Lors de mes prochaines vacances, du 10 au 20 février, j'aimerai entreprendre un voyage en vélo en partant de Caen et à destination de Nantes puis continuer en bretagne en fonction de la vitesse à laquelle j'avancerai.
J'ai déjà fait un voyage l'été dernier, il s'agissait de mon premier. Or, j'aimerai avoir quelques conseils sur le matériel nécessaire en hiver. J'aimerai utiliser warmshower ainsi que m'arrêter chez des amis pour dormir, mais je vais aussi, très certainement, être dans la nécessité de dormir en extérieur (tente).
Bien évidemment, les températures sont beaucoup moins agréables que l'été ... ihi et pour faire de bonnes nuits j'aimerai avoir quelques conseils pour l'achat de matériel (duvet, vêtements chauds, gants, bonnets etc.) qui soient confortables.
J'aimerai ne pas avoir à dépenser trop d'argent, notamment pour le duvet (même si il semblerait que le prix monte assez vite) et la matelas isolant du sol (ou si vous avez d'autres idées pour le couchage).
en hiver va plutôt faire du ski de fond dans le jura , c'est grandiose
de plus ils seront très content de te voir
claudio
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
J'ai déjà fait ce trajet l'hiver sans être super équipé ; j'ai survécu. Tu connais globalement cette région, il ne fait pas super froid. Mais humide. Le pire à vélo, c'est la pluie plusieurs jours de suite. Prends de quoi te changer et imperméabiliser tes sacoches ou leur contenu.
Si tu n'as pas du matos très cher (donc performant, léger et compact), il sera sûrement plus lourd et encombrant. Mais c'est pas si grave.
Regarde sur le bon coin, avec un peu de bol, tu trouveras du bon matos à pas trop cher.
À la fois, si tu sais que tu ré-éditeras ce genre d'expérience, ça peut valoir le coup, cette fois-ci d'investir dans un des équipements. Et la prochaine fois, dans un autre. Quand j'ai commencé, j'étais très mal équipé et j'ai investi petit à petit jusqu'à l'être relativement bien.
Ne néglige pas le tapis de sol. Et le fait de bien dormir en général.
Rouler l'hiver, c'est plus dur mais c'est gratifiant. C'est aussi l'occasion de demander à des agriculteurs de dormir dans une grange. Et souvent, les gens se montrent bien plus accueillants qu'ils ne l'auraient envisagé aux-mêmes. :)
Souvent dans les cafés, rien qu'à sortir une carte routière, les connexions se font, on se fait payer le café... l'été, c'est rarissime. :)
Bonne route
Le vélo, c'est bien, même pour celleux qui n'en font pas.
J'ai roulé une fois en hiver, toute une semaine, j'ai eu de la neige tous le jours, le soir je faisais un igloo pour dormir dedant ... nan j'déconne ! 😏
Salut,
tu risques en effet d'avoir plus à souffrir de la pluie que du froid, auquel cas gants d'hiver waterproof, surpantalon et guêtres ne me semblent pas être superflus ; à moins d'attendre au café que la pluie cesse...
Pour la nuit, un duvet synthétique imperméable aux températures de confort autour de -5° -10° permet de passer des nuits tranquilles sous la tente, associé à un matelas autogonflant de type thermarest.
Ce type de duvet peut être un peu volumineux, mais c'est moins gênant à transporter à vélo qu'à pied (pour moi, duvet Husky Emotion, autour de 120€).
Rouler en hiver en France est un bon entraînement pour envisager des destination plus exotiques, où même l'été les conditions météo peuvent être un peu fraîches.
Investir dès maintenant dans du bon matériel peut donc être une bonne idée.
On appelle cela non plus du Cyclotourisme mais du MasoTourisme
mais à chacun ses plaisirs
Pour sa part claudio a sombré dans le Tourisme de luxe
claudio de la Faverges les ecombettes
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Merci à tous pour vos commentaires !
C'est vrai qu'à cette époque, le plus embêtant va être la pluie ! Je vais me renseigner sur le duvet que tu m'as envoyé ! Les températures indiquées semblent vraiment pas mal ! J'imagine qu'il doit exister des bâches plus ou moins isolantes que je pourrais sous mon matelas ? J'en ai un compact et plutôt bien confort... mais plutôt pour les belles saisons, il n'isole pas du tout du sol et avec l'achat du duvet et d'un peu de matériel pour mon vélo je ne pourrais pas me permettre d'en changer tout de suite !
Ce qui risque d'être le plus embêtant est de pouvoir faire sécher mes vêtements.. En cas d'intempéries (ou bien même pour les laver) cela risque de prendre pas mal de temps ! Auriez vous une solution (j'ai bien pensé à un lavomatique en cours de route mais certaines matières synthétiques risquent de ne pas trop apprécier..)
Pour les tenus, je vais essayer d'aller voir à décatcat, j'imagine qu'il est conseillé d'avoir des t-shirts synthétiques plutôt respirant ? Pareil, pour les chaussures, j'ai des chaussures de randonné confort, ce n'est pas très imperméable mais avec un imperméabilisant cela suffira peut être ?
