Tu sais, le but premier n'est pas de trouver un financeur. Ca sera certes un "plus", mais je n'y songe pas encore.
La première chose à faire, c'est de convaincre mon entourage que c'est faisable! C'est ça le plus dur.
J'ai une demande à faire à des habitués des poids lourds et autres engins hors du commun.
Pensez-vous que l'idée de passer le tracteur en VL (moins de 3, 5t de PTAC, si c'est faisable matériellement bien entendu) et de même pour la remorque, soit une bonne idée? Ca me permet d'éviter de passer le permis C au profit du B(E)...
Ou à votre avis, vaut-il mieux que je passe définitivement ce permis C voire C(E)? Sachant qu'il ne me servira que pour ce tracteur à priori...
Je réveille ce sujet qui partait dans les bas-fonds du forum, avec une bonne nouvelle à la clé: j'ai mis ma femme au courant de mon projet! Déjà elle ne m'a pas pris pour un fou, ce qui est une bonne chose. Bien évidemment, elle était très réticente à l'idée de voyager en tracteur, et cela se comprend très bien...
Je lui ai montré ce sujet et vos nombreuses interventions positives, et elle en est revenue avec un autre état d'esprit, car je crois que tout ce qu'elle a lu ici l'a encouragé à tenter l'aventure. Ses mots: "C'est très tentant, pourquoi pas après tout? Chiche!" Finalement elle est aussi cinglée que moi.
Conditions pour qu'on puisse envisager ce voyage en tracteur: que ce soit confortable, surtout question bruit/vibrations, avec de bons sièges évidemment. L'esprit du voyage lui plait assez: ce n'est pas la course, on se pose où on veut, on prend 15 jours au bord d'une plage si on a envie, on ne se fixe quasiment aucun objectif d'itinéraire, tout simplement pour essayer de voyager avec le minimum de stress. On n'ira peut-être pas très loin, mais on le fera en toute liberté et avec le minimum de contraintes.
Actuellement le projet a donc cette forme:
- Pas (ou peu) d'objectifs fixés en termes de trajet et de temps: Afrique de l'ouest, passer à l'est si possible (autrement on reste à l'ouest) sur un an, éviter le transit maritime car je pense que l'ensemble ne passera pas dans un container hight cube;
- Tracteur rénové et correctement équipé: cabine en toile épaisse que l'on peut replier facilement en l'enroulant, à l'image des camions bâchés militaires par exemple, bons sièges, freins modifiés, vibrations réduites au maximum, climatisation automobile, et peut-être direction assistée, réservoir supplémentaire de GO, en évitant de dépasser 4 tonnes;
- Passer ce tracteur en 4 places assises si les formalités sont accessibles, voir pour un carnet de passage en douane, et ça sera tout ce que je ferai en formalités administratives je pense;
- Une caravane d'occasion (1000 à 1500€, des années 80) de 5m environ, 800-900kgs, avec petit coin cuisine, douche WC et 4 couchages, qui serait un peu modifiée: réservoirs supplémentaires, panneaux solaires, lanterneau si ça peut se faire, équipée de lampes à LED, une bonne ventilation également;
- Cette caravane serait montée telle quelle sans modifications (peut-être simplement démonter les roues) sur un châssis léger de remorque agricole, avec un essieu au centre ou légèrement décentré vers l'arrière, avec une garde au sol à peu près équivalente à celle du tracteur, freinée soit par un système de flèche freinée, soit avec une dérivation du circuit de frein du tracteur, ce qui serait mieux. La caravane ne serait pas fixée directement au châssis, mais par l'intermédiaire de suspensions pour amortir au mieux (un châssis agricole n'est pas amorti). Tout ce qui concernerait les réservoirs supplémentaires d'eau serait monté dans ce châssis (et non pas dans la caravane) de façon à l'équilibrer au mieux sur les roues, afin d'avoir maxi 75-100 kgs en bout de flèche.
Ce que je me fixe en termes d'objectifs pour la préparation: essayer de ne pas dépasser 4 tonnes pour le tracteur et 2 tonnes pour la remorque, comme cela l'ensemble restera assez maniable et sera très en deçà des capacités du tracteur (PTRA de 24 tonnes), et grosso modo une enveloppe de 10.000€ pour la préparation de l'ensemble, avec beaucoup de matériel d'occasion et au maximum fait par moi-même. Ca serait réparti ainsi: 1500€ pour la caravane, 1500€ pour l'équipement de la caravane, 500-1000€ pour l'achat d'un ancien châssis de remorque agricole, 5000€ de rénovation/préparation du tracteur, et 1000-1500€ restants pour diverses formalités ou autres imprévus. Ce n'est pas rigide et ça ne sera pas une catastrophe si on va taquiner les 15.000€.
Pendant les quelques années qui vont servir à préparer ce voyage, on ne s'empêchera pas de vivre non plus, on prendra des vacances, on voyagera un peu aussi en Europe. Nous ne consacrerons pas exclusivement notre énergie à ce projet.
Quand l'avancement de la préparation sera déjà bien abouti, nous ferons divers essais et divers petits voyages pendant nos congés pour se rendre compte de la faisabilité du voyage en tracteur sur le long terme, pour éviter de mauvaises surprises et bien appréhender cette philosophie de voyage inédit. Comme je n'ai jamais vu de voyage en tracteur sur le long terme en famille, nous ouvrirons la voie, et nous n'avons peut-être pas conscience des pièges, mais en y allant doucement, tranquillement et de manière réfléchie, nous pourrons sûrement nous en sortir, j'espère!
L'avantage que je vois à une remorque caravane, c'est que si on se pose dans un coin, on peut dételer l'ensemble et être plus facilement mobile avec le tracteur seul. Un autre avantage est que le tracteur sera sûrement un bon moyen de contact et qu'il pourra parfois être utile. Encore un autre avantage, même si ce n'est pas ma motivation première, c'est que ce genre de projet trouvera probablement un écho médiatique, et qu'on sera peut-être suivis et aidés en cas de difficultés.
Voilà, j'attends vos réactions et vos commentaires sur l'évolution de notre projet!
"Je réveille ce sujet qui partait dans les bas-fonds du forum, avec une bonne nouvelle à la clé: j'ai mis ma femme au courant de mon projet! Déjà elle ne m'a pas pris pour un fou, ce qui est une bonne chose. Bien évidemment, elle était très réticente à l'idée de voyager en tracteur, et cela se comprend très bien...
Je lui ai montré ce sujet et vos nombreuses interventions positives, et elle en est revenue avec un autre état d'esprit, car je crois que tout ce qu'elle a lu ici l'a encouragé à tenter l'aventure. Ses mots: "C'est très tentant, pourquoi pas après tout? Chiche!" Finalement elle est aussi cinglée que moi. (...)
Voilà, j'attends vos réactions et vos commentaires sur l'évolution de notre projet! "
Très belle nouvelle !🙂
Continuez de nous tenir au courant.
Un petit UP 😛 pour souhaiter la bonne année à ceux qui passent par ce topic, ainsi que pour dire que ce projet est toujours sur les rails même si rien de concret n'a été fait jusqu'ici!
Le projet de base reste le même, c'est à peu près sûr qu'on prendra une remorque et qu'on fera une autoconstruction dessus. Il m'a été indiqué qu'une caravane ne résisterait peut-être pas aux mauvaises pistes et qu'il valait mieux construire soi-même et faire l'aménagement qu'on veut.
J'en profite aussi pour préciser que par rapport au message d'origine, les destinations seront probablement bien plus restreintes: Afrique de l'Ouest surtout, et on verra si éventuellement on pourra passer à l'Est avec le contexte qu'il y aura alors.
Ce qui m'intéresse surtout, c'est toute l'Afrique équatoriale, hélas celle qui connait le plus d'instabilité... Congo, Gabon, Cameroun...
quel beau projet! moi , j'ai fait deux TDM, dont le dernier en famille avec nos trois enfnats et si j'ai un conseil à te donner c'est de mettre les enfants dans la boucle, et très tôt!
de les motiver, de leur donner le sens de l'aventure et des belles rencontres, (en faisant des petits voyages faciles avant par exemple la grece ou des pays comme ca)
c'est peut être un moyen de faire basculer les reticences de ta femme...
dans mon cas c'était moi la partante et mon mari le "raisonnable" et nous sommes rentrés depuis 6 mois et les enfnats n'ont qu'une envie : repartir voyager...
expérience géniale que ce temps libre en famille!
allez bon courage, et prevoie un espcae quand même confort pour tes enfnats (nous on etait en camping car, principalement)
Nos enfants voyageront avec nous, d'ailleurs on va à Madagascar cet été, en famille.
Mais il faut aussi songer à économiser. Peut-être qu'on trouvera une caravane ou un fourgon pas cher et économique pour partir en Europe (je ferais bien la Lozère, l'arrière pays en Provence, le Portugal, l'Italie, la Norvège... et d'autres...)
