vs pouvez fare confince a es cares
ji parcouru deux fois la vr cette annee
et jy suis encore demain
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
j'avoue que l'organisation de mon parcours, côté Viarhona s'avère de plus en plus compliqué. Je ne suis pas très fan de leur site internet, d'ailleurs.
Qu'est-ce que vous avez comme documents précieux à vendre? Avez-vous, par hasard, une carte à laquelle on puisse faire confiance sur le rapport distances/difficulté du terrain?
Des campings à conseiller, peut-être? Une idée pour séjourner quelques jours à Genève? Je cherche surtout quelque chose de bien claire et comprehensible. Êtes-vous l'auteur que je cherche? Pour être honnête, en tant qu'étrangère, j'ai du mal des fois à comprendre votre particulière façon d'écrire... ce n'est pas une critique, attention, mais c'est compliqué pour moi.
L'homme est bien campé sur sa machine. Il ne bronche pas sous le casque à vélo d'un autre âge. Il faut dire que sur la voie verte qui longe l'Isère il n'y a pas grand monde à 8h30 du matin, et qu'à ct'heure ou peut encore se dire bonjour.
-hé l'homme tu vas ou ?
Question idiote je sais, mais c'est une façon comme une autre de d'accoster sur la digue un cyclo en errance matinale.
Le casque se soulève un peu, et je trouve l'homme avec une mine un peu défaite. J'hésite entre un veilleur de nuit rentrant du travail et un pauvre bougre qui termine sa nuitée alcoolisée.
-Je sors d'un truc infame me dit il, juste bon à vous donner des idées de noyade! Le FORMULE UN, je vous le déconseille!! Personne à qui parler, la réceptionniste partage avec une copine au téléphone, ses commentaires sur l'émission les princesses du shopping..C'est d'un triste à mourir!! Le reste de la clientèle ne m'a même pas salué , c'est dire! C'est pourtant difficile de passer inaperçu avec mes deux sacoches et mon vélo.
J'ose lui faire la remarque:
que fais-tu dans un hôtel alors que tu as de quoi camper sous les noyers qui bordent la rivière!!
Pas de réponse!
Je décide d'avancer par une autre question tout aussi affligeante.
-Tu viens d’où ?
-De Faverge .
Ça y est, je reconnais le cycliste qui inonde les pages du VH par ses propos désopilants et frondeurs!
Heureux de mettre un visage sur celui qui ne se montre que par une caricature, j'en profite pour lui proposer de faire un bout de chemin ensemble jusqu'à la prochaine taverne . Nous referons joyeusement le monde autour d' une bière et un café chaud, entouré de cyclistes à la mine radieuse!!
Vive le sport et le velo!!
Bonne route au sympathique cylo persiffleur!!
Alain
A vélo les bras ouverts , prêts à embrasser le monde!
ca y est via dolce ok et gerbier des joncs paaser
issrles ce soir
h symp
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
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en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Amis Cyclos bonjour
Il faut le dire: ne pas passer par Morestel
Le tronçon de la Viarhona entre Grolèe - Morestel La Vallée Bleue (Montalieu) et Sault Brenaz) n'est pas encore réalisé. Il le sera peut être début 2017. Pour l'instant seul quelques 3 km ont été faits. Il n'y a pas de panneau de direction sur ce secteur. Même moi qui suis du coin, je ne sais toujours pas où ils vont la faire passer. Donc inutile de passer par Morestel car vous allez vite chercher votre route et vous retrouver sur la D1075 route de Bourg (ex N75) ou sur la D14 où les fous du volants sont légions. Surtout des camions qui vont charger du ciment chez Vicat. Ils empruntent cette route. Des malades et des abrutis! Cela fait un peu peur même pour des cyclos aguerris et on ne passe pas par ces routes.
C'est la troisième fois que je remets dans le bon chemin des cyclos qui cherchent ce tronçon de viarhona . Et surtout un groupe avec des enfants. Et deux Australiens!
Il faut passer par la D19 Grolée Flévieu les Granges de Montagnieu (Hôtel Rolland) Serrières de Briord (camping du Point Vert) Villebois (Hôtel des Cèdres) et sault Brenaz où il y aune portion de Via. On peut manger les grenouilles aux Granges de Montagnieu, les meilleurs du département.
C'est dit.
JC
Il est vrai que je suis passé par ce coin au mois de juin au départ d'Annecy vers Toulon (avec quelques détours à l'ouest et à l'est), j'ai perdu la Viarhona au port de Grolée suivi un peu les panneaux, mais à Creys j'ai repris la trace GPS que j'avais récupérée sur le site, différente des panneaux..
Et en arrivant à proximité de Sault Brenaz je crois, j'ai trouvé cette affichette
dont la petite sœur manquait au port de Grolée
Un autre endroit que là je n'ai pas aimé du tout, c'est Virignin, pas pour la montée ça c'est pas grave, non c'est la descente ensuite avec un passage dans un tunnel dans un virage tout ceci où en théorie la limitations est à 70 mais je ne crois pas que tout les véhicules l'ait respectés, ce n'est pas long mais je n'ai pas apprécié.
Des curiosités comme des stop sur la Viarhona pour laisser le passage à des passages fermés par barrières du coté de Bugey je crois mais je n'ai pas pris de photo et quelque "amusements" avec le fléchage à, l'approche de Lyon notamment, du coté d'une étendue d'eau le grand large ou il faut tourner à droite sur un pont pour trouver seulement quelque centaine de mêtre plus loin le fléchage qui confirme que oui c'est bien ici qu'il faut passer..(merci le GPS)
Après Lyon j'ai quitté la ViaRhona pour ne la retraverser qu'en sortant de la DolceVia je ne pourrais donc en dire beaucoup plus
Amis Cyclos bonjour
Il faut le dire: ne pas passer par Morestel
Le tronçon de la Viarhona entre Grolèe - Morestel La Vallée Bleue (Montalieu) et Sault Brenaz) n'est pas encore réalisé. Il le sera peut être début 2017. Pour l'instant seul quelques 3 km ont été faits. Il n'y a pas de panneau de direction sur ce secteur. Même moi qui suis du coin, je ne sais toujours pas où ils vont la faire passer. Donc inutile de passer par Morestel car vous allez vite chercher votre route et vous retrouver sur la D1075 route de Bourg (ex N75) ou sur la D14 où les fous du volants sont légions. Surtout des camions qui vont charger du ciment chez Vicat. Ils empruntent cette route. Des malades et des abrutis! Cela fait un peu peur même pour des cyclos aguerris et on ne passe pas par ces routes.
C'est la troisième fois que je remets dans le bon chemin des cyclos qui cherchent ce tronçon de viarhona . Et surtout un groupe avec des enfants. Et deux Australiens!
Il faut passer par la D19 Grolée Flévieu les Granges de Montagnieu (Hôtel Rolland) Serrières de Briord (camping du Point Vert) Villebois (Hôtel des Cèdres) et sault Brenaz où il y aune portion de Via. On peut manger les grenouilles aux Granges de Montagnieu, les meilleurs du département.
C'est dit.
JC
Les travaux de la véloroute Morestel / Port de Groslée ont commencé.......ouverture prévu pour 2016
Claudio de la Faverges.
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Nous nous apprêtons à parcourir une partie de la Via Rhôna en vélos couchés à 3 roues.
Nous partirons de Seyssel, et allons descendre le parcours durant 1 semaine, guidés par le topo de Claude.
Pour normalement une remontée en train.
bravo
on regarde
du nv
beau balisage enfin a la feyssine lyon
bonne rte
claudio
Claudio de la Faverges.
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suivez la fleche vers grenoble puis un bout de ViaRhôna
Claudio de la Faverges.
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#ViaRhôna
Étant donné que quelques acquéreurs du Topo Guide le long du Rhône offert par le Claudio ont fait la remarque
claudio offre à présent le profil en long du parcours de #Genève cornavin à Seyssel
61 km 750 M de montée tout de même : ce n'est certes pas le galibier ni m^me le #Salève ni le #Semnoz, mais quelques côtes pouvant rebuter
voici ce qui vous attend
si vraiment vous n’êtes pas entrainé possibilité de poser armes et sacoches dans le train à Saint Julien ou bien #Valleiry et de descendre a #Seyssel ou ensuite la pente est douce en descente.
http://cbandiera.free.fr/parcours/le-rhone-a-velo/topo/
Claudio de la Faverges.
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et ds son topo propose les deux options
a vous de voir
il a même la carte prête .. (merci a la cc de Morestel) pour le topo version 2016
Claudio de la Faverges.
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Le voyage des vélocipédeurs passera sur la via rhôna samedi 22 août au départ de Valence.
Tous renseignements précis sur le site http://velocipedistes.com
(note : c'est la réédition du premier voyage du monde a avoir été fait en vélocipède, voyage qui favorisa la décision des 2 participants de créer une nouvelle filière industrielle, celle du cycle ! c'était avant l'invention de la chaîne, dérailleur, pneus et même cadre en acier .... Le voyage se fait en machines d'époque, en bois et tutti quanti ! et s'arrête à tous les lieux où l'on sait que se sont arrêtés nos deux héros).
Claudio de la Faverges.
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Hein que c'est intéressant, hein ???
On fera un peu connaissance, alors.
J'ai une machine Perrin, du plus beau vert, avec moyeux Rollhoff... en gros à l'autre extrémité que ceux des 7 héros et de leurs (semble-t-il nombreux) qui vont les accompagner un bout.
belle machine
ma fanette est un vtt customizee un peu baroque comme claudio
voici le passage lyon givors en profil
29 km avec 4 bosses
mais zoulies
vues sur le rhone
de bons freins obligatoires car la descnete sur serezin est vertigineuse au moinbs du 15 pc comme le cote du rhone
en sens inverse ca risk de faire mal a la chaine
Claudio de la Faverges.
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attention attention forts orages sur la Drôme Ardèche le Gard et Hérault
et comme ViaRhôna traverse cette zone
la plus grande vigilance s'impose il est même conseillé de rester au chaud ce jour
d'autant plus que quelques passages à gué risquent très très très dangereux
sans que cela n’émeuve outre mesures qlq zotorités (c'est pas nous !) nous sommes au pays des Panous, sauf pour la paie ..
claudio
en 2014 claudio a faillit y faire avancer ses derniers tours de roues
les Rus devenant furies
Claudio de la Faverges.
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claudio part à nouveau le 1er octobre sur ViaRhôna
ce sera donc , vu que c'est tendance, pédaler pour récolter des fonds afin d'aider les associations notamment les bouchons d'Amour 74.
l'argent qui restera sera donné aux associations
vous pouvez donc envoyer les dons au claudio
nous bous engageons à reverser les fonds après déduction des frais divers (train camping et locations de vélos.. )
Merci
claudio de la faverges
http://cbandiera.free.fr/.../2015-sete-geneve-3/http://cbandiera.free.fr/bouchons/
départ 1er octobre 2015 8 h piles du pont du Mont Blanc de Genève , devant le Starbuc...
vous pouvez alors pédaler qlq hectomètres ou une demi journée en compagnie du claudio
Claudio de la Faverges.
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Dimanche soir, j'ai rencontré 2 italiens complètement perdus, à Villeurbanne. Il était 20h00 passé et ils arrivaient de Seyssel. A priori, ils ont trouvé porte close au camping du Grand Large. Et l'autre camping Lyonnais est vraiment très loin, au Nord et peu accessible aux vélos. J'ai cru comprendre qu'il y avait aussi un autre camping à St Genis Laval, mais il est est aussi assez excentré ! Quand à l'auberge de jeunesse (Vieux Lyon), c'est un répondeur après 20h00 😕
Bref, l'hébergement à Lyon, ça n'a pas l'air d'être le top, sauf à bien anticiper.
Pour finir l'histoire, je les ai hébergé pour la nuit...car le bivouac dans Lyon, ça doit être chaud 😠
Ce fut une bien bonne soirée 😉
ah s'ils avaient eux le topo du claudio entre les mains
ya 160 adresses dont 20 a lyon
sinon ya l'OT de Lyon
et ya plein d'adresses a Lyon, mais faut etre juste organisé
le camping grand large fermé ? bizarre
j espere q'i n ya pas erreur sur mon topo
comme koi parfois 19 euros investis a deux, ca peut bien aider..
ya le F1 a villeurbanne
le Ibis B a caluire (a deux ca va )
sinon ya les copines du claudio (mais ca c'est .. chut)
mais claudio fit cela une fois ..
l option choisie fut de sortir de lyon et dormir a la belle etoile
ya de beaux coins après Serezin
merci encore davoir sauvé ces voyageurs
Claudio de la Faverges.
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extrait
j'ai pas mis les coins bivouac pour des raisons de droits mais yen a aussi
claudio
Claudio de la Faverges.
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d apres un ami cycloanaute de Avignon
la ViaRhôna est en cours de réalisation de Villeneuve Les Avignon en direction du sud sur la digue avant Aramon
a suivre donc
claudio va allé voir en octobre 2015
http://cbandiera.free.fr/parcours/le-rhone-a-velo/news.php
Claudio de la Faverges.