J'imaginais utiliser 2-3 couches (t-shirt, vêtement de cyclisme d'hiver et en cas de pluie une veste qui m'as déjà bien dépanné pendant des gros orages), qu'en pensez vous ?
Merci beaucoup :p
Et sinon je ne suis pas un masotouriste mais c'est une expérience que j'avais envie d'essayer ! et bon, si jamais c'est compliqué y a toujours la marche arrière ! :p
n'écoute pas les rabat-joie : personnellement j'aime mieux rouler par temps froid qu'en plein été, sauf pour une chose : l'humidité. C'est effectivement le point potentiellement le + désagréable.
Il faut s'habiller "multi-couches" et enlever ou remettre une couche à mesure que les conditions changent (y compris en cours de journée), et surtout, garder soigneusement au moins une couche sèche pour la nuit, dans des sacs ou sacoches étanches.
Le choix synthétique versus laine est personnel : pour ma part, j'ai évolué du synthétique vers la laine mérino. Elle sèche un tout petit peu moins vite que certains synthétiques, mais reste agréable à porter sur une plus grande gamme de température. On prend moins vite froid dans un vêtement en laine humide que dans du synthétique humide. Et la laine prend moins l'odeur du cycliste qui sue.
Pour les chaussures, plutôt qu'un imperméabilisant qui n'empêchera pas l'eau de s'infiltrer par les jointures, je recommanderais plutôt une paire de chaussettes avec membrane imperméable, du genre Sealskinz. Ou des surchaussures. Dans les 2 cas, veiller à ce que le haut des chaussettes ou surchaussures soit un peu plus haut que le bas des surpantalons.
essayer donc de rouler aujourd’hui sous cette pluie
vous verrez si c'est rabat joie
claudio
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
j'ai déjà roulé par tous temps, je donne mon avis en connaissance de cause, en précisant bien que c'est subjectif. J'ai bien écrit qu'en hiver, ce n'est pas tant le froid qui pose problème, mais la gestion de l'humidité, car la question initiale portait juste sur le froid. Et je maintiens que personnellement, je préfère rouler par 0°C que par +30°C, mais je comprends tout-à-fait qu'on puisse ne pas être de cet avis !
plus jeune je roulai par tous temps, mais l'age arrivant je devient plus sage
cb
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Le choix du lieu et des saisons où l'on voyage est une décision Personnelle, il n'y a ni règle ni limite... A chacun de faire ce qu'il a envie et d'en profiter au maximum... :-)
Pour le sol, j'utilise une grande bâche de jardinage que j'ai découpé aux dimensions de la tente. Après avoir ratissé le terrain de bivouac (enlèvement des racines, morceaux de bois ou épines) je pose la bâche et monte la tente par dessus : ça protège le tapis de sol de la tente d'éventuelles déchirures.
Mon matelas est suffisant pour m'isoler du froid ou de l'humidité ; peut-être qu'une couverture de survie glissée sous ton matelas suffira à l'isoler ... à essayer.
Chaque saison possède ses avantages. L'hiver, possibilité d'acheter des produits frais sans se soucier de leur conservation ; coins de bivouac plus faciles à trouver car peu de promeneurs ; et surtout, la lumière, même en pleine journée, est en cas de beau temps magnifique : idéale pour les photos ou juste admirer le paysage !
Il faut toujours voir le bon côté des choses 😉
claudio présentement, marche un peu à pieds en hiver :
de Faverges à Genève en passant par Annecy
on aurait facilement pu se la faire à bicyclette, mais 1 jours plus tard , non (15 cm de neige sur le parcours)
nous sommes passés entre les flocons donc
dormir dehors ? on aurait ou au col du mont Sion, dans un abri bus ! madame n'a pas voulu !
à 65 ans, on préfère un lit douillet avec ou sans David d’ailleurs, et notre statut de riches retraités le permet (même si manu nous ponctionne un peu de CSG !)
cbandiera.free.fr/recits/2019-pieds/
cbandiera.free.fr/recits/2019-pieds/v.php
claudio de la faverges la motte des écombettes
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
raison de plus pour ne pas dissuader les jeunes de profiter de ce vaste monde, y compris en hiver, pendant qu'ils supportent des conditions de bivouac un peu plus rudes !
Salut
Je n'ai aucune expérience de rando vélo en hiver , mais je sort la bête tout les matins pour mes petites affaires et ce qq soit le temps .
Chez D4 tu trouve des plaids isolé dessous pour le picnic ça peut être intéressant a mettre entre toi et le matelas la nuit pour bien dormir (isolation) https://www.decathlon.fr/plaid-nh-vert-id_8383789.html
Vu le mérinos plus haut . Je ne porte plus que ça depuis ça découverte été comme hiver . Pour raison de budget ils viennent de chez D4 . Manche longue gris , 150 grammes pour 20 euros . En ce moment au rayon mérinos tu trouve un model (chasse ) 190 grammes manches courtes a 14 euros c'est une belle affaire , tu peut le porter durant tout un périple sans problème ! https://www.decathlon.fr/tee-shirt-sg900-laine-mc-vert-id_8502515.html
A ta place j'opterai aussi le soir venu pour une micro doudoune , on en trouve vers les 25 euros toujours dans le même mag .
