Bonjour à tous,
j'ai traversé l'année dernière en Turquie un énorme orage sur une route déserte au milieu de nulle part, la foudre tombait à droite à gauche et je me demandais à ce moment crucial si les pneus avaient une chance de m'isoler ou si je serais instantanément grillé comme un shishkebab?
JP
Est ce que vous pourriez me donner des conseils sur cette remorque, pour un voyage d'environs 800 km en France.
Certes ce n'est pas une bob yak, mais l'idée y est, et le prix en moins (120 €!!).
Merci
Je vais faire un voyage à vélo en Europe et je me demande comment est-il possible de se connecter gratuitement à internet avec WIFI ? En Espagne, où je suis, il suffit d'aller dans une bibliothèque ou de consommer un café dans un bar muni de WIFI, pour y avoir accès. Comment en est-il en France ? Dans les MacDonalds, les bibliothèques, les stations services… Merci.
Je viens vous demander votre avis .
Je pars avec un ami faire un Trek a Velo Juillet / Aout pour ( 2 mois )
Nous arrivons a Bichkek début juillet en avion, nous avons de bon vélo totalement équipé .
Quelle itinéraire pouvez vous nous conseiller ?? qui t a faire plusieurs pays ??
Connaissez vous un endroit pour acheter un ou deux vélos de ville a Yangon et a combien ?
Nous aimerions sillonner les campagnes Birmanes sans loué des vélos.
Puis en faire un don quand on partira.
R
velomadfr.blogspot.com
j'ai recemment acheté un vieux vélo motobecane en bon état;
j'aimerais faire un long voyage sur route cette été, donc je devrai amener des bagages (15 kilos environ);
je vais avoir surement besoin de braquets plus petits:
actuellement j'ai un double pedalier avec plateaux 52 et 42; une roue libre maillard 5 vitesses (cinq pignons de 16 à 26);
quelle est sélon vous la solution la plus économique et efficace?
- peux-je monter un triple plateaux de VTT sans changer de boitier?
- le pedalier compact?
- changer de pignon?
je n'ai pas beaucoup de pratique du vélo, mais je préfère aller moins vite sur plat que ne pas monter une petite pente avec mes bagages...
Je me présente, j'ai 23 ans et je me suis intéressé depuis cet année au cyclo-tourisme car depuis un moment nous faisons de plus en plus de balade avec ma compagne en VTT.
Nous habitons au sud de l'Alsace et faisons pas mal de sport tout au long de l'année
Nous aimerions passez la vitesse supérieur et faire des randonnées vélos sur plusieurs jours. C'est pourquoi nous aimerions investir dans un meilleur matériel pour comme projet une partie de l'eurovelo 6 et un tour de corse.
Etant donné qu'on ne connait pas grand chose, j'aimerais que vous m'orientez vers certains produits et me dire les produits à fuir :), nous avons déjà visitez les magasins de la région dont les vendeurs nous orientais sur tout les modèles ...
Nous avions repéré le Riverside 7, pour 750€ (prix max qu'on aimerais mettre), le Giant Roam et d'autres donc si vous avez des suggestions n'hésitez pas.
L'été prochain, nous envisageons de faire la loire à vélo d'Orléans à Nantes ou St Nazaire, sur une durée d'environ 15 jours. Ce sera une grande première, car nous n'avons jamais fait de vacances velo. Pour le confort et pour ne pas avoir trop de chargement, nous privilégions un hébergement en chambre d'hotes ou gite d'étapes (si chambres séparées, pas de dortoir) ou éventuellement hôtel. Nous serons à 3 : 1 couple + un enfant de 14 ans. J'ai longuement consulté les sites proposant des chambres d'hôtes, mais souvent les tarifs ne sont indiqués que pour 2 personnes, pas pour 3.
Au niveau des tarifs, nous souhaitons quand même rester à une somme raisonnable soit entre 40 et 70 euros la nuit pour 3 (80 euros au maximum).
J'ai aussi beaucoup recherché sur ce forum, mais on y parle surtout de camping (solution que nous refusons car manque de confort + nous n'avons pas de matériel + pb du portage).
Quelqu'un a t'il de bonnes adresses pouvent accueillir 3 personnes et à tarif modéré ?
Faut-il réserver longtemps à l'avance (et donc prévoir aussi nos étapes) ou alors trouve-t'on facilement des chambres d'hôtes à proximité au jour le jour ?
Bonjour,
Nous partons à deux mi-juillet, de la France jusqu'en république Tchèque. Pour l'allée, nous avons l'intention de faire une grosse partie en train. On passe par la Belgiue car mes parents sont frontaliers, et le vélo que je prendrai est là bas. Une offre permet de partir de n'importe quelle gare Belge à Nuremberg pour 39 euros par personnes.
Pour les vélos, il y a une carte à 5 euros à prendre en Belgique, pour toute la journée, et on a le droit de prendre son vélo pour toute la journée.
En revanche, pour l'Allemagne, je n'ai pas très bien compris ce que j'ai lu sur les forums.
Est-ce que quelqu'un aurait déjà testé ces billets à 39 euros Belgique-Allemagne (ou Françe-Allemagne, le même type de billets existent).
Quelqu'un a-t-il déjà pris un train allemand avec son vélo? Si oui, comment ça se passe?
Bonjour! Cet été, je pars faire un tour en velo en France. Je veux suivre la Loire de Besançon jusqu'à Nantes.
Le problème c'est que j'habite a Fribourg en Suisse et je ne connais pas d'itinéraire sympa pour rejoindre Besançon (ou Dole).
Est-ce que quelqu'un pourrait m'en proposer? En sachant que je ferai ce tronçon au début et a la fin de mon voyage donc je voudrais trouver un itinéraire pas trop fatiguant! 😕
Bonjour à tous, ma question est dans le titre. Mes nombreuses pérégrinations professionnelles m'emmènent aux alentours de Thionville un dimanche soir, après quoi je dois être à Paris le mercredi suivant. J'ai donc décidé de consacrer deux jours à une randonnée à vélo. Je pensais prendre une chambre d'hôtel à Thionville, louer un vélo et filer droit sur le Luxembourg que je ne connais pas du tout.
- Auriez-vous des suggestions d'itinéraires, de choses à voir etc?
- Connaissez-vous des chambres d'hôtes à Thionville qui louent également des vélos?...sinon, j'espère que les loueurs de vélos ne sont pas fermés le lundi matin...
Je m'apprête à faire un Paris-Perpignan à vélo & je me demandais si vous aviez des conseils de trajet, itinéraires sachant que j'aime privilégier les pistes cyclables ou les petites routes, histoire de découvrir la france profonde :-)
peut être même que certain d'entre vous l'on déjà fait....??
des adresses de site pour m'aider à m'organiser en fonction de mes étapes...
tout plein d'infos, c'est ma 1ere expérience du genre
Alors voila, à mon retour de Corse (août), j'aimerais partir avec mon ami quelques jours à la ville de Québec depuis Sherbrooke à l'aide de nos bécanes par la Route Verte
Je voulais savoir, quelqu'un l'aurait déjà fait et aurait des commentaires sur la route? Les paysages sont beau? La route est belle? Beaucoup de côte à monter/descendre?
Aussi, niveau hébergement (car j'imagine qu'il nous faut une nuit sur la route de l'allée et une sur le retour), est-il possible/sécuritaire/dangereux de faire du camping sauvage sur la route? De piquer nos tentes dans un coin subtile près de la piste. Aussinon, y a-t'il des bons campings abordable?
Une fois à Québec, on pensait loger à l'ile d'Orléans, est-ce faisable en vélo de traverser le pont et tout jusqu'à la ville?
Bien le bonjour aux amis cyclo-baroudeurs qui passent par ici.
Je suis ouvert à toute recommandation pour un itinéraire de petites routes pas trop fréquentées, pour rallier le Luxembourg depuis Passau... à bicyclette... les dénivelés ne me font pas (trop) peur 😛
D'autre part, j'en profite pour glaner quelques informations au passage :
Le bivouac est-il possible dans ces contrées ?
Sinon, quel est le prix moyen des campings ?
Les locaux sont-ils sympas voire disposés à mettre un bout de terre à disposition pour planter le tente pour une nuit ?
L'anglais est courant ou il faut avoir des notions d'allemand ?
Bonjour, nous souhaitons nous rendre 3 semaines au Bouthan par nos proposer moyen mais en vélo au mois d'octobre, pouvons nous le faire seul ?
Est il obligatoire de payer ces 200€/jour ?
Est obligatoire de passer par une agence ?
Merci d'avance pour vos réponses
Bonjour,
Je m'appelle Victor Cazalis, j'ai 17 ans et j'habite dans le Gard.
