Je viens de faire une réservation Lyon - Paris CDG - Prague. Il y a 45 mn d'intervale à Paris pour prendre le vol pour Prague. Mon mari me dit que les bagages ne pourront pas suivre car le temps de transfert est trop court et il me conseille à moi et ma maman qui voyagera avec moi de ne prendre que des bagages cabines.
Ce qui nous restreint énormément à tous points de vue et surtout concernant la trousse de toilette.
Quelqu'un aurait -il un avis sur ce temps de transfert ???
Bonjour a tous j’aimerai savoir comment se déplacer entre les deux terminaux de 2 E a 2F par moindre de temps car je dois faire un autre vol de 2F le plus vite possible Jai pas beaucoup de temps
Je voudrai s.v.p. Une réponse bien détaillé presque je suis débutant en voyage par avion et merci d’avance attend vous réponses.
Bonjour,
Le 05/11 j'ai fait SIN-CDG avec AF et je dois dire que je suis pas décu.
Bon service, repas trés bien en class éco apéro et digestif ainsi que champagne, pnc super cool et toujour à l'écoute, grand choix de films et de cd, open bar toute la nuit avec aliments salé sucré et ice cream et enfin petit déjeuner copieux.
Après avoir lu tellement de messages ici négatifs je m'attendais a beaucoup moins bien, j'ai pris plusieurs compagnies durant mon voyage, BA, Quantas, China airlines, AF reste quand meme bien meilleure, j'ai pu comparé en réalité.
Je recherche des vols directs Paris --> Naples pour mai-juin 2013. Apparemment il y a peu d'offres. Je n'ai trouvé que Easyjet et Air France. Les personnes qui ont déjà utilisé l'avion pour Naples peuvent-ils me dire si d'autres vols vont etre proposés dans les semaines ou les mois qui viennent ou bien si c'est vraiment la seule offre disponible.
Le vol Easyjet EZY4071 pour Nice au départ de Paris vendredi soir a tourné au cauchemar.
Un avion complet qui ne partira jamais à l'heure pour cause d'intempéries sur la Côte d'Azur.
Prévu pour décoller a 20h55 d'Orly, les passagers s'envoleront qu'a 02h30 du matin de l'aéroport Charles de Gaule...
Même pas une bouteille d'eau Transport en car entre les deux aéroports, refaire les enregistrements des bagages, repasser les contrôles de sécurité... dans une salle d'attente froide et sans le moindre verre d'eau, épuisés les passagers dormiront partout et n'importe comment.
Après un vol agité, toujours sans le moindre verre d'eau, atterrissage à Nice vers 4h du matin.
bonjour,
nous devons nous rendre samedi a Roissy pour 5 H du matin, donc pas de RER ni de bus Air France
On sera donc obligé de prendre un taxi ou une navette à partager entre Paris et Roissy
J'ai parcouru les divers avis sur le net et m'apercois que toutes les sociétés de shuttle ne sont pas tres fiables , surtout sur la ponctualité
Qui peut me donner le nom d'une société qui est fiable
merci pour vos témoignages
Bonjour
J'aimerais bien partir pour le temps des fêtes (du 22 décembre au 5 ou 6 Janvier) par contre les prix sont vraiment élevés😕( dans les 1 500 -1 600 $) Selon vous, devrais-je attendre à la dernière minute ? va-t-il rester de la place?... J'aimerais bien avoir vos avis merci d'avance
Ce grand projet de modernisation pour l'aéroport du sud de Paris prendra forme au cours des six prochaines années et sera achevé en 2018.
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bonjour,
je dois prendre un vol départ 13h30 terminal 2E mais mon TGV arrive à 11h45. Ce n'est pas un billet train-avion. Ce délai est-il suffisant ? merci pour vos conseils.
je cherche des billets d'avions pour mes beaux parents qui habitent Nantes. J'ai un vol aller qui se déroule ainsi: TGV à 6h à Nantes, arrivée 8H20 à Massy puis l'avion est ORLY à 10h45
Trouvez vous cela bien ou un peu juste au niveau de la correspondance? est que AIR CARAÏBES et CORSAIR sont fiables sur les navettes MASSY-> ORLY?
bonjour voila , je panique un eu, nous partons pour la guyane au mois de decembre
nous decollons de strasbourg pour paris , arrivé a paris à 10H15 terminal W et nous devons etre au terminal S , nous decollons pour guyane à 12H50
je voulais savoir si c'etait jouable ou non
en comptant les bagages et sachant que nous avons 2 enfants
Ma compagne et moi vivons l'un à Paris, l'autre à Madrid, et nous cherchons à savoir s'il existe des bons plans voyage pour faire des allers-retours entre ces deux villes tout au long de l'année. Toute information sera la bienvenue!
Je rentre du zanzibar le 23/01/2013 à 7h30 terminal 2A et j'ai ma correspondance à 9h30 terminal 2F , fin enregistrement à 8h50. Pensez vous que j'aurais le temps en 1 h20 de me rendre au terminal 2f avec mes bagages recuperer
D'avance merci pour votre aide 😉
Le quotidien économique La Tribune du jour dans un article intitulé et ci-dessous retranscrit annonce (Fabrice Gliszczynski):
Le plan colossal d'Aéroports de Paris pour relooker Orly
Selon nos informations, ADP projette d'investir 600 à 700 millions d'euros d'ici à 2018 pour transformer le deuxième aéroport parisien. Le groupe prévoit notamment la jonction d'Orly sud et d'Orly ouest pour en faire un seul terminal plus fluide et plus grand. Et compte sur la création d'une ligne de métro vers Paris et d'une gare TGV. Un investissement qui n'était pas prévu dans le contrat de régulation économique 2011-2015, signé avec l'Etat.
Après Roissy, Orly. Alors que l'aéroport de Roissy Charles de Gaulle (CDG) a concentré l'essentiel des investissements d'Aéroports de Paris (ADP) depuis plus de six ans (CDG1, Terminal G, satellite S3, S4..), celui d'Orly est à l'aube d'un lifting de grande ampleur. Selon des sources concordantes, ADP projette en effet de lancer des travaux colossaux d'un montant de 600 à 700 millions d'euros qui s'échelonneront jusqu'en 2018. Ces travaux permettront d'améliorer la qualité de services et la capacité d'accueil de l'aéroport, mais aussi sa liaison avec la capitale et la province, puisqu'ADP table sur une station de métro et une gare TGV à Orly. Des infrastructures qui ne dépendent pas de lui néanmoins.
Jonction d'Orly sud et d'Orly ouest
Pierre Graff le PDG du groupe doit « dévoiler le futur visage de l'aéroport Paris-Orly" le 17 octobre prochain", indique ADP dans une invitation envoyée à la presse. «D'ici 2018, un seul et même terminal pour Orly », ajoute le texte, sans plus de précision. En effet, l'essentiel de ces travaux sera consacré à la jonction des deux aérogares du deuxième aéroport parisien, Orly sud et Orly ouest, aujourd'hui distantes d'environ 500 mètres. Cette jonction ressemble au chantier en cours à Roissy pour relier les terminaux 2A et 2C. Cet espace ainsi construit accueillera donc des installations aéroportuaires. Elles seront de très belle facture (sur deux étages, pour respecter une harmonie avec les installations existantes) ; une sorte de « petit S4 », selon un connaisseur du dossier, le dernier terminal de Roissy, mis en service cet été, et dont la qualité de services n'a rien à envier aux meilleurs aéroports du monde.
Possibilité d'accueillir des A380
Il n'y aura en effet plus qu'un seul terminal à Orly. Celui-ci sera d'autant plus important qu'à l'extrémité de l'actuel terminal sud, une zone d'embarquement (dite jetée) sera construite. Equipée de six points avions, elle pourra accueillir des gros porteurs, notamment des A380. C'est par la construction de cette jetée que devraient commencer les travaux.
