Pour ce qui ne veulent pas prendre le train , il existe bien un bus de nuit partant de pekin et allant a Erlian. Les tickets s'achetent a la station Muxiuan, quelques kms au sud de Tianamen squarre. (desole pour l'orthographe), aupres du chauffeur . Ca a pas l'air super officiel, mais pas d'inquietude ca l'etait. Je pense qu'il y a des bus tout les jours, c'est des lits a l'interieur et non des sieges, le billets coute 200Yuans, plus 50 yuan pour mon velo.Il part vers 17h et arrive apres une grosse pause dans le desert vers 7h30 le lendemain. Ce qui laisse le temps d'obtenir votre visa Mongole au consulat d'Erlian puis de passer la frontiere dans la journee.
Bicycle travel · Chine
Rubrique dédiée à ceux qui aiment voyager à vélo. Cyclotourisme, conseils, suggestions, équipement, etc.
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bonjour,
je suis suis cycliste vadrouille... j'arrive à chengdu pour un an. je voudrais voyager à vélo dans mes temps libres et découvrir la chine, les gens, les lieux, les cultures ... autrement. quelqu'un connait et pourrait me renseigner?
je vous remercie, gelik
je suis suis cycliste vadrouille... j'arrive à chengdu pour un an. je voudrais voyager à vélo dans mes temps libres et découvrir la chine, les gens, les lieux, les cultures ... autrement. quelqu'un connait et pourrait me renseigner?
je vous remercie, gelik
Bonjour,
Je suis actuellement à Xiamen, sur la côte chinoise en face de Taiwan, et prépare le projet de voyage suivant :
Xishuangbanna (sud du yunnan) à Lhassa (Tibet) en vélo et bus.
De quelque flâneur ayant déjà parcouru cette lande, j'aimerais recevoir des infos sur la qualité des routes, des conseils pratiques et pourquoi pas des recommandations d'endroits à ne pas rater!!!
En vous remerciant d'avance,
Philippe
bonjour
sommes 2 cyclos francais a MANDALAY MYANMAR / devrions passer en CHINE debut MAI 2014 A VELO, avec visa chinois
avons besoin d'infos recentes sur les routes interessantes et autorisees aux etrangers permettant de relier RIULI a DALI puis LHASSA, autant que possible A VELO / sinon en partie en bus ou trains ??? et aussi des infos sur les endroits a ne pas rater aux environs
pourrions aussi passer via CHENGDU ? mais ce serait TRES LONG
merci de vos conseils et infos
Patrice
avons besoin d'infos recentes sur les routes interessantes et autorisees aux etrangers permettant de relier RIULI a DALI puis LHASSA, autant que possible A VELO / sinon en partie en bus ou trains ??? et aussi des infos sur les endroits a ne pas rater aux environs
pourrions aussi passer via CHENGDU ? mais ce serait TRES LONG
merci de vos conseils et infos
Patrice
peut-on encore voyager à velo en Chine, sans se taper des
autoroutes tous les jours.
Dans un mois je demarre shanghai-laos, et la vision de google earth
m' effraie un peu.
Il y a trois mois, j ai fait l'Inde du sud, et impossible d 'y echapper,
les autoroutes construites sur les anciennnes routes, et pas d 'alternative.
Pas mal de déception à ce niveau.
Voyager à velo, c 'est tenter de se perdre un peu quand meme.......
Bonjour,
pour parcourir à vélo le Laos et le Yunnan (Chine) que faut il avoir comme pneus ? mes Schwalbe Marathon sont peut etre un peu gros.
Est-ce qu'il faut que je change de jante si je change de pneu ?
Cedric
Cedric
Bonjour à tous,
Je reviens d'un voyage à vélo à travers les provinces du Sichuan et du Yunnan. Malgré l'aide apportée par ce forum il y avait relativement peu d'informations sur ces régions. Donc voilà mon compte rendu si cela peut être utile à quelqu’un. Nous avons voyagé entre fin juillet et début septembre.
Nous sommes partis de Chengdu où nous nous sommes équipés. Aucun problème pour trouver des magasins de vélo (il y a même un décathlon), les prix sont plutôt bas. Pour un bon vélo giant complétement équipé (porte bagages, phares, sacoches...) nous avons payé aux alentours de de 200 euros. On doit même pouvoir payer moins. De plus il est facile de revendre son vélo à la fin du voyage. Après environ 2500 km on les a revendus à moitié prix. (Allez voire les auberges de jeunesse ils en recherchent tout le temps).
Nous sommes donc partis de Chengdu (Sichuan). Depuis là nous avons suivi la route 318 qui continue jusqu'à Lhasa. Dès la sortie de Chengdu, on commence à entrer dans la montagne et les cols se multiplient. Par contre les paysages sont magnifiques. Les gens super accueillant. Pas de problème pour trouver un endroit ou dormir. Facile de camper au pire, des espaces vides il y a que ca. Chasser juste les yacks. Apparemment il serait interdit de camper mais on l'a fait très souvent sans aucun problème. Pas non plus de problème pour trouver de l'eau potable sauf sur certaines étapes (prévoir de la réserve). Nous avons continué sur cette route jusqu'à Litang. (le monastère de Litang est magnifique). A partir de Litang, n'ayant pas de permis pour entrer au Tibet nous sommes partis vers le Sud pour rejoindre Dali. Un peu plus difficile de se loger jusqu'à Shangri-la. La tente devient obligatoire. Après c'est le retour à la civilisation. De nouveau beaucoup de choses à faire sur la route (Gorges du saut du tigre, Shangri-la, Shaxi, ...) Quand nous sommes arrivés à Dali nous avons vendus nos vélos facilement et nous sommes rentrés sur Pékin en train.
Il n'y a pas eu de problèmes majeurs pendant le trajet même si les routes sont très mauvaises. On nous avait déconseillé d'y aller au départ à cause de la saison des pluies. Alors je sais pas si on a eu de la chance mais on a du avoir 2-3 jours de pluies sur 1 mois et demis. Alors si vous voulez faire du vélo en Chine. Foncez. Cette région est magnifique, les gens super-accueillant, les paysages splendides, et complétement hors des circuits touristiques traditionnels (passé le premier mois sans voir d'autres blancs). Seul condition, être un minimum préparé physiquement et aimer la montagne.
Si vous désirez plus d'infos hésitez pas à me faire signe.
Nous sommes partis de Chengdu où nous nous sommes équipés. Aucun problème pour trouver des magasins de vélo (il y a même un décathlon), les prix sont plutôt bas. Pour un bon vélo giant complétement équipé (porte bagages, phares, sacoches...) nous avons payé aux alentours de de 200 euros. On doit même pouvoir payer moins. De plus il est facile de revendre son vélo à la fin du voyage. Après environ 2500 km on les a revendus à moitié prix. (Allez voire les auberges de jeunesse ils en recherchent tout le temps).
