Bien le bonjour à tous, amis voyageurs, nomades ou sédentaires !
Mon projet est le suivant :
A vélo, je souhaite partir de Strasbourg (mon lieu de résidence), descendre jusqu'au détroi de Gibraltar, traverser le Maroc, descendre par la mauritanie jusqu'a Dakar. De là, en avant vers l'est : le Sénégal oriental, Bamako, Ougadougou.
Autant vous le dire tout de suite, mon entourage me prend pour un fou ou pire encore, pense que je ne le ferai jamais !
Je risque la mort ou quoi ??!
Pour ces longues distances, j'admet que prendre un train pour le sud de la France reste envisageable...
Mais à en lire les récits de voyageurs à vélo sur internet, cela semble possible, déjà fait et refais...donc, pourquoi n'y arriverais-je pas, tout passionné de vélo, de voyage, de rencontres et de nature que je suis ?
Je fais donc appels à vos commentaires, avis, quels qu'ils soient.
Je vous souhaite à tous une bonne route.
Le soleil n'est jamais si beau qu'un jour où l'on se met en route. GIONO
Ben oui, vas-y, il y en a des dizaines, voire des centaines qui l'ont fait, à chaque fois, c'est une expérience différente que tu seras le seul à vivre.Si tu as ça en tête et que tu n'y va pas, tu regretteras.Pour aller en Afrique de l'ouest, j'étais passé par Tunisie et sud algérien.Jamais je n'ai regretté ce voyage.Les dangers sont toujours les mêmes: circulation, je crois qu'au Maroc c'est parfois un peu fou, des risques de vol pas plus qu'ici, faire attention à ce que tu manges et bois, vaccinations, antipaludéen ...
Quand tu arriveras seul à vélo dans un village de brousse, tu verras ce que c'est l'accueil africain...
Thaïlande/Laos à vélo 2017/2018 voir récit, itinéraire et photos sur mon site
Comme disent les précedents messages : Vas y ! Non seulement tu ne le regretteras pas mais surtout tu participeras à donner une vision différente de l'Afrique à ton entourage.
Avant de partir pour mon periple j'ai eut le meme discours que tu entends de tout ceux qui t'entourent. C'est normal ! La vue qu'on les gens de l'Afrique est totalement deformée par les différents médias. On a tendance à voir une seule Afrique alors qu'il y a autant de visages différents que de pays sur ce vieux continent.
Mais tu le decouvriras par toi meme. Un Malien, ce n'est pas un Burkinabé ou un Nigérien ou un Sénégalais, etc..cultures différentes, villages différents, etc..
N'hésite pas, ce fut mon premier voyage et comme je me suis perdu, j'ai erré une dizaine d'année.😉
je fus navigateur navigaterre , je reste navigaterre.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions révé .
Autant vous le dire tout de suite, mon entourage me prend pour un fou ou pire encore, pense que je ne le ferai jamais !
ca c est completement normal n ecoute surtout pas ton entourage, Il n y a pas pire en conseil qu eux. Je te conseille de te preparer tranquillement dans ton coin, de partir et c est tout.
Tu n as pas a te justifier sur tes choix non plus.
heureusement que lors de mon voyage en afghanistan l annee derniere je n en ai parle a personne mes vieux m aurait tue sur le coup.
Pourrais-je profiter de vos expériences pour vous poser quelques questions ?
Car j'en ai quelques unes...
Pour ce genre de périples, peut on prendre ses visas au fur et à mesure que l'on change de pays ? Ou bien faut-il prévoir les pays que l'on va traverser et les prendre avant le départ ?
Comment (ou plutôt où) se faire assurer, au niveau de la santé ? l'assurance maladie est-elle chère si on demande un rapatriement sanitaire de l'étranger ?
Encore un détail technique : VTC ou VTT ?
Quels conseils, trucs et astuces auriez vous pour m'aider à mener mon projet à bien ?
Merci encore !
Le soleil n'est jamais si beau qu'un jour où l'on se met en route. GIONO
pour les voyages de ce type je te conseille de te procurer a l avance les visas des pays reputes "difficile-a-obtenir" si tu en traverse et que tu comptes les atteindre dans des delais relativement courts. Sinon sur fait le sur place au fur et a mesure. renseigne toi bien sur les conditions d obtention dans les pays limitrophe. Il est parfois plus facile de le recuperer la bas que en France, plus besoin de lettre d invitation ect...
apres pour les pays que tu veux traverser je ne sais pas si tu auras meme besoin de visa.
Pour les visas =
Maroc : pas de visa, mais séjours pas plus long que 2 fois 3 mois par an
Mauritanie : que pour 72h à la frontiére !! donc avoir son visa pris à Paris ou à Rabat (Maroc)
Sénégal : pas de visa (pour un Français)
Mali : visa frontiére pour 15.000fr cfa ou même prix à Nouakchott
Burkina : visa frontiére (trois fois plus cher à l'ambassade de Bamako = 30.000fr cfa)
Togo: visa frontiére = 15.000fr cfa
Bénin et Niger : visa frontiére .. etc .. toujours entre 10 ou 15.000 fr cfa
Voir mon blog pour autres détails !!
Pour le rapatriement sanitaire, nous avons mondial assistance (c'est plutot aussi assurance Auto ??) car c'est pris a la MAIF
Ne pas négliger les moustiques !! protection le soir a partir de Nouakchott (spray et moustiquaire)
Une gourde avec filtre au micron pour l'eau pas toujours (ou jamais) potable !!
Sud Maroc (de Laayoune et Sud Mauritanie) c'est aussi le pays plat du vent et vent de sable, merci du plaisir sur plus de 1.000kms en vélo par grand vent d'Ouest (de mer)
C'est plutot 2000 km de route extrèmement monotone, avec un gros risque de vent 3/4 face à droite !
Il est possible, de mettre le vélo en soute, dans le bus, entre Agadir et Dakhla.
Ensuite, moins évident, mais il ne reste """que""" 3 ou 4 jours de Maroc, 4 jours jusqu'à Nouakchott, et ensuite tout est tellement varié, que c'est moins gènant de pédaler, et le vent est moins sensible, depuis la frontière du Maroc, la route s'éloigne de la mer.
merci encore pour vos réponses,
Mais quelques questions me viennent toujours,
Concernant le voyage à vélo à proprement parler, j'ai souvent lu que les risques de vols sont élevés...alors si on dépose son vélo quelque part (quand on va chez quelqu'un, un commerçant, une visite à pied) comment fait-on ?
J'envisage de voyager léger (avec juste un 50 litres), et donc de mettre ce sac sur un bon porte bagage (pour ne pas avoir à trimballer X sacoches).
qu'en pensez-vous ? quel est le meilleur moyen de transporter toutes ses affaires et s'en détacher en cas de besoins ?
Le soleil n'est jamais si beau qu'un jour où l'on se met en route. GIONO
Sachez tout de même que si je pose des questions, c'est car je pense tout le temps à ce voyage, j'en ai envie !
Je cherche à m'ouvrir au maximum aux cultures car je n'ai jamais vécu là-bas et souhaite donc carrément changer de mode de vie. C'est d'ailleurs pour ça que je me dis que j'arriverai à m'adapter.
Au début, je voulais faire un voyage humanitaire. Mais n'y connaissant rien en la matière (je ne suis pas qualifié en quoi que soit d'utile malgré mes expériences diverses), je préfère reporter ça à plus tard. en attendant, j'aimerais "tâter le terrain", voir comment est l'Afrique, découvrir, pour quand je ferai, plus tard, une action humanitaire (c'est à dire "quand je serai grand").
Pensez-vous toutes fois, que sur place (Au Sénégal, Mali, Burkina notamment), on puisse trouver une insertion semi-professionnelle, c'est à dire travailler non pas pour de l'argent, mais pour la "communauté", qui en échange, nous logent et nous nourrit, dans les domaines de l'enseignement (soutient scolaire), aide aux personnes, aux personnes handicapées, etc... ?
Bonne soirée à tous !
Le soleil n'est jamais si beau qu'un jour où l'on se met en route. GIONO
Et j'avais une question, au niveau des températures il faut gérer comment?
