Compagnie aérienne Spannair
by Ln0211
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Original post
Bonjour,
Que pensez vous de cette compagnie aérienne? est elle fiable, sécurité, retard, bagage ... ?
J'ai lu que leurs avions n'étaient pas très récents (MD..) et notamment un accident l'an dernier.
Elle est utilisée par Fram pour un vol Nantes / Malaga
merci pour vos infos
LN
Bonjour,
Pour ma part empruntée une fois, ou plutôt une demi-fois devrais-je dire puisque j'ai également frôlé la catastrophe avec eux comme l'accident de l'année dernière (sauf que dans mon cas, suffisamment de passagers ont protesté après le RTO pour que le CdB ne puisse pas tenter un second décollage).
Avis négatif donc.
Pour ma part empruntée une fois, ou plutôt une demi-fois devrais-je dire puisque j'ai également frôlé la catastrophe avec eux comme l'accident de l'année dernière (sauf que dans mon cas, suffisamment de passagers ont protesté après le RTO pour que le CdB ne puisse pas tenter un second décollage).
Avis négatif donc.
Contributions CC BY-SA
voilà un msg qui n'est pas très rassurant!!. j'espère que des changements/réparations ont été effectué sur leurs appareils, car hélàs je n'ai pas le choix de la compagnie!!
cette compagnie n'est pas sur liste noire, et apparement elle a été crée il y a plus de 20 ans et qui transporte bcp de passagers par an!!..
La liste noire est un peu une sorte de blague, puisque seules s'y trouvent des compagnies qui ne volent pas en Europe...
Financièrement ça va pas tip top pour eux, et encore moins pour leur ex maison mère (SAS, mais la compagnie a été revendue depuis à une collectivité locale espagnole), donc je doute qu'ils aient eu les moyens de faire une maintenance spécifique sur leurs appareils depuis (même si je ne doute pas que la maintenance soit faite quand même à peu près correctement).
Si tu tombes sur l'appareil immatriculé EC-GXU, tu penseras à moi au moment du décollage 😇
Si tu tombes sur l'appareil immatriculé EC-GXU, tu penseras à moi au moment du décollage 😇
Contributions CC BY-SA
Frolé la catastrophe après un RTO ...n'exagerons pas non plus !
Spanair a connu moins de crash mortel qu'Air France, est une compagnie membre de Star alliance (LUfhtansa, Swiss ....) et opère en toute sécurité !
Ils n"ont pas que des MD, moi je les vois souvent en A32O' aux Canaries Alicante Palma Bale ....
Après c'est pile ou face
WWW.GRANCANARIA.COM imaginez une ile !
Frolé la catastrophe après un RTO ...n'exagerons pas non plus !
Je n'exagère pas (mais on me dirait que j'en rajoute si je te disais ce qui s'est passé 🙂)
Spanair a connu moins de crash mortel qu'Air France
Faut comparer ce qui est comparable... Entre une compagnie d'une vingtaine d'années avec une flotte actuelle d'une trentaine d'appareils, et une compagnie quasi centenaire qui compte plusieurs centaines d'appareils (sans compter les "by Air France"), c'est pas la même chose... On peut comparer avec Ryanair si tu veux (dont un appareil s'est posé sur un taxiway aujourd'hui tiens...) 😇
est une compagnie membre de Star alliance (LUfhtansa, Swiss ....)
Wé enfin ça ne veut rien dire ça... Iberia étant chez OneWorld et Air Europa chez Skyteam, fallait bien une compagnie espagnole pour Star Alliance...
et opère en toute sécurité !
ou pas...
Ils n"ont pas que des MD, moi je les vois souvent en A32O' aux Canaries Alicante Palma Bale ....
Oui, ils ont commencé leur renouvellement (ou plutôt réduction) de flotte, m'enfin les MD80 dont pas un seul n'a commencé sa carrière chez Spanair (certains sont même passés par une vingtaine de compagnies avant d'arriver chez Spanair), ils sont pas jolis jolis.
Je n'exagère pas (mais on me dirait que j'en rajoute si je te disais ce qui s'est passé 🙂)
Spanair a connu moins de crash mortel qu'Air France
Faut comparer ce qui est comparable... Entre une compagnie d'une vingtaine d'années avec une flotte actuelle d'une trentaine d'appareils, et une compagnie quasi centenaire qui compte plusieurs centaines d'appareils (sans compter les "by Air France"), c'est pas la même chose... On peut comparer avec Ryanair si tu veux (dont un appareil s'est posé sur un taxiway aujourd'hui tiens...) 😇
est une compagnie membre de Star alliance (LUfhtansa, Swiss ....)
Wé enfin ça ne veut rien dire ça... Iberia étant chez OneWorld et Air Europa chez Skyteam, fallait bien une compagnie espagnole pour Star Alliance...
et opère en toute sécurité !
ou pas...
Ils n"ont pas que des MD, moi je les vois souvent en A32O' aux Canaries Alicante Palma Bale ....
Oui, ils ont commencé leur renouvellement (ou plutôt réduction) de flotte, m'enfin les MD80 dont pas un seul n'a commencé sa carrière chez Spanair (certains sont même passés par une vingtaine de compagnies avant d'arriver chez Spanair), ils sont pas jolis jolis.
Contributions CC BY-SA
j'appelle cela faire du sensationel !
Un avion de Spanair passé par 20 compagnies avant ??? des preuves merci !
Spanair a maintenant plus d'Airbus 320, 321 que de MD80'
Star Alliance ne prend pas "n'importes quelles compagnies " dans son alliance sous pretexte qu'il faut a tout prix une compagnie espagnole ...
Spanair est une compagnie européenne, qui effectue ses vols en toutes sécurité !
Concernant Ryanair (pourtant là n'est pas le sujet ) en effet un 738 s'est posé à Elmas sur la 32R piste qui était encore la seule en service il y a 2 jours !! mais qui sert de taxiway depuis le 9 avril depuis la mise en service de la nouvelle piste .
Concernant Ryanair (pourtant là n'est pas le sujet ) en effet un 738 s'est posé à Elmas sur la 32R piste qui était encore la seule en service il y a 2 jours !! mais qui sert de taxiway depuis le 9 avril depuis la mise en service de la nouvelle piste .
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j'appelle cela faire du sensationel !
Appelle ça comme tu veux, tu n'y étais pas...
Un avion de Spanair passé par 20 compagnies avant ??? des preuves merci !
Un peu moins d'une vingtaine en fait... EC-GVO est ainsi passé par Transwerde, BIA, LAC, La Tur Charter, Aviaco, Jet Alsace, Key Airlines, Private Jet Exped, Oasis Airlines, Centennial Air, Blue Scandinavia, avant d'arriver chez Spanair. Je passe sur les appareils qui ont multiplié les immats, dont EC-GXU et son record de 4 immatriculations différentes en EC- en 14 mois (oui, toujours chez Spanair, sans changer de compagnie)
Spanair a maintenant plus d'Airbus 320, 321 que de MD80'
Pour ça que j'ai dit réduction de flotte, puisque ce fait n'est dû qu'à la suppression de MD80, sans qu'ils ne soient remplacés.
Star Alliance ne prend pas "n'importes quelles compagnies " dans son alliance sous pretexte qu'il faut a tout prix une compagnie espagnole ...
Non pas n'importe laquelle non plus, ne poussons pas.
Spanair est une compagnie européenne, qui effectue ses vols en toutes sécurité !
Ou pas... Quand un CdB insiste pour tenter de faire décoller un appareil alors que toutes les conditions de sécurité ne sont pas réunies, je n'appelle pas ça "en toute sécurité".
Concernant Ryanair (pourtant là n'est pas le sujet ) en effet un 738 s'est posé à Elmas sur la 32R piste qui était encore la seule en service il y a 2 jours !! mais qui sert de taxiway depuis le 9 avril depuis la mise en service de la nouvelle piste .
Est-ce une excuse ? "J'ai grillé un stop parce qu'il n'était pas là il y a deux jours, et ai tué 2 personnes dans l'accident, pouvais pas savoir", ahem... Surtout que s'agissant d'une de leurs bases, ils devraient être les premiers au courant de ce genre de "petit" changement quand même 🙂
Appelle ça comme tu veux, tu n'y étais pas...
Un avion de Spanair passé par 20 compagnies avant ??? des preuves merci !
