Bonjour à tous et à toutes,
Nous sommes 4 et nous faisons du vélo.
Nous partons en Ecosse cet été.
L'idée serait de partir de Glasgow et de parcourir les highlands à vélo à la rencontre des paysages merveilleux, des chateaux inquietants et autres betes mysterieuses hypnotisnat quelque voyageur égaré.
Je voudrais savoir tout un tas de chose pour préparer le voyage au mieux.
Peut-on amener son vélo en avion? Est-ce sur? Et cher?
Vaut il mieux le prendre en Ferry???
Est-il facile de louer des vélos sur place? A qui s'adresser? combien cela coute t il?
Quel itinéraire un connaisseur et fin amateur conseillerait-il dans le nord? (je m adresse ici à un sportif raisonnable, l'avis d'un iron man serait en décalage avec nos capacités de cyclistes du dimanche)
Le camping sauvage est-il admis? (si la pluviométrie est d'accord)
Quel budget prévoir raisonnablement (cout de la vie (nourriture, campings, B&B), pour les pubs on s'arrangera)?
Comme vous voyez nous en sommes à l'avant projet mais toutes vos infos seront une grande aide pour nous.
Merci d'avance pour toutes les infos que vous pourrez me transmettre.
A bientot.😉
bonjour,
nous partons a 2 a velo 26 jours exactement arrive a glasgow le prix de l avion aller retour pour 2, 500 euros a glasgow il y a 1 camping reserver a l avance soit par fax ou par telephone j ai les infos si vous etes interresses, ensuite nous prenons le train jusqu a mailaig car nous voulons faire l ile de skye ensuite remonter ves le nords je me suis renseigner des petites routes sympas avec 1 panorama superbe nous allopns essayer de passer a durness et redescendre en direction de lairg la il y a des saumons qui remontent la riviere le loch ness le glencoe et nous allons reprendre le train si possible car la route de ce coté trop de monde ce qui fait environ 1200 a 1500 km le camping sauvage est admis tres humide mais attention moustiques se proteger emmener filet, pour le camping pour 2 je compte 20 euros dans le nord c est moins cher, j ai achete 2 cartes et le lonely planet, vous pouvez feuilleter dans les librairie les bouquins loneley ou le vieux campeur les cartes + difficile a trouver., en ce qui concerne le billet d avion tout depend d ou vous partez peut etre ryanair, attention pour ryanair arriver a 70 km de glasgow bien se renseigner, nous nous partons avec british airways, pour les velos pas de problemes bien les emballer ils nous ont donnes des sacs.si vous voulez + d infos j essaierai de vous aider.
a+
jmicol
Avec Ryanair, depuis Charleroi en Belgique, tu arrives a Prestwick;cité balnéaire assez sympa.Ls auberges sont tres bien foutues aux environs de 20, 25 euros.Attention, en Ecosse les distances sont grandes, ca caille, il y a un vent du diable, le camping ca me parait peut etre un peu dur apres 100 bornes a vélo.Ceci dit l'Ecosse c'est splendide et sauvage mais il faut vouloir y aller.Les prix en livres sont comme les prix en France en euros, cad 1, 5 fois plus cher!Mais bon, les pates c'est jamais tres cher.En ce qui concerne les pubs, sache que ce n'est pas comme en Irlande...ya pas de zizique ni de feu de tourbe!!
Merci pour ces infos.
Sais tu s'il est possible et facile de louer des vélos en Ecosse, un des compagnons n'ayant pas de monture, il préférerait louer sur place...
En tout cas vous avez un beau projet.
A quelle époque partez vous?
Nous, on est parti l'été dernier avec Rayan Airdepuis Beauvais; si cela vous intéresse ne perdez pas de temps pour bénéficier de tarifs très intéressants. Les vélos dans l'avion pas de problème, 15 euros par vélo par trajet. Bien cartonnés ils n'ont pas soufferts du voyage.
Salut pour ma part je suis parti en voiture, mais j'ai pris mon vélo avec moi pour faire les iles . Pour les endroits reculés et sauvage le vélo c idéal mais prévoir des jours de repos car il peut y avoir du vent et la pluie a force vous trempe . Vous trouverez plein d'endroit pour faire du camping sauvage et demander la permission et toujours un moyens de rencontrer les gens du pays . La vie sur place est assez chére mais une bonne nuit de sommeil sa compte . Pour ma part je vous conseille d'organiser un circuit avec des temps de repos et des journées libres pour profiter . Si vous etes en vélo aller sur les iles, et pour les auberges de jeunesses réserver a l'avance . Je vous souhaite bon voyage si vous partez l'été faites suibre une bombe anti-moustic
Bonjour. Je n'ai pas bcp de temps présentement (concours oblige) mais j'ai fait un voyage en Ecosee dans les Highlands l'an deriners avec deux amis. On est parti de Paris en Ferry puis train (il faut compter 1 jour et demi de voyage à l'aller comme au retour). C'est plus sympa qu'en avion. Les surprises sont plus nombreuses (gare en réfection, plus de place dans le train, à la rue à 2h30 du matin en plein Glasgow à cause d'un train raté...). Après c'est une question de choix personnel. Sinon:
Budget:350 £ par personne (pour les ferries, nourriture, camping, souvenir) pour 26 jours.
Distance parcourue: 1500 km (entre 70 et 90 km par jour.Mais l'Ecosse = mini montagnes russes). Notre condition physique à tout trois était vraiment pas terrible puisqu'on sortait de notre première année de prépa. Mais franchement à notre âge c'est fou comme on s'adapte vite!
Itinéraire: je peux t'en faire un inventaire complet. Mais le mieux c'est de te fixer un point de départ et plusieurs points d'arriver. (nous ont est parti d'Oban et on est remontée jusqu'à Lairg. On a fait les Hébrides intérieures et extérieures)
Pour des préçisions demande moi. En tout cas c'est un voyage que je te recommande chaudement. Soit quand même bien équipé et rappelle toi qu'en Ecosse il y a les MIDGES....😎++
en gros on ferait une boucle en partant de galsgow et en passant par Ulapool
l idée est d etre le 1er septembre au braemar gatherings
la meteo a t elle ete supportable?
les auberges de jeunesse coutent elles chers???
parcequ on compte se fair qqs nuits sur matelas histoire de recuperer plus vite malgré le whisky...
en tout cas tu as fait le voyage que l on va faire donc toute suggestion, bon plan...est le bienvenu.
bonne chance pour tes concours.
a bientot.
(quelle filiere pour les concours?)
nous partons tous les ans en grece avec nos VTT. Nous avons des housses(scott) souples, mais quand même matelassées. Il faut protéger le plateau avant et retirer le dérailleur arrière, démonter roue et pédales, desserrer le guidon. Trouver l'endroit pour laisser les housses. Il n'y a pas toujour de consigne 24/24.Dans ce cas, votre hôtel de première nuit sera celui de la dernière et vous négociez la garde des housses. Notre colis ( housse, velo, sacoche vetements, pese mions de 23 KG) tout tient dans la housse, donc on ne paye rien sur Olympic Airway. Sur les autres compagnies, vous renseigner.
cordialement
Pascal
Pour la météo tu frappes à la mauvaise porte car on a eu un temps de rêve (que de jours sous la pluie). C'était vraiment incroyable!!Surtout qu'à la normale juillet et août sont des mois plutôt pluvieux. D'ailleurs qu'as tu prévu pour la pluie? (pour les saccoches, vêtements, tentes....). Quant aux auberges de jeunesse tu peux toujours aller voir sur le site suivant:http://www.syha.org.uk/SYHA/web/site/home/home.asp
Perso, on est allé qu'une seule fois en auberge de jeunesse (à Tarbet sur Harris). Tu comprends vu le temps, cela nous servais pas à grand chose d'aller en auberge. Maintenant vu que tu comptes boire (ce qui est tout à fait compréhensible), les auberges t'aideront peut être à récupérer plus vite. Pour ma part je n'ai pas bu une seule goutte d'alcool... tout simplement parce que vélo+ alcool= mauvais ménage. Surtout on avait pas le courage d'aller vider les pubs après 6 ou 7 heures de vélo. Généralement on partait le matin vers 6h30 et on s'arrêtait vers 3h. Et je peux te dire que parfois on se posait sans monter les tentes pour une petite sieste d'une heure. Et même après t'es crevée. Mais bon ça c'est personnel. C'est fort possible que tu sois en pleine forme le soir pour aller faire la tournée des pubs (juste les écossais risque d'être plus résistant que toi à l'alcool parce qu'il baigne dedans depuis le berceau...donc cherche pas trop à les surpasser..😛).
Maintenant pour les suggestions, j'en ai pas énormément à te faire. Tout dépend de la façon dont tu envisages ton voyage. Je sais que nous, c'était plutôt lme côté sauvage qui nous intéréssait, loin de la civilisation... Donc on a privilégié les endroits vraiments sauvages.
Il faut que tu fasses surtout attention à l'eau et à la nourriture. Parce que dans les highlands les endroits ou se ravitailler ne courent pas vraiment les rues. Donc soyez toujours prévoyant.
Pour le camping sauvage, c'est autorisé, mais si possible essayez de voir le propriétaire des lieux pour lui demander si il est possiblez d'isntaller vos tentes. (évidemment quand c'est dans un trou perdu, ne vous fatiguez pas à chercher). Demandez aussi aux locaux, ils connaissent souvent des coins sympas pour le camping sauvage.
Sur le plan mécanique. Qu'as tu comme vélo? Et tes amis? Pour ma part on pas eu d'ennuis mécaniques majeurs. Prévois juste le nécessaire. Si tu ne t'y connais pas trop de ce côté là, je peux te donner quelques renseignements mais demande plutôt à quelqu'un de plus expérimenté que moi.
Sinon voici un très bon site (en anglais) sur l'écosse:http://www.undiscoveredscotland.co.uk/index.html. ça te donnera quelques idées pour ton périple.
Un des endroits que je te conseille vraiment c'est apelcross (pour la difficulté même si t'aime pas trop ça, ça vaut le coup, et pour la beauté), scourie, prendre sur skye l'A855 entre portree et Uig, sur Lewis aller à côté de Uig (à Knip exactement, sur google earth tu verras une magnifique plage avec un camping, c'est vraiment sympa). Sinon je te déconseille south uist (c'est plat, chère et il y a du monde).
Voilà. Bon je pourrai t'envoyer une liste détaillée des endroits où nous sommes allés si tu veux. Et comment comptez vous vous y rendre?
Enfin pour les bons plan j'en ai pas vraiment. Les meilleurs choses se passe sur le moment. Et pour chacun c'est différent. Donc voilà. Sinon chose importante tu pars avec des gens que tu connais vraiment bien ou pas?
Bon je si tu veux des détails précis demande moi. J'éspère pouvoir te répondre.
A +
P.S:merci pour les concours. Et je suis en prépa HEC voie scientifique. Voilà. Pourquoi toi aussi t'as fait une prépa?
Merci pour tes renseignements.
Le budget que j'avais prévu est un peu supérieur, mais nous comptons pas mal écumer les rades et profiter de ce côté inévitable de la culture Ecossaise.
J'ai fait aussi une prépa et coule des jours heureux à l'ESC Cergy-Pontoise
Bon courage à toi.
Si par hasard tu devais faire une pige à l'ESSEC fais signe, il sera possible si tu le souhaites d'en parler avant tes oraux.
Je te donnerais mes coordonnées si tu en as besoin.
Mais là on sort du cadre de ce forum.
tcho.
salut, aussi en prépa HEC voie scientifique, mais première année, je pars une semaine dans les Highlands avec des amis fin août, j'aurais voulu savoir combien vous avez dépensé en moyenne par jour juste pour la nourriture?
Sachant qu'on est en camping sauvage, on n'a aucun repas en resto, tout en autonome du petit dej au 5ème...
Et pour l'eau, potable comme non potable (vaisselle, toilette...), est ce qu'on en trouve facilement?
merci d'avance,
marie
Alors pour le cout de la nourriture, difficle de te donner une r2ponse exacte car cela depend du lieu ou tu te trouves. Par exemple sur les hebrides exterieurs, les points de ravitaillement etant tres rares la nourriture est relativement chere. Pour 26 jours je pense que nous avons depense a peu pres entre 200 et 230 livres par personne. Nous avons fait un restaurant et quelques fish and chips, beaucoup de pates, de pain et de cheddar. Tout depend de la facon dont vous voulez vous nourrir. Les fish and chips restent abordables. Idem pour la nourriture comme les pates, les riz, le pain, les saucisses, les gateaux.... Bref tout les produits de bases. Mais des qu il s agit d aller dans un resto, ca monte tres vite. Vous pouvez aussi acheter avant de partir quelques rations de survie, ca sert toujours et il y en a certaines qui sont pas trop mauvaises.
Pour l eau, tout depend de la la facon dont vous comptez vous deplacer. Si vous etes a pied et etant donne que vous partez pour une semaine je vous conseille d acheter une boite de comprimes pour rendre potable l eau. (Pour un sejour de cette duree, un filtre a eau n est pas utile). C est plus une securite qu une necessite car la plupart du temps on trouve des gens a qui demander de l eau. +
Etant donne que tu est sur Paris, je te conseille d aller faire un tour du cote du vieux campeur (metro cluny la sorbonne ou maubert mutualite, ligne 10), ils ont tout ce qu il faut que ce soit pour les pastilles ou les rations de survie.
Bon voila je crois que j ai fait le tour. J espere que ces quelques renseignements t aideront un peu plus a preparer ton voyage. Aussi, n oublie pas les midges...
A ++
Le midgies est un insecte vorace qui vit en bande de 10 000 à 100 000, qui n'a aucune éducation, aucun respect pour les choses les plus sacrée (comme le repas après une bonn ejournée), qui ne connait ni la pitié ni le remord.
Le seule moyen de se protéger, c'est la "midginette" (moustiquaire de tête) que tu peux te confectionner toi même avec du voilage (en te faisant une cloche pour tout le corps, pour manger tranquille par exemple)...la, c'est toi qui choisiras la taille.
Mais il n'y a pas tout le temps des midgies! Il faut juste etre conscient de quelques principes:
1- le midgies étant minuscule (1, 4mm maxi, donc voilage très fin obligatoire), il est sensible au vent....du coup, si tu es dans un endroit un peu venteux (comme la côte par exemple) et même pas trop, le midgies n'y resiste pas.
2- Le midgies repère sa proie grace à la chaleur (comme dans les film d'horreur ou le monstre mutant repère sa proie avec une vision infrarouge...), tu peux oublier crèmes et spray (et le mélange avec l'alimentaire n'est pas des plus sains). un bon feu de camp, ça les désoriente.
3- Le midgies aime les endroits humides. Donc un campement à proximité d'un loch abrité est un endroit propice.En revanche, en ville, il n'y en a pas
4- Sois prévoyant et emporte une midginette!
Ceci dit, sur 6 séjours de 2 semaines, il m'est arrivé de les voir parfois 3 jours sur 15, parfois 10...si tu es équipé, ça ira.
Les pires endroits infesté que j'ai connu: Les fonds tourbeux de l'île de skye (ce qui ne doit pas t'empecher d'aller la découvrir, elle est magnifique et il n'y a pas de midgies aux environ des cotes) et Kinlochleven.
si tu veux plus d'info, j'ai mis un post sur un autre sujet ecossais que tu trouveras ici (+ des photos de skye et glen affric en pièce jointe) http://voyageforum.com/..._itineraire_D976996/
les midgies ne sont actifs que de juin à septembre,
Qu'est-ce que les midges ? Quand on est allé en Ecosse on ne les oublie pas! Seul mauvais souvenir d'Ecosse ! Sinon que du soleil lors de notre séjour en Ecosse il y a deux ou trois ans. Et c'est superbe ! Il est fait (malheureusement ? ) de plus en plus chaud et la sécheresse ne les épargne pas. Nous avons passé 3 semaines au Pays de gales l'année dernière et pas une journée de pluie.
Quant au trajet, l'avion est meilleur marché ! C'est la solution que nous avions choisie. Il faut protéger au maximum le vélo. L'idéal, c'est d'avoir des housses et de les déposer au terrain de camping le 1er soir pour les reprendre au retour (qd on fait une boucle et qu'on prend l'avion pour le retour dans le même aéroport. Sinon, moi, personnellement, pour cet été, j'envisage allér dans un magasin de vélos demander un carton pour l'emballer. Mais je trouve qu'en avion, c'est vraiment un pb ; ils ne font pas franchement attention. Mais le ferry pour l'Ecosse, c'est hors de prix !
Dans certains aéroports (à ce qu'il paraît) ils vendent des cartons pour protéger les vélos.
Je n'ai pas le temps ce matin mais si vous avez besoin de renseigements sur l'Ecosse, n'hésitez pas, j'essaierai de vous aider.
je suis allé cet été en Ecosse, fin aout début septembre, et suivant ou on se trouve j'ai trouvé le climat trés variable . Dans le sud le climat est doux mais je me suis pris quelques beaux orages . Les jours sans pluies étaient plutot rares dans l'ensemble mais c pas vraiement génant ça fait partie du folklore .
Je reviens d'un voyage à vélo de 2 semaines en Ecosse.
Je suis parti de Beauvais à Prestwick par Ryan Air, en réservant à l'avance ca m'a presque rien couté.
Pour le vélo, c'est 2 fois 25 Euros. Ca me parait donc plus intéressant que de louer sur place.
Attention, pour les vélos, il faut une housse, c'est plus simple. On peut ensuite laisser la housse à la consigne de Prestwick pour 4 Livres.
Bien protéger tout de même le vélo, car c'est un colis comme les autres. Ne pas oublier de prendre une pompe, car il faut dégonfler les pneus.
Pour le parcours, j'ai préféré rester dans les régions sauvages en évitant au maximum les routes avec trop de circulation.
En gros, j'ai fait Prestwick-Dunoon-Inveravay-Oban-Corran-Arisaig-ILe de Skye-Lochcarron-gairloch-Dundonnel-dingwall-fort-augustus-fort-williams-oban, puis j'ai fini par l'ile d'arran soit 1200 km.
C'est assez chargé, mais on peut racourcir le trajet en faisant une partie du retour ou de l'aller en train.
La partie des Western Ross est fabuleuse: pas beaucoup de monde, et c'est très beau.
L'ile d'aran est très sympa. Il parait que l'ile de Mull est aussi très belle, mais je n'ai pas eu le temps.
La partie tout à fait au Nord n'est semble -il pas forcément la plus intéressante, mais à voir...
L'Ecosse n'est pas vraiment plate, sauf le Sud; mais les cotes ne sont pas non plus trop longues. Il m'est arrivé d'en faire à pied; il y a pas de honte!
A noter que de Prestwick, on peut prendre une piste cyclable qui mène à Ardossan ou on peut prendre un ferry vers Arran.
J'ai alterné les campings, les campings sauvages, et les B&B.
Le sauvage est autorisé sans problème. Mais souvent, c'est difficile de trouver un endroit, car les prés sont presque tous cloturés (à cause des moutons).
Pour les campings c'était en général autour de 5 livres (tout seul)
Pour les B&B, entre 20 et 25 livres, mais avec un full Scotish breakfast, c'est à dire un repas complet; et pour un cycliste c'est bien!
Pour le reste, il faut compter comme en france, mais attention la livre est très forte. Il y a que la bière qui est légèrement moins chère que chez nous!! ouf!
Je conseille de retirer sur place du CASH avec une carte, il y a bien moins de commision que dans les banques.
Ou alors aller dans un bureau de poste(il y en a partout et oui;;;) et il y a pas de commissions.
Voila;
En tout cas, c'est très beau; un peu humide sans plus; Prévoir tout de même un poncho, c'est idéal pour rouler sous la pluie sans être mouiller.
hello je vais faire le tour d'ecosse en velo cet ete avec mon cousin et un probleme se pose a nous . ou acheter du gaz arriver la bas . Il y a des magasins a glasgow mais nous desirons prendre la route des l'arrive de l avion direction balloch sans perde de temps dans la ville .
il y a un camping a balloch mais impossible de savoir si il vendent du gaz en petite bouteille pour notre rechaud de type CV 470 et si non comment je pourrait faire pour en avoir une .
J avais pensez la commander sur internet et la faire livrer queqlue part mais ? si quelqu'un a deja fais ca ca m'interesse d'avance merci
VIVE LA LIBERTE DU VOYAGE
Ma conjointe et moi envisageons de passer trois semaines en écosse fin juillet et début août 2012. Nous voulons louer des appartements et de là faire des…
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Bonjour à toutes et à tous ! Merci de m'accueillir sur le forum :)
Je me prépare pour un long voyage en direction du Népal avec des escales en cours de route en fonction des envies, des besoins de travail et de la saison. Je fais beaucoup de vélo mais ce sera mon premier grand voyage itinérant. J'aimerais camper régulièrement sur le trajet pour limiter les coûts, donc je vais rouler sur tout type de surface: routes lisses comme accidentées, grandes routes comme chemin caillouteux pour trouver mes spots de camping, du plat comme des pentes méchantes occasionnelles.
Pour mon modèle de vélo, je privilégie la solidité, la polyvalence et la réparabilité. De ce point de vue, un cadre et une fourche en acier et un système de freinage sur jante ont ma préférence car j'en ai l'habitude. J'ai resserré mon choix sur 4 modèles :
- Le VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 euros): cadre en acier, fourche en alu, freins hydrauliques sur jante, roue 28", pneus 40mm, 36 rayons de 2 mm, porte bagage arrière léger (max 20kg), pas de porte-bagage avant fourni, petit braquet de 0,72, poids de 13,9kg.
- Le VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 euros): cadre et fourche en acier, freins hydrauliques sur jante, roue 26", pneus 50mm, 36 rayons de 2,34mm, porte-bagages avant et arrière fournis (40+18kg), petit braquet de 0,71, poids de 15,9 kg
- Le Genesis Tour de Fer 30 (2150 euros) : cadre et fourche en acier, freins mécaniques à disque, roue 28", 36 rayons, pneus 40 mm, porte-bagage avant et arrière fourni (27+10kg), petit braquet de 0,77, poids de 15,9 kg.
- Le Rockrider ADTV 900 de chez Décathlon (1700 euros) : cadre et fourche en alu, freins à disque mécanique, prise USB, roue 28", pneus de 47 mm, 28 rayons, porte-bagages arrière et avant fournis (40+20kg), petit braquet de 0,71, poids de 17,1kg. C'est le successeur du Riverside Touring 900 qui a eu du succès.
J’ai plusieurs questions :
1/ Dois-je m’orienter vers des roues en 26 ou 28 pouces pour mon projet ? Les 26 pouces me paraissent bien sur du chemin difficile mais les 28 pouces plus agréables sur route. J'ai lu aussi que les pneus/chambres en 26" se trouvent plus facilement aussi.
2/ Est-ce que vous me recommandez une fourche et un cadre en acier plutôt qu'en alu? J'imagine qu'un cadre et une fourche en alu de bonne qualité vaut mieux qu'un cadre et une fourche en acier de mauvaise qualité non?
3/ Concernant le petit braquet, est-ce que 0,71 est un bon chiffre pour un vélo chargé en montagnes ?
4/ Enfin, que pensez-vous de ces quatre modèles en fonction de mon projet ? Mon cœur penche pour le TX-400 qui semble réunir la polyvalence et la robustesse que je recherche. Mais la différence de prix avec le T-700 LTD me fait réfléchir !
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath