Je reviens sur le net après une chute de vélo sur verglas et un mois de convalescence !
Crane fracassé et commotion très importante : tout cela aurait pu être évité si .... j'avais porté un .... casque !
donc vous (qui comme moi) hésitez à porter un casque carle vélo c'est la libertéla tête coincée dans une boite quelle horreur🏴☠️un vélo c'est pas haut😎on est fort ... très fort😛c'est juste bon pour les enfants ...et les débutants😛pensez y amis cyclistes ! il suffit d'une bordure ... et on court acheter un casque😉
car j'ai la chance de pouvoir encore le faire (à 2 cm je passais du deux roues au quatre roues😠)
Bonnes aventures à vélo avec casque ! ... et n'hésitez pas à déguster tous ces bons moments uniques de bonheur ;))
Laurence
eh oui le casque est trés important
cet été au cours de mon voyage PARIS MARSEILLE, dans une petite descente, donc relax, je n'ai pas vu deux petites bosses.Résultat j'ai fait un beau soleil au dessus du vélo.Sacrée chute.Heureusement j'avais un casque qui en a gardé des traces;j'ai eu beaucoup de chance.
Pensez à mettre votre casque.
« L'avenir appartient aux audacieux, il appartient à ceux qui cherchent,
qui prennent des risques...
qui assument le risque de tomber et qui se relèvent toujours de leurs épreuves
Raymond Vincent
Je défends bec et ongles la liberté de choix de chacun d'entre nous , mais je vote OUI à cent pour cent pour le port du casque même si c'est chaud , laid , etc .... d'ailleurs , les fabricants ont fait d'énormes progrés techniques et esthétiques ...? 🙂
Philippe La beauté de l'humanité c'est la diversité..... "Tous différends , tous égaux .
bien d'accord!!!! +100000000000000000000000000000!!!!!!
au début j'ai eu bcp de mal à porter un casque... ben oui j'ai appris la tête au vent.... j'avais l'impression d'avoir une tête d'abrutie!
et bien maintenant je ne peux carrément plus faire de vélo sans mon casque... ça me fait flipper! (comme pour la voiture, pour moi c'est pas possible de conduire sans ceinture!)
et puis bon c'est bcp plus crédible vis à vis de ma fille qui début le vélo! :)
j'ai eu des exemples de chute à vélo, et ce n'est pas la peine d'aller très vite pour ce faire mal... tomber la tête contre une bordure de trottoir aie aie! 🤪
salut, content de voir que les mentalités changent ... je l'ai déja écrit dans une discussion il y a plusieurs mois mais une commotion cérébrale peut arriver trés rapidement et qui dit commotion dit souvent (hélas) petit tour à l'hosto et parfois en réanimation où la journée est facturée la bagatelle de ....1500 euros selon le lieu !! avis à tous ceux qui n'ont pas de mutuelle ET qui ne mettent pas de casque ... de la à dire qu'il ne faut pas tenter le diable !!!
bises et sortez couvert !!
" sur deux roues tu iras et la terre rondement tournera..." évangile selon saint roulement, chapitre II taume de chèvre 4
Salut, il serait intéressant d'avoir une idéee de ceux qui le mettent et ceux qui ne l'utilisent pas. Moi c'est non.
Pour l'instant on a donc:
4 avec, 1 sans.
le suivant poursuit le décompte et ainsi de suite.😛
le suivant poursuit le décompte et ainsi de suite.😛
bonsoir, à mon avis, c'est inutile de poursuivre le décompte qui risque d'aller à l'inverse du but du premier post qui incite à la sécurité;
c'est mon avis, le casque est indispensable pour la sécurité, après chacun fait comme il veut tant que ce n'est pas obligatoire.
bonne soirée
Bonjour , pas de morale car je suis pour une liberté totale . Juste une anecdote .........
L' an passé j' ai chuté sur une petite route à la hauteur de Botmeur ( monts d' Arrhée) à environ 50km/h .
Je me suis réveillé avec les pompiers qui me transportaient à l' hôpital . Bilan de la chute 11 points de suture sur les lèvres et le casque cassé littéralement en deux , j ' ai bien du passer plus de 20 mn avec perte de connaissance (+fracture d1 vertèbre ). Je m' en sors très très bien vu l' état du casque . Balades en forêt je ne le porte jamais , mais sur route je le mets , c'est pas le poids qui handicape , on ne le sent pas . Cet été je compte faire l' eurovélo6 (vus les posts sur le forum et les routes Roumaines ) et le casque est déjà dans la remorque .
«
"Le plus beau voyage, c'est celui qu'on n'a pas encore fait."
OK pour la liberté de chacun, mais en cas de chute on risque gros et c'est la collectivité qui passe à la caisse et tes proches dont tu pourris la vie, en plus de la tienne! mais bon, tant que tout va bien sur deux roues et que çà dure.... quand les deux roues sont latérales et assorties de petites roulettes devant, il faut faire avancer à la main, si on peut, et là on voit les choses autrement et on peut changer d'avis. Mais n'est-il pas trop tard. Mille excuses pour la morale, mais j'espère porter un casque longtemps, c'est moins contraignant qu'une minerve. Cyclocordialement.
Bah…🤪 se qui est dramatique c’est qu’il t’auras fallu cette malheureuse expérience pour te rendre compte qu’un casque peu être utile … ! pour ma part c’est toujours et avec les gants et n’oubliez pas le gilet fluo lui aussi peu vous sauvez la vie… !
SpaderMan => ZE meuste , la machine 0 défaut, je sais.., c'est dur de l'admettre. mdr
je porte toujours mon casque...sécurité avant tout...
j'ai déjà donné!!!
une remarque, si vous etes victimes d'une chute avec votre casque et que celui encaisse le choc, super vous avez été bien protégé.....mais il faut surtout le mettre à la poubelle et faire un autre achat même s'il ne semble pas abimé...
J'ai longtemps refusé, puis hésité à porter un casque. Il faut dire que, affublé de ce disgracieux couvre-chef, je me faisais peur dans la glace des magasins. Et puis cet été, avant un long voyage, je me suis décidé. Passé le premier jouir, j'ai oublié l'aspect "esthétique", et ne peux, moi non plus, m'en passer.
À ma surprise, ce casque ne tient pas chaud en été. Au contraire, ses ouvertures créent des turbulences d'air qui raffraichissent. Le problème serait plutôt d'éviter le froid en hiver. À ce sujet, comment faites-vous?
pour l'hiver j'utilise un bandeau assez fin pour mettre juste sur mes oreilles et ça passe sous le casque sans pb! et j'ai pas froid! (je l'avais trouvé au rayon vélo chez gosport)
sinon je sais que ça existe des bonnets spéciaux que l'on peut mettre sous le casque!
Je sais, je suis jeune et parfois inconscient, mais j'ai rapidement compris que porter le casque n'était pas ringard, vieux jeu et moche.
Suite à une grosse chute en 2007 en BMX 'sans casque, sur une Fun-Box, pas trop haute, j'ai raté la rampe "d'atérissage" du Skate park. 2h sans savoir comment je m'appellais, 1 semaine d'hospitalisation dont 2 jours en Réa plus loin j'étais tiré d'affaire.
Mais depuis ce jour je porte mon casque même pour aller au boulot.
Deuxième accident, toujours en skate park mais 2 ans plus tard, avec un peu de niveau en plus. On filmait avec mes amis pour faire une petite vidéo sur notre "team". La vidéo est assez choquante.
Je décolle sur la grande rampe (apellée "U"), commence à prendre de la hauteur, puis, à 5 mètres du sol, je racroche le "coping" comprendre la barre en métal en haut de la rampe, à 5m et quelques du sol qui permet aux rollers de glisser.
Et là je chute. Violement sur le crâne. 24h de coma, 2 semaines à l'hopital dont 1 en Réa. Fracture de la clavicule, du tibia péronet, de 2 cotes et d'un orteil.
J'en ai toujours mal de cette chute. Surtout aux cervicales.
Et ce jour là, au vu de l'état du casque, je pense que c'était la fin si je ne l'avais pas, au même titre que mes protèges tibias - genous, et coudières.
Le casque est litéralement brisé en 8 morceaux distincts.
C'était en juin 2009 et ça m'a privé de vacances, et de vélo pour 6 mois.
Mais ce qui m'ennerve le plus et contre quoi je ne peux m'empecher d'être absolument intolérent, c'est les gens qui portent pas le casque parce qu'ils se sentent au dessus.
Encore eu le cas hier au travail. Pourtant le casque je lui offrais avec le vélo. Il m'a regardé d'un air dédaigneux "Mais moi je n'en ai pas besoin, je suis jeune j'ai encore de l'équilibre".
Finalement il ne l'a pas pris. En espérant qu'il comprenne de façon douce et déliquate que ça peut servir.
en effet, il y a deux ans je suis tombé sur la route de Krakov à Auschwisch et j'ai eu de la chance de proter mon casque.
c'est très important d'y faire attention.
Lors d'une randonnée de masse, au lieu de faire les 175 km, je me suis contenté de 6 km et une journée en observation à l'hôpital. Un manque d'attention, un regard porté en arrière et c'est une borne directionnelle que je n'ai pas vue : vol plané, perte de connaissance, celle-ci retrouvée dans l'ambulance des pompiers !
Je ne ferai donc que reprendre ce que j'envoyais en mars 2009 dans une discussion sur le même thème.