On verra car ce n'est pas simple avec 5 semaines de congés par an pour ma femme... On privilégie surtout la famille, qui est loin de nous, mais rien n'empêche de prendre 1 semaine et vadrouiller en France, où il a déjà beaucoup à voir.
Ma femme n'est plus réticente, elle est d'accord avec le projet! Même avec le tracteur, c'est dire! Par contre, le confort reste primordial, donc caravane, certainement auto construite, et des petites étapes, pour ne pas fatiguer tout le monde à 30 kmh.
On verra bien. On fera la préparation des équipements en temps voulu, d'ici 3-4 ans ainsi que tout l'administratif qui tourne autour d'un tel voyage... Par contre on ne prépare rien sur les destinations. On part, et on verra où on ira au jour le jour. On loupera surement des trucs "importants", mais on ne veut pas fonctionner par objectifs, histoire de ne pas se stresser tant que possible.
Je viens de découvrir ton message en regardant, sans grand intérêt, la discussion sur le concept de tour du monde...😕
Et en découvrant ton projet, ça m'a...comment dire... emballé. Il y a quelque chose de superbe dans ce que tu comptes faire... et je suis bien incapable de dire quoi... ce n'est pas tant l'exploit de traverser l'afrique, MO et Asie en tracteur, ce n'est pas tant la volonté de récolter des musiques du monde...
Non, je crois que ce qui me plaît dans ton projet, c'est la façon dont tu le présentes. Tu nous demandes ce qu'on en pense, et pourtant les choses ont l'air d'être assez claires dans ta tête... je ne suis pas sûre, donc, que ce qu'on en pense ait la moindre importance pour toi...
Il y a quelque chose du bricolage, du familial, du local, du p'tit monde, dans la façon dont tu parles de ton projet. Ce n'est pas l'exploit que tu projètes, c'est le plaisir. On te sent heureux d'un bout à l'autre de ton message initial.
Il y a quelque chose qui donne envie de te suivre, de t'accompagner de loin à défaut de grimper dans le tracteur avec toi... il y a quelque chose de superbement humain, qui nous fait oublier toute raison ou tout cynisme...
Il y a quelque chose de "je monte dans mon tracteur et, au bout du champ, au lieu de tourner pour commencer une nouvelle rangée, je continue tout droit, je verrai bien où j'arrive." Ouais, je crois que c'est cela, il y a cette magie du voyage, cette humilité du départ, ces pieds sur terre et cette tête dans les étoiles...
Je ne sais pas où en est ton projet, si tu vas le réaliser ou non, je n'ai pas grand chose, pour ne pas dire rien, à apporter... mais je voulais juste te dire, que, pendant quelques instants, ton projet m'avait fait rêver... ce qui est déjà pas mal...
Bon courage pour la suite, amuse-toi bien à mettre tout cela sur pied... je te souhaite plein de bonnes choses et de réussite dans la réalisation de tes rêves...
Bonjour
c'est original pour le transport, mais pourquoi pas?
ton projet tu le défini peu à peu et cela pourrait être réalisable.Tu semble organisé et réfléchi dans ta folie...le titre surprend et m'a intrigué, je me demande même si j'aimerais pas ca moi aussi...
pour le faire avec tes enfants, pensez peut -être à arreter un peu plus souvent que si c'était juste une gang d'adulte étant donné qu'ils ont besoin de bouger et n'ont pas la même conception du voyage que les adultes.Mais c'est sur ils doivent aussi ce discipliner à ne pas arreter à toutes les heures ou demi-heures, sinon tu te rendra pas loin en une journée, tu seras toujours arreté...même si t'es pas pressé, c'est le fun d'avancer dans le trajet.
tiens moi au courant et bon courage!
continue tes recherches et tes planifications.
J'essaye de définir ce projet le mieux possible, ce n'est pas évident car personne n'a de recul sur cette conception du voyage.
En tout cas, ça ne sera pas pour la performance que je le ferai, ni pour me prouver quoi que ce soit. C'est juste parce que j'en ai envie, si c'est faisable...
Une chose est sûre sur ce projet, c'est qu'on prendra le temps de voyager et de s'arrêter selon nos envies. Pas de planning, pas de point de passage obligé, que du temps libre. Le moins de stress possible, le moins de contraintes possibles. Tant pis si on ne va pas plus loin que le Maroc ou la Mauritanie!
Pour les enfants, ça sera assez naturel je pense.
Voilà comment s'oriente désormais ce projet. Plus de caravane, mais une cellule autoconstruite sur le chassis du tracteur. Je pourrai emporter une roue de secours.
Hauteur un peu moins de 2m50, largeur dans les 1m80 ou à peine plus, longueur de la cellule sans la partie avant dans les 2m30, longueur totale un peu moins de 5m. Une roue de secours est positionnée sur le coté gauche (coté passager, le tracteur a le volant à droite). Le toit étant replié ainsi, il y a une hauteur intérieure d'1m40 environ.
Vue en 3D. Sur l'arrière de la cellule, au milieu, une porte non représentée.
En ouvrant le toit, on déplie une tente de toit avec un sol amovible relevable. La longeur serait d'environ 3m30, la hauteur un peu plus d'1m30,
Voilà une vue sans la tente. En gris ce sont des matelas. Grosso modo 1m40 de large et 1m80 de long, je pense que ce n'est pas l'idéal même si on mesure moins d'1m70. J'ai une autre idée pour la disposition. On monte par l'intérieur, sans échelle car il y aurait une table dessous, mais il faudra que je conçoive un passage plus sécurisé que ça.
On voit le "sol" et les matelas de la tente de toit relevé (en violet) ce qui ferait une bonne hauteur intérieure pour se tenir debout à l'aise
Une vue sans la cellule histoire de voir la répartition. En gris, banquettes avec coussins, en vert tous les coffres et placards. La partie basse des placards: essentiellement des réservoirs (eau propre/sale, peut être gasoil?), sous la banquette avant: coffre technique avec outillage, batteries... Un petit coffre dans la roue de secours avec encore un peu d'outillage.
La partie haute des placards: tout ce qui sera utile pour la cuisine, la toilette et la vie de tous les jours... Le bloc cuisine sera le coffre arrière droit avec une partie amovible (2 feux et petite bouteille de gaz) pour l'emmener dehors facilement, et un petit plan de travail. Le placard arrière gauche sera un petit évier et un robinet avec un long flexible pour aller en extérieur si besoin.
Les assises à l'arrière font 1m de large. Au milieu on disposerait une petite table amovible qui sera mise sur le sol de la cellule quand on ne l'utilisera pas.
Les coussins et matelas seraient rembourrés avec... les habits/serviettes/tissus. Comme ça on fait d'une pierre 2 coups: pas de volume inutilisé avec des coussins rembourrés à la mousse, et pas besoin de mettre les habits dans des coffres. Réaliste ou utopiste?
Pour les commodités, ça sera minimaliste. Pas de douche ni de toilettes en intérieur, mais une tente de douche extérieure. Pour les toilettes, on se débrouillera dans la brousse, mais il y aura au moins un petit seau hygiénique avec de la sciure planqué dans un coin.
On prévoit de vivre au maximum en extérieur et d'aller dans les pays d'Afrique. On partira à 4 là-dedans: 2 adultes et 2 enfants de 5 à 10 ans environ, si le projet se concrétise comme on le conçoit.
Voilà comment s'oriente désormais ce projet. Plus de caravane, mais une cellule autoconstruite sur le chassis du tracteur. Je pourrai emporter une roue de secours.
Hauteur un peu moins de 2m50, largeur dans les 1m80 ou à peine plus, longueur de la cellule sans la partie avant dans les 2m30, longueur totale un peu moins de 5m. Une roue de secours est positionnée sur le coté gauche (coté passager, le tracteur a le volant à droite). Le toit étant replié ainsi, il y a une hauteur intérieure d'1m40 environ.
Vue en 3D. Sur l'arrière de la cellule, au milieu, une porte non représentée.
En ouvrant le toit, on déplie une tente de toit avec un sol amovible relevable. La longeur serait d'environ 3m30, la hauteur un peu plus d'1m30,
Voilà une vue sans la tente. En gris ce sont des matelas. Grosso modo 1m40 de large et 1m80 de long, je pense que ce n'est pas l'idéal même si on mesure moins d'1m70. J'ai une autre idée pour la disposition. On monte par l'intérieur, sans échelle car il y aurait une table dessous, mais il faudra que je conçoive un passage plus sécurisé que ça.
On voit le "sol" et les matelas de la tente de toit relevé (en violet) ce qui ferait une bonne hauteur intérieure pour se tenir debout à l'aise
Une vue sans la cellule histoire de voir la répartition. En gris, banquettes avec coussins, en vert tous les coffres et placards. La partie basse des placards: essentiellement des réservoirs (eau propre/sale, peut être gasoil?), sous la banquette avant: coffre technique avec outillage, batteries... Un petit coffre dans la roue de secours avec encore un peu d'outillage.