Nous sommes donc partis de Chengdu (Sichuan). Depuis là nous avons suivi la route 318 qui continue jusqu'à Lhasa. Dès la sortie de Chengdu, on commence à entrer dans la montagne et les cols se multiplient. Par contre les paysages sont magnifiques. Les gens super accueillant. Pas de problème pour trouver un endroit ou dormir. Facile de camper au pire, des espaces vides il y a que ca. Chasser juste les yacks. Apparemment il serait interdit de camper mais on l'a fait très souvent sans aucun problème. Pas non plus de problème pour trouver de l'eau potable sauf sur certaines étapes (prévoir de la réserve). Nous avons continué sur cette route jusqu'à Litang. (le monastère de Litang est magnifique). A partir de Litang, n'ayant pas de permis pour entrer au Tibet nous sommes partis vers le Sud pour rejoindre Dali. Un peu plus difficile de se loger jusqu'à Shangri-la. La tente devient obligatoire. Après c'est le retour à la civilisation. De nouveau beaucoup de choses à faire sur la route (Gorges du saut du tigre, Shangri-la, Shaxi, ...) Quand nous sommes arrivés à Dali nous avons vendus nos vélos facilement et nous sommes rentrés sur Pékin en train.
Il n'y a pas eu de problèmes majeurs pendant le trajet même si les routes sont très mauvaises. On nous avait déconseillé d'y aller au départ à cause de la saison des pluies. Alors je sais pas si on a eu de la chance mais on a du avoir 2-3 jours de pluies sur 1 mois et demis. Alors si vous voulez faire du vélo en Chine. Foncez. Cette région est magnifique, les gens super-accueillant, les paysages splendides, et complétement hors des circuits touristiques traditionnels (passé le premier mois sans voir d'autres blancs). Seul condition, être un minimum préparé physiquement et aimer la montagne.
Si vous désirez plus d'infos hésitez pas à me faire signe.
En couple, avec nos Dahon speed TR, trois semaines du 18 septembre au 10 octobre, et circuit d'environ 700 kms dans le bassin du Sichuan... compte-rendu un peu tardif mais mieux vaut tard...... La saison : pas mal, quoique bien humide encore au début, température parfaite (entre 25 et 30°, sauf sur Emeishan). Nous n'avons pas choisi ce qu'il y a de plus spectaculaire au Sichuan, mais avons fait de belles découvertes, notamment des petites villes anciennes magnifiques, vivantes et pas transformées (comme certaines) en parcs de loisirs , une campagne agréable, belle ambiance aussi bien dans les villages qu'à Chengdu, et le grand atout du Sichuan, ses maisons de thé, partout, qui permettent de passer de long moments à se réhydrater tout en se régalant de la vie autour ! Les routes : très variées, de la quasi piste à travers la campagne (rare) à l'autoroute avec voie pour les 2 roues (pas toujours très excitant mais sécurit !) aux routes secondaires souvent très jolies, calmes, et parfois encombrées de camions pollueurs !... Notre parcours en gros : de Chengdu départ plein sud - Huanglongxi - Hongya - Liujiang (très beau site, vieille ville jolie avec des gueshouses ou hôtels sympas, mais sans doute bien d'éviter le weekend) - Gaomiao - Emeishan (avons laissé les vélos et grimpé des milliers de marches... Dur mais magnifique) - Leshan - Luocheng (gros coup de coeur)- Rongxian (après le paradis, l'enfer !) - Zigong (par des petites routes super) - Xianshi - Neijiang - Zizhong... A votre disposition pour plus de détails si besoin, et ci-dessous lien vers une video qui donne une idée de la balade :
http://www.youtube.com/watch?v=nsECVkM2yo8
http://www.youtube.com/watch?v=nsECVkM2yo8
Bonjour,
Je me questionnai sur la possibilité de faire l'A-26 d'Oktyabrsk jusqu'à Aralsk (en récupérant la M32, à l'été 2013. Le sujet ne semble pas avoir été traité sur le forum. En regardant bien sur Google Earth, il n'y a pas l'air d'y avoir des masses de villages ou même de maison pour trouver au moins de l'eau voire de la nourriture. J'ai une capacité maximale de 6 litres soit 1.5 jours grand maximum avant la soif. Je passerai au mois de juin au Kazakhstan au mois de juin, savez vous à quel type de température on doit s'attendre en sachant que l'altitude moyenne est de 100-300m.
Même chose pour la Chine, pas beaucoup d'info sur la fameuse G315... Il a l'air complexe de se procurer de l'eau autant que d'escalader les cols de 4000 m au programme. Entre Niya et Qarqan (300km), aucun signe de vie sur Google, pareil entre Qarqan et Ruoqiang (350km). Et le pire entre Ruoqiang et Golmud (800km) trés peu de village et un col de 100km.
Voilà je vous remercie et j'espère que ces routes sont faisables en vélo parce qu'elles ont l'air bien belles.
Même chose pour la Chine, pas beaucoup d'info sur la fameuse G315... Il a l'air complexe de se procurer de l'eau autant que d'escalader les cols de 4000 m au programme. Entre Niya et Qarqan (300km), aucun signe de vie sur Google, pareil entre Qarqan et Ruoqiang (350km). Et le pire entre Ruoqiang et Golmud (800km) trés peu de village et un col de 100km.
Voilà je vous remercie et j'espère que ces routes sont faisables en vélo parce qu'elles ont l'air bien belles.
Salut a tous,
Je voyage depuis 5 semaines a velo et j'hesite sur ma prochaine destination. Actuellement je suis au Laos, j'ai fais le trajet Luang Prabeng - Vientiane. Avant ca, j'ai voyage pendant un mois en Birmanie.
C'est ma premiere experience a velo, et je remarque que les montagnes sont beaucoup plus stimulante que les parcours au plat. De plus, j'aime la tranquillite et les paysages varies. Selon mon plan presque initial, je devrais rejoindre Singapour (actuellement je me trouve a Vientiane)... Mais... comme la Thailande ne m'attire pas specialement, qu'il s'agit de routes generalement avec pas mal de traffic, et que c'est du plat... Je me dit que repartir vers le nord en direction du Vietnam et traverser la frontiere pour aller en chine pourrait un itineraire bien plus interessant.
Quelqu'un a t'il des conseils a ce sujet??
Bonsoir amis voyageur 🙂
Voila en vue d'un grand tour de vélo en 2015 France --> Asie ( surement la Chine ou la Mongolie ) en 1 ans ou peut être plus ( cela dépend si woofing or not )
Je demande aux personnes l'ayant deja fait A combien s'élève leur budget total ?
Achat du vélo , vaccin , administratif etc ...+ dépenses quotidienne
Je précise je compte faire en partie que du bivouac ou camping sauvage ..Le reste seront mes dépenses pour les vives
Cordialement Nicolas
Voila en vue d'un grand tour de vélo en 2015 France --> Asie ( surement la Chine ou la Mongolie ) en 1 ans ou peut être plus ( cela dépend si woofing or not )
Je demande aux personnes l'ayant deja fait A combien s'élève leur budget total ?