"Il est évident qu'un casque qui a claqué par terre doit être changé. Il est d'ailleurs significatif que la Fédération de Cyclotourisme rembourse systématiquement - à hauteur de 80 € - un casque accidenté.
La FFCT a choisi de ne pas imposer le port du casque même si elle le conseille fortement et le résultat est significatif.
Autre chiffre : dans les grands rassemblements, comme la Semaine Fédérale qui réunit plus de 10 000 cyclos, on constate que 95 % des cyclos portent le casque. Certes, le fait de rouler en nombre entraîne des risques plus grands de chutes. Mais on chute seul aussi - verglas ou tache de fuel sur un rond-point par exemple, inattention... Toutes les pratiques du vélo se retrouvent parmi les cyclos et le pourcentage donné reste valable dans cette diversité ; il est des grands voyageurs aussi à la FFCT et ils sortent casqués.
Dans notre club, les derniers à résister : un couple de cyclos âgés (les anciens sont les plus récalcitrants au port du casque par manque d'habitude) expérimentés puisque comptant un PBP, une diagonale, un tour de France cyclo. Et pourtant, la femme ayant été coincée contre la bordure dans un rond-point par une voiture et chutant sans conséquence dans l'herbe sur le côté, le lendemain, l'achat de 2 casques a été effectué !"
Depuis plus personne sans casque.
L'été il met la tête à l'abri de la chaleur, avec un bandana qui peut être mouillé ; actuellement, si nécessaire le bandana est remplacé par une calotte en windstopper contre le froid.
Bonne route, avec le casque de préférence.
J'ai subi une commotion cérébrale et une fracture du crâne en 2001. Ça a été terrible. J'ai mis trois ans à m'en remettre complètement. Conclusion : il faut porter le casque en voiture ! La quasi-totalité des blessures mortelles lors d'accidents de la route sont causées par des blessures à la tête. Il faudrait également enrouler tous les véhicules d'un mètre de styro-mousse et faire de même avec les maisons, les parapets et les arbres qui bordent la route.
Un de mes amis est mort à moto, la tête fracassée contre un tronc d'arbre. Il portait pourtant son casque. Comme il aimait rouler à 250 km/h, il lui aurait fallu deux casques. Je crois qu'on devrait peut-être forcer tous les humains à se déplacer (même dans la maison) vêtus d'un équipement de hockey complet (sauf les patins). De même pour les chats et les chiens. Bon, c'est certain qu'en Afrique et en Inde, au-delà des problèmes de budget, ça pourrait devenir vite un peu chaud sous les aisselles, mais un peu d'aide internationale bien sentie contribuera à les sensibiliser à ces dangers terribles.
Qui aura le courage politique d'agir dans cet épineux dossier !?
É.
Et il poursuivit sa route
Celle que voulait sa monture
Car en cela consistait
L'essence de l'aventure
— Cervantes
J'apprécie toujours ta plume alerte. Et comme il serait dommage que tu n'apportes plus tes contributions goûteuses sur ce forum, je t'invite à passer outre les a-priori sécuritaires. Les adversaires de la ceinture de sécurité, des limitations de vitesse, épaulés par des avocats cupides et relayés par des journaux minables, sont de moins en moins crédibles.
Le même sort attend les opposants au casque.
J'explique ce refus de la manière suivante: faire du sport, c'est un peu vulgaire pour des intellectuels. Adopter un équipement visiblement dédié à cette activité, c'est avouer une forme de "bidochonnerie".
Faute de réels arguments, tu tournes au comique les mesures élémentaires de sécurité. Ça me fait penser à une ravissante idiote de mon entourage, qui se la joue TRÈS idiote pour cacher la réalité.
Enfin, que cela ne gâche pas ton dimanche venteux; à vélo, avec ta chevelure, tu pourrais bien t'envoler. Mais jeme garderai bien de te faire une quelconque recommandation!
Bonjour
De mon coter, je porte toujours un casque, heureusement un jour j'ai fait une chute et j'ai aiter heureux de l'avoir eu .
Chaque foi que je part en vacance a l'étranger avec mon vtt ou que je en loue un sur place , dans mes valises il y a mon casque pour me protéger.
Vive la vie ................elle est trop courte......faud en profité
J'en parlais justement tout à l'heure avec des potes. Tu vois, par exemple, il m'arrivait extrêmement souvent de recevoir des débris dans les yeux. Il faut comprendre que j'ai roulé pas mal, ces dernières années. Je me suis donc équipé d'une paire de lunettes protectrices. Ensuite, j'avais moins de problèmes de débris dans les yeux. Ça m'a réjoui. Pareil pour les gants. Je ne ferais pas de vélo sans gants. C'est une question de peau, de tolérance à la douleur, d'âge, de… Bref. Le truc, voyez-vous, c'est que ça ne m'est jamais passé par la tête d'en faire une cause, ou de forcer les autres à faire pareil. Qu'est-ce donc que cette maladie ? Enfin, c'est un comble, non ? Chacun vit sa vie !