La partie haute des placards: tout ce qui sera utile pour la cuisine, la toilette et la vie de tous les jours... Le bloc cuisine sera le coffre arrière droit avec une partie amovible (2 feux et petite bouteille de gaz) pour l'emmener dehors facilement, et un petit plan de travail. Le placard arrière gauche sera un petit évier et un robinet avec un long flexible pour aller en extérieur si besoin.
Les assises à l'arrière font 1m de large. Au milieu on disposerait une petite table amovible qui sera mise sur le sol de la cellule quand on ne l'utilisera pas.
Les coussins et matelas seraient rembourrés avec... les habits/serviettes/tissus. Comme ça on fait d'une pierre 2 coups: pas de volume inutilisé avec des coussins rembourrés à la mousse, et pas besoin de mettre les habits dans des coffres. Réaliste ou utopiste?
Pour les commodités, ça sera minimaliste. Pas de douche ni de toilettes en intérieur, mais une tente de douche extérieure. Pour les toilettes, on se débrouillera dans la brousse, mais il y aura au moins un petit seau hygiénique avec de la sciure planqué dans un coin.
On prévoit de vivre au maximum en extérieur et d'aller dans les pays d'Afrique. On partira à 4 là-dedans: 2 adultes et 2 enfants de 5 à 10 ans environ, si le projet se concrétise comme on le conçoit.
C'est à dire que pour concevoir ce projet, il faut bien passer par une modélisation informatique.
J'aimerais bien avoir mieux à montrer que de l'image de synthèse, mais en attendant, ça permet de donner une idée de ce qui est faisable et de se rendre compte des répartitions.
Bonjour,
ça fais plus d'1 an que je n'étais pas venue lire cette discussion, et je suis bien heureuse de lire que ce projet chemine!
En 2009-2010, j'ai passé presque 1 an à vadrouiller dans des pays d'Afrique (du Burkina Faso à l'Afrique australe). Voyage itinérant effectué en prenant essentiellement les transports en commun (principalement des bus ou minibus, et parfois d'autres modes de transport moins communs tels que le bateau, le camion, la pirogue etc.).
J'ai logé tantôt chez l'habitant, tantôt chez des amis d'amis, tantôt en camping (sauvage ou non).
En me basant sur cette expérience, je me permets quelques remarques vis-à-vis de vos intentions d'aménagement de votre véhicule.
D'abord, je trouve que c'est une bonne idée, plutôt aboutie et qui semble assez adaptée pour avoir un peu de confort (notamment voyager avec des enfants)... même si d'un côté je trouvais un peu dommage que le véhicule perde son aspect "tracteur" (d'autant plus que, si je me souviens bien, au départ vous aviez émis l'idée de travailler occasionnellement aux champs avec si des situations s'y prêtaient... que ce soit ou non une idée pertinente, elle n'est définitivement plus d'actualité).
A propos des équipements...
Bien que pratique, je pense que les réservoirs d'eau (eau propre/eau sale) et l'évier ne sont pas essentiels. Prévoir des bidons d'eau (eau potable et eau d'utilisation courante pour la toilette, la vaisselle, la lessive etc.) serait suffisant, avec la possibilité de les ranger là où vous le voulez, mais qu'ils soient facilement accessibles, et facile à sortir et à ranger.
Ce que vous prévoyez vous permettrait certes plus d'autonomie, vous permettant d'aller n'importe où sans être bloqué du point de vue des ressources. Néanmoins on trouve de l'eau pratiquement partout, soit à des robinets, soit à aller chercher à une rivière, un lac ou à l'océan, soit à aller puiser (dans les lieux où vous ne trouverez pas de puits public, il est peu probable que le propriétaire d'un puits vous en refuse l'accés).
Par ailleurs, il y a peu d'endroits où l'évacuation des eaux usées est organisée. Autrement dit, l'eau usée part et est imbibée dans le sol, ou ruisselle jusqu'à un cours d'eau. Donc même si vous la stockez, où que vous la déversiez il est probable que cela revienne au même que de la laisser couler là où vous l'utilisez.
Concernant l'eau potable: un outil bien pratique (qui évite de faire bouillir l'eau -qui implique d'avoir plusieurs récipients pour la faire refroidir etc., et l'utilisation de beaucoup de gaz ou de bois, à moins de la faire au solaire!- ou d'utiliser des pastilles purificatrice -peu adaptées pour de grandes quantités et sur un longue durée, et qui reviendraient assez cher, de même que d'acheter chaque fois de l'eau en bouteille -qui ne permet pas d'en avoir partout et à tout moment) est le filtre à eau. Dans votre cas, préférez un de grande contenance. Le processus de filtration est assez long, mais en vous organisant un minimum vous aurez en permanence de l'eau à filtrer dans la réserve du filtre, et un récipient dans lequel se transvasera l'eau filtrée, que vous changerez par un autre à chaque fois qu'il sera plein. Cette rotation vous permettra d'avoir toujours de l'eau filtrée disponible. Ce procédé peut fonctionner pendant que vous roulez, sans problème (je l'ai expérimenté pendant 2 semaines quand je voyageais en voiture avec un ami).
Il peut s'avérer important de connaître la nature des organismes biologiques (notamment foie et estomac) de chacun des membres qui feront ce voyage. La durée et le confort de votre expédition peut en dépendre. S'ils sont solides, ils pourront s'adapter facilement (en y allant progressivement, c'est plus sûr), et vous pourrez goûter les mets locaux, vous alimenter comme les locaux partout où vous irez, voire boire l'eau du robinet ou du puits (dans certains endroits; se renseigner auprès des locaux) sans avoir à la traiter.
Concernant la douche: je vous conseille d'emporter une "poche à douche, avec un embout de douchette". Je ne sais pas exactement quelle est la dénomination, douche solaire peut-être. C'est bien pratique, pour se doucher mais aussi pour faire la vaisselle et se laver les mains. S'il est disposé suffisamment en hauteur vous aurez de la pression, ce qui est agréable et pratique. Un grand tissu et une armature pour le faire tenir peut faire l'affaire en guise de cabine de douche (un "toit" est superflu, même quand il pleut puisqu'on se douche, quitte à se sécher et se changer à l'intérieur). Il faut que l'armature soit adjacente au véhicule pour pouvoir poser ou accrocher la poche de douche contenant l'eau au véhicule, ou alors qu'elle soit assez solide pour y suspendre 20 kg (le poids des 20L d'eau que la poche peut contenir).
Je ne sais pas ce que vous entendiez par "tente de douche", c'est peut-être tout aussi bien.
Pour les toilettes, inutile en effet de prévoir quoi que ce soit (même le seau et la sciure, je doute, d'autant plus qu'il faut ensuite trouver un moment et un endroit pour le vider, et se rapprovisionner en sciure -ce qui n'est pas impossible, mais bon...)... excepté une petite pelle (genre jouet pour les châteaux de sable) ou un plantoir... pour creuser avant se faire ses besoins et recouvrir ensuite, où que ce soit. Ainsi que du papier toilette (on en trouve presque partout en vente à l'unité, mais il n'y en a pas toujours dans les toilettes. Dans certains pays, les gens n'en font pas usage; ils se lavent avec de l'eau). A noter que le papier toilette est biodégradable, donc on peut aussi l'enfouir.
Si je suis réservée quant à la pertinence du stockage de l'eau (qui ajouterait du poids, et donc augmenterait votre consommation de carburant), je pense qu'il est indispensable de prévoir un bidon de carburant en réserve -surtout dans certaines régions, ça peut dépanner (en fonction de la contenance de votre réservoir, bien entendu)!
Pour ce qui est des ustensiles de cuisine, toilette etc., ne vous chargez pas trop. Vous trouverez de quoi vous réapprovisionner sur place au fur et à mesure si besoin (excepté si vous voulez utiliser des savons, shampoings et détergents biodégradables, ce qui serait plutôt approprié compte-tenu du non-traitement des eaux usées).
Pour cuisiner, en Afrique de l'Ouest les gens utilisent un petit appareil en métal fabriqué artisanalement (je peux vous envoyer une photo si vous voulez), utilisé un peu comme un barbecue (cuisson au bois), mais sur lequel est posée une grille et les casserole sou autres récipients en métal. Peu le font, mais on peut évidemment aussi griller de la viande ou autre chose dessus! Si vous voulez vivre "surtout à l'extérieur" et de façon semblable à la population locale, vous pouvez en acheter un (ce n'est pas très cher). Il faut juste penser à s'approvisionner en bois au fur à à mesure.
Alternative plus écolo (et moins nocive pour les poumons et autres organes!): le cuiseur solaire. Ceux commercialisés en Europe coûtent cher, mais vous pouvez en bricolez un vous-même en vous renseignant (je connais une asso qui doit fournir les plans de montage si besoin). Ca demande un peu de temps, mais peut-être pas énormément dans les zones très ensoleillées.