Achat du vélo , vaccin , administratif etc ...+ dépenses quotidienne
Je précise je compte faire en partie que du bivouac ou camping sauvage ..Le reste seront mes dépenses pour les vives
Cordialement Nicolas
Bonjour
Actuellement en route pour un tour du monde a velo, j'ai pris ce ferry le 18 juillet 2012. Ils existe beaucoup de liaisons ferry de la chine vers la coree du sud (port de incheon) qui partent de differents port chinois (Tianjin, yentai, Wehai, qindao, etc...) Mais j'ai n'avais trouve que peu d'informations sur la ligne Qinhangdao (Chine) à Incheon (Corée du Sud)
Pour commencer des infos tres pratiques sur cette ligne et les autres (en anglais) : http://visitkorea.or.kr/ena/GK/GK_EN_2_3_2.jsp#
La compagnie qui exploite la ligne est QININ FERRY : http://www.qininferry.com/
DEPART de Quihangdao a Incheon : les mercredis et les dimanche a 11h
COUT : 900 Yuan + taxes = 1040 Yuan (environ 130 euros) par personne en classe economique (cabine de 4 lits avec douche et WC)
DUREE : le voyage dure 24h, (dans mon cas il a duree 40h, le ferry a du s'arreter a cause d'un typhon)
RESERVATIONS: Par telephone uniquement. Le site internet de la compagnie est en Coreen et il est impossible de faire une reservation en ligne pour un etranger (teste avec une coreenne). Le personnel des bureaux de Seoul et de Incheon ne parle pas anglais et m'a renvoye vers le bureau de Qinhangdao (qui ne parle pas anglais non plus). il faudra donc faire la reservation en appelant le bureau de Qinhangdao avec une personne parlant chinois. Attention le numero du site internet est errone, il faut appeler le bureau de Qinhangdao a ce numero : 0335-343-0686. j'ai faxe la copie de mon passeport. La personne parlant chinois m'a assurer que c'etait OK, mais je n'avais aucun numero de reservation. Heureusement au bureau de la compagnie de ferry au port de Quinhangdao, tout etait OK. J'ai paye et recupere mon billet la veille du depart au bureau de la compagnie au port de Qinhuangdao. Il est possible de payer et recuperer le billet le jour du depart entre 8h30 et 10h30 au lieu d'embarquement, au rez de chaussee du bureau de la compagnie.
INFORMATIONS DIVERSES: - les velos sont acceptes sans supplements et sans emballage particulier 9prevenir quand meme lors de la reservation). Mon velo a voyage dans un couloir du ferry. - Dans le ferry il y a : un petit magasin qui vend le strict minimum (quelaues boissons, sucreries et nouilles desydrathees), un restaurant ( il faut prendre ses tickets repas a l'avance au comptoir ''information du bateau'' cout 30 Yuan par repas (environ 4 euro), une salle cinema (films sous titres en anglais), un duty free - les fruits ne passent pas la douane - Qinhangdao se trouve a 300km a l'est de Pekin - Comme partout en chine, il n'a que peu d'hotel qui acceptent les etrangers. Qinhangdao n'etant pas une destination touristique, pas de guest house ou d'auberge de jeunesse. Il y a un hotel ''international'' hors de prix. J'en ai fais une bonne vingtaine. Aucun ne m'a accepte. Le seul hotel a prix correct (198 Yuan la nuit pour une chambre double, soit 25euros) qui accepte les etrangers, se trouve au sud Ouest de PEOPLE PARK dans Heping street a une trentaine de metres du bureau d'information touristes. - le batiment de QININ FERRY (lieu de retrait des billet et d'embarquation) se trouve au port de Qinhangdao tout au Sud de Wenhua road au croisement avec Donggeng Road (si besoin, j'ai une photo avec l'adresse ecrite en chinois)
Je crois que j'ai tout dis, si vous avez besoin de plus d'infos, de photos, etc.. n'hesitez pas a demander 😉 loic
Actuellement en route pour un tour du monde a velo, j'ai pris ce ferry le 18 juillet 2012. Ils existe beaucoup de liaisons ferry de la chine vers la coree du sud (port de incheon) qui partent de differents port chinois (Tianjin, yentai, Wehai, qindao, etc...) Mais j'ai n'avais trouve que peu d'informations sur la ligne Qinhangdao (Chine) à Incheon (Corée du Sud)
Pour commencer des infos tres pratiques sur cette ligne et les autres (en anglais) : http://visitkorea.or.kr/ena/GK/GK_EN_2_3_2.jsp#
La compagnie qui exploite la ligne est QININ FERRY : http://www.qininferry.com/
DEPART de Quihangdao a Incheon : les mercredis et les dimanche a 11h
COUT : 900 Yuan + taxes = 1040 Yuan (environ 130 euros) par personne en classe economique (cabine de 4 lits avec douche et WC)
DUREE : le voyage dure 24h, (dans mon cas il a duree 40h, le ferry a du s'arreter a cause d'un typhon)
RESERVATIONS: Par telephone uniquement. Le site internet de la compagnie est en Coreen et il est impossible de faire une reservation en ligne pour un etranger (teste avec une coreenne). Le personnel des bureaux de Seoul et de Incheon ne parle pas anglais et m'a renvoye vers le bureau de Qinhangdao (qui ne parle pas anglais non plus). il faudra donc faire la reservation en appelant le bureau de Qinhangdao avec une personne parlant chinois. Attention le numero du site internet est errone, il faut appeler le bureau de Qinhangdao a ce numero : 0335-343-0686. j'ai faxe la copie de mon passeport. La personne parlant chinois m'a assurer que c'etait OK, mais je n'avais aucun numero de reservation. Heureusement au bureau de la compagnie de ferry au port de Quinhangdao, tout etait OK. J'ai paye et recupere mon billet la veille du depart au bureau de la compagnie au port de Qinhuangdao. Il est possible de payer et recuperer le billet le jour du depart entre 8h30 et 10h30 au lieu d'embarquement, au rez de chaussee du bureau de la compagnie.
INFORMATIONS DIVERSES: - les velos sont acceptes sans supplements et sans emballage particulier 9prevenir quand meme lors de la reservation). Mon velo a voyage dans un couloir du ferry. - Dans le ferry il y a : un petit magasin qui vend le strict minimum (quelaues boissons, sucreries et nouilles desydrathees), un restaurant ( il faut prendre ses tickets repas a l'avance au comptoir ''information du bateau'' cout 30 Yuan par repas (environ 4 euro), une salle cinema (films sous titres en anglais), un duty free - les fruits ne passent pas la douane - Qinhangdao se trouve a 300km a l'est de Pekin - Comme partout en chine, il n'a que peu d'hotel qui acceptent les etrangers. Qinhangdao n'etant pas une destination touristique, pas de guest house ou d'auberge de jeunesse. Il y a un hotel ''international'' hors de prix. J'en ai fais une bonne vingtaine. Aucun ne m'a accepte. Le seul hotel a prix correct (198 Yuan la nuit pour une chambre double, soit 25euros) qui accepte les etrangers, se trouve au sud Ouest de PEOPLE PARK dans Heping street a une trentaine de metres du bureau d'information touristes. - le batiment de QININ FERRY (lieu de retrait des billet et d'embarquation) se trouve au port de Qinhangdao tout au Sud de Wenhua road au croisement avec Donggeng Road (si besoin, j'ai une photo avec l'adresse ecrite en chinois)
Je crois que j'ai tout dis, si vous avez besoin de plus d'infos, de photos, etc.. n'hesitez pas a demander 😉 loic
Bonjour,
Aprés un mois passe en chine avec mes deux enfants, je receptionne notre tandem et carriole à jinghong et souhaite prendre la route du Laos à vélo. Mes questions sont les suivantes:la route jusqu'à la frontière laotienne (mengla puis boten) ne sont elles pas trop vallonnées puis de Boten à Nong Khiaw ou jusqu'à long Prabang? Me faut il plut^ot prendre un bus jusqu'à Long Nam Tha ? Ou jusqu'à Oudomxai puis démarrer là notre périple à vélo jusqu'à Non Khiaw puis long Prabang? Ce sont surtout les cotes que je crains avce notre chargement...
Merci de vos réponses,
Claire
Bonjour,
Nous montons vers les gorges du Tigre dans la 2ème quinzaine de novembre avec une halte de quelques jours à Dali.
Savez-vous s'il est possible de faire une grande ballade à vélo le long du lac depuis le vieux Dali sans emprunter la grande route ? Mais pas en tout-terrain quand-même🤪. Et si oui, est-ce plus intéressant vers le nord ou vers le sud ?
P.S. : une grande ballade pour nous, c'est 40/50 km maxi aller retour.
Je n'ai pas trouvé de post à ce sujet. Danièle
Nous montons vers les gorges du Tigre dans la 2ème quinzaine de novembre avec une halte de quelques jours à Dali.
Savez-vous s'il est possible de faire une grande ballade à vélo le long du lac depuis le vieux Dali sans emprunter la grande route ? Mais pas en tout-terrain quand-même🤪. Et si oui, est-ce plus intéressant vers le nord ou vers le sud ?
P.S. : une grande ballade pour nous, c'est 40/50 km maxi aller retour.
Je n'ai pas trouvé de post à ce sujet. Danièle
Bonjour,
Je pars pour un voyage de 6 mois en chine avec mes deux enfanst(un tandem avec ma fille de 8 ans derrière ) et une carriole pour mon fils de deux ans et demi. Je vais arriver vers le 15 septembre à Pékin où je compte rester quelques jours. Puis commencerai mon périple en Chine en mixant train et/ou bus et seulement quelques portions à vélo. Je compte descendre vers Xi'an en train puis rejoindre Lanzhou en transport en communs pour me rendre à Xiahe et faire la portion Xiahe jusqu'à Songpan en vélo. Avez vous sur cette portion d'autres itinéraires vélo à me conseiller?
Ensuite je compte grosso modo me rendre vers Leshan, puis j'ai lu un itinéraire vélo de Yongshen à Lijiang puis Dali qui me semblait sympa. Mais ne sais pas encore ce qui est mieux à faire en train ou à vélo.
Aprés je pensais aller vers le Xishuangbanna.
Quels portions de trajets sont particulièrement interessantes à vélo? Quelles zones à éviter?
Le principal handicap de toute mon embarcation est le dénivelé. Je peux faire des montées sur plusieurs heures (dans la limite de mes cuisses qui trainent pas mal de kg et deux enfants en prime!) mais dès que l'inclinaison de la pente est trop importante ça peut être assez dangeureux (j'ai déjà du lors une de mes itinérance en France m'arreter d'un coup sur une grosse montée et tenir à bout de bras l'ensemble tandem plus carriole qui s'apprêtait à redescendre la pente en sens inverse!). De plus l'ensemble est très peu adapté aux pistes chaotiques...
Ensuite j'hésite à passer directement au Laos par la frontière aprés Mengla ou faire un crochet par le nord Vietnam.
Dans ce cas au Vietnam je comptais arriver par Lao Cai puis faire un crochet par Sa Pa. Puis descendre (à priori en jonction train) jusqu'à Hanoi. De Hanoi faire l'aller retour à vélo vers la baie d'Halong puis repartir vers l'ouest en direction de Dien Bien Phu à vélo en passant par Hoa Binh, Son La. Qu'en pensez vous? Passer par le vietnam ou descndre directement de chine au laos?
En passant par le Vietnam ou non j'arrive de toute facon au Laos puis descendrai vers le sud...
Merci d'avance pour tous vos conseils!
Claire
Bonjour a tous,
Je suis actuellement sur la route, en voyage a vélo avec mon ami Nous avons quitte la France en juillet dernier et espérons rejoindre le Nepal d'ici Juillet/Août prochain.
Après avoir traverser le Tadjikistan, nous souhaiterions atteindre le Nepal par la G219 ce qui nous imposerait une première traversée du Tibet (a vélo, c est l option qui nous semble la plus raisonnable comparativemnent a la traversée du Pakistan et de l'Inde)
Quelles sont exactement les conditions RÉCENTES d'obtention du permit tibetain avec une entrée par la G219 (possibilité d'obtention a Kashgar ou autre?, doit on passer par une agence de voyage? Faut il être au moins 3 de la même nationalite? Prix? Duree de validite du permit?.... ???)
Si nous arrivons a franchir cette étape, et donc que nous arrivions a rentrer au Nepal, Est-il possible de ressortir du Nepal en Chine par voie terrestre, ce qui impose donc de retraverser le Tibet et donc d obtenir un 2 ème permit pour le Tibet, mais depuis Kathmandou cette fois?...
Merci; d'avance pour les infos...
Anne-Laure velosnomades.wordpress.com
Je suis actuellement sur la route, en voyage a vélo avec mon ami Nous avons quitte la France en juillet dernier et espérons rejoindre le Nepal d'ici Juillet/Août prochain.
Après avoir traverser le Tadjikistan, nous souhaiterions atteindre le Nepal par la G219 ce qui nous imposerait une première traversée du Tibet (a vélo, c est l option qui nous semble la plus raisonnable comparativemnent a la traversée du Pakistan et de l'Inde)
Quelles sont exactement les conditions RÉCENTES d'obtention du permit tibetain avec une entrée par la G219 (possibilité d'obtention a Kashgar ou autre?, doit on passer par une agence de voyage? Faut il être au moins 3 de la même nationalite? Prix? Duree de validite du permit?.... ???)
Si nous arrivons a franchir cette étape, et donc que nous arrivions a rentrer au Nepal, Est-il possible de ressortir du Nepal en Chine par voie terrestre, ce qui impose donc de retraverser le Tibet et donc d obtenir un 2 ème permit pour le Tibet, mais depuis Kathmandou cette fois?...
Merci; d'avance pour les infos...
Anne-Laure velosnomades.wordpress.com
Quelques infos qui pouront peut etre etre utile a certains sur la traversee du Gobi en venant de chine.
Il est possible de faire le visa mongol au consulat d'Erlian.
Juste apres la frontiere, une petite ville mongol puis plus rien pendant 230 km. C'est de la piste sur 140 km, et c'est egalement a 140 km (environ!) qu'il y a le premier point d'eau indique. Ayant prevu large, on n'est pas alle ravitailler donc j'ai pas de precisions. Reste un peu moins de 100 km jusqu'a Sainshand ou il est possible de ravitaller (pleins de market et des ATM).
La route est ensuite a moitiee goudronnee jusqu'a Choir, mais elle devrait etre finie en aout 2013, d'apres un ingenieur rencontre. Apres Choir, c'est tout goudronne jusqu'a Ulan Bator. Au niveau ravitaillement, le plus tendu c'est les 230 premiers km, ensuite on trouve des villages plus frequement.
On a eu beaucoup beaucoup de vent venant du nord, je sais pas si c'est de la malchance ou si c'est souvent le cas!
On attend en ce moment a Ulan Bator nos visas russes, par l'agence Legend Tour c'est 130 dollars (190 000 tugriks) et 12 working days...
En aout 2011 je compte poursuivre ma route de la soie à vélo.
Je me pose la question de savoir pourquoi le passage de la frontière entre le Kirghisistan et la Chine se fait le plus souvent par le col de Torugart et non par Irkeshtam?
Pourtant on évite bien des tracas administratifs en choisissant l'option 2.
Bonjour à tous ,
est-il faisable de relier l 'aéroport de pudong à shanghai en vélo,
sans trop de difficultées, ?
Pistes cyclables sur l 'autoroute ?
Ou big taxi à l "aéroport pour charger le vélo dans son carton ?
Merci d 'avance pour vos réponses
Bernard
bonjour,
pour un trajet pékin-france, en passant par la mongolie et l'asie centrale, départ en mars: il vaut mieux faire la traversée dans quel sens? températures vraiment trop rudes si on part depuis pékin? merci pour vos réponse
Bonjour amis voyageurs.
Avez vous des news pour passé la frontière en vélo de la chine au pakistan par la route KKH?(vu que ca change constament).
Et quelle est la route la plus sécurisé pour passé vers la frontière pakistan-inde.🙂
Je remercie d'avance ceux qui vont répondre.
>Pierre.
Avez vous des news pour passé la frontière en vélo de la chine au pakistan par la route KKH?(vu que ca change constament).
Et quelle est la route la plus sécurisé pour passé vers la frontière pakistan-inde.🙂
Je remercie d'avance ceux qui vont répondre.
>Pierre.
Bonjour à tous,
Voici mon 1er message sur ce forum qui m'a déjà donné pas mal d'infos!
Je projette un voyage à vélo de 6 mois, à partir de mars, ce sera camping sauvage autant que possible.
Comme je cherche avant tout beauté/variété des paysages et tranquillité (j'aime bien méditer sur mon vélo ;-)... en gros j'apprécie les coins beaux et paumés!) , et ensuite petit choc des cultures, j''hésite encore entre plusieurs destinations dont l'Australie.
Ma question est la suivante: la fréquentation touristique en Australie permet-elle d'elle d'être vraiment tranquille à vélo, dans le sens où on peut rouler des heures sans trop croiser de voitures ? bien entendu en empruntant des itinéraires secondaires, et en évitant la côte très urbanisée. quels sont les coins à privilégier/fuir quand on veut s'en mettre plein les yeux sans trop de voitures? (à part l'outback, j'imagine?)- j'ai le Lonely Planet "cycling Australia", plein d'infos mais pas sur la fréquentation touristique des zones décrites, et j'ai trouvé que les itinéraires proposés restaient assez collés aux zones urbaines.
toujours sur ces critères paysage + tranquillité (+ dépaysement culturel), mes autres options sont un parcours Amérique centrale et A. du sud, ou un parcours Chine- Mongolie (oui, rien à voir, je sais! mais il y a d'autres contraintes: sécurité et/ou climat/ et /ou diversité des paysages).
voilà, je vs remercie par avance pour vos retours d'expérience sur ces 3 options. belle journée.
Bonjour,
Je compte me rendre en Chine en août 2013. Voila mon programme:
1/ Vol aller le 1 août Genève- Bichkek au Kirghizistan 2/ Achat d'un vélo sur place, et départ pour la frontière chinoise par le col d'ichkertam. 3/ Arrivée donc en Chine par voie terrestre. 4/ 3 semaines à vélo jusqu’à Urumchi, où je compte revendre ma bicyclette achetée à Bichkek. 5/ 23 août; vol Urumchi- Bichkek (2h) donc je quitte la chine pour rentrer à nouveau au Kirghizistan. 6/ 24 août; Vol retour Bichkek- Genève.
Plusieurs questions
Je crois savoir qu'il n'y a plus besoin de visa pour les européens pour se rendre au Kirghizistan. Délivré directement a l'aéroport. Mais pour quitter la Chine et retourner au Kirghizistan, en est-il de même. En clair, va t-on me redélivrer un visa à l'aéroport le 23 août sachant que je repars le 24 pour Genève.
Pour moi pas de problème de visa pour la Chine puisque je n'y reste que 3 semaines. Mais va t-on me délivrer un visa Chinois, sachant que j'arriverai par voie terrestre et quitterai la Chine par un vol simple pour le Kirghizistan.
Merci de vos conseils et retour d'expérience.
Phil
Je compte me rendre en Chine en août 2013. Voila mon programme:
1/ Vol aller le 1 août Genève- Bichkek au Kirghizistan 2/ Achat d'un vélo sur place, et départ pour la frontière chinoise par le col d'ichkertam. 3/ Arrivée donc en Chine par voie terrestre. 4/ 3 semaines à vélo jusqu’à Urumchi, où je compte revendre ma bicyclette achetée à Bichkek. 5/ 23 août; vol Urumchi- Bichkek (2h) donc je quitte la chine pour rentrer à nouveau au Kirghizistan. 6/ 24 août; Vol retour Bichkek- Genève.
Plusieurs questions
Je crois savoir qu'il n'y a plus besoin de visa pour les européens pour se rendre au Kirghizistan. Délivré directement a l'aéroport. Mais pour quitter la Chine et retourner au Kirghizistan, en est-il de même. En clair, va t-on me redélivrer un visa à l'aéroport le 23 août sachant que je repars le 24 pour Genève.
Pour moi pas de problème de visa pour la Chine puisque je n'y reste que 3 semaines. Mais va t-on me délivrer un visa Chinois, sachant que j'arriverai par voie terrestre et quitterai la Chine par un vol simple pour le Kirghizistan.
Merci de vos conseils et retour d'expérience.
Phil
Bonjour à tous!
Je pars au Yunnan en mars (avec ou sans vélo^^) et je me pose la question du vélo comme moyen de transport d'appoint. Routes (de plus ou moins bonne qualité), non goudronnées parfois, peut-être quelques sentiers mais rien de méchant. Je ne serais jamais très loin d'une ville où il y aura de quoi réparer (ou je pourrais rejoindre une ville, en bus, en moins de 24h).
J'ai regardé la location de vélo sur place, mais il y en aurait pour 400€ environ + frais pour l'amener à mon point de départ / le récupérer à mon point d'arrivée + pas de possibilité de l'essayer avant. Même problème pour l'achat (et je doute de trouver un vendeur à Zhongdian, au mieux un réparateur).
Solution: comme j'ai droit à 2 bagages en soute, j'emmène le vélo avec moi. Et là... J'ai chez moi 4 vélos: - mon vélo de course (absolument inadapté) - un vélo de route bas de gamme go sport (pas mal en vélo taf, petites rando sur route, mais s'il n'y a plus de bitume, ouch) - un vieux vélo de route femme années 80 en acier (vu les dévelopements, ça ne va pas le faire, sans parler des roues en 650B...) - un VTT très bas de gamme avec roues en 24pces Bref, c'est pas gagné. Il y a peut-etre un vieux VTT (bas de gamme, acier, go sport) chez mes grands-parents, je vais voir ça la semaine prochaine. Je suis vraiment bien sur tous ces vélo, mais ne suis pas sûre du tout que EUX soit bien en Chine...
Autre solution, acheter un nouveau vélo (encore^^), mais là problème de budget... 400€ grand max tout équipé, remorque comprise, je ne vais pas aller loin. Bon, en même temps, j'ai déjà l'éclairage et les pédales (mdr) et je peux récupérer un guidon, voire (pourquoi pas) le groupe d'un des VTT. Globalement, quelque soit le vélo, j'aurai de l'achat de matos à prévoir...
Des avis sur la question?
Merci de votre aide!
Je pars au Yunnan en mars (avec ou sans vélo^^) et je me pose la question du vélo comme moyen de transport d'appoint. Routes (de plus ou moins bonne qualité), non goudronnées parfois, peut-être quelques sentiers mais rien de méchant. Je ne serais jamais très loin d'une ville où il y aura de quoi réparer (ou je pourrais rejoindre une ville, en bus, en moins de 24h).
J'ai regardé la location de vélo sur place, mais il y en aurait pour 400€ environ + frais pour l'amener à mon point de départ / le récupérer à mon point d'arrivée + pas de possibilité de l'essayer avant. Même problème pour l'achat (et je doute de trouver un vendeur à Zhongdian, au mieux un réparateur).
Solution: comme j'ai droit à 2 bagages en soute, j'emmène le vélo avec moi. Et là... J'ai chez moi 4 vélos: - mon vélo de course (absolument inadapté) - un vélo de route bas de gamme go sport (pas mal en vélo taf, petites rando sur route, mais s'il n'y a plus de bitume, ouch) - un vieux vélo de route femme années 80 en acier (vu les dévelopements, ça ne va pas le faire, sans parler des roues en 650B...) - un VTT très bas de gamme avec roues en 24pces Bref, c'est pas gagné. Il y a peut-etre un vieux VTT (bas de gamme, acier, go sport) chez mes grands-parents, je vais voir ça la semaine prochaine. Je suis vraiment bien sur tous ces vélo, mais ne suis pas sûre du tout que EUX soit bien en Chine...
Autre solution, acheter un nouveau vélo (encore^^), mais là problème de budget... 400€ grand max tout équipé, remorque comprise, je ne vais pas aller loin. Bon, en même temps, j'ai déjà l'éclairage et les pédales (mdr) et je peux récupérer un guidon, voire (pourquoi pas) le groupe d'un des VTT. Globalement, quelque soit le vélo, j'aurai de l'achat de matos à prévoir...
Des avis sur la question?
Merci de votre aide!
Salut,
De retour d'un voyage à vélo en Asie Centrale qui s'est terminé dans le Xinjiang (Kashgar, Karakoram Highway, N du Taklamakan, Montagnes des Tien Shan, Turfan, Urumchi), je donne quelques infos pratiques (hébergement et restos surtout).
Kashgar Hébergements Nous avons logé à la Old Town Youth Hostel et une nuit à l'Eden Hotel, très différents mais proches (10min à pied). Old Town: Economique et sympa, on ne peut mieux située dans la vieille ville et pas trop loin de commodités importantes de la ville Han (Bank of China centrale pour le change de dollars, notamment, sur la place de la statue de Mao). Ambiance backpackers et cyclos, une des plus agréables hostels du voyage avec toutes commodités. On peut dormir dehors dans la cour intérieure pour 10-15 RMB. Sinon dortoirs principalement. Il n'y a que 4 chambres individuelles. Tenue par des jeunes qui vous renseigneront sur tout. Le gérant peut arranger des excursions aux alentours avec d'excellents chauffeurs (càd, conduisant avec prudence et fiables).
Eden: Sur Seman Lu. Assurément le meilleur rapport qualité-prix de, sans doute, tout le Xinjiang. 240 RMB pour une double PDJ inclu. Excellent restaurant turc attenant en bas. Hotel au confort occidental. Sur un grand axe de la partie han de la ville, mais en traversant on est vite dans la vieille ville. Tenu par des ouïghours.
Manger/boire Altun Orda: à ne pas rater. Cadre absolument somptueux, porche d'entrée impressionnant. Resto ouighour le plus réputé de la ville, on y croise très peu d'occidentaux bien que l'établissement soit à la une dans le Lonely. Les familles ouighoures y viennent pour des repas de fête. Attention, pour les palais délicats (ou las de la viande de mouton), bien choisir ses plats (carte avec photos disponible). Les aubergines marinées sont exquises. On s'en tire pour 70-80 RMB par pers. pour un copieux repas.
Autres bonnes adresses ouighoures sur Seman Lu à l'intersection de la rue menant à la Old Town Hostel.
Pour déguster un canard laqué: à 100m de l'Altun Orda, même côté du boulevard, adresse immanquable: énorme canard jaune à l'entrée.
Thé au safran ouighour: excellent endroit dans la vieille ville, avec une belle vue. En sortant de la Old Town Youth Hostel, descendre la rue sur la droite, c'est à environ 300m au carrefour en patte d'oie, à l'opposé de la rue (balcon avec arcades). Etablissement à l'étage. Peu de touristes.
A voir/excursions - La vieille ville bien sûr; elle se reconstruit, beaucoup de bâtisses traditionnelles sont rénovées. - Marché aux Animaux le Dimanche (il faut y aller en taxi): vraiment typique. - Le Sunday Market est en fait... permanent, mais c'est vraiment un très, très grand et beau bazar. - La KKH: excursion de 2 jours 1/2 négociée via le gérant de la Old Town Hostel à 400 RMB par personne pour un groupe de 6. J1: Kashgar-Col de Khunjerab- Tashkurgan (nuit en hostel non comprise). J2: forteresse de Tashkurgan, lac Karakol au pied du Mustagh Ata, randonnée, nuit en yourte (50 RMB). Somptueux ! Par bonnes conditions (sans vent), les reflets du Mustagh Ata dans la lac sont à couper le souffle. J3: retour à Kashgar.
De Kashgar à Turfan via les Tien Shan En bus entre Kashgar et Kuqa sur la G314 (600 km) pour éviter les vents de sable du désert, puis à vélo de Kuqa à Turfan via la G217, G218 et la S302 (780km).
Une route splendide, variée, loin de la poussière du Taklamakan, et sans aucun cyclo occidental… (photos disponibles sur http://www.roulad.fr): des paysages semi-désertiques, des formations géologiques colorées sublimes, des prairies sub-alpines à la vie pastorale ouighoure intacte, … et des routes très largement asphaltées, de belles ascensions de cols à plus de 3000, que du bonheur (enfin, presque...).
Turfan Il ne faut pas rater la grande dépression de Turfan, immense oasis au N du Taklamakan. Meilleure période : début septembre, c’est la récolte du raisin !
Hébergement Le Turpan Hotel, bien situé dans une petite avenue verdoyante, près du centre ville (bazar ouighour, marché piéton han de l’autre côté du grand boulevard où on trouvera quantité de petit restos pas chers). Bon rapport qualité/prix (doubles économiques entre 180 et 250 RMB sans PDJ). PDJ dans un resto attenant pour 20 RMB (attention, quand l’hotel est envahi par les groupes han, votre PDJ sera chinois, il faudra presque se battre pour avoir un café…).
A voir - Site de Jiaohé (UNESCO), incroyable cité ancienne immense, très bien préservée. Prise d’assaut par les touristes han, mais comme d’hab en marchant hors de circuits tout tracé, on est peinard. - Tuyoq, village ouighour traditionnel aux maisons de terre qui produit les meilleurs raisins secs du monde. - Désert du Taklamakan (beau spot pour une balade à 15km au SE de Tuyoq). - Montagnes de Flammes : vous passerez devant en allant vers les 2 sites précédents. - Attention pour tous ces sites vous aurez besoin d’un chauffeur, trouvé sans pb en demandant au Turpan Hotel. On peut aller toutefois facilement à Jiaohé en vélo (8 km).
Urumchi On ne va à Urumchi que pour prendre (ou descendre de) l’avion, la mégapole la plus continentale du monde ne vaut pas plus que ça le détour, sauf peut-être le quartier ouighour d’Erdaowan, dans downtown.
Hébergement Les Youth Hostel n’ont pas très bonne réputation (établissements mal tenus). On a trouvé via internet le Green Tree Inn, dans dowtown pas loin d’Erdaowan (au 298 Xinhua Nan Lu), bon rapport qualité/prix ce qui est pas si courant visiblement à Urumchi (double à moins de 250 RMB sans PDJ, mais tout dans la chambre pour s’en faire un).
Manger - En face du Green Tree, petit resto/fast food han et ouighours. - Sur Renmin Lu (tourner à droite en remontant Xinhua Nan depuis l’hotel), à 10 min à pied, resto « 998 » qui propose le fameux poulet en wok du coin (délicieux). D’autres adresses près du grand cinéma-théâtre sur le trottoir d’en face. - Dans le quartier ouighour, au SE de l’hotel.
De retour d'un voyage à vélo en Asie Centrale qui s'est terminé dans le Xinjiang (Kashgar, Karakoram Highway, N du Taklamakan, Montagnes des Tien Shan, Turfan, Urumchi), je donne quelques infos pratiques (hébergement et restos surtout).
Kashgar Hébergements Nous avons logé à la Old Town Youth Hostel et une nuit à l'Eden Hotel, très différents mais proches (10min à pied). Old Town: Economique et sympa, on ne peut mieux située dans la vieille ville et pas trop loin de commodités importantes de la ville Han (Bank of China centrale pour le change de dollars, notamment, sur la place de la statue de Mao). Ambiance backpackers et cyclos, une des plus agréables hostels du voyage avec toutes commodités. On peut dormir dehors dans la cour intérieure pour 10-15 RMB. Sinon dortoirs principalement. Il n'y a que 4 chambres individuelles. Tenue par des jeunes qui vous renseigneront sur tout. Le gérant peut arranger des excursions aux alentours avec d'excellents chauffeurs (càd, conduisant avec prudence et fiables).
Eden: Sur Seman Lu. Assurément le meilleur rapport qualité-prix de, sans doute, tout le Xinjiang. 240 RMB pour une double PDJ inclu. Excellent restaurant turc attenant en bas. Hotel au confort occidental. Sur un grand axe de la partie han de la ville, mais en traversant on est vite dans la vieille ville. Tenu par des ouïghours.
Manger/boire Altun Orda: à ne pas rater. Cadre absolument somptueux, porche d'entrée impressionnant. Resto ouighour le plus réputé de la ville, on y croise très peu d'occidentaux bien que l'établissement soit à la une dans le Lonely. Les familles ouighoures y viennent pour des repas de fête. Attention, pour les palais délicats (ou las de la viande de mouton), bien choisir ses plats (carte avec photos disponible). Les aubergines marinées sont exquises. On s'en tire pour 70-80 RMB par pers. pour un copieux repas.
Autres bonnes adresses ouighoures sur Seman Lu à l'intersection de la rue menant à la Old Town Hostel.
Pour déguster un canard laqué: à 100m de l'Altun Orda, même côté du boulevard, adresse immanquable: énorme canard jaune à l'entrée.
Thé au safran ouighour: excellent endroit dans la vieille ville, avec une belle vue. En sortant de la Old Town Youth Hostel, descendre la rue sur la droite, c'est à environ 300m au carrefour en patte d'oie, à l'opposé de la rue (balcon avec arcades). Etablissement à l'étage. Peu de touristes.
A voir/excursions - La vieille ville bien sûr; elle se reconstruit, beaucoup de bâtisses traditionnelles sont rénovées. - Marché aux Animaux le Dimanche (il faut y aller en taxi): vraiment typique. - Le Sunday Market est en fait... permanent, mais c'est vraiment un très, très grand et beau bazar. - La KKH: excursion de 2 jours 1/2 négociée via le gérant de la Old Town Hostel à 400 RMB par personne pour un groupe de 6. J1: Kashgar-Col de Khunjerab- Tashkurgan (nuit en hostel non comprise). J2: forteresse de Tashkurgan, lac Karakol au pied du Mustagh Ata, randonnée, nuit en yourte (50 RMB). Somptueux ! Par bonnes conditions (sans vent), les reflets du Mustagh Ata dans la lac sont à couper le souffle. J3: retour à Kashgar.
De Kashgar à Turfan via les Tien Shan En bus entre Kashgar et Kuqa sur la G314 (600 km) pour éviter les vents de sable du désert, puis à vélo de Kuqa à Turfan via la G217, G218 et la S302 (780km).