Parce que même dans le sud de la France ça commence à cailler... et au Maroc vers Janvier ça donne quoi? Il faut beau et frais la journée et super froid la nuit??
Y'a t-il des risques de neige 😠 ?
tu as raison Francisco,
c'est toute une logistique.
je suis prêt à pédaler dans la fraicheur, mais j'ai pas envie de friser la glaciation !
J'envisage donc de partir de Strasbourg en septembre (températures encore acceptables). et espérer arriver dans le sud de l'Espagne 1 mois après, vers octobre.
Sachant que ne ferai probablement pas les 1000 km (voire 2000 d'après certains) de désert après le Maroc,
je peut espérer être au Sénégal vers novembre-décembre, ce qui correspond au début de la saison "douce", enfin il me semble...
Le soleil n'est jamais si beau qu'un jour où l'on se met en route. GIONO
Précisons :
Agadir, frontière mauritanienne, ça, c'est au Maroc, en gros 1400 km le long de la cote (+ 100 pour le cul de sac de Dakhla, pratiquement obligatoire pour recharger les batteries) puis en gros 400 ou 600 km ( selon escale à Nouhadibou, pratiquement obligatoire aussi, faut se refaire une santé!) désertiques jusqu'à Nouakchott.
salut les ciclistes
pour commencer au maroc en janvier sa caille surtou dans le nord, mais apres c'est du vent sur la cote mais c'est pas le plus dur . plus dur et a mon avis sans interrer si ce n'est le chalenge ou l'explois (que je ne recherche pas), c'est les quillometre de sahara occidental et mauritanie, comme le dit papy. plat, vent, sable, et tout sa melanger, quand les element se dechaine c'est pas bon du tout. j'ai encore croiser en septembre des velo charger comme des mulles (et c'est toi la mulle a velo) ils en bavaient sur ces routes. jamais je ne ferais sa. perso j'ammene mon velo là ou c'est cool et je pedale. je chargerais mon velo sur ces partie dans un vehicule ou bus et repartirai sur la route avec mon engin quand c'est bon, c'est vrais que sa frime moin que "j'ai fait france afrique a velo" mais quesqu'on s'en fou !! l'essenciel etant a mon avis de prendre du plaisir a le faire . toutefois sa reste realisable avec beaucoup de stoc d'eau.
les visa se trouve a toutes les frontiere. mais souvent les douaniers te delivre un genrre de laisser passe de trois jour le temps d'arriver a la grande ville faire un vrais visa, le probleme a velo etant que tu risqu de finir se document avant d'arriver. donc peut etre de les prendre au pays limitrofe est le mieux. casablanca pour la mauritanie, nouakchot pour le mali.
en tous les cas bonne route a vous et si vous avez encore un peut de courrage passer a la maison. c'est plus tres loint apres😉
jcroit bien quia une boulette dans tes info papy.
le visa mauritanie se trouve a casablanca et a rabat c'est celu du mali.
mais on t'en veut pas t'a le droit de dire des conneries des fois😉
willynomad
J'arrive du Maroc (2 semaines) et j'en ai profité de vérifier tout ça sur place !!
Le consulat de Casa est bel et bien fermé, et les visas ce délivrent à Rabat (j'y suis passé le 18 nov 2007) à Casa et à Rabat !!
Ce ne sont pas "des on dit" c'est moi qui y suis aller voir sur place !!
Pour le Mali ?? je ne sais pas si on peu le prendre à Rabat ? car je ne me suis pas renseigné sur celui ci !! moi je le prend toujours à Nouakchott (pose obligatoire aprés la traversée du Maroc et moitié de ma Mauritanie)
Que fait à Bamako ?? Sévaré c'est fini ??
Programation de départ pour l'Afrique de l'Ouest en Janvier 08 pour nous deux !! mais préparation uniquement dans nos p'ti tête !! a voir la santée de nos parents et du véhicule !!
ok mes infos pour etre passer remonte a deux ans env. donc on prend les tiennes. moi je prend a la frontiere maintenant.
pour le mali le consulat "etait" a rabat, (on va dire comme ça maintenant, comme sa bouge!) en 2005, donc autan prendre les deux a rabat puisquil se sont raprocher.
je suis coincer a bamako car je n'arrive pas a avoir les papiers de dedouanement pour le pick up et plus de laisser passer on ne peut plus prologer comme avant . Un mois et apres si on laisse une caussion et sa se discute, fini les trois mois. J'attend😠
😮JE VEUT RENTRE CHEZ MOI !!!
Willynomad
Salut à toi Willy,
merci de participer à cette discussion !
Je te cite :
"c'est vrais que sa frime moin que "j'ai fait france afrique a velo" mais quesqu'on s'en fou !! l'essenciel etant a mon avis de prendre du plaisir a le faire"
Tu as vraiment raison ! j'ai toujours penser comme ça. Si je part pour l'afrique, c'est aussi pour quitter notre société de nombrilistes fiers et prétentieux !
Donc si je peut éviter 1000 km de désert, de vent et de sable, je le ferais !
Tu pourrais m'aider ? Esc-ce qu'il existe des bus ou des trains pour traverser le désert ?
Vers novembre, il fait quelle température au Maroc ?
Je te souhaite de rentrer chez toi aussi vite que possible ! Tiens bon, et garde espoir. Toi, en tout cas, tu m'en as donné...
A plus
Pierre.
Le soleil n'est jamais si beau qu'un jour où l'on se met en route. GIONO
http://lavillanomad.canalblog.com/archives/p2-2.html
en bas de la page tu as le telephone de mohamed qui traverse le maroc et mauritanie. tu charge ton velo sur son mitsubishi et tu passe un bon moment avec mon ami qui deviendra forcement le tien . du haut du maroc a nouatchok.
willynomad
Quelques ptits conseils pour ton projet, en vrac et issu de mon expérience de l'espagne et du maroc à vélo;
il est possible de voyager leger, pas comme les mulets🤪que je vois par mes montagnes, si tu ne prend que l'essentiel(une tente type schelter, un mini sac de couchage), trés peu de change(faut pas avoir peur de "puer" lol), t'en aura que plus de plaisir;perso, je roule avec 6-7kg maxi ;aprés pour tes deux premiers pays, un vtt avec des pneus slick(c'est plus roulant )et tu peux changer plus au sud en pneus crantés si la route devient plus accidentée.
Si il y a des portions"chiantes", dangereuses, etc, tu peux en espagne comme bien sur au maroc prendre des bus, qui mettent le velo dans la soute ou sur le toit ;le but c'est pas de tout faire à velo, pour frimer comme tu dis😉;le but, c'est de s'éclater!
tu me rappelles les gus que j'ai rencontré à algésiras qui avaient fait ce que tu veux faire, sans un centime en poche mais les reves pleins les yeux ;j'ai envié leur insouciance 😊.
SANGHA
Je suis arrive a Dakar des de Barcelona avec la velo. Pas de probleme. Mais le desert c'est dur et lourd. Il y a station de service chaque 40-50 km. ou tu peux repose et manjer. Soulement a Mauritania il y a etapes de 100 km ( maximum) sans rien. Je dors a la belle etoile et roule le matin jusqua 11 h. al'estacion de service. J' arrete tout le midi; jusque a 17 h j'achete pour manjer la nuit et dejouner. Et roule jusqu la nuit. Il y a beaucoup de camion a la nuit.
Pas froid especialment. Le desert c'est tranquil. a La frontiere mauritana meilleur arriver le matin o dormir la. j'ai trouve beaucoup d'hospitalite au Marroc et Sahara. Pas a Mauritania: c'est plus dur la gent et plus peuvrete.
Voyager à vélo › Afrique de l'Ouest et du Centre · 3 replies
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Bonjour
Je vais rejoindre à vélo des amis début novembre en Côte d’Ivoire
Je partirai d’Abidjan pour Abengourou , proche de la frontière du Ghana.
Je souhaite le faire par la piste . Avez vous des infos récentes sur l’est de la Côte d’Ivoire.
Conseils , sécurité, haltes à ne pas manquer ? Je suis preneur de toutes infos
Merci par avance de votre contribution
Fx
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...