Le moins les états se mêlent de mes affaires, le mieux je me porte. Si j'ai envie de porter un casque, je le ferai. Je vois chaque jour des cyclistes déguisés en panneaux de pubs multicolores, tout fiers de faire les réclames gratos pour tel ou tel marchand de machin ou de chouette. Je ne leur parle pas de ça. C'est leur vie ! Je leur lève le pouce ! Ouais ! Vélo ! Je trouve ces accoutrements navrants. Je crois que si les extra-terrestres débarquent ce jour-là, nous risquons la destruction de notre planète. Mais zut… Ce n'est pas de mes affaires. Jules tient à glisser son bedon dans un spandex couleurs Team Pepsi, le même que son coureur préféré Joe Smith de Team Pepsi ? C'est de ses affaires. Chacun vit sa vie. Ok ?!
De cette façon, dans quatre ans, on aura pas à combattre une campagne visant à nous forcer à ajouter des roues d'appoint à l'arrière, à la suite de la publication d'une étude démontrant que les chutes causent 99% des blessures. Sans blagues, cette campagne, comme dans la totalité des cas semblables, aura été mise sur pied par les fabricants de roues d'appoint, évidemment !
Quant aux sardanapalesques opérations marketing pour les diverses religions de la limitation de vitesse, du port de la ceinture, ou pour l'obligation criminalisée de transporter une petite veste fluo complètement naze, je manque d'énergie pour parvenir à toutes les ignorer (je n'ai pas de voiture, ni même de permis de conduire). Il me semble qu'on dépense une inertie ahurissante pour atténuer la nocivité d'un poison violent (genre filtre de cigarette, ah !), alors qu'il est hors de question de revoir l'emploi même de ce poison. Même lorsque la campagne visera l'élimination de ce mode de transport infantilisant, débilisant, pollueur, gaspillard, idiot et dommageable qu'est l'automobile, je me boucherai les oreilles. J'ai horreur qu'on se mêle de ce qui me regarde. Mais de toute façon, nous, nous serons morts, mes frères.
Bises,
É.
Et il poursuivit sa route
Celle que voulait sa monture
Car en cela consistait
L'essence de l'aventure
— Cervantes
J'espère donc que tous ceux qui traitent les cyclistes qui roulent tête nue de "stupides" , "idiots" ou autres kamikazes, sont cohérents avec leur discours, et gardent leur casque solidement sanglé sur leur tête quand ils sortent à pied, ou prennent leur voiture ! Le risque de blessure au crâne dans un accident de la circulation est aussi élevé à pied ou en voiture qu'à vélo.
Quant à l'argument du coût des accidents, OK, mais dans ce cas, faisons le bilan complet. Dans les pays occidentaux, le coût des accidents de la circulation impliquant un vélo est beaucoup plus faible que le coût des maladies induites ou aggravées par la sédentarité. Donc pour les finances publiques, il est plus urgent d'inciter un maximum de monde à se déplacer à vélo (dans les zones urbaines, + de 50% des déplacements en voiture font moins de 5 km) même sans casque, que de faire porter un casque à tous ceux qui se déplacent déjà à vélo... NB: je parle de dplacements, pas de sport. Le vélo n'est pas forcément un sport!
Je ne recopie pas les chiffres, tirés des bilans annuels de la Sécurité routière, des publications de l'OMS et autres sources : on peut en trouver uen compilation ici
fubicy.org > Dossiers Sécurité > Casque
et remonter aux sources officielles
🙂Le retour du post. Vais faire une étude sur les cycles des sujets cycliques du cyclisme.
L'était pas mal amorcé, le sujet, m'étonnait même. les premiers post transpirant la tolérance, plutôt genre "'tu fais comme tu veux, mais moi je choisis le casque parceque ma tête a pris mal"...c'est d'ailleur mon cas.
les temps doivent être trop calmes et ternes, justifiant que l'on monte au combat des libertés, et avec virulence. diantre, serait-ce que vos affirmations tendraient vers un prosélytisme liberticide?
je porte un casque car j'ai regretté une fois d'en avoir.
je porte un casque quand j'en ai envie, parfois non
je croise au quotidien des légumes à qui la vie n'a pas laissé le loisir du choix, leur première expérience fut la bonne. remarque le trauma , quand il est frontal frontal, c'est sympa, trés désinhibant.
.....on peut glosser à loisir, pour moi sans plaisir.
je propose donc un débat plus complexe et riche que ce primaire argumentaire coiffant. mixons les sujets essentiels.
pensez vous qu'il faut mieux avoir une remorque avec son casque ou des sacoches avec un réchaud gaz et pas de casque? et les techniques traditionnelles, plat de barbier, a redécouvrir?
L'article n'a rien a voir avec le velo, mais ça part dans le meme sens.
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Dois-je mettre un casque lorque je prends bain dans ma baignoire? je pourrais glisser et me casser la tête?
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On finira tous par mourir. Certes, il faut être prudent, mais il ne faut pas exagerer.
La diferencia entre un loco y yo, es que el loco esta loco, y yo no estoy loco...
Bravo Mac,
J'abonde complètement. Je n'inciterai jamais à ne pas porter le casque. Chacun fait ce qu'il veut.
Je portais le casque depuis que j'ai les enfants juste derrière moi, dans la chariotte. Mais lors de notre tour de France à vélo, en 2009, il s'est très vite retrouvé attaché à l'arrière gauche de la remorque. En se balançant, il m'a été beaucoup plus utile et "sécurisant" comme écarteur à voitures (qui ralentissaient fortement, et s'éloignaient prudemment de cet objet tanguant non identifié) que sur mon cuir dégarni !
Bien sûr, faut pas être idiot : quand il pleut, que les chaussées sont glissantes et donc, quand les risques dépassent "mes compétences", je me le remets, le temps que l'orage passe... Mais sitôt après, Youpla ! retour derrière !
Sinon, faudrait bientôt, à écouter tous ces bons samaritains politicars s'inquiétant gentiment de notre sécurité, s'équiper comme ci dessous pour faire du vélo.
Le risque zéro n'existe pas. Et qui ne prends pas de risque, n'avance pas et ne vit pas !
Et oui , comme tu le dis, chacun fait comme il veut et tout le monde est content.
Pour ma part, je ne mets pas le casque dans les montées mais seulement pour les descentes (a part quand je suis trop bourré et que je l'oublie...mais non les amis du service de sécurité, ce n'était qu'une plaisanterie !...)
Une chose me tracasse quand meme:je ne suis pas à l'aise avec les guepes qui arrivent a se glisser dans les ventilations.
J'ai eu le cas une fois et je pense avoir été bien plus en danger a remuer la tete dans tous les sens pour me débarrasser de cette saloperie de bestiole.
Quelqu'un a-t-il une solution ?Rajouter un filet sur le casque? Bof...
J'ai subi une commotion cérébrale et une fracture du crâne en 2001. Ça a été terrible. J'ai mis trois ans à m'en remettre complètement. Conclusion : il faut porter le casque en voiture ! La quasi-totalité des blessures mortelles lors d'accidents de la route sont causées par des blessures à la tête. Il faudrait également enrouler tous les véhicules d'un mètre de styro-mousse et faire de même avec les maisons, les parapets et les arbres qui bordent la route.
Un de mes amis est mort à moto, la tête fracassée contre un tronc d'arbre. Il portait pourtant son casque. Comme il aimait rouler à 250 km/h, il lui aurait fallu deux casques. Je crois qu'on devrait peut-être forcer tous les humains à se déplacer (même dans la maison) vêtus d'un équipement de hockey complet (sauf les patins). De même pour les chats et les chiens. Bon, c'est certain qu'en Afrique et en Inde, au-delà des problèmes de budget, ça pourrait devenir vite un peu chaud sous les aisselles, mais un peu d'aide internationale bien sentie contribuera à les sensibiliser à ces dangers terribles.
Qui aura le courage politique d'agir dans cet épineux dossier !?
Comment il faut le prendre? au second degré? c'est de l'humour?
Au delà de ta prose qui peut plaire, je trouve ton message tristement pathétique. Finalement ton message, c'est le vide intersidéral. Je n'ai pas porté de casque pendant longtemps mais contrairement à toi je ne suis JAMAIS venu sur un forum avec des arguments aussi stupide que les tiens.
J'espère donc que tous ceux qui traitent les cyclistes qui roulent tête nue de "stupides" , "idiots" ou autres kamikazes, sont cohérents avec leur discours, et gardent leur casque solidement sanglé sur leur tête quand ils sortent à pied, ou prennent leur voiture ! Le risque de blessure au crâne dans un accident de la circulation est aussi élevé à pied ou en voiture qu'à vélo.
Quant à l'argument du coût des accidents, OK, mais dans ce cas, faisons le bilan complet. Dans les pays occidentaux, le coût des accidents de la circulation impliquant un vélo est beaucoup plus faible que le coût des maladies induites ou aggravées par la sédentarité. Donc pour les finances publiques, il est plus urgent d'inciter un maximum de monde à se déplacer à vélo (dans les zones urbaines, + de 50% des déplacements en voiture font moins de 5 km) même sans casque, que de faire porter un casque à tous ceux qui se déplacent déjà à vélo... NB: je parle de dplacements, pas de sport. Le vélo n'est pas forcément un sport!