Une route splendide, variée, loin de la poussière du Taklamakan, et sans aucun cyclo occidental… (photos disponibles sur http://www.roulad.fr): des paysages semi-désertiques, des formations géologiques colorées sublimes, des prairies sub-alpines à la vie pastorale ouighoure intacte, … et des routes très largement asphaltées, de belles ascensions de cols à plus de 3000, que du bonheur (enfin, presque...).
Turfan Il ne faut pas rater la grande dépression de Turfan, immense oasis au N du Taklamakan. Meilleure période : début septembre, c’est la récolte du raisin !
Hébergement Le Turpan Hotel, bien situé dans une petite avenue verdoyante, près du centre ville (bazar ouighour, marché piéton han de l’autre côté du grand boulevard où on trouvera quantité de petit restos pas chers). Bon rapport qualité/prix (doubles économiques entre 180 et 250 RMB sans PDJ). PDJ dans un resto attenant pour 20 RMB (attention, quand l’hotel est envahi par les groupes han, votre PDJ sera chinois, il faudra presque se battre pour avoir un café…).
A voir - Site de Jiaohé (UNESCO), incroyable cité ancienne immense, très bien préservée. Prise d’assaut par les touristes han, mais comme d’hab en marchant hors de circuits tout tracé, on est peinard. - Tuyoq, village ouighour traditionnel aux maisons de terre qui produit les meilleurs raisins secs du monde. - Désert du Taklamakan (beau spot pour une balade à 15km au SE de Tuyoq). - Montagnes de Flammes : vous passerez devant en allant vers les 2 sites précédents. - Attention pour tous ces sites vous aurez besoin d’un chauffeur, trouvé sans pb en demandant au Turpan Hotel. On peut aller toutefois facilement à Jiaohé en vélo (8 km).
Urumchi On ne va à Urumchi que pour prendre (ou descendre de) l’avion, la mégapole la plus continentale du monde ne vaut pas plus que ça le détour, sauf peut-être le quartier ouighour d’Erdaowan, dans downtown.
Hébergement Les Youth Hostel n’ont pas très bonne réputation (établissements mal tenus). On a trouvé via internet le Green Tree Inn, dans dowtown pas loin d’Erdaowan (au 298 Xinhua Nan Lu), bon rapport qualité/prix ce qui est pas si courant visiblement à Urumchi (double à moins de 250 RMB sans PDJ, mais tout dans la chambre pour s’en faire un).
Manger - En face du Green Tree, petit resto/fast food han et ouighours. - Sur Renmin Lu (tourner à droite en remontant Xinhua Nan depuis l’hotel), à 10 min à pied, resto « 998 » qui propose le fameux poulet en wok du coin (délicieux). D’autres adresses près du grand cinéma-théâtre sur le trottoir d’en face. - Dans le quartier ouighour, au SE de l’hotel.
Bonjour
Je suis tombé sur cette brochure dans un hotel ce week-end, je me suis dit que cela peut intéresser les voyageurs qui souhaitent visiter les ruelles de la concession française en vélo.
A propos, il existe des "velib" à Shanghai que l'on peut louer aussi...
Bonne balade
Je suis tombé sur cette brochure dans un hotel ce week-end, je me suis dit que cela peut intéresser les voyageurs qui souhaitent visiter les ruelles de la concession française en vélo.
A propos, il existe des "velib" à Shanghai que l'on peut louer aussi...
Bonne balade
Quelqu'un a une sugestion pour un itiniraire sympha pour rejoindre le Laos à partir du Kunming. Nous sommes > 55 ans et cherchons à éviter des cols style tour de France. Nous avons 4 mois pour rejoindre le sud du Thailand en passant par le Laos, Cambodje et éventuellement le Vietnam.
Bonjour
Je cherche des infos sur l'itiéraire Hong-Kong-Guilin-Hanoi, périple que je souhaite réaliser en 3 semaines et ce en Novembre prochain.
Cela est il réaliste, comment sont les routes, les étapes, etc ??
Entrer en chine depuis Hong-Kong est il simple, faut il un visa, etc ??
Par ailleurs, est il possible d'acheter un bon vélo bon marché type VTT décathlon a Hong Kong. Cela nous éviterait de les trimballer dans l'avion, ce qui est toujours une belle galère...
Merci de vos réponses
JN drault
Bonjour à tous,
Je prévois d'effectuer un voyage en vélo en Asie, en tentant de parcourir route de la soie, Mongolie et Tibet Pas de contraintes de durée, c'est d'ailleurs l'objet de ce message: quel itinéraire serait le plus adéquat et la période de l'année la plus propice (ou celles à éviter) pour chacune des régions.
Le trajet reste encore très ouvert à savoir le sens EW ou WE. J'imaginais dans mes pensées les plus folles ;) un trajet de même:
- route du Pamir - Kashgar - Urumqi (train/vélo ?) - Mongolie d'ouest en est - Pékin - Xian - Lanzhou - Xining - Lhasa (train) - Lhasa - Zhongdian (train) - Lijiang - Kunming
Ou inversement ^^
Ca permettrait de faire les régions du Sichuan et du Yunnan en vélo. Quant au Xinjiang, je n'en sais trop rien. Je ne sais pas si c'est réalisable par rapport au temps que cela prend (rythme pépère, disons 50 à 55 km par jour) et les saisons recontrées.
Je vous remercie par avance des conseils ou autres que vous pourriez me fournir. Pendant ce temps, je continue de creuser sur le net et les différents blogs ;)
Nico
Je prévois d'effectuer un voyage en vélo en Asie, en tentant de parcourir route de la soie, Mongolie et Tibet Pas de contraintes de durée, c'est d'ailleurs l'objet de ce message: quel itinéraire serait le plus adéquat et la période de l'année la plus propice (ou celles à éviter) pour chacune des régions.
Le trajet reste encore très ouvert à savoir le sens EW ou WE. J'imaginais dans mes pensées les plus folles ;) un trajet de même:
- route du Pamir - Kashgar - Urumqi (train/vélo ?) - Mongolie d'ouest en est - Pékin - Xian - Lanzhou - Xining - Lhasa (train) - Lhasa - Zhongdian (train) - Lijiang - Kunming
Ou inversement ^^
Ca permettrait de faire les régions du Sichuan et du Yunnan en vélo. Quant au Xinjiang, je n'en sais trop rien. Je ne sais pas si c'est réalisable par rapport au temps que cela prend (rythme pépère, disons 50 à 55 km par jour) et les saisons recontrées.
Je vous remercie par avance des conseils ou autres que vous pourriez me fournir. Pendant ce temps, je continue de creuser sur le net et les différents blogs ;)
Nico
Hey salut tous le monde, j'aimerais des informations sur le moyen d'obtenir un visa de 90 jours, sachant que je serais en velo pour passer la frontiere. Donc pas de billet d'avion retour. D'apres toute les discussion que j'ai lus, je m'apercois qu'il est vraiment difficile de l'obtenir. Si vous des bon plans pour me faciliter la tache sa serais vraiment cool de votre par.
tHANKS
Michael😄
