage du vélo ou du tricycle couché : c'est + facile d' installer un petit étendage derrière le siège 😎
Re re bonjour
Et ta tente, ton matelas, tu les mets où ? Tout tient dans tes deux 20 l ???? Plus le ravito, le réchaud, la gamelle ???? Tu vas à l'hôtel ?
Patrick
J'ai aussi une mini-sacoche de cintre pour téléphone, batterie, clés, stylo, portefeuille (papiers, argent et CB).
Tout tient, oui. Il suffit de faire des choix.
J'ai évidemment un matelas (gonflable avant j'avais un auto-gonflant plus volumineux), la tente et le duvet bien sûr (pas des plus chers), les fringues, mais ni popote ni réchaud, je mange ce qui se mange sans être cuisiné et je fais un vrai repas de temps à autres au snack ou restau du camping, avec des arrêts dans les boulangeries ou magasins d'alimentation en route, pas de pharmacie, ni pc, ni tablette, ni appareil photo, une seule tenue de vélo donc, etc.
J'ai tout ce qu'il me faut pour rouler entre 5 et 20 jours, de camping en camping, l'été en France ou pays voisins. Ça me fait tout de même 20 à 22 kg tout compris (vélo, porte-bagage, sacoches, bagages, réserve d'eau et bouffe de secours). Mais ainsi sans être puissant ni jeune, je peux rouler dans des coins vallonnés, j'adore ça. Et ça me permet d'utiliser mon vélo de route carbone doté d'un porte bagage arrière comme vélo de voyage.
Mais vu le titre du sujet "Voyage à vélo prévu ce printemps, qu'envisagez vous?"si je dois même en juillet bivouaquer car campings fermés, ça veut dire prendre une réserve d'eau, une tenue cycliste en double, des provisions de bouche plus conséquentes, voire réchaud et popote si les restau sont fermés, ça va mettre à rude épreuve les solutions que j'adopte depuis quelques années. Il me faudra faire comme un voyageur à vélo qui traverse des zones désertiques, ce que je n'ai jamais fait. Mais je pense que campings et restau seront ouverts en juillet voir avant. Il est profondément illogique qu'ils aient fermé après les écoles mais qu'ils ne soient pas rouverts avant. Ce sont les frontières qui risquent d'être fermées plus longtemps.
Parce qu'il faut nécessairement se laver/rincer ou changer de fringues tous les soirs/jours ?
On m'avait pas dit 🤪...
J'ai toujours voyagé avec un cuissard, comme ça plus d'échauffement ou diverses douleurs. Et quand j'ai transpiré entre 6 et 10 heures dans le cuissard, il ne me viendrait pas à l'idée de le remettre non lavé le lendemain. Depuis le début du confinement, il m'arrive d'aller travailler une ou deux fois par semaine (toujours à vélo), j'allonge le trajet du retour en tournant pas loin de chez moi pour me défouler, c'est en habits de ville (jeans, chemise) les frottements me dérangent juste pour 10 à 20 km, je ne me vois pas partir pour 100 ou 150 bornes autrement qu'en cuissard, mais bon, chacun a sa propre pratique.
Je comprends, chacun a sa routine.
Je ne porte jamais de cuissard, ni de fringues typées vélo.
Tout coton ou laine ( pour l'hiver ).
L'habitude de ne plus me laver tous les jours est venue avec les déserts, et des mois entiers sans hôtels ni campings 🙂.
D'ailleurs c'est pour ça que je pars avec facile 10 paires de chaussettes, facile 10 T shirt, 5 cuissards...
Parce que avoir peu de rechange et faire du lavage main quotidiennement + le temps de séchage qui est aussi une prise de tête...
Tu préfères transporter tout ça toute la journée plutôt que d'avoir à passer quelques minutes à laver ton cuissard, je fais l'inverse, avec bien sûr le risque de partir le matin dans des fringues non sèches. On a assume les conséquences de nos choix. C'est bien qu'on en discute, pour comprendre qu'il y a plusieurs façons de voyager, l'important c'est qu'on y trouve son plaisir.
En tout cas j'espère que toute personne qui aura des infos sur l'ouverture des campings dans le futur , le dira ici vu que c'est un sujet que je pense, nous suivons tous avec attention.
Bonjour
merci pour cette réponse claire nette et précise !
Donc il ns est arrivé de bivouaque ! ....Dorénavant je serais plus serein en bivouac !
cordialement
Si les restos sont ouverts il y a pas de raison que les campings ne le soient pas, bien que je crains que les petits camping ne se relève pas de cette crise.
C'est a prendre a la légère d'autant plus qu'on risque peut-etre de se prendre une seconde vague d'épidémie en pleine face...
SLT
Entièrement d'accord avec toi concernant le bivouac.
quand aux tenues et à la toilette journalière bin moi pas de cuissard short assez épais mais bon ça passe sans problème.
quand aux douches ou aux lavés quotidiens bin je me débrouille sur la route la douche n'est point obligée chaque soirs.
je m'accorde un camping de temps à autre et là je fais une bonne pause lessive toilette repos etc etc
voilà
en attendant ce virus et tout ce qui va avec fait un peu c......!!!!!
Encore une petite question et pis j'arrête promis
en tente tu as quoi??
je me dirige vers une MSR soit La ZOIc ou ELIXIR ou HUBBA
voilà t'as un avis sur la question?
merci d'avance
Bonjour
J'ai utilisé plusieurs tentes dont trois étaient des tentes tunnel qui ont l'avantage d'avoir, selon le modèle, un grand abside et surtout la possiblité de pouvoir monter le double toit avant la tente intérieure ce qui est intéressant quand le DT est mouillé. Mais elles ont le grand désavantage de ne pas être autoportantes. Depuis un an, j'utilise une tente qui combine un peu les deux possibiltés, une Exped modèle Venus II UL. Je dois convenir qu'il existe plus léger, tout étant affaire de compromis.
Patrick
La MSR Hubba NX1 est une bonne tente, assez spacieuse et confortable. Son gros défaut est le tapis de sol qui n'est pas resté imperméable très longtemps (moins de 50 nuits en tout cas), je dois mettre un 2eme tapis de sol en dessous. Et bien sûr comme toutes les tentes ultra légères elle est fragile.
Tu dis jamais restau, jamais camping
Je partage le premier qd tu as biendes bornes ds les pattes pas assez consistant ! (avis personnel et pour mon épouse aussi) et le fait de profiter de la nature pour se restaurer c est tellement meilleur avec un beau paysage un endroit où tu est peinard ! par contre pour le bivouac tu n as jamais de problème c est quoi ta démarche et tes critères.
il ne est arrivé de ne pas prendre de camping car pas trouvé, où crevé , pas l énergie d aller plus loin, je dirais qu a chaque fois j ai un peu d appréhension de faire un peu hors la loi ! ou de se faire sermonner comme des ados .Pourtant j ai qq bons souvenirs d exellents bivouac au milieu de nulle part juste la nature et toi .
amicalement
bsr bsr
pour répondre à tes interrogations donc dans l'ordre
pour les campings si si j'ai posté que je me faisais des campings pour faire une pause ou bien quand j'avais passé qqs jours sans douche là je me fais une pause lessive comme je l'ai indiqué dans le message précédent.
Pour ce qui concerne les pause repas devant la nature bin je m'en fais bien évidemment.
pour le camping sauvage car bivouac n'est pas vraiment le terme je pense que bivouaquer c'est juste étendre un duvet ou une couverture de survie sous un bon vieux chêne faire un petit feu tranquille et repartir par la suite.
le camping sauvage déjà je pars assez tôt le matin et je m'arrête l'après midi vers les 16h.
là j'ai tout le temps pour repérer un spot assez dicret planqué, mais je ne m'y attarde pas sur le moment je file un peu et je fais une pause.
puis dès que le jour commence à baisser je reviens vers l'endroit choisi je fais le tour de l'endroit,
je regarde si il y a des habitations dans le coin, le sol comment il est si il y a des bestioles genre vaches chevaux une rivière comment elle est etc etc et je m'adapte en conséquence.
et je pose ma tente au dernier moment, un petit mangement
pas de feu et je me couche le lendemain la chose à ne pas déroger c'est plier la tente très tôt au levé du jour un café, et je repars.
voilà en gros la procédure.
en espérant avoir répondu à tes demandes
cdt
je vais me repeter, le bivouac est autorisé, certain dirons non c'est toléré, mais si c'est toléré c'est que c'est autorisé.
je n'ai jamais eu de problèmes depuis 2007 que je bivouaque.
Mes criteres ? ou j'ai assez de place pour planter la tente et ou mon instinct me dis c'est OK.
j'ai remarqué que je trouve toujours un coin pour bivouaquer, il suffit d’être patient et de commencer a chercher 1 a 2 h avant d’arrêter.Mais il m'arrive de devoir rouler plus, comme tous le monde je suppose, rien n'est sur en bivouac et c'est ce qui me plais, un peu d'aventure.
un exemple:
en 2018 j'avais pris un bout de T.E.R car j'en avais marre du vent de face dans la drome apres avoir grimpé comme un fou le jour d'avant, donc T.E.R de roman/isere a Macon. je part de Macon vers 12h30 par la V51a et j'ai reussi juste avant la tombee de la nuit a planter ma tente le long de la V51a a coté de Santilly.
ou encore le long de la V53, canal entre champagne et bourgogne a coté de Humes-jorquenay, toujours juste avant la nuit entre deux averses, la marne a gauche et la canal a droite.
quand il y a des vignes je cherche un coin possible en haut des parcelles, pareil pour les vergers, en faisant attention a la période d’arrosage au cas ou.
olivier
Je savais que c’était possible, alors je l'ai fait !
je vais me repeter, le bivouac est autorisé, certain dirons non c'est toléré, mais si c'est toléré c'est que c'est autorisé.
je n'ai jamais eu de problèmes depuis 2007 que je bivouaque.
Mes criteres ? ou j'ai assez de place pour planter la tente et ou mon instinct me dis c'est OK.
j'ai remarqué que je trouve toujours un coin pour bivouaquer, il suffit d’être patient et de commencer a chercher 1 a 2 h avant d’arrêter.Mais il m'arrive de devoir rouler plus, comme tous le monde je suppose, rien n'est sur en bivouac et c'est ce qui me plais, un peu d'aventure.
un exemple:
En fait c'est la clé. Dans un voyage à vélo, tu passes bien plus de temps à l’étape du soir que sur le vélo. Un bon bivouac c'est un voyage réussi puisque tu roules 5/6h en moyenne alors que tu restes10-12h sur ton lieu de bivouac.
Souvent quand on regarde les vidéos de voyages, les voyageurs, s’arrêtent à l’arrache près des routes, dans des coins désagréables, car ils roulent jusqu'au dernier moment.
Moi pour donner un exemple, je commence à chercher vers les 16h, je check bien la carte pour identifier les zones urbaines, j'anticipe l'eau pour pas me dire, ( han je serais bien resté là, mais j'ai pas d'eau) etc. Et je peux mettre 1 heure à trouver le site idéal.
Sinon j'insiste sur le toléré. Sur les photos que tu donnes, tu es sur un terrain privé.
C'est toléré, dans le sens que si le propriétaire (ça n’arrive jamais) te demande de partir il est dans son droit.
J'insiste car c'est important dans le comportement du voyageur. Il doit garder à l'esprit qu'il est chez quelqu'un même si il y a personne autour (ne jamais imaginer que le paysan du coin vous a pas vu même si il vient pas vous voir 😛) et doit avoir un comportement en conséquence. (discrétion, pas de traces de son passage, poubelles etc. etc.).
Enfin dernière chose, le bivouac solo à 2, 3 voire 4 c'est envisageable facilement, au dessus, ça devient plus tendu. ( sauf pour les familles avec enfants qui seront toujours bien perçues).
Comme on a du temps jusqu’au 11 mai, essayez cette série youtube de 2 Polonais partis pour l'Asie centrale. (on peut mettre le sous titrage anglais). A 2 ou 3 détails près me concernant, cela reflète bien le voyage a vélo en autonomie sur plusieurs mois.
https://www.youtube.com/watch?v=6hyy0mxs4p8
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17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Bonjour
quelles sont les moyen les plus simple pour revenir du Cap Nord sans pédaler
train, Bateau, avion ?
qui à déjà fait l’expérience ?
Merci de nous renseigner
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
ou encore le long de la V53, canal entre champagne et bourgogne a coté de Humes-jorquenay, toujours juste avant la nuit entre deux averses, la marne a gauche et la canal a droite.
quand il y a des vignes je cherche un coin possible en haut des parcelles, pareil pour les vergers, en faisant attention a la période d’arrosage au cas ou.