Je suis en train de monter un projet pour partir l'été prochain (de mi-juin à mi-aout) faire le tour de l'Islande à vélo afin entre autres d'observer les oiseaux et de réaliser un petite étude ornithologique. L'idée est de profiter de ma jeunesse pour faire un magnifique voyage et d'en profiter pour sensibiliser les gens à l'environnement (à travers des articles, expos photos, ateliers dans les écoles...).
Pour pouvoir réaliser ce projet, je suis en train d'établir des partenariats et je vais demander des bourses de voyages et d'initiatives pour jeunes. Je suis en ce moment de matériel que des particuliers pourraient me donner ou me prêter pour m'aider à monter ce projet. Si vous voulez m'aider et que vous avez quelque chose dans la liste ci dessous... Je cherche en taille L :
1 T-shirt en Carline manches courtes
2 T-shirt en Carline manches longues
1 veste polaire de vélo
1 pantalon en Gore tex
1 paire de gants imperméables
1 paire de couvre pieds imperméables
1 chargeur éolien portable de vélo
1 housse imperméable pour protéger le vélo
Des bonnes occas' de Nikon D80, un converter 1,4, un objectif 17*80, un objectif 300mm f4 (tout ça de la marque Nikon) C'est André Boussard qui m'a conseillé ça, si vous avez des réflexions à faire par rapport à ce matériel...
Des contacts en Islande Pour ceux qui sont intéressés par mon voyage, vous pouvez vous rendre sur mon site internet qui détaille mon projet et qui évolue avec lui : http://ornitho-islande-velo.wifeo.com (attention à ne pas mettre les www!). Pour ceux qui sont prêts à m'aider ou qui veulent simplement me dire ce qu'ils pensent de mon projet ou qui veulent me donner un conseil, faire une remarque, une critique... vous pouvez me contacter par mail : victor.cazalis@laposte.net
Bonjour, qui peut me donner des renseignements sur la suite de la route LF10 commencée et terminée en Hollande et sa suite en Allemagne ? Ou puis-je trouvé un tracé (je sais qu'on peut acheter les cartes sur place mais voudrais avoir une idée avant).
Pour le Danemark, j'ai vu les 10 véloroutes sur http://www.fubicy.org/ancien_site/itineraires/p/danemark/index.htm
et hésite. Qui a déjà parcouru le Danemark et que pensez-vous de suivre :
route 3 jusqu'à Arhus
route 4 jusqu'à Copenhague
route 2 jusqu'aux fjords
route 1 jusqu'au port d'Esberg ou je prendrais le bateau pour l'Angleterre
Est-ce que comme cela on voit le principal et le plus beau du Danemark ?
Merci mille fois pour toute réponse😉
Nous sommes deux amis et partons en week end à Londres en ferry. Au retour, nous voulons rentrer à vélo vers le nord de la france.
Y a t il un itinéraire bien connu ? Les routes sont ils agréables dans ce coin là ? Conseillerez vous un endroit plutôt qu'un autre pour tracer le chemin sur une carte ?
J'ai vu que l'Eurovélo 9 a un morceau Londres/Douvres mais il n'y a aucune infos sur le net. Quelqu'un l'aurait déjà pris?
Bonjour, je vais traverser l'Amérique Latine à vélo, je mesure 1m71, 81 cm d'entrejambe, et j'ai décidé d'acheter mon vélo en pièces détachées. Voici mon choix : qu'en pensez vous ? il ne manque rien ? les pièces sont bien compatibles ?
Merci d'avance à tous pour vos suggestions, je suis novice...
CADRE
SURLY Long Haul Trucker Cadre 26" taille 52
- Application: Trekking
- Matériau: CrMo
- Type : cadre avec fourche rigide
- Type: Filetage: BSA
- Gabarit: Taille douille de direction: 1 1/8 pouce(s)
Guide cable sur cadre
SELLE
Selle Route/Femme SLK Lady Gel Flow Rails Vanox
Caractéristiques : la selle SLK Lady Gel Flow a été étudiée pour offrir aux femmes la position la mieux adaptée à leur morphologie. Sa forme spéciale, avec son ouverture anatomique, est faite pour que les côtés gauche et droit de la selle puissent bouger indépendamment l'un par rapport à l'autre et ainsi épouser le mouvement de pédalage. La découpe anatomique s’étend jusque sur le devant de la selle pour plus de confort. Avec ses 10 % de carbone composite, la coque est rigide mais suffisamment flexible pour être confortable.
Technologie LTH : revêtement 100 % cuir très respirant et résistant.
Technologie Silicone : pièces en gel Silicone à épaisseurs différenciées autour de la coupe anatomique centrale de la zone d'assise.
Technologie Anti-vibrations : suspension à élastomères pour une absorption quasi-intégrale des vibrations.
Technologie Perfetc-Fit : rembourrage spécial auto-modelant pour une parfaite adaptation à votre position.
Technologie Carbone Composite 10 % : coque réalisée avec 10 % de carbone composite pour assurer un maximum de rigidité et de légèreté.
Rails Vanox : proche du Titane, les rails Vanox disposent d'excellentes propriétés en terme de filtration des vibrations. Plus souple que des rails carbone, ils vous assurent un remarquable confort.
Dimensions : 145 x 265
Poids : 230 grammes
Tige de selle suspendue Suntour SP8-NEX
Longueur : 350 mm
Diamètre : 27,2 mm (possibilité d'utiliser des adaptateurs optionnels si le diamètre à l'embouchure du cadre au niveau de la tige de selle est plus important).
Poids du cyclo : 65 à 100 kg (ajustable en serrant une vis sous la tige du selle)
Débattement : 50 mm
Poids : 750 g
DERAILLEUR
Dérailleur avant shimano Deore M531 Down
Collier Haut- 3x9v
Dérailleur arrière shimano Deore RD-M531 Down
inversé 9v
Manette de dérailleur Deore
Type : VTT
Position : Droite
Nombre de vitesses : 9
Kit câbles et gaines shimano
Kit câbles et gaines dérailleurs SIS 40 pour les roues avant et arrière
Patte de dérailleur rayon vélo
patte de dérailleur droite
DIRECTION
Cintre multifonction XLC Trekking HB-C05
Matériau : Alu 6061 PG
Angle : 27°
Largeur : 585 mm
Poids : 505g
Jeux de direction cage à billes B’Twin
Acier et caoutchouc avec cage à roulement à bille
Pour douille de direction 1"1/8 (28,6mm)
Mousse XLC G-10
pour cintre multifonction 400 mm
Guidoline GR-T01
Gel, Korkstyle
Potence Ahead-set XLC ST-M02
Matériau: Alu
longueur 110mm
Angle réglable de 0° à 80°
Diamètre cintre: 25,4 mm
315 g
Entretoise Ahead Rayon vélo 10 mm
- Aluminium
- 1 1/8 pouce
Bouchon potence Ahead XLC AP-S01
- Aluminium
- Bouchon A-Head
- Les jeux de direction 1 1/8 pouce sont compatibles avec les fourches de tube 1 1/8 pouce (extérieur du tube Ø 28,6 mm)
FREINAGE
Kit frein Shimano
Câbles et gaines pour roues avant et arrière
Leviers de frein Shimano Deore BL-M590
Levier 1.5 doigt
Levier plus large pour un meilleur confort et un meilleur contrôle
Meilleure position de levier pour un freinage aisé
Retour silencieux du levier grâce à une butée d'amortissement interne
Construction pivot précise
Sensation souple et consistante du levier
Vis de fixation de 4mm pour une installation facilitée
175 g (la paire)
Etriers de frein Shimano Deore BR-M590
Les branches verticales de l'étrier V-brake et l'action directe du câble produisent un effet de levier très puissant.
Le système de patins à fixation latérale réduit la flexion des patins , simplifie et accélère le montage et le réglage de position.
Bras plus longs (107mm), plus de place pour un garde-boue
420g (la paire)
Kit patins de frein + 2 gommes couleurs B’twin
conçu pour les étriers de frein V-Brake.
Les gommes rouges sont spécialement adaptées aux terrains humides.
ROUES ET PNEUS
Chambre à air schwalbe AV13
26X1.50 À 2.50 VALVE SCHRADER 40 MM
valve auto destinée au VTT et aux vélos de ville en roues de 26 pouces, pour largeur allant de 1,50" à 2,50".
Meilleure protection anti-crevaison qu'une chambre à air VTT standard.
Fonds de jante B’Twin
Pour roues de 26"
Jante Sputnik 26" + moyeu Shimano Deore M530
- Jante sputik 26 pouces : jante alu double paroi robuste pour utilisation intense, indicateur d'usure, flancs usinés pour un freinage puissant, double oeillet, couleur argent, 36 trous
- Moyeu Shimano Deore M530 (avant et arrière 9 vitesses), couleur argent, blocage rapide
- Cette roue convient aux VTT et vélo de ville 26"
- Pour v-brake Rayons inox 2 mm Pneus Schwalbe Marathon Plus Tour 26x2.00 50-559
TRANSMISSION
Pédalier DEORE FC-M590
à roulement externe
Modèle 9 v.
Dentures : 44/32/22
Caractéristiques : 114 maillons. Compatible avec les cassettes Shimano et SRAM 9 vitesses.
Poids : 304 g
Pédales aluminium B’Twin
Solidité Axe en acier, corps et cage en aluminium.
Compatibilité Prévue pour accueillir les cale-pieds plastiques et courroies de cale-pieds.
360 g
Cale-pieds sport B’Twin
compatibilité : s'adapte sur tous types de pédales plates à cages percées.
Polyvalence : Peut s'utiliser avec ou sans courroies.
Efficacité : Permet une meilleure puissance de pédalage
56 g
Courroie cale-pieds B’Twin
Compatibilité : S'utilise sur la majorité des cale-pieds à courroies.
52 g
Pour la rando de la TransEuropéenne Cologne-Paris de juillet, nous recherchons une compagnie de cars ou un tour-opérateur disposant de véhicules embarquant les vélos.
Qui a des infos ?
Bonjour a tous
Après la traversée des pyrénées d'ouest en est puis des alpes Thonon- Nice, je souhaite faire Thonon / Trieste ou Venise.
Je cherche des renseignements sur les moyens de revenir en france avec mon vélo jusqu'a Lyon ou Paris en train ou en car.Je n'ai pas trouvé de sites satisfaisants
Peut-être que quelqu'un a une suggestion a me proposer.
Je compte dormir sous tente, Est il facile de trouver des campings sur le trajet?
Merci pour vos réponses
Nous comptons partir en velo à partir de la mi septembre pour un trajet :
Milan Venise en vélo
Ensuite prendre le bateau de Venise a Pula en Croatie puis toujours en bateau Pula Zadar pour enfin longer toute côte croate, albanaise et du montenegro jusqu'à Athene.
Encore au stade des préparatifs nous sommes preneur de tous vos conseils, bon plans etc ...
Je pars bientôt pour Terre-Neuve via la Côte-Nord, pour revenir par les Maritimes.En somme un voyage de 3-4000 kms.
Voici mon problème:mon vieux destrier (comme son cavalier d'ailleurs) est équipé de pneus Marathon de base qui ont +ou- 8000kms , de la couleur est déjà apparu depuis un certain temps sur les bandes de roulement, alors je veux apporter avec moi un pneu de moindre qualité comme secours.Comment plier celui-ci sans le briser?Je me rappelle d'avoir vu un vidéo d'un Américain avec une grosse barbe grise en faire la démonstration, mais comme je suis à peu près nul sur un ordi, je ne le retrouve plus.😊
Un âme charitable pou m'aider!?
Comme le savent les propriétaires de ce modèle, il possède une fourche suspendue non pourvue d'oeillets à ma connaissance et est équipée d'un éclairage alimenté par une dynamo disposée dans le moyeu avant.
Sur ce porte-bagages je souhaite mettre 2 sacoches étanches d'environ 13 litres. Par ailleurs j'aurais 2 sacoches arrière étanches d'une vingtaine de litres et j'aimerais mettre une sacoche de guidon étanche d'environ 7 litres.
Comme marque susceptible de répondre à mon besoin j'ai touvé Zefal et Dubus à des prix très différents.
- Pour le Zefal attaché par des colliers sur les fourreaux je crains que la charge déforme les fourreaux, entraîne du jeu et une usure prématurée de la fourche. Que pensent les personnes qui ont utilisé ou utilisent ce porte-bagages. Celui-ci est normalement livré avec 6 fixations, 2 pour la fixation basse sur les fourreaux, 2 pour la fixation haute sur les fourreaux, 2 pour la fixation sur les supports de freins. Sur le Riverside 5 pour les fixations hautes est-il possible de fixer à la fois sur les fourreaux et sur les supports de freins ?
- Pour Tubus quel serait le modèle le mieux adapté à ma situation ? Je précise de nouveau que j'ai un phare.
Salut à tous(tes)!
Demain ou après demain j arriverai plus tôt que prévu en Turquie.
Alors au lieu de foncer vers Istanbul j ai une quinzaine de jours pour y parvenir. Comme un con je n avais pas prévu et je n ai aucun guide à part celui du Routard sur Istanbul.
Quelqu'un saurait si on peut trouver un Lonely Planet à Edirne?
La je suis ds un petit hotel et demain matin je n aurai plus la wifi.
Merci pour vos réponses diligentes à ma question à la con 🤪🙂
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