Station de métro et gare TGV
En outre, le projet table sur une station de métro et une gare TGV (à l'horizon 2020 pour cette dernière). De quoi améliorer les liaisons avec la capitale et la province. La ligne de métro fait partie du Grand Paris Express , dont « les engagements de l'Etat seront tenus, précisés et financés », a indiqué mardi le ministère de l'égalité des territoires et du logement.
Compagnies et passagers à l'étroit à Orly sud
L'objectif de cet investissement -aussi important que la prise de participation en mai de 38% du gestionnaire des aéroports turcs TAV-, est multiple. D'une manière générale, il vise à améliorer la qualité de services de ces installations un peu vieillottes (Orly sud a été inauguré en 1961, Orly ouest a été mis en service dix ans plus tard), malgré plusieurs investissements au fil de l'eau ces dernières années. Cette amélioration de la qualité passera également par une meilleure fluidité des passagers. Les compagnies disposeront en effet de plus d'espace. A Orly Sud, fief des compagnies à bas coûts, les transporteurs sont entassés. Des problèmes de sous-capacités sont criants en périodes de pointe. Les passagers d'Easyjet par exemple sont obligés d'enregistrer au sous-sol. Cet engorgement a d'ailleurs agacé bon nombre de compagnies. Certaines ont demandé des transferts de transporteurs vers Orly Ouest, en grande partie réservée à Air France, dont l'activité d'Air France se réduit depuis plusieurs années.
Capacité de près de 40 millions de passagers par an
Outre le côté qualitatif, Orly pourra accueillir plus de passagers. Sa capacité pourrait croître d'une dizaine de millions de passagers par an, selon des sources internes, à près de 40 millions de passagers (l'aéroport en a accueilli 27 millions en 2011, +7,7%, contre 61 millions à Roissy). Non pas en augmentant le nombre d'avions, puisque le plafonnement de la plate-forme à 250 000 mouvements d'avions (décollages et atterrissages) par an ne sera pas touché, mais en augmentant la taille des avions. Ce phénomène s'accentue depuis plusieurs années avec l'arrivée massive des compagnies à bas coûts.
Des investissements non prévus
Une partie des travaux est prévue durant la période du CRE (contrat de régulation économique) en cours 2011-2015 signé avec l'Etat, lequel dans l'enveloppe de 2,3 milliards d'euros prévue durant cette période, ne prévoit pas un tel investissement. Va t-on, par conséquent, assister à une hausse des redevances pour les compagnies aériennes et les passagers ? « Pas du tout, c'est un investissement qui doit se faire à la place d'autres investissements, explique une source proche du ministère des transports. Il se fera à taxes et redevances inchangées par rapport à ce qui était prévu ».
Départ de Pierre Graff
Ce projet, qui n'a pas encore été voté au conseil d'administration, et n'attend pas les conclusions du rapport sur l'avenir d'Orly demandé l'an dernier par le gouvernement Fillon. Il sera mis en œuvre par le successeur de Pierre Graff à la tête d'ADP, contraint de démissionner le 11 novembre date à laquelle il aura atteint la limite d'âge de 65 ans.
Si cela se confirme, c'est une bonne nouvelle car CDG non merci. Il n'y en avait que pour l'aéroport du nord parisien ces dernières années.
Mon amie a acheté des billets pour la Guadeloupe avec la cie Air caraibes au départ de Lyon ( tgv air Lyon/Massy TGV ).
Entre l arrivée à Massy et le décollage il n'y a que 2 heures.
Ma question est la suivante qui a déjà pris un TGV air avec Air Caraibes et comment se passe le transfert entre la gare de Massy et L aéroport d 'ORLY?
Que se passe t il si mon amie arrive après l'HLE , à cause d un retard du train ou de la navette ?
j'ai vu que les navettes passaint toutes les 30 minutes avec un temps de trajet de 30 minutes. déja 60 minutes...
Deplus les navettes sont elles suffisants grande pour embarquer tous les passagers.
Je suis inquiet car c est moi qui est conseillé cette compagnie par méconaissance
merci pour votre aide et expérience.
Période de vente : jusqu´au 12 mai 2010
Période de voyage : du 20 mai au 30 juin 2010
Base tarifaire : RPROFR
PAR > STO 46 EUR HT - 150 EUR TTC
Taxes en vigueur au 30 avril 2010
je prend l'avion mardi à l'aéroport de Roissy, il se trouve que j'arrive en train à CDG 2 TGV, je dois me rendre au terminal 3 alors j'aimerai savoir, si certains d'entres vous sont habitués des lieux, si vous sauriez me dire combien de temps je dois compter entre cdg2 et le terminal 3 voire même, quel est le chemin à emprunter.
Je vous remercie.
De nouvelles "Déposes Bagages Automatiques" sont en cours d’installation à Orly-Ouest par Aéroports de Paris apportant gain de temps et circulation fluide à l'enregistrement.
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J'arrive de Nouvelle-Calédonie le 1er octobre, à 21h35 à Roissy CDG, terminal 2D (après un périple de 30heures de voyage via Seoul et Helsinki).
J'ai une correspondance le lendemain à 13h30 pour le Togo.
Je voyage seul avec mon fils de 5 ans et 4 valises de 23kg.
J'envisage de dormir au Sheraton de Roissy, afin de simplifier les choses. (enfin je crois, là est toute la question🤪)
Est ce que quelqu'un qui connait bien Roissy CDG, peux me dire si ce ne sera pas trop compliquer de se rendre du terminal 2D jusqu'au Sheraton, à pieds, avec mon fils fatigué, et mes quatres valises soute et mes 2 baggages cabine ?
Aussi le lendemain de se rendre du Sheraton jusqu'au terminal 2E, toujours à pied avec le même chargement ?
Je suis un peu perdu. Mon mari me conseil de prendre un hôtel en périphérie de CDG mais assez loin pour qu'un taxi accepte de m'enmenner. Ainsi il prétend que se sera plus simple. Moi je pense qu'il vaut mieux que je reste au plus prôche compte tenu de mon vol le lendemain.
Mon billet: Paris gare du nord - Yaoundé avec Bruxelles SN.
2 segments: TGV Paris - Bruxelles et vol Bru - Yaounde
Oui il est moins cher pour un belge d'aller à Paris pour revenir ensuite prendre un vol à Bruxelles... 🤪
Ait France fait la même chose dans l'autre sens...
Ma question, restée sans réponse de la part de la compagnie:
Est-ce que l'enregistrement se fait en gare de Paris Nord?
Faudra-t-il procéder à l'enregistrement à Bruxelles aéroport entre les "segments"?.
La question est surtout pour les bagages.
Sont-ils pris en charge dès Paris Nord jusqu'à la destination finale?
Les meilleurs tarifs A/R Montréal-Nantes-Mtl (départ vers 23 septembre et retour vers 22 octobre..."je suis flexible") trouvés sur internet sont chez Corsair: avion Mtl-Paris(P-Mtl) incluant train Paris-Nantes (Nantes-Paris).
Le hic! Je voudrais au retour passer quelques jours à Paris mais je ne parviens pas, sur le site de Corsair, à obtenir un billet de train Nantes-Paris pour le 19 octobre et un billet d'avion pour le 22 octobre. Bref, je ne parviens pas à décaler le transport en train de celui en avion.
Est-ce possible de le faire? Comment?
Dois-je communiquer par téléphone avec Corsair (quelqu'un connaît le no. de téléphone de Corsair à Montréal? au Québec?)
Puis-je entrer en contact, envoyer un courriel à Corsair à partir de leur site internet?
Dois-je passer par une agence de voyage?
...ou dois-je prendre un aller Mtl-Nantes (inc le train) et un retour Paris-Mtl et alors assumer les frais du transport ferroviaire Nantes-Paris?
bonjour tout le monde .
je compte passer quelques jours a barcelone; puis m'envoler vers paris pour y passer 8 jours.j'ai opté pour un vol low coast ( de girone a l'aéroport paris bauvais ) à 8 euro!!
mes questions sont les suivantes:
1) 8 euro!!!??? est ce le véritable prix??y'at-il pas d'autres taxes innaparentes??
2) de barcelone a l'aéroport girone costa -brava le cout de la navette est 15 euro ; qu'en est-il pour la navette paris bauvais- paris centre (parceque j'ai trouvé différents pris dont l'écart est important!!)
3) vu que c'est ma premiere fois que j'opte pour ce genre de vol low coast; finalement est ce que ca vaut le coup? du moment qu'il y'a des frais de navettes??
je vous remercie pour votre aide précieuse.
Bonjour a tous.
Je m'adresse a vous car j'ai besoin de vos conseils pour prendre ma decision..
Je dois a Montréal du 8 au 28 (mes dates etant flexibles de quelques Jours besoin)..je devais prendre mes billets plus tôt mais des empêchements m'en ont empêché..
J'avais un budget de 500 euros qui me convenais parfaitement..les billets paris/montreal etaient a 450 euros fin juin..aujourd'hui ils sont aux alentours de 600..voire plus selon les compagnies.
Plusieurs personnes m'ont conseillé d'attendre la dernière minute pour acheter mes billets m'expliquant que la periode actuelle était la plus chère pour acheter..et qu'En septembre les vols seraient vides.
Qu'en pensez vous?les prix peuvent ils baisser?
Merci a tous pour vos reponses a venir
Je pars pour trois semaine pour Paris (et Montpellier) très bientôt et je n'ai pas encore acheté mes billets d'avion. J'aimerais partir aux alentours du 3 septembre et revenir vers le 23, ces dates étant un peu flexibles pour me permettre d'économiser encore plus.
Le prix le plus bas que j'ai vu aujourd'hui est de 930$ avec AT (départ le 5, retour le 21). Mais je me questionne. Est-ce que je devrais encore attendre ou acheter maintenant? Je suis déjà à moins de trois semaines de ma date de départ, mais je suis disposée à patienter encore si je peux économiser quelques dollars!
J'aimerais donc sonder votre avis, selon votre expérience, est-ce une bonne idée d'attendre encore, ou au contraire, je devrais acheter dès maintenant?
j'étais au retour pour marseille par le vol AF257/7672 via CDG à singapour le 30 mars 2012 mais j'étais déja enregistré par internet la veille du départ de singapour et en arrivant à l'aéroport de singapour, je suis allé au comptoir "deposé bagage"en classe voyageur (éco) à l'aéroport et on a mis l'étiquette bagage prioritaire pour ma valise jusqu'à marseille en sachant je suis flying blue ivory.😛
Je dois prendre un vol Alger-Paris vers la fin du mois d’août et les prix sont vraiment plus qu'exorbitants 😠 avec les 3 compagnies qui desservent cette lignes à savoir Air Algérie, Aigle Azur et Air France. J'ai eu une petite idée, si je prends un vol Alger-Marseille avec escale à Paris avec Air France comme suit: ALG-CDG puis ORY-MRS, est ce que je pourrai abandonner le 2eme coupon et donc m'arrêter à Paris en récupérant mon bagage à CDG? Y aura-t-il des conséquences plus tard sur mes prochains billets AF? AF peut elle me changer de billet sans me demander mon avis en me mettant par ex sur un ALG-CDG puis CDG-MRS, je ne pourrai récupérer mes bagages ainsi! Une dernière chose, il ne reste que des billets voyageur premium (remboursable sans frais), une fois à Paris, est-il possible se faire rembourser le 2 eme coupon ORY-MRS (ça serait trop beau pour être vrai 😛) ?
Merci pour vos réponses.
Bonsoir, je tiens toujours à vous faire partager les réjouissances d'AF. Voici une bonne nouvelle pour notre économie à tous et pour notre compagnie nationale:
