Oui je crois que les avions "République Française" son considérés comme militaire...en tous
cas c'était le cas des DC8 du COTAM ...c'est le cas aux US ("Air Force One"😛).
en fait j'ai trouvé sur wikipédia : l'ex COTAM s'appelle aujourd'hui
CFAP : Commandement des Forces Aériennes de Projection..officiellement
basé à Villacoublay..en font partie les A319/A310 (et donc maintenant A340) siglés
"République Française". Donc c'est bien l'Armée de l'Air
Et Je suis d'accord, si on s'embarque dans des considérations politiques, on a pas fini🙂...
La reponse est toujours non. Meme a "sec" un A319 ne parcours pas cette distance. Pour exemple, Chirac a pris un A332 Air France pour Singapour pour les JO, car le vol ne pouvais se faire sans escale et voulais gagné du temps au retour.. Par contre, oui, le dernier modele de Boeing, le 737-700ER peut faire 11 000km..
La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux.
Putain t'as la tête dure...Va sur le site d'Airbus, va voir dans les spec de l'A319CJ...Est ce que tu crois que ceux qui ont achetés des A319 en tant que jet d'affaires s'amusent à faire des escales toutes les 6000 bornes?
http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/acj/specifications.html
Je ne sais pas si on peut les considérer comme des avions militaires mais effectivement le GLAM et ce qui le remplace aujourd'hui dépend de l'armée.
Si tu te souviens, l'achat des deux A319 avait fait couler de l'encre parce que financé par le budget de l'armée venant diminuer un peu plus les fonds pour l'acquisitions de nouvequx matériels...
Je te rappelle que J.Chirac après son séjour de 3 jours en Asie pour défendre la candidature de Paris pour les JO devait rejoindre dans la meme journée et DIRECTEMENT Singapour à l'Ecosse (Glasgow-Prestwick).Le 319 ne pouvant couvrir une telle distance, c'est peut etre pour cette raison qu'un 332 a été affrété.
J'ai lu dans un vieux numero d'Air Actualité de 2003 que les 319, tout comme les Falcons 50 et 900 étaient bien basés à Villacoublay. Mais je ne suis pas certain qu'il en soit de meme pour les 310 et les futurs 342. Certes, on peut souvent voir les 310 à CDG, mais ne seraient-ils pourtant pas basés à Istres?(Qund il y a des catastrophes a l'etranger, on dit souvent "un airbus 310 décollera d'Istres", au meme titre que les C130 décolle d'Orleans...)
ils semblent officiellement rattachés à Villacoublay mais de là à opérer effectivement
depuis Villacoublay....je n'en sais rien !
En ce qui concerne les Falcon et A319, je les vois passer régulièrement en approche finale
au dessus de chez moi car j'habite St Quentin en Yvelines..Villacoublay a du bon car comme ça
nous ne sommes pas au dessus d'un couloir aérien commercial !😛
Je préfère un jet ministériel de temps en temps (quelques un par semaine) à une noria
de 737 et A320 toutes les 2mn comme c'est le cas à Villeneuve St Goerges, Palaiseau etc...
La piste de Villacoublay est surement trop courte pour les accueillir directement, comme c'est actuellement le cas pour les A310.. Du moins, ils seront normalement rattachés labas, mais comme la plupart des gros porteurs bien chargés pour un long courrier, il sera surement impossible d'y decollé..
La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux.
Même si Gaston en a bien profité je pense qu'Oscar ne fait pas mieux de son côté 😉
Quant aux profiteurs je vous laisse à vos souvenirs pour vous remémorer le président français qui voyageait en Concorde😇
Mais comme tu le dis ceci est un autre débat que je ne tiens pas à engager pour respecter la sérénité de cet échange bien amusant.
Comme je l'ai déjà dit on doit tous être fichés maintenant pour s'être intéressés de si près au moyen de déplacement de nos dirigeants 😎😎😎
tu te poses sur un miné d'avance ! Nous sommes en train de voir que le gouvernement indépendantiste en matière de gabegie fait encore mieux que celui de Gaston Flosse !achat d'un hotel style victoria en Nouvelle zelande ! et bientôt d'un hotel particculier pour remplacer à paris celui du bvd st germain !
De toute façon, je n'y connais rien en politique, mes idées sont des réflexions qui n'engagent personne, nous sommes une démocratie et chacun peut s'exprimer. Mais je cherchais une réponse à la question:" celà vaut-il la peine de voyager en classe affaire Air France pour le confort, en payant le supplément bien sûr, " ou la classe éco ? et jusqu'à présent; vous ^^etes tous adorables mais je n'ai toujours la réponse!!!!!!!🙁🙁🙁🙁🙁🙁🙁.
Ma petite Zenshua tu as engagé avec ta question bien des polémiques, En tous cas si tu n'as pas eu la réponse souhaitée, tu as réussi à nous procurer des bons moments de distraction, MERCI. Alors, c'est quoi ta prochaine question???? comment tu t'en sors avec le moustique diabolique? surtout ne te fais pas piquer on tient à toi, en bonne santé. Amitiés d'une provençale.
Même si Gaston en a bien profité je pense qu'Oscar ne fait pas mieux de son côté 😉
Quant aux profiteurs je vous laisse à vos souvenirs pour vous remémorer le président français qui voyageait en Concorde😇
Mais comme tu le dis ceci est un autre débat que je ne tiens pas à engager pour respecter la sérénité de cet échange bien amusant.
Comme je l'ai déjà dit on doit tous être fichés maintenant pour s'être intéressés de si près au moyen de déplacement de nos dirigeants 😎😎😎
Je croyais que tu voulais qu'on parle d'avion... 😇
Sinon j'ai eu l'occasion de voyager dans un Airbus, siglé République française et utilisé par le ministre des Affaires étrangères - à l'époque c'était Michel Barnier -. Aucune idée du modèle exact et malheureusement je n'avais pas mon appareil photo. Les seules photos qui ont été prises, l'ont été dans le salon et elles concernaient exclusivement le ministre. Je ne suis pas sur que les services de sécurité aient laissé photographier en détail l'appareil.
Concernant, l'aménagement, outre le cokpit à laquelle je n'ai pas eu accès, l'appareil comporte en gros trois parties. La première, privée et réservée au ministre et qq happy few (pas eu accès non plus); ensuite une partie salon avec fauteuils en vis à vis, pour le ministre et son staff et une troisième, avec des fauteuils - très classe éco - pour le personnel de sécurité et les "invités". Nous avons effectué un vol vers le Moyen-Orient, sans escale. Personnel de "cabine : un steward et une hôtesse; à priori des civils. Nourriture à bord bonne mais pas préparée par Ducasse non plus, faut pas rêver, et régime plutôt sobre côté graisses et alcool. Pas de jacuzzi, ni d'écran vidéo...
Promis la prochaine fois (?) je prendrai des notes précises...
Bah elle est pas facile ta question, ça dépend de ton comportement par rapport à l'argent, ton salaire, tes économies, ton intérêt vis à vis du transport aérien, ton inscription ou non à un programme de fidélité...
Prendre un billet en classe affaire cela peut être intéressant en été quand le différentiel éco-affaire se réduit, et cela te rapporte un peu plus de miles. Bref le différentiel sera quand même de près de 1000-1200 euros.
Donc à toi de voir si 1200 euros ça justifie un repas certes bon, mais qui équivaut peut être à maximum 60-80 euros dans un resto et un siège un peu plus confortable (dont tu ne profiteras peut etre pas pour dormir, parce qu'à 2200 euros la place, tu voudras profiter du service au maximum).
Bon, il faut bien dépenser son argent tu me diras, mais quand même c'est cher our ce que c'est, tu aurais peut etre plutot intérêt à chercher du côté de compagnies plus réputées comme Malaysian, Cathay, Singapore...
Perso c'est sûr qu'à chaque fois que je vais utiliser mes miles ce sera pour de la classe affaire, par contre pour des billets achetés, ce sera seulement dans l'hypothèse d'un gros salaire et pour des vols vraiment long (par exemple pour santiago du chili avec un billet à 2500, pourquoi pas...).
En tout cas la classe affaire, tout comme la First ce n'est pas la romance que tu crois, ne détruit pas ta tirelire pour ça !
bonjour
On dirait que l'A340 est capable de ralier d un seul coup d aile paris à papetee et c'est notre president qui va etre content😏😏😏
Le chik est toujours présent avec une stagnation épidemiologique(2700 cas/semaine) aussi les médias en parlent de moins en moins.Ta sollicitude me touche😉
Pour en revenir à propos de tahiti sujet largement évoqué sur ce forum et bien cela me rappelle une chanson commencant par:AAAAAAAAAFrica.............
on devrait plutot dire: tahiiiiiiiti le fric c'est CHIK😏😏😏
Amitiés
mmhh.. Paris-Papeete d'une traite ça me parait bien long même pour un A340...
Le site Airbus annonce 14800 km max franchissable pour un A340-200.. je crois
qu'un Paris-Papeete sans escale par la route la plus courte il faut compter mini 16000 km (certainement plus..je n'ai pas cette information😛, je vais voir si Google earth peut la donner)..mais la version 340-500 est annoncée pour jusqu'à 16700 km franchissable 😮😮.. alors why not ?
Pour La Polynésie et ses affaires financières...ahhhh.. il y aurait tellement à raconter😇
L'A340-200 ne peux pas relier sans escale CDG-PPT.. Il a un rayon d'action de 14 500km si je ne me trompe pas, tandis que CDG-PPT, c'est plus de 16 000km! Ca fait un peu trop d'ecart quand meme.. Si, l'avion est presque vide avec seuleument une trentaine de personne a bord, sans materiel ni fret, c'est possible(Tony Blair a fait Bruxelles-Melbourne en 772ER non stop), mais pas dans une autre situation.
La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux.
bonjour
ca peut etre possible si la charge n'est pas a son maximum et ce n est que mon avis:il suffirait de rajouter des reservoirs un peu comme les A319CJ
Incroyable : Goggle earth et sa fonction "Path" en qui je fais confiance annonce en ligne droite
15700 km pour CDG-Papeete !!😛 Donc avec un A340-500 c'est certainement jouable..
plus juste avec un -200 car si on manque de pétrole au dessus du Pacifique, c'est plutot
pauvre en terrain de secours dans ce coin là...
et dire que j'ai connu lépoque des DC10 UTA qui faisaient Papeete-Los Angeles-Montreal-Paris !!
on arrête pas le progrès !
il n'a pas beaucoup d'information sur le site.j avais recueillis quelques temoignages de gens ayant voyagé sur UTA et tous semblent etre nostalgique a propos de cette compagnie.Si jamais tu trouves un site plus complet n hesite surtout pas a m en faire part😉
merci encore
Je n'ai pas d'autre site pour l'instant désolé 😕 ..UTA a disparu avant l'apparition grand public
d'internet donc on ne trouvera je pense que des sites faits par amateurs (dans le bon sens du terme !).
C'est vrai que cette compagnie exploitait des lignes magiques ! notamment la route des Indes..
ça donnait quelquechose du genre : Paris-Bahrein-Bombay-Phnom Penh-Saïgon-Jakarta-Nouméa-Papeete
avec des variantes du genre Paris-Bahrein-Colombo-Phnom-Penh-Singapour-Bali-Pago Pago-Papeete
quand Saïgon est devenue Ho Chi Minh ville après que l'aéroport ai "sauté" (passé aux mains des
Vietnamiens du Nord) en 75 ...d'ailleurs mes parents se souviennent très bien du dernier passage
sur l'aéroport de Saïgon quelques mois avant qu'il saute ...les GI's dans les fossés le long de la piste..
interdiction de sortir etc..je devais avoir 3 ans (Aout 74) donc peu de souvenirs 😏
(il y avait un article interEssant sur le dernier vol commercial quittant Saigon avant la chute d'Avril 75
dans un numéro récent d'Airways : un 747 PAN AM..)
l'avion qui faisait cette route des Indes, les gens l'appelaient "le laitier", au vu du nombre d'escales..
c'était interminable !!! je l'ai fait pour la première fois à l'age de 6 semaines...😛 bonjour le baptème..
mes parents étaient un peu inconscients de m'embarquer là dedant à cet age là..mais c'est certainement
pour ça que j'ai attrapé le virus de l'avion !🙂
Je faisais la laison jakarta-cdg et plus tard singapour-cdg.
J'en garde un tres bon souvenir, surtout celui d'une visite dans le cockpit d'un 747-400 à la place du co-pilote...j'avais 7 ans et je m'en rappelle comme si c'etait hier!
Et je me rappelle surtout des retards monstrueux qu'ils avaient, mais ca ne derangeait personne🙂
Non je n'avais pas de famille chez UTA, juste que j'allais voir l'hotesse avec le modele reduit du B747-400 UTA dans lequel on était, et la sans rien demander je me retrouvais souvent dans le cockpit...😉, aussi j'avais 5-7 ans donc ca devait aider
Je n'arrive pas à m'imaginer Zenshua ceinturée d'explosifs😎😎😎😎
Ceci dit nous n'avons toujours pas la réponse précise à la question d'origine (d'ailleurs pourqui certains dévient-ils du sujet en parlant de classes affaires? Rien à voir avec le débat)
Depuis six jours je n'ai ni dormi ni mangé à cause de mes recherches 😏😏😏😏
Il ne me reste qu'une solution, je me fais élire président de la république et je vous invite tous à bord pour une monstrueuse tournée des bars autour de la planète😇😇😇
Je ne sais pas comment ça se passe à la RUN pour le moustique mais ici c'est du sérieux. Partout dans l'île on voit des équipes de gens affublés en "ghostbusters" encadrés par des pompiers venus de métropole (on les reconnaît ils ont la peau toute rouge!) asperger le moindre recoin de l'île en produits démoustiquants. Les moustiques sont tellement dégoûtés de cet acharnement qu'ils rendent leur carte de séjour et prennent le premier avion pour fuir cette terre si inhôspitalière pour eux. 😛
Merci pour ta réponse, celà demande réflexion, mais pour la Rep Dom il y a uniquement AF, Ibéria qui assurent, je connais la Singapor air line super, je suis allèe en Thailande avec. De toute façon je pars avec jet tour, (TO) donc il ne travailequ'avec air France mais nous laisse la possibilité en payant un sup de voyager en classe aff ce sont eux qui achète le billet compris dans le séjour all inclused. donc on n'en connait même pas le prix. Je dois partir en mars 2007, mais si à cause de l'augmentation du carburant et de toutes les autres taxes qui s'ajoutent, me^me des frais de billetterie alors que le billet est électronique, (d'ailleurs AF est la seule à pratiquer ce genre d'opération) celà devient empossible de voyager, et bien on restera chez soi.Je viens de visiter durant un mois en camping car l'Andalousie j'ai été enchantée par l'Espagne est-ce que tu connais? Merci et amitiés.😉😏😎
hola Zenshua, bien sur que la France pense à nos REUNIONAIS pour le chik, il n'y apas que la politique qui nous intéresse, ni les avions présidentiels, j'ai des amis médecins qui sont actuellement en Guyane et se battent avec la dengue hemorragique, nos petitssoucis sont bien peu de chose face à la maladie. Pour changer de sujet je reviens d'Epagne visite d'un mois en Andalousie. Si tu ne connais pas, et si tu as envie de voir l'Europe, et de danser le flamenco, évade toi de ce cô^té là. Je me souviens bien de toi, car tu as été la première à nous souhaiter la bonne année 2006 sur le forum. Tu es super sympa.😉😉😉😏😎
Je suppose que tu veux parler des frais de service, pas des frais de billeterie.
Il y a un ou deux ans Air France et les agences de voyages proposaient un même prix pour un même billet, et l'agence était rétribué sur un pourcentage du prix du billet. Pour diminuer cette charge et augmenter les ventes sur le net (qui coutent évidemment moins cher), AF propose le "vrai" tarif du billet sur lequel chaque agence de voyage rajoute la marge qu'il veut. Via ses propres réseaux de distribution, AF rajoute également une marge de distribution.
Il ne faut pas s'arreter sur de petits détail et regarder en global, sur l'Amérique Latine par exemple, AF est souvent dans les très bons prix.
Sinon je ne connais pas l'Espagne malheuresement, j'attends qu'il n'y ait plus de pétrole, j'irais à ce moment là🙂 !
Je te rappelle que J.Chirac après son séjour de 3 jours en Asie pour défendre la candidature de Paris pour les JO devait rejoindre dans la meme journée et DIRECTEMENT Singapour à l'Ecosse (Glasgow-Prestwick).Le 319 ne pouvant couvrir une telle distance, c'est peut etre pour cette raison qu'un 332 a été affrété.
Oui c'est ce que j'ai dis globalement..la distance est globalement la meme entre un SIn-CDG et un SIN-EDI. Un A319 aurait obligé a une escale En Asie Central et donc une perte de temps..
Pour les 11 000Km, c'est le rayon avec 10 passagers! Desolé mais a part les business man, aucun chef d'etat ne se deplace qu'avec aussi peu de personne.
La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux.
En ce qui concerne l'US Air Force, REALITE. Toujours 2 appareils VC-25, A et B, lors des déplacements présidentiels (B742-B largement modifiés).
Mais seul celui qui transporte le Président porte le nickname de Air Force One.
D'ailleurs, quel que soit l'appareil, dès que le Président est à bord d'un appareil, cet appareil prend le nom d'Air Force One pendant la durée où le Président est à bord...
ça dépend des voyages j'imagines. Il me semble que lors de la visite officielle de Bush pour son premier mandat à Paris outre le 747 "traditionnel" il était suivi d'un C-5 Galaxy...
Puisqu'il ne s'agit pas d'une version présidentielle, mais d'un vulgaire avion de transport de l'armée, il faut s'attendre à une configuration éco pas très confortable. La même dont est équipé l'A 310.
En fait Chirac faisait certains déplacements avec cet avion, notamment quand il avait fait un tour en Afrique du Sud, ça remonte à un bail, l'emission de M6 "Capital" avait suivi le déplacement avec la participation spécial de ce bon vieux Serge Dassault qui cherchait à refourguer ses Mirages 2000.
ça dépend des voyages j'imagines. Il me semble que lors de la visite officielle de Bush pour son premier mandat à Paris outre le 747 "traditionnel" il était suivi d'un C-5 Galaxy...
Il y'avais meme deux 747, plus le C-5 Galaxy, qui sert habituellement au transport des vehicules officiels de Monsieur..
La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux.
avec la participation spécial de ce bon vieux Serge Dassault qui cherchait à refourguer ses Mirages 2000.
Aujourd'hui, il n'y a pas que lui qui est la a chaque voyage.. Surtout en afrique, par exemple, l'année derniere, lors d'un voyage en Algerie, il y'avais environ 50 grands patrons des entreprises francaises.. (Edf, Gdf, Alstom, Vinci, etc..)
La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux.
Tu es sympa Carmencita mais tes post n'ont rien à voir avec le sujet du débat. Tu peux très bien communiquer avec Zenshua en messages privés plutôt que de sortir ainsi du sujet qui nous concerne et d'altérer les échanges par des considérations personnelles.
C'est déjà bien que sur un thème qui prête le flanc à tous les dérapages il n'y ait pas eu d'écart et de pugilat sur la politique et ses personnages.
Je rappelle donc la question première: A340 de la république française et pas autre chose.
Amitiés,
Michel
Et bien si nous n'avons plus de pétrole, il nous reste des idées, Si tu vas en Andorre le litre de gas oil està 0, 86 le litre et à Gibraltar idem, donc intéressant pour faire le plein et continuer le voyage. Je te fais l'itinéraire: Andorra, Montblanc(Espagne), Valencia, Cordoba, Ronda, Granada, Sevilla, Malaga, Gibraltar, et soit lEspagne te plait, tu t'expatries, soit tu rentres à la maison. A propos de pétrole, à Marseille un monsieur récupère l'huile de friture dans les restaurants, il la filtre 5 fois et il roule avec. deux inconvénients, ça sent les frites, et il est en infraction car il ne paye pas la taxe sur les carburants. Ce n'est pas une galéjade, il l'a expliqué en direct sur FR3, on pourrait peut ê^tre aller vivre en Belgique.😉😉😏😊
Il y a -parfois- encore plus d'avions pour le president US. En 2004, pour les cele brations du de barquement, je rappelle que G.Bush avait amené son propre helico.....
EH dis moi tu nous a parlé également de la lutte contre le chik à Mayotte, ceci dit tu as raison, j'extrapole sans doute un peu trop, mais comme tu m'as dit que j'étais sympa celà me rassure, je ne suis inscrite que depuis novembre, et ne pratique l'ordi que depuis cette date, 2tant infirmière de profession et non dactylo, tous les jours je me fais des compliments sur mes progrès . Tu vois je suis encore encore sortie du sujet, !!!!!méa culpa.😊😊😊🙁🙁
Salut,
j'adore les avions et tu peux trouver plein de photos ( int/ext) sur http://www.jetphotos.net/ .
Tu as un moteur de recherche en milieu de page pour affiner les résultats et ne selectionner que les photos de cabine par ex.
Je voulais savoir, les a340-300 d'air france, ça ressemble à quoi en economy? Pour un vol Paris-Chicago. ca: (c'est horrible, j'avais les mêmes sièges en…
Je ne sais pas si le sujet à deja été évoqué sur le forum, mais en me baladant sur seatguru, je me suis rendu comte que SQ avait réaménagé la cabine de ses…
Nous partons pour Bangkok avec Air France le 26 juin, en classe eco sur un A340/300, je souhaite savoir si il y a un ecran individuel pour chaque siège? Merci…
Un Airbus A340-600 d'Iberia avec 333 pax à son bord, s'est retrouvé hors piste à l'aeroport de Quito, à proximité de deux artères de la ville, là ou un avion…
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit)
Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous
Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
Mon épouse ayant acheté un billet avion ( Lucky Air) avec son nom de jeune fille thai et s'étant fait délivrer un visa chinois sur son nouveau passeport thai mais avec son nom français d'épouse (pour raison d'obligations administratives) s'est vu refuser par la compagnie aérienne l'embarquement à Bangkok pour Kunming ( d'où la perte des billets d'avion aller retour et des miens puisque voyageant ensemble) malgré la présentation simultanée au guichet de la compagnie des 2 passeports.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Hi there,
I’ve got a long layover (about 10 hours) in Seoul on an upcoming trip.
I arrive from Phnom Penh at 7:20 AM and depart for Montreal at 6:00 PM.
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
Hi everyone,
I'm heading to Namibia next May. I'm planning to take a first flight from Paris to Johannesburg with Air France, departing at 11:20 PM and arriving at 11:05 AM in Johannesburg. Then a second flight from Johannesburg to Windhoek at 3:25 PM with South African Airways.
Four hours between the two flights seems enough to catch my connection, but a friend told me I should maybe take the 5:30 PM flight instead because I need to go through immigration, collect my luggage, and check in again. Apparently, I have to do this because I bought the two tickets separately (it's actually much cheaper).
What do you think?
Also, in terms of South African airlines, which one do you think is the most reliable between South African Airways and Airlink?
Thanks for your advice!!
So, even before starting my explanation, I’d like to introduce myself since this is my first post on the forum :) I’m Jérôme, a huge Asia enthusiast, and I’m currently in the process of moving to Japan with my family in 2028.
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was:
Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg.
Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time)
- Can’t get help via chat or WhatsApp
- Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund.
We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd)
- On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before?
Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Hi,
We just received an email from Volotea saying our flight time has changed (by more than 2 hours).
The email states "you can request a free date change."
If I change the date, will the flight price stay the same as the original price, or will I have to pay the difference?
Specifically: Our flight on the 7th is 46.25 €, and the one on the 8th is 92.51 €. If we switch to the 8th, how much will we pay?
When I request the date change to the 8th, it says "No additional fees."
Thanks and have a great day! 🙂
Hi everyone,
We’re going on a Nile cruise.
My question:
We’re taking off from Brussels Airport to land in Cairo.
Then we have to catch a second flight to Luxor.
How does that work—do we pick up our luggage, do we have to exit and then re-enter the airport?
Thanks for your help, tips, and advice, etc.…
Since I’m not familiar with Australian airlines, I’d appreciate some advice.
I need to book a domestic flight from Adelaide to Sydney quickly, and I see Jetstar, Virgin, and Qantas as options. On paper, Qantas’s schedule and price are less appealing.
Which of the three is the most reliable (fewer flight cancellations, since this is the last flight of the day) and easiest to book on their website?