Gaffe aux chaussures , si elles prennent l'eau elle ne sécheront pas !
Pour 48 euros au lieux de 80 euros je viens de m'offrir des Quechua rando neige montante testé pour mes sorties vélo matinale ... et bien ça marche super bien , pas trés chaude mais bien isolé (pluie et vent) pas tropmassive , limite passe partout ; www.decathlon.fr/...leue-id_8502620.html
Bon trip et raconte nous ta belle aventure au retour
Pascal
reve de longues escapades en moto avec ma moitie , mais depuis le vélo est arrivé ...
En référence, je vous invite à lie le récit du tour du monde de 7 ans Claude Marthaler (le Chant des Roues) et notamment sa traversée du Kirghizistan en février 95. Ça fait relativiser. :)
Le vélo, c'est bien, même pour celleux qui n'en font pas.
J'habite comme toi en Normandie et comme tu as pu le constater ce début d'hiver
a été particulièrement clément....pas de froid et quasiment pas de pluies.
Il était donc tout à fait possible de cyclorandonner pendant toute cette période depuis
la fin de l'été.
Par contre en ce moment arrive le véritable hiver avec du vent, des températures guère au
dessus de zéro, une pluie glaciale et là je ne vois vraiment pas l'intérêt de prendre la route
dans ces conditions.
Donc pour moi rouler l'hiver oui, mais à condition de disposer de temps pour pouvoir faire un
break pendant une mauvaise période qui peut durer plusieurs jours ( semaines ). Ou un plan B
pour rentrer à la maison et attendre des jours meilleurs afin poursuivre....
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Comme en Normandie, la Bretagne connaît en ce moment une vague de froid. Celle-ci est classique pour cette saison, mais les hivers étant de plus en plus cléments, elle nous paraît inhabituelle. Tu risques d'être agréablement surpris par ton voyage en Bretagne, surtout si tu t'aventures sur le littoral sud, de Pornic à Vannes par Guérande. Tu pourrais même échapper à la pluie: le climat change, mais pas l'image que les gens s'en font.
les routes sont vites dégagées en Savoie
pas question de s'aventurer sur les hauteurs même à mi pente ni les voies vertes (non dégagées)
mais sur les routes principales c'est assez vite dégagées
comme sta matin impossible mais stantot c'est bon, sauf après 16 h qd il gèle déjà
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
encore une fois
ici en savoie neige du matin n 'arrête pas le pèlerin
soleil a partir de 13 h mais thermomètre sous zero des 16 h , voies vertes non dégagées on pourrait rouler sur le grand route, mais pas très conseillés
claudio lui péripate (à pied) dans sa ville 5 km environ histoire de faire passer le panettone
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Lors de mes prochaines vacances, du 10 au 20 février, j'aimerai entreprendre un voyage en vélo en partant de Caen et à destination de Nantes puis continuer en bretagne en fonction de la vitesse à laquelle j'avancerai.
J'ai déjà fait un voyage l'été dernier, il s'agissait de mon premier. Or, j'aimerai avoir quelques conseils sur le matériel nécessaire en hiver. https://pharmacie-relais.com/medicaments-pour-hiver J'aimerai utiliser warmshower ainsi que m'arrêter chez des amis pour dormir, mais je vais aussi, très certainement, être dans la nécessité de dormir en extérieur (tente).
Bien évidemment, les températures sont beaucoup moins agréables que l'été ... ihi et pour faire de bonnes nuits j'aimerai avoir quelques conseils pour l'achat de matériel (duvet, vêtements chauds, gants, bonnets etc.) qui soient confortables.
J'aimerai ne pas avoir à dépenser trop d'argent, notamment pour le duvet (même si il semblerait que le prix monte assez vite) et la matelas isolant du sol (ou si vous avez d'autres idées pour le couchage).
Bonjour,
Si tu passe du coté de Guenrouet (entre Nantes et Redon) sous le froid ou la pluie pour 15€ la nuit j'ai une adresse au chaud ici:
http://www.lespensionsdelabaraque.fr/
Hugh at all! Mon "trip" en Afrique smblant compromis, je cherche une soluce de secours. j'aimerais avoir vos impressions sur un Tour de France hivernale, en…
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17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Bonjour
quelles sont les moyen les plus simple pour revenir du Cap Nord sans pédaler
train, Bateau, avion ?
qui à déjà fait l’expérience ?
Merci de nous renseigner
Bonjour,
Je dois arriver en vélo à Thessalonique à la fin Septembre et je prévois de rejoindre Istambul par la côte.
Quelqu'un pourrait m'aider à choisir la meilleure route.Sécurité, difficulté.
Merci d'avance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