Un peu moins d'une vingtaine en fait... EC-GVO est ainsi passé par Transwerde, BIA, LAC, La Tur Charter, Aviaco, Jet Alsace, Key Airlines, Private Jet Exped, Oasis Airlines, Centennial Air, Blue Scandinavia, avant d'arriver chez Spanair. Je passe sur les appareils qui ont multiplié les immats, dont EC-GXU et son record de 4 immatriculations différentes en EC- en 14 mois (oui, toujours chez Spanair, sans changer de compagnie)
Spanair a maintenant plus d'Airbus 320, 321 que de MD80'
Pour ça que j'ai dit réduction de flotte, puisque ce fait n'est dû qu'à la suppression de MD80, sans qu'ils ne soient remplacés.
Star Alliance ne prend pas "n'importes quelles compagnies " dans son alliance sous pretexte qu'il faut a tout prix une compagnie espagnole ...
Non pas n'importe laquelle non plus, ne poussons pas.
Spanair est une compagnie européenne, qui effectue ses vols en toutes sécurité !
Ou pas... Quand un CdB insiste pour tenter de faire décoller un appareil alors que toutes les conditions de sécurité ne sont pas réunies, je n'appelle pas ça "en toute sécurité".
Concernant Ryanair (pourtant là n'est pas le sujet ) en effet un 738 s'est posé à Elmas sur la 32R piste qui était encore la seule en service il y a 2 jours !! mais qui sert de taxiway depuis le 9 avril depuis la mise en service de la nouvelle piste .
Est-ce une excuse ? "J'ai grillé un stop parce qu'il n'était pas là il y a deux jours, et ai tué 2 personnes dans l'accident, pouvais pas savoir", ahem... Surtout que s'agissant d'une de leurs bases, ils devraient être les premiers au courant de ce genre de "petit" changement quand même 🙂
Contributions CC BY-SA
je n'y etais peut etre pas mais tu n'etais pas non plus dans le cockpit pour affirmer que le commandant a tenter de faire decoller l'appareil alors que toutes les conditions de securité n'etaient pas reunies !
Un peu "marseillais" sur les bords monsieur Slasher fun !(j'attends toujours que tu me donnes l'avion de Spanair qui a eu 20 compagnies différentes auparavant ...)
D'ailleurs la maintenance n'est pas en cause sur le crash du Spanair de l'an dernier mais ce sont les pilotes qui auraient oublier de sortir les volets au décollage !
Oui le Ryanair a fait une erreur mais je tentais de t'expliquer les circonstances attenuantes ... Tu preferes le sensationel à la "crash aerien" à dire que l'avion a atteri sur un taxiway ....sans aucune autres explications ... Mais ce n'etait pas n'importe quel taxiway, tout simplement la piste habituelle qui avait cessé de recevoir des appareils depuis 2 jours . Pour ton info. l'avion venait de Gérone etait un avion basé Gerone ! Je connais ton desamour pour Ryanair, compagnie que tu ne connais meme pas ... si tu prends plaisir à relater les incidents qui arrivent par dizaine chaque jour sur toutes les compagnies, il serait plus "arbitraire " de ne pas t'acharner et de relater que ceux qui arrivent sur Ryanair
Oui le Ryanair a fait une erreur mais je tentais de t'expliquer les circonstances attenuantes ... Tu preferes le sensationel à la "crash aerien" à dire que l'avion a atteri sur un taxiway ....sans aucune autres explications ... Mais ce n'etait pas n'importe quel taxiway, tout simplement la piste habituelle qui avait cessé de recevoir des appareils depuis 2 jours . Pour ton info. l'avion venait de Gérone etait un avion basé Gerone ! Je connais ton desamour pour Ryanair, compagnie que tu ne connais meme pas ... si tu prends plaisir à relater les incidents qui arrivent par dizaine chaque jour sur toutes les compagnies, il serait plus "arbitraire " de ne pas t'acharner et de relater que ceux qui arrivent sur Ryanair
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je n'y etais peut etre pas mais tu n'etais pas non plus dans le cockpit pour affirmer que le commandant a tenter de faire decoller l'appareil alors que toutes les conditions de securité n'etaient pas reunies !
Ne t'inquiète pas pour ça. Quand un appareil reste finalement cloué au sol 24 heures pour faire changer un train d'atterrissage alors que cette pièce lui a historiquement posé problème et qu'il était clair durant le taxi qu'elle était défectueuse, c'est que la sécurité n'était peut-être pas aussi bien assurée que ça en fait...
(j'attends toujours que tu me donnes l'avion de Spanair qui a eu 20 compagnies différentes auparavant ...)
J'avais dit "une vingtaine", et ai en effet été un peu pessimiste puisque ce n'était que 12...
D'ailleurs la maintenance n'est pas en cause sur le crash du Spanair de l'an dernier mais ce sont les pilotes qui auraient oublier de sortir les volets au décollage !
Tu enlèves 90% des causes là. Ils ont oublié de sortir les volets mais l'alarme n'a pas retenti dans le cockpit parce que la maintenance l'avait débranchée pour faciliter une réparation...
Oui le Ryanair a fait une erreur mais je tentais de t'expliquer les circonstances attenuantes ...
Comme dans l'exemple "vie réelle" que j'ai donné plus haut, il n'y a pas de circonstances atténuantes dans ce genre d'incidents.
Tu preferes le sensationel à la "crash aerien" à dire que l'avion a atteri sur un taxiway ....sans aucune autres explications ... Mais ce n'etait pas n'importe quel taxiway, tout simplement la piste habituelle qui avait cessé de recevoir des appareils depuis 2 jours .
Ex-piste ou non, un taxiway reste un taxiway, avec un contrôle au sol qui fait circuler des avions dessus sans prendre en compte la possibilité (normalement nulle) qu'un avion vienne atterrir dessus...
Ne t'inquiète pas pour ça. Quand un appareil reste finalement cloué au sol 24 heures pour faire changer un train d'atterrissage alors que cette pièce lui a historiquement posé problème et qu'il était clair durant le taxi qu'elle était défectueuse, c'est que la sécurité n'était peut-être pas aussi bien assurée que ça en fait...
(j'attends toujours que tu me donnes l'avion de Spanair qui a eu 20 compagnies différentes auparavant ...)
J'avais dit "une vingtaine", et ai en effet été un peu pessimiste puisque ce n'était que 12...
D'ailleurs la maintenance n'est pas en cause sur le crash du Spanair de l'an dernier mais ce sont les pilotes qui auraient oublier de sortir les volets au décollage !
Tu enlèves 90% des causes là. Ils ont oublié de sortir les volets mais l'alarme n'a pas retenti dans le cockpit parce que la maintenance l'avait débranchée pour faciliter une réparation...
Oui le Ryanair a fait une erreur mais je tentais de t'expliquer les circonstances attenuantes ...
Comme dans l'exemple "vie réelle" que j'ai donné plus haut, il n'y a pas de circonstances atténuantes dans ce genre d'incidents.
Tu preferes le sensationel à la "crash aerien" à dire que l'avion a atteri sur un taxiway ....sans aucune autres explications ... Mais ce n'etait pas n'importe quel taxiway, tout simplement la piste habituelle qui avait cessé de recevoir des appareils depuis 2 jours .
Ex-piste ou non, un taxiway reste un taxiway, avec un contrôle au sol qui fait circuler des avions dessus sans prendre en compte la possibilité (normalement nulle) qu'un avion vienne atterrir dessus...
Contributions CC BY-SA
ton exemple de la vie reelle n'a strictement rien de comparable avec le soucis qu'a connu l'avion de Ryanair !
Il y a des centaines d'avions qui se sont trompés de pistes, d'aeroport, taxiway depuis le début de l'aviation avec pour chacun une cause différente .
Cesse d'alarmer la personne sur Spanair !
Spanair est une compagnie fiable !qui a eu connu comme toutes les compagnies des incidents / accidents .
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Il y a des centaines d'avions qui se sont trompés de pistes, d'aeroport, taxiway depuis le début de l'aviation avec pour chacun une cause différente .
Mais qui n'est en aucun cas une cause sérieuse.
Mais qui n'est en aucun cas une cause sérieuse.
Contributions CC BY-SA
chaque incidents / accidents aerien est du a une multitudes de causes et non au simple oublie de marquer un stop ...
Ryanair n'est pas le sujet de ce post ! car on peut s'evader et parler du crash de Toronto d'AF, du berlin ZRH de Swissair, de piqué d'Easyjet .... mais ca n'a aucun sens !
Spanair est une compagnie fiable
Ryanair n'est pas le sujet de ce post ! car on peut s'evader et parler du crash de Toronto d'AF, du berlin ZRH de Swissair, de piqué d'Easyjet .... mais ca n'a aucun sens !
Spanair est une compagnie fiable
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Pas suffisamment pour moi, après chacun son avis sur la question 🙂
Contributions CC BY-SA
Oui elle est un peu moins sur que Ryanair qui n'a jamais fait de mort mais en tout cas plus sur qu'Air France qui a un ratio crash/pax transportés des plus important du monde !
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Source ? 🙂
(Pour Ryanair, j'ai presque envie de dire que c'est pas l'envie qui leur manque ^^)
Contributions CC BY-SA
source j'ai pas envie de fouiller sur ton site preférée Crash Aerien mais AF est une des cies les plus accidentogenes / pax transportés .
Concernant Ryanair ....je ne répondrai meme pas à tes virulentes attaques qui n'ont aucun sens si ce n'est de la critique gratuite
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Ah non je fréquente très peu crash aerien... Et c'est pas avec leurs stats qu'on peut faire des données sûres puisque leur base de données est tout sauf exhaustive 🙂
Pour Ryanair, c'est juste une pique, pas une attaque virulente, allons donc ^^
Pour Ryanair, c'est juste une pique, pas une attaque virulente, allons donc ^^
Contributions CC BY-SA
Ryanair c'est 1300 vols par jour environ, plus qu'Air France ! oui !
Donc qu'il y ai des incidents ....c'est statistiquement normal !
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Ca m'étonne de toi cette réaction...
En général les réactions irrationnelles sont plus de l'habitude des passagers de charters, peu habitués au transport aérien que de passagers réguliers volant sur majors !
Spanair est membre d'une grande alliance. De grands noms reconnus du transport aérien lui font confiance en transportant leurs passagers : crois tu que des grands noms comme Lufthansa, Singapore et autres fassent voler leurs clients dans des cercueils volants ?
L'espagne est depuis quelques années maintenant membre de l'Union Europeene et applique donc les lois et reglements en vigueur. Crois tu donc que l'aviation civile espagnole est incompetante en laissant voler une compagnie qui frole le crash à chaque vol ?
Les espagnols sont des gens assez rationnels. Crois tu que les pilotes accepteraient quotidiennement des missions suicides ?
Des accidents aériens... ca arrive à toutes les compagnies. Easyjet et Ryanair ont pour l'instant été épargnés, tant mieux pour elles, mais ce n'est pas une assurance à vie ! De grands noms du transport aérien ont eu des accidents et des morts à déplorer. C'est dommage, mais inévitable ! Vas t on montrer du doigt tel ou tel constructeur automobile parce qu'une voiture a été impliquée dans un accident mortel ?
J'espere que vous avez des preuves de ce que vous avancez. On peut critiquer une compagnie sur le service, la qualité et autres, des faits subjectifs, des ressentis. Mais avancer de telles accusations sur des faits objectifs aussi grave que la sécurité frole la diffammation envers cette compagnie !
Jusqu'à preuve du contraire, Spanair est une compagnie sure, qui transporte ses clients en toute sécurité dans des avions répondants aux normes en vigueur et avec des équipages duement qualifiés.
Comme toutes les autres compagnies aériennes, Easyjet et Ryanair compris !
En général les réactions irrationnelles sont plus de l'habitude des passagers de charters, peu habitués au transport aérien que de passagers réguliers volant sur majors !
Spanair est membre d'une grande alliance. De grands noms reconnus du transport aérien lui font confiance en transportant leurs passagers : crois tu que des grands noms comme Lufthansa, Singapore et autres fassent voler leurs clients dans des cercueils volants ?
L'espagne est depuis quelques années maintenant membre de l'Union Europeene et applique donc les lois et reglements en vigueur. Crois tu donc que l'aviation civile espagnole est incompetante en laissant voler une compagnie qui frole le crash à chaque vol ?
Les espagnols sont des gens assez rationnels. Crois tu que les pilotes accepteraient quotidiennement des missions suicides ?
Des accidents aériens... ca arrive à toutes les compagnies. Easyjet et Ryanair ont pour l'instant été épargnés, tant mieux pour elles, mais ce n'est pas une assurance à vie ! De grands noms du transport aérien ont eu des accidents et des morts à déplorer. C'est dommage, mais inévitable ! Vas t on montrer du doigt tel ou tel constructeur automobile parce qu'une voiture a été impliquée dans un accident mortel ?
J'espere que vous avez des preuves de ce que vous avancez. On peut critiquer une compagnie sur le service, la qualité et autres, des faits subjectifs, des ressentis. Mais avancer de telles accusations sur des faits objectifs aussi grave que la sécurité frole la diffammation envers cette compagnie !
Jusqu'à preuve du contraire, Spanair est une compagnie sure, qui transporte ses clients en toute sécurité dans des avions répondants aux normes en vigueur et avec des équipages duement qualifiés.
Comme toutes les autres compagnies aériennes, Easyjet et Ryanair compris !
jaurais pas dit mieux ! Bravo Viadi
SlasherFun est comme un journaliste en mal de sensations qui aime jouer sur la peur ...
Tu aurais ta place à TF1 auprès de JPP
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Bonjour, histoire de remettre de l'huile sur le feu, si je peux dire, il semblerait que SPANAIR va opérer des vols sur l'AmSud... Connait-on les destinations?
Voyager, c'est ma devise...
J'espere que vous avez des preuves de ce que vous avancez.
Bien entendu 🙂 Tu me connais, je suis le premier à dénoncer une exagération de la réalité. L'incident dont je parle est survenu il y a 5 ans, leurs procédures ont peut-être changé depuis (Spanair venant à peine de rejoindre Star Alliance à l'époque). L'appareil en question avait deux rotations CDG-IBZ-CDG à faire dans la journée, et l'appareil est finalement resté 24h en maintenance à CDG pour changement d'une pièce de train d'atterrissage (le délai s'explique surtout par le fait que la pièce venait de chez SAS, à l'époque maison mère, en Norvège) après plusieurs heures pour tenter de faire une réparation temporaire qui tenait... plus ou moins bien (jamais senti un avion vibrer comme ça au freinage, ni un pilote aussi peu sûr de lui quand il annonce aux passagers qu'on va "essayer de redécoller quand même") (oui oui, ce sont ses mots).
Donc "chat échaudé craint l'eau froide", je ne vole plus sur Spanair suite à ça, pas plus que je ne vole sur Air France (mais ça c'est surtout le côté "service client").
Wala wala 🙂
Bien entendu 🙂 Tu me connais, je suis le premier à dénoncer une exagération de la réalité. L'incident dont je parle est survenu il y a 5 ans, leurs procédures ont peut-être changé depuis (Spanair venant à peine de rejoindre Star Alliance à l'époque). L'appareil en question avait deux rotations CDG-IBZ-CDG à faire dans la journée, et l'appareil est finalement resté 24h en maintenance à CDG pour changement d'une pièce de train d'atterrissage (le délai s'explique surtout par le fait que la pièce venait de chez SAS, à l'époque maison mère, en Norvège) après plusieurs heures pour tenter de faire une réparation temporaire qui tenait... plus ou moins bien (jamais senti un avion vibrer comme ça au freinage, ni un pilote aussi peu sûr de lui quand il annonce aux passagers qu'on va "essayer de redécoller quand même") (oui oui, ce sont ses mots).
Donc "chat échaudé craint l'eau froide", je ne vole plus sur Spanair suite à ça, pas plus que je ne vole sur Air France (mais ça c'est surtout le côté "service client").
Wala wala 🙂
Contributions CC BY-SA
C'est bien ma question... J'en ai vaguement entendu parlé, mais j'arrive pas à remettre la main sur la source de l'info...
Voyager, c'est ma devise...
On est donc bien dans le registre de la peur irrationnelle ....
Moi jai perdu la gouverne de direction lors d'un atterissage avec Regional en Fokker ....je prendrai plus jamais Regio
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Loïc
A pretty serious issue has come up in the past few weeks for traveling to Tanzania.
What’s the deal with airlines in Tanzania? https://www.capital.fr/economie-politique/ce-pays-est-tres-touristique-mais-ses-compagnies-aeriennes-sont-placees-sur-liste-noire-par-l-europe-1515325 https://www.charentelibre.fr/tourisme/la-tanzanie-sur-liste-noire-de-l-europe-des-vols-interieurs-a-haut-risque-pour-100-000-touristes-francais-25002566.php
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania. The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines. So we can’t allow clients to fly with these carriers. Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this. Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops. Do any of you have updates? Thanks!
Loïc
Hi,
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
...
Doha Airport on October 21, 2025:

...
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
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Doha Airport on October 21, 2025:

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Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
Hello,
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
Hello,
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG. Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover? We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker). We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA. For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai. Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)? We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG. Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover? We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker). We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA. For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai. Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)? We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
Bluff or not? Stay tuned....
Bluff or not? Stay tuned....
Bonjour,
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
Hi there!
Has anyone taken the direct flight from CDG to Las Vegas with Air France?
Looking forward to your feedback!
Salut à tous,
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit) Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit) Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
Hi there,
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul? I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul? I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
Mon épouse ayant acheté un billet avion ( Lucky Air) avec son nom de jeune fille thai et s'étant fait délivrer un visa chinois sur son nouveau passeport thai mais avec son nom français d'épouse (pour raison d'obligations administratives) s'est vu refuser par la compagnie aérienne l'embarquement à Bangkok pour Kunming ( d'où la perte des billets d'avion aller retour et des miens puisque voyageant ensemble) malgré la présentation simultanée au guichet de la compagnie des 2 passeports.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
Hi there,
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace. It’s this model: https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
Thanks in advance! Best regards,
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace. It’s this model: https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
Thanks in advance! Best regards,
Hi there,
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date." See the photo. Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Best, Thierry
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date." See the photo. Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Best, Thierry
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!! At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!! The next day, of course, the booking wasn’t valid!! We had to pay again for the flight back to Nice... I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!! I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!" It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Do you have any other suggestions for me?
Thanks in advance for your help! Virginie
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!! At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!! The next day, of course, the booking wasn’t valid!! We had to pay again for the flight back to Nice... I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!! I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!" It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Do you have any other suggestions for me?
Thanks in advance for your help! Virginie
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Hi there,
I’ve got a long layover (about 10 hours) in Seoul on an upcoming trip.
I arrive from Phnom Penh at 7:20 AM and depart for Montreal at 6:00 PM.
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
Hi everyone,
I'm heading to Namibia next May. I'm planning to take a first flight from Paris to Johannesburg with Air France, departing at 11:20 PM and arriving at 11:05 AM in Johannesburg. Then a second flight from Johannesburg to Windhoek at 3:25 PM with South African Airways.
Four hours between the two flights seems enough to catch my connection, but a friend told me I should maybe take the 5:30 PM flight instead because I need to go through immigration, collect my luggage, and check in again. Apparently, I have to do this because I bought the two tickets separately (it's actually much cheaper).
What do you think?
Also, in terms of South African airlines, which one do you think is the most reliable between South African Airways and Airlink?
Thanks for your advice!!
So, even before starting my explanation, I’d like to introduce myself since this is my first post on the forum :) I’m Jérôme, a huge Asia enthusiast, and I’m currently in the process of moving to Japan with my family in 2028.
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was: Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg. Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time) - Can’t get help via chat or WhatsApp - Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund. We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd) - On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before? Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Thanks so much for your help! 😊
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was: Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg. Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time) - Can’t get help via chat or WhatsApp - Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund. We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd) - On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before? Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Thanks so much for your help! 😊
Hi,
We just received an email from Volotea saying our flight time has changed (by more than 2 hours).
The email states "you can request a free date change."
If I change the date, will the flight price stay the same as the original price, or will I have to pay the difference?
Specifically: Our flight on the 7th is 46.25 €, and the one on the 8th is 92.51 €. If we switch to the 8th, how much will we pay?
When I request the date change to the 8th, it says "No additional fees."
Thanks and have a great day! 🙂
Hi everyone,
We’re going on a Nile cruise.
My question:
We’re taking off from Brussels Airport to land in Cairo.
Then we have to catch a second flight to Luxor.
How does that work—do we pick up our luggage, do we have to exit and then re-enter the airport?
Thanks for your help, tips, and advice, etc.…
Hi there,
Since I’m not familiar with Australian airlines, I’d appreciate some advice.
I need to book a domestic flight from Adelaide to Sydney quickly, and I see Jetstar, Virgin, and Qantas as options. On paper, Qantas’s schedule and price are less appealing.
Which of the three is the most reliable (fewer flight cancellations, since this is the last flight of the day) and easiest to book on their website?
Thanks!
Since I’m not familiar with Australian airlines, I’d appreciate some advice.
I need to book a domestic flight from Adelaide to Sydney quickly, and I see Jetstar, Virgin, and Qantas as options. On paper, Qantas’s schedule and price are less appealing.
Which of the three is the most reliable (fewer flight cancellations, since this is the last flight of the day) and easiest to book on their website?
Thanks!