Concernant les coussins rembourrés avec des tissus, habits et serviettes... très bonne idée! A condition que ce soit facilement accessibles, de s'arranger pour que les vêtement ne ressortent pas trop froissés (peut-être en les introduisant dans des housses bien serrées avant, ce qui permet de faire en sorte qu'ils ne soient pas déplacés quand on s'assoit ou s'adosse dessus?!). En prévoyant des sacs en tissus pour séparer le linge propre du linge sale, ça pourrait être pas mal (et comme ça le linge sale se retrouve aussi dans les coussins, qui de ce fait ne se retrouveront pas vides! En revanche, comment faites-vous les jours de lessive (pendant le temps de séchage, s'il est de plus de 2 heures -selon mon expérience, c'est rarement le cas, mais les jours humides ça arrive que ça dure longtemps)? Cependant je ne pense pas qu'il faille envisager d'y ranger les serviettes, car elles sont souvent humides. Si vous ne souhaitez pas qu'elles prennent trop d'espace, envisagez des serviettes en microfibre.
Pour les tissus et vêtements, pensez aussi que vous serez sûrement tentés d'en acheter et d'en faire faire sur place (notamment des pagnes). Le port du pagne est d'ailleurs super pratique pour sortir de la douche, et pour "aller aux toilettes" dans la nature!
Concernant votre tente, j'imagine que vous la concevez en tissu imperméable. Mais comment comptez-vous faire pour la replier et repartir s'il pleut?
Voilà, quelques pistes de réflexion supplémentaires!
Si vous pensez que je peux vous renseigner sur certaines choses en fonction de l'expérience que j'ai eue au cours de ce voyage, n'hésitez pas à me poser des questions!
Start each day with a smile.
Don't worry; be happy!
Si je pouvais garder intégralement l'aspect tracteur je le ferais. Mais cela m'imposerait la remorque derrière, et je vais perdre beaucoup en maniabilité. Le coté "tracteur" ne sera exploitable que pour remorquer éventuellement du matériel si l'occasion s'en présente. Pour ce qui est du travail aux champs, de toutes façons en Afrique, la culture ne se fait pas vraiment avec des moyens mécanisés. Mais le treuil aurait pu permettre d'autres choses. Il y aura bien un treuil, probablement électrique, et placé à l'avant. Il servira à se sortir d'un mauvais pas.
Pour les réserves d'eau, ce sont de bonnes remarques, mais il faudra quand même que j'aie des réservoirs fixes, ne serait-ce que pour utiliser au maximum les recoins du tracteur. L'évier sera une simple bassine avec un tuyau d'évacuation qui ira dans un bidon d'eau sale. Il sera alimenté très probablement par une petite pompe électrique. L'évier et son bidon seront amovibles très facilement pour être transportés dehors, comme le bloc de cuisson d'ailleurs. On aura quand même un réservoir d'eau grise qu'on vidangera où on pourra, on ne pourra pas toujours laisser trainer un tuyau d'évacuation par terre.
Pour le filtrage, je retiens ton idée, j'y avais déjà pensé. Le micropur ne me tente qu'à moitié, mais on en emportera quand même un petit peu en cas de secours.
En ce qui concerne notre santé, comme on va de temps en temps à Madagascar (pays d'origine de ma femme) on sait grosso modo à quoi s'attendre, surtout avec nos filles. Donc non, pas d'eau du robinet, ça c'est sûr. Pour l'alimentation, c'est bon, du moment que ça sera peu épicé. On n'a jamais été malades à Madagascar.
La douche: pas bête l'idée de la poche solaire, ça sera encore mieux que le pulvérisateur de jardin auquel j'avais pensé, car ça pourra se ranger très facilement! La tente de douche se trouve facilement sur le net, c'est ça:
http://www.equip-raid.fr/fiche_technique.php?produit_id=1385
Une fois replié ça devrait prendre peu de place. Je verrai si je peux adapter une autre solution.
Toilettes: un seau et un peu de sciure quand même, surtout pour la nuit ou pour tout autre endroit peuplé. Pour le reste, on se débrouillera avec la nature/les installations locales.
Carburant: au moins un jerrycan d'avance qu'on mettra.... je ne sais pas où! Et on verra si je peux rajouter un petit réservoir supplémentaire quelque part.
Ustensiles de cuisine: le minimum, une petite popote de camping, mais il faut bien penser qu'on a des enfants, et donc il faudra des bols, des assiettes, etc etc. L'avantage d'acheter ici, c'est qu'on trouvera des éléments dimensionnés pour le camping. Tandis qu'au fin fond de l'Afrique, je ne trouverai que des cocottes en alu.
Les fourneaux dont tu parles, je connais bien, y'a les mêmes à Madagascar, on appelle ça les "fataper" (connais pas l'orthographe). Pratique en brousse, mais faut du bois ou du charbon.
Pour la tente, il y a encore énormément à réfléchir, mais il faudra un extérieur totalement étanche, et une ventilation intérieure (soit naturelle, soit forcée...)
Au mieux 3-4 ans!!! Entre la construction de la cellule et le temps pour économiser de l'argent, c'est pas encore pour demain.
Mes enfants auront entre 6 et 9 ans, ce qui sera aussi une bonne période pour voyager. Moins contraignant qu'avec des tout-petits, et une grande curiosité à cet âge là.
J'ai parlé également de ce projet de voyage à ma soeur, de 2 ans ma cadette, et elle est emballée par le projet au point qu'elle voudrait également nous suivre en Afrique, avec un VW T4 synchro par exemple! Sans se "suivre" physiquement tous les jours, mais se retrouver par exemple de point en point!
Je ne pensais pas trouver quelqu'un en ma famille qui adhérerait à ce point là au projet! J'ai déjà au moins un soutien de ce coté.
Et à chaque fois que je met des amis dans la confidence, le projet les intéresse. C'est très motivant!
Je passe sur ce topic pour t'apporter mon soutient, c'est vraiment un excellent projet. Le temps de voyage change complement des autres engins motorisés.
Je n'ai pas lu tous les commentaires, je ne sais pas si ça déjà était mis en avant, mais je penses qu'avec ton tracteur tu pourrais faire des pauses pour aider la population local des campagnes que tu visiteras avec ton tracteur. De plus si tu cherches des sponsors ça peut donné une grosse plus valu à ton projet.
Personnellement je vais que trop négliger l'Afrique pour mon premier grand voyage sur plusieurs années : http://www.on-the-roadside.com/itineraire/
Mais se ne sera que partie remise !
Je te souhaite un bon courage, et surtout une bonne persévérance dans la rénovation de ton tracteur.
Bonsoir,
Il ne faut pas le soutien ou l'adhésion de vos familles et proches, mais votre propre motivation car une fois sur le terrain, il n'y a plus que vous pour affronter les supers bons moments mais aussi les galères et je peux vous en dire quelque chose. 54 pays visité et ce n'est pas terminé et pas 1 semaine pas pays, mais des mois. A moto (140'000kms) en voiture, à vélo, et d'autres transports.
Les galères et bien ça nous apporte quand même toujours soit une expérience de plus, ou des surprises fantastiques.
Donc Vogue la Galère.
J'aiderai du mieux que je peux avec le tracteur, mais les équipements de base seront enlevés (treuil et bêche) au profit d'une cellule.
Il restera un treuil (probablement électrique) à l'avant, destiné surtout à se sortir d'un mauvais pas.
A l'origine, je voulais effectivement m'en servir ainsi et aider d'une manière ou d'une autre les gens des villages, mais l'agriculture étant quasiment tout le temps faite à la main, le tracteur n'apportera pas grand chose. Idem pour le treuil d'ailleurs, en brousse, ce n'est pas sûr qu'il puisse servir à quelque chose. Par contre les capacités de traction pourront servir à du remorquage de matériel lourd, à condition qu'une remorque soit présente au niveau local.
D'autre part, sur le tracteur que je compte utiliser, il y a une tarière à l'arrière. Ce n'est pas le tracteur qui est en photo dans le premier post car j'en ai trouvé un autre, beaucoup moins usé. Donc cette tarière aurait pu permettre du forage, mais je n'ai pas d'autre solution que de l'enlever pour y greffer la cellule. Le forage qu'il est possible de faire n'est pas bien profond d'ailleurs, c'était simplement pour enterrer des mines...
Pour ma motivation, ne t'inquiète pas, elle est tenace! Mais savoir que la famille adhère au projet, ça serait toujours ça de soucis et de justifications en moins. Ce n'est pas sur eux que je compte pour me dire oui ou non, mais le fait de savoir que les projet intéresse est très rassurant.
Bonsoir, Votre idée est excellente, par contre pour les sponsors, il faudra vous lever de bonne heure ou être très très persuasif. Et pour aider les habitants, avec une grosse machine alors qu'ils travaillent à la main, il faudra faire attention car ils gagnent leur vie de cette façon et si vous arrivez et faites le travail vite fait bien fait, là ça risque de créer des problèmes. Par contre pour forer des puits, ça c'est hyper utile mais il vous faudra prévoir plus profond certainement. Bonne suite d'organisation
Vraiment originale comme idée, j'adhère complètement.
Je pense qu'il y a toujours possibilité d'avoir des sponsors même s'il ne faut pas espérer obtenir une fortune. Tu peux annoncer ton projet aux journaux locaux, ils seront ravis de faire un peu publicité je suis sûr.
Merci! Mais pour l'instant, je ne compte sur aucun subventionnement ni sponsoring.
On verra quand le projet sera réellement sur les rails si on peut compter sur une aide extérieure.
Pour passer certaines frontières , il faut un carnet de douane demandable a l'automobile club de France moyennant une caution (récupérable lors du retour du carnet).
L'ACF ne distribue pas a ma connaissance de carnets pour un tracteur, mais tu ne perds rien a essayer.
Les aventures les plus folles sont toujours passionnantes.
Cela dit, le tracteur ne me parait pas le moyen le plus raisonnable (écologiquement parlant).
A l'heure où chacun d'entre nous devrait se poser la question de savoir comment vont survivre nos enfants, est-il judicieux d'entreprendre un tel voyage avec ce moyen très consommateur d'énergie fossile polluante.
Certes, cette petite aventure n'aura pas vraiment d'impact sur l'effet de serre, mais elle fait partie des milliards de petites actions isolées qui s'additionnent et bouleversent notre climat (et provoque tant de souffrance).
Une paire de basquettes ou un vélo m'auraient paru un peu moins égocentrique comme projet.
Les aventures les plus folles sont toujours passionnantes.
Cela dit, le tracteur ne me parait pas le moyen le plus raisonnable (écologiquement parlant).
A l'heure où chacun d'entre nous devrait se poser la question de savoir comment vont survivre nos enfants, est-il judicieux d'entreprendre un tel voyage avec ce moyen très consommateur d'énergie fossile polluante.
Certes, cette petite aventure n'aura pas vraiment d'impact sur l'effet de serre, mais elle fait partie des milliards de petites actions isolées qui s'additionnent et bouleversent notre climat (et provoque tant de souffrance).
Une paire de basquettes ou un vélo m'auraient paru un peu moins égocentrique comme projet.
en survolant ce sujet, j'étais à peu près certain que l'auteur du sujet allait avoir droit à la tartine sur l'écologie, les émissions de CO2 et autres gaz à effet de serre. j'ai envie de dire à tous ces gens qui se jètent à corps perdu dans ces causes ridicules et sans espoir, de s'attacher à l'essentiel. on est pas égocentrique parce qu'on roule en tracteur tout comme on est pas assassin lorsqu'on tue un insecte. alors il y a l'éternelle réplique, bien terre à terre, derrière laquelle ces empêcheurs de tourner en rond se réfugient systématiquement "oui mais si tout le monde faisait ça". navrant. si on suit votre logique de bobo-traveller-écolo, tout a un impact, et quand je dis tout, c'est absolument tout. bref, tout ce qui compte dans un projet comme celui-ci, c'est l'esprit dans lequel il est réalisé. n'est pas le plus mesquin celui qu'on croit.
en survolant ce sujet, j'étais à peu près certain que l'auteur du sujet allait avoir droit à la tartine sur l'écologie, les émissions de CO2 et autres gaz à effet de serre. j'ai envie de dire à tous ces gens qui se jètent à corps perdu dans ces causes ridicules et sans espoir, de s'attacher à l'essentiel. on est pas égocentrique parce qu'on roule en tracteur tout comme on est pas assassin lorsqu'on tue un insecte. alors il y a l'éternelle réplique, bien terre à terre, derrière laquelle ces empêcheurs de tourner en rond se réfugient systématiquement "oui mais si tout le monde faisait ça". navrant. si on suit votre logique de bobo-traveller-écolo, tout a un impact, et quand je dis tout, c'est absolument tout. bref, tout ce qui compte dans un projet comme celui-ci, c'est l'esprit dans lequel il est réalisé. n'est pas le plus mesquin celui qu'on croit.
Fabuleux. Je classe cette réponse dans mon best-of.
Pour ma part, j'ai compris depuis longtemps que ces causes écolo sont ridicules car l'Homme est bien trop stupide pour qu'elles aient un sens un jour. Votre réponse l'illustre bien...
Fabuleux. Je classe cette réponse dans mon best-of.
Pour ma part, j'ai compris depuis longtemps que ces causes écolo sont ridicules car l'Homme est bien trop stupide pour qu'elles aient un sens un jour. Votre réponse l'illustre bien...
les écolo sont ridicules parce qu'ils pensent, ou plutôt se persuadent, qu'une prise de conscience collective suffirait. parce qu'ils sont bourrés de certitudes et plein de clichés. parce qu'ils jouent les effarouchés, blessés dans leur chair, pour des événements qui ne les touche pas plus que moi.
puis l'écologie, ça donne bonne conscience, ça valorise, ça réconcilie avec soi-même, n'est-ce-pas. ça donne aussi l'illusion aux gens qu'on est quelqu'un d'ouvert et d'engagé, ce qui est, sous des aspects d'innocente sincérité, rarement le cas.
Ouais, tourne les choses comme tu veux, moi je ne suis pas écologiste. Je me pose simplement la question de ce que tu pourra dire à tes petits enfants: "Regarde mon enfant le beau monde que je t'ai laissé... c'est pas beau la vie ?..."
Tu pourra ajouter : "On a fait des balades en avion, en tracteur, en mobylette... on s'est gavé sans retenue et en plus on t'a mis au monde pour que tu puisse subir les conséquences de notre orgie... Bon ben démerde toi maintenant mon enfant..."
Moi, j'ai ma conscience pour moi.
Allez, revenons au sujet. Alors combien de litres au total pour le périple ?
Je me pose simplement la question de ce que tu pourra dire à tes petits enfants: "Regarde mon enfant le beau monde que je t'ai laissé... c'est pas beau la vie ?..."
Sans préjuger de la pertinence de ce questionnement ou de cette préoccupation, notons tout de même que jamais dans l'histoire de l'humanité les hommes ne se sont posés cette question.
Je ne fais pas ce tour du monde pour l'écologie. Ma passion va avant tout pour "l'aventure" en Afrique, que j'ai reliée à ma 2e passion: ce vieux tracteur. L'écologie est quelque chose dont je me préoccupe peu (désolé de l'égoïsme) parce ce n'est pas une affaire individuelle mais collective. Elle ne prendra de sens que lorsque tous les gouvernements de ce monde et toutes les grandes branches de l'industrie se seront mises d'accord sur un consensus et arrêteront de nous pousser à la consommation, qui est actuellement le seul modèle économique mis en application à grande échelle sur notre planète. Le reste est juste un peu de rêve au milieu d'un océan de gouffres économiques. Ca c'est pour mon approche philosophique de l'écologie.
Ensuite, contrairement à ce qui est dit, ce tracteur consomme "peu", environ 5 à 8 litres à l'heure. Il peut en outre tourner à l'huile ou autre biocarburant. Les polluants qu'il rejette sont de grosses particules (moteur lent) et des gaz à effet de serre (CO2 et autres cochonneries, on est d'accord). Ceci dit, il ne rejette pas de particules fines comme nos HDI FAP que tout le monde s'arrache et qui font un milliard de fois plus de kilomètres que ce vieil engin. Donc avant de me casser les pieds avec ce tracteur, regardons comment roule le reste du monde.
Enfin, tout bilan fait, faire 15.000 ou 20.000 kms avec cet engin consommera peut être moins d'énergie fossile que faire un tour du monde en avion avec: 15 escales et sauts de puce en avion, 150 taxis, 300 hôtels, 300 restaurants, 20 bus et autres joyeusetés et attractions touristiques. Pendant ce temps là, je n'aurai pas chauffé de maison, pas fait de courses dans de grandes surfaces. J'aurai consommé local, rejeté très peu de déchet et suremballages, et j'aurai peut-être même aidé des populations locales à transporter un peu de matériel ou autre chose.
Il est inutile à mon sens de vouloir faire du débat sur ce sujet. Les seules personnes dont j'accepterai les critiques avec humilité sont celles qui vivent sans électricité, sans soins, et qui n'ont jamais été a plus de 20 kms de leur village natal.
Ouais, tourne les choses comme tu veux, moi je ne suis pas écologiste. Je me pose simplement la question de ce que tu pourra dire à tes petits enfants: "Regarde mon enfant le beau monde que je t'ai laissé... c'est pas beau la vie ?..."
Tu pourra ajouter : "On a fait des balades en avion, en tracteur, en mobylette... on s'est gavé sans retenue et en plus on t'a mis au monde pour que tu puisse subir les conséquences de notre orgie... Bon ben démerde toi maintenant mon enfant..."