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La voie dite verte démarre à Beaucaire (ViaRhôna) pour atteindre Pont du Gard La première tranche des travaux vient d'être lancée en 2014 de Beaucaire à Montfrin (5,3 km), Le second tronçon, de Montfrin à Sernhac (7,6 km), sera réalisé début 2015.Claudio est allé voir en mai 2015 : En effet Voie verte de Montfrin (sortie de Montfrin en venant du Nord Est, après avoir franchi le Gardon, au niveau du giratoire, à 300 m 2eme à droite) juska Beaucaire
Partie Beaucaire Montfrin inaugurèe en juin 2015 : Elle reliera à terme la ViaRhôna au niveau du barrage de Vallabrègues. les cyclos pourront se rendre à vélo à Uzès ou a la mer en longeant le canal du Rhône à Sète jusqu'au Grau-du-Roi.
Elle arrive présentement au groupe scolaire de Comps
Claudio de la Faverges.
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claudio cabot fait le bazz et de la pub pour #ViaRhôna
4eme fois cette année
pas mal de nouveau en 2015
ca devient jouable
Claudio de la Faverges.
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Oui ViaRhôna devient tout a fait praticable . De Genève à Lyon et de Givors à Pont St Esprit. Le Grand Lyon n'est pas encore capable d'offrir une continuité acceptable entre Lyon sud et Givors
Pour le reste vous trouverez beaucoup de détail et des cartes sur La vie a vélo
et les autres articles
des progrès indéniables
le passage a Lyon pose souci
mais par st fons givors la gare gare de de feyzin serezin c’est presque jouable
le sud Avignon est craignons sur 2 km,
travaux en cours , mais pas viarhona en effet
comps ça passe
mais manque balisage surtout avant beaucaire
arrivée a sete faut bien connaitre ... c'est le moins que l'on puisse dire
claudio, vs prépare un topo détaillé en attendant le balisage
manque juste un balisage , comme zont fait avant jons (dep du Rhône)
tt ca bientôt détaillé sur nos zantennes
http://cbandiera.free.fr/recits/2015-sete-geneve-3/
la reconpense a frontignan, mais rassurez vous 1 cl seulement ds ce verre soit 0.05 g par litre ds le sang
Claudio de la Faverges.
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Suite à 44 bambées sur #ViaRhôna 101 nuitées 11 bambées in extenso
claudio profite des longues soirées d'hiver pour synthétiser ses expériences et réaliser cette video de 10 mn
ya pas tout, mais il a fallu faire le plus court possible
le commentaire étant one shot , deux coquilles
le premier qui les trouve gagne un voyage Genève Sète avec claudio en 2016
je pense que cette video donne une bonne idée de ce que vous pouvez voir sur ce parcours et sur la possibilité de rouler
Claudio de la Faverges.
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Bravo Claudio pour cette nouvelle cuvée bambéenne 2016. Avant on avait Fabulous Fab, maintenant on a fabulous Claudio. Car on voyage par procuration. Et quel boulot! Merci de nous en faire profiter.
A quand une traduction en anglais, cela aiderait nos amis étrangers. Quel plaisir de discuter avec eux et de faire des rencontres incroyables. J'ai eu l'occasion de discuter avec des Américaines, néozélandaises, australiennes pour les plus lointaines. On aura peut être l'occasion un jour de se rencontrer car je rôde aussi sur cette ViaRhôna du Haut Rhône. Le nouveau tronçon Groslee Morestel Montalieu va être un superbe tracé. Dommage qu'il ne passe pas rive droite. Des élus incompétents du coté Bugey (coté rive droite Lhuis, Briord, Montagnieu) en ont décidé autrement. Tant pis pour eux!
Encore bravo, Claudio.
JC
en anglais ?
why not
mais mon anglais is not fabulousse malgré 7 ans d'anglais at school
je peux essayer
mais défense de rire ou de laffer !
a suivre
je part a nv sur vr en avril si Dieu de veut
le récit est déjà ready
méthode Coué ! fera t elle Couac ?
Claudio de la Faverges.
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C'est vrai que le parcours de continuité Groslée Morestel Sault Brenaz a été long a venir mais il va être superbe mais un tracé sur la rive droite du Rhône sera aussi utile pour les riverains. Le défilé de Malarage est superbe et le port de Briord et la vallée Bleu devraient en profiter et s'est facile a réaliser car une grande partie existe déjà. Maintenant que les élus se rendent compte que ViaRhôna a beaucoup de succès pourquoi ne pas pousser une variante sur cette rive?
Cela se fait déjà dans beaucoup de secteur. Pourquoi pas là
Claudio de la Faverges.
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Je suis journaliste, je travaille pour l’émission TF1 Grands Reportages. Pour un documentaire sur le Rhône je suis à la recherche d’une famille ou d’un groupe…
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...