Je ne recopie pas les chiffres, tirés des bilans annuels de la Sécurité routière, des publications de l'OMS et autres sources : on peut en trouver uen compilation ici
fubicy.org > Dossiers Sécurité > Casque
et remonter aux sources officielles
Ton message me laisse pantois.... 😕 Je retiens surtout quand tu dis que "Le risque de blessure au crâne dans un accident de la circulation est aussi élevé à pied ou en voiture qu'à vélo". Là je reste totalement baba! Mais comment on peut dire çà??? Surtout de la part d'une prof de physique, c'est d'autant plus inquiétant! Tu penses réellement ce que tu dis???
Oui un piéton peut se faire très mal en tombant simplement par terre sur la tête, je ne dis pas le contraire. Mais tu ne crois pas que le risque est autrement plus grand sur un vélo à cause de la circulation et de la vitesse? En descente à 50 Km/h sans casque sur un vélo, tu te sens autant en sécurité qu'à pied en ville?????
Au sujet de ton second paragraphe, même si le coût des accidents impliquant un vélo est faible, est-ce pour autant qu'il faut venir dire sur un forum qu'il vaut mieux se déplacer en vélo même sans casque plutôt qu'en voiture????? Tu iras expliquer çà à des parents qui ont leur enfants dans le coma suite à un accident de vélo parce qu'il ne portait pas de casque.....
Des jeunes lisent le forum, ou des personnes qui hésitent à porter un casque. Tu te rends compte de ton irresponsabilité????
Quant à tes sources "officielles" de l'OMS, je crois que la façon dont l'OMS a traité la grippe A nous montre bien tout leur sérieux, oui...... 😕 Mais là on parle de l'OMS ou de la Fibucy (le site dont tu parles)???? Je doute que l'OMS aient les mêmes arguments que la Fibucy, où je demande à voir les sources.....
Sans parler des chiffres.... faut arrêter de croire bêtement tout ce que tu lis.... de source très officielle, le pouvoir d'achat augmente de 1 ou 2% par an. Tu en penses quoi??????
Comme je disais plus haut, pendant longtemps je n'ai pas porté de casque, j'ai toujours assumé ce choix mais je n'ai jamais eu un discours irresponsable comme le tiens. Et quand j'étais à 40 km/h dans une rue à 3 voies au milieu de voitures (en ville je précise, à Lyon), j'avais conscience, contrairement à toi apparemment, j'avais conscience que les risques étaient bien plus grands que de marcher sur le large trottoir à côté...... D'ailleurs sur cette même rue à laquelle je pense un collègue de boulot s'est fait renverser par une voiture, il était en scooter... plusieurs mois dans le coma, de rééducation qui ne finira jamais, et une vie foutue. Et là Mc Comber va nous dire avec son humour bien à lui qu'il aurait du porter 2 casques.... triste humour......
Faut être sérieux, il y a beaucoup d'accidents de vélo.
Le casque peut en limiter les conséquences mais c'est très insuffisant.
La solution est pourtant simple,
J'avoue être assez choqué quand je vois ces messages.
Ceux qui ne le portent pas par je m'en foutisme le sauront peut-être un jour qu'il peut leur sauver la vie.
Combien de fois, MERDE, combien de fois j'ai vu des clients revenir en me disant, en pour exemple frais, Samedi à 12h, "Merci de m'avoir conseillé le casque". Jusquà là ça va. Mais quand on voit l'état des casques qu'on récupère 😮😮😮
Certains en 3, 4 voir 6 morceaux!
Et sans compter les autres blessures.
La vie est assez courte pour ne pas être vécue en chaise à roulette. J'ai failli passer par là, et pour rien au monde, absolument rien je ne porterais pas mon casque.
Coissou, je me roule par terre en regardant la photo !
Je m'imagine trop en train de monter un col avec six sacoches, habillé ainsi.
La douche ne serait pas facultative en fin de journée, en tout cas.
🤪
Et il poursuivit sa route
Celle que voulait sa monture
Car en cela consistait
L'essence de l'aventure
— Cervantes
je n'ai pas tout lu enfin si tout mais rapidement. Ce que j'en tire
Mc Cormak , l'irlandaisle rebelle il est fidèle à son rôle : toujours sympathique mais raleur.
Pidjii la sagesse et le bon conseil
Au final le casque c'est un emmer.... mais quand on tombe c'est bien. Donc chacun pourrait faire ce qu'il veut . Après le problème bien sûr c'est si la loi exige eh bien comme toutes les lois c'est chiant mais ensuite on s'y fait regardez la ceinture bon ensuite eh bien celui qui ne respecte pas la loi il assume et voilà.
Il reste que les lois sont votées par la représentation nationale élue par les citoyens alors il faut faire le bon choix c'est assez classique mais là c'est bien à côté du forum qui nous uni tous dans la passion du voyage à vélo allez je pense qu'il faudrait fermer ce post l'ambiance est électrique
— Bonjour, jolie dame.
— Euh… Bonjour.
— Sur Internet, on ne dit pas seulement de moi que je suis stupide. On dit également que je suis une Irlandaise rebelle.
— Houâââ.
— Vous habitez chez vos parents ?
Et il poursuivit sa route
Celle que voulait sa monture
Car en cela consistait
L'essence de l'aventure
— Cervantes
Moi si, et je suis plutôt d'accord avec meg2 et McComber.
Il serait injuste qu'on oblige au port du casque pour déresponsabiliser encore plus les automobilistes. Déjà qu'on nous oblige au gilet fluo à cause des chauffards incapables de nous voir.
"...Les hommes étaient tout le temps n'importe où, avec de grandes ferrailles bizarres qui partout abîmaient tout." Jacques Prévert.
Je suis pour le réhaussage des voitures d'un bon mètre et l'installation d'une trappe à cyclistes ainsi que l'obligation pour le conducteur d'achever le cycliste accroché qui souffrirait trop et/ou couterait trop cher à la sécu.
Dites les gars, ça vous amuse de relancer une discussion sur le casque tous les 6 mois? Ou alors, vous croyez vraiment que personne n'a encore abordé le sujet sur ce forum ?
Bref, en utilisant un peu la fonction de recherche, par ordre d'importance:
- http://voyageforum.com/v.f?post=220124 (147 réponses)
- http://voyageforum.com/v.f?post=2468817 (104 réponses)
- http://voyageforum.com/v.f?post=2673449 (57 réponses)
- + les sujets sur les obligations dans certains pays (Etats-Unis, Suède, Norvège, Espagne 2X), + les guèpes et les casques, + toutes les fois où ça revient dans les autres discussions...
Bonne lecture à tous... et vous verrez comme JG07 prend la mouche à chaque fois 😛😇
Salut,
Ah on nous prend pour des enfants, voir des cons sur cette discussion. Bien sûr que mettre le casque ne "mange pas de pain" comme éventuellement il peut être utile en cas de chute, tout comme ne pas fumer atténue le risque de maladie, ne pas boire aussi... bref y'en a marre de cette société qui veut tout régenter, qui recherche le risque zéro. je me méfie toujours des personnes qui veulent mon bonheur. Allez arretons de rigoler, pourquoi aussi ne pas mettre un casque au pieton car ce dernier risque de tomber aussi... Si les technocrates qui envisagent le port du casque obligatoire sont les mêmes qui concoivent les pistes cyclables dans nos villes on a pas fini de rire. Pendant que je me défoule, un coup de pied au cul à l'association "vélorution" militante entre autre du port obligatoire du casque. qui fait plus de tort que de bien au vélo en particulier en opposant les usagers de la route les uns aux autres, et en jetant l'anathème sur les motards. Cette bande de "bobos" qui ne connait du vélo que le velib et vient de découvrir ses bienfaits devrait savoir qu'il n'est nullement incompatible d'aimer le vélo et la moto où "tiens tiens" le casque est obligatoire et se justifie par le simple fait que sans visière à partir d'une certaine vitesse c'est intenable. Bon vent à tous et honni soit le jour où nous serons transformés en poussins casqués.
Bonjour, en tant que cycliste , je porte le casque , mais surtout comme ancien professionnel du secours routier , je voudrais non pas parler " d'accident " mais de boucherie ! Un accident , c'est lorsque l'avatar n'est pas prévu, qu'il n'avait pas été pensé, que l'on ne l'avait pas imaginé...Dans notre jargon, la " boucherie " c'est l'état qui résulte d'une négligence qui a TRES mal tournée ! Des têtes éclatées, cervicales brisées, hémorragies intra-crâniennes, j'en ai ramassées, certains sont morts dans nos bras, d'autres condamnés à vie au fauteuil roulant ( dans le meilleur des cas ) parce que plus souvent ils resteront allongés à vie sur un matelas anti-escarres, nourris par une sonde. De plus cela a un coût pour la collectivité...C'est le nombre croissant d'accidents à la tête, pas toujours dûs aux voitures d'ailleurs, nombre de cyclos tombent seuls ( mon expérience : 1 sur 3 ) qui rendra un jour le port du casque obligatoire. Comme la ceinture de sécurité à l'arrière, et pour ceux qui aiment rire, j'aurais aimé les inviter à m'accompagner sur une intervention routière il y a quelques années , oû nous avons sorti 2 enfants 6 & 8 ans, de l'arrière d'un vl ....décapités ! Nous , nous n'avions pas envie de rire !!!!
La route est très dangereuse, l'atrait du voyage formidable, mais essayons d'en minimiser les risques au moins !
Bonne route à tous (tes ).
Jacques.
Et bien évidemment, s'ils avaient porté des casques, au moins, ces pauvres chérubins, leurs têtes, toute arrachées qu'elles étaient, auraient au moins eu l'avantage de montrer un sommet du crâne intact.
Et il poursuivit sa route
Celle que voulait sa monture
Car en cela consistait
L'essence de l'aventure
— Cervantes
c'est l'état qui résulte d'une négligence qui a TRES mal tournée !
Lorsqu'un cycliste non-casqué se fait shooter par une bagnole et se retrouve la tête éclatée, c'est une négligence de sa part ou de la part du chauffard qui ne l'a pas vu ou qui a bu ?
Et s'il est casqué mais qu'il n'a que le dos brisé et les boyaux répandus sur la chaussée ?
nous avons sorti 2 enfants 6 & 8 ans, de l'arrière d'un vl ....décapités !
Qu'est-ce que tu proposes pour que cela ne reproduise plus jamais ? Interdire l'accès aux sièges arrières pour les enfants ? Rendre obligatoire la combinaison de cosmonaute aux enfants entre 6 et 8 ans assis sur les sièges arrières ? Interdire la circulation des vl sur autoroute ? En quoi est-ce que le port du casque pour les cyclistes viendra diminuer cette "boucherie" comme tu le dis ?!?
La route est très dangereuse
Bah là alors, moi je dis, interdisons carrément la route !
Excusez-moi, je ne voulais pas intervenir sur cet enième post sur le port du casque. Mais là, j'ai pas pu m'empêcher, trop énervée ! 😠😠😠 Que ceux qui veulent protéger leur crâne le fassent, que ceux qui n'en veulent pas fassent comme bon leur semble et que personne n'emmerde personne, et surtout pas avec des argumentaires fallacieux !
Salut j'utilise une casque depuis que j'ai un vélo. Ma question est de ce que faire avec les enfants quand nous les transportons. J'ai un Velo hollandais et mes enfants vont dans la caisse d'en avant, bien qu'ils sont sûrs j'ai mes doutes.
Des têtes éclatées, cervicales brisées, hémorragies intra-crâniennes, j'en ai ramassées, certains sont morts dans nos bras, d'autres condamnés à vie au fauteuil roulant ( dans le meilleur des cas ) parce que plus souvent ils resteront allongés à vie sur un matelas anti-escarres, nourris par une sonde. De plus cela a un coût pour la collectivité...C'est le nombre croissant d'accidents à la tête, pas toujours dûs aux voitures d'ailleurs, nombre de cyclos tombent seuls ( mon expérience : 1 sur 3 ) qui rendra un jour le port du casque obligatoire. Comme la ceinture de sécurité à l'arrière, et pour ceux qui aiment rire, j'aurais aimé les inviter à m'accompagner sur une intervention routière il y a quelques années , oû nous avons sorti 2 enfants 6 & 8 ans, de l'arrière d'un vl ....décapités ! Nous , nous n'avions pas envie de rire !!!!
La route est très dangereuse, l'atrait du voyage formidable, mais essayons d'en minimiser les risques au moins !
Bonne route à tous (tes ).
Jacques.
A bout d'argument, c'est toujours le même topo y'a toujours quelqu'un du genre:" écoute mon p'tit gars je vais de raconter mes campagnes" et qui balance ses images chocs. Tu sais très bien que ce n'est pas avec ce type d'arguments que tu vas convaincre. Quand au côut pour la collectivité c'est un argument fallacieux. Avec ce genre de raisonnement pourquoi ne pas interdire la pratique du vélo aux inactifs qui ne cotisent pas? Et allons y pour interdire les routes à ceux qui ne payent pas l'impôt. Comme il est dit dans dans un post précédent, arrêtez de nous emmerder avec le port du casque et vos images chocs rubrique "chiens écrasés". Ceux qui veulent coiffent et les autres non. Mais surtout épargnez nous votre morale à deux balles, et le côté paternaliste qui lui sied.
Je souhaite changer mon porte bagage avant (un Zefal). Je voyage seul. Donc pour caser toutes mes affaires j'utilise à l'avant comme à l'arrière une paire de…
J'ai changé de vélo de voyage l'année dernière, et ma nouvelle monture possède un cadre sloping. C'est à dire, que le tube horizontal est plus bas côté selle,…
Je suis très attaché à mon vieux VTC que je viens de rénover entièrement. Il ne reste que le cadre d'origine. Vu son âge, les porte bidons n'étaient pas…
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
