Une fois de plus je vous solicite pour un peu d'aide dans la préparation de mon projet de tour d'europe je continue a m'équiper petit a petit et a chauffer le vélo de plus en plus :)
Après avoir lu beaucoup de commentaire satisfait de votre part sur les fameuse sacoche lidl, je cherche a savoir si je peux encore en trouver, il n'y en a pas dans mon lidl et je ne sais pas si l'offre existe encore quelque part mm si c loin de chez moi je suis près a prendre contact ou est il possible de les acheter via le net.
Ou quelqun qui travaille chez lidl peux me dire si l'offre va revenir :)
bonjour
je suis d'accord avec McComber pour les Ortlieb j'ai commence avec des Décathlon et puis je suis je suis passe au Ortlieb que du bonheur 😎Sinon regarde la http://www.cyclo-randonnee.fr/
ouai je ne remet pas en doute les sacoche ortlieb c'est juste que je les trouve chers pour des sacoche que pensez vous des MSX, ca vaut quelque chose ?
Je parlai des sacoche lidl car d'après beaucoup elle été de bonne qualité par rapport au prix, sinon je fait des recherche sur de bon sac a dos a bbricoler en sacoche.
Si vous connaissez une marque moi chers que ortlied mais de bonne qualité quand meme je suis preneur je vous fait confiance.
Habituellement les sacoches Lidl apparaissent sur les rayons au mois d avril.Les miennes ont fait 2 saisons de 2 mois sans problèmes .le seul point faible c est les crochets en plastique mais, si l on fait un maximum de pistes on peut facilement les doubler en bricolant, pour la route c est sans problème.J ai fait quelques améliorations et si tu les achètes n hésites pas à me demander.
Demande à l acueil de Lidl qu ils se renseignent sur le prochain arrivage.
Pour revenir aux Ortlieb je dirai:Une escroquerie réservée aux snobs.
Arrêtez d'acheter vos sacoches chez Lidl! Ce sont peut être de bonnes sacoches pas cher, mais la politique de Lidl niveau management est vraiment pour le moins déplorable..... Les employés ont très souvent une pression énorme, ils sont poussés à bout et bcp pètent les plombs et encaissent sans rien dire..........
Vous me direz que votre porte monnaie vous porte là où les prix sont les moins chers, ce à quoi je vous répondrais qu'en achetant toujours plus de produits chez Lidl, Lidl va ouvrir de plus en plus de magasins.... Et le risque est que demain vos enfants travaillent chez Lidl, là vous verrez ce que c'est le management dans ce genre de magasin.... Si vous voulez voir peut être vos enfants travailler chez Lidl et péter les plombs et déprimer, ben continuez à acheter chez Lidl.........
De plus, les prix ne sont pas toujours moins chers chez Lidl. J'ai comparé les prix de 3 produits récemment avec Leclerc à côté de chez moi (du jambon, un camenbert et un pot de nutella). Ben figurez vous que un seul produit était moins cher chez Lidl, un était au même prix, et le dernier était plus cher chez Lidl!
Ce genre de magasin vous attire avec qq produits vraiment pas cher de plus ou moins bonnes qualités (dans le commerce, c'est ce qu'on appelle les 80-20.... Soit les 80% de produits du magasin qui représentent 20% seulement du chiffre d'affaire.....) Et ensuite les 20-80, soit les 20% des produits qui représentent 80% du chiffre d'affaire, sont eux au même prix, voire même plus chers, que dans les grandes surfaces "traditionnelles"........ Je pense que çà marche à peu près comme çà en gros............ Mais je vais prendre le temps de mieux comparer les prix pour voir exactement ce qu'il en est.
Mais arrêtez d'acheter dans ce genre de magasin, fuyezzzzzzz.............
Quant à dire que Les sacoches Ortlieb sont réservées au Snob, déjà je te répondrais que les sacoches ortlieb ne sont peut être pas fabriquées en Chine par de gentils petits ouvriers qui travaillent 6 jours sur 7 et qui sont payés une misère.... comme c'est le cas pour les sacoches Lidl.....
Ensuite les sacoches Ortlieb sont des produits de qualités et fiables, tu ne peux pas le nier. Quant au prix des sacoches Ortlieb, oui, je sais que pour certains 4 sacoches représentent une somme importante, mais de là à dire que ces sacoches sont une escroquerie réservées au snob, excuse moi mais c'est complètement déplacé.
Tournez vous plutôt vers le marché de l'occasion si 4 sacoches neuves sont trop chères pour votre budget, faites des recherches sur internet........... Récemment j'avais vu une veste gore tex made in Canada a 500 euros au vieux campeur..... Je l'ai trouvé 2 mois après neuve sur ebay USA à 200 euros....... Et je préfère çà plutot que d'avoir une veste neuve à 200 euros made in China...... Parce que le gore tex chinois, j'ai testé..........
Alors d'abord moi non plus je ne dirai pas que les sacoche ortlieb sont une escroquerie, mais juste qu'elle sont très chers meme si sur le long terme ok on a bien compris le discours.
Merci a vive le vélo pour ta réponse en effet je me renseignerai au caisse du lidl a coté de chez moi pour ce qui est des sacoches, si d'ici la j'ai une rentrer d'argent plus importante j'investirai dans la qualité.
Après quand a la politique de management de lidl je la connais 1 peu et de loin, JG07 a l'air d'avoir bosser le sujet, n'a tu rien chez toi qui est été fabriqué par des petit chinois comme tu dis qui travaille 6 jours sur 7 si tu est irréprochable sur ce plan la alors autant pour moi, de plus sans vouloir faire la réponse facile je ne force pas les gens a travailler chez lidl, crosi tu que ceux qui travaille au mac do ou dans d'autre type d'entreprise réputé difficile voir ingrate sont mieux traité je ne crois pas, je reconnais que c'est un travail difficile alors a part etres cool avec eux quand je passe en caisse et avoir un mot gentil pour la journée je ne vais pas arreter d'allez a un endroit juste pour ca ...
Enfin bref moi je voulai juste avoir des conseils pour des sacoches a des prix abordable ^^
ouai je ne remet pas en doute les sacoche ortlieb c'est juste que je les trouve chers pour des sacoche que pensez vous des MSX, ca vaut quelque chose ?
Je peux répondre car j'ai une paire de MSX pour l'arrière (ce modèle), et des Ortlieb frontrollers à l'avant. J'ai voyagé avec une copine qui a des Ortlieb back + front rollers. Voici qqs éléments de comparaison :
Avantage des MSX : solides étanches pas trop chères (on les trouve pour moins de 45€ la paire sur ebay)
Inconvénient des MSX : système d'accroche un chouia moins pratique que les Ortlieb (mais très fiable tout de même) sacoches plus lourdes que les Ortlieb pour une contenance un peu moindre
Avantage du rabat : on peut caser des trucs dessous, le bazar de dernière minute, des trucs mouillés ou sales qu'on ne veut pas mettre à l'intérieur
Inconvénient du rabat : sacoche plus lourde, moins pratique à porter à la main.
Si c'était à refaire : je prendrais peut-être les Ortliebs car elles ont un rapport poid/contenance nettement meilleur (mais le rapport qualité/prix des MSX est vraiment excellent).
Merci bien pour toute ses infos, je vais attendre ma paye et surement investir dans une paire de sacoche vaude karakorum pour l'arrière ayant lu de bon avis sur se site sur ses sacoches et pour 89euros ca a l'air d'etre de bonne sacoches.
Je vais surveiller les affaires lidl et fignoler mon système D pour mes sacoche avant avec mes sac a dos qui suffisent pour l'instant vu que je vais me chauffer sur des petits trajet.
J'attaque maintenant le problème de la tente^^, vaude taurus 1 me semble etres une tente de qualité meme si mon budget crie versl'ultralight de dkt.
Encore merci mes préparation avant bien et une fois la tente acheter il me manquera 1 réchaud une popote et je pourrai partir enfin.
j'ai hate ses préparatifs me motive chaque jours 1 peu plus.
Après quand a la politique de management de lidl je la connais 1 peu et de loin, JG07 a l'air d'avoir bosser le sujet, n'a tu rien chez toi qui est été fabriqué par des petit chinois comme tu dis qui travaille 6 jours sur 7 si tu est irréprochable sur ce plan la alors autant pour moi, de plus sans vouloir faire la réponse facile je ne force pas les gens a travailler chez lidl, crosi tu que ceux qui travaille au mac do ou dans d'autre type d'entreprise réputé difficile voir ingrate sont mieux traité je ne crois pas, je reconnais que c'est un travail difficile alors a part etres cool avec eux quand je passe en caisse et avoir un mot gentil pour la journée je ne vais pas arreter d'allez a un endroit juste pour ca ...
Si un jour ta copine travaille chez Lidl, tu lui feras un joli sourire en passant à sa caisse pour payer tes sacoches..... Et tu viendras nous dire si le soir elle a le moral........
A vouloir tout acheter à des prix toujours moins cher dans ce genre de magasin au management déplorable où les employés pètent souvent les plombs, on fonce droit dans le mur....... va lire les liens que mets françonet un peu plus haut......... et reviens nous dire ce que tu en penses.........
bonjour,
je suis entièrement d'accord avec tout ce que tu as dit et écrit; je sais que ce n'est pas l'endroit ou discuter sur ce sujet mais tu as raison arrêter d'acheter des produits chinois en plus d'être de mauvaise qualité vous contribuez à faire travaillez des enfants en chine 7 jours sur 7 pour quelques euros : ARRETER D'ACHETER TOUJOURS AU RABAIS POUR DE LA MAUVAISES QUALITE!!!!!
LIDL est peut-être au top pour harceler ses salariés. Mais que sait-on
des conditions de travail de l'entreprise Ortlieb ?
Malheureusement, la grande tendance dans toutes les entreprises,
c'est de bosser de plus en plus et de harceler ses salariés quand on
veut les vider à moindre frais.
Et les fonctionnaires ne sont pas en reste, ils sont les plus harcelés !
Pourquoi ? Parce qu'on ne peut pas les vider !
Pour revenir au sujet, je me suis acheté une paire de sacoches super C
de chez CARRADICE grande contenance ( bien plus grande que les
sacoches riquiquis d'Ortlieb ), malheureusement introuvables en France,
et bien plus solides que celles de LIDL.
Pour les trouver, il faut aller à la maison du vélo (sorte de randocycles
et randoboutique réunis) à Brüxelles.
J'ignore si les salariés écossais de CARRADICE
sont soumis au même harcèlement que
ceux de LIDL... C'est peut-être bien pire ! Qui sait ?
Le système de fermeture des sacoches ORTLIEB me parait très mal étudié. A l'usage, on s'aperçoit, que si l'on transporte une "gitoune" sur porte-bagage, on ne peut quasiment plus accéder au système d'ouverture desdites sacoches. Les VAUDE sur ce point, me paraissent bien mieux étudiées (Système d'ouverture sur le flanc de la sacoche).
Mais il est vrai qu'en disant cela je vais à l'encontre du "dogme", qui édicte, que pour être un "vrai" cyclo-randonneur, il faut avoir :
Un vélo doté d'un cadre en acier, Des portes-bagages AV et AR TUBUS, Des sacoches ORTLIEB, Une selle BROOKS, Des pneus SCHWALB, Et j'en oublie...
entièrement d'accord avec toi, dazibao ! Qu'importe la sacoche ( ou la selle, ou le cadre, ...) pourvu qu'on ait l'ivresse !
voir sur le site de Michel, quinqua débrouillard qui a parcouru de milliers de kilomètres avec du matériel d'occase ou bricolé maison http://michel-en-velo.over-blog.com/
bonne journée à toutes et tous
yves
pas de vent favorable pour celui qui ne sait où il va
Confucius
vive ortlieb
le roi des sacoches velo
c est allemand !!!!!!!!!!!!!!!!!
apres plusieurs voyages style "hard" en piste cols descente en piste cassante...
je suis surpris par mes ortlieb
siempre ortlieb
Bonjour, je viens glisser mon grain de sel dans la discussion...
Bien qu'adepte du "made it yourself", je trouve qu'un système de fixation pour sacoches pratique et agréable d'utilisation n'est pas du tout évident à fabriquer soi-même, contrairement aux sacoches elles-mêmes. Qu'en pensent les bricoleurs?
J'utilise des petites cartouches avec un mélange de gaz butane-propane pour mon réchaud en voyage de cyclotouriste. Est-ce que j'en trouverai en Norvège?
J'aimerais bien acheter des chaussures de vélo à Bangkok, du genre sandales, je suis sûr que ça se trouve mais ne sais pas trop où... si quelqu'un peut me…
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Merci de votre aide si vous avez déjà parcourue cet itinéraire fin aout.
Virginie
Ca y est j'ai mon billet d'avion, départ mi novembre, retour mi-mars.
arrivée santiago et je repars depuis Buenos Aires.
J'ai deja été dans le sud de l'argentine, notamment le parc torres del Paine, et j'ai très envie d'y retourner pour faire le grand W, j'avais fait le petit.
Je souhaite aussi randonner qq foois et pourquoi pas faire un sommet. Je grimpe et je fais occasionnellement de l'alpinisme, donc ce sera avec un guide de toute façon.
Je compte démarrer vers temuco au chili, j'ai dans l'idée d'aller vers les lac, puis prendre la careterra austral.
Je sais pas si je vais aller jusqu'à Ushuaia, parait que cela vaut pas tant que cela la peine, à part pour dire qu'on a été au bout de la terre.
j'ai vu vite fait qu'il y'avait des lac en Argentine.
Je n'ai pas d'itinéraire précis. Mais ce que je souhiaterai, c'est qu'une fois arriver le plus au sud de mon vooayage, faire une mini croisière pour voir des annimaux.
Des conseils pour cela?
qu'avez vous pris comme sac de couchage? un 0 degré suffit?
et ultime question, réchaud à essence ou est-ce que je peux m'en sortir avec mon réchaud gaz?
Cet été nous prévoyons de pédaler sur l'EV 19 qui longe la Meuse de Langres jusqu'à Rotterdam.
Mon questionnement concerne le retour jusqu'à Nantes.
Savez vous quel est le meilleur retour possible? J'en appelle à vos expériences.
Je voyais que Flixbus ne prenait pas les vélos.
En train, je pense que c'est possible avec de multiples petits trains.
On se questionnait aussi sur l'existence d'un bateau qui irait de Rotterdam jusqu'à St Nazaire et qui pourrait charger des passagers avec vélos.
Toutes vos expériences partagées nous seront bien utiles et nous vous en remercions.
Bonne soirée
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