Moi, j'ai ma conscience pour moi.
c'est bien ce que je disais, tout ça n'a pour unique but que de te donner bonne conscience, même si au fond, tu sais pertinemment que des actions isolées ne changeront jamais rien sans un effort significatif et une prise de consciences des grands décideurs de ce monde. le lambda a déjà une vie assez compliquée à négocier pour ne pas avoir à se soucier des gaz qu'il émet. c'est aux constructeurs de ne pas vendre ces engins, aux gouvernements de passer des lois concernant les émissions. et pour reprendre ton exemple, il vaut mieux à mon sens avoir profité de sa vie en parcourant le monde en tracteur ou mobylette, et partager ce goût du voyage avec ses enfants plutôt que de se pourrir la vie (et celle des autres) à tout calculer mesquinement au nom de l'humanité.
C'est vrai que c'est une idée sympa, quand au pétrole, ce n'est pas toi qui le fore et en profite, je ne vois pas pourquoi tu te devrais te sentir coupable de polluer en quoi que ce soit.
Le principal problème restant le passage de certaines douanes, sans carnet de douane pour le véhicule, ca peut poser un problème, voici la liste non-complete des pays qui le requiert:
AFRIQUE (2)Afrique du SudBeninBophuthatswanaBotswanaBurkina FasoCamerounCiskeiComoresCongoCôte d'IvoireEgypteGabonGhanaGuinée-BissauKenyaLesothoLibyeMalawiMauritanieNamibieNigerOuguandaRépublique Centre AfriqueSénégalSomalieSoudanSwazilandTanzanieTchadTogoZimbabweASIE & MOYEN-ORIENTBangladeshEmirats Arabes UnisIndeIndonésieIranIrakJaponJordanieKoweïtLibanMalaisieMyanmarOmanPakistanQatarSingapourSri LankaSyrieYémenAMERIQUEAntilles néerlandaisesArgentineCanadaChiliColombieCosta RicaEquateurJamaiqueParaguayPérouSurinamTrinité-et-TobagoUruguayVenezuelaEUROPE (3)BelgiqueDanemarkFinlandeGrèceItalieTurquieOCEANIEAustralieNouvelle-Zélandeedit: quand a la Chine, ce n'est meme pas la peine d'y penser.
SI pourtant, tu arrives a obtenir le CPD , alors ton projet sera réalisable, sinon, j'ai peur que tu doives te limiter a un tour d'Europe.
De toutes facons, le CPD nest pas disponible pour un tracteur, donc a partir de la, il est possible de fantasmer autant que l'on veut, son tracteur ne sortira pas d'Europe et si coup de bol ca sortirai, il resterai coincé a une frontière après selon le zèle des douaniers.
On ne passe meme pas un scooter sans le CPD donc a chacun de tenter sa chance, jusqu a le refus douanier, jusqu'a l"amende, jusqu'a la saisie...
le CPD nest pas disponible pour un tracteur, donc a partir de la, il est possible de fantasmer autant que l'on veut, son tracteur ne sortira pas d'Europe et si coup de bol ca sortirai, il resterai coincé a une frontière après selon le zèle des douaniers.
Je ne pense pas. Même si des difficultés pourraient se présenter.
Et dans la liste que vous donnez il y a de toutes façons des pays pour lesquels le CPD n'est pas forcément utile.
Après pour la caution, c'est juste une caution, ce qui veut dire que normalement on retrouve l'argent après. Et j'ai lu plusieurs fois que pas mal de banques acceptaient de se porter caution pour les CPD, même pour de fortes sommes comme pour un camping car neuf.
Annonce très en avance: J’ai un grand rêve, celui de faire le tour du monde à pied, au départ de Paris. Au début, mon intention était de partir seul et de…
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Je projète de partir 7 mois pour faire le tour du monde. Je souhaite donc partir début décembre 2018. En essayant de naviguer sur internet, je me suis rendu…
Faire le tour du monde › Afrique de l'Est et Australe · 6 replies
La réflexion continue, et permet petit à petit de serrer le cadre de ce que l'on voudrait faire pour notre TDM en famille. On partirait dans un peu plus qu'une…
We’re planning a world trip starting September 2027 as a family, with two kids aged 7 and 10 at the start of the journey. We live near Bordeaux and would love to meet one or more families who’ve done this kind of trip to chat about it (homeschooling, vaccines, routines, house rentals, round-the-world flight tickets, etc.).
We’ll be traveling for 7 to 8 months, starting in Mongolia, crossing China by train, then Laos and one or two other Southeast Asian countries, followed by New Zealand and South America to wrap up the adventure.
Hi,
We’d like to visit South America (among other places) with a vehicle, and I have a question about Chile and Argentina.
A lot of "spots" are right on the border between these two countries, and I was wondering how to visit them since we’re not in a rush. Should we cross the borders without stopping so we don’t have to backtrack later, or should we explore the Chilean side first, for example, and then the Argentine side afterward?
Thanks for your thoughts and advice! :)
I'm one of the future round-the-world travelers, leaving on July 2, 2012.
This is my first time gearing up, and I don’t want to make a mistake with my backpack. I’ve already done quite a bit of research, but I was wondering if you could help me refine my choice.
Needs:
- Around 50L backpack
- Comfort as a priority
- Lightweight
- Designed for a woman’s back (I’ve read on other forums that this really makes a difference)
- Durable fabric (water-repellent is a bonus)
- Max load of 7/8 kg
> I don’t need gadgets for experienced hikers (spots for trekking poles, ice axes, etc. = useless for me and just drives up the price)
A salesperson had me try two models in-store with weights—they’re very comfortable (though I don’t have anything to compare them to).
These models don’t have small front pockets—are those essential?
They don’t come with a rain cover, but I’ll buy one if I go with either of these.
My buddy Christian and I (Patrick) set off for 28 days in Argentina in March.
We’ve already shared several trips together (Bolivia Peru, Namibia, Laos, Costa Rica).
Since we figure that at our age (65) we won’t be coming back here—there are just too many other places in the world to discover—we did the "grand tour" of Argentina.
Hi there,
We’re planning to cross the land border between Costa Rica and Panama along the Pacific coast. Has anyone got any info? I’m not finding much online. From which city in Costa Rica can we catch a bus?
Thanks in advance.
We're leaving for a round-the-world trip in April and we'd love to share it with our parents, friends, and other travelers. We want to create a website where we can upload photos and provide useful info. However, we're not exactly tech-savvy 😕. We still have two months to get things ready.
Would you have any tips for creating such a site, assuming we'll need to update it from internet cafés?
Nous avions commandé ce voyage de 4 mois, en décembre 2019.
Au vu :
- des conditions de voyage annoncées (port du masque hors cabine, risques d'annulations ou de changement d'escales, risque de confinement, de quarantaine, ...),
- de l'évolution lente et très incertaine de la pandémie
- et de notre âge avancé
Vers le 20/8/2020, soit plus de 120 jours avant le départ nous avons annoncé notre souhait de reporter ce voyage d'un an.
Après de multiples échanges, MSC et notre agence de voyage ont été intransigeants :
- pas de report
- pas de remboursement des 15% d'acompte (plus de 6.000€)
- menace de l'agence de voyage de nous imposer 10% de frais d'annulation (plus de 4.000€) si nous tentons une action en justice !
Nous avons évidemment annuler avant les 120 jours en émettant des réserves de recours en cas où nos prévisions s’avéreraient fondées et donc justifiées (désagréments permanents, annulation de la croisière, modification profonde du voyage, ...)
Tout ceci pour :
- prévenir ceux qui croient encore (comme nous) que l'on est au pays des bisounours
- de savoir vers qui nous devons consulter pour nous défendre ?
Bonjour à tous et toutes, en préparation d'un TDM, je vais poser la question à l'envers, c'est quels pays que vous avez le moins aimé (et pourquoi)?
Effectivement les sites avec les top 10 ou 20 des pays que les voyageurs aiment, il y en a plein. Dans l'autre sens, très peu, j'aimerais avoir vos avis, vos ressentis? merci
Bonjour à tous,
Mon rêve serait de faire un tour du monde à vélo, et est fais plusieurs estimations, en notant les endroits où je voulais absolument aller, le parcours le moment propice de ma vie...
Bref, j'ai compté à peu près 3 ans. Il faudrait que je n'ai pas encore d'enfant donc, on va dire avant 35 ans et si j'ai un travail il est impossible de partir 3 ans comme ça. Donc la seule fenêtre serait après mes études que je pense terminer à 23 ans. Le hic est le suivant : quelles seront les conséquences de partir 3 ans et d'avoir un aussi gros gouffre dans le CV pour trouver un travail ? Si je réalise ce rêve j'en assumerai toutes les conséquences, mais je voulais savoir à quelle point c'est compliquée de retrouver une vie normale et donc un boulot après 3 ans d'absence.
Je peux, au pire, coupé ce voyage et le transformer en 2 ans, puis en prenant une Année sabbatique par la suite mais je préférerais vraiment tout réaliser d'un coup, navoir à penser qu'à soi pendant 3 ans, ne plus avoir les tâches quotidienne... Bref je veux une vrai coupure avec le quotidien et la vie "normale" donc pus c'est long mieux c'est.
Merci beaucoup de vos réponses.
Ps: je pense faire des études dans un domaine très demander d'où la difficulté de trouver du travail dans ce domaine après 3 ans de vide. Mais au pire je peux faire totalement autre chose et patienter avant de trouver un poste.
Encore merci !!
J’ai un grand rêve, celui de faire le tour du monde à pied, au départ de Paris.
Au début, mon intention était de partir seul et de faire des rencontres sur le chemin… Je me suis ensuite ravisé, notamment pour des questions de sécurité à tous les niveaux : risques liés aux mauvaises rencontres, stabilité sociale, repère affectif etc.
Je cherche donc dans l’idéal un.une coéquiper.e, ou pourquoi pas un groupe.
Je dois avouer que je n’aime pas beaucoup l’idée d’un trop grand groupe, car c’est imposant pour ceux que l’on rencontre, et contraignant lorsqu’il faut prendre des décisions.
C’est un projet sérieux que je prévois d’effectuer d’ici 3 à 5 ans, le temps de se documenter et de tout penser au mieux : matériellement , financièrement, administrativement, humainement…
C’est un projet de vie, qui va durer plus ou moins 10ans.
Les pays que je souhaiterais traverser :
La Grèce
La Turquie
La Géorgie
L’Iran
Le plateau tibétain (?)
La Chine
Le Japon représenterait la moitié du chemin pour rendre visite à ma sœur et son mari.
⇒ Traversée du Pacifique : faire une île du pacifique
Le Canada
Le long de la Cote Ouest des USA
L’Amérique Centrale
L’Amérique du Sud
⇒ Traversée de l’Atlantique : arrivé au Cap-Vert (?)
Arrivé en au Sénégal
Pour ensuite remonter au Maroc,
L’Espagne
Puis retour en France.
Je cherche des camarades capables d’être autonomes sur le plan matériel et financier au cas où l’on déciderait de se séparer (de manière définitive ou non).
Je suis bilingue anglais/français. J’ai quelques notions d’allemand, d’italien, de flamand. J’ai surtout une bonne base en Chinois. Si vous avez des notions de russe et/ou d’espagnole, ça serait le top.
En ce qui concerne les transports (vélo, voiture, bus, train, bateau, avion), je suis prêt à en prendre dans 4 conditions :
- Lorsque la réalité du terrain l’impose (exemple : traverser de l’océan).
- Lorsque le transport en question est une expérience inédite en soi (exemple : le transsibérien).
- Lorsque les conditions physiques l’imposent (exemple : blessures ou maladie en cours de guérison)
- Lorsqu’il est nécessaire de « sauter par-dessus » un pays (exemple : le Turkménistan, la Corée du Nord, pays en guerre...)
Hormis ces conditions, je souhaite vivement que la pratique de la marche reste l’expérience centrale de ce projet.
N’hésitez pas à m’écrire pour toutes remarques /questions, ou plus si intéressé...
bonjour à tous
je viens de lire un article concernant la croisière en Méditerranée du Grandiosa (MSC) qui vient de partir. Des passagers ont été je cite "expulsés pour avoir quitté en cours de route une excursion organisée" bien sûr ces personnes n'ont pas respecté les consignes édictées par MSC mais cela veut aussi dire que durant les 4 mois de croisière il nous faudra prendre les excursions organisées par Msc donc frais supplémentaires et manque total de liberté même si nous pouvons comprendre que ces dictas énoncés par MSC soient là pour nous protéger....
Nous partions tous heureux de faire une croisière de rêve....où est le rêve ? : se promener sur le bateau avec le masque, voir des spectacles et aller au restaurant en combien de services ?
Où est le plaisir de rencontrer les autres, et combien de temps allons passer pour la moindre des démarches, de plus être contrôlé à chaque retour de visite (est ce que le contrôle à l'instant T sera toujours valable après quelques jours si une personne est malgré tout contaminée après une sortie) être menacé d'expulsion si nous agissons comme les croisiéristes du Grandiosa. Il y aura bien, sur plus de 3000 passagers, quelques "indisciplinés" et l'on peut le comprendre, c'est long 4 mois dans de telles conditions. Par ailleurs allons nous être accueillis "a bras ouverts" dans tous les ports notamment dans les ports des caraïbes, au mexique, aux usa, en australie au japon etc...
Bien sûr certains me rétorquerons que nous serons remboursés à hauteur du temps passé à bord au lieu des visites prévues mais quel intérêt de tourner en rond sur un bateau alors que nous partions pour découvrir tous ces pays et certes pas pour "s'amuser sur les ponts" comme certains l'ont décrit.
Nous devrions tous du moins ceux qui pensent que partir est risqué, prendre un avocat pour obliger MSC et les agences chez qui nous avons laissé depuis au moins un an des arrhes importantes à nous les rembourser (bien sur les arrhes ne se remboursent pas en temps normal mais dans ce cas là nous sommes devant une situation exceptionnelle).
Je vous souhaite à tous malgré tout une bonne journée
Bonjour, moi c’est Ingrid, j’ai 25 ans et je suis sociable, dynamique, curieuse et je suis SURTOUT une grande passionnée de voyage ! J’aimerais faire un tour du monde pour une durée d’environ 7 mois. Je souhaite partager et vivre cette GRANDE aventure avec une ou des co-voyageuses. Je pense partir du 1er juillet 2021 jusqu’à fin janvier 2022. Voici mes destinations -> l’Amérique du nord : Californie, Nevada & Arizona (1 mois), l’Amérique du sud : Chili, Pérou, Bolivie après soit l’Argentine soit la Colombie avec l’Amazonie (environ 2 mois), Afrique / moyen-orient : Egypte, Israël & Jordanie avec la mer morte et la mer rouge (1 mois), l’Asie : Philippines, Vietnam & Cambodge (1 mois et demi), et pour finir l’Océanie : Australie et Nouvelle-Zélande (2 mois). Évidemment, le programme et les dates peuvent changer en fonction de mes futures co-voyageuses 😊. Mon budget est « économique / moyen » en fonction des pays … Si vous avez des questions etc. n’hésitez pas à me contacter.
En ces moments de confinement, sans possibilité de voyages, Le monde entier chez vous en quelques secondes
Dans ce lien apparaît un globe terrestre comme celui de Google Earth, avec une infinité de points verts.
Au bout de 2 ou 3 minutes, vous pouvez zoomer de la même manière que dans Google Earth.
Chaque point vert est une station de radio locale de n'importe où dans le monde.
Lorsque vous cliquez sur le point, la station de radio est entendue immédiatement avec un bon son .
C'est gratuit et sans virus 😉
bonjour
nous allons faire le tour du monde en 2019 en croisière avec MSC
Pourrions échanger afin d'établir notre programme d'excusions en solo ( celles du bateau sont trop chères )
Bonjour je vais faire un tour du monde fin à partir de 27 janvier 2020 à 750€ ça m’a coûté le billet d avion plus de 50h de vol
Athènes Manille Melbourne Hawaï San Francisco Paris
J'organise mon premier road-trip avec une amie, nous souhaitons parcourir l'Amérique du sud pendant 4 à 6 mois, en partant du Pérou jusqu'en Argentine en passant par la Bolivie et le Chili. Nous souhaitons partir en juin 2021 pour un retour au plus tard en décembre 2021. Nous avons besoin de votre aide pour notre organisation !!
- Quels sont les meilleurs moyens de voyager en Amérique du sud ?
- Peut-on acheter un véhicule au Pérou et descendre jusqu'en Argentine ?
- Le passage des frontières Pérou/Bolivie, Bolivie/Chili et Chili/Argentine se fait il facilement avec un véhicule du Pérou ?
Je vous remercie par avance pour vos réponses !!
Bon confinement à tous :D
Bonjour,
Ca y ait, la décision est prise depuis plusieurs mois.on part en avril 2021, 4 mois, faire 1 petit tour du monde avec nos 3 enfants (6, 9 et 11ans). Avec mon mari on avance sur le choix de l itineraire, le budget, l annonce à son employeur début avril.Et la, grande question: quand est ce qu on l annonce aux enfants???? On leur a dit qu on partirait en voyage en 2021, mais c est loin pour eux même si chacun essaye de deviner la destination...j ai tres envie de leur en parler mais on part "que " 4 mois et J ai peur qu ils trouvent ça trop long 1 an à attendre...mon mari voudrait attendre cet été.. Qu est ce que vous en pensez?
Je désire faire l'acquisition d'une jonque 12/14m au Vietnam.
La baie d'Halong me semble le bon endroit pour ce type de bateau (?)
Pour naviguer dans ce bassin vietnam/philippines/indonésie
le précèdent post datant de 2008 donne quelques précieuses indications mais j'aurais voulu une mise à jour
connaissez vous la législation pour un étranger (immat, sortie des eaux territ ...) ?
et/ou tous bons contacts/infos bienvenus !
bonjour
Nous sommes coincés en NZ avec un billet tour du monde pris chez Connaisseurs du voyage. Nous voulons changer au plus vite nos billets mais nous ne parvenons pas à les joindre. Nous ne pouvons interpeller directement les compagnies aériennes. Etes-vous das la même situation ? Merci de vos retours
Cath
Nous avons reçu un devis de chez Zip Word pour notre tour du monde de 6/7 mois débutant en fin d'année.
Les vols sont les suivants
- Bruxelles Mascate
- Mascate Rangoun
- Rangoun Manille
- Manille Quennstown
- Auckland ile de Paques
- Ile de paques Santiago
- Retour via Lima Bruxelles
Cout total 3150 euros par personne avec modifications à priori gratuites des dates de voyage.
Courtes escales à chaque fois.
Je pars en juillet prochain pour un tour du monde d'une année, seule. Je suis donc à la recherche de vos conseils, coups de coeur, avis, etc. Que cela soit pour des pays que vous me conseillerez de visiter, des choses à ne surtout pas oublier au moment de partir, me conseiller de me faire confiance ou au contraire de tout de même partir avec une agence de voyage "au cas où", etc.
Je suis une jeune femme de 23 ans qui termine cette année son Master en Psychologie de l'enfant et de l'adolescent. Je fais beaucoup de photographie dans mon temps libre. Ce voyage est pour moi une opportunité de mieux me connaître et d'apprendre à me débrouiller seule. Je voyage principalement pour les paysages à couper le souffle, pour la nature époustouflante et pour la rencontre avec les locaux et d'autres voyageurs. J'ai beaucoup de peine avec le tourisme de masse et préfère m'éloigner des sentiers battus et je ne suis pas contre un trek ou une randonnée de temps à autre.
Dans l'idée, j'aimerais faire 5 mois en Amérique du Sud et / ou Amérique centrale (dont un mois à un endroit fixe pour apprendre l'espagnol) et choisir ensuite 4 pays à visiter ; 6 mois en Asie du Sud-est et 1-2 mois dans les îles du Pacifique Sud. J'aimerais réserver uniquement mon premier vol et ensuite me laisser porter par l'envie du moment, les rencontres, etc.
Voilà ! Je me réjouis d'entendre vos avis, vos échos, vos récits et je vous remercie d'avance.
Nous sommes une famille avec 3 enfants (10, 8 et 2 ans), nous partons (enfin nous repartons car nous étions déjà partis il y a 6 ans) faire un TDM en octobre et pour une durée de 10 mois minimum.
Cette fois-ci les ainés sont scolarisés, ils seront en CM2 et CE2, nous avons choisi l’instruction en famille pendant le voyage.
Nous venons tout juste de prendre notre décision, après quelques hésitations entre le CNED, les cours Legendre….
Et en terme d’organisation et de préparation (car je sais que cela va nous demander à nous les parents beaucoup plus de boulot) je suis un peu dans le brouillard : Quelle méthode numérique choisir ? Quel type de support numérique à avoir pour les enfants (liseuse, tablette…)
Si quelqu’un a déjà connu cette expérience ou est entrain de la vivre, je suis preneuse de tous les conseils et bons tuyaux…
Merci pour vos réponses !!!!!
Nous commençons à préparer notre TDM d'un an prévu pour 2021. Je souhaitais vous soumettre une 1ère idée de parcours et recueillir vos avis, à savoir trop de pays ou mauvaise articulation, vos suggestions etc.. sachant que bien entendu je n'ai pas encore mis les pays selon les saisons 🤪
Ce parcours est peut-être totalement irréaliste mais j'avoue que là je suis un peu perdue et qu'il faut bien commencer par qqch :
Paris - Istanbul 1 Istanbul 5 Istanbul - Téhéran 3 Iran 20 Téhéran - Boukhara 2 Boukhara 3 Boukhara - Samarkand 1 Samarkand 2 Samarkand - Kashgar 1 Chine 40 Pékin - Japon 1 Japon 20 Japon - Philipine 1 Philipines 20 Philipine - Australie 1 Australie 40 Australie - Nouvelle Zélande 1 Nouvelle-Zelande 30 Nouvelle-Zélande - Nouvelle-Calédonie 1 Nouvelle calédonie 15 Nouvelle-Calédonie - Iles Cook 1 Iles Cook 15 Iles Cook - Santiago de Chili 1 Chili/Argentine 30 Bolivie 30 Equateur 20 Colombie 30 Mexique 20 TOTAL 321 Reste 44
Merci par avance pour toutes vos remarques et suggestions !😏
Saskia
Bonjour à tous,
Je m'arrache les cheveux à définir un itinéraire pour mon tour du monde. J'ai beau chercher sur les blog, je ne trouve jamais de carte qui précise les dates dans chacun des pays (je dois être vraiment blonde🤪). J'ai beau faire le planificateur a-contresens ou excel je n'arrive pas à déterminer les meilleurs périodes pour faire mon trip. Et maintenant je me MELANGE tout...
J'ai vraiment besoin de vos lumières pour essayer de mettre de l'ordre dans ce périple. J'ai déjà éliminer pas mal de pays pour pouvoir prendre mon temps alors voici les pays. Pourriez vous me donner votre avis (et non je ne demande pas que vous travailliez à ma place, juste me dire ce que vous avez fait, donc un retour d'expérience avec un trajet similaire) :
Colombie (janvier ?)
Équateur (février?)
Pérou ...
Bolivie ...
Chili (jusque l’Antarctique) => mai pas terrible... Donc me voilà revenu au point de départ...chou blanc... snif...
ile de pâques
nouvelle Zélande
Australie
Nouvelle Calédonie
philippines
japon
Chine
Hawaii (il y en a peut être encore un peu trop 😇)
Donc dans quel ordre le feriez vous ou l'avez fait ?
Et à quel moment ?
Merci de vos indices, idées, quelque chose qui me permette de rebondir et de rétablir l'ordre dans mon cerveau ... 😉
Bien le bonjour à tous,
Je suis en plein préparatifs pour mon voyage au tour du monde, mais quelques questions subsistent.
Par exemple, pour ce voyage, je ne souhaite pas prendre de billet tour du monde pour limiter mes trajets en avions.
Du coup, je connais à peu près les dates où, je souhaite être dans chaque pays, mais hésite entre un billet multidestination ou prendre des billets en direct via une compagnie aérienne "local".
Par exemple, je démarre à Bangkok et effectue un road trip jusqu'à Hanoï et de Hanoï souhaite prendre un avion pour Tokyo.
Si vous avez déjà vécu différents cas similaires, quelle serait la solution la plus avantageuse ? Si elle existe
A tous les tourdumondistes qui comme moi rêvent de repartir sur les routes ou qui sont sur le point de le faire... je vous invite à écouter cette chanson de Pierre Barouh!
https://www.youtube.com/watch?v=ZuUZYSRpwIQ
Bonjour,
Je souhaiterai savoir comment se déroule le tour du monde parti le 7 janvier 2017 de Marseille sur le LUMINOSA (Croisière COSTA).
Merci de m'en informer
Montagnette
Bonjour
Partant en tour du monde dans 2mois, je souhaiterais savoir combien de pages vierges doit avoir mon passeport au minimum. Nous visiterons une 12ene de pays.
A l heure actuelle il me reste 7pages vierges et quelques places ici et là.
Comme il est valable encore 3 ans et que je le souhaite garder en souvenir pour les visas 😛😆,
Merci de vos conseils
Hauteur un peu moins de 2m50, largeur dans les 1m80 ou à peine plus, longueur de la cellule sans la partie avant dans les 2m30, longueur totale un peu moins de 5m. Une roue de secours est positionnée sur le coté gauche (coté passager, le tracteur a le volant à droite). Le toit étant replié ainsi, il y a une hauteur intérieure d'1m40 environ.
Vue en 3D. Sur l'arrière de la cellule, au milieu, une porte non représentée.
En ouvrant le toit, on déplie une tente de toit avec un sol amovible relevable. La longeur serait d'environ 3m30, la hauteur un peu plus d'1m30,
Voilà une vue sans la tente. En gris ce sont des matelas. Grosso modo 1m40 de large et 1m80 de long, je pense que ce n'est pas l'idéal même si on mesure moins d'1m70. J'ai une autre idée pour la disposition. On monte par l'intérieur, sans échelle car il y aurait une table dessous, mais il faudra que je conçoive un passage plus sécurisé que ça.
On voit le "sol" et les matelas de la tente de toit relevé (en violet) ce qui ferait une bonne hauteur intérieure pour se tenir debout à l'aise
Une vue sans la cellule histoire de voir la répartition. En gris, banquettes avec coussins, en vert tous les coffres et placards. La partie basse des placards: essentiellement des réservoirs (eau propre/sale, peut être gasoil?), sous la banquette avant: coffre technique avec outillage, batteries... Un petit coffre dans la roue de secours avec encore un peu d'outillage.
