Pneus pour voyager à vélo

Au fait, question subsidiaire: quelle pression mettez vous dans vos pneus, et comment savez-vous quelle pression vous avez-mis lorsque vous les regonflez après un avion ?

euh... la pression des pneus bouge dans l'avion ? Il faut dégonfler les pneus... je ne sais pas j'ai jamais fait avion + vélo...

Pour ta question, la pression qu'il faut est généralement indiquée sur le flanc du pneu. Et pour savoir, tu as une pompe avec un manomètre ou tu vas gonfler tes pneus ou vérifier la pression chez un gars qui a un compresseur avec un manomètre.

Pour les sorties en France, je pense que n'importe quel pneu anticrevaison à 15-20 euros suffit pour de la route, chemins et même TT léger. J'utilise des Vittoria Cross Ranger 700x38C. C'est du très costaud avec un super rapport qualité/prix (autour de 15€). ça fait longtemps que j'ai ça : ça ne crève pas, on peut même faire du TT avec, ça ne bouge pas. Puis j'ai remplacé mon pneu arrière par le Michelin Transworld Sprint en 700x35C. ça a l'air costaud aussi mais je remarque qu'en cas de freinage je dérape beaucoup plus.

Au début, il y a quinze ans, sur mon premier vélo je voyageais avec du 700 x 25 kevlar. Puis, j'ai opté pour le schwalbe classique 26 x 1.75 et enfin le fameux XR. Le XR est très bien sauf que les sculptures retiennent le goudron ou la boue et les quelques fois où l'on crève, c'est un peu la guigne pour chercher l'objet qui a percé la chambre.

Je me suis toujours demandé si ces sculptures, ce n'était pas un peu excessif... Quand la roue est pleine de boue, de toutes les façons, sculptures ou pas, ça patine, non ? Je n'ai jamais étudié de près les roues de 4x4, mais il me semble que celles-ci ne sont pas aussi "féroces"... Sans compter que les pistes boueuses ne sont en général pas praticables pour les vélos (les joies de la boue qui coince les roues...et le cyclo). Sont-elles utiles sur piste sableuse et rocailleuse ?

Dans beaucoup de pays, le réseau de routes goudronnées est important et il faut râper un peu plus le sol avec ces satanées sculptures. Certes on est pas là pour faire de la vitesse mais le mot vélo a été construit à partir de celui de véloce, non ?

Enfin, une reproche à tous les pneus de vélo : les flancs sont toujours fragiles. Sur route, cela ne gêne pas mais sur piste...

Au fait, question subsidiaire: quelle pression mettez vous dans vos pneus, et comment savez-vous quelle pression vous avez-mis lorsque vous les regonflez après un avion ?

euh... la pression des pneus bouge dans l'avion ? Il faut dégonfler les pneus... je ne sais pas j'ai jamais fait avion + vélo...

Normalement, il faut dégonfler les pneus pour éviter toutes explosions accidentelles... On ne sait jamais.

Par contre, cela ne doit pas être trop risqué en altitude car la formule physique dit : Pression x Volume = Constante x Température. Vu que le volume est constant, la pression varie en fonction de la température. Si vous partez de Sibérie par -25°C pour l'équateur par +40°C, il y a un risque de surgonflage...

Voilà pour la physique du soir ;)

Merci pour le lien sur le site schwalbe. A tout regarder, je pense qu'il s'agit de Marathon "classiques". Pour notre périple, je vais paut-être équiper les 2 vélos les + lourds (en fait, 1 vélo et 1 tandem PINO) avec des marathon XR. Pour la pression des pneus, c'est vrai qu'en avion, il faut les dégonfler un peu (et même un peu beaucoup !), et on a déjà trop de bagages pour s'encombrer avec un manomètre... Alors, c'est un peu délicat pour la regonfle... Peut-être faire "au jugé", et à la première station, on vérifie. Aux USA, ça va être un peu difficile, avec leur système à la noix... Mais bon. Sur les autres pays, c'est certainement jouable... Merci en tout cas, je retourne à mes préparatifs pour le grand départ, pendant que les schtroumphs sont couchés...

http://5-bicyclettons.over-blog.com/

oui c'est vrai, mais le mien a les jantes 700. modifié avec pédalier 44/32/22 et couronne 11*34....donc preparé pour les belles pentes....🙂

je voyage en conti ride tour canal des 2 mers pas une crevaison pneus solides et tres roulants