Un avion Ryanair presque à sec

service minimum....

Il vaut mieux un service minimum plutôt qu'une absence de service cause ligne pas assez rentable, non? Forcément, la continuité territoriale, ça coûte cher, parce que ça force à maintenir des liaisons qui volent à perte une partie de l'année. Mais contrairement à ce que certains aimeraient, le transport n'est pas qu'une affaire de fric, il y a des gens qui en dépendent derrière.

.....certes, mais je viens d'acheter un Marseille/Ajaccio A/R pour la modique somme de 180 € avec Air Corsica, ça fait cher le canistrelli offert dans l'avion.....

Tout simplement parce que votre canistrelli est marginal dans le prix du billet; par contre, vous payez à sa juste valeur le service de transport aérien (kéro, personnel, logistique au sol et en vol, maintenance appareil, etc etc etc).

Il va falloir se mettre dans la tête une bonne foi pour toute que le transport aérien n'a peut-être pas de prix (pour Ryanair notamment), mais il a un coût.

....ben oui.....mais certains ont plus de subventions que d'autres.....

...et je prends Ryanair aujourd'hui, j’espère juste qu'il va bien faire le plein de kérosène avant le départ....pouf pouf...

Bonsoir,

Si vous parlez anglais vous pouvez voir ce documentaire suédois sur Ryanair. Il a des sous-titres en anglais. Fort intéressant, car je connaissais beaucoup de choses et bcp d'allégations sur Ryanair, mais c'est la première fois que j'entends parler de la Fuel League de Ryanair.

Très inquiétant pour le moins. A plus Chris

Voici le lien:

http://www.tv4play.se/program/kalla-fakta?video_id=2347657

voici un reportage d'envoyé spécial sur les dérives de Ryanair, ça fait peur...

http://pluzz.francetv.fr/videos/carnet_de_voyage_d_envoye_special_,81726242.html

Le reportage d'"Envoyé spécial" m'a beaucoup déçu. J'espérais trouver une enquête sérieuse, en profondeur, démolissant peut-être Ryanair (c'est très "tendance" et politiquement correct) mais avec des arguments solides. On a eu droit à un reportage superficiel, surfant sur des tas de questions sans jamais les approfondir, sans arguments étayés et finalement ni chair ni poisson. Mais il y avait la séquence habituelle et indispensable : le mystérieux employé de Ryanair, face cachée, dans une chambre sombre et débitant d'une voix caverneuse des affirmations invérifiables. Transavia et Volotea ont aussi été évoqués et même Jet4you (qui n'existe plus depuis janvier 2012). Quelques séquences remarquables : les hôtesses de Transavia "rafraîchissant" la cabine entre deux vols, à genoux dans le couloir central pour voir si les gilets de sauvetage sont bien sous les sièges; l'organisation de consommateurs, avec deux préposés pas très futés, qui se font dire qu'ils doivent s'adresser à l'administration suédoise pour régler leur litige; Michael O'Leary expédiant les reporters vite fait, en se payant un peu leur tête au passage ... De plus, pour celui qui s'intéresse à la question, absolument rien de neuf dans ce reportage : des propos cent fois ressassés et qui n'étonnent plus personne.

De plus, pour celui qui s'intéresse à la question, absolument rien de neuf dans ce reportage : des propos cent fois ressassés et qui n'étonnent plus personne.

...comme souvent dans les reportages TV sur l'aérien....

...et pendant ce temps, les avions Ryanair font le plein....heu, de passagers j’entends....pouf pouf...

Certaines phrases me font vraiment bien rire, prouvant la malhonnêteté du patron de Ryanair: "les passagers sans bagage ne subventionnent pas ceux avec bagage"… mais par contre, les passagers ne prenant pas Ryanair subventionnent ceux prenant Ryanair, bonjour l'hypocrisie. "Nous n'avons jamais eu l'intention de faire payer les toilettes", mensonge démontré une séquence plus tard.

Hilarant.

Le reportage d'"Envoyé spécial" m'a beaucoup déçu. J'espérais trouver une enquête sérieuse, en profondeur, démolissant peut-être Ryanair (c'est très "tendance" et politiquement correct) mais avec des arguments solides. On a eu droit à un reportage superficiel, surfant sur des tas de questions sans jamais les approfondir, sans arguments étayés et finalement ni chair ni poisson. Mais il y avait la séquence habituelle et indispensable : le mystérieux employé de Ryanair, face cachée, dans une chambre sombre et débitant d'une voix caverneuse des affirmations invérifiables. Transavia et Volotea ont aussi été évoqués et même Jet4you (qui n'existe plus depuis janvier 2012). Quelques séquences remarquables : les hôtesses de Transavia "rafraîchissant" la cabine entre deux vols, à genoux dans le couloir central pour voir si les gilets de sauvetage sont bien sous les sièges; l'organisation de consommateurs, avec deux préposés pas très futés, qui se font dire qu'ils doivent s'adresser à l'administration suédoise pour régler leur litige; Michael O'Leary expédiant les reporters vite fait, en se payant un peu leur tête au passage ... De plus, pour celui qui s'intéresse à la question, absolument rien de neuf dans ce reportage : des propos cent fois ressassés et qui n'étonnent plus personne.

Forcément, un reportage négatif pour ta compagnie ne pouvait que de te déplaire

ça n'aura étonné personne 😉

Mais il y avait la séquence habituelle et indispensable : le mystérieux employé de Ryanair, face cachée, dans une chambre sombre et débitant d'une voix caverneuse des affirmations invérifiables.

forcément, t'aurais préféré l'employé qui témoigne ouvertement à la caméra face découverte pour se faire virer après 🤪

C'est sûr qu'avec le nombre de reportages à charge contre Ryanair, ça ne peut être qu'un complot international... 😄

Bof, c'est vrai que ce reportage était particulièrement léger. On sent un travail d'investigation mené à l'arrache, sans volonté de creuser le sujet.

L'interview de MOL est traitée sur un ton particulièrement complaisant, et à l'inverse, il y a un procès d'intention sur la sécurité qui ne repose sur pas grand chose...

Bref, j'ai pas très bien compris l'intention du reportage... Ce n'était pas objectif, mais il n'y avait pas de véritable argumentaire non plus...

Bof, c'est vrai que ce reportage était particulièrement léger. On sent un travail d'investigation mené à l'arrache, sans volonté de creuser le sujet.

L'interview de MOL est traitée sur un ton particulièrement complaisant, et à l'inverse, il y a un procès d'intention sur la sécurité qui ne repose sur pas grand chose...

Bref, j'ai pas très bien compris l'intention du reportage... Ce n'était pas objectif, mais il n'y avait pas de véritable argumentaire non plus...

j'écoutais justement une interview du fondateur de l'agence Kappa hier à la radio qui disait que de nos jours, les chaines étaient contraintes à faire du réchauffé pour diffuser des reportages de 26 minutes sans trop se fouler

et qu'il se faisait de plus en plus en rare d'avoir de vrais reportages d'investigation avec des journalistes qui cherchent à creuser

dommage en effet que le reportage soit bâclé, comme je disais, on a rien appris de neuf

Pour ma part, Ryanair , transavia et easy jet c'est du pareil au même et effectivement le reportage n'apporte rien de nouveau sinon qu'il n'a pas du coûté bien cher! Bref , un reportage low cost ....

j'écoutais justement une interview du fondateur de l'agence Kappa hier à la radio

....Capa, le nom de l'agence...

...remarque, comme Kappa c'est des chaussures, on peut toujours que que c'est fait avec les pieds...

Pour ma part, Ryanair , transavia et easy jet c'est du pareil au même et effectivement le reportage n'apporte rien de nouveau sinon qu'il n'a pas du coûté bien cher! Bref , un reportage low cost ....

Non justement, ce n'est pas la même chose.

Easy Jet a un vrai modèle économique qui ne repose pas sur les subventions publiques. Ryanair, si.

Pour ma part, Ryanair , transavia et easy jet c'est du pareil au même et effectivement le reportage n'apporte rien de nouveau sinon qu'il n'a pas du coûté bien cher! Bref , un reportage low cost .... Non justement, ce n'est pas la même chose.

Easy Jet a un vrai modèle économique qui ne repose pas sur les subventions publiques. Ryanair, si.

et Transavia ne sert à rien...

et Transavia ne sert à rien...

....vrai....pour l'instant, mais apparemment, il y a du projet pour eux chez AF....