Les programmes de fidélité des compagnies aériennes

Ca dépend de beaucoup de parametres... tes destinations (long ou moyen courrier), la fréquence des vols, le tarif utilisé, de ta résidence...

Le programme One world semble adressé prioritairement aux voyageurs affaires. Les meilleurs tarifs en long courrier ne donnent pas de miles.

Sur Flying blue, les meilleurs tarifs donnent 25% de miles en long courrier et 174 par vol, mais possibilité d'acceder aux status avec un nombre de vol par an (hors vols domestiques en france), 15 pour le niveau Silver, 30 pour le Gold, 60 pour le Platinum.

A noter que en domestique les tarifs Evasion J-30, Week end et J-42 (apparemment sauf sur les lignes Brit Air) ne donnent pas de miles.

Sur Miles&More, le meilleur tarif donne souvent 50% de miles, mais Swiss par exemple offre 100% de miles en long courrier au départ de France via Zurich.

Apres les niveaux de statuts sont differents et donnent le droit à des avantages différents. Le premier niveau de statut Miles&More à 35.000 miles par an offre l'acces aux lounge, alors que ca correspond au niveau Gold sur Air France à 60.000 miles pour un résident national.

De plus les baremes de primes sont differents : a partir de 20.000 miles pour un vol gratuit dans les pays limitrophes avec Flying Blue contre 15.000 pour n'importe quelle destination europenne avec Miles&More (y compris Moscou ou Istambul). Mais Flying Blue offre des promotions régulieres Web awards avec des miles réduits (parfois de moitie) sur certaines destinations et ponctuellement.

Enfin la durée des miles est differente : 3 ans depuis le dernier vol sur Flying Blue, 3 ans depuis la date d'acquisition du miles sur Miles&More

A toi de voir selon ton utilisation...

Oneworld serait effectivement un mauvais choix quoiqu'il faudrait etudier avec plus de precisions les conditions chez chaque compagnie partenaire. Mais cote Europeen, British Airways ne va pas te plaire...et comme elle va pas tarder a recuperer Iberia...

Reste donc les deux autres, il suffit alors de regarder ou tu vas le plus souvent...Skyteam couvre tres tres bien l'Afrique et le continent americain, mais est tres faible sur l'Asie (seul KLM et AF au depart de l'Europe, et les arifs de Paris s'en ressentent), Star etant tres forte sur l'Asie pas vraiment sur l'Amerique latine.

Apres pour gagner plus de miles, Star est probablement plus interressant car tu feras tres tres souvent des connections. Pour gagner des miles en plus, faut jouer un max sur les trajets. Essayer de passer par les States pour aller en Amerique Latine (voir en Asie...)...Mais honnetement meme si ca m'est arrive de le faire, ca va un temps-quand tu es etudiant ou chomeur fortune- Apres ca faut quand meme revenir aux basiques: essayer d'arriver a peu pret en forme a ta destination finale...

Le premier niveau de statut Miles&More à 35.000 miles par an offre l'acces aux lounge, alors que ca correspond au niveau Gold sur Air France à 60.000 miles pour un résident national

Ce n'est pas comparable : FB Gold donne accès à tous les salons Skyteam alors que le M&M FTL ne donne accès qu'aux salons Business Lounge de LH et d'autre part pour un non résident en France la FB Gold est à 40 000 Miles.

yep... c'est pour ca que j'ai mis en début de propos "Ca dépend de beaucoup de parametres"... chaque client est different, il faut faire vraiement du cas par cas...

Petite comparaison faite online sur le site des compagnies aériennes sur un aller retour PARIS TOKYO en juin (memes dates pour toutes les compagnies, variation à +/- 1 jours pour certaines). Compagnies comparées : Air France, Swiss Intl, Lufthansa et BA.

Prix en EUR pour un AR TTC cie : AF / LX / LH / BA Y 1171 / 930 / 837 / 868 C 4937 / 2926 / 3012 / 3153 F 11776 / 6934 / 12042 / 7541

Nombre de miles obtenus cie : AF / LX / LH / BA Y 12064 / 12795 / 13294 / 0 C 18096 / 27840 / 27464 / oui F 36192 / 39760 / 39342 / oui PS : pour BA, le tarif Economy ne donne pas de miles, les tarifs business et first oui, mais non indiqué sur le site de BA.

Prix dépensé pour 1 miles obtenu : cie : AF / LX / LH Y 0, 10 / 0, 07 / 0, 06 C 0, 27 / 0, 11 / 0, 11 F 0, 33 / 0, 17 / 0, 31

A noter la différence de prix énorme entre Swiss et Lufthansa/Air France en First et le prix tres élevé de la business Air France, qui est celle qui rapporte le moins de miles. En éco Lufthansa est la moins chere, mais pas de PTV à bord des avions, par contre BA ne donne pas acces au programme de fidélisation. c'est dommage car les 13000 miles environ offerts par M&M (LX LH OS) sont proches du premier niveau de prime (15000 miles pour un AR en europe). A noter que seul AF propose des vols directs. La compagnie japonnaise ANA membre de M&M et JAL membre de One World désservent egalement la ligne.

Sur une destination plus populaire, Paris New York, la difference donne ceci :

Prix en EUR pour un AR TTC cie : AF / LX / LH / BA Y 574 / 643 / 527 / 452 C 3829 / 2974 / 2779 / 2782 F 9195 / 5479 / 8182 / 5754

Nombre de miles obtenus cie : AF / LX / LH / BA Y 7280 / 9338 / 5442 / 0 C 10920 / 19690 / 19550 / oui F 21840 / 27514 / 27106 / oui

Prix dépensé pour 1 miles obtenu : cie : AF / LX / LH Y 0, 08 / 0, 07 / 0, 10 C 0, 35 / 0, 15 / 0, 14 F 0, 42 / 0, 20 / 0, 30

D'autres compagnies, en particulier américaines effectuent cette liaison.

De la même facon, BA n'offre pas de miles sur son meilleur tarif. En business Air France est la plus chere mais offre à peine plus de miles que Swiss en eco. De meme pour la first Air France qui offre a peine plus de miles que Lufthansa et Swiss en éco. Swiss et BA sont les moins cher en first. Il faudrait voir les avantages offerts à un billet first sur le programme de fidélité de BA.

L'exemple n'est pas exhaustif, chaque client est spécifique et il faudrait également prendre en compte le statut du passager. Un passager effectuant ce genre de voyage en first doit généralement déja avoir un statut de fidélité, renforcant le nombre de miles offerts par vol !

Sur ces deux destinations, mais d'autres aussi donnent sensiblement le meme resultat, swiss semble etre le meilleur rapport prix/miles dans les classes supérieures, et se classe assez bien en éco. Quand au service, la communication de swiss met en avant la qualité. A voir à bord...

Allez, je ne suis pas long à dire que Swiss est une low cost en business et en first !!! un peu la easyjet pour riche !!! 😉😉😉

la comparaison (si elle incluait également aussi bien les tarifs que les miles obtenus) eût été plus pertinente avec des compagnies effectuant les lignes en question sur vols directs, comme ANA pour CDG NRT CDG ou US, CO... pour CDG NYC CDG de toute facon je te rejoins sur le fait que choisir tel FFP sconviendra mieux à tel type de voyageurs et qu'un autre FFP fera l'affaire pour un autre type de voyageur

Je me suis limité volontairement à Air France et ses deux principaux concurrents souvent cités BA et LH... J'ai inclus LX parce que j'ai souvent remarqué que leur offre etait tres attractive au départ de France sur les long couriers. Apres c'est sur on aurait pu y inclure beaucoup d'autres compagnies qui font des escales rapides ou des vols directs !

Pour ce qui est de CDG NRT, voici ce que j'ai trouvé sur ANA (star alliance) : en Y 1045, 95 EUR et en C 7573, 95 (apparemment pas de premiere classe disponible) sur Japan Airlines (oneworld) : en Y 865, 95 EUR et en C 4536, 95 EUR (pas trouvé d'information sur les miles gagnés)

Pour ce qui est de CDG JFK, voici les résultats sur les compagnies américaines ayant des vols directs : Delta Airlines (skyteam) : Y 476, 59 EUR / C 5383, 23 EUR / F non proposée. Tarif obtenu sur vols AF. American (one world) : Y 603, 99 EUR / C 4307, 99 EUR / F non proposée Continental (skyteam) : Y 611, 52 EUR / C 2690, 32 EUR / F non proposée Air India : Y 499.73 / C 2074, 74 / F 3862, 74 (pour la Y aucune disponibilité à l'aller en juin, tarif obtenu à titre indicatif sur un vol en septembre) L'avion : 1295 EUR (tarif promotionnel